Результаты опроса: Эксплуатирую Mitsubishi Outlander XL/Citroen C-Crosser/Peugeot 4007 на газу. Расход газа составляет

Голосовавшие
0. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • 8-10 л/100 км

    0 0%
  • 10-12 л/100 км

    0 0%
  • 12-14 л/100 км

    0 0%
  • 14-16 л/100 км

    0 0%
  • 16-18 л/100 км

    0 0%
  • более 18 л на 100 км

    0 0%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа.
Закрытая тема
Страница 3 из 9 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 81 по 120 из 351

Тема: Газобалонное оборудование (ГБО, LPG) на Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Газобалонное оборудование (ГБО, LPG) на Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser

    Навигатор темы
    Газобалонное оборудование Mitsubishi Outlander XL.
    ГБО на Mitsubishi Outlander XL. Equipments for Liquefied petroleum gas LPG на Mitsubishi Outlander XL.
    Газобалонное оборудование Citroen C-Crosser.
    ГБО на Citroen C-Crosser. Equipments for Liquefied petroleum gas LPG на Citroen C-Crosser.
    Газобалонное оборудование Peugeot 4007.
    ГБО на Peugeot 4007. Equipments for Liquefied petroleum gas LPG на Peugeot 4007.


    Автомобиль на газу. Общая информация
    • Установка ГБО является изменением в конструкцию ТС и требует получения специальных разрешений! #post341450
    • Переводим автомобиль на газ: сколько потратим и сколько сэкономим #post391990
    • Экономика ГБО на опыте Клуба #post141118, #post220904
    • Плюсы и минусы установки ГБО #post301842, #post391990
    • Что будет с ресурсом двигателя при переходе на ГБО #post397330


    Эксплуатация Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser на газу. Полезная информация
    • Обслуживание ГБО: не забываем делать своевременно #post391915
    • При эксплуатации Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser на газу (с газобалонным оборудованием (ГБО, LPG) рекомендуется регулировка зазоров клапанов каждые 60 000 км!
      При невыполнении регулировки зазора клапанов вы рискуете получить дорогостоящий ремонт двигателя (прогорают клапана, из-за того что их со временем зажимает).
      Пример прогоревших клапанов на ХЛ с ГБО #post377123
    • ГБО и регулировка зазоров клапанов 2.4 4B12. ВИДЕО



  2. #81
    Пулеметчик Аватар для m724
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Ленд Ровер Дискавери с мотором 4М41 .
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,804
    Поблагодарил(а)
    1,055
    Получено благодарностей: 648 (сообщений: 540).
    Цитата Сообщение от Andertex Посмотреть сообщение
    Читая форумы уже сломал голову в выборе оборудования.
    ставьте "Ланди Рензо" .

  3. #82
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Киев
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    16.09.2011
    Сообщений
    17
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 7 (сообщений: 5).
    Цитата Сообщение от Andertex Посмотреть сообщение
    Дядя Сем,
    Добрый вечер.
    Раскажите сколько пробежали уже на газе?
    Как впечатление? Имею аутлендер 2,4 2008г. пробег 45000 в силу рода деятельности задумался над установкой газа.
    Читая форумы уже сломал голову в выборе оборудования. Установщики в родном городе тоже не внушают доверия собираюсь ставить в новосибирске. Если нежалко поделитесь информацией. Заранее благодарен.
    Привет. Пробег на газу на этом авто 57 000 (ГБО с момента покупки).
    На газу езжу достаточно давно. По большому счету, марка оборудования не имеет особо значения, поскольку принципиально современное оборудование незначительно отличается у разных производителей. Я, например пользовался на предыдущем авто польским АКМЕ, сейчас установлено Ловато, может быть, что поменяю на БРС.Но это все незначительные ньюансы. Большее значение имеет опыт и предпочтения установщиков. От себя могу только порекомендовать не ставить заведомо бюджетные комплекты, желательно подобрать комплект с функцией обратной связи по ОБД и обязательно вариатор зажигания.

  4. #83
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Киев
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    16.09.2011
    Сообщений
    17
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 7 (сообщений: 5).
    Цитата Сообщение от Александр_62 Посмотреть сообщение
    не заморачивайтесь...бензин рулит...
    Весьма спорный тезис Тогда уж дизель рулит сильнее

  5. 1 пользователь сказал cпасибо Дядя Сем за это полезное сообщение:

    i62

  6. #84
    Ищущий ответы
    Мое имя
    андрей
    Мой город
    кемерово
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    08.08.2013
    Сообщений
    3
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Дядя Сем,
    Спасибо. Оборудование сказали будет дигитроник 4 пок форсунки брс редуктор арктик балон тороид.720*230. Пугает фраза что для аутлендера вариатор и капельница не требуются ведь гбо 4 поколения это говорят лишнее. Помучаю ещё пару контор да буду делать выбор уже установщика. Кстати настоятельно рекомендовали проверить зазоры на клапанах и отрегулировать.

  7. #85
    Пулеметчик Аватар для m724
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Ленд Ровер Дискавери с мотором 4М41 .
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,804
    Поблагодарил(а)
    1,055
    Получено благодарностей: 648 (сообщений: 540).
    Цитата Сообщение от Andertex Посмотреть сообщение
    [b] Оборудование сказали будет дигитроник 4 пок форсунки брс редуктор арктик
    Предпочтительнее ГБО : " Ланди Рензо" ," Ланди" или " BRC" полные комплекты !

  8. #86
    Пулеметчик Аватар для Александр_62
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Московская область
    Мой авто
    Белый ЗУМЗУМ
    Регистрация
    20.11.2010
    Сообщений
    19,726
    Поблагодарил(а)
    1,064
    Получено благодарностей: 7,497 (сообщений: 3,543).
    Цитата Сообщение от Andertex Посмотреть сообщение
    Дядя Сем,
    Спасибо. Оборудование сказали будет дигитроник 4 пок форсунки брс редуктор арктик балон тороид.720*230. Пугает фраза что для аутлендера вариатор и капельница не требуются ведь гбо 4 поколения это говорят лишнее. Помучаю ещё пару контор да буду делать выбор уже установщика. Кстати настоятельно рекомендовали проверить зазоры на клапанах и отрегулировать.
    и каков ценник?
    Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
    А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!

  9. #87
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    11,859
    Поблагодарил(а)
    8,071
    Получено благодарностей: 5,360 (сообщений: 3,004).
    Цитата Сообщение от Александр_62 Посмотреть сообщение
    и каков ценник?
    Решил увеличить момент ускорения на зумзуме?
    Саня,поверь мне на слово,его не будет на газу.
    Правда есть вариант поставить еще турбину в багажник и что бы пропеллер торчал из пятой двери
    И не просто торчал,но и работал от этой турбины.
    По теме - ГБО экономит деньги на заправке,но не более того.
    Автомастер Александр019
    Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  10. #88
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Киев
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    16.09.2011
    Сообщений
    17
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 7 (сообщений: 5).
    Цитата Сообщение от Andertex Посмотреть сообщение
    Дядя Сем,
    Спасибо. Оборудование сказали будет дигитроник 4 пок форсунки брс редуктор арктик балон тороид.720*230. Пугает фраза что для аутлендера вариатор и капельница не требуются ведь гбо 4 поколения это говорят лишнее. Помучаю ещё пару контор да буду делать выбор уже установщика. Кстати настоятельно рекомендовали проверить зазоры на клапанах и отрегулировать.
    Арктик не самый лучший выбор. Уж лучше полный комплект БРС с ОБД или Зенит с ОБД, или Ловато (жаль с ОБД на 4 цил. нет), или Ланди с Вальтеками. Собственно, как уже писал ранее, производитель не обсобо важен, а вот, та фраза том, что вариатор не нужен, наводит на подозрение о некомпетентности установщиков. Поколение ГБО никоим образом не влияет на физический процесс горения газа, поэтому ваиатор обязателен, особенно для нашего двигателя с металло-керамическими седлами. А рекомендация отрегулировать клапана совсем не лишняя, только я-бы добавил ... и выставить максимальные зазоры.

  11. #89
    Пулеметчик Аватар для Александр_62
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Московская область
    Мой авто
    Белый ЗУМЗУМ
    Регистрация
    20.11.2010
    Сообщений
    19,726
    Поблагодарил(а)
    1,064
    Получено благодарностей: 7,497 (сообщений: 3,543).
    Цитата Сообщение от Александр019 Посмотреть сообщение
    Решил увеличить момент ускорения на зумзуме?
    Саня,поверь мне на слово,его не будет на газу.
    Саня, "ви таки принимаете меня за идиёта"? Нафига СХ-5 с ее расходом максимум в 10 литров газ?

    Вопрос задан чисто информативный. Как владелец Тушкана 2,7 V6 два года откатал на газу, больше не хочу - овчинка даже с учетом большого расхода топлива выделки не стоила, правда при продаже ГБО помогло - чел аж со Ставрополья прирулил и пищал от щастья. А так - газ нужен тем, у кого не просто большие, а огромные пробеги.
    Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
    А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!

  12. 2 пользователей сказали cпасибо Александр_62 за это полезное сообщение:


  13. #90
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    11,859
    Поблагодарил(а)
    8,071
    Получено благодарностей: 5,360 (сообщений: 3,004).
    Сроду не думал о тебе как о идиоте
    Я пошутил
    А то что овчинка не стоит выделки.....это для тебя,для меня,а люди думают по другому
    Пусть будет им счастье.
    Автомастер Александр019
    Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  14. #91
    Пулеметчик Аватар для Александр_62
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Московская область
    Мой авто
    Белый ЗУМЗУМ
    Регистрация
    20.11.2010
    Сообщений
    19,726
    Поблагодарил(а)
    1,064
    Получено благодарностей: 7,497 (сообщений: 3,543).
    Цитата Сообщение от Александр019 Посмотреть сообщение
    Сроду не думал о тебе как о идиоте
    Я пошутил
    А то что овчинка не стоит выделки.....это для тебя,для меня,а люди думают по другому
    Пусть будет им счастье.
    Целиком и полностью поддерживаю! Газ оказывается это еще цвяточки...
    На форуме Джуков ник Одесса агитирует за какую то водородную установку...рыдаю
    Генераторы водорода для автомобилей.
    Построено на принципе смешивания топливной смеси с гидроксигазом (2 части водорода + 1 часть кислорода), который имеет название газ брауна, гремучий газ и тд. Добавление водородной смеси в процесс сгорания топлива увеличивает эффективность основного топлива и снижает его расход, при этом понижая выброс СО.
    Устанавливается на карбюраторные, инжекторные и дизельные двигатели.
    Экономия расхода основного топлива 10-40%
    Повышение мощности 10-25%

    Для начала в бачок заливается электролит, потом в процессе эксплуатации расходуется только вода и ее нужно пополнять. Доливать нужно только дистиллированную воду.
    Расход дистиллированной воды ~250-500 гр на 1000 км.
    Рекомендованный запас в бачку предназначен на 2000-3000 км.

    Потребление электроэнергии:
    8-12А для бензиновых двигателей 1,2-2л, дизельных 2-2,5л
    12-17А для бензиновых двигателей 2-3л, дизельных 2,5-3,5л

    а это - особо экономнымhttp://www.ozon.ru/context/detail/id/8142247/
    Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
    А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!

  15. #92
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    11,859
    Поблагодарил(а)
    8,071
    Получено благодарностей: 5,360 (сообщений: 3,004).

    Жаль ты не застал на" красном" дискуссию о пользе магнитиков установленных под капотом на топливопроводе
    Вот где рубка была!
    Автомастер Александр019
    Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  16. 1 пользователь сказал cпасибо Александр019 за это полезное сообщение:


  17. #93
    Участник Аватар для манагер
    Мое имя
    Dmitry
    Мой город
    moscow-city
    Мой авто
    шайтан-арба (на пропане)
    Регистрация
    30.05.2013
    Сообщений
    82
    Поблагодарил(а)
    11
    Получено благодарностей: 49 (сообщений: 33).

    Exclamation

    Цитата Сообщение от pavelvp Посмотреть сообщение
    где поставить ГБО?
    специально для камрада Павла aka pavelvp даю наводки на установщиков ГБО.

    итак, на авто.ру есть завсегдатай газовой конфы Дмитрий aka САБ. он художественный руководитель сервиса в Зеленограде. главный инженер там Виктор Михайлович, +7(926)520-9348.

    обслуживаюсь у них уже лет 6 - из тех, к кому когда-либо приходилось обращаться они лучшие.

    далее, про вариатор зажигания. себе поставил "Тритон" на сервисе propan.ru. вот ссылка на эту грустную историю (многобукф).

    параллельно был свидетелем вот этой истории (ссылка на propan, и продолжение на авто.ру), после чего в блокнотик записал ник wwslava и его сервис . он ставил вариатор Микролуч, но в свете последних событий в регионе производителя... надо уточнять.

  18. #94
    Новенький
    Мое имя
    Max
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    24.01.2015
    Сообщений
    32
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).

    ГБО на 2.4CVT

    На все предыдущие машины(Corolla, Vibe) ставил ГБО Лавато... Преимуществ масса начиная с цены и чистоты топлива и заканчивая увеличенным интервалом между ТО...
    Не нашёл ни одной темы про ГБО на данный двигатель. Мб кто-то ставил? Всё-таки предыдущие мои машинки были не настолько "умные".

  19. #95
    Пулеметчик Аватар для Александр_62
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Московская область
    Мой авто
    Белый ЗУМЗУМ
    Регистрация
    20.11.2010
    Сообщений
    19,726
    Поблагодарил(а)
    1,064
    Получено благодарностей: 7,497 (сообщений: 3,543).
    _yes_maxhammer, поиск, не ленитесь...
    Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
    А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!

  20. #96
    Новенький
    Мое имя
    Max
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    24.01.2015
    Сообщений
    32
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    нашёл.

  21. #97
    Остановился почитать
    Мое имя
    Илья
    Мой город
    Волгоград
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Регистрация
    05.03.2015
    Сообщений
    1
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Расскажите о газобалонном оборудовании на 4В12. Можно ли ставить и какое? Чем это опасно?

  22. #98
    Пулеметчик Аватар для Paxom
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Outlander GT белый
    Год выпуска (MY)
    2019
    Регистрация
    08.02.2012
    Сообщений
    3,979
    Поблагодарил(а)
    1,390
    Получено благодарностей: 945 (сообщений: 699).
    Цитата Сообщение от kolxoznik9 Посмотреть сообщение
    Расскажите о газобалонном оборудовании на 4В12. Можно ли ставить и какое? Чем это опасно?
    http://www.cp-club.ru/showthread.php...BD%D0%B8%D0%B5

  23. #99
    Пулеметчик Аватар для m724
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Ленд Ровер Дискавери с мотором 4М41 .
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,804
    Поблагодарил(а)
    1,055
    Получено благодарностей: 648 (сообщений: 540).
    kolxoznik9, Можно , не опасно ( при правильном монтаже ) , думаю открыть у себя это направление , опыт установки ГБО есть ( 9 лет).

  24. #100
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    Цитата Сообщение от kolxoznik9 Посмотреть сообщение
    Расскажите о газобалонном оборудовании на 4В12. Можно ли ставить и какое? Чем это опасно?
    Что-то за последний месяц несколько машин было с ГБО и жалобами на неровную работу двигателя. У всех стояло разное.

    Тенденция однако (С)

  25. #101
    Пулеметчик Аватар для m724
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Ленд Ровер Дискавери с мотором 4М41 .
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,804
    Поблагодарил(а)
    1,055
    Получено благодарностей: 648 (сообщений: 540).
    Цитата Сообщение от kevin Посмотреть сообщение
    Что-то за последний месяц несколько машин было с ГБО и жалобами на неровную работу двигателя. У всех стояло разное.

    Тенденция однако (С)
    Никакой тенденции ! Не ровная работа на бензине или на газу , или и на том и на другом ? На газу мотор ровнее и тише работает всегда, если всё правильно отрегулировано , а не удавлено !( девять лет этому отдал , поверьте на слово !)

  26. #102
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    На слово никому не верю.

  27. #103
    Пулеметчик Аватар для m724
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Ленд Ровер Дискавери с мотором 4М41 .
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,804
    Поблагодарил(а)
    1,055
    Получено благодарностей: 648 (сообщений: 540).
    Цитата Сообщение от kevin Посмотреть сообщение
    На слово никому не верю.
    Но тебе при этом должны верить !? Сколько ко мне приходило машин с ГБО , все идеально работали , системы были разные , но все впрысковые и владельцы довольны как слоны !

  28. #104
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    11,859
    Поблагодарил(а)
    8,071
    Получено благодарностей: 5,360 (сообщений: 3,004).
    Мои мысли на тему ГБО. Я не занимался установкой и регулировкой,но частенько приходилось вскрывать моторы которые пользовали ГБО,внутри ржавчина.
    Правда все они походили на газе не один год. И я не берусь устранять проблемы в ДВС как только слышу что машина ходит на газе.
    Автомастер Александр019
    Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  29. 1 пользователь сказал cпасибо Александр019 за это полезное сообщение:


  30. #105
    Старожил Клуба Аватар для Колян 86
    Мое имя
    Николай
    Мой город
    Нефтеюганск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    17.06.2011
    Сообщений
    4,602
    Поблагодарил(а)
    3,873
    Получено благодарностей: 1,697 (сообщений: 1,119).
    Цитата Сообщение от m724 Посмотреть сообщение
    если всё правильно отрегулировано , а не удавлено
    хорошие слова...только владелец на газу - а что он так газа много жрет? накрутили...как следствие - прогоревшие клапана..
    Четвертое поколение тоже еще не доделано до конца, а пятое - дорогое, и не на все видах газа работает.
    Я ни за ни против газа...
    мне не нужно пока...
    !Никнейм Колян86 зарегистрирован!

    Без машины - болят ноги, с машиной - голова!!!
    Хамить не рекомендую,может боком выйти....
    Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление...

  31. #106
    Пулеметчик Аватар для m724
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Ленд Ровер Дискавери с мотором 4М41 .
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,804
    Поблагодарил(а)
    1,055
    Получено благодарностей: 648 (сообщений: 540).
    Колян 86, Большинство бед и проблем с ГБО от неправильной регулировки или самостоятельного вмешательства , нужно знать обороты на газу , нужен газоанализатор с лямбда-коррекцией , которая должна =1 , в общем сложного ничего , а тонкостей много надо знать ! Я за ГБО на машине , но правильно установленное и отрегулированное !

  32. #107
    Новенький
    Мое имя
    Николай
    Мой город
    Тюмень
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.0 CVT
    Регистрация
    29.06.2013
    Сообщений
    15
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 6 (сообщений: 5).
    Накатал с ГБО 71 тыс. Снова заехал на проверку клапанов. Оказались зажаты. Подточили донышки (не стал заказывать стаканчики, очень долго).
    После сборки стали плавать обороты, видимо при установке меток ошиблись на зуб (на цепи ГРМ почему то только одно оранжевое звено и не три). Отдал переделывать.
    Зазоры сделали 035 и 025.

  33. 1 пользователь сказал cпасибо mkoljan за это полезное сообщение:


  34. #108
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    Вчерашняя машина. ГБО. Водитель ВСЕГДА использует при заправке керамический фильтр. Толку НОЛЬ. Вот во что превратились свечи. Двигатель работает неровно.

    Так что не надо рассказывать "нет никаких негативных воздействий на двигатель при хорошем ГБО".




  35. 5 пользователей сказали cпасибо kevin за это полезное сообщение:


  36. #109
    Старожил Клуба
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Дзр
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    18.01.2015
    Сообщений
    766
    Поблагодарил(а)
    106
    Получено благодарностей: 196 (сообщений: 160).
    а при чем здесь ГБО?
    что отрицательного оно оказало на свечи?

    з.ы. в своем движке за 150 тык я не увидел отрицательного касательно свечей, даже наоборот, их живучесть увеличилась.
    за клапанишками да, глаз нужен.

  37. 1 пользователь сказал cпасибо klauss за это полезное сообщение:


  38. #110
    Пулеметчик Аватар для m724
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Ленд Ровер Дискавери с мотором 4М41 .
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,804
    Поблагодарил(а)
    1,055
    Получено благодарностей: 648 (сообщений: 540).
    Цитата Сообщение от klauss Посмотреть сообщение
    а при чем здесь ГБО?
    что отрицательного оно оказало на свечи?

    з.ы. в своем движке за 150 тык я не увидел отрицательного касательно свечей, даже наоборот, их живучесть увеличилась.
    за клапанишками да, глаз нужен.
    Всё ты верно Сергей пишешь , именно так и есть и меньше слушай ! Полный наговор и гонево на ГБО , у свечей машины работающей на газу всегда нагар пепельного цвета , а какое бы ни было ГБО запуск и прогрев всегда на БЕНЗИНЕ , вот от бензина с китайскими присадками повышающими ОЧ такие свечи и есть ! ( 9 лет я отработал мастером -установщиком ГБО и 20 лет на газовых машинах !) А фильтр есть в любом ГБО на входе в редуктор , т.е. в газовом клапане , и он тут не при чём !

  39. #111
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    11,859
    Поблагодарил(а)
    8,071
    Получено благодарностей: 5,360 (сообщений: 3,004).
    Цитата Сообщение от klauss Посмотреть сообщение
    а при чем здесь ГБО?
    что отрицательного оно оказало на свечи?
    Миль пардон Сергей...у вас что то не так со зрением? Свечи ржавые! Я менял. Внимательно поглядите на фото.
    В моторе сто процентов живет ржавчина,без вариантов.
    Сказки про ГБО рассказывайте кому нибудь другому,но только не мне или Кевину.
    Экономить на топливе Ваше право,но не нужно вводить в блудню людей.
    Товарищ которому мы поменяли свечи поставил себе ГБО начитавшись всякой хни именно на форуме,теперь начались проблемки,пока проблемки......
    И если пишите про ГБО,то пишите правду,так как она есть со всеми проблемами с которыми сталкиваетесь при эксплуатации ГБО.
    Автомастер Александр019
    Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  40. 4 пользователей сказали cпасибо Александр019 за это полезное сообщение:


  41. #112
    Модератор Клуба Аватар для Iga
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Ревда
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,367
    Поблагодарил(а)
    674
    Получено благодарностей: 700 (сообщений: 440).
    Мальчики - задрали!!!!
    Пока прикрою тему - остыньте!
    Если будет рецидив по данной тематике - всем участникам дискуссии будут выданы персональные подарки на недельку!

  42. 6 пользователей сказали cпасибо Iga за это полезное сообщение:


  43. #113
    Админ из Питера Аватар для Alex341
    Мое имя
    Ляксандр
    Мой город
    Питерские мы.
    Мой авто
    Volkswagen Touareg 3.0 TDI
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    4,006
    Поблагодарил(а)
    1,360
    Получено благодарностей: 2,826 (сообщений: 1,231).
    Газ на авто как альтернатива бензину: плюсы и минусы установки ГБО
    За рулем
    Установка газобаллонного оборудования — серьезное вмешательство в конструкцию машины. Однако многие автовладельцы решаются на такую переделку, не страшась даже потерять гарантию. Ведь каждый пройденный на газе километр обходится в среднем на треть дешевле, чем на бензине. Мы выслушали мнения экспертов, установщиков, пользователей, провели собственные испытания, переведя на газ редакционную Nissan Almera, и сделали выводы.

    УСТАНОВКА ГБО: БОЛЬШОЙ ПЛЮС ИЛИ «ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР»?
    Газ — наиболее реальная альтернатива бензину и дизелю. Речь в первую очередь о сжиженном пропан-бутане. Увы, сжатый природный газ, метан, не очень популярен, в первую очередь из-за неразвитой инфраструктуры (ЗР, 2013, № 3). Зато заправок сжиженным газом хватает — можно безбоязненно пускаться в дальние путешествия.
    Основная причина перехода на газ — финансовая выгода. В былые годы от масштабов экономии дух захватывало: комплекты газобаллонного оборудования для примитивных карбюраторных моторов были недороги, а пропан-бутан стоил вдвое меньше, чем бензин. Сейчас ситуация иная. Чтобы подружить газовую систему питания с современными двигателями, необходим совсем другой уровень компонентов и квалификации установщиков. Вкупе с новыми требованиями к безопасности баллонов это привело к значительному удорожанию комплектов.
    Каждый пройденный на газе километр обходится в среднем на треть дешевле, чем на бензине.
    Два литра пропан-бутана по цене литра бензина купить по-прежнему можно, но для А92 эта граница фактически пройдена. Сейчас цена газа в Москве составляет примерно 50% стоимости литра 95-го. Кроме того, аппетит мотора на новом топливе увеличится примерно на 15%. Так что о двукратном выигрыше в деньгах на каждом километре пробега говорить не приходится.
    Вооружившись точными цифрами, я прикинул выгоду от установки ГБО на две редакционные машины, отличающиеся завидным аппетитом. Выяснилось, что добротный комплект с установкой в столице для «Ниссана-Алмера» окупится всего за 18 тысяч километров, а для «УАЗа-Патриот» — и вовсе за 12 тысяч. Это меньше среднегодового пробега большинства автомобилей. Итого: каждый пройденный на газе километр станет в среднем на треть выгоднее, чем на бензине.
    Устав от чрезмерных затрат на топливо для «Алмеры» (она кушает в среднем 10 л/100 км), мы оснастили ее ГБО, о чем и отчитались в декабрьском номере журнала «За рулем» за 2014 год. Изучение профильных форумов не выявило однозначно лучшего комплекта. Посему выбрали установщика по рекомендации знакомых. Комплект польской фирмы LPGTech с тороидальным баллоном объемом 42 л обошелся в 25 000 рублей.
    Полгода спустя настало время проверить, как Almera переносит новое для себя меню — пропан-бутан. В процессе эксплуатации накопился материал и о работе сети АГЗС. Своими наблюдениями, с которыми можно познакомиться ниже, мы поделились в июньском выпуске журнала за 2015 год, назвав публикацию «Есть ли жизнь на газе?». Добавим, что газовая «Алмера» по-прежнему служит в автопарке «За рулем», не доставляя особых неудобств, — новых откровений за истекшее время не появилось.

    NISSAN ALMERA
    Изготовитель — АВТОВАЗ, Россия
    Год выпуска — 2013
    В эксплуатации ЗР — с апреля 2013 года
    Пробег на момент отчета — 60 000 км
    Публикации ЗР:
    2013, № 7, 8, 12;
    2014, № 2, 3, 7, 9, 12
    Начну хотя бы с того, что за этот пробег я заглох с десяток раз — на машине с автоматической коробкой. Сделать это несложно. Стоит лишь попытаться тронуться с места ровно в тот момент, когда двигатель после прогрева переходит с бензина на газ.
    Идею перевести машину на газ подсказал не только астрономический по меркам класса расход бензина (около 12 л/100 км в городе), но и АГЗС, которую я каждый день проезжал по дороге на работу. Увы, незадолго до моего визита в установочный центр эту АГЗС закрыли на реконструкцию… На ее месте моментально выросла красивая фирменная заправка ЛУКОЙЛа с графой «пропан-бутан» на пилоне с ценами. Радость прошла быстро: комплекс работает уже больше полугода, но альтернативное топливо завозить на него, кажется, не собираются.
    Теперь каждый визит на ближайшую к моим ежедневным маршрутам АГЗС — это 20 км лишнего «газового» пробега. Поездка до нее и обратно в московском трафике занимает 45 минут, и это в лучшем случае. Вот и приходится заниматься тем, что неведомо потребителям бензина и солярки, — планированием маршрутов с учетом возможности заправиться. Посему первый совет тем, кто присматривается к ГБО: изучите расположение заправок относительно ваших стандартных маршрутов. Тут несколько нюансов.
    Во‑первых, в подавляющем большинстве случаев АГЗС — это не фирменные комплексы с яркой иллюминацией. Кроме шуток, даже в Москве мне попадались заправки, о существовании которых я не догадался бы, стоя ночью в 20 метрах! Искать пришлось с помощью Интернета, где обнаружились созданные энтузиастами списки адресов. Наиболее точным и полезным мне показался портал benzin-price.ru.
    Во‑вторых, газовые станции имеют свойство чаще бензиновых закрываться из-за отсутствия топлива, не работать по ночам или вообще бесследно исчезать. Последнее отнюдь не фигура речи. Одна из колонок в столице без всяких видимых на то причин ликвидировалась за неделю. Поэтому подыщите две-три подходящие АГЗС.
    Непрезентабельный вид заправок соответствует качеству услуг. Не сочтите за столичный снобизм, но невозможность оплаты пластиковой карточкой — это для меня ощутимое неудобство. Невыдача чека тоже в порядке вещей для многих АГЗС. Поэтому в служебных поездках я сначала интересуюсь: чеки выдаете? Зато практически везде есть заправщики. Но это забота не о клиенте, а о соблюдении техники безопасности: газ опаснее бензина.
    На первых же «газовых» километрах отметил, что маршрутный компьютер «Алмеры» продолжает подсчитывать расход в литрах на километры. Рано радовался: заточенный под бензин датчик начал безбожно врать. Погрешность, по моим наблюдениям, составляет 20–25% в сторону уменьшения. Реальный аппетит мотора (см. таблицу) вырос более чем на 20%. Это превышает обещанные 10–15%, но у меня есть основания сомневаться в правильности моих расчетов, основанных на чеках и пробеге.
    Судите сами. Указатель уровня газа, установленный в салоне, точности не обучен. На протяжении 120–150 км с момента заправки он показывает максимальный уровень, а в течение следующих 20 км падает до минимального, на котором и держится до полного опустошения баллона. Посему я взял за правило обнулять одометр прямо на АГЗС. В городском режиме 42‑литровой емкости хватает на 300–315 км.
    Каждый заезд на заправку тоже своего рода лотерея. С бензином все ясно: лей до отсечки или пока из горловины не польется. Подача же пропан-бутана останавливается по сигналу датчика давления, который может срабатывать по-разному. В почти пустой баллон на разных колонках мне заливали и 41, и 35, и 23 (!) литра. Добавим сюда сомнительный вид оборудования на многих станциях, заставляющий подозревать недолив. Вот и высчитай в таких условиях, сколько реально топлива оставалось в баке и сколько тебе на самом деле залили.
    Несмотря на некоторые неудобства, ездить на газе мне нравится. К оборудованию польской компании LPG TECH претензий нет. Проблему с бракованным датчиком в магистрали решили за полчаса — по гарантии. Он не держал давление и перекрывал подачу топлива. В результате минут через пятнадцать после пуска ГБО отключалось, и мотор автоматически переходил на бензин. Возобновлялось питание пропаном (на те же 15 минут) только в том случае, если заводился полностью остывший двигатель. Единственное пока плановое обслуживание на пробеге 10 000 км обошлось в скромную тысячу рублей и заняло 20 минут.
    Экономия есть, и она ощутима: стоимость километра пробега снизилась с 5,71 до 5,03 рубля (при том что на более дешевом топливе Almera проехала меньше трети общего своего пробега, взятого за основу расчета). За это я готов терпеть мелкие неудобства.
    Если и вы хотите установить ГБО, советую начать с расчета периода окупаемости, а затем тщательно продумать, где будете заправляться. Остальное второстепенно.


    Газ у них…
    Отправляясь в новогоднее путешествие в Германию, мы с женой были полны решимости сэкономить на топливе по максимуму. Оптимизмом заразил Интернет. Удачно найденный сайт mylpg.eu оказался сокровищем: все газовые заправки Евросоюза с адресами и координатами для навигатора!
    Из 5000 км Almera проехала на бензине около полутора сотен. Львиная их доля пришлась на Белоруссию, где АГЗС, на которую я надеялся, оказалась закрытой, а до следующей остатка газа не хватило. В Белоруссии газовые колонки на трассах расположены в едином комплексе с бензиновыми. Правда, стоят в дальнем углу, а их операторы в половине случаев оказались ярыми поборниками техники безопасности: выйдите из машины, откройте капот, отойдите на 20 метров. Не самая приятная процедура в мороз. А если бы у меня в машине спал ребенок?
    В Польше пропан-бутаном торгуют чуть ли не на каждом углу. Цены на местных шоссе и на платной трассе Варшава — Берлин разнятся: от 2,2 до 2,5 злотого за литр в первом случае и от 2,7 до 3 злотых — во втором (на время поездки 1 зл. = 16 руб). Зато никакой дискриминации: колонки с надписью LPG или Autogas (европейское написание) мирно соседствуют с бензиновыми. Заправщиков нет, ярких плакатов с техникой безопасности — тоже.
    На немецких автобанах газом можно разжиться не во всех придорожных комплексах, но в целом — никаких проблем. Однако есть свой нюанс. Если российский переходник (тип Dish) используют и белорусы, и поляки, то в Германии — другой (тип ACME). Набор адаптеров, как правило, есть у кассира. Его не оказалось только на одной из примерно десятка АЗС, куда мы заезжали. Выдают нужную железяку не просто так, требуют залог — паспорт или документы на машину. Сойдут и наличные. Я оставлял в качестве залога от 25 до 70 евро. Если вас по каким-то причинам такой вариант не устраивает, дождитесь машины с польскими номерами. Такие часто ездят на пропане, и водители, как я сам убедился, дружелюбно делятся переходником без всяких капиталистических условностей. Кстати, в Европе используют адаптеры четырех разных видов.
    Дома подсчитал затраты. На 5000 км ушло 556,5 л пропана (средний расход 11,1 л/100 км) на общую сумму 23 195 рублей (по действовавшему на тот момент курсу 70 рублей за евро). В Европе газ вдвое дешевле бензина, но часть экономии съедает увеличившийся аппетит мотора. Предполагаю, что благодаря ГБО в семейном бюджете сохранилось до 20 тысяч рублей. Одна поездка в Европу практически полностью отбила затраты на установку комплекта!

    …и газ у нас
    На всю Москву — около 55 АГЗС. Добрая треть расположена на МКАД, еще часть — на реконструкции, после которой сохранение газового профиля под большим вопросом. Решив разведать ситуацию в соседних областях, я набросал маршрут пробега, захватив и федеральные трассы, и региональные дороги.
    На бумаге затея казалась немного авантюрной. Уже упомянутый сайт benzin-price.ru сообщил лишь о 17 заправках во всей Ивановской области (бензиновых там, по информации того же сайта, — 153), а на Смоленщине — вообще о дюжине (бензиновых — 257). Для сравнения: в Подмосковье заявлено почти 250 газовых колонок и 1365 бензиновых, в Нижегородской области — 70 и 532, во Владимирской — 48 и 310. Соотношение удручающее.
    Но на деле все оказалось неплохо. Самый длинный отрезок, на котором мне не встретилось ни одной АГЗС, протянулся на 210 км — от Нелидова на трассе М-9 до въезда в Смоленск. Справедливости ради: на большей его части, 170‑километровом участке дороги Р136, не было и ни одной приличной бензиновой АЗС. За городом одного баллона «Алмере» хватает на 360–400 км. Так что если начинать высматривать заветное слово «пропан» через 200 км после предыдущей заправки, то на бензин переходить, скорее всего, не придется.
    Частые остановки требуют времени, зато денег в кармане остается больше. Кроме того, в дальней дороге рекомендуется останавливаться каждые два-три часа — чтобы размяться. Так что расценивайте это как дополнительный вклад ГБО в вашу безопасность за рулем.
    О безопасности и других аспектах ГБО речь пойдет ниже.

    КУЧКА МИНУСОВ ПЕРЕВОДА АВТО НА ГАЗ
    Конечно, переход на пропан-бутан не лишен недостатков. Первый из них связан с гарантией на автомобиль. Даже при предъявлении всех положенных документов от установщиков (что само по себе большая удача) дилер, скорее всего, откажет в бесплатном ремонте. Появление в машине второй топливной системы, как ни крути, достаточно серьезное вмешательство в конструкцию. Поэтому не удивляйтесь, если, например, неисправности двигателя в официальном сервисе вам предложат устранять за свой счет. А судебное разбирательство — дело долгое и с непредсказуемым результатом. Посему владельцы свежих авто в большинстве своем выпадают из числа потенциальных посетителей газовых заправок.
    Исключение — машины, снаряженные ГБО на самом автозаводе или в компании, уполномоченной производителем авто. У нас таких фирм немного, и, как правило, специализируются они на коммерческой технике. Например, ГАЗ, выпускающий серийно «газели» с ГБО как под сжиженное, так и под сжатое газовое топливо.
    Второй весомый аргумент против — громоздкий баллон. Разместить его без ущерба для практичности невозможно. Тороидальный вытеснит с законного места запаску: придется переложить ее в багажник или вовсе оставить в гараже. Обычная цилиндрическая емкость сведет на нет трансформации багажного отсека. Даже владельцам седанов это вряд ли понравится, не говоря уже об универсалах и кроссоверах. Впрочем, всё зависит от конкретной модели. Например, владельцам «логанов» первого поколения с нераскладывающимся задним сиденьем терять нечего. К тому же обладателям «УАЗа-Патриот» и других полноразмерных вседорожников установщики предлагают множество вариантов размещения баллона: большой цилиндрический — не только вдоль заднего сиденья, но и на боковой стенке, менее объемный — под днищем, а если тороидальные — два на полу. В последнем случае над ними настилают ровный фальшпол. Правда, на 250 мм выше штатного уровня. Хотя при таком объеме багажника это невеликий ущерб.
    Еще один нюанс — доступность заправок. В развитости сети газовые значительно проигрывают бензиновым и дизельным, тем не менее проблем с пропан-бутаном нет ни в крупных городах, ни на трассах. Спланировать дальний маршрут поможет всезнающий Интернет: сразу несколько ресурсов подскажут координаты и адреса АГЗС. Правда, автолюбителю, привыкшему к современным красочным вывескам и избалованному сервисом крупных сетевых бензоколонок, они покажутся, мягко говоря, несовременными и даже неухоженными. Встречаются в Сети нарекания на качество газа. Впрочем, ситуация не хуже, чем с бензином и дизелем.

    …И ПАРА МИФОВ
    Больше всего опасений связано со здоровьем двигателя, переведенного на газ. Один из наиболее частых аргументов — вероятность прогара седел клапанов из-за повышения температуры внутри цилиндра. Квалифицированные монтажники в один голос говорят: правильная и тщательная регулировка оборудования сводит риск на нет. Да и от пользователей массовых жалоб не слышно. С пропан-бутаном дружат обычные свечи зажигания, но при желании можно заменить их специально заточенными под газовое топливо (ЗР, 2010, № 4). Кстати, на газ переводят и современные моторы с наддувом — и ничего, живут.
    Среди очевидных плюсов — чистое горение газа, уменьшающее количество отложений в цилиндрах. Правда, это не повод вдвое увеличивать интервалы замены масла и фильтров. Кстати, ГБО тоже требует периодического обслуживания. Раз в 10 тысяч километров установщики приглашают на замену фильтров. Стоимость у всех стандартная — около тысячи рублей. Некоторые конторы делают первое ТО бесплатно.
    Если разобраться во всех тонкостях альтернативного топлива, его единственный плюс перевешивает все недостатки, реальные и мифические.
    Взрывоопасность ГБО не больше чем миф. Стенки баллона намного толще, чем у бензобака, и выдерживают значительные нагрузки, как ударные, так и температурные. При утечке газа в современных системах четыре аварийных клапана среагируют на повышение давления в резервуаре, обрыв топливной магистрали или банальную остановку двигателя — и подача газа прекратится. Кроме того, закачка пропан-бутана прерывается при заполнении баллона на 80%. Этот запас — на случай расширения газа от нагрева. Но, разумеется, халтурная установка или халатность при эксплуатации способны «перехитрить» все старания инженеров по безопасности.

    ГАЗОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 4 ПОКОЛЕНИЯ: БОГАТСТВО ВЫБОРА
    Итальянская фирма «Ловато», пожалуй, наиболее известна в России. Но она далеко не единственная на рынке. Например, сейчас популярна система фирмы «Диджитроник». Впрочем, брендов много, от обилия форсунок, клапанов, баллонов, редукторов и прочих компонентов разных производителей рябит в глазах. Желающие могут на несколько дней погрузиться в тему, подбирая себе оптимальный вариант. Благо информации на всевозможных интернет-форумах предостаточно. Более эффективный способ — обзвонить установочные конторы. Часа с лихвой хватит, чтобы подобрать десяток вариантов, основываясь на чужом опыте эксплуатации.
    Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.

  44. 1 пользователь сказал cпасибо Alex341 за это полезное сообщение:


  45. #114
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Камил
    Мой город
    Махачкала
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    15.01.2015
    Сообщений
    2
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    У кого сколько расходует 3 литровый XL по городу и по трассе . ? У меня по городу от 18- 23 на трассе от 9 - 13 в зависимости от езды. На газу разница 1 литр больше чем бензин.!

  46. #115
    Пулеметчик Аватар для m724
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Ленд Ровер Дискавери с мотором 4М41 .
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,804
    Поблагодарил(а)
    1,055
    Получено благодарностей: 648 (сообщений: 540).
    Камил, На газу расход +10% это норма ! Про бенз Аут с 3,0 не скажу , не было такой машины .

  47. #116
    Новенький
    Мое имя
    Max
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    24.01.2015
    Сообщений
    32
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).

    ГБО BRC и cистема VSR

    И3виняюсь 3а повтор темы, но предыдущая 3акрыта, а вопрос актуальный...

    все-таки поставил гбо BRC... Как ска3али установщики, регулировки и проверки клапанов не требуется, т.к. про особенности двигателя они 3нают и для нейтрали3ации негативных последствий для клапанов есть система VRS (как-то так, вроде), которая начиная с 2600 об/мин подвпрыскивает 25% бен3ина. с 4000 об двигатель полностью на бен3ине едет.

    Врут?

  48. 1 пользователь сказал cпасибо _yes_maxhammer за это полезное сообщение:


  49. #117
    Старожил Клуба
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Дзр
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    18.01.2015
    Сообщений
    766
    Поблагодарил(а)
    106
    Получено благодарностей: 196 (сообщений: 160).
    имхо, 4000 оборотов много, вроде как советуют полный переход на бенз не более, чем на 3500 ставить.

    з.ы. сколько по деньгам вышло?
    вариатор зажигания поставили?
    обратная связь по obd2 есть?

  50. #118
    Пулеметчик Аватар для m724
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Ленд Ровер Дискавери с мотором 4М41 .
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,804
    Поблагодарил(а)
    1,055
    Получено благодарностей: 648 (сообщений: 540).
    _yes_maxhammer, Сколько всё обошлось и где устанавливали ?

  51. #119
    Новенький
    Мое имя
    Max
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    24.01.2015
    Сообщений
    32
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    По расходу газа... на маршруте москва волгоград при скорости средней 100-110 выходит около 11.5 литра... но заправки были все левые... мб недоливали и расход меньше.

  52. #120
    Новенький
    Мое имя
    Max
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    24.01.2015
    Сообщений
    32
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    По деньгам 35000. без обратной связи. С ней 40 000. Но мне сказали что тут она не нужна. Вариатор зажигания не ставили. вроде. По поводу оборотов согласен... думаю, попошу сменить настройки на 0 то...

Закрытая тема
Страница 3 из 9 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold