+ Ответить в теме
Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 40 из 171

Тема: Не греет печка зимой Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Плохо греет печка. В морозы на холостом ходу дует холодный воздух. Замена радиатора печки. Замена радиатора отопителя

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Не греет печка зимой Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Плохо греет печка. В морозы на холостом ходу дует холодный воздух. Замена радиатора печки. Замена радиатора отопителя

    Навигатор темы
    Плохо греет печка Mitsubishi Outlander XL. Плохо греет печка Citroen C-Crosser. Плохо греет печка Peugeot 4007.
    Не греет печка зимой Mitsubishi Outlander XL. Не греет печка зимой Citroen C-Crosser. Не греет печка зимой Peugeot 4007.
    Mitsubishi Outlander XL в морозы на холостом ходу из дефлекторов печки дует холодный воздух.
    Peugeot 4007 в морозы на холостом ходу из дефлекторов печки дует холодный воздух.
    Citroen C-Crosser в морозы на холостом ходу из дефлекторов печки дует холодный воздух
    .

    В этой теме обсуждаем только вопросы по данной тематике!
    Вопросы корректности работы системы климат-контроля и настройки отопителя в зимний период смотрим ТУТ.
    Обязательно к прочтению: FAQ климат контроль!

    Вопросы ремонта системы отопления
    • Основные неисправности системы отопления и кондиционирования #post361238
    • Коды ошибок по системе кондиционирования и отопления #post361238
    • Снятие и установка мотора печки и приводов заслонок распределения воздушного потока #post372283
    • Воздуховоды салона #post372287
    • Замена радиатора печки Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 #post391712
    • Радиатор отопителя салона. Радиатор печки. Оригинал и аналоги #post391713

    Если Вы уверены, что все системы и узлы системы отопления и кондиционирования исправны, а печка все равно греет плохо, читаем информацию по опыту одноклубников ниже:

    Mitsubishi Outlander XL 2.0, Peugeot 4007 2.0 и Citroen C-Crosser 2.0. Mitsubishi Outlander XL 2.4, Peugeot 4007 2.4 и Citroen C-Crosserс 2.4 л:
    • Если Вы уверены, что все системы отопления и кондиционирования исправны, проверьте какой блок управления климат-контролем у Вас стоит.
      Опыт одноклубников показал, что практически в 90% Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser установлен блок управления КК 7820A209. Данный блок не является самым лучшим и все жалуются на некорректную работу отопителя. Рекомендуем заменить на 7820A634 #post362989
      В Mitsubishi Outlander XL стоят разные блоки (в зависимости от года выпуска) #post353124, #post408430
      Наиболее оптимальными считаются 7820A514 и 7820A634
    • По многолетней практике установлено, что замена блока управления климат контроля на усовершенствованный (634-й) на машинах с двигателем 2.0 и 2.4 л дает положительный результат и проблема с плохим обогревом машины в зимний период уходит #post353125
    • Блок 7820A209 можно перепрошить в блок 7820A403 при условии замены процессора ==> Информация.
      Прошивка (дамп) блока 7820A403 можно скачать тут #post357258

    Mitsubishi Outlander XL 3.0:
    • Если Вы уверены, что все системы отопления и кондиционирования исправны, проверьте какой блок управления климат-контролем у Вас стоит.
      Опыт одноклубников показал, что практически в 90% Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser установлен блок управления КК 7820A209. Данный блок не является самым лучшим и все жалуются на некорректную работу отопителя. Рекомендуем заменить на 7820A634 #post362989
      В Mitsubishi Outlander XL стоят разные блоки (в зависимости от года выпуска) #post353124, #post408430
      Наиболее оптимальными считаются 7820A514 и 7820A634
    • По многолетней практике установлено, что замена блока управления климат контроля на усовершенствованный (634-й) на машинах с двигателем 2.0 и 2.4 л дает положительный результат и проблема с плохим обогревом машины в зимний период уходит #post353125
    • Блок 7820A209 можно перепрошить в блок 7820A403 при условии замены процессора ==> Информация.
      Прошивка (дамп) блока 7820A403 можно скачать тут #post357258
    • У владельцев Mitsubishi Outlander XL с двигателем 3.0 через некоторое время начинает хуже греть печка: в мороз на холостых оборотах из дефлекторов дует прохладный воздух. #post296207, #post296782
      Замена блока КК на усовершенствованный (7820A634) результата на улучшение работы печки не дает #post353125, #post372272
    • Вариант решения проблемы: установка дополнительной помпы в магистраль системы охлаждения #post351615,#post296289, #post391316
      Bosch 0 392 020 034 помпа #post296316
      Bosch 0 392 023 004 бесколлекторная помпа #post351615, #post390015, #post391316


    Mitsubishi Outlander XL 2.0 Di-D, Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D, Peugeot 4007 2.2 Hdi и Citroen C-Crosser 2.2 Hdi:
    В дизельных Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 по мимо радиатора печки установлен еще и дополнительный электроподогреватель воздуха в салоне в зимнее время - PTC HEATER или ЭПВС (электрический отопитель салона).
    • Описание и алгоритм работы #post391963
    • Диагностика электроподогрева PTC HEATER #post361239
    • Снятие и установка электроподогрева PTC HEATER #post361239
    • Электросхема электроподогрева PTC HEATER #post405388
    • Не работает PTC HEATER #post357282


    Полезные ссылки по теме
    - Отличия в работе блока 820A209 , 7820A403, 7820A634 #post353475
    - Установка PTC heater (электрического подогревателя салона) от дизельных Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 в бензиновые версии машин (на примере Лансер Х) #post391963
    - Предпусковой подогреватель Webasto, Eberspacher, Klimatronic и др. #post191612
    - Механические жалюзи радиатора #post365155
    - Автоматические жалюзи радиатора (интеллектуальные жалюзи) #post365155 (см. п.2)
    - Утеплитель капота и радиатора, одеяло для двигателя или чем утеплить #post178234
    - Эксплуатация автомобиля в зимний период и в условиях Крайнего Севера. Обмен опытом #post8563
    Последний раз редактировалось Балу; 31.07.2020 в 10:59. Причина: upd_

  2. #2
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Снятие и установка блока управления климат-контроля M155401470074900ENG


  3. #3
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    HEATER UNIT AND BLOWER ASSEMBLY REMOVAL AND INSTALLATION
    Снятие и установка корпуса отопителя M155202080064200ENG


  4. #4
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    MODE SELECTION DAMPER CONTROL MOTOR, AIR MIXING DAMPER CONTROL MOTOR, OUTSIDE/INSIDE AIR SELECTION DAMPER CONTROL MOTOR, POWER TRANSISTOR AND BLOWER MOTOR REMOVAL AND INSTALLATION
    Снятие и установка мотора печки и приводов заслонок распределения воздушного потока M155401490042000ENG


  5. #5
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    BLOWER MOTOR CHECK
    Проверка моторчика печки M155201430433800ENG


  6. #6
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    INTERIOR TEMPERATURE SENSOR
    Датчик температуры в салоне



    REMOVAL AND INSTALLATION M155402640036900ENG
    INSPECTION M155201430468400ENG

  7. #7
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    AMBIENT TEMPERATURE SENSOR
    Датчик температуры забортного воздуха *датчик температуры окружающей среды)



    AMBIENT TEMPERATURE SENSOR REMOVAL AND INSTALLATION M155400340071100ENG
    INSPECTION M155201430469500ENG

  8. #8
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Воздуховоды салона M155300100109600ENG

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: AC606435AB00ENG.jpg
Просмотров: 25
Размер:	174.4 Кб
ID:	46177

  9. #9
    Старожил Клуба
    Мое имя
    Маринер
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Touareg NF, Skoda Yeti 1.8 4*4 DSG
    Регистрация
    27.05.2011
    Сообщений
    2,369
    Поблагодарил(а)
    406
    Получено благодарностей: 1,066 (сообщений: 402).

    Сильно изменилась работа климатической установки на ц-кроссере

    Через 2.5 года владения, особенно с наступлением зимнего периода, стал замечать сильные изменения в работе климат контроля, если коротко, то огромная инерция на управляющие действия появилась.
    Режим работы вентилятора я всегда руками задаю, а вот температуру люблю по ходу поездки покрутить.
    Холодный старт, регулятор температуры на макс., через 15 минут езды двигатель прогревается до рабочей температуры, но из дефлекторов воздух еще не очень горячий..мерзну, но через 25 минут раскочегаривается и уже невозможно находится, выкручиваю на 20-22гр - эффекта ноль, такая же жара..не уменьшается, хотя слышно, что заслонка открылась. Помогает только, если выкрутить на минимум регулятор. Вот так и приходится крутить на полную шкалу туда сюда
    Раньше такого точно не было и температура быстро менялась, если даже "укрутить" на несколько градусов.

  10. #10
    Любитель общения Аватар для Добрый Фей
    Мое имя
    Антон
    Мой город
    Город-герой Москва
    Мой авто
    VW Туарег
    Регистрация
    30.04.2010
    Сообщений
    1,250
    Поблагодарил(а)
    338
    Получено благодарностей: 466 (сообщений: 284).
    фильтр вряд ли забился так сильно, но все равно стоит заменить до кучи, ибо стоит он недорого совем
    ну а так, мне кажеться, заслонки глючат либо из-за мезанических проблем - грязь, листья забились, лечиться разбокой и чисткой системы вентиляции, либо проблема в управляющих блоках, это лучше у спецов узнать (Ежик, Кевин мож что подскажут)
    удачи, держи в курсе, имхо такой проблемы в клубе еще не было

  11. #11
    Старожил Клуба
    Мое имя
    Маринер
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Touareg NF, Skoda Yeti 1.8 4*4 DSG
    Регистрация
    27.05.2011
    Сообщений
    2,369
    Поблагодарил(а)
    406
    Получено благодарностей: 1,066 (сообщений: 402).
    Что заслонки открываются/меняют положение слышно по изменяющейся тональности звука выходящего воздуха, но странно, что температура самого воздуха не меняется быстро. Надеюсь, что мусор. Буду изучать глубже проблему.

  12. #12
    Любитель общения Аватар для Добрый Фей
    Мое имя
    Антон
    Мой город
    Город-герой Москва
    Мой авто
    VW Туарег
    Регистрация
    30.04.2010
    Сообщений
    1,250
    Поблагодарил(а)
    338
    Получено благодарностей: 466 (сообщений: 284).
    Цитата Сообщение от Маринер Посмотреть сообщение
    Что заслонки открываются/меняют положение слышно по изменяющейся тональности звука выходящего воздуха, но странно, что температура самого воздуха не меняется быстро. Надеюсь, что мусор. Буду изучать глубже проблему.
    заслонки могут открываться/закрываться, но не до конца и из-за этого неправильно смешивать потоки гор. и хол. воздуха

  13. #13
    Любитель общения Аватар для Добрый Фей
    Мое имя
    Антон
    Мой город
    Город-герой Москва
    Мой авто
    VW Туарег
    Регистрация
    30.04.2010
    Сообщений
    1,250
    Поблагодарил(а)
    338
    Получено благодарностей: 466 (сообщений: 284).
    а да, кстати, вспомнил свой таз2110
    антифриз проверить надо бы, не течет, уровень в норме?

  14. #14
    Уже не мальчик, но еще не...... Аватар для 406
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    Гольяново
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2007
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    4,593
    Поблагодарил(а)
    2,193
    Получено благодарностей: 1,968 (сообщений: 1,258).
    Кондиционер давно заправляли? У меня была обратная проблема, дул горячий при вкл. кондее. После заправки и очистки радиатора кондея все нормализовалось. Может и здесь в этом дело?
    Мудрость не всегда приходит с возрастом. Бывает, что возраст приходит один.

  15. #15
    Пулеметчик Аватар для Paxom
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Outlander GT белый
    Год выпуска (MY)
    2019
    Регистрация
    08.02.2012
    Сообщений
    3,979
    Поблагодарил(а)
    1,390
    Получено благодарностей: 945 (сообщений: 699).
    Кондиционер здесь может быть ни при чем...А вот полностью промыть систему охлаждения необходимо: вентиляторы, решетку радиатора, заслонки.
    Сейчас, кстати у диллеров акции идут, в т.ч по промывке системы охлаждения...А можно и самому...

  16. #16
    Пулеметчик Аватар для i62
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    BMW Х4 3.0d и ХС40
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,611
    Поблагодарил(а)
    1,218
    Получено благодарностей: 1,211 (сообщений: 804).
    а может и датчик температуры в салоне глючить, или из штатного места вылететь....

  17. #17
    Админ из Питера Аватар для Alex341
    Мое имя
    Ляксандр
    Мой город
    Питерские мы.
    Мой авто
    Volkswagen Touareg 3.0 TDI
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    4,006
    Поблагодарил(а)
    1,360
    Получено благодарностей: 2,826 (сообщений: 1,231).
    Цитата Сообщение от i62 Посмотреть сообщение
    а может и датчик температуры в салоне глючить, или из штатного места вылететь....
    Игорь, топик стартер пишет, что пользует климат в ручном режиме....
    Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.

  18. #18
    Пулеметчик Аватар для i62
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    BMW Х4 3.0d и ХС40
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,611
    Поблагодарил(а)
    1,218
    Получено благодарностей: 1,211 (сообщений: 804).
    Какая разница)) датчик из схемы управления все равно не исключить.

  19. #19
    Легенда Аватар для Pomidor
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Регистрация
    04.03.2009
    Сообщений
    809
    Поблагодарил(а)
    69
    Получено благодарностей: 255 (сообщений: 153).
    Цитата Сообщение от Alex341 Посмотреть сообщение
    Игорь, топик стартер пишет, что пользует климат в ручном режиме....
    В ручном режиме, на сколько я понял только обороты. Датчик просто мог обрасти грязью и дает не корректные данные.

  20. #20
    Пулеметчик Аватар для i62
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    BMW Х4 3.0d и ХС40
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,611
    Поблагодарил(а)
    1,218
    Получено благодарностей: 1,211 (сообщений: 804).
    Цитата Сообщение от Pomidor Посмотреть сообщение
    В ручном режиме, на сколько я понял только обороты. Датчик просто мог обрасти грязью и дает не корректные данные.
    Где-то была тема, что изначально датчик установлен неправильно. А если он еще и сместился от вибрации....Надо поискать - тема была с иллюстрациями.

  21. #21
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).

    Не греет печка зимой. Плохо греет печка. В морозы на холостом ходу дует холодный воздух

    У владельцев XL с двиглом 3.0, не секрет что через некоторое время печка хуже греет.
    Кто-то ставит дополнительную помпу на прокачку (в принудительном режиме) или
    отключает салонный датчик температуры, а кто-то меняет блок управления 7820A209 на 7820A634 .
    Эта мода пошла с Lancer-X клуба.

    Я ставил опыт и следил за температурой печки.
    \\\ Микроопыт.
    Сидел долго в авто, ждал.
    Решил поигратся на прогретом авто, на улице -10С:
    - рег температуры 22С
    - вентилятор вручную на 12-00, кондик включен
    - направление в лицо
    - забор воздуха с улицы

    Что выяснил:
    - при оборотах выще 1000 печка "начинает прокачиватся" и реально дует кипяток
    - на холостых еле теплый воздух
    - переключение заслонки салон\снаружи практически не влияет по ощущениям (на холостых)

    Через прогу чек энджин и термопару в печке в салон, выяснил что тепло туда доходит.


    Это было в феврале.
    Сейчас тема опять всплыла.

    \\\ В сервис-мануале интересные вещи написаны с картинками.

    Самый Холодный воздух получается в ручном режиме (кондик включен) рециркуляции с ручкой температуры mim а вентилятор max и обдувом в лицо.
    Вложение 27452
    Самый Горячий воздух получается в ручном режиме (кондик выключен) с забором воздуха снаружи, ручкой температуры max и вентилятор max, направление обдува - ноги.
    Вложение 27451
    Разная температура получается смешиванием поступающего воздуха (снаружи или в режиме рециркуляции) через радиатор кондика и направлением воздуха заслонкой на радиатор печки или сразу на выход в салон.
    Вложение 27450
    Понятное дело, что нам нужна промежуточная температура - этот МИКС постоянно отслеживается, и заслонка смешивания не стоит на месте.
    Вложение 27449
    Вот как это взаимосвязано:

    Датчики температуры (салон + улица) + инфа о температуре двигла.
    Фотосенсор.
    Датчик давления кондика.
    И постоянно в движении:
    - вентилятор в салоне = скорость
    - смешивающая заслонка
    - заслонка направления воздушного потока
    - и иногда заслонка выбора забора воздуха

    Вложение 27453
    Получается что всем этим "жонглирует блок".

    Если удается "запечь ноги" в ручном режиме - все претензии скорее всего к блоку... и в малой доли к работоспособности заслонки смешивания. С ней тожж имеет смысл разобраться, т.к. там помимо движка есть какой-то потенциометр (я не снимал и что там не видел), да и подзаедать тоже вполне реально.


    Родилась мысль, что эффект ухудшения управления климатом может наблюдаться из-за стухших кондеров.
    Мне Олег Генералов презентовал блок для опытов.
    \\\ Маркировка А209 с прошкой ver.6602 (на этикетке)

    Емкости SMD:
    100 мкф х 50в -1 шт
    33 мкф х 50в -2 шт
    1 мкф х 50в - 2 шт
    470 мкф х 16в - 1шт
    220 мкф х 16в -1 шт
    10 мкф х 16в - 1 шт

    Сегодня купил кондеры, но не SMD.
    Пробки безумные,поэтому взял бочки в чип-дипе.
    Для опытов пойдет. Цена вопроса 124 руб.
    Сначала работу (температуры и положение заслонки микса) законспектирую до перепайки,
    а потом после нее. Чтобы было с чем сравнивать.
    Температура двигла получу с диагностики, температуру радиатора печки - термопара подключенная к вольтметру, температуру воздуха из сопел - термосканом.
    Кучу фоток делать не буду - рук всего только две.

    Вложение 27455Вложение 27454

    \\\\ Прикрутил термопару к печке в салоне (выведена на тестер), включил прогу чек-энджин для контроля температуры двигла в телефоне, поехал.
    Все как было в марте - так и осталось.
    Изрядно покатался. Остановился\выключил двигло.
    Снял бардачек, отщелкнул разъемы со своего блока (его не снимал, этикетки с артикулом и версией прошки не видел). Зацепил блок Олега. В нём еще ничего не делал.
    Две лампочки контрольки повесил на разъем моторчика- мешалки.
    Пин №3 общий, там +12, а другие концы контролек на 2 и 4...
    Посмотреть как будет реагировать.
    Завожусь.
    Движок прогрет - прога показывает +85С (индикатор посередине под градусником на приборке).
    При открытом капоте термоскан показывает ~ 75С, но на улице -13С и ветер. Мерил на двигле где термостат.
    - рег температуры 22С
    - вентилятор вручную на 12-00, кондик включен
    - направление в лицо
    - забор воздуха с улицы
    И...
    На холостых мне горячий воздух в лицо.
    На печке\радиаторе температура ~ 67-70C
    Температура в салоне ~ 19-21C

    Сижу... и удивляюсь.
    Короче все нормально, если не сказать что просто замечательно.
    Лампочки контрольки помигивали редко, причем то одна то другая. Как я подумал - заслонка топталась на месте.. Куда и как заслонка крутились не разбирался, визуально там ничего не увидишь (наружу ничего не торчит) +и так приборов выше крыши.
    Поехал - температура на печке\радиаторе поднялась до ~75 и выше значений не было. Дуло так же тепло. В салоне комфортно.. если не сказать, что можно ехать в майке.
    Что заметно - стоит дать газку выше >>> ~ 800 оборотов - сразу активно моргает одна контролька на заслонке. Скидываешь скорость и обороты - другая.

    Опыт поставил.
    Отсоединил контрольки, присоединил свой блок, поставил бардачек на место.
    Решил проверить и запустился.
    Все тоже самое, что и на "непаяном блоке" Олега.
    Т.е. жить можно.
    Авто режим не испытывал. Был озадачен полученными результатами.
    Вот такой бермудский паралллелллепипед.
    Передернул блок и всё в норме.

    Сижу и думаю.. стоит ли паять конденсаторы и что будет в итоге.
    И главное: как все это трактовать?

    Вложение 27457Вложение 27458Вложение 27456

    Eмкости в блоке Олега не менял.
    Только подключал, чтобы сравнить его блок со своим.
    И вот такой результат от перетыкания разъемов.

    До перетыкания блоков дул в ручном на холостых - только теплый воздух.
    После перетыкания на непаяный Олега - горячий.
    После перетыкания назад на мой - горячий.
    Т.е. на ручном режиме появился горячий воздух на холостых, и он не пропадает.
    А при увеличении обротов становится еще горячее, но при сбросе не прпадает как было раньше.

    Перетыкание - сброс памяти блока (маловероятно), окислы в контактах?

    На следущий день продолжил эксперимент:
    Сегодня потеплело до -6С.
    Наездил ~ часа три со своим блоком.
    Сначала все было как и вчера - горячий воздух при всех тех же режимах что и вчера .
    Ездил от магаза к магазу. Движок глушил пять раз. Остывать он не успевал. После третьей заводки - эффект пропал.
    Воздух из горячего стал теплым.

    Потом перепаял емкости на блоке для опытов.

    Вложение 27464 Вложение 27462 Вложение 27460 Вложение 27463 Вложение 27461 Вложение 27459

    На следующий день установил его.
    Два дня катаюсь на ручном режиме.
    Пока "жару не забывал".
    Впервые увидел после долгого стояния, чтобы на холостых температура печки и двигла ~ была одинакова.
    В ручном режиме - жара.
    Алгоритм работы на автомате не поменялся, но "блок Олега теплее чем мой".
    Бум продолжать наблюдения, методом сравнения ощущений "до и после".
    Могу дать "комунить" покататься с этим блоком. Для объективности.
    Вложение 27466 Вложение 27465
    Миниатюры Миниатюры zaslonka-2.jpg‎   zaslonka.jpg‎   max-hot.jpg‎   max-cool.jpg‎   ver6602.jpg‎   AC702909AB00ENG.png‎   IMAG3794-l.jpg‎   IMAG3810-L.jpg‎   IMAG3803-L.jpg‎   IMAG3811-L.jpg‎  

    air-mix.jpg‎   IMAG3813-L.jpg‎   IMAG3814-L.jpg‎   IMAG3817-L.jpg‎   IMAG3819-L.jpg‎   IMAG3821-L.jpg‎   IMAG3824-L.jpg‎   IMAG3823-L.jpg‎  
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  22. 1 пользователь сказал cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  23. #22
    Новенький
    Мое имя
    саша
    Мой город
    магнитогорск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    17.02.2015
    Сообщений
    10
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).

    Работа климат-контроля на машинах с двигателем 3.0 л. Особенности

    Михаил подскажи,что делать, при работе двигателя в холостом режиме из дефлекторов печки дует холодный воздух

  24. #23
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).

    Post немного влезу...

    Скорее всего ваш вопрос для другой темы: Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в осенне-зимний период
    Есть три варианта решения проблемы которая появляется с годами (причины ее не выявлены):
    1. замена блока управления климат-контролем на новый 7820A634 ( Блок управления кондиционером с другим алгоритмом работы)
    2. установка дополнительной электрической помпы на трубку ввода ОЖ в печку
    3. отключение датчика температуры в салоне (особый вариант на любителя)

    Ради любопытства ставил опыты, но забил на проблему.

    Самая большая подборка "экспериментов" с теплом на 3-х литровых >>>> ТУТ<<<<
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  25. 2 пользователей сказали cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  26. #24
    Новенький
    Мое имя
    саша
    Мой город
    магнитогорск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    17.02.2015
    Сообщений
    10
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Привет,собрался ставить электро помпу не знаю какую ставить не подскажешь

  27. #25
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Цитата Сообщение от интокаст Посмотреть сообщение
    какую ставить
    ??? яжж дал наводку на тему, там все расписано.

    Ставить бошевскую. Вот отчеты с красносекты:
    Установка с фотками -Бош 34-ая ( артикул 0 392 020 034 ).
    Это артикула бошевских помп и прокачка в литрах

    Цитата Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***
    Итак вот и мои пять копеек
    Помпу (Бош 34-ая) ставили два дня методом проб и ошибок, но сделали на совесть, как будто там и стояла
    Изначально ее планировали поставить на обратку печки, используя патрубок от Нексии, но он подходит только на подачу!!!! (поняли мы это уже когда загубили патрубок. В итоге идея с установкой помпы в обратку печки отпала, пришлось ставить на подачу, но так было даже проще и лучше. Почему, объясню потом).
    Поскольку один патрубок мы испортили поехали искать другой. Купили комплект патрубков от Нивы (см. фото), подошли идеально (в упаковке две штуки, нам нужен тот что длиннее).
    Установить на подачу намного проще, так как натянуть ее на родной шланг удобней, чем корячиться с "обраткой", да и с переходниками там бы пришлось заморачиваться...Единствен ое советую сливать антифриз с обратки, так как там можно подлезть и аккуратно слить в тару или же взять два плотных пакета, вставить один в один и просунуть вниз. В них отлично все сольется и не нальете на пол, при желании ее же можно и залить обратно
    Тумблер включения поставили в свободные отверстия в пластике, слегка подпилив пластик. Провод в салон, как и говорил, протянули через отверстие где проходит трубка подачи омывайки на заднее стекло, располагающиеся справа от короба салонного фильтра (см. фото).
    Подключить помпу можно было и напрямую, без реле. Электрику всю делал отец, я в этом мало чего понимаю.
    В конце все провода спрятали в оплетку и стянули хомутами. Выглядит отлично
    Ну вроде все Как и что и куда видно на фото)
    П.С. Эффект почувствуете сразу как только включите!!! Руку обжигает!!!! На всех авто должен быть такой девайс
    П.С.С. блин, печатал с нетбука, фотки не выкладываются с айфона((
    Цитата Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***
    Сегодня узнал, что на немецком автопроме, да и не только, вторая помпа вообще устанавливается в стоке для лучшей работы печки на холостом ходу, вот поэтому и не удивительно, что у нас печка плохо греет
    Вот нашел небольшую подборку по помпам с производительностью, может кому пригодится:
    0 392 020 034 750 л/ч (самая дешевая)
    0 392 020 064 1200 л/ч
    0 392 023 004 850-1050 л/ч (безколлекторная)
    0 392 022 002 1200 л/ч
    0 392 022 003 1200 л/ч
    0 392 020 024 500 л/ч
    0 392 020 039 530 л/ч
    34 дешевая, остальные существенно дороже.
    Я заказал 34-ую, на праздниках буду ставить, так сказать исправлять косяки японского производства)))
    Последний раз редактировалось Балу; 13.01.2017 в 14:46.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  28. 2 пользователей сказали cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  29. #26
    Пулеметчик Аватар для m724
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Ленд Ровер Дискавери с мотором 4М41 .
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,804
    Поблагодарил(а)
    1,055
    Получено благодарностей: 648 (сообщений: 540).
    YesYes, У меня эта помпа стоит : 0 392 023 004 .

  30. 1 пользователь сказал cпасибо m724 за это полезное сообщение:


  31. #27
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Цитата Сообщение от m724 Посмотреть сообщение
    YesYes, У меня эта помпа стоит : 0 392 023 004 .
    А я чё? Я не против! Но дорого

    Вон что *Штирлиц* написал:
    \\\
    0 392 020 034 - 750 л/ч (самая дешевая)
    0 392 023 004 - 850-1050 л/ч (безколлекторная)

    А почем нынче овёс?

    0 392 020 034 ~ 44$ = 2800 руб.
    0 392 023 004 ~ 80$

    Плюсы 4-ой это то что беСколлекторная, а минус - это цена в 2 раза выше.
    У народа 34-е уже года этак 4 ходят без вопросов.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  32. #28
    Пулеметчик Аватар для m724
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Ленд Ровер Дискавери с мотором 4М41 .
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,804
    Поблагодарил(а)
    1,055
    Получено благодарностей: 648 (сообщений: 540).
    YesYes, 0 392 023 004 - 4, 285 руб. , что да , то да !

  33. #29
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    интокаст,
    мне тяжело что либо сказать, т.к. у меня изначально был 2.4. Сделал свап на 3.0.
    До свапа менял регулятор блока климат-контроля образца 2008 года на регулятор 2010 года (с хромкольцами) из за блястяшек . Больше с климатической установкой ничего не делеал.
    Нареканий к работе КК нет (за исключений общих проблем) во всем семействе моделей. Расписано в темах:
    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в осенне-зимний период
    Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в весенне-летний период

    Ps вывел в отдельную тему: Работа климат-контроля на машинах с двигателем 3.0 л. Особенности

  34. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  35. #30
    Новенький
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    нефтекамск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 3.0 AT
    Регистрация
    06.03.2015
    Сообщений
    14
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Насос дополнительный точно спасает ситуацию?

  36. #31
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Цитата Сообщение от s.repin Посмотреть сообщение
    Насос дополнительный точно спасает ситуацию?
    Жары в салоне? Да. Без сомнений.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  37. #32
    Местный Аватар для Mehanic
    Мое имя
    Георгий
    Мой город
    Pihkva
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 MT
    Регистрация
    21.08.2013
    Сообщений
    199
    Поблагодарил(а)
    47
    Получено благодарностей: 53 (сообщений: 35).

    Работа печки зимой. Не греет печка

    Доброго времени суток.
    Ребя, очередная хрень происходит с авто (Пежо 4007, 2008 г., 2,4 кондиционер), попытаюсь об'яснить:
    - Температура выставлена до упора на максимум - все режимы работают без проблем;
    - Температура сдвинута на пару-тройку щелчков до 27 градусов - работает все нормально, греют все режимы, но через некоторое время (около 20 минут движения)
    на режиме лоб.стекло-ноги в стекло начинает идти прохладный воздух в ноги теплый
    на режиме только лоб.стекло или только ноги идет теплый воздух
    на режиме салон-ноги или салон идет из центральных дефлекторов прохладный воздух из всех остальных теплый.

    После того как авто постоит все начинается по новой

    Жидкость в норме
    Датчик наружной температуры неисправен, хотя не знаю причем ли это здесь

    Может кто подскажет в чем проблема?
    Спасибо.
    Последний раз редактировалось Mehanic; 19.02.2016 в 05:04.
    ___________________________________
    Быстро поедешь, медленно понесут

  38. #33
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    11,859
    Поблагодарил(а)
    8,071
    Получено благодарностей: 5,360 (сообщений: 3,004).
    Смотри как работает заслонка. Она находится со стороны пассажира.Скинь бардачек и погоняй её.Все будет видно.
    Автомастер Александр019
    Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  39. 1 пользователь сказал cпасибо Александр019 за это полезное сообщение:


  40. #34
    Местный Аватар для Mehanic
    Мое имя
    Георгий
    Мой город
    Pihkva
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 MT
    Регистрация
    21.08.2013
    Сообщений
    199
    Поблагодарил(а)
    47
    Получено благодарностей: 53 (сообщений: 35).
    Я предполагаю что дело в заслонке тоже может быть, но почему она открывается через некоторое время? (Пока не снимал и не смотрел). Если бы с ней что-то было, то предполагаю она бы сразу не работала.
    ___________________________________
    Быстро поедешь, медленно понесут

  41. #35
    Легенда Аватар для Pomidor
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Регистрация
    04.03.2009
    Сообщений
    809
    Поблагодарил(а)
    69
    Получено благодарностей: 255 (сообщений: 153).
    Попробуй вытащить фильтр салона.
    Не нужно чинить автомобиль, если он не сломан.

  42. #36
    Местный Аватар для Mehanic
    Мое имя
    Георгий
    Мой город
    Pihkva
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 MT
    Регистрация
    21.08.2013
    Сообщений
    199
    Поблагодарил(а)
    47
    Получено благодарностей: 53 (сообщений: 35).
    Цитата Сообщение от Pomidor Посмотреть сообщение
    Попробуй вытащить фильтр салона.
    Сегодня парню рассказывал про имеющуюся проблему, тоже спросил о смене салонного фильтра. Но менял полгода назад. Пробовать надо.

    Кевин молчит чего-то, он здесь знатный электрик. Не сталкивался?
    ___________________________________
    Быстро поедешь, медленно понесут

  43. #37
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    11,859
    Поблагодарил(а)
    8,071
    Получено благодарностей: 5,360 (сообщений: 3,004).
    Забудьте вы про фильтр. Это просто фильтр. Понимаете в чем разница между фильтром и механизмом управления печкой? Нет? Тогда расскажу.Фильтр это такая штука через которую проходит воздух с улицы и он (фильтр) задерживает всякие не нужные вашему организму частицы пыли и не более того. Механизм управления печкой это уже достаточно сложная деталь которая как раз и отвечает за режим подачи воздуха и он имеет нехорошее свойство от времени изнашиваться. Еще там есть электронный блок управления этим самым механизмом. Нужно просто скинуть бардачек и переключая режимы поглядеть как ведет себя этот самый механизм. Все ведь очень просто.
    Автомастер Александр019
    Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  44. #38
    Новенький
    Мое имя
    александр
    Мой город
    тазовский
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    19.02.2016
    Сообщений
    5
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    у меня похожая беда ; в морозную погоду печка гонет халодный воздух ,стоит включить вебасто сразу меняеться на теплый .может кто подскажет причину????

  45. #39
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    11,859
    Поблагодарил(а)
    8,071
    Получено благодарностей: 5,360 (сообщений: 3,004).
    Все тоже самое. Нужно менять корпус печки.В свое время у Мицубиси даже была отзывная компания по этой проблеме. У меня такая же фигня,но мне лень,там разбирать много. В морозы идет прохладный воздух,медленно прогревается.Забил.
    Автомастер Александр019
    Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  46. 2 пользователей сказали cпасибо Александр019 за это полезное сообщение:


  47. #40
    Старожил Клуба Аватар для Колян 86
    Мое имя
    Николай
    Мой город
    Нефтеюганск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    17.06.2011
    Сообщений
    4,602
    Поблагодарил(а)
    3,873
    Получено благодарностей: 1,697 (сообщений: 1,119).
    Цитата Сообщение от cfif Посмотреть сообщение
    у меня похожая беда ; в морозную погоду печка гонет халодный воздух ,стоит включить вебасто сразу меняеться на теплый .может кто подскажет причину????
    Вам дополнительну электропомпу ставить надо, на трешках эта беда распространенная.
    Стоит встать на хх как мотор остывает.
    А Вэбаста начинает греть тосол, отсюда и выводы
    Mehanic, попробуй отключить датчик под рулевой колонкой справа внизу, он отвечает за температуру в салоне.
    Народ отключал датчик, говорят помогает в зимний период.
    !Никнейм Колян86 зарегистрирован!

    Без машины - болят ноги, с машиной - голова!!!
    Хамить не рекомендую,может боком выйти....
    Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление...

  48. 2 пользователей сказали cпасибо Колян 86 за это полезное сообщение:


+ Ответить в теме
Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 128
    Последнее сообщение: 11.12.2023, 14:20
  2. Ответов: 354
    Последнее сообщение: 06.12.2022, 12:06
  3. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 04.08.2020, 13:13
  4. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 15.01.2019, 17:44
  5. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 22.05.2017, 21:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold