Пункт 9.4 ПДД В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.
Пункт 13.11 ПДД На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
Теперь пробуем проанализировать ситуацию с ДТП.
Из фотографии видно, что горизонтальной дорожной разметки нет. Ширина проезжей части 7,5 м. Место столкновения 3,9- практически середина дороги. К сожалению знаков не видно, а это может поменять многое. Теперь к расположению автомобилей в момент ДТП. Форд двигался прямолинейно, так как в момент ДТП при проезде перекрестка находится практически параллельно осевой линии дороги. Поскольку это населенный пункт, а запрета на движение по дороге по возможности ближе к правому краю проезжей части в данном случае нет (п. 9.4 ПДД) , то водитель Форда волен, с учетом отсутствия других транспортных средств, двигаться так, как он двигался -практически посередине. Доказать, что Форд имел намерение повернуть направо, если только сам водитель не лопухнется и не признается в этом, будет невозможно. В это же время Туарег находится поперек дороги, что свидетельствует о выполнении поворота. При этом удар пришелся Форду практически в боковую часть автомобиля (мне так кажется по фотографии). Знаков приоритета нет- равнозначный перекресток- Туарег должен уступить дорогу всем, кто движется справа (п.13.11 ПДД). А поскольку Туарег ударил почти в бок движущемуся справа от него Форду, то, скорее всего, тут вина Туарега. Как то так...