Рулевая тяга Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Рулевой наконечник. Оригинал и альтернатива

[Балу]

Навигатор темы
Рулевая тяга Peugeot 4007. Рулевая тяга Citroen C-Crosser. Рулевая тяга Mitsubishi Outlander XL.
Рулевой наконечник Peugeot 4007. Рулевой наконечник Citroen C-Crosser. Рулевой наконечник Mitsubishi Outlander XL.
Оригинал и альтернатива

Важно:
Рулевой наконечник левый и правый одинаковые. Рулевая тяга правая и левая одинаковые

1. Каталожные номера. Partsnumber
   Оригинальные parts number PSA: #post46383
   4001.69 рулевая рейка в сборе
   3812.F1 комплект штока
   4066.84 комплект пыльников
   4021.49 трубки гидроусилителя
   4021.51 трубки гидроусилителя
   3817.74 рулевой наконечник
   
   Оригинальные parts number Mitsubishi Outlander XL : #post46401
   4410А011 Рулевая рейка в сборе (46504А GEAR & LINK ASSY,P/S)
   4410А006 Рулевая рейка в сборе (46504А GEAR & LINK ASSY,P/S)
   4410А025 Пыльник (46023 BELLOWS,STEERING GEAR)
   4455А343 Tube assy, p/s oil feed (48856АВ)
   4410A256 Tube assy, p/s oil feed (48856АС)
   4422A018 Наконечник рулевой тяги (47310A END ASSY,TIE ROD ) или 4422A052 #post295431
   Возможно что под 4422А018 идут TRW JTE7731 #post295457
   4422A012 рулевая тяга (устаревший артикул 4422A048, 4422A076, 4422A058)
   
   Аналоги рулевых наконечников
   LUCAS/TRW JTE7731
   Febest 0421-CY
   Lemforder 34910 01
   Blue Print ADC48780
   Moog PE-ES-7414
   TRW JTE7731
   Nipparts N4825034
   NK 5033025
   Hanse HT 890 215
   Febi 34477
   Nippon pieces M410I66
   Quinton Hazell QR3735S
   Triscan 8500 10127
   CTR CEM-59
   CTR CEM-12 (нужно уточнять #post113887)
   
   
   Аналоги (заменители) рулевой тяги: #post134246
   Akitaka 0422-CY
   Febest 0422-CW8
   Teknorot MI-473
   Febi 32551
   Masuma MR-9004
   Sidem 71014
   SWAG 80 93 2551
   Triscan 8500 10217
   VTR MI1404TR
   Nipparts N4845028
   Moog PE-AX-7426
   Quinton Hazell QR3737S
   
   
   
2. Снятие и установка рулевой тяги. Разборка рулевой тяги #post120592
   Замена рулевой тяги. Фотоотчет
3. Обрыв рулевой тяги Febest #post67551

[kevin]

Володь,сам себя приговорил? На 150 меняй и тяги ибо им не долго осталось.

[voldemar]

Да, Жень, конечно, все в комплексе менять , правда изменений сильно не ощущается , но думаю все таки поменять

[Boris22]

Три дня назад поменял тяги (555) и наконечник (блю принт). С завода наконечник стоял trw. На оригинальных тягах есть только маркировка p 282, производитель не указан. Блю принт немного отличается от оригинала. После замены пропали стуки на мелких кочках, явно шли от наконечника (на другой машине похожий стук был от стабилизатора, тяги и втулки) + не так давно рейку немного подтягивал. Сколько тяги (555) и наконечник (блю принт) проживут, покажет время. Ctr отходил всего 8 тыс.км.

[Dolgopanetflex]

В оригинале лежит другой трв, нежели в коробке трв. Возможно другие линии - другое качество. В любом случае вы никогда не купите наконечник трв, по качеству, даже близкое к оригиналу (пускай там и будет тот же трв, сидем и т.д.). Это касается всех запчастей.

На оригинальном наконечнике никаких знаков уже нет. Раньше - были.

[иван33]

А у меня рулевые наконечники "555" проехали ровно 50 тыщ или 1.5 года, так и не застучали и не загремели но на одном умер пыльник. . т.е наконечник. . .хочу попробовать CTR, есть размышления еще и тяги заменить, родные не стучат вроде как. . пробег 150тыщ,

[toshas]

Форумчане! Если я правильно понял все выше сказанное в этой ветке, родные тяги часто выхаживают больше родных наконечников? То есть если на 112000 км приговорили родные наконечники и про тяги в Анкаре не могут однозначно сказать не сняв наконечники, то есть приличная вероятность пока обойтись заменой наконечников? На оригинал, есно, если екзист не подведет.

[YesYes]

не могут однозначно сказать не сняв наконечники

Именно так.
Здесь минусом идет стоимость сход-развала, после каждой из работ с рулевыми наконечниками и тягами.


У меня например левый накрылся ~ на 105, а правый жив на 150.
Но имею задумку все поменять на новое скопом (наконечники+тяги), ибо так будет в итоге дешевле и тяги уже "слабые".
Александр019 не даст соврать

[Александр019]

Не дам соврать развал схождения после замены наконечников ......ну к примеру могу сделать так что он не понадобиться что в принципе постоянно и делаю. Интересно,а почему в Анкаре не могут определить умерла тяга или нет? Это же проще простого.И чисто из опыта toshas меняй сразу тяги и наконечники сразу,а то вдруг тяги в Экзисте закончатся и что тогда делать? Где тогда их брать? А наконечники то уже новые,а тяги вдруг разбило,а в Экзисте их нету....сплошная головная боль будет

[toshas]

YesYes, спасибо за информативный ответ. Ещё один голос в пользу того что по московским дорогам тяги выхаживают и по 150 т.км. Понятно что индивидуальный разброс может быть, но если за 112 т.км во всей подвеске меняли только передние аммо, то есть неплохой шанс уложиться в средние показатели по остальным заменам. Так что пусть родная деталь еще поработает.
Александр 019, насчет тяги, за Анкар не скажу, а сам я в диагностике не силен. Насчет замены в сборе: "за" и "против" понятны, ну а дальше, как говорится, у каждого абрама своя программа.

[Эдуард1]

Всем привет! Откатал 35тк на РН и РТ от 555. Так-то вроде норм, но тут глянул на пыльники РН - они все в трещинах, я неприятно удивлен, учитывая отзывы о брэнде. Вопрос, если проверка подтвердит нормальное состояние узлов (вроде не стучат), реально ли поменять только пыльники на рулевых наконечниках, есть ли они в продаже (номерок плиз).

[Колян 86]

Откатал 35тк на РН и РТ от 555

У данной фирмы пыльники не очень....пыльники можно в магазине авто запчастей подобрать...

[YesYes]

По поводу хомутов (большой на пыльник рулевой рейки):
Есть неоригинальный хомут (хотя он оригинал для фашистов), и подходит к нам по размерам:
SWAG 99938762
Диапазон натяжения: 47,5 - 56,0 мм
Ширина (мм): 7

Ценник минимален ~ 65 руб
Из минусов... на автодоке и экзисте продается упаковками 10 штук, или если штучно - ждать месяца три.

Еще один аналог, с точно такими же параметрами:
FEBI BILSTEIN 38762

[jalex]

Приветствую,

У меня C-Crosser 2.4 CVT 2009г. пробег 95тыр.
Последние года 3-4 с рулем есть проблема - руль постоянно уводит то вправо то в лево - на неровных дорогах очень сильно прихожится держать. При торможение тоже - в зависимости от дороги. Офицалы несколько раз что то крутили с рулевой - видимо рейку регулировали. Видимо что то нарегулировали в результате.
Несколько раз был в сервесах - говорят люфт в рейке. Но я что не больно им верю - они даже защиту не снимают для диагностистики. Пишут замена рейки.
За все время раза 3 менял наконечники. менял жидкось ГУР. и поменял аммортизаторы - больше ничего спереди не менялось.
Почитал я тут тему - судя по постам никто рейку не менял. Может и у меня проблема не в рейке. Может это рулевые тяги?
Кто что думает?

Посмотрел по рейкам - нашел 3 артикула
4001.69 - рейка от PSA - цена 156т.р.
4410A011 - рейка от Митсу - цена 25т.р. !!!
4410A006 - рейка от Митсу - цена 158т.р.

расброс цен что то очень большой - почему у Митсу рейка за 25т.р. и так же рейка за 158т.р. ?

[Вовчан]

jalex, почти такая же проблема, авто постоянно плавает тоже грешил и на рейку и вся подвеска запасная лежит уже, а все намного проще - развал.

[jalex]

развал делали в разных сервисах несколько раз.
Плюс после замены наконечников каждый раз развал делали.
Никаких изменений не произошло
С каждым годом авто все хуже и хуже держит дорогу

[Вовчан]

Я имею в виду не схождение, а развал. У меня за 2,5 года владением авто, перед выходными выявилось, что задний правый рычаг поперечный, либо он не правый либо не правильно запресованы сайленты, из-за этого развал правого заднего колеса +0,55, а это много. Как найду и поменяю рычаг и выставлю непосредственно развал, обязательно отпишусь о поведении авто.
P/S из +0,55 болтом удалось вывести до +0,35, немного стало лучше, но.... не то.

[Paziy]

Я себе Масуму и на Мицу и на Ситрик поставил. На Мицу наконечники рулевых и задние косточки, а на Ситрик то же самое плюс рулевые тяги и передние косточки. Пока пробег не такой большой на них, потом отпишусь.

Друг, подскажи пожалуйста как пробег на масуме? Нет ощащения что лучше бы оригинал взял, сколько пробежал уже?

[Александр019]

Володь,Масума как производитель не самый плохой вариант,делают хорошо,в некритичных узлах я смело использую их изделия.

[Бекас]

Друг, подскажи пожалуйста как пробег на масуме? Нет ощащения что лучше бы оригинал взял, сколько пробежал уже?

Проехал где то 15-20 т.км на Мицу и около 5-8 т.км на Ситрике, замечаний по состоянию нет. А вот при установке мне их гайка не понравилась, на ней вместо полиэтиленового кольца фиксатора резьбы пальца конус с насечками.

[31may65]

Я, конечно. дико извиняюсь, но такое ощущение, что все больные на голову с этими запчастями: у меня 35тыщ прошёл, а у меня 56, а у меня пыльник хреновый, а наконечник нормальный. Уже давно писал, что если не хватает денег на оригинал, то ставьте то, на что хватает или то, что есть в наличии.
К слову, на 38 тысячах заменил левый наконечник на "555", сейчас уже 109000 и никаких трещин на пыльнике и в помине. Меньше смотрите и как говорит Саша019-"Не трогай технику и она не подведет"
А ощущения в постели. Запчасть либо исправная, либо неисправная.

[Paziy]

Я, конечно. дико извиняюсь, но такое ощущение, что все больные на голову с этими запчастями: у меня 35тыщ прошёл, а у меня 56, а у меня пыльник хреновый, а наконечник нормальный. Уже давно писал, что если не хватает денег на оригинал, то ставьте то, на что хватает или то, что есть в наличии.
К слову, на 38 тысячах заменил левый наконечник на "555", сейчас уже 109000 и никаких трещин на пыльнике и в помине. Меньше смотрите и как говорит Саша019-"Не трогай технику и она не подведет"
А ощущения в постели. Запчасть либо исправная, либо неисправная.

Категорично не соглашусь. В машину можно все оригинальное поставить и свечи и подшипники и стойки и смазки различные и много чего еще, только можно заказать оригинал, а можно заказать тот же оригинал только от того производителя которые отправляет этот оригинал на завод митсубиси. Те же подшипники койо или снр, те же стойки каяба, теже свечи нжк или денсо, я недавно заказывал оригинальные пыльники для триподов в комплекте шла смазка, при том найдя ТТХ этой смазки с температурным режимом до -20 и нагрузкой сваривания до 250, я заказал себе синтетическую смазку невастан иксс80 у которой и нагрузка сваривания около 600 едениц и температурный режим до -40 и заложил именно её. Если говорить про моторное масло, то у оригинала вроде менялся производитель и формула в разные годы, но в любом случае на сегодняшний день оригинальное масло уступает по ТТХ тому же мобилу х1. Я не ищу то что подешевле, а ищу то, что получше, чтобы продлить срок службы узлов и агрегатов. Если технику не трогать, то она вас точно подведет, рано или поздно, поэтому и проводят реглмантное ТО. Как минимум по тому что у всего есть ресурс, а чтобы это ресурс был как можно дольше я произвожу техническое облсуживание раньше регламентированного производителем срока, т.к. условия у меня сибирские, городские, а значит жесткие. Если вы хотите не трогать и ездить так как ездится, это ваше желание, право и ваш выбор, ток не надо тут всех под одну гребенку

[Александр019]

Зема,успокойсяЗдесь 99 процентов адекватные люди. А слоган " Не трогай технику и она не подведет" Это из моей далекой армейской юностиВ те времена я и не думал что буду заниматься ремонтом машин,как минимум хотел стать космонафтом

[sergok9]

развал делали в разных сервисах несколько раз.
Плюс после замены наконечников каждый раз развал делали.
Никаких изменений не произошло
С каждым годом авто все хуже и хуже держит дорогу

Была такая же проблема:
На скорости коло 90 и выше на трассе на ровной дороге постоянное легкое отклонение от траектории, нет четкого нуля, постоянно чувствуется отклонение.
Причина конкретно у меня была в укатанных сайлентблоках рычагов задней подвески (косточек).
Но при замене необходимо иметь ввиду, что при замене развальные болты закисают, в моём случае пришлось менять еще и развальные болты.

[kevin]

Это нормальная практика, если их не смазывать каждые 30000 или два года.

[michailll]

Здравствуйте.
А чем отличаются данные рулевые наконечники
арт. 4422А018 от арт.4422А052 и можно ли ставить последние на а/м Ситроен С-Кроссер?

[Колян 86]

Здравствуйте.
А чем отличаются данные рулевые наконечники
арт. 4422А018 от арт.4422А052 и можно ли ставить последние на а/м Ситроен С-Кроссер?

052 ставил, выглядят усиленными....

[daimos]

На аут-клубе пишут, что в оригинальной коробке Митсу лежат наконечники TRW. JTE 7731

Под оригиналом наконечники идут TRW. Тяги я ставил moog потом заменил на оригинал.

Под оригиналом идет TRW, прошел на них уже прилично, тыс 40, все ОК.

Ну ведь написали какие еще могут быть вопросы?? TRW = артикул JTE 7731

А почему у нас нет в таблице этих данных?

[YesYes]

почему у нас нет в таблице этих данных?

На момент написания faq не было данных.
Я брал JTE7731 LUCAS/TRW, а Alexandro 019 их мне ставил.
Езжу год, проблем нет (~ 20 тыщ накатал)

[kevin]

Оригинальные идут в пакетах

[Балу]

daimos,
1. То что TRW оригинал - недоказано. Я непроверенную информацию в ФАКу не вношу
Как пример, фото наконечников 4422A052. Хоть где то есть клеймо TRW? Нет

Сегодня поменял оба наконечника, поставил 4422А052 выглядят не плохо, даже по масивнее оригинальных что стояли. Посмотрим сколько отходят.

2. Возможно что под 4422А018 идут TRW #post295457

3. Сидеть и мониторить аналоги постоянно нет возможности. Есть свободное время? Займитесь, данные внесу.
Мне достаточно знать номер аналога и потом через любой магазин з/ч посмотреть аналог в режиме он-лайн.
Как пример, тот же 4422A052 - более 25 аналогов

[YesYes]

На новых встречалась маркировка TRW.
У меня на старых тоже эти три буквы на заглушке были.

[Балу]

Стас! По твоей ссылке 018 )))
А на 052 уже нет информации - пустые и чистые

[YesYes]

Стас! По твоей ссылке 018 )))

И что с того?
Я лично не знаю, у кого мицу и скакого бодуна или отката запчасти заказывает.
А моя ссылка - просто ссылка. Могу с ланс-х- клаба или яндыкса надергать.

у многих если брали 18-е точно в коробках были с лейблами трв.

[Балу]

YesYes,
Так я же выше писАл

...2. Возможно что под 4422А018 идут TRW #post295457...

ну и чуть скорректировал свой пост выше

А на 052 уже нет информации - пустые и чистые

[Ko4er]

Подскажите, реально ли выкрутить тяги без применения спец. ключа из инструкции? На первый взгляд не очень)) подрамник мешает. Кто-нибудь пробовал? Спасибо

[Александр019]

Реально. Но очень гиморно. Берешь зажимные пасатижы(пинцы, о ниже для сварочных работ) зажимаешь тягу и срываешь её из рулевго вала,дальше проще уже.

[Ko4er]

Реально. Но очень гиморно. Берешь зажимные пасатижы(пинцы, о ниже для сварочных работ) зажимаешь тягу и срываешь её из рулевго вала,дальше проще уже.

Очень сильно спасибо) Получается с выкрученным рулем эта шайба все-таки выходит из мертвой зоны, чтоб за неё зацепиться можно было?
И еще вопрос, действительно ли так критично зажимать/фиксировать вал рейки или это больше перестраховка? На предыдущих машинах с тягами такой конструкции таких рекомендаций не наблюдал.

[Александр019]

Сроду ничего не зажимаю. На Форд Мондео есть такя фигня,там рекомендуют даже снимать рейку для замены тяг.На наших машинах этого нет.Сделаны потому как крепче Форда

[kevin]

Но без инструмента повозиться придется

[Александр019]

Но без инструмента повозиться придется

Фигня,в гараже да под пиво!!!! Одно удовольствие