ASX 2.0: Замена приводного ремня навесного оборудования Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross 2.0 л 4B11 (водяного насоса, насоса кондиционера, генератора)

[Балу]

Навигатор темы
Замена приводного ремня двигателя 4B11 (насоса ГУР, водяного насоса, насоса кондиционера, генератора) Mitsubishi ASX.
Замена приводного ремня двигателя 4B11 (насоса ГУР, водяного насоса, насоса кондиционера, генератора) Peugeot 4008.
Замена приводного ремня двигателя 4B11 (насоса ГУР, водяного насоса, насоса кондиционера, генератора) Citroen C4 Aircross.

Схема привода электроусилителя руля и навесного оборудования до 06.2011 г.в. #post40537
Схема привода электроусилителя руля и навесного оборудования с 07.2011 до 01.2012 г.в. #post64239
Схема привода электроусилителя руля и навесного оборудования с 02.2012 г.в. #post138810

Проверка приводного ремня навесного оборудования машин с двигателем 2.0 л и электроусилителем руля #post58873
Замена приводного ремня навесного оборудования #post58873

[Балу]

Схема привода электроусилителя руля и навесного оборудования Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross до 06.2011 г.в.

[Балу]

Проверка и замена приводного ремня. Инструкция из S/M

ALTERNATOR AND OTHERS BELT TENSION CHECK. Проверка приводного ремня
1. Remove the radiator condenser tank mounting bolts.
2. Move the radiator condenser tank to a place where it will not be a hindrance when checking the alternator and others belt tension.
3. Caution: Check the alternator and others belt tension after turning the crankshaft clockwise one turn or more.
Make sure that the indicator mark on the alternator drive belt auto-tensioner is within the area marked with A in the illustration.


4. If the mark is out of the area A, replace the alternator and others belt (Refer to ---> ).
Note: The alternator and others belt tension check is not necessary as the alternator drive belt auto-tensioner is adopted.

5. Tighten the radiator condenser tank mounting bolts to the specified torque.
Tightening torque: 12 ± 2 N·m

ALTERNATOR AND OTHERS BELT INSTALLATION. Замена приводного ремня
1. Caution:
- To reuse the alternator and others belt, install it by aligning the arrow mark on the backside of belt marked at the removal with the rotating direction.
- Check that the notches of the notched pulley and the notches of the alternator and others belt are fit correctly.
- Check that the alternator and others belt is installed in the centre of the flat surface of the flat pulley.
Install the alternator and others belt to each pulley as shown in the figure.


2.Using the special tool belt tension release wrench (MB992278) and a straight offset wrench as shown, rotate the auto-tensioner anti-clockwise.



3.Remove the L-shaped hexagon wrench fixing the auto-tensioner.
4.Apply tension to the alternator and others belt while slowly turning the alternator drive belt auto-tensioner clockwise.

[Балу]

Схема привода электроусилителя руля и навесного оборудования Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross с 07.2011 до 01.2012 г.в.

[Балу]

Схема привода электроусилителя руля и навесного оборудования Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross с 02.2012 г.в.

[YAMAL89]

Доброго времени суток. Ребят,подскажите если кто менял или знает, какой ремень и ролики или комплект стоит у нас или подходит нам. Peugeot 4008-2.0-4B11.

[BKS]

Смотри здесь пост 32:
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11804&page=2

[YAMAL89]

Спасибо,но ничего конкретного я не получил с этого поста!!!! Я знаю точно что есть артикул нашего набора(на пыжика 4008) но не могу его пока найти,тот человек который точно знает его где то пропал ,не могу с ним связаться. А если честно,эти все форумы похожи больше на колхозный рынок!!! Как по мне то должно быть все четко и ясно,а не сидеть и рассусоливать тему!!! Если не знаешь,то сиди и молчи!!! Это не в твой адрес!!!!

[Майкл 2010]

Всем привет, в Пежо 4008 нет ГУР, там стоит электроусилитель руля потому указанная схема не подходит.

[Балу]

Майкл 2010,
На эту схему идет ссылка из S/M по ASX ( по ссылке написано: The service procedures are the same as that for 10 MY OUTLANDER)
Если идем в S/M 10 MY OUTLANDER, то попадаем на инструкцию #post58873

Насколько я понял, вместо шкива насоса ГУР на машинах с электроусилителем руля стоит обгонный ролик.

Схемы выше поправил исходя из S/M ASX и каталога ASX: разделение по периоду выпуска автомобилей.

[MadKHz]

Читал тему про замену обводного ремня, но моей проблемы не нашёл. Может вы знаете. Менял ремень с роликами, всё нормально стало. Но у меня нету самого гура, у меня электроусилитель, но шкив есть, просто он ничего не крутит, а так для поддержки ремня стоит (машина asx 2011г.в. 2 литра). оказался люфтит он не слабо. рекомендовали поменять, потому что шум гул от него стоит на холодную нормальный такой. в сборе он стоит космос, 130$. необоснованно дорого. может вы знаете размеры самого подшипника? или маркировку?
заранее благодарен.

[Балу]

MadKHz,
По 2011 году надо уточнение - там шкивы (обводной ролик) разные.
для машин до 06.2011 г.в. - 1341A037 #post40537
для машин с 07.2011 до 01.2012 г.в. - 1341A042 #post64239

ВИН скажите, точнее посмотрю какой именно у Вас стоит

[MadKHz]

MadKHz,
По 2011 году надо уточнение - там шкивы (обводной ролик) разные.
для машин до 06.2011 г.в. - 1341A037 #post40537
для машин с 07.2011 до 01.2012 г.в. - 1341A042 #post64239

ВИН скажите, точнее посмотрю какой именно у Вас стоит

У меня до 06.2011г.в. т.е. 1341А037. Это точно.

[Балу]

1. Если смотреть схему POWER STEERING OIL PUMP 1106.3 05/2010-06/2011
то шкив имеет маркировку PULLEY,P/S OIL PUMP BELT TENSION
1341A037 период выпуска 05/2010 - 06/2011. Аналог Koyo PU221321RR1XY. Цена не намного дешевле оригинала



1341A051 период выпуска 02/2012 - 02/2013. Аналогов куча (INA 532 0738 10, Koyo PU107016RMXY1, Optimal 0N2354...).
Цена от 1 до 3 тыр. Тут еще аналоги



2. Если смотреть схему POWER STEERING OIL PUMP 1107.1-1201.3, 07/2011-01/2012
то шкив имеет маркировку PULLEY,P/S OIL PUMP BELT TENSION
1341A042 период выпуска 07/2011 - 02/2013. Аналогов куча (INA 532 0737 10, SKF VKM 65088, Dayco APV3171...). Цена от 1 до 3 тыр.
Тут еще аналоги

[Балу]

У меня до 06.2011г.в. т.е. 1341А037. Это точно.

Как вариант

У меня до 06.2011г.в. т.е. 1341А037. Это точно.

Такой?

[MadKHz]

Такой?

да

[Балу]

Либо на разборке либо новый.
Аналог выдает один код. Я выше написал.
Как он выглядит - не знаю
Гугль говорит что выглядит так

[Балу]

Посмотрел по Крайслеру - там еще дороже цена

[MadKHz]

разборка 50х50 что будет нормальный. я уже смотрел варианты и цены не особо низкие. короче дилемма. спасибо. чем смогли помогли.

[Балу]

Смотри что еще нагуглил:

Обещал отписаться по отзывной компании по замене ремня и роликов двигатель 1.8 выпуск 09.2010 г. Записывал ОД в марте пригласили вчера,замена связана с тем , что из-за ремня просходит выработка поверхности роликов.Ремень нормальный без трещин на внутренней части(на ручейках),ролики имеют выработку(мерили штангенциркулем критерий на замену 0.2 мм) заменили ремень и ролики, по отзывной все бесплатно. Поскольку я любитель находиться в рем. зоне обнаружил люфт шкифа(1341A037) он стоит самый первый.Подскажите,кто сталкивался насколько это критично, т.к. у ОД в наличии нет-все под заказ цена 10 к.р. плюс установка. Шкиф литой с запрессованным подшибником по логике люфта быть не должно по конструкции шкифа. Заранее спасибо

Меня тоже смутил люфт. заказал новый а у него практически такой же люфт . старый оставил про запас.

[MadKHz]

для полной ясности картины: я на оригинальном ремне с завода проехал 205к и ездил бы дальше, пока случайно не посмотрел видос на ютубе как рвутся ремни и решил поменять )) до этого никакого звук гула или воя не было, а как только поменяли появился этот звук. мастер слушал стетоскопом, сказал да есть звук в этом шкиве. под замену ремня менял 2 обводных мелких и натяжной.

[Балу]

Так может шкив снять и посмотреть подшипник?
Наверняка можно кольцо защитное снять с подшипника, подшипник промыть, набить свежей смазки
Это как вариант выхода из ситуации.

PS На кольце подшипника может быть маркировка. Если её можно прочитать - давай данные сюда, ну или фото.
Посмотрим. Может подберем другой подшипник.
Хотя владельцы амеровских Лансеров пишут, что подшипник не выпресовывается. Но если человек собрал, значит и разобрать можно

[MadKHz]

там он вроде не съёмный. не просто так в сборе продаётся.

[Балу]

Ну попробовать можно

[MadKHz]

и остаться без машины на пару дней пока не найду подходящий подшипник ))

[Балу]

MadKHz,
Ну как вариант заказть новый шкив, а со старым потом по экспериментировать

[Японский_лев]

Тоже не понял какой комплект мне подойдёт на пыжик 4008. Может кто может подсказать? Вин VF3BUAFZMCZ800408

[Балу]

OPR какой номер?
Как вариант - посмотреть слева на двигатель и посчитать количество роликов (схемы в #2, #4, #5)

[Японский_лев]

OPR какой номер?
Как вариант - посмотреть слева на двигатель и посчитать количество роликов (схемы в #2, #4, #5)

Что такое OPR? Не понял в чем разница последних двух схем? В креплении натяжителя? Я не знаю какой у меня, т.к. его не видно


А кто-нибудь пробовал подобрать ремень и ролики от Kia/Huyndai или Chery tiggo? У них-то моторы сделаны на базе 4В11/4В12

[Балу]

Что такое OPR?

Поиск не?
Точнее

[Японский_лев]

Поиск не?
Точнее

Из номеров на бирках есть только 7430В246 и 7430В559, ну и E-FR.MTO2.B.00283

[Балу]

Можно фото бирки на капоте?

[Японский_лев]

Можно фото бирки на капоте?

Не получается прикрепить фото(

[Японский_лев]

Вот номера с бирки под капотом:
APV/PR 12818UMX0496
AXLE W5MBB 2352
Model GB2WXNHHZL6Z

[Балу]

Ваш OPR 12818

Вот по OPR: ГЕНЕРАТОР И КРЕПЛЕНИЯ (СИСТЕМА ВПРЫСКА 2,0L MMC EURO4; ДО OPR NO 13114)


Citroen/Peugeot 16 076 641 80 РЕМЕНЬ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА, LG 2105 (длина 2105 мм)
Citroen/Peugeot 5751.G4 РОЛИК ОБВОДНОЙ ГЕНЕРАТОРА (замена Citroen/Peugeot 16 114 230 80, Mitsubishi 1341A005)
Citroen/Peugeot 5751.J1 РОЛИК НАТЯЖНОЙ ГЕНЕРАТОРА (замена Citroen/Peugeot 16 114 259 80)
Citroen/Peugeot 16 076 643 80 РОЛИК ОБВОДНОЙ (замена Citroen/Peugeot 16 114 236 80)

Надо смотреть по Мицу. 100% дешевле будет и аналогов больше
Судя что по одному из кодов дал на замену 005 ролик, то возможно вот ваша схема по АСХ 2.0.
На схеме все партснамберы есть

[Японский_лев]

Спасибо большое! Буду изучать и искать

[Японский_лев]

Ваш OPR 12818

Вот по OPR:

Всё подошло. Спасибо! Заказывал как на ASX по той схеме, только ремень отдельно заказал 2105 мм Mitsuboshi