CVT: Поломки вариатора Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Ремонт вариатора CVT. Замена вариатора CVT

[Балу]

Навигатор темы
Ремонт вариатора Mitsubishi Outlander XL. Поломка вариатора Mitsubishi Outlander XL. Замена вариатора Mitsubishi Outlander XL.
Ремонт вариатора Peugeot 4007. Поломка вариатора Peugeot 4007. Замена вариатора Peugeot 4007.
Ремонт вариатора Citroen C-Crosser. Поломка вариатора Citroen C-Crosser. Замена вариатора Citroen C-Crosser.

• Основные симптомы выхода из строя вариатора. Симптомы, подтверждающие поломку вариатора #post156411
• Хронология поломок вариаторов 2008-2010 г.г. #post106411, #post106405, #post106408, #post60652
• Статистика поломок вариаторов на Mitsubishi Outlander XL #post106421
• Основные недостатки вариатора и неисправности вариатора #post52086, решение от Sonnax
  Видео о звуках и поломках вариатора #post233461, #post356445
• Каталог запасных частей по вариатору. Partsnumber CVT #post67734, #post127499, #post36015, #post106382
  Поиск запасных частей по каталогу в виде фотографии вариатора см.тут
• Магазины запчастей #post231741
  
• Эксплуатация машин с вариатором и с прицепом. Вариатор и прицеп. Все ли так страшно? #thread3236

Коды ошибок вариатора CVT

• Коды ошибок блока управления вариатора ECU CVT для выявления неисправностей #post26201
  Перечень кодов ошибок ECU CVT JF011E для выявления неисправностей#post127493
• Полный перечень кодов ошибок вариатора Mitsubishi Outlander XL/Citroen C-Crosser/Peugeot 4007 #post67918
• Обсуждение кодов ошибок вариатора. Тут Вы найдете самые распространенные ошибки, их описание и диагностику

Вопросы ремонта вариатора

• Вариатор CVT: снятие и установка #post46894
• Снятие и установка вариатора. Замена сальника ШРУС #post69695
• Замена теплообменника рабочей жидкости вариатора и АКПП. Снятие и установка радиатора охлаждения рабочей жидкости вариатора и АКПП. Замена селектора управления вариатора и АКПП. Замена троса привода управления вариатора и АКПП. #post69731
• Самостоятельный ремонт вариатора. Разборка вариатора в картинках. Ремонт вариатора. Возможные проблемы #post121541
• Сборка вариатора от А до Я. Видео
• Ремонт гидроблока #post121542
• Пошаговая инструкция по ремонту вариатора Jatco на английском языке #post133678
  на русском языке.
• Инструкция по эксплуатации, обслуживанию и ремонту вариатора JF011E в фото и картинках от AAMCO Transmissions Inc. (2015, USA) #post411369
• Ремонт вариатора своими руками #post232905
• Устранение шума/жужания/свиста вариатора: замена подшипника #post234831
• Ремень вариатора. Подшипники вариатора. Каталожные номера, взаимозаменяемость #post381939
• Разъем вариатора 22 pin #post170832, #post416805
• Про калибровку гидроблока #post243607

При замене вариатора не обязательно менять бублик и блок управления вариатора (ECU-CVT). А блок управления CVT (ECU-CVT) вообще рекомендуется оставлять родной #post377548

Если в трансмиссию попадает антифриз, то НИКАКИЕ промывки не могут, не выкидывайте деньги на ветер на многочисленные промывки, поможет только разбор коробки. От антифриза страдают в первую очередь фрикционы, резиновые уплотнения. Подробнее


Полезные ссылки
Поломки вариатора. С аналогичных профильных Клубов #post121541, #post127492
Статья по ремонту вариаторов "Основные поломки вариатора и методы их устранения" #post156410

Поломки вариатора Peugeot 4007. Поломки вариатора Citroen C-Crosser. Поломки вариатора Mitsubishi Outlander XL.
Ремонт вариатора Peugeot 4007. Ремонт вариатора Citroen C-Crosser. Ремонт вариатора Mitsubishi Outlander XL.
Замена вариатора Peugeot 4007. Замена вариатора Citroen C-Crosser. Замена вариатора Mitsubishi Outlander XL.

[Михаил Михалыч]

Здрасте! Опять прибил свой варик. Не смог сугроб/навал преодолеть из жесткого снега. Чуть буксанул ,меньше минуты и херак,не едет.. Слов нет,одни эмоции...... Шляпа это,а не коробка!

[Paxom]

В выходные тоже пришлось побуксовать....Но я аккуратненько и не долго - из сугроба вылез. Вроде все нормально.

[Балу]

Здрасте! Опять прибил свой варик. Не смог сугроб/навал преодолеть из жесткого снега. Чуть буксанул ,меньше минуты и херак,не едет.. Слов нет,одни эмоции...... Шляпа это,а не коробка!

Смотря как буксовать.....

[Михаил Михалыч]

Смотря как буксовать.....

Ерунда была,а не букс. Снежный навал снега,вот я и попытался припарковаться на нем,она чуть буксанула и начала как бы глохнуть. Как бывает на механике, когда колеса не могут провернуться. Потом вообще на любой передаче как на нетралке, обороты легко подымаются,а толку нет. Я и оставил ее на месте. Сегодня утром отправил на эвакуаторе к Алексею в Rekpp, он там что то делал. Зайдет если сюда он,то сам возможно расскажет. Еду забирать. REKPP как всегда на высоте! Спасибо Алексею!

[Rekp]

Ерунда была,а не букс. Снежный навал снега,вот я и попытался припарковаться на нем,она чуть буксанула и начала как бы глохнуть. Как бывает на механике, когда колеса не могут провернуться. Потом вообще на любой передаче как на нетралке, обороты легко подымаются,а толку нет. Я и оставил ее на месте. Сегодня утром отправил на эвакуаторе к Алексею в Rekpp, он там что то делал. Зайдет если сюда он,то сам возможно расскажет. Еду забирать. REKPP как всегда на высоте! Спасибо Алексею!

Приветствую! Я ничего не делал. Только удалил ошибки, которые были в истории, очень долго катался, грел и следил за показаниями. Все параметры в норме. Может проблема проявит себя при более длительной поездке.

[Балу]

Если взглянуть на таблицу применимости в конце статьи, то вариатор JF011E на большое количество марок и моделей устанавливался

Я бы лучше вот тут читал раздел 1 ибо это ФАКу по Рунету уже разошлось, местами даже текст не меняют

[Fav-951]

Здрасте! Опять прибил свой варик. Не смог сугроб/навал преодолеть из жесткого снега. Чуть буксанул ,меньше минуты и херак,не едет.. Слов нет,одни эмоции...... Шляпа это,а не коробка!

Как я понял из мануала, у кроссера на CVT нет понижающей передачи "L" для езды по бездорожью?

Мне один раз на трассе пришлось резко затормозить, а потом хотел резко ускориться - жму на газ, а машина ни фига не разгоняется, варик чё-то в ступор встал. Правда потом, через некоторое время всё восстановилось.

[Paxom]

Как я понял из мануала, у кроссера на CVT нет понижающей передачи "L" для езды по бездорожью?

Мне один раз на трассе пришлось резко затормозить, а потом хотел резко ускориться - жму на газ, а машина ни фига не разгоняется, варик чё-то в ступор встал. Правда потом, через некоторое время всё восстановилось.

Это обычная аварийная защита. Так и должно быть.

[Балу]

Это обычная аварийная защита. Так и должно быть.

Выше приводил уже ссылку на ФАКу по вариатору. Что то пропустил этот момент, но где то я писал давно про защиту от перегрева. А так, еще еще из ФАКу из раздела 2:
Автомобиль стал медленно разгоняться при резком ускорении или после длительной езды. Решение: проведите обучение вариатора #post26205

[Михаил Михалыч]

Как я понял из мануала, у кроссера на CVT нет понижающей передачи "L" для езды по бездорожью?

Мне один раз на трассе пришлось резко затормозить, а потом хотел резко ускориться - жму на газ, а машина ни фига не разгоняется, варик чё-то в ступор встал. Правда потом, через некоторое время всё восстановилось.

Скорее всего у меня и сработала защита , либо глюк словил варик.

[ВикторТепловозов]

Уважаемые владельцы вариаторов!!! Необходима ваша консультация и помощь!!ситроен 2.4 4wd умер вариатор, произвел замену на другой вместе с мозгами и бубликом. После замены выевил следующее.. при плавном разгоне при скорости в районе 20-30 км/ч происходит резкая просадка оборотов до 800-1000... при резком разгоне практически не чувствуется... подскажите куда залесть..что посмотреть..диагностика есть.

[Балу]

1. Старые мозги поставь (свои которые стояли). Зачем ECU-CVT меняли?
Бублик свой целый остался? Зачем меняли. Поставь свой бублик.
2. Коробку где брали?
3. Просадка с каких оборотов происходит?
4. Диагностика какая?

[ВикторТепловозов]

1. ECU- это я понимаю мозги?? Поменял потому что хозин нового вариатора сказал что он 11г а у меня 09г.
Бублик шел с коробкой перекидывать на родной не стал.
2.коробку по авито брал с небольшой деформацией под крепление раздатки.. манипуляции по установке раздатки не увенчались успехом, перекинул эту часть корпуса со своей.
3. Просадка примерно от1500 до 2000.
4. Диагностика у друзей на станции..какая уточну завтра... но они в ней не шарют((( станция новая. По диагностике увидел давление 0.7 при включенном D. Но почему то температура cvt при спокойной езде около 30мин была 59.99???!!

Завтра тогда начну с мозгов..

[ВикторТепловозов]

Диагностика LAUNCH TECH X431

[Балу]

ВикторТепловозов,
Бублик в итоге родной остался?
ECU это мозги.
Т.е. При плавном разгоне обороты возрастают? Машину дергает в этот момент?
Что за давление 0,7? Где?
Ошибки есть в системе?
Можете видео заснять и выложить что на приборке происходит с момента начала трогания и разгона до просадки оборотов? Можете вашими голосовыми комментариями сопроводить

[Lelik726]

Друзья выручайте. Пежо 4007 2008 год. Вообщем ехал по трассе не больше 120.загорелась ошибка на приборке по кпп и чек. остановился,проверил масло,все в норме. Заглушил завел ошибка горит машина едит в аварийном режиме.потом загорелся перегрев и машин сама сбросила скорость и остановилась. Постоял немного включаю драйв происходит удар и машина не реагирует на педаль газа и стоит на месте. при включение задней тоже самое. Вызвал эвакуатор привезли домой. Теперь при включение любой передачи вообще ни чего не происходит. Ошибки выскочили следующие Р1777 Р0715 Р0868 Скжите это совсем все плохо или все же можно отделаться заменой степ мотора?

[kevin]

Снимать поддон и смотреть. Других вариантов нет.

[Lelik726]

Снимать поддон и смотреть. Других вариантов нет.

смотреть на наличие стружки и посторонних предметов или на что?

[kevin]

Вы сами будете ремонтировать? Если да - то странные вопросы. Если нет - обратитесь к специалистам. Они знают что и как нужно делать.

[Lelik726]

Вы сами будете ремонтировать? Если да - то странные вопросы. Если нет - обратитесь к специалистам. Они знают что и как нужно делать.

да вот хотелось бы самому просто понять хочеться с чем связаны эти ошибки и симптомы. просто подьемник буду арендовать хочеться немного понять к чему готовиться и на сколько я зависну на этом подъемнике

[kevin]

Все что угодно, вплоть до поиска и замены на контрактный вариатор. Для этого диагностика и делается, для понимания проблем.

[Lelik726]

Все что угодно, вплоть до поиска и замены на контрактный вариатор. Для этого диагностика и делается, для понимания проблем.

я понимаю что когда ее разберешь то все понятно будет что сломалось и что надо делать. Но мы на форуме находимся и я спросил есть ли какие предположения о поломке исходя из ошибок и симптомов.

[Maximus1301]

Но мы на форуме находимся и я спросил есть ли какие предположения о поломке исходя из ошибок и симптомов.

Точно, тут же лечат по фотографии и снимают порчу по звуку...

[kevin]

я понимаю что когда ее разберешь то все понятно будет что сломалось и что надо делать. Но мы на форуме находимся и я спросил есть ли какие предположения о поломке исходя из ошибок и симптомов.

Что-то сломалось в коробке.

[Lelik726]

Что-то сломалось в коробке.

Вот интересно а если проблемма в датчике вращения то тоже коробку снимать надо? я спрашиваю исходя из этих ошибок что я написал которые у меня висят исходя из опыта людей которые занимаются ремонтом вариаторов ,есть ли предположения?

[megaaxel]

Так скажем, здесь нет людей, которые занимаются ремонтом вариаторов.
Не тот форум.
А те, кто занимаются, скажут, что надо вскрывать и смотреть по существу.
Единого рецепта нет.
А датчики вы всё-равно сами не продиагностируете.

я понимаю что когда ее разберешь то все понятно будет что сломалось и что надо делать

КОМУ понятно? Вы сами вряд ли что-то увидите.

[Lelik726]

КОМУ понятно? Вы сами вряд ли что-то увидите.

ну за меня не стоит утверждать!) если вы не в силах отдефектовать кпп при разборке ,это другой вопрос

Так скажем, здесь нет людей, которые занимаются ремонтом вариаторов.
Не тот форум.
А те, кто занимаются, скажут, что надо вскрывать и смотреть по существу.
Единого рецепта нет.
А датчики вы всё-равно сами не продиагностируете.

а название темы говорит о другом

[megaaxel]

а название темы говорит о другом

А вы ее читали?

[Александр019]

Так скажем, здесь нет людей, которые занимаются ремонтом вариаторов.
Не тот форум.
А те, кто занимаются, скажут, что надо вскрывать и смотреть по существу.
Единого рецепта нет.
А датчики вы всё-равно сами не продиагностируете.

Как нет? Есть,точно знаю Леш,ты прав в том что пока не вскроешь,толком ничего не скажешь со сто процентной уверенностью.
Судя по тому что описал товарищ там может быть что угодно. Так что......доктор сказал в морг значит в морг

[Балу]

Я смотрю у нас комрады легких путей не ищут
Отремонтировавших Варик самостоятельно на пальцах одной руки уместятся (ремонт ремонту рознь, отчеты все в разделе есть), а те кто пытались в ВПУ и спрашивали тут (даже с консультациями Партнера) - все по пропадали.
Остальные в здравом уме - либо на б/у/контрактный меняли либо у Партнера ремонт делали.
Других вариантов не бывает...

[Балу]

Ошибки выскочили следующие Р1777 Р0715 Р0868

Ошибки типичные. Есть про них и в шапке этой темы и в самой теме, и в специально выделенной теме по ошибкам вариатора. В той теме по всем этим ошибкам есть и критерии оценки, и причины возникновения, и методы диагностики и направления по ремонту (для специалистов)

P0715 тут http://www.cp-club.ru/showthread.php...565#post377565

[Александр019]

P0715 Неисправность датчика частоты вращения ведущего шкива ECU вариатора определяет наличие неисправности по резкому изменению показаний датчика частоты вращения ведущего шкива или по несовпадению показаний данного датчика и других датчиков. •Неисправность датчика частоты вращения ведущего шкива
•Поврежден жгут электропроводки или разъемы
•Неисправность ECU вариатора

[Jatco.su]

1. Для начало надо понять, проблема связана с электрической частью вариатора (тот же гидроблок, эбу) или с кинематикой коробки, то есть с механической частью (гидравикой, или "с железом" вариатора). Если проблемы в электрической части - то снимать вариатор не нужно (гидроблок можно вытащить просто сняв поддон)
2. Ошибка P0715 это последствия уже и эта ошибка часто идёт вместе с "низким давлением масла" в вариаторе. То есть, задача - сделать грамотную диагностику и померить давление в вариаторе.
Померить давление можете самостоятельно (если, как пример, с помощью той же установленной программы CVT Z50 на смарфоне). Только не забудьте, что (при помощи такого простого сканера) давление нужно мерить не только на прогретом вариаторе, но вам так же нужно разогнаться до скорости 60 км в час, остановится, нажать на тормоз, отпустить педаль тормоза и в этот момент смотреть на само давление.
Если сами не можете померить давление - съездите к тем, кто может это сделать (некоторые сервисы не берут за это денег).
3. если давление ниже нормы (ниже 0,7) то причины, как правило, три - или бублик (он же гидротрансформатор, так как он отвечает за первичное давление), или редукционный клапан маслянного насоса или гидроблок (один из соленоидов). То есть исходя из этого уже принимается решение - снимать и вскрывать ли вариатор (дефектовку желательно делать в присутствии владельца автомобиля - так нагляднее и занимает это около 30 минут всего) или нет.
То есть я к тому, что подход желательно делать комплексный (с обязательной диагностикой) перед тем как принимать решение о снятие и дефектовки вариатора).

[Александр019]

Спасибо Виталий за развернутый ответ
Но автор вопроса искал здесь подсказку что ему делать так как он сам будет ремонтировать вариатор и для этого арендует подъемник.Он хотел понять как сделать так что бы самому разобраться с проблемой и при этом потратить как можно меньше денег и времени
Думаю что прочитав Ваш ответ он сможет управиться минут за тридцать,максимум час.

[Борян]

Саша, не хочу показаться невежливым, но в теме про здоровье и поиск врача ты писал примерно тоже самое. Как господин Lelik726 в этой теме.
Поэтому смею предположить суть вопросов не в "самому разобрать около дома вариатор" , а понимать что должны искать те люди, которые будут этим заниматься и увидеть в их действиях правильный алгоритм действий. "Ну или для того, чтобы понимать за что он будет отдавать деньги"
Думаю смысл его вопросов именно в этом

[Александр019]

Он написал что будет арендовать подъемник и спросил куда ему смотреть.
Ответов на мой взгляд получил вполне достаточно и разных
И опять же не хочу никого обидеть,но ты как медик прекрасно представляешь к чему приводит самолечение.
Я как человек связанный с обслуживанием машин знаю что может быть при их ремонте.
Здесь, как и в любом другом виде деятельности важен именно опыт,знание тех проблем какие могут возникнуть.
Почему мы не делаем того чего не знаем и не умеем? Потому что не знаем и не умеем
Желание заработать денег точно так же как и желание их не потратить может привести к большим финансовым потерям
Все очень просто

[ВикторТепловозов]

Уважаемые владельцы вариаторов!!! Необходима ваша консультация и помощь!!ситроен 2.4 4wd умер вариатор, произвел замену на другой вместе с мозгами и бубликом. После замены выевил следующее.. при плавном разгоне при скорости в районе 20-30 км/ч происходит резкая просадка оборотов до 800-1000... при резком разгоне практически не чувствуется... подскажите куда залесть..что посмотреть..диагностика есть.

1. Старые мозги поставь (свои которые стояли). Зачем ECU-CVT меняли?
Бублик свой целый остался? Зачем меняли. Поставь свой бублик.
....

Извеняюсь за долгий ответ. Заменил мозги на родные. Провал пропал!!!!

[Alex_T]

Доброго вермени суток.

Решил поделиться статистикой поломки вариатора. Владею Peugeot 4007 2.4 2008 г. пробег 165 500, я честно признаться рассчитывал на 200 000 . Ездил я на нем достаточно активно, но без дрифта и буксов. Вариатор сначала медленно умирал месяца три. Первые симптомы проявились, когда было около 160 тыс. км в виде слабых и редких рывков на нейтральной передаче и скачков оборотов. Все это время перемещался только в городе. Наверно, протянул бы варик и дольше, но через 3-4 тыс. км. к этому добавился обрыв шланга с вытеканием всего масла и остановкой машины посреди улицы. Сколько я проехал без масла не известно, но поскольку не заметил лужи из 6 литров по машиной, вылилось оно, наверно, быстро. Заливка масла, замена фильтров, чистка радиатора. В сервисе сразу сказали, что много стружки. А потом при первом же выезде на трассу и движении 100 км/ч в течение 30 минут одномоментно появились непрекращающиеся рывки со скачками оборотов, загорелся чек, не едет на первой пока сильно оборотов не прибавишь, тяги нет. 100 км домой на нервах.

Отправился в Евроавто, диагностика показала ошибки соленоидам и опять стружка. Учитывая, что машины уже пять лет не производят, принято сложное решение о замене на б/у с непроверенным пробегом 86 000 км. Агрегат нашли по VIN, я просил поставить от аута, потому что их и выбор был больше и стоила она существенно дешевле. Отказались.

В общем на б/у через 300-400 км. проявился тот же симптом «3. Рывки на нейтральной передачи/жесткие включения, высокие обороты двигателя...» конец цитаты. И совсем не ощущается работа гидротрансформатора при переключении с N на D и R. Неделю назад уже был у них. Твердят одно и тоже, ошибок нет. Сейчас машина снова в сервисе больше суток, ответа нет, а долгих и сложных разборок не хотелось бы.

[Александр019]

Если я правильно понял Вам поставили б.у. без всяких гарантий?
То что в сервисе отказались менять варик от Мицу говорит о полной их не состоятельности как специалистов.
На форуме достаточно людей которые бы проконсультировали Вас в этом вопросе вплоть до отсылки вариатора с малым пробегом.
Думаю что этот сервис должен принять все меры для устранения неисправности за свой счет.
Держите в курсе.

[Alex_T]

Если я правильно понял Вам поставили б.у. без всяких гарантий?

У Евроавто гарантия на все б/у две недели, можно сказать, что для такого сложного агрегата это без гарантии. И в целом для меня новости плохие. Мастер по телефон начал нести какой-то бред про надорваную подушку двигателя. Завтра расскажу чем закончился визит.