Поездив на Шевролет Каптива, хочу сказать, что очень неплохой автомобиль, а с учетом обновления вызывает интерес. Опять же смущают российская сборка и "шаловливые кривые ручки" http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17640
Поездив на Шевролет Каптива, хочу сказать, что очень неплохой автомобиль, а с учетом обновления вызывает интерес. Опять же смущают российская сборка и "шаловливые кривые ручки" http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17640
Он и так был УГ, а уж нашей сборки...
И кстати, какой же он новый - рестайл обычный.
Цитата:Вся линейка двигателей, внутрисалонное пространство, частично трансмиссия, ну и немного внешний вид - все это обновлено.Сообщение от Маринер И кстати, какой же он новый - рестайл обычный.
Цитата:Это ты зря. За те деньги, что он продавался - вполне достойный автомобиль и сборка была узловая. А вот сейчас сборка, пожалуй единственное, что останавливает потенциальных покупателей от покупки. До и "рашен жаба" уже не позволит скорее всего сделать привлекательную цену .Сообщение от Маринер Он и так был УГ
Вопрос цены и российской сборки. А так машинка уже была вполне нормальная, если конечно нужен нормальный семейный автомобиль, а не спортивная машинка. Сейчас думаю машинка прибавит и в динамике, хотя для 2,4л вкупе с туповатым корейским автоматом всё равно спорткаром не станет.
Вопрос цены и российской сборки. А так машинка уже была вполне нормальная, если конечно нужен нормальный семейный автомобиль, а не спортивная машинка. Сейчас думаю машинка прибавит и в динамике, хотя для 2,4л вкупе с туповатым корейским автоматом всё равно спорткаром не станет.
У коллеги был 3.2 нафаршированный самый.
К 40 тыкам по гарантии головку блока делал и кучу всего по-мелочи. Все достоинство было только в цене и размерах. Валкая, плохоедущая и многожрущая авто к тому же с отсутсвием какого-либо имиджа.
Я не понимаю зачем такая.
У коллеги был 3.2 нафаршированный самый.
К 40 тыкам по гарантии головку блока делал и кучу всего по-мелочи. Все достоинство было только в цене и размерах. Валкая, плохоедущая и многожрущая авто к тому же с отсутсвием какого-либо имиджа.
Я не понимаю зачем такая.
Цитата:обычный рестайл, не более того... тем более морда от Шеви АвеоСообщение от gonchar Поездив на Шевролет Каптива, хочу сказать, что очень неплохой автомобиль, а с учетом обновления вызывает интерес. Опять же смущают российская сборка и "шаловливые кривые ручки" http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17640
Цитата:обычный рестайл, не более того... тем более морда от Шеви АвеоСообщение от gonchar Поездив на Шевролет Каптива, хочу сказать, что очень неплохой автомобиль, а с учетом обновления вызывает интерес. Опять же смущают российская сборка и "шаловливые кривые ручки" http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17640
У родственника антара (соплатформенник вроде как) была...
Он вообще очень плавно и медленно катается, никаких там резких ускорений итп.
Езда строго по городу на работу и домой(хороший асфальт) несколько межгородов по шоссе-итог менее чем за 1,5 года( 22 тыс км) развалилась подвеска и стал дергаться(рывки появились в движении) автомат...
В трейдин быстро уехала
У родственника антара (соплатформенник вроде как) была...
Он вообще очень плавно и медленно катается, никаких там резких ускорений итп.
Езда строго по городу на работу и домой(хороший асфальт) несколько межгородов по шоссе-итог менее чем за 1,5 года( 22 тыс км) развалилась подвеска и стал дергаться(рывки появились в движении) автомат...
В трейдин быстро уехала
Цитата:Согласен, что всяко бывает... Я на Каптиве 2,4 МКПП отъездил 1,5 года (20 тысяч км, 2 поездки на Украину), (чего стоит только одна адаптивная задняя подвеска!), никаких проблем не было.Сообщение от Борян развалилась подвеска и стал дергаться(рывки появились в движении) автомат...
В трейдин быстро уехала
Когда купил С-Кроссер, долго еще жалел, что пересел с Каптивы, но со временем привык.
За 20 тыс. км пробега объективную оценку надежности автомобиля дать трудно, но все же ...
Цитата:Согласен, что всяко бывает... Я на Каптиве 2,4 МКПП отъездил 1,5 года (20 тысяч км, 2 поездки на Украину), (чего стоит только одна адаптивная задняя подвеска!), никаких проблем не было.Сообщение от Борян развалилась подвеска и стал дергаться(рывки появились в движении) автомат...
В трейдин быстро уехала
Когда купил С-Кроссер, долго еще жалел, что пересел с Каптивы, но со временем привык.
За 20 тыс. км пробега объективную оценку надежности автомобиля дать трудно, но все же ...
Еще о Шевролет Каптива тут
Сегодня в АР статья про каптиву эту, пока не читал...
Но там, в самом начале, инетерсный факт: в 2010 году было продано всего лишь 3300 каптив.
Каптива, как и Антара, может и обладает некой сомнительной привлекательностью, сам Антару рассматривал, про Каптиву не так подробно инфу изучал (внутри не понравилась), но: 1) на 2,4 она не едет; 2) 3,2 - высокий налог и безумный расход; 3) ОЧЕНЬ уж эти аппараты ломкие, судя по форумам, по всякой мелочи народ постоянно в сервисах обитает, которые 4) не отличаются умом и сообразительностью, а также дружелюбием, честностью и заботой о своих клиентах (хотя это болезнь рашки, наверное).
Цитата:2,4 на механике едет вполне icnhj если движок крутить.Сообщение от tod Каптива, как и Антара, может и обладает некой сомнительной привлекательностью, сам Антару рассматривал, про Каптиву не так подробно инфу изучал (внутри не понравилась), но: 1) на 2,4 она не едет; 2) 3,2 - высокий налог и безумный расход; 3) ОЧЕНЬ уж эти аппараты ломкие, судя по форумам, по всякой мелочи народ постоянно в сервисах обитает, которые 4) не отличаются умом и сообразительностью, а также дружелюбием, честностью и заботой о своих клиентах (хотя это болезнь рашки, наверное).
Сервис офицальный по GM действительно говно за оочень редкими исключениями.
Garynych, 140 лошадёв, крутишь двигло - а) шум, б) расход как на 3,2
Друг продает 3,2 максималку, никому не надо? 2 года, 38000 пробег. Машиной не оч. доволен, говорит ломучая.
Цитата:и поэтому ее надо НАМ впарить?Сообщение от Edward Друг продает 3,2 максималку, никому не надо? 2 года, 38000 пробег. Машиной не оч. доволен, говорит ломучая.
ты настоящий камрад
Mikl Po, 1
Перед покупкой 4007 тестил Каптиву, тем более в полном топе она стоила меньше 900 т.р....покатался в двух местах, призадумался, потом почитал отзывы владельцев и форум на автору и пошел заказывать 4007...
По дизайну нормально сделали. Мне по нравилось.
Но ЖиэМ для меня закрытая марка
КОрма осталась старой, некрасивой... Это как бы не очень. А передок и салон более менее...
Цитата:Балу почему? обычный кореец как киа и хундай. если не ошибаюсь то это ДЭУ!Сообщение от Балу Но ЖиэМ для меня закрытая марка
Действительно это бывший ДЭУ. И если мне не изменяет память то на базе Каптивы сделали Опиль Антару.
Цитата:хуже ДЭУ из корейцев только самсунг (см. Ниссан Алмера Классик)Сообщение от alexx Балу почему? обычный кореец как киа и хундай. если не ошибаюсь то это ДЭУ!
Цитата:даСообщение от Serg73 Действительно это бывший ДЭУ. И если мне не изменяет память то на базе Каптивы сделали Опиль Антару.
Опель Антара, немного укороченный ,но богаче по оснащению ДЭу КАптива (она же Шевроле)
Цитата:По оснащению абсолютно идентичны, кроме навигации, которая в России не работает.Сообщение от Mikl Po Опель Антара, немного укороченный ,но богаче по оснащению ДЭу КАптива (она же Шевроле)
Цитата:чтото не видел в Каптиве ксенона, люка, и рыжей кожиСообщение от gonchar По оснащению абсолютно идентичны, кроме навигации, которая в России не работает.
Цитата:Деу это тот же ДжиЭм, он же Жопель. Начало от Кадета берет...Сообщение от alexx ... ДЭУ!
а где ж трёхлитровый двиг???
вместо мушкетера в былое время хотел брать каптиву, запомнилось одно- тесный , маленький салон и сиденья для детей.
Мне кажется, что на приведённой фотографии, морда очень похожа на xl, только радиаторная решетка иной формы, а фары и углы похожи.
купил значицца у меня товарищ новую каптиву. Я ее пока не видел. Он говорит, что у него там 2,4 объем и 190 л.с. и что он меня легко "сделает" так сказать со сфетофора. У меня возник спорный вопрос в душе: стоит ли мне с ним "стартовать" т.к. он хочет мне доказать вышеописанное? и доказать что "мы" все таки лучше?
Данные по Каптиве с ОФ представительства:
Рабочий объем 2384 куб.см,мощность 167 л.с./123,0 кВ@5600 Об/мин,разгон 0-100 км/ч (сек.) 10,3 с.
Рабочий объем 2231 куб.см(дизель),мощность 184 л.с./135,0 кВ@3800 Об/мин,разгон 0-100 км/ч (сек.)9,6 с.
Рабочий объем 2997 куб.см,мощность 249 л.с./183,5 кВ@6900 Об/мин,разгон 0-100 км/ч (сек.) 8,6 с.
ИМХО: Тенденция такова, что скорее всего данные по разгону чуть занижены, а гоняться или нет, решать Вам. По не чипованному движку 2,4 , разгон до 100 км\ч по моему 10,8 с.(мицу)
Последний раз редактировалось Роман; 23.10.2012 в 16:14.
Когда умирает легенда и пропадает мечта, в мире не остается величия.
Очень близки по характеристикам оба мотора.Если б у вас была бы механика я бы поставил на вас.А так я думаю шансы 50 на 50.
Если объективно сравнить характеристики:
1. У 2,4 Каптивы мощность меньше на 3 лошади и момент меньше на 2 н/м
2. но и масса у нее меньше на 60 кг.
Цифры мизерные, поэтому в забеге все будет решать расторопность самих водителей - кто резче газанет. тот и выиграет!
ГЫ: раньше всегда считал, что Каптива тяжелая и флегматичная машина, если проведете эксперимент - интересно будет опровергнуть мое мнение...
Не знаю точно какие каптивы в европе ща продаются, но, точно 2.2, а какова мощность хз...похоже, 184л.с.. Короче, брали в прокат. Прет с акпп так, что наш бензиковый 2.4+варик вообще рядом не стояли..