Ставлю (сам) котел 220в на ситроена кроссера, ткните где обсуждалось плиз. Сам не нашел
Ставлю (сам) котел 220в на ситроена кроссера, ткните где обсуждалось плиз. Сам не нашел
Поставил китайский котел Дракон. С помпой, купил за 1800 из старых привозов. На али такие смотрел уже пятерку стоили.
Эксплуатируется уже третий месяц - все отлично. Чуть позже фотки положу, как по пути будет. Установил в разрыв обратки с печки салона. Теперь вместе с Wi-fi розеткой машина прогрета всегда.
Тоже поставил в обратку печки, только тюменский, кипятильник с помпой, прошлый сезон 2015-16 отработал на ура, зима не такая холодная была, как эта. Сразу оговорюсь, печка стала греть хуже.
А в этом сезоне 2016-17 ещё в первые морозы за -40 в конце ноября прошлого года умерла помпа, предположу, что по причине кристаллизации антифриза (у знакомого на работе на Сузуки такая-же хня произошла с таким-же подогревателем).
Ждём-с.
Последний раз редактировалось CrosserMan; 24.01.2017 в 06:07.
Про подогреватель от 220В не слышал, но про предпусковой подогреватель тут
Миш, чесноговоря, хотел отчитаться, но по причине отсутствия времени (тогда пустили в тёплый бокс всего на пару часов) даже фото не делал. Под капотом счас грязновато, на форуме выкладывать стремные фотки непозволительная роскошь.
А кипятильник Северс+ на 2 кВт с помпой и с бамперным разъемом. Сам подогреватель установлен под воздушным фильтром ближе к кузову.
На ближайшие выхи запланирована деинсталяция девайса с разборкой оного, шланг на обратку печки для замены прикуплен. После консультаций со знакомым мастером решено попробовать использовать мой подогреватель как простой кипятильник без помпы с установкой в нижней точке системы и переделать по его не раз опробованной схеме. В его наработках используются тройники с наклонными под углом отводными штуцерами, т.е. минимизированы потери при циркуляции антифриза от двигателя в отопитель салона.
Если использовать мой подогрев не получится - куплю простой подогрев без всяких помп-шмомп.
Отчитаться постараюсь.
Оффтопик
http://faq.lancer-club.ru/Установка_..._4A91_(1,5_л)
Ставил на Лансер, но суть на 99% та же.
MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
Спасибо, Алексей!
Твой отчёт давно видел, но решил попробовать подогрев с помпой. Повторюсь, прошлую зиму всё ОК было, морозы под 40 пару дней были, да и то на выходные попали, машину не заводил. А в этот сезон, когда было -46, достал из багажника бутылку с разведенным дистиллированной водой 50/50 антифризом, а там "каша", отсюда и предположил, что помпа наипнулась по причине кристаллизации антифриза, т.к. в движке при такой низкой температуре вообще антифриз "встал", а помпа не смогла прокачать и, скорее всего, движок на помпе сгорел.
В-общем вскрытие покажет.
И ещё, из-за изменения конфигурации обратки печки, по сути удлинения за счёт шлангов системы и увеличения сопротивления движению ОЖ, печка греет хуже, с доп.помпой "отгазели" заморачиваться не стал, буду переделывать.
(...
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг,
И случай, Бог изобретатель... (С)
У меня Вебаста стоит на моторном щите как раз над шлангами печки, трасса таким образом удлиннена совсем незначительно, поэтому проблем с печкой нет.
MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
Всем привет!
Поставил на C-crosser электрокотел Лунфей на 2кВт. В обратку от печки, качает подогреваемый антифриз обратно в печь.
Родной шланг с отопителя не пострадал, вилку 220В вывел в окно обдува радиатора CVT на бампере.
Сегодня первая проверка.
Греет , за час примерно до 50 градусов (на улице -15).
Если есть вопросы, спрашивайте.
Последний раз редактировалось CrosserMan; 10.12.2021 в 09:31.
Всём привет. Кто ставил электрокотел на дизель? Как в работе?
Посмотрим, самому интересно сколько проработает, за 2т.р. можно и рискнуть . На след. неделе мороз передают, напишу как прогревает. Я взял на 2кВт чтоб розетку и переноску не нагружать. Сделаю ещё фото днем, как в собранном моторном отсеке смотрится. Вроде не колхозно получилось.
Всем добра. Купил Тюменский электроподогрев старт турбо на 2 кВт, а как его правильно установить? Сначала поставил так: разрезал патрубок, который идёт от печки на термостат и усё, включаю его в розетку, работает, перегревается и отключается, то ли где то воздух, то ли установка неправильная. Печка греет на отлично, значит воздуха нет. Там ещё один патрубок идёт от печки, около клапана ЕГР, к нему тоже пробовал, такая же ерунда,перегревается и отключается.
Алексей Йошка,
А в инструкции что написано?
ИМХО так же как и предпусковой подогреватель ставится
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Алексей Йошка, Надо доп. помпу ставить, он будет антифризом при работе охлаждаться и не перегреется.
Попробуй при заведённом двигателе его включить.
Снял его, решил в домашних условиях проверить,сначала залил воды в него, подсоединил два шланга,не качает ни в какую, пробовал всяко разно, и выше точки забора и ниже,после включения через минуту перегревается ,срабатывает термореле и выключается.
Разобрал его, крыльчатка крутится,там ломаться то нечему, но где то чё то не то.
В копилку
Подогреватель Лунфэй LittleDragon https://www.drive2.ru/l/548669222595592261/Решил установить себе подогреватель 220 В, видосов и постов про САМОСТОЯТЕЛЬНУЮ, установку именно на Outlander XL я не нашёл. Вот и решил сделать пост, может кому пригодиться. Подогреватель я купил китайский с помпой http://elcoma.ru/podogrevatelx-lunfe...ita-p-265.html
Есть пост у земляка про установку подогревателя 220 В на XL, но он ставил не сам, а в сервисе, причём не с первой попытки всё у него заработало.
После просмотра кучи роликов и прочтения с десяток постов на эту тему, решил что лучше один раз посмотреть под капотом и сделать работу наверняка.
Игорь охотно рассказал и даже показал наглядно откуда, куда, как… всё это хозяйство у него под капотом устроено.
И вот знания получены, приступаем к работе :
Сливаем антифриз, я сливал через сливной кран на основном радиаторе.
Снимаем воздухозаборник, и корпус воздушного фильтра, находим вот этот шланг и снимаем его
подогреватель СЕВЕРС+ www.drive2.ru/l/518650081256145657/
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Добрый день. Не победил пока, там где то воздух сосёт.
В общем старт турбо полное г... До того как брал, я видел положительные отзывы, а когда купил и он у меня не работает, нашёл и отрицательные отзывы, много у кого он не качает антифриз, кто то говорит что надо брать без помпы.
Ещё от себя добавлю, у него вода попадает в ту часть где провода(в общем электричество) , надо мазать герметиком соединения, иначе коротнет.