чтоит разгрузить багажник и снять задний ряд сидений, разница в массе позволит выигарть заезд)
чтоит разгрузить багажник и снять задний ряд сидений, разница в массе позволит выигарть заезд)
Про катился на Каптиве 2013 г.в. Знакомого. Дизель +Акпп. Есть все кроме кожи, ксенона и люка. За 1.050 тура достойная замена
Динамика мне понравилась
Посадка за рулем и эргономичность не хуже нашей троицы. Думаю можно рассматривать как альтернативу
Ну если с покраской повезет. у знакомого до рестал пузыри по кузову краска вздулась. и подвеска ломается стойки. хотя вроде говорят доработали.
89299944065 мой тел.
шумоизоляция
фото отчет каждому.инфо тут
сайт avtoposad.ru
чистка системы кондиционера(испарителя)( запах животных бактерии) на фирменном оборудовании с озонированием wynns Aircomatic
Приветствую.
Помогите определиться. Нужна машина на каждый день.
Требования:
- ненапряжная по обслуживанию и налогам
- два дополнительных места (надо, пусть раз в год но надо)
- по стоимости до 650000 руб. (в надежде найти за 600000)
- полный привод, клиренс (весь набор кроссовера)
- безопасная
- автомат
Я пока установился на трех моделях.
Пежо4007/Ситроен С-Кроссер двигатель 2,4/вариатор/2008-2009 года
+ уверенный середнячок
+ динамические характеристики получше чем у конкурентов
- налог, 170 лошадей против 140 у конкурентов вылезают в лишние 5000 налога (говорю про свой регион) плюс ОСАГО дороже наверно.
- неудобно сидеть на втором ряду взрослому человеку
Ниссан Кашкай+2 двигатель 2,0/вариатор/2008
+ налог
+ качество салона, шумка
- динамические характеристики (возможно)
- салон чуть меньше чем у конкурентов
- цена, самая высокая из тройки Пежо/Шевроле/Ниссан
Шевроле Каптива двигатель 2,4/автомат/2008-2009
+ налог
+ приятная на ходу (особенно по трассе)
+ цена (самая низкая из тройки)
- мне кажется с надежностью проблемы
- расход топлива (самый высокий из тройки)
- динамические характеристики (худшие из тройки)
Вот вроде весь мой поток мыслей )))
Помогите сделать правильный выбор, возможно не знаю каких то подводных камней. Может у кого то есть опыт эксплуатации всех этих машин. Прекрасно понимаю какую машину будут продвигать на этом форуме, планирую на профильных форумах Ниссана и Шевроле создать подобную тему и попытаться принять верное решение.
Возможно кто то посоветует другую машину, о которой я пока не задумывался.
P.S. голосование конечно добавить бы ещё.... не смог (
Последний раз редактировалось Chapaeff; 25.04.2016 в 17:54.
Выбор авто всегда трудная задача, я думаю что каждый сам делает свой выбор. Я совсем недавно для себя решал эту задачу, пересмотрел и перечитал кучу материала, что либо советовать не могу! Знаю точно своим выбором я доволен! Удачного выбора и покупки!
Каптива, только потому, что там автомат. (У друга Каптива, 4-й год рассекает и не жужжит)
"Притворство сплачивает воедино тех,кто связан круговой порукой лицемерия."(Мольер)
Ввиду того что производитель ушел с рынка, стоимость запчастей категорически возросла со всеми вытекающими. Поэтому нужно иметь это ввиду.
Пыж и Кашкай разные по классу авто. Кашак помельче будет. А вот второй ряд в Пыже я думаю не стоит критиковать - там просторней чем в ниссане. Да и третий ряд реализован грамотней. По динамике Кашкай просто овощ.
Так что рекомендую Махду СХ-5
Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!
Про багажники вообще промолчу.
Это точно - я аж проклинал габаритность багажника 4007 - черная дыра меньше вмещает, много потерянного нашел перед продажей но прошу учесть, что семиместность тут в любом варианте убогая - нормально разместятся только дети, и на третьем ряду безопасность практически на уровне жигулей - не дай бог кто в зад въедет...
Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!
Это точно - я аж проклинал габаритность багажника 4007 - черная дыра меньше вмещает, много потерянного нашел перед продажей но прошу учесть, что семиместность тут в любом варианте убогая - нормально разместятся только дети, и на третьем ряду безопасность практически на уровне жигулей - не дай бог кто в зад въедет...
Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!
Не знаю как каптива (по моему неподъемный сарай, себя не тащит) , кашак шустрый, но махонький.
Меня по всем параметрам устроил 4007 , где он токо не был, чего он токо не возил, при желании наверно можно протон запихнуть и это с вариком и прицеп у меня Г/П 1000 кг и до 98000 км только лампочку в салоне поменял. (не будем брать во внимание мою историю, это планида) на заднем сидении часто вожу 3х нехилых взрослых мужиков и всем комфортно, а это 520км., но тебе решать, меня мой пыжик сам выбрал.
По поводу 2-го ряда. Места больше в наших клонах, чем в Кашкае +2. да и больше чем в туареге. приходилось катать и то и это. кашкай сильно заужен сверху. каптива если только V6. но там и налог и расход топлива. посему выбор очевиден)))
"Працаваць патрэбна не 12 гадзiн, а галавой" (С) С. Джобс.
Тут много рассуждают про багажник, так вот: в пятиместных версиях (на которых я ездил) у Каптивы багажник - багажник Пежо + органайзер...т.е. у Каптивы больше. Но у 7-местной Каптивы органайзер съедается 3-м рядом и становится равным багажнику 4007-го (да пусть меня закидают шапками), но...автор не спрашивает про багажник, ему важны другие характеристики!!!
Так вот, если брать по надежности между б.у. Каптивой и Пежо, я бы отдал предпочтение Каптиве, т.к. все-таки имеются риски схватить б.у. Пежо с умирающим вариатором, и они больше, чем схватить каптиву с неисправной АКП.
По вместительности на трех рядах - тут паритет между Пежо и Каптивой (Кашкай, конечно же, меньше!)
Единственное, что смещает выбор не в пользу Каптивы - это отмечающийся в столице и регионах дефицит запчастей Шевроле и Опеля, и чем дальше - тем больше...
Вот, кстати сравнительный тест:
Дуракам закон не писан, если писан,то не читан, если читан, то не понят, если понят, то не так.
вот интересная ссылка
http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?t=36166
но там только путаница идет между АутомХЛ и новым, но почитать интересно. Самое интересное что там подчерпнул это то что при разложенных сиденьях в Каптиве реально места больше, за счет складывания в пол. То что Мицубиси динамичнее признается.
вот ссылка на дублированную тему http://www.clubcaptiva.ru/forum/view...=291996#291996 но разместил только сейчас, к вечеру накидают ответов думаю. до Ниссановского форума пока не добрался.
Вопрос в деньгах - в какую сумму планируете покупку?
Я бы смотрел Каптиву дизельную с АКПП или Пыж/Ситро дизель с роботом
Каптива дизель с АКПП нормально едет.
За Каптиву не скажу, но на Пыж/Ситре надо КПП проверять ососбенно (вариатор/робот) - это самые проблемные места у нас....
PS по поводу динамики - бензин и дизель сравнивать не буду ибо это не логично Все плюсы и минусы и того и другого знаю.
И все равно смотрю в сторону дизеля.
Ну чтож как человек имевший в семье каптиву и кроссера могу их сравнить
Плюсы сам найдёшь -расскажу о минусах:
Каптива
1. Неудобная водительская сидушка. Ощущение что сползаю вперед всё время. Толи наклон толь сама подушка короткая. Ощущение это не только у меня.
2. 2,4 - дохлый движок с апетитом как у нашего 5,4 почти.
3. Автомат с 2,4 = полное отсутствие динамики. 3,2 - едет бодро но налог скорее всего отпугнёт (рас уж про 5000 разницы с кроссером упомянул)
4. Управляемость. Она сука ВЕКТОРНАЯ. Ты тока примерно можешь намекнуть куда машине ехать. Обраная связь нулевая. Таха 94 года раождения рулиццо лучше!!!
5. Подключение полного привода иногда неожиданно. Принудительного включения ПП - нет.
6. Багажник по размеру вроде ОК но засчёт бестолкового органайзера между полом и запаской вчистую проигрывает кроссеру.
Си-кроссер
1. Теснее сзади засчёт высокой посадки.
2. Пошуменее (так показалось)
3. Дороже
4. Угоннее (каптива помомему во всех рейтингах страховых в самом низу)
Я хочу сделать закись азота для машыны,т.к я начинающий стрит рейсер,покупать его очень дорого.Кто знает дайте рецептик чтобы дома сделать.
ну да если его рост больше 2-х метров и ему не подсказали что сиденья сдвигаются назад и у них меняется угол наклона спинки!
По поводу коробки - посмотри механику!
Не думаю что Чебоксары, это одна сплошная пробка. а на трассе всё равно не переключаться...
мощность достаточная! (С) чтоб вытянуть с 40-ка км/час.:
Chapaeff, Пыжо или Ситро-Кроссер дизель с роботом или 2,4 бензин , полный привод .
Ага,насоветуйте ему дизель,он вас потом проклянет.Он берет Б.У. сами знаете проблемы дизелей которые сначала высушили,а потом продают.Если он считает 5000 налога значит далеко не миллионщик,вот тут как раз велика вероятность нарваться на капитальные вложения в дизель. Про вариатор это сказки для дефективных детишек на зеленой лужайке,если его не насиловать и соблюдать регламент то его не убить.Все проблемы с вариком только по вине хозяев.Приходят машины с пробегом под 300000 и вариаторы стоят родные. Выбор за ним. Про Каптиву ничего не скажу потому что кроме масла и колодок на них ничего не делал да и то это единичные случаи. Кашкай я бы вообще не рассматривал,малявка онСаша 62 про Мазду сказал,вариант совсем не плохой.В общем удачи!(019 й ответил)
механику не смотрю, т.к. жену планирую сажать, а на механике видел как она переключает на светофоре.... пусть на автомате сначала научится ПДД соблюдать (может вообще вождение это не её)))
На дизель не смотрю. боюсь.
Про второй ряд... то ли подушка короткая... то ли низко сидишь, забыл уже ощущение.
Склоняюсь больше все же к Пежо/Ситроену
может кто знаком? что скажете?
https://www.avito.ru/tolyatti/avtomo...2009_758444418
выглядет конфеткой. смущает перекуп. скорее всего буду заказывать диагностику. Но вдруг тут кто с ней знаком? может вообще клубная.
вот ещё заинтересовал вариант в Ижевске https://www.avito.ru/izhevsk/avtomob...2008_771633941
но опять же перекуп скорее всего....
Всем спасибо.
Выбор сделан.
Отдельное спасибо DN-2001.
Куплен Ситроен.
Причины.
Ниссан всё же мелковат.
Каптива.... сложный вопрос. Чисто визуально не нравится салон (оформление передней панели), руль не нравится, слабая динамика с двигателем 2.4, ну и как сказал знакомый продавец запчастей.... все они какие то грустные к нему приходят )))
Ну и самое главное, нашелся адекватный автомобиль который меня устроил по большинству показателей цена/история/состояние
Нашлась бы Каптива в таком состояние.... как знать )))
Ну и молодец! Правильный выбор! Вливайся, и да будет щасье!
Дуракам закон не писан, если писан,то не читан, если читан, то не понят, если понят, то не так.
Да прибудет с тобой хороший бензин,качественное масло,настоящий антифриз и не пищащие колодки!
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Теперь Каптива - это Китай. Началось то время, когда не китайцы копируют, а китайцев копируют