офф. карочи, ШИшига точно подойдЁт
Посчитали, профессор...
Машина_2000, прицеп-600, плита-2200, дрова- если брать во внимание, что это сосна естественной сушки, а не какой-нибудь граб или белая акация, то еще 800 кг, труба - есть у меня сомнения, что там не 10мм, скорее всего это 225х10,8, а это еще 7, 29 кг за п.м., или 72,9 кг всего. Итого получается масса автопоезда- 5672,9 кг
ПыСы так что ждем подробного расчета по предыдущей фото, там хоть и колеса у прицепа подспущенные, но " терзают меня смутные сомнения" (с)
Последний раз редактировалось Кабанчик; 04.08.2016 в 08:13.
Все где то так и есть.
По поводу что это за древесина, а ХЗ, это была обечайка 400-го кабельного барабана, 1 брус весит около 15 кг, там у меня 58 брусов + две лопаты и грабля (это важно для расчетов)
По поводу колёс, то тут я забыл сказать что когда гружу прицеп по максимуму, то они реально проседают, приходится давление в них до 3.0-3.2 доводить.
Остальное вечером. Распишу ТТХ машины и прицепа.
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
купил таки сандеро, но другой:2011 год,38тык пробега,самач богатая из его комплектаций. Областная, дорого, но состояние просто новяк. По езде УГ угешное, я на таких лет 11 не ездил... Но для дачи самое то, а уж по колдобинам так вАААще. Сижу вот в гаи строгинском на регистрацию..
фотки будут , но честно сказать у неё такой новый вид, что жаль даже убивать... а по загрузке он же и не планировался,чтоб бревна да металлопрофиль возить. Так, утеплитель, да отделочные материалы разные, типа вагонки.
Извеняюсь, ТТХ не выложил, так как вчерась оперировал две Пыжо, к счастью даже клинический случай (недвижимый) очухался и пошёл на поправку.
Так что ТТХ на автопоезд за мной, я не забыл.
Последний раз редактировалось Бекас; 05.08.2016 в 09:48.
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
Поставил на учёт в Строгино. Думал будет хуже, но...1ч.30минут на всё про всё ушло.
Сегодня прилично так покатал на ней. Что сказать, гонора поменьше стало, а то, ишь, привык к жЫпам. Ближе к людям надо быть.
Едет так себе, в коллее мотыляет, все подрезают. А если гнать, так страшно становится, да еще в зеркала не всё помещается, пару раз при перестроениях подрезал
Зато перед лежачими полицейскими и прочими колдобинами можно не тормозить.
Жрет относительно немало, я крутил правда, но 9л расхода привез.
И сколько,если не секрет,этот 5-летний бомбардировщик стоит?
(смотрел пыжы 308 этого года,400-450,Но внутри сидишь как человек)
Вот и обещанные ТТХ автопоезда:
В скобках синим цветом указаны параметры после переоборудования автомобиля.
Ford Ranger 2008 Модификация 2.5 MT
Объем двигателя, см³ 2499
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 143 / 105 при
Коробка механика .
Тип двигателя дизель
Привод полный
Разгон 12.5 с
Расход 8.9 л
Общая информация
Сборка модели Таиланд
Количество дверей 4
Количество мест 5
Размеры, мм
Длина 5075 (5350)
Ширина 1805
Высота 1745 (1950)
Колёсная база 3000
Ширина передней колеи 1488 (1534)
Ширина задней колеи 1455 (1501)
Размер колёс 245/70/R16 (265/75/R16)
Объём и масса .
Объем багажника мин/макс, л 1500
Объём топливного бака, л 70
Снаряженная масса, кг 1845 (2000)
Полная масса, кг 3020 (3420) установлен лифт комплект Ironmen 40 мм с рессорами +400 кг
Трансмиссия
Коробка передач механика
Количество передач 5
Тип привода полный
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, торсионная
Тип задней подвески зависимая, рессорная
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза барабанные
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 147
Разгон до 100 км/ч, с 12.5
Расход топлива, л город/трасса/смешанный 10.9/7.8/8.9
Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный)
Лебедка Электрическая 4,3 тонны (установлена дополнительно с силовым бампером)
Европрицеп 7119А0-А, оцинкованный с алюминиевыми бортами, 2-х осный с тормозом наката
Грузоподъёмность и масса , кг
Масса перевозимого груза 2015
Снаряженная масса прицепа 485 (Взвешивал пустой прицеп с установленным тентом и запасным колесом 600 кг.)
Полная масса прицепа 2500
Внутренние размеры кузова, мм
Длина платформы 3300
Ширина платформы 1700
Высота борта 350
Высота тента 1550
Высота погрузочная 785
Габаритные размеры прицепа, мм
Длина прицепа 4200
Ширина прицепа 1750
Высота прицепа 1135
Высота с тентом 2305 (Высоту с тентом я унифицировал как 2300 и 2000 мм (стойки стали разборными))
Подвеска колес прицепа: резино-жгутовая фирмы "Алко-Кобер", Германия
Шины: 185/75 R13С, 112х5
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
Я конечно теперь боюсь и спрашивать, а в каком месте общая масса автопоезда 5,6 т?
На фото запечатлена полная масса прицепа и авто?
Парни!Вам Камазика с прицепом подогнать?
Господа, давайте на попи..ть ни о чем свою тему открывайте.
Я спрашивал по цене вполне серьёзно,но не хочет дочь наши ''полноприводники''.
Ладно пошли из этой темы, пусть обсуждают преимущества покупки
Только я так и не понял чё камрад-то со своим ТЗ хотел и как он на своей покупке 6 метров собрался перевозить?
Кстати, про леса/реки. Сегодня по косогорам на пляж ездил, да и просто так по лесу потом. В общем, сандеро, действительно, интересный вариант. Во первых нигде ничем не чиркнул даже, а во вторых короткая первая передача позволяет весьма уверенно передвигаться на уклонах с сыпучими или скользкими грунтами. В общем, для областной эксплуатации зачет.
На "автобанах" разгонялся до 150 (туарежные привычки), но как-то мотор жалко...воет под 5-6 тысяч оборотов, не его это. Да, и если крутить мотор то жрет немало, под 10-ку легко даже не в городе.
Ну и о состоянии опять. Уж кто только из знакомых автопрофи и просто продвинутых соседей смотрели. Повезло действительно, машина в возрасте 5 лет в состоянии "как будто не ездили".
Нра авто, как второе или даже третье для дачи самое оно!
зы. Да, ооочень удивил кондей своей эффективностью. +30+32 на улице, а в машине полный дубак даже на первой скорости вентилятора и при отсутствии какой либо тонировки. А еще аккум 70-й! (родной)
Осталось только полный привод в него вкрячить и будет
Ну обычная пузатёрка. Ко мне весной-осенью на этом не проехать
Машина однозначно нравится! Это как бы то, о чем я мечтал имея тазик (2106, 99, 15,11 - можно менять/ломать всё что угодно и в тоже время ездит нормально так) , но сделано намного лучше и ездит с комфортом.
Но более всего достают наши доморощенные шумахеры. Сука, подрезают все, кому не лень, ну никто не догоняет, что авто до сотни разгоняется за 10.5 сек (при наличии умения орудования правой рукой и левой ногой) и именно они на своих спортиджах, да прочих 2л недоджипах и иных гольф-классах являются мне помехами, не успевают бл..., за шустрой пенсионерской машинкой
Да, "просто фото" ))))))
Почти год Сандерик живет на даче, за это время пробежал ок 10тык исключительно по местечковым дорогам+трасса (ярославка).
Для дачи машина просто находка, ессно, если зимой дороги более менее чистят. Подвеска мягкая, передаточный ряд коробки короткий.
Так бы и оставили её, но так вышло, что я на Сандеро стал много ездить по трассе, а вот на ней у Сандеро, вернее у всех логаноподобных (дастер в т.ч.) авто просто беда и называется она "коробка передач". Грузовой ряд совершенно не позволяет комфортно ездить на скоростях выше 80-90...Обороты за 4тыс, в ушах свист и через час такой езды голова, как чугунок. Да и на дороге нуль уважения - подрезают даже междугородние автобусы .
В Туре после нее, как в комнате психологической разгрузки ))).
Выход есть - не ездить выше 80км/ч, но...с этим хочу попробовать погодить до пенсии
В общем, возвращаюсь к теме годичной давности, бюджет правда немного увеличили до 650.
Смотрим пока на шкоду ети с 1.8 и роботом. Клоны подороже будут.
возьми Х рей(ваз, прости господи) на работе уже четверо для этих целей прикупили, хитро улыбаются и крутят фиги в карманах...
Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!
пробовал - хорошая машина, едет норм, но: 1. опять монопривод 2. ужасный робот 3. тааааззз 4. лучше тот же флюенс б\у или поло за эти деньги.
зы. тут родня купила себе новую гранту. ужасно, реально старьё, только руль легкий (эур). а уж как поехала и под сброс газа коробка завыла, так прямо юность перед глазами встала ))))
есть неплохой вариант - полноприводный туксон первой генерации(или он же спортадж второй), особо если с V6 (есть и на керосинке)
Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!
Да ладно - Сандеро и на трассе норм идёт 120-140
Особо гула и свиста не слышу
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190