+ Ответить в теме
Показано с 1 по 36 из 36

Тема: Электронный ограничитель максимальных оборотов двигателя или как крутить двигатель Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 "до отсечки". Разговоры о мощности и крутящем моменте

  1. #1
    Гуру Аватар для Маёвец
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Мск
    Мой авто
    Еловый гусь
    Регистрация
    08.04.2012
    Сообщений
    902
    Поблагодарил(а)
    320
    Получено благодарностей: 214 (сообщений: 161).

    Электронный ограничитель максимальных оборотов двигателя или как крутить двигатель Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 "до отсечки". Разговоры о мощности и крутящем моменте

    Напишу сюда, двигатель 2.0. На стоячем авто, кпп в режиме P, газанул до отсечки, но не тут-то было, тахометр показал что-то в районе 4500-5000 и далее при нажатой педали газа двиг начал потихоньку снижать обороты, как-будто карбюр переливает, повторил раза три, эффект постоянный Это что было, электронная блокировка или где?

  2. #2
    Пулеметчик Аватар для m724
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Ленд Ровер Дискавери с мотором 4М41 .
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,804
    Поблагодарил(а)
    1,055
    Получено благодарностей: 648 (сообщений: 540).
    Маёвец, Типа электронная блокировка .

  3. 2 пользователей сказали cпасибо m724 за это полезное сообщение:


  4. #3
    Старожил Клуба Аватар для Колян 86
    Мое имя
    Николай
    Мой город
    Нефтеюганск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    17.06.2011
    Сообщений
    4,602
    Поблагодарил(а)
    3,873
    Получено благодарностей: 1,697 (сообщений: 1,119).
    У меня такой хни на 2.4 нет...не раз нога на парковке падала на газульку..ложил стрелку тахометра 7500 ...правда такой рев был..сам чуть штаны не замочил..
    !Никнейм Колян86 зарегистрирован!

    Без машины - болят ноги, с машиной - голова!!!
    Хамить не рекомендую,может боком выйти....
    Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление...

  5. #4
    Легенда Аватар для Pomidor
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Регистрация
    04.03.2009
    Сообщений
    809
    Поблагодарил(а)
    69
    Получено благодарностей: 255 (сообщений: 153).
    На 2,4 2008 года такого нет точно. Крутит до осечки. Но на многих современных авто, особенно на турбовых, есть ограничение максимальных оборотов без нагрузки. Как раз в этом диапазоне и ограничивает. Управляет этим ECU.
    Не нужно чинить автомобиль, если он не сломан.

  6. #5
    Пулеметчик Аватар для m724
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Ленд Ровер Дискавери с мотором 4М41 .
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,804
    Поблагодарил(а)
    1,055
    Получено благодарностей: 648 (сообщений: 540).
    Pomidor, С вариатором ограничитель есть ( на моей машине точно был), а вот с МКПП ограничителя может и не быть , это направлено исключительно на снижение перегрева вариатора .

  7. #6
    Легенда Аватар для Pomidor
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Регистрация
    04.03.2009
    Сообщений
    809
    Поблагодарил(а)
    69
    Получено благодарностей: 255 (сообщений: 153).
    У меня МКПП А вариатор можно перегреть в режиме "Р"?
    Не нужно чинить автомобиль, если он не сломан.

  8. #7
    Пулеметчик Аватар для m724
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Ленд Ровер Дискавери с мотором 4М41 .
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,804
    Поблагодарил(а)
    1,055
    Получено благодарностей: 648 (сообщений: 540).
    Цитата Сообщение от Pomidor Посмотреть сообщение
    У меня МКПП А вариатор можно перегреть в режиме "Р"?
    " Управляет этим ECU. "(с) Возможно ещё и ограничивает от избыточного давления в CVT . На моей машине , 2008 года , это работало , почему и зачем, я не заморачивался , просто было и всё .

  9. 1 пользователь сказал cпасибо m724 за это полезное сообщение:


  10. #8
    Гуру
    Мое имя
    Валерий
    Мой город
    На Волге
    Мой авто
    Mazda CX-5
    Регистрация
    06.01.2014
    Сообщений
    971
    Поблагодарил(а)
    187
    Получено благодарностей: 310 (сообщений: 228).
    Цитата Сообщение от Маёвец Посмотреть сообщение
    Напишу сюда, двигатель 2.0. На стоячем авто, кпп в режиме P, газанул до отсечки, но не тут-то было, тахометр показал что-то в районе 4500-5000 и далее при нажатой педали газа двиг начал потихоньку снижать обороты, как-будто карбюр переливает, повторил раза три, эффект постоянный Это что было, электронная блокировка или где?
    Тож самое, это электроошейник

  11. 2 пользователей сказали cпасибо pilot1000 за это полезное сообщение:


  12. #9
    Старожил Клуба Аватар для Колян 86
    Мое имя
    Николай
    Мой город
    Нефтеюганск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    17.06.2011
    Сообщений
    4,602
    Поблагодарил(а)
    3,873
    Получено благодарностей: 1,697 (сообщений: 1,119).
    Цитата Сообщение от pilot1000 Посмотреть сообщение
    Тож самое, это электроошейник
    не везуха..а вот на МКПП можно послушать рык двигла 2.4 при 7500 об/мин...
    !Никнейм Колян86 зарегистрирован!

    Без машины - болят ноги, с машиной - голова!!!
    Хамить не рекомендую,может боком выйти....
    Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление...

  13. 1 пользователь сказал cпасибо Колян 86 за это полезное сообщение:

    Iga

  14. #10
    Гуру
    Мое имя
    Валерий
    Мой город
    На Волге
    Мой авто
    Mazda CX-5
    Регистрация
    06.01.2014
    Сообщений
    971
    Поблагодарил(а)
    187
    Получено благодарностей: 310 (сообщений: 228).
    Цитата Сообщение от Колян 86 Посмотреть сообщение
    не везуха..а вот на МКПП можно послушать рык двигла 2.4 при 7500 об/мин...
    Кому-как. Заметил эту особенность год назад. До сих пор ни капли не расстроен, даже наоборот.

  15. #11
    Легенда Аватар для Pomidor
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Регистрация
    04.03.2009
    Сообщений
    809
    Поблагодарил(а)
    69
    Получено благодарностей: 255 (сообщений: 153).
    Цитата Сообщение от Колян 86 Посмотреть сообщение
    не везуха..а вот на МКПП можно послушать рык двигла 2.4 при 7500 об/мин...
    Да какой там рык. Звон скорее. И не стоит раскручивать мотор без нагрузки до таких оборотов. Ошейник, думаю, не зря придумали.

  16. #12
    Модератор Клуба Аватар для Iga
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Ревда
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,367
    Поблагодарил(а)
    674
    Получено благодарностей: 700 (сообщений: 440).
    Цитата Сообщение от Pomidor Посмотреть сообщение
    Да какой там рык. Звон скорее. И не стоит раскручивать мотор без нагрузки до таких оборотов.
    А под нагрузкой то он как звучит на этих оборотах!!!

  17. 1 пользователь сказал cпасибо Iga за это полезное сообщение:


  18. #13
    Старожил Клуба Аватар для Колян 86
    Мое имя
    Николай
    Мой город
    Нефтеюганск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    17.06.2011
    Сообщений
    4,602
    Поблагодарил(а)
    3,873
    Получено благодарностей: 1,697 (сообщений: 1,119).
    Цитата Сообщение от Pomidor Посмотреть сообщение
    И не стоит раскручивать мотор без нагрузки до таких оборотов
    А что двиглу будет??? Чревато масло жором?
    Я же не загнал стрелку в красную зону на 5мин и держу максимальные обороты не снижая..

    Цитата Сообщение от Pomidor Посмотреть сообщение
    Звон скорее
    Звона нет, звук такой - как будто "два мотора" в паре ревут..

    Ладно,разговор не о том, короче нет отсечки двигла по оборотам с МКПП...
    Разгонял своего коня до 205 км/ч, тахометр в 6500-6700 об/мин, ехал не долго, электроника не дала команды на отсечку.
    Дальше увеличить скорость не смог..Просто не разгоняется..
    !Никнейм Колян86 зарегистрирован!

    Без машины - болят ноги, с машиной - голова!!!
    Хамить не рекомендую,может боком выйти....
    Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление...

  19. #14
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    А у меня 225 :-P

    И педаль на холостых можно держать и звук как у спорткара. Попробую записать.

  20. 2 пользователей сказали cпасибо kevin за это полезное сообщение:


  21. #15
    Пулеметчик
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва, ЮАО
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    5,496
    Поблагодарил(а)
    3,431
    Получено благодарностей: 4,487 (сообщений: 2,093).
    Что за хня?
    Все крутит до 7500, никакого электроошейника нет

  22. 1 пользователь сказал cпасибо Кабанчик за это полезное сообщение:


  23. #16
    Легенда Аватар для Pomidor
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Регистрация
    04.03.2009
    Сообщений
    809
    Поблагодарил(а)
    69
    Получено благодарностей: 255 (сообщений: 153).
    Цитата Сообщение от Колян 86 Посмотреть сообщение
    короче нет отсечки двигла по оборотам с МКПП...
    Отсечка есть. Но это именно отсечка на 7500 об/мин. Изначально речь шла о принудительном ограничении оборотов без нагрузки. Т.е. автомобиль не движется, КП в нейтрали, давите газ в пол, а обороты не поднимаются больше 4000-5000.
    Цитата Сообщение от Iga Посмотреть сообщение
    А под нагрузкой то он как звучит на этих оборотах!!!
    А под нагрузкой, да, звук приятный.
    Не нужно чинить автомобиль, если он не сломан.

  24. #17
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    У меня 3,0 и отсечка на 6500 об/мин срабатывает (примерно)
    На 2,4 не помню.
    А такая фигня тоже пару раз бывала. Причем бывало еще что обороты 1500-1700 и выше не поднимаются, газ давишь, а стрелка приподнимется и падает (обороты падают). Заглушишь, постоишь пару минут, заведешь - все ОК.

  25. #18
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от Колян 86 Посмотреть сообщение
    А что двиглу будет??? Чревато масло жором?///.
    Это минимум. Двигатель может в разнос уйти и заклинить

    Цитата Сообщение от Колян 86 Посмотреть сообщение
    ...Дальше увеличить скорость не смог..Просто не разгоняется..
    Знаешь почему?
    Графики кривых мощности и крутящего момента видел?
    Они для всех двигателей одинаковые, только цифры разные


    Так вот самая высокая линия - это мощность
    Ниже и пологая - крутящий момент.
    С повышением оборотов мощность ДВС достигает пика при 5500-6500 об/мин (в зависимости от объема и настроек ДВС) и далее идет на спад
    С повышением оборотов крутящий момент достигает пика при 2000-3000 об/мин и далее идет на спад.
    При конструировании ДВС для спорткаров всегда стараются достичь пика крутящего момента в сравнительно ранней точке и удержать его уровень для получения хороших уровней мощности. Это компромисс — получить большую пиковую мощность или достичь максимума момента на низших оборотах.

    А еще из теории ДВС советской школы, если память не изменяет: мощность ДВС влияет на экономические показатели и ресурс ДВС (как долго он протянет до первой капиталки), а крутящий момент - на динамику, то бишь разгон.

  26. 2 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  27. #19
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Вот теоретическое чтиво для интересующихся
    Характеристики двигателя
    В двигателе внутреннего сгорания выделяющиеся при сгорании топлива газы давят на поршень, и через преобразующий механизм выполняют механическую работу по вращению коленчатого вала двигателя. Затем эта работа используется для вращения ведущих колес автомобиля. Любой двигатель обладает определенной мощностью и крутящим моментом. Большинство людей при оценке автомобиля в первую очередь обращают внимание на мощность его двигателя и не очень интересуются крутящим моментом, хотя его значение существенно влияет на поведение автомобиля на дороге. Крутящий момент на вале двигателя представляет собой произведение величин силы и длины плеча ее действия.
    Современной единицей измерения крутящего момента является ньютонометр (Н•м). Крутящий момент, создаваемый двигателем, зависит от рабочего давления внутри цилиндра двигателя, площади поршня, радиуса кривошипа коленчатого вала и ряда других параметров. Поскольку время воздействия давления газов на поршень изменяется при изменении частоты вращения коленчатого вала двигателя, крутящий момент также изменяется. Если умножить величину крутящего момента, соответствующую определенной частоте вращения вала двигателя, на его угловую скорость, получим значение мощности двигателя, развиваемой при этой скорости. Начиная с XVIII в., единицей измерения мощности была лошадиная сила. Современной международной единицей измерения мощности является киловатт(кВт). При этом лошадиную силу (л. с. ) довольно часто продолжают указывать в технических характеристиках автомобильных двигателей. Для того, чтобы перевести мощность, указанную в киловаттах, в лошадиные силы, нужно умножить ее значение на 1, 34.



    Внешняя скоростная характеристика ДВС:
    Ne — эффективная мощность;
    Me — эффективный крутящий момент;
    Mmax — максимальный крутящий момент;
    Nmax — максимальная мощность;
    МN — крутящий момент, соответствующий максимальной мощности;
    ω — угловая скорость вала двигателя


    Профессиональные автомобилисты для оценки работы двигателя используют скоростные характеристики, которые представляют собой зависимость крутящего момента двигателя и его мощности от угловой скорости или частоты вращения его вала, они называются «скоростные характеристики двигателя». Скоростные характеристики реальных двигателей получают при их испытаниях на специальных стендах. Очевидно, что значения показателей двигателя будут зависеть от количества поступающего в двигатель топлива, то есть от положения педали «газа». Зависимость скорости автомобиля, полученная при максимальной подаче топлива в цилиндры двигателя, называется «внешней скоростной характеристикой» (ВСХ).
    На графике скоростной характеристики отмечаются минимальные и максимальные обороты коленчатого вала двигателя. Как можно заметить из приведенной скоростной характеристики ДВС, крутящий момент достигает своего максимального значения при средних оборотах вала, а затем, при дальнейшем увеличении частоты вращения, снижается. Хорошо это или плохо? Давайте представим себе автомобиль, который движется по ровной горизонтальной дороге с максимальной скоростью, а его двигатель имеет такую кривую изменения крутящего момента. Максимальная скорость наступает при оборотах двигателя, близких к наибольшим, когда сила, приложенная к ведущим колесам автомобиля и соответствующая крутящему моменту двигателя при этих оборотах, увеличенному с помощью трансмиссии, уравняется с силами сопротивления движению, действующими на автомобиль. Если на дороге перед этим автомобилем возникнет даже небольшой подъем, сила сопротивления увеличится, а обороты двигателя уменьшатся. Что же произойдет при этом с крутящим моментом двигателя?
    Из скоростной характеристики можно заметить, что уменьшение оборотов двигателя приведет к небольшому увеличению крутящего момента. Если подъем на дороге не очень велик, то этого увеличения крутящего момента, подводимого к ведущим колесам, может хватить для его преодоления без перехода на более низкую передачу в трансмиссии автомобиля. Другими словами, двигатель с падающей характеристикой крутящего момента хорошо приспосабливается к увеличению сопротивления движению автомобиля. Причем, чем круче опускается кривая момента на скоростной характеристике при увеличении угловой скорости вращения вала двигателя, тем лучшей приспосабливаемостью он обладает.
    Электрический двигатель имеет максимальное значение крутящего момента при минимальных оборотах, и при их увеличении крутящий момент постоянно снижается. Поэтому у электромобиля трансмиссия значительно упрощается — ему не нужна коробка передач. Любой автомобильный двигатель представляет собой совокупность механизмов и систем. Основными механизмами четырехтактного поршневого двигателя внутреннего сгорания являются кривошипно-шатунный механизм (КШМ) и газораспределительный механизм (ГРМ).

  28. 2 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  29. #20
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Вот данные по нашим двигателям - пик крутящего момента (torque) и пик мощности (power)


    4B11 2.0 бензиновый двигатель
    Maximum power output kW/rpm - 110 / 6,000
    Maximum torque Nm/rpm - 198 / 4,250

    4B12 2.4 бензиновый двигатель
    Maximum output kW / r/min - 125 / 6,000
    Maximum torque N·m / r/min -226 / 4,100

    6B31 3.0 бензиновый двигатель
    Maximum power output kW / r/min - 162 / 6,250
    Maximum torque N·m / r/min - 276 / 4,000

    4HN или 4HK он же DW12 2.2 дизельный двигатель (двигатель PSA)
    Maximum output kW / r/min - 120 / 4,000
    Maximum torque N·m / r/min - 310 / 2,000

    4N14 2.2 дизельный двигатель (двигатель Мицубиши)
    Maximum output kW/r/min- 130/3500
    Maximum torgue Nm/r/min- 380/2000

    BSY 2.0 дизельный двигатель (фольксвагеновский)
    Maximum output kW / r/min - 103 / 4,000
    Maximum torque N·m / r/min - 310 / 2,000
    Последний раз редактировалось Балу; 08.05.2015 в 19:12.

  30. 4 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  31. #21
    Модератор Клуба Аватар для A.S.G.
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Мухосранск
    Мой авто
    Range Rover
    Регистрация
    27.02.2009
    Сообщений
    4,150
    Поблагодарил(а)
    5,638
    Получено благодарностей: 2,836 (сообщений: 1,257).
    Михаил, как всегда, изложил всё основательно, с материалами из матчасти!
    Дабы не офф, у меня на метле и с дизелем, отсекало обороты где-то на чуть больше 4 000, т.е. в самом начале красной зоны. На ходу срабатывал ограничитель по скорости, до красной зоны не дотягивал, а так где-то +/- 220 (Согласно показаниям спидометра) падала мощность пока скорость до 180 не спускалась. Но, я больше 200 пробовал несколько раз, поэтому эти чисто из моих ощущений.


    "Ежели кто впредь будет чинить, какую помеху строительному делу, вешать того без рассмотрения персоны"
    Указ Петра I от декабря 9 дня 1708 года

  32. #22
    Пулеметчик Аватар для Outer
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Trier. Германия
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 2.3 DI-D MIVEC 130kw-177ps.Pössl 2win Plus Citroen Jumper 165PS. ,.
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    23.02.2013
    Сообщений
    1,838
    Поблагодарил(а)
    686
    Получено благодарностей: 701 (сообщений: 401).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Вот данные по нашим двигателям - пик крутящего момента (torque) и пик мощности (power)
    ///
    4HN он же DW12 2.2 дизельный двигатель
    Maximum output kW / r/min - 120 / 4,000
    Maximum torque N·m / r/min - 310 / 2,000
    ///
    4N14 2,3 дизельный двигатель
    Maximum output kW/r/min- 130/3500
    Maximum torgue Nm/r/min- 380/2000
    Последний раз редактировалось Балу; 08.05.2015 в 19:05.

  33. #23
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Цитата Сообщение от Outer Посмотреть сообщение
    4N14 2,3 дизельный двигатель
    Maximum output kW/r/min- 130/3500
    Maximum torgue Nm/r/min- 380/2000
    Эти прошивки под движки к нам не поставлялись и не поставляются!
    но суть одна!

  34. #24
    Пулеметчик Аватар для Outer
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Trier. Германия
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 2.3 DI-D MIVEC 130kw-177ps.Pössl 2win Plus Citroen Jumper 165PS. ,.
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    23.02.2013
    Сообщений
    1,838
    Поблагодарил(а)
    686
    Получено благодарностей: 701 (сообщений: 401).
    Цитата Сообщение от Romanson Посмотреть сообщение

    но суть одна!
    так-же из этого семейства....

  35. #25
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Леш!
    Я с Российского сервисмануала данные брал. А ты откуда?

  36. #26
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Во блин
    Если смотреть характеристики в ВоркшопМануале, то там данные:
    This model is equipped with the newly developed 4N14 diesel engine. It is double-overhead camshaft (DOHC) 16 valve engine with the 2.2L four-valve-per-cylinder head.
    The features of this engine are as follows:
    Engine model - 4N14
    Type - In-line, DOHC 16 valve
    Number of cylinders - 4
    Combustion chamber shape - Reentrant type
    Total displacement mL - 2,268
    Cylinder bore mm - 86.0
    Piston stroke mm - 97.6
    Compression ratio - 14.9
    Maximum power output kW/r/min - 130 / 3,500
    Maximum torque N·m/r/min - 380 / 2,000 - 3,000
    Fuel injection system type - Common rail
    А если смотреть в ТехникалИнформейшнМануал, то там
    The model 4HN engine is DOHC 16-valve diesel engine.

    MAJOR SPECIFICATIONS
    Engine model - 4HN
    Type - In-line OHV, DOHC
    Number of cylinder - 4
    Total displacement mL - 2,179
    Cylinder bore mm - 85
    Piston stroke mm - 96
    Compression ratio - 16
    Maximum output kW / r/min - 120 / 4,000
    Maximum torque N·m / r/min - 310 / 2,000
    Fuel Injection system - Electrical fuel injection
    Вот и чему верить?

    PS И все-таки его позиционируют как 2,2 литра
    with the 2.2L four-valve-per-cylinder head

  37. #27
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Все! Запутали меня
    Это разные движки.
    Ща инфу в исходном сообщении добавлю

    -------добавил чуть позже-----------

    Вот http://www.cp-club.ru/showthread.php...l=1#post306043

    4HN он же DW12 2.2 дизельный двигатель (двигатель PSA)
    Maximum output kW / r/min - 120 / 4,000
    Maximum torque N·m / r/min - 310 / 2,000

    4N14 2,2 дизельный двигатель (двигатель Мицубиши)
    Maximum output kW/r/min- 130/3500
    Maximum torgue Nm/r/min- 380/2000

    BSY 2.0 дизельный двигатель (фольксвагеновский)
    Maximum output kW / r/min - 103 / 4,000
    Maximum torque N·m / r/min - 310 / 2,000

  38. #28
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Движок один,не мучайся.Настройки разные и по годам и по фирмам(пежо,форд,митсу)

  39. #29
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

  40. #30
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Цитата Сообщение от Кабанчик Посмотреть сообщение
    Что за хня?
    Все крутит до 7500, никакого электроошейника нет
    Сейчас вышел ''покурить''на улицу.
    4008 2литра cvt---отсечка после 4тыс с копейками
    4007 2.2дизель и DCS после 5тыс-----работает!

  41. #31
    Пулеметчик Аватар для Outer
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Trier. Германия
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 2.3 DI-D MIVEC 130kw-177ps.Pössl 2win Plus Citroen Jumper 165PS. ,.
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    23.02.2013
    Сообщений
    1,838
    Поблагодарил(а)
    686
    Получено благодарностей: 701 (сообщений: 401).
    Цитата Сообщение от Romanson Посмотреть сообщение
    Движок один,не мучайся.Настройки разные и по годам и по фирмам(пежо,форд,митсу)
    Все правильно, один движок, только маркируется везде по разному(2.2, 2.2+, 2.3) поэтому и путанница. 2268 cm3- налог плачу за 2.3 литра. С этим об'емом есть три вида: 177,150 и 140лс.

  42. #32
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Про налоги молчу.По железу он одинаковый!разный КПД в техпаспорте и прошивка мозгов.

  43. #33
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Цитата Сообщение от Outer Посмотреть сообщение
    Все правильно, один движок, только маркируется везде по разному(2.2, 2.2+, 2.3) поэтому и путанница. 2268 cm3- налог плачу за 2.3 литра. С этим об'емом есть три вида: 177,150 и 140лс.
    177 у нас нет.156 есть и 128-136 были.

  44. 1 пользователь сказал cпасибо Romanson за это полезное сообщение:


  45. #34
    Пулеметчик Аватар для Outer
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Trier. Германия
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 2.3 DI-D MIVEC 130kw-177ps.Pössl 2win Plus Citroen Jumper 165PS. ,.
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    23.02.2013
    Сообщений
    1,838
    Поблагодарил(а)
    686
    Получено благодарностей: 701 (сообщений: 401).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Леш!
    Я с Российского сервисмануала данные брал. А ты откуда?
    4N14
    Specifications
    Engine type Inline 4-cylinder, DOHC 16v, MIVEC
    Displacement 2.3 L (2268 cc)
    Bore 86 mm
    Stroke 97.6 mm
    Turbocharger variable geometry turbocharger / variable diffuser, intercooler
    Fuel system Common rail with piezo injectors
    Peak power 130 kW (177 PS) at 3500 rpm [12]
    Peak torque 380 N·m (280 lb·ft) at 2000 rpm

    (Это инфа из Wiki).

  46. #35
    Гуру Аватар для Маёвец
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Мск
    Мой авто
    Еловый гусь
    Регистрация
    08.04.2012
    Сообщений
    902
    Поблагодарил(а)
    320
    Получено благодарностей: 214 (сообщений: 161).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Графики кривых мощности и крутящего момента видел?
    Они для всех двигателей одинаковые, только цифры разные


    Так вот самая высокая линия - это мощность
    Ниже и пологая - крутящий момент.
    С повышением оборотов мощность ДВС достигает пика при 5500-6500 об/мин (в зависимости от объема и настроек ДВС) и далее идет на спад
    Еще дополню, что мощность и момент всегда взаимозависимы: мощность есть интеграл кривой момента по оборотам

  47. #36
    Старожил Клуба Аватар для Slavik
    Мое имя
    Вячеслав
    Мой город
    Ноябрьск , ЯНАО
    Мой авто
    Murano Z52 TOP (был Peugeot 4007 2.4 СVT 4х4 PP)
    Регистрация
    04.02.2009
    Сообщений
    1,569
    Поблагодарил(а)
    277
    Получено благодарностей: 426 (сообщений: 258).
    Позволю себе чуть флудануть . Ничего не знаю про электронные ограничители , тока помню по началу в WOT палил движки совестких танков этим модулем , постоянно забывал его выключить . Он там на время дает +10 проц мощности , но при долгом применении критует движку
    был Peugeot 4007 2.4 СVT 4х4 PP
    Никнейм Slаvik зарегистрирован!

+ Ответить в теме

Похожие темы

  1. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 22.11.2023, 17:27
  2. Ответов: 206
    Последнее сообщение: 13.10.2023, 23:23
  3. Ответов: 456
    Последнее сообщение: 01.07.2023, 21:20
  4. Ответов: 625
    Последнее сообщение: 05.04.2022, 08:41
  5. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 29.03.2022, 05:17

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold