Кроме подтеков масла на выхлопной ничего не видно. Причину не озвучивают? В конце концов поменяют мотор по гарантии. Не типичный случай.
Кроме подтеков масла на выхлопной ничего не видно. Причину не озвучивают? В конце концов поменяют мотор по гарантии. Не типичный случай.
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Бекас
Ага. Ярче не куда! Спасибо!
Спокойствие,только спокойствие(Карлсон который живет на крыше) Все бывает,махнут по гарантии и будите дальше счастливо ездить!
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Фаворит грит, что случай скорее всего гарантийный, но надо готовиться участвовать в долях в ремонте. Чета я напрягся! Типа тетенька беременна на 70 %.
Юрист заряжен. В следующий поход пойдем вместе. Пока жду ответа из GM.
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Alex341,
Саш! Можешь расписать об опыте эксплуатации?
Интересно почитать
То что это американский Мерседес я знаю. Хотелось бы про болячки услышать.
Миша, еслиб машин не нравился, то второй бы не взял... А если конкретно, то на первом(который был 2011 м.г.) было несколько обращений по гарантии:
1. Замена втулок переднего стаба на модернизированные (отзывная)
2. замена амморта багажника(начал сам опускаться)
3. замена наружных зеркал-перестали складываться
4. замена катов и лямбд(после окончания гарантии на пробеге 100 с лишком тысяч, но бесплатно).
сам менял тормозные диски(повело где-то на 60 т.км)
по итогу сдавал в трейд-ин машину с пробегом в 120 000 км и замечаний по ней не нашли.
сейчас на 2014 м.г. пробег 58 тыков, мотор 3.6 о 318 кобылах просто чума, если не спеша ехать по городу(70-80) это 1200 оборотов, а только тапку в пол-на тахометре 6500 оборотов и дикий рывок вперед. Подвеска электронно управляемые аммортизаторы (магнетик райд контрол) в меру мягкая но ни кренов ни кивков носом. За все время (почти 2 года)ни одного обращения по гарантии машин радует-альтернативы за эти бабки не найти, буду брать ХТ-5 через год-полтора.
Есть вопросы - звони спрашивай.
Последний раз редактировалось Alex341; 14.10.2016 в 11:03. Причина: Была не видна часть текста
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
На презентации первого ХТ5 был еще пол года назад, но это была "База" да и поездить не дали. Конечно очень интересовала самая верхняя комплектация "Платинум", т.к. только в ней присутствуют вкусности вроде адаптивного круиза и иже с ним, которые сейчас есть на моем SRX-се.
Намедни, заехав на ТО взял ХТ5 в комплектации "Платинум" на тест драйв.
Скажу так, что если я до этого еще поглядывал в сторону дизельного ХС-90 или V90 Cross country, то сейчас у меня этих мыслей уже нет, и своей следующей машиной я вижу исключительно ХТ5.
По сравнению с SRX вырос уровень отделки салона, толстая кожа с красивой строчкой на сиденьях, замша на передней панели, матовое дерево, кстати в замшу затянуты стойки и потолок. Архитектура в салоне стала "горизонтальной" в отличие от "вертикальной" у SPX-са, что визуально делает его шире. Но это касается светлого салона, я сел в салон черной кожи с черной замшой на потолке - реальный склеп.
Ну и максимально широкий список оборудования, от проекции приборов на лобовое и заканчивая открыванием багажника движением ноги.
Но самое интересное начинается с началом движения. В машине появился переключатель режимов автомобиля, их всего три:
-Поездка
-Полный привод
-Спорт
В режиме "Поездка" это обычный SRX, разве что с более мягкой подвеской, позволяющей ходом проходить лежачих полицейских - по поведению для меня все знакомо, все родное, разве что 8 ступенчатая АКПП переключается в любых режимах совсем незаметно, в режиме "Полный привод" изменяется алгоритм работы ПП. Этот режим для мокрых, скользких и внедорожных поверхностей.
А вот в режиме "Спорт" я получил совсем другой автомобиль. Электронноуправляемые амортизаторы(теперь их поставляет ZF) зажимаются, практически полностью убирая даже малейшие крены и раскачки, педаль газа становится очень чувствительной, рулевое слегка тяжелеет, АКПП крутит мотор практически до отсечки и не дает оборотам падать ниже 3000. Так что в заявленные 7.5 сек до сотни очень охотно вериться. Управление во всех режимах не знаю по чему, но она стало очень легким. Совсем пропало ощущение почти 2-тонной массы машины.
При обратном переходе в спокойные режимы поездки и неспешном педалировании мотор очень часто становился 4 цилиндровым(теперь V-6 3,6 литра умеет отключать 2 цилиндра). Средний расход за пробег в 260 км(я наверное был в первой десятке тестеров) БК показывал в 11 литров.
Очень понравилась проекция скорости на лобовое(она настраивается по яркости, высоте расположения и отображаемым параметрам) хотя по ощущениям значения скорости висят в воздухе чуть дальше кромки капота. Система обзора на 360 градусов очень помогает при парковке и маневрировании в узких местах. Автопарковщик параллельную парковку произвел в одно движение, а с перпендикулярной его подклинило несколько лишних движений вперед-назад.
Не смог пользоваться зеркалом заднего вида с потоковым видео(очень непривычно и отвлекает)поэтому переключил на обычное. Включал только его при парковке. Кстати, теперь обе камеры(задняя парковочная и заднего зеркала) с омывателем.
Ну вот впечатления в кратце. Подожду годик пока вылезут а GM устранит все косяки новинки и наверное возьму, тем более с учетом покупки уже 4-ой машины у данного дилера обещают на следующий год очень серьезную скидку.
Последний раз редактировалось Alex341; 21.12.2016 в 13:06.
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Очень приличный тест от Ярослава Левашова:
Особенно понравилась фраза, видимо объясняющая мое отношение к Кадиллаку
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт
еще неплохой тест:
Последний раз редактировалось Alex341; 02.02.2017 в 15:27.
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Cаша,так вкусно рассказываешь что невольно хочется изменить Лексусу
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Ну вообщем так получилось. Кадиллак ХТ 5 Платинум, чёрный с песочным салоном. Скидку дали такую, что не смог устоять(600 тыров). Мой СРХ забрали в трейд ин по очень хорошей стоимости.
И вот он
Доехал до дачи эмоции пока зашкаливают. СРХ был классный, но ХТ 5 это другая лига, дорого-богато, тихо, комфортно.
Последний раз редактировалось Alex341; 17.02.2017 в 23:33.
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
406, BKS, CrosserMan, MallorcA, Romanson, Ssergei, voldemar, YesYes, Александр019, Балу, Колян 86, энцефалопат
Alex341, колёса хорошо прикручены?))) мои соотечественники ведь могли и не докрутить чё)))
"Працаваць патрэбна не 12 гадзiн, а галавой" (С) С. Джобс.
Удачи!
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Поздравляю!!!
Обнову надо обмыть!
Последний раз редактировалось Alex341; 19.02.2017 в 20:48.
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Alex341, поздравляю!!!
Ни гвоздя гнутого, ни ментА е*@нутого!
Саша!
Еще раз поздравлямба с Кагдилагом ну и с Кретой тоже
На Крете доча будет катать?
Они у тебя так же - все в Москве?
Последний раз редактировалось Alex341; 06.03.2017 в 11:40.
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Креты обслуживаю потихоньку,мне они нравятся, добротно сделаны.
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Вызывается куратор ветки
Саша!
Тут про расход в 8 л заявили
Покритикуй отзыв
В расход в 8 литров по трассе охотно верю. Т.к. стал видеть у себя мгновенный расход в 5 или даже 4.5 литра. Средний расход у меня сейчас 12.1 литра - пробег 3 500 км. Но я далеко не самый примерный водитель, особенно поЗСД .Как можно вытошнить расход в 5 литров не представляю, если честно.
С минусом в виде замороченного включения задней согласен, можно было просто сделать включение движением джойстика вперёд. Да и конечно косяк с отсутствием индикации выбранного режима на панели приборов, только лампочка AWD возле джойстика АКПП. Старт стоп меня совсем не напрягает-заводится мгновенно и незаметно. У меня никто из пассажиров так и не понял что машина заводится и глохнет на перекрёстках. Кстати на блоке двигателя с удивлением обнаружил шумоизоляцию!!!!
В отзыве косяк про редукторы с распределением момента на обеих осях - ни фига Твинстер от GKN стоит только на задней оси, но боже что вытворяет Кадик с таким редуктором в режиме "Спорт" ! Машина нереально вкручивается в поворот! Ну и мотор классный впечатление что запас мощности есть всегда, даже на скорости в 160 нажатие педали газа приводит к броску и скорости 200 на лобовом.
А в целом отзыв вполне объективный. Машина действительно классная.
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Это происходит при полностью прогретом двигателе, или нет? Просто задумался, как быть на севере в таком авто, на перекрестке встал на 5 минут, а на улице допустим -30С, движок выключился и все мерзнем? или электроника полностью не отключается, то есть вентилятор отопителя включен и подает воздух от системы отопителя?
Николай, старт- стоп включается при соблюдении нескольких условий: движок прогрет, температура на улице не ниже -10, аккумулятор заряжен. Причём отопление, конденционер и все электроприборы продолжают работать в период остановки двигателя.
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Заведёт по необходимости, он так и зимой делал, если долго стоишь. Там видимо информация с климат-контроля тоже снимается. Ну или элетроотопитель кратковременно включал- не вникал.
Пока дискомфорта никакого(как например на БМВ) от работы системы старт-стоп не ощутил.
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
У товарища БЭМЭВЭ Ф10 530д хдрайв года 11-12 вроде. Материт он свой старт -стоп каждый раз как его вижу... Я понимаю, в угоду европейцам своей экологии можно маркетингом навязать сию опцию потребителю. В наших реалиях - КМК это лишний гемор. Как сказывается постоянное чвыркание на долговечности бендикса и венца маховика? Кто нибудь проводил исследования сией темы?
"Працаваць патрэбна не 12 гадзiн, а галавой" (С) С. Джобс.
В Вольве старт-стоп есть, при заводке двигателя автоматически включается, когда НЕ забываю выключаю кнопкой. Так конечно, радио, климат и все работает, но непривычно.
ИМХО бсполезная щтука
деньги зло, для получения более точной информации вышлите мне 100$