Форсунки дизельного двигателя DW12/4HK/4HN. Топливные форсунки Peugeot 4007 2.2 HDi, Citroen C-Crosser 2.2 HDi, Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D

[Балу]

Навигатор темы
Форсунки дизельного двигателя Peugeot 4007 2.2 HDi.
Форсунки дизельного двигателя Citroen C-Crosser 2.2 HDi.
Форсунки дизельного двигателя Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D.
Форсунки топливной системы двигателя DW12.
Форсунки топливной системы двигателя 4HK.
Форсунки топливной системы двигателя 4HN.

Система питания топливом дизельного двигателя DW12/4HK/4HN Peugeot 4007 2.2 HDi, Citroen C-Crosser 2.2 HDi, Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D. Общая информация

Коды форсунок дизельного двигателя DW12/4HK/4HN 2.2 л #post213634, #post369918

• Mitsubishi MN 982225 INJECTOR ASSY, FUEL
• Citroen/Peugeot 1980 J8 ДЕРЖАТЕЛЬ ФОРСУНКИ HDI NE, DIAM 19 LONG 164, BOSCH -
  Citroen/Peugeot 1980 EF ДЕРЖАТЕЛЬ ФОРСУНКИ HDI ES, DIAM 19 LONG 164, BOSCH - СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ >= 2
  
  
• Аналоги, заменители:
  Bosch 0 445 115 025
  Bosch 0 445 115 092
  Bosch 0 986 435 351
  Bosch 0 986 435 020
  Bosch 0986435351090
  Bosch 986435351
  Monark 037 170 025

Уплотнительные колечки, сальники, соединения форсунок

• Уплотнительные колечки распылителя форсунки #post216662
  Mitsubishi MN982230 GASKET,FUEL INJECTION NOZZLE, STD 1.5 mm
  Mitsubishi MN982231 GASKET,FUEL INJECTION NOZZLE, REP OS 1.9 mm
  Citroen/Peugeot 1981 43 уплотнитель инжектора DIA 7.3x16 толщина EP 1.5 мм
  Citroen/Peugeot 1981 45, 1981 96 уплотнитель инжектора ремонт DIA 7.3x16 толщина EP 1.9
  
• Защита распылителя форсунки #post216671, #post409173
  Mitsubishi MN982226 PROTECTOR,FUEL INJECTION NOZZLE HOLDER
  Citroen/Peugeot 1982 E0 защита инжектора DIAM 14.4 LONG 22.7
• Уплотнительные колечки обратки #post242310
  Mitsubishi MN982433 Gasket, fuel injector
  Citroen/Peugeot 16 070 049 80 уплотнитель возвр утечки форсунок

Снятие и установка форсунки. Снятие и установка форсунок с двигателя. Инструкция из S/M скачать, посмотреть
Снятие электрического разъема с форсунки #post409281



1. После замены форсунок дизельного двигателя на новые, код каждой новой форсунки необходимо прописать в блоке ECU/BSI двигателя!!!
2. После ремонта форсунки, ремонтная мастерская должна присвоить форсунке новый код и выдать его вместе с листом проверки!!!
Данный код необходимо прописать в блоке ECU/BSI двигателя.
Код форсунки прописывается с помощью специального диагностического оборудования MUT-III и Lexia. С помощью ELM и прочего ПО, код форсунки не прописывается.

Что такое код форсунки? Для чего он нужен? ==> Немного теории
16-ти значный код форсунки располагается на корпусе форсунки #post369921

Если Вам при ТО или ремонте автомобиля дали рекомендацию заменить форсунки, не спешите их менять и выкидывать. Можно попробовать промыть распылитель пьезофорсунки или сделать раскоксовку дизельной системы. После промывки распылителя работоспособность форсунок восстанавливается #post370760
Раскоксовка и очистка системы впрыска топлива дизельного двигателя DW12/4HK/4HN: тема для обсуждения.

[D.J.]

103000

[Бекас]

103000

Пробег маловат для темы сброса счётчиков DPF. Надо сканером смотреть что ещё хандрит.

[D.J.]

Ну это же ведь не проблема, правда?

[Бекас]

Ну это же ведь не проблема, правда?

Не проблема звони, договоримся как пересечься, а то со стороны как тут получается:

[D.J.]

Мне бы номер телефона, а то за прошедшие 2 года я всю личку проредил.

[kachmar]

Добрый вечер всем.
Прошу помощи. Пришлось сдать форсунки на проверку на стенде в BOSCH-сервисе. Проверели. Распечатали результаты и сказали, что замене подлежат все 4 форсунки в связи с тем, что: 1. Ни по одной из них не подтвердились какие-то коды и не присвоились новые. 2. Много параметров, которые за пределами нормы. Может ли кто-то расшифровать и объяснить, что тут к чему? Буду очень благодарен.

p.s.
Причина подачи на стенд - в морозы (даже при -5) стала заводиться с 3-15 раза. Плюс в памяти была ошибка по датчику положения распредвала (Р0344, кажется). Датчик буду менять через три дня, а форсы проверил на стенде. Что-то не хочется выкидывать 1000 с лишним баксов.

[Бекас]

Добрый вечер всем.
Прошу помощи. Пришлось сдать форсунки на проверку на стенде в BOSCH-сервисе. Проверели. Распечатали результаты и сказали, что замене подлежат все 4 форсунки в связи с тем, что: 1. Ни по одной из них не подтвердились какие-то коды и не присвоились новые. 2. Много параметров, которые за пределами нормы. Может ли кто-то расшифровать и объяснить, что тут к чему? Буду очень благодарен.

p.s.
Причина подачи на стенд - в морозы (даже при -5) стала заводиться с 3-15 раза. Плюс в памяти была ошибка по датчику положения распредвала (Р0344, кажется). Датчик буду менять через три дня, а форсы проверил на стенде. Что-то не хочется выкидывать 1000 с лишним баксов.

Думаю дело у вас не в форсунках, а в неправильных действиях при запуске авто. Вы за работой свечей накаливания следите при запуске?

[kachmar]

Да, конечно.

[Бекас]

Да, конечно.

Тогда проверьте свечи на работоспособность, хотя лучше сразу поменяйте, они могут быть целыми но не так нагреваться как надо, вот и заводите на холодную. Я свои поменял, сразу увидел что по другому машина заводится при низких температурах.

[kachmar]

Думаю дело у вас не в форсунках, а в неправильных действиях при запуске авто. Вы за работой свечей накаливания следите при запуске?

Спабо за отклик, Сергей.
Свечи накала я менял все четыре еще летом (пробег у меня 240000). Были неисправные.
При заводке, конечно, придерживаюсь процедуры; даже больше, несколько раз перед включением стартера, включаю свечи для прогрева (2-3 раза). Но, результата это не дает. Может, поменяю этот Датчик положения распредвала - ситуация изменится. Как я понимаю, этот датчик может подавать неверные данные ЭБУ и впрыск происходит неправльно как-то.
Меня больше интересует, что за отклюнения есть врезультате пройденного теста по форсункам? Почему "порекомендовали" поменять все форсунки? Может ли кто-то прочитать результаты этого теста?
p.s.
У меня друг (пригнал себе Санта Фе 2010 года, пробег 236000, двигатель 2,2 CRDI) тоже проверял форсунки на том же сервисе. Так вот, у него все форсунки подтвердили заводской код (если я правильно выражаюсь) и состояние их по параметрам "как новые"

[Бекас]

Спабо за отклик, Сергей.
Свечи накала я менял все четыре еще летом (пробег у меня 240000). Были неисправные.
При заводке, конечно, придерживаюсь процедуры; даже больше, несколько раз перед включением стартера, включаю свечи для прогрева (2-3 раза). Но, результата это не дает. Может, поменяю этот Датчик положения распредвала - ситуация изменится. Как я понимаю, этот датчик может подавать неверные данные ЭБУ и впрыск происходит неправльно как-то.
Меня больше интересует, что за отклюнения есть врезультате пройденного теста по форсункам? Почему "порекомендовали" поменять все форсунки? Может ли кто-то прочитать результаты этого теста?
p.s.
У меня друг (пригнал себе Санта Фе 2010 года, пробег 236000, двигатель 2,2 CRDI) тоже проверял форсунки на том же сервисе. Так вот, у него все форсунки подтвердили заводской код (если я правильно выражаюсь) и состояние их по параметрам "как новые"

Прочитать данные теста, думаю здесь не помогут, тут должен подсказать человек который работает с таким оборудованием.
Попробуйте стукните в личку Виталию Kostroma, он разбирался и перебирал топливную систему и несколько раз тестировал форсунки на стенде.

[шпира]

Андрей правильно рассуждаешь - датчик коленвала влияет на работу и заводку машины.У меня плохо заводилась из за проблем с турбиной два дня назад турбину сделал и стала заводится как положено. По поводу форсунок - у каждой свой заводской номер в котором закодировано сечение распылителя и прочая необходимая хрень которую считывают мозги и дают команду на предвпрыск и полный впрыск в цилиндры включая показания всех датчиков: коленвала,распредвала,возд уха,топлива и т.д Пьезо форсунки наши не ремонтируются БОШ не делает запчасти и ремонтируются только на фирменных БОШевских станциях с новой калибровкой и пропиской нового номера. Но не оскудеет земля наша народными умельцами видимо к ним и попали твои форсы. Поэтому на стенде не видят не старые ни новые номера. Я подробно пишу так как сам столкнулся с .данной проблемой. В августе накрылись одновременно 4 форсунки причем на двух оторвало распылитили. Умельци предложили отремонтировать за 12тыр за штуку но без гарантии. Купил 4 новых турецких поставил и поехал. Прописать не смогли форсунки но мозги их прекрасно увидели. Прописал только через 2 месяца после покупки сканера лексия . По нему же и смотрю работу форсунок. Тебе надо у БОШевских спросить какие параметры за пределами нормы. Открывают форсунки "мозги" машины, давление поддерживается рампой они в принципе могут только лить. Если у тебя машина не жрёт топливо, нормальная тяга и после замены датчика будет нормально заводится не заморачивайся. Кстати какая у тебя компрессия в двигателе? И ещё проверь сканером какая коррекция идёт по целиндрам. Написал несколько сумбурно но "мои мысли мои скакуны"

[kachmar]

Андрей правильно рассуждаешь - датчик коленвала влияет на работу и заводку машины.У меня плохо заводилась из за проблем с турбиной два дня назад турбину сделал и стала заводится как положено. По поводу форсунок - у каждой свой заводской номер в котором закодировано сечение распылителя и прочая необходимая хрень которую считывают мозги и дают команду на предвпрыск и полный впрыск в цилиндры включая показания всех датчиков: коленвала,распредвала,возд уха,топлива и т.д Пьезо форсунки наши не ремонтируются БОШ не делает запчасти и ремонтируются только на фирменных БОШевских станциях с новой калибровкой и пропиской нового номера. Но не оскудеет земля наша народными умельцами видимо к ним и попали твои форсы. Поэтому на стенде не видят не старые ни новые номера. Я подробно пишу так как сам столкнулся с .данной проблемой. В августе накрылись одновременно 4 форсунки причем на двух оторвало распылитили. Умельци предложили отремонтировать за 12тыр за штуку но без гарантии. Купил 4 новых турецких поставил и поехал. Прописать не смогли форсунки но мозги их прекрасно увидели. Прописал только через 2 месяца после покупки сканера лексия . По нему же и смотрю работу форсунок. Тебе надо у БОШевских спросить какие параметры за пределами нормы. Открывают форсунки "мозги" машины, давление поддерживается рампой они в принципе могут только лить. Если у тебя машина не жрёт топливо, нормальная тяга и после замены датчика будет нормально заводится не заморачивайся. Кстати какая у тебя компрессия в двигателе? И ещё проверь сканером какая коррекция идёт по целиндрам. Написал несколько сумбурно но "мои мысли мои скакуны"

Спасибо за "мои мысли мои скакуны"
Немного информации:
1. Машина топливо жрет! На процентов 30 выше нормы. Например: паспорт по трассе 5.9л. Понимаю, что пробег и т.д., но добиться даже 7ми я не смог. Даже при 90-100 км в час. Вообще средний расход город+трасса около 12-12.5л
2. Компрессию померяю
3. По турбине была одна ошибка (в памяти) - переддув турбины
И вопрос: Правильно ли я понимаю из фразы "БОШ не делает запчасти и ремонтируются только на фирменных БОШевских станциях с новой калибровкой и пропиской нового номера.", что форсунки как-то ремонтируют на БОШе? Диагностику форсунок я делал на официальном сервисе БОШ!!!
Спасибо, что пытаетесь помочь. Буду делать все шаг за шагом. Начну с замены датчика, замены компрессии. Отпишусь объязательно.

[шпира]

Андрей как дела? Поменял датчик или нет? Отпишись.

[kachmar]

Андрей как дела? Поменял датчик или нет? Отпишись.

Да. Датчик поменял. Пока заводится нормально.
Расход топлива - без изменений, к сожалению.
Жду морозов ниже -10. Посмотрим.

[шпира]

Попробуй проверить на нормальном сканере работу форсунок .какая коррекция по каждому цилиндру, видит ли комп автомобиля форсунки я думаю в Киеве это не проблема и пусть получше в памяти пороются. 12,5 литров зимой по городу,с пробками и периодическим включением полного привода это нормально ИМХО. По трассе со скоростью 100 км (до 2000 об) в сентябре 6,5 потом надоело так ехать 120-150 скорость - 7,4 .

[SANIA]

Здравствуйте. пишу вам из Минска. не могу добиться толку уже 3 дня. в мороз 7 января у нас было 23 завел машину поработала 10 сек и заглохла. больше после этого и не завел. на эваккуаторе заехал на сервис там определили что не работает форсунка била ошибку по всем 4 форсункам но при помощи снятия фишки все же нашли какая не работает. поставили на стенд там все показало что она в норме. потом опять поставили на машину опять не завелась. Поехал я на рынок купил другую поставили все окей двигатель завелся машина поехала но не долго. на ходу загорелся вертолет и она заглохла. через несколько секунд попробывал завести и она завелась но при нажатии на педаль при 3000 об глохнет. заводится отлично работает на холостых без проблем. иногда при прогазовке прорывает и набирает больше 3000 об. но очень редко. вобщем на холостых работает вертолет горит и все. на станции сказали что опять ругается компьютер на ошибки форсунок . говорят что может еще одна глючит. просто когда та глючила то двигатель вообще не заводился а сейчас заводится хорошо и на холостах работает четко ноехать не хочет.

[Бекас]

Здравствуйте. пишу вам из Минска. не могу добиться толку уже 3 дня. в мороз 7 января у нас было 23 завел машину поработала 10 сек и заглохла. больше после этого и не завел. на эваккуаторе заехал на сервис там определили что не работает форсунка била ошибку по всем 4 форсункам но при помощи снятия фишки все же нашли какая не работает. поставили на стенд там все показало что она в норме. потом опять поставили на машину опять не завелась. Поехал я на рынок купил другую поставили все окей двигатель завелся машина поехала но не долго. на ходу загорелся вертолет и она заглохла. через несколько секунд попробывал завести и она завелась но при нажатии на педаль при 3000 об глохнет. заводится отлично работает на холостых без проблем. иногда при прогазовке прорывает и набирает больше 3000 об. но очень редко. вобщем на холостых работает вертолет горит и все. на станции сказали что опять ругается компьютер на ошибки форсунок . говорят что может еще одна глючит. просто когда та глючила то двигатель вообще не заводился а сейчас заводится хорошо и на холостах работает четко ноехать не хочет.

Какие номера ошибок?

[Abrc]

Здравствуйте. .. заводится отлично работает на холостых без проблем. иногда при прогазовке прорывает и набирает больше 3000 об. но очень редко. вобщем на холостых работает вертолет горит и все. ..... на холостах работает четко но ехать не хочет.

Это смутно мне напоминает замерзание топлива....

[Рома-рома]

Это смутно мне напоминает замерзание топлива....

Это не смутно напоминает это прям точно оно

[Бекас]

Это не смутно напоминает это прям точно оно

Возможно и напоминает замерзание ДТ, а возможно и ещё одна проблема, но для точного определения надо что бы SANIA написал какие все таки номера ошибок.

[m724]

Бекас, У него машина не заводилась даже в сервисе , в который привезли машину на эвакуаторе , надеюсь в сервисе плюсовая температура, так что замерзание ДТ мало вероятно, на ХХ работает ,- обратка греет ! Ты правильно пишешь что надо видеть все ошибки , а то по ходу у него та же поломка что и у нас была .

[Александр019]

Пусть магнитную пластину датчика положения коленвала проверят на предмет нарушения напыления на торцевой части.Она под шкивом стоит.Шкив снимать не нужно и так все видно.Бекас, помнишь?

[Abrc]

Бекас, У него машина не заводилась даже в сервисе , в который привезли машину на эвакуаторе , надеюсь в сервисе плюсовая температура, так что замерзание ДТ мало вероятно, на ХХ работает ,- обратка греет ! Ты правильно пишешь что надо видеть все ошибки , а то по ходу у него та же поломка что и у нас была .

Могет быть, могет....

06.01 при -28 (по БК) завелась с полоборота, минут 30 прогрева (снег смел, ждал пока барышни соберутся), еще пока выехал из дворов практически на ХХ., и вот большая свободная дорога - газу, вертолет, заглох и на обочину накатом. Заводится просто абалденно, но если больше 1300 оборотов - глохнет...Около часа ездил, периодически глохнув при добавлении газа пока не нашел место в теплом гараже. Двигатель не прогрелся ни на одно деление, хотя в салон тепло шло. Через двое суток отогрева все замечательно стало (пуск, набор оборотов и т.д.). Чек погас сам через 5-6 пусков, как-то так..

1-2 часа в теплом помещении может быть ни очем для прогрева машины и возвращения топлива к нормальным показателям...
Но это моя история...

А дальше у товарища проверки покажут, что да как, пусть все будет по минимуму.

[SANIA]

Всем здравствуйте вчера писал о своей проблеме Пежо 4007. 2.2 HDI. Вроде бы мой лев поехал. С топливом там было все хорошо авто сутки простоял в сервисе тоесть не замершее. Вот что было заводилась на холостых работает начинаешь прогазовывать глохнет и так постоянно. Ребята с сервиса предложили снять остальные форсунки и проверить их усиленно на каком-то сильном оборудовании. Но это все деньги.И я решил подьехать к знакомому электрику здесь рядом. На холостых доехал он подключил комп и там показало что что то с 4 мя форсунками то ли короткое то ли обрыв цепи короче я не помню. Он взял тестер и прозвонил все 4шт. Из 4 штук пробивала одна б/у которую я купил на рынке чуть больше нормы. Естественно я взял ее и повез менять. Взял другую он ее опять прозвонил показала все ок. стенд по распылу тоже все хорошо. Цена вопроса форсы б/у 150 у.е. Поставили ее прописали и движок завелся сразу. Работает хорошо на любых оборотах. Езжу уже 5 дней в первый день правда один раз заглохла при нагрузке. решил проверить по бездорожью загорелся вертолет но машина завелась и работала в нормальном режиме естественно я подьехал кинули ком и опять ошибка по форсункам. Ее сняли и я поехал. За эти все дни загорался чек раза 2 на работе двигателя не чего не сказывалось. Также сам и тух сейчас не горит ком не подключал. Короче боюсь этих морозов осадок остался не приятный.
АХ да с моей родной форсункой которая накрылась произошло короткое замыкание.

[Рома-рома]

Ну я и говорил короткое замыкание в форсунке а вы все топливо да мороз

[Бекас]

Всем здравствуйте вчера писал о своей проблеме Пежо 4007. 2.2 HDI. Вроде бы мой лев поехал. С топливом там было все хорошо авто сутки простоял в сервисе тоесть не замершее. Вот что было заводилась на холостых работает начинаешь прогазовывать глохнет и так постоянно. Ребята с сервиса предложили снять остальные форсунки и проверить их усиленно на каком-то сильном оборудовании. Но это все деньги.И я решил подьехать к знакомому электрику здесь рядом. На холостых доехал он подключил комп и там показало что что то с 4 мя форсунками то ли короткое то ли обрыв цепи короче я не помню. Он взял тестер и прозвонил все 4шт. Из 4 штук пробивала одна б/у которую я купил на рынке чуть больше нормы. Естественно я взял ее и повез менять. Взял другую он ее опять прозвонил показала все ок. стенд по распылу тоже все хорошо. Цена вопроса форсы б/у 150 у.е. Поставили ее прописали и движок завелся сразу. Работает хорошо на любых оборотах. Езжу уже 5 дней в первый день правда один раз заглохла при нагрузке. решил проверить по бездорожью загорелся вертолет но машина завелась и работала в нормальном режиме естественно я подьехал кинули ком и опять ошибка по форсункам. Ее сняли и я поехал. За эти все дни загорался чек раза 2 на работе двигателя не чего не сказывалось. Также сам и тух сейчас не горит ком не подключал. Короче боюсь этих морозов осадок остался не приятный.
АХ да с моей родной форсункой которая накрылась произошло короткое замыкание.

Если память не подводит то это ошибки Р401-Р404. Был подобный случай, Александр m724 с ним разбирался. На выходе КЗ в форсунке, форсунку поменяли, но машина все равно продолжала хандрить, так как это КЗ потянуло за собой мозги. После замены мозгов все столо в норму. Там ещё окисленные контакты на форсы в фишке на блоке управления были. Верхняя фишка, верхние контакты в ней (8шт. мощные такие, по сравнению с другими).
Так что скорее всего у вас то же самое с БУ двигателя.

[d_Core]

Минск, 7 января ... , где-то я уже это читал.
Считать ошибки можно бюджетным ЕЛМ327.

[m724]

Abrc,10% керосина к топливу и нет проблем всю зиму ! (на моей машине)
SANIA, 10% керосина к топливу ! Что-то мне подсказывает что закончится заменой всех четырёх форсунок .
Бекас, Сергей , при чём заметь , эта проблема прослеживается исключительно на моторах 2,2 АХДИ , например мотор 1,6 АХДИ этим не страдает , производитель мотора тот же !

[Бекас]

Ну я и говорил короткое замыкание в форсунке а вы все топливо да мороз

Конечно, конечно, и ещё про то как космические корабли бороздят большой театр.

[Балу]

Abrc,10% керосина к топливу и нет проблем всю зиму ! (на моей машине)

SANIA, 10% керосина к топливу ! Что-то мне подсказывает что закончится заменой всех четырёх форсунок .

Саша!
Я не понял смысла твоих посылов.....
То ли рекомендуешь 10% керосина, то ли эти 10% форсунки накроют....
Я бы керосин вообще не лил - лучше уж присадку

[m724]

Саша!
Я не понял смысла твоих посылов.....
То ли рекомендуешь 10% керосина, то ли эти 10% форсунки накроют....
Я бы керосин вообще не лил - лучше уж присадку

рекомендую 10% керосина, а по вопросу присадки с тобой не соглашусь , всё проверено мной лично при минус 31 градус , даже фотки выкладывал, так что лучше керосина в ДТ ничего нет ! ( Моё личное мнение , которое не запрещает никому использовать всякие присадки !)

[Бекас]

Я то же выскажу своё персональное мнение, которое никого ни к чему не обязывает и не заставляет.
С 2008 года на дизеле и ни разу керосином не баловался, так как считаю что это для КамАЗов, а не для системы Comon Rail. Антигель, да Х.З., то же не пробовал и не собираюсь, можно сказать из принципа, не хочу и всё. В сильные морозы лучше ещё пару раз выйду и прогрею авто.

[Балу]

Там дело не в топливе. Я видел эту машинку, сканировал, там ошибки связанные с повреждением проводки на все четыре форсунки. Когда сняли фишку с блока управления двигателя, то на верхних контактах блока были следы окисления, а в фишке, хоть и плохо видно, но на сколько возможно было разглядеть, такое ощущение что контакты влажные. Посмотрели по схеме что за контакты, оказалось как раз управление форсунками. Пробовали сканировать на ходу, все системы по двигателю работают нормально, но через 5-6 минут резко выскачили ошибки по всем 4-м форсункам и машина заглохла, встали, трём ошибки, машина заводится, стоит работает, все нормально, только поехали обратно, через 3 минуты опять всё то же самое, трём ошибки едем дальше, и у же возле стоянки опять через 3 минуты вылезла ошибка но по первой форсунке, при этом машина не заглохла. Думаю что вода попала в фишку, проводка окислилась, вот и танцы с бубном получаются. Не знаю добрался он до Александра (m724) или сам справился, самому хочется знать в итоге докопался Евгений до причины или все ещё нет.
Ошибки были:
Р2147-форсунка (блок 1) дефект жгута проводки.
Р2150-форсунка (блок 2) дефект жгута проводки.
Р0201- Цепь форсунки N 1
Р0202- Цепь форсунки N 2
Р0203- Цепь форсунки N 3
Р0204- Цепь форсунки N 4

Бекас, По-ходу сдох пьезо-элемент одной форсунки на Пежо .

Друзья!
Так чем дело закончилось?
Обсуждение шло и прервалось.....

[Бекас]

Друзья!
Так чем дело закончилось?
Обсуждение шло и прервалось.....

Обсуждение ушло в тему "куплю калькулятор впрыска", там короче форсунка коротнула и потянула за собой мозги.

[Александр019]

Пежо - 4007 пробег 190000. Стал очень плохо заводиться,сняли форсунки отвезли на стенд.Приговор форсунки умерли не ремонтно пригодны подпись ,печать,график проверки. Отвезли в другую мастерскую по ремонту,приговор- все сделаем.Вчера привезли,поставили,активир овали,машина завелась и стала работать мягко и тихо.Что порадовало запаха горелой салярки практически нет.
Я к чему? Они ремонтно пригодны.
Цена. Диагностика в первой мастерской -1800,ремонт в другой 12000 за штуку с гарантией.

[m724]

Пежо - 4007 , Диагностика в первой мастерской -1800,ремонт в другой 12000 за штуку с гарантией.

Адресочек второй мастерской скинь мне в личку .

Друзья!
Так чем дело закончилось?
Обсуждение шло и прервалось.....

Дело закончилось заменой всех четырёх форсунок на новые !

[Балу]

Обсуждение ушло в тему "куплю калькулятор впрыска", там короче форсунка коротнула и потянула за собой мозги.

Дело закончилось заменой всех четырёх форсунок на новые !

Дык калькулятор впрыска или замена форсунок?

[m724]

Балу, Калькулятор был немного доработан , но остался родной , а вот форсунки были заменены все четыре ! перед заменой форсунки с этой машины были поставлены на машину нашего одноклубника , которую он нам любезно предоставил , за что ему отдельное спасибо , имя не называю т.к. не имею на это разрешения , машина его начала проявлять те же симптомы что и на нашей машине , что дало зелёный свет для замены всех четырёх форсунок .

[Bulik]

Приветствую всех! Почитав тему назрел вопрос: как узнать что ТНВД начинает гнать стружку и уберечь форсунки? Мыл топливную систему при 140 тыс сейчас 150, мастер сказал щедящей промывкой, через 30 сказал заедь помоем более агрессивной, вот и тоже думаю стоит ли???
Гадостей в бак не лью я противник всякой жижи))