Подвиги Глюкена!
В Сеть утекли фотографии нового внедорожника Mercedes GL
После того как была представлена новая генерация кроссовера Mercedes ML, стало понятно, что весь модельный ряд вседорожников немецкой марки обретёт более округлые формы. Так и случилось: совсем недавно штутгартцы поведали об обновлённом Mercedes GLK, настал черёд и самого крупного представителя — внедорожника GL. Пока технических подробностей о новинке нет, но можно полюбоваться на официальные снимки.
Больше всего изменений пришлось на переднюю часть. Огромный внедорожник по сравнению с предшественником как будто бы подобрел на лицо.
Благодаря новым фонарям внешний облик пятидверки Mercedes GL потерял в брутальности.
И да, огромный внедорожник постигла та же участь, что и младшие модели. И если на кроссовере GLK новые фары пришлись как нельзя кстати, то вот к оптике очередного поколения GL придётся привыкать. Помимо неё автомобиль получил иную решётку радиатора и модернизированные бамперы.
Изменения есть и внутри. Так, внедорожник Mercedes GL второго поколения отличается абсолютно новым интерьером с перекомпонованной центральной консолью, иным рулём и улучшенными сиденьями. Что же касается моторной гаммы, то предполагается, что она будет состоять из дизеля 3.0 V6 (258 л.с.) и бензинового двигателя 4.7 V8 мощностью 402 силы. Оба будут работать в паре с семиступенчатым «автоматом».
У нового Мерседеса GL почти такой же интерьер, как у модели Mercedes ML третьего поколения.
Чоткий пепелац
Универсальные внедорожники М-класса от Mercedes-Benz появились в 1997 г. В то время презентация этих автомобилей вызвала определенную сенсацию. На сегодняшний день “Мерседесы МЛ” давно уже стали классическими «жителями» улиц современных мегаполисов.
Особенно большую популярность, вследствие относительно доступной стоимости и неплохих технических характеристик, приобрели модели Mercedes-Benz ML 320 и Mercedes-Benz ML 350.
Вседорожники Mercedes-Benz M-класса собираются в США. Первые выпуски этих автомобилей немного разочаровали пользователей, ожидавших немецкой педантичности и качественности в сборке салона. Однако все недостатки были устранены, и автомобили последних выпусков полностью оправдывают громкое название «Мерседес». Последние выпуски по стилистике оформления и качеству отделочных материалов приближаются к моделям S-класса.
Дизайн экстерьера вседорожников Mercedes-Benz ML удачно сочетает в себе строгость и солидность, присущие марке, с некоторой легкостью. Классическими для автомобилей Мерседес-Бенц МЛ считаются черный и серебристый цвета.
По поводу оформления интерьера ведется немало споров: одним водителям салон машин М-класса кажется не таким роскошным, как ожидалось от мерседесов, других вполне устраивает. Но в одном вопросе все пользователи высказывают единое мнение: у моделей Мерседес-Бенц М-класса очень удобное водительское место и самый большой диапазон регулировки сидений в продольном направлении.
Пассажиры также чувствуют себя довольно комфортно. Пневматическая подвеска обеспечивает ровное поведение машины даже на ухабистой дороге. Хотя вертикальное раскачивание все же присуще моделям М-класса.
Внедорожники ML рассчитаны на 5 человек. Существует возможность легко трансформировать салон под возникшую необходимость перевозить габаритные или неформатные предметы. Если сложить задние сидения, образуется просторная площадка 2х2 м, объем багажника при этом составляет 2500 л.
Если говорить о технических характеристиках Mercedes-Benz ML. Во-первых - все представители модельного ряда МL, начиная от Mercedes-Benz ML320 и заканчивая моделью ML 500, оснащены автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения. Имеется защита картера. К недостаткам можно отнести сравнительно маленькие боковые зеркала.
Особое внимание уделено вопросам безопасности водителя и пассажиров. В кроссовере Mercedes-Benz ML имеется 8 подушек безопасности. Опционально доступна система безопасности Pre-Safe-System. Ее задача: в критической ситуации или при аварии привести в готовность усилитель тормозов, натянуть ремни, вернуть в безопасное положение спинки водительского и пассажирского сидений.
О динамических характеристиках вседорожников Мерседес Бенс МЛ можно отзываться только положительно. Так, на примере самого “ходового” Mercedes-Benz ML 350, - достижение скорости в 100 км/час происходит всего за 8,5 с. Отличный результат, особенно если учитывать габариты автомобиля.
Вседорожник Mercedes-Benz ML хорошо показал себя и на тест-драйвах в условиях бездорожья. Автомобиль оснащен постоянным полным приводом со свободными дифференциалами. Фирменная система 4-ETS от корпорации «Мерседес-Бенц» обеспечивает электронную имитацию блокировок дифференциалов. Указанная система 4-ETS эффективно перераспределяет крутящий момент на более устойчивые колеса, притормаживает буксующие колеса автомобиля.
Особенностью моделей М-класса является то, что система электронной блокировки срабатывает быстрее, чем в более старых выпусках, поэтому машина способна проходить даже очень серьезные препятствия с незначительными промежуточными остановками.
И еще одна важная деталь: в автомобилях Mercedes-Benz ML-class практически исключена ситуация автоматического отключения системы 4-ETS, что встречалось в предыдущих версиях.
В верхнем положении подвески Mercedes-Benz ML ездит не очень быстро, зато в нижнем без труда преодолевает барьер в 200 км/час.
Цены на Mercedes-Benz ML начинаются с ~ 2 млн. 600 тыс. рублей за дизельный Mercedes-Benz ML300 и от 3 млн. 600 тыс. руб. за “топовый” бензиновый Mercedes-Benz ML500. А Mercedes-Benz ML 63 AMG предлагается по цене почти в 5 млн. рублей.
Первое поколение Mercedes-Benz ML-класс (W163)
1997-2000, рестайлинг 2001-2004
Фото после рестайлинга
Второе поколение Mercedes-Benz ML-класс (W164)
2005-2008
рестайлинг 2008-2010
рестайлинг 2010-2011
Нравилась мне предыдущая ML-ка W164
Последний раз редактировалось Балу; 04.04.2012 в 11:53.
И вот уже появилось третье поколение. Вчера был в представительстве Мерседес в России - посмотрел-пощупал. Что можно сказать....Лучше промолчать...От зависти
Третье поколение любимого россиянами Mercedes-Benz M-Klasse было официально представлено в первый день декабря 2011 года в Санкт-Петербурге. Мировая премьера обновленного кроссовера из Штутгарта Mercedes-Benz ML 2012 модельного года состоялась в начале осени в рамках Франкфуртского автошоу.
Второе поколение Mercedes-Benz ML успешно продавалось по обе стороны океана (два предыдущих поколения разошлись по миру числом более 1,2 миллиона экземпляров)… поэтому кардинально изменять внешность нового Мерседес-Бенц ML дизайнеры не собирались. Как водится, свежая версия модели слегка прибавила в габаритах, сохранив размеры базы в 2915 мм. В длину: +24 мм (до 4804 мм), в ширину +16 мм (до 1926 мм), и лишь в высоту кроссовер Мерседес-Бенц МЛ 2012 года стал ниже на 19 мм (1796 мм).
В M-классе на лицо внешняя преемственность от поколения к поколению. Изменения дизайна художники Mercedes-Benz провели с филигранной точностью и аккуратностью, придав новому Mercedes-Benz M-класса большей семейной схожести с остальными моделями концерна. Передняя часть Мерседес-Бенц ML 2012 со взрослой фальшрадиаторной решеткой, переходящей в пасть воздухозаборника размещенного на переднем бампере-обтекателе. Капли передней светотехники красиво подчеркнуты расположившимися ниже светодиодами дневных ходовых огней. Форма и конфигурация аэродинамического бампера нового Mercedes-Benz М-класса словно стремятся сказать о высоком потенциале моторов, применяемых на кроссовере. Боковины авто с двумя характерными ребрами придают кузову стремительность, навевая мысли о родстве с Mercedes-Benz SLS AMG.
Кузов кроссовера Mercedes-Benz ML 2012 — универсал, но смотрится воздушно и легко благодаря решениям, примененным в кормовой части. Легкие, практически невесомые задние стойки крыши переходят в заднее боковое остекление кузова. Такое решение кормы не присуще более ни одному авто данного класса. Крыша лишена куполообразности, задняя дверь большая и практичная, открывает доступ в багажное отделение с небольшой погрузочной высотой. Габаритные огни острыми краями заходят далеко на боковую часть автомобиля. Задний бампер соревнуется в агрессивности с передним. Крупные колесные арки с легкостью размещают диски от R17до R21, а при желании R22. Красивый получился ML, с очень низким коэффициентом лобового сопротивления воздуха, всего 0,32 Cx.
В салоне нового Mercedes-Benz M-Klasse стало просторнее, спереди ширина увеличилась на 34 мм, а на заднем ряду на 25 мм. Передние кресла с ярко выраженным профилем идеально фиксируют своих седоков (невысоким и худощавым кресла покажутся огромными). Премиум-материалы отделки, широко применяется кожа, полированное дерево. Правда, в базовой комплектации покупателей будет ждать мягкий податливый пластик (но россияне редко покупают данную конфигурацию салона). Слегка портят картину простоватые приборы с черно-белым экраном бортового компьютера. Мильтифункциональное рулевое колесо с четырьмя спицами идеально ложится в руки. В дорогих версиях — центральная консоль с большим дисплеем (17,8 см) мутьтимедийного комплекса Comand, и монитор (11,4 см) — в ML попроще. Присутствует климат-контроль. Эргономика привычная для владельцев Mercedes-Benz (статья обще-обзорная, перечислять опции дальше нет смысла, поскольку их действительно великое множество). Пассажирам заднего ряда не так вольготно, как спереди.
Салон в длину не увеличился, но спинки получили регулировку угла наклона. Багажное отделение в походном (пятиместном) варианте — 690 литров, если сложить сиденья второго ряда объем увеличивается до 2010 литров. Внутри находиться приятно — все вокруг комфортно, светло и удобно.
К разговору о технических характеристиках Mercedes-Benz ML 2012 года. Передняя и задняя независимая подвеска, спереди на двойных поперечных рычагах, задняя многорычажная, с амортизаторами изменяющим жесткость. Опционно третье поколение Мерседес-Бенц ML оснащается пневмоподвеской «Airmatic» с начальной системой изменения параметров работы пневмобаллонов «Active Curve System» и продвинутой «On and Offroad». Улучшенный пакет позволяет увеличивать дорожный просвет до 28,5 см и принудительно выбирать один из шести режимов движения (Auto, Sport, Trailer, Winter, Offroad 1- легкое бездорожье, Offroad 2 -тяжелое бездорожье). С продвинутой системой пневмоподвески Mercedes-Benz ML 2012 обладает нешуточным внедорожным потенциалом. Вместо гидроусилителя теперь на все версии кроссовера устанавливают электроусилитель от ZF. Коробка передач привычная для Mercedes — автоматическая семиступенчатая с интересным и удобно расположенным джойстиком управления.
Все предлагаемые Mercedes-Benz ML третьего поколения комплектуются фирменной системой полного привода 4 Matic. Ощущения управляемости и ездового комфорта нового ML зависят от установленной подвески и применяемого двигателя. С простой пружинной подвеской и амортизаторами с системой демпфирования в зависимости от стиля вождения автомобиль может быть комфортным и вальяжным (неспешная езда), или собранным и жестким (агрессивное управление). Mercedes-Benz M-класса оборудованный пневмоподвеской — очень комфортный, но настроив под себя режимы работы подвески легко добиться спорткаровской зубодробительности.
Моторы нового ML, по заверению инженеров компании, стали экономичнее на 25%, подтвердить это сможет только опыт эксплуатации. С начала продаж Mercedes-Benz ML 2012 будет доступен с тремя моторами:
Турбодизельный четырех-цилиндровый 250 BlueTec 2,2 литра (204 л.с.),
Турбодизельная V-образная «шестерка» 350 BlueTec 3 литра (258 л.с.),
Бензиновый шестицилиндровый 350 BlueEffisiency 3,5 литра (306 л.с.).
С бензиновый мотором (306 л.с.) Mercedes-Benz ML 2012 разгоняется до сотни за 7,6 секунды и развивает внушительные 235 км/ч, средний топливный расход при этом составляет ничтожные как для авто массой более 2 тонн — 8,5 литра! Дизельные агрегаты довольствуются «смешными» 6-7 литрами дизтоплива на 100 км пути (в смешанном режиме).
В планах установка на ML 2012 еще одного восьмицилиндрового дизеля 450 CDI и двух бензиновых моторов для ML 500 и ML63 AMG.
В США продажи новинки идут полным ходом, там новый дизельный Mercedes-Benz ML 350 BlueTec 3 литра (258 л.с.) стоит от 50490 долларов. За бензиновый Mercedes-Benz ML350 BlueEffisiency 3,5 литра (306 л.с.) просят от 48990 американских денег.
Продажи суперэкономичных кроссоверов Mercedes-Benz ML третьего поколения начнутся в России весной 2012 года. Уже известны предварительные российские цены: дизельный Mercedes-Benz ML 2012 350 BlueTec 3 литра (258 л.с.) будет стоить от 2 990 тыс. рублей, бензиновый Mercedes-Benz ML 2012 350 BlueEffisiency 3,5 литра (306 л.с.) оценивают в 2 890 тыс. рублей, безапелляционный Mercedes-Benz ML63 AMG обойдется в 5 220 тыс. рублей.
Но «Серые» дилеры не дремлют, и на рынке уже существуют предложения о доставке из Штатов нового Mercedes-Benz ML 2012.
Кстати, когда увидел первый раз в какомто автоиздании тест-драйв и фото - не понравился вообще Вчера когда увидел - мнение мое резко поменялось в лучшую сторону - смотриться живьем очень отменно
Понравилась идея мерседесовцев вернуться на центральной консоли к серебристому ряду кнопочек, как в конце 90-х-начале 2000 они применяли.
Не знаю, мне новые эМэЛь не нравицо, хотя и старый тож не нравился, пока не купил 163-й с 4-х литровым дизелем. Мерседес есть Мерседес, не зря говорят "Есть хорошие машины, а есть Мерседес"!
Какой там слоган ща у Мерседеса?
The best or nothing
цепляет...особо когда внутри окажешься...вот только ценник и стоимость содержания вызывают отвращение
Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!
Вот что может цеплять в бебиГЛ-е???? Облазил я его весь изнутри и снаружи. Ну нифига не зацепило. Сам за собой сел с трудом(хотя ростом далеко не Сабонис), начальная комплектация голая, только что-нибудь приличное насобираешь уже почти 2.5 ляма на калькуляторе. Качество матералов, явно не на эти деньги. Дизелек и коробка конечно хороши.
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Mercedes-Benz В-класс
http://auto.mail.ru/article.html?id=37648 если честно, я начинаю задумываться))))
Новый Mercedes – миллион рублей
Mercedes-Benz назвал цену нового поколения В-класса, который был официально представлен осенью прошлого года на автосалоне во Франкфурте. В Россию В-класс будет поставляться с двумя моторами, но каждый из них получит только 7-ступенчатый «автомат» с двумя сцеплениями (от «механики» в российском представительстве Mercedes-Benz решили отказаться).
Базовой версией у нас будет машина с бензиновым мотором объемом 1,6 л и мощностью 122 л.с. Комплектация даже самого простого В-класса будет весьма богатой: семь подушек, ESP, кондиционер, система автоматического торможения (!), мультимедийная система с дисплеем диагональю 5,8 дюйма. Цена 122-сильной машины составит миллион рублей. Точнее, 1 050 000 руб. 156-сильный В-класс с литыми дисками (в базе – «штамповка») оценивается в 1 170 000 руб. Плюс, можно потратить немало денег на всевозможные приятные опции типа системы COMMAND Online с навигацией и возможностью «ползать» по интернету за 182 706 руб., панорамной крышей (78 970 руб.) или камерой заднего вида (20 041 руб.).
По большому счету, прямых конкурентов у Mercedes-Benz B-класса просто нет – ни Audi, ни BMW не выпускают компактные однообъемники. Но даже на фоне менее именитых конкурентов цена В-класса не кажется такой уж высокой. Ведь, например, Volkswagen Touran в базовой комплектации Trendline с 1,4-литровым турбомотором мощностью 140 л.с. и «автоматом» стоит 1 022 000 руб. Но если брать Touran уже в версии Highline, то за версию с «автоматом» (вернее, DSG) будут просить уже 1 148 000 руб. А Renault Scenic с 2,0-литровым мотором мощностью 138 л.с. и вариатором стоит 934 500 руб. Это на 115,5 тыс. руб. меньше В-класса, но, согласитесь, Renault и Mercedes-Benz это, все-таки, две большие разницы.
Последний раз редактировалось Балу; 10.07.2012 в 01:32.
Если человека укусит вампир, то он тоже становится вампиром. Но у меня складывается такое впечатление, что очень многих вокруг искусали бараны…
Женя, успокойся, катался на В классе предыдущем. Табуретка конкретная.... Ну не умеют ни МВ ни БМВ делать компакты...... Гавно полное.
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
ИМХА - это замануха. За миллион руп. получишь пустой кузов. Или почти пустой. Да и потом Мерседес просто не может конкурировать с японцами на не своём поле...
Я закрываю глаза и чувствую ветер забытый тобой на песке.
Ты видишь, как пляшут огни индейских костров, на лицах вождей умерших племен.
Там где сомкнулся круг, где волос пронзило перо, я танцую танец огня... (с)
почему замануха? Комплектация за миллин расписана на более чем. У меня коллега ездит на предыдущем и очень довольна. При таких же расстояниях денег на бензин тратит в 2,5 раза меньше. Тоже думает поменять свой на новую версию. Единственное, что ее смуущает: клиренс стал меньше
Я закрываю глаза и чувствую ветер забытый тобой на песке.
Ты видишь, как пляшут огни индейских костров, на лицах вождей умерших племен.
Там где сомкнулся круг, где волос пронзило перо, я танцую танец огня... (с)
А и В у мерса брать не стоит, имхо
братик мой свою Ашку уже почти год продать не может - неликвид
а цены на запчасти мерсовские, а машинка крохотная
Я закрываю глаза и чувствую ветер забытый тобой на песке.
Ты видишь, как пляшут огни индейских костров, на лицах вождей умерших племен.
Там где сомкнулся круг, где волос пронзило перо, я танцую танец огня... (с)
Я закрываю глаза и чувствую ветер забытый тобой на песке.
Ты видишь, как пляшут огни индейских костров, на лицах вождей умерших племен.
Там где сомкнулся круг, где волос пронзило перо, я танцую танец огня... (с)
Это ты с Балу обсуди, он тебе про вариатор много тёплых слов скажет...
зы. А вообще за миллион рублей много чего можно купить: например БМВ-120i в весьма достойной комплектации (только за кондиционер придётся чутка добавить). Всяко интересней рулится, чем гамбургер от Мерседеса.
Я закрываю глаза и чувствую ветер забытый тобой на песке.
Ты видишь, как пляшут огни индейских костров, на лицах вождей умерших племен.
Там где сомкнулся круг, где волос пронзило перо, я танцую танец огня... (с)
Микуил, вариаторы слабы и это общепризнанно.И что самое интересно. Летят они независимо от того быстро ты двигаешься или нет. Лотерея, что самое ужасное. Не просчитывается.
ГЫ: Вот ведь бред - вариатору противопоказано длительное движение на больших оборотах и при высоких скоростях. Получается. Если я скажем двигаюсь в свою любимою Литву на Лошади, то все классно, а если на варике, то я туда не доеду, поскольку нельзя при 120-150 км\ч хреначить 13 часов...ОН НАКРОЕТСЯ!!!! Так нах он такой нужен?
"Притворство сплачивает воедино тех,кто связан круговой порукой лицемерия."(Мольер)
Я закрываю глаза и чувствую ветер забытый тобой на песке.
Ты видишь, как пляшут огни индейских костров, на лицах вождей умерших племен.
Там где сомкнулся круг, где волос пронзило перо, я танцую танец огня... (с)