Мистика. Глушение ЕГР, удаление сажевого, прошивка

[EvgeniiK]

Уважаемые форумчане, добрый день!

Прошу помочь идеями, советами
Ситуация следующая

Приобретен авто Peugeot 4007, 2.2 hdi MT
Со слов старого хозяина был вырезан сажевый фильтр и возможно (не помнит) заглушен ЕГР, но не прошивался, о чём говорят ошибки при диагностике Lexia

Первым делом решил исправить данную недоработку и отправился на прошивку(adact).
Сажевый и ЕГР программно отключили, ошибки ушли

Последним действием порекомендовали заглушить ЕГР в месте соединения впускного коллектора и подводящей трубки к нему от ЕГР
Куплена 1.5-2мм пластина, специально вырезанная по размеру на станке ЧПУ

Установил эту пластину и вместо эффекта "хорошо", получил эффект потери мощности. При разгоне создается ощущение, что кто-то держит вас за хвост.
Ради эксперимента убрал эту пластину и вуаля, тяга вернулась

Не пойму как верно трактовать данную ситуацию

Заранее всем спасибо за помощь!

[gipnozzz007]

Привет!
Здесь только адепты "ничего не трогай" и если тронул, то ты дурак.
А если тронул и работает, то неможеттакогобыть, ты обманщик (это про меня). Можете поискать мои сообщения.
У меня абсолютно аналогичная история, с НО.
Сначала улетел эолис со всеми потрохами, потом сажевик, потом отключен егр (программно и физически заглушками), прошивка.
А теперь НО, снят разъём с егр, он там импульсы все равно получает, и дрыгается когда не надо, и снят разъём с датчика диф.давления, что на сажевик идёт, чтоб не получал всё те же импульсы.
Никаких затупов и дымлений, тяга-держи штаны.
Накатал так почти сотку.
Пользуясь случаем передам привет тем сомневающимся

[EvgeniiK]

Привет!
Здесь только адепты "ничего не трогай" и если тронул, то ты дурак.
А если тронул и работает, то неможеттакогобыть, ты обманщик (это про меня). Можете поискать мои сообщения.
У меня абсолютно аналогичная история, с НО.
Сначала улетел эолис со всеми потрохами, потом сажевик, потом отключен егр (программно и физически заглушками), прошивка.
А теперь НО, снят разъём с егр, он там импульсы все равно получает, и дрыгается когда не надо, и снят разъём с датчика диф.давления, что на сажевик идёт, чтоб не получал всё те же импульсы.
Никаких затупов и дымлений, тяга-держи штаны.
Накатал так почти сотку.
Пользуясь случаем передам привет тем сомневающимся

да, у меня тоже сняты разъемы с датчика диф.давления, егр и температуры на сажевом фильтре
При этом обнаружился ещё интересный момент. Сканер (лексия) показывает передув, при этом ошибки по передуву нет
Советуют разбирать турбину ... не уверен пока

[gipnozzz007]

У меня был передув. В моём случае решилось заменой моторчика в актуаторе турбины. Тест актуатор проходил нормально, а вот по параметрам сам моторчик имел достаточные отклонения.