Шоу от Кадиллака, которое я просматриваю после нажатия кнопки "старт"
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Все...Пропал дядя Саша для общества)))) Ой, пропал)))))
"Притворство сплачивает воедино тех,кто связан круговой порукой лицемерия."(Мольер)
Спасибо еще раз за поздравления. Вчера вечером вернулись из Финки. Пройдено почти 800 км. Попал и в снежную пургу и в дождь и в гололед..... По устойчивости на дороге и управляемости никаких нареканий.... при скорости 80-110 как по сухому асфальту. Освещение работает отлично, глаза не устают, фары чистые. Очень интересно реализован обмыв фар( омываются каждое 5 нажатие на рычаг омывателя лобового, при условии что он нажат более 3 секунд), сама геометрия фар позволяет им оставаться чистыми долгое время. Боковые стекла и зеркала за 400 км остаются "чистыми", т.е. обзор не уменьшается. По комфорту в салоне: климат работает идеально - все 3 зоны держат свою температуру. Я ехал без куртки и себе сделал по теплее, супруга на переднем пассажирском себе сделала по прохладнее, на заднем сидении дочка спала и сделала себе еще теплее и направила поток в ноги.... Кстати дочка на ходу сзади смогла читать эл. книжку и ее не укачивало(по ее заявлению это первая машина в которой так можно). Вместимость багажника не проверял, т.к. ездили просто отдохнуть.....
Нави закончила работать на въезде в Финку(при обновлении карты обещана Европа, но посмотрим как будет на деле). В Финке Кадилак не продается, но многие финны проявляли интерес к машине на стоянках...
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Как расход на обкатке?Пройдено почти 800 км
Когда умирает легенда и пропадает мечта, в мире не остается величия.
Последний раз редактировалось Alex341; 08.01.2012 в 18:37.
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Присоединяюсь к поздравлениям, удачных дорог
Пройдено 3000 км, по итогу машин продолжает радовать. Особенно своей динамикой при кик-дауне АКПП, который сопровождается "сочным" звуком настроенного выхлопа. Средний расход на компьютере 15.3 литра на сотню. Причем комп несколько завышает расход. Т.к. посчитанный сегодня составил 15.2 литра(правда порядка 20% прехал за городом). Считать очень удобно, т.к. комп показывает не только пройденное расстояние, но и израсходованное с момента обнуления топливо.... Очень нравится работа климата, просто установил нужную температуру и забыл, причем все три зоны климат умудряется отрабатывать на все пять баллов. Опробовал спортивный режим. Машина "зажимает подвеску", отклики на газ становятся более резкими, АКПП начинает дольше держать передачу и тормозит двигателем.....
Очень удобен дистанционный запуск, завел пока одеваюсь(добивает с 6 этажа) подхожу-машинка прогрета, теплое кресло, оттаявшие окна....
Последний раз редактировалось Alex341; 22.01.2012 в 21:30.
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
На спидометре 4800 км. ОД пригласил на осмотр подвески(были жалобы на скрип втулок сайлент блоков в мороз). Уточняю, у меня ничего не скрипело, жаловались другие владельцы, поэтому приглашают все СРХ-сы... Сегодня ездил к ОД, осмотрели и протянули крепления сайленттов(сказали если заскрипят, то поменяют на модернизированные), заодно кое что переделали в сигналке(был бюллетень от GM) также уведомили, что раз в год могу воспользоваться бесплатной услугой от Кадиллака "трезвый водитель", а в течение всего гарантийного срока услуга "подменный авто" бесплатная... Мля, начинаю понимать, что такое нормальное отношение ОД.
Последний раз редактировалось Alex341; 14.02.2012 в 23:50.
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
В воскресенье, сидел, ковырялся в настройках голосового управления инф. развлекательным центром и безуспешно пытался заставить понимать мой "оксфордский" громкую связь..... Т.е., следуя инструкции я ей пытался втолковать по аглицки(следуя инструкции), что я хочу чтоб эта дура запомнила некоторые номера. Ей это через некоторое надоело и тетка из центра на чистейшем русском, сказала мне чтоб я не выпендривался и поговорил с ней на русском..... Оказывается все голосовое управление центром уже переделано на русский язык.... Приятно черт возьми.
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Макс, дык действовал строго по инструкции, в которой о распознавании русского ни слова....
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Alex341, а вот интересно какие она слова то распознала, что заговорила по нашенски
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Последние новости от Кадиллака. ОД при выполнении очередного ТО перепрошивают мотор и коробку(бесплатно) прошивкой от 12 модельного года, Максимум крутящего момента сдвигается с 5100 об/мин на 3200, с потерей 1 Нм и мощность с 269 л/с возросла аж на 2 л/с, под нее новый алгоритм коробки. Блин получается, что взяв 11 год я сэконмил 300 тыров, а потерял(не получил) всего лишь обогрев руля и ДВД в подголовниках.
Последний раз редактировалось Alex341; 02.03.2012 в 11:57.
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Прошили в воскресенье новой прошивкой. Стали незаметны переключения АКПП, за счет сдвига "вниз" максимума крутящего момента АКПП стала реже переключаться на пониженные передачи, машина поехала гораздо интереснее.....
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
А никто не пробовал сравнить размеры????? СРХ из-за своего дизайна кажется меньше, на самом деле это машина практически одного размера с тем же ХС-90.
Сравниваем, особенно интересны цифры по внутреннему пространству(внешние размеры у СРХ больше за исключением проигрыша по высоте на 11.5 см, что впрочем не сказалось на внутренней высоте салона).
Оригиналы здесь:
http://www.volvocars.com/ru/all-cars...ical-spec.aspx
http://cadillac.ru/#/?page=featuresA...rName=srx_2011
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Для Вани 2 см то критично, а тут 11.5... Он свою тушку туда не засунет)))))
"Притворство сплачивает воедино тех,кто связан круговой порукой лицемерия."(Мольер)
Саш, я тебе не про те размеры.
Ответь мне как на духу, влезут ли в багажник Какделака без складывания сидений и угрозы безопасности 2 хоккейных баула или 5 сноубордов (при том, что мой сноуборд 166 ростовки) с ботинками, шлемами и т.д.
Вот, я так и думал...
Жизнь дается один раз и прожить ее нужно так, чтобы на верху все о..ели и сказали: -А ну-ка повтори!
2 хоккейных баула влезают, на счет 166 сноуборда сомневаюсь хотя не буду спорить, что у СРХ-са багажник меньше чем у Вольвы. Я в основном отвечал РАФу и Майклу, многие считают СРХ маленьким пока он не встает рядом с их машиной или не посидят в салоне. Я ХС-90 может быть и взял, но следующего поколения. Эта все-таки модель прошлого века.
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Багажник у вольво 1178 л, у Кадиллака 844 л. Разница 334 л. И дизель, господа. 600 км на одном баке.
Дуракам закон не писан, если писан,то не читан, если читан, то не понят, если понят, то не так.
Рафаэль успокойся, я же нигде не отрицал, что у Вольвы багажник больше, а если ее сравнить с автобусом, то туда вообще вся сборная по хоккею влезет с баулами......
Но мне не нужен грузовик для баулов, мешков с картошкой или дачных загрузок. У меня иногда по 2 недели задние ковры чистыми остаются. Для стройки я лучше ГАЗель найму, для моих поездок на спорт мне багажника хватает, и размер багажника не может меня заставить взять машину которая уже 12 лет на конвеере...
Да и не купить ее за 2 ляма.(не надо говорить про скидки и т.п. дисконты).
Достаточно глянуть на базовую цену 1 830 тысяч, а потом на опции за доп. плату, где практически за все надо заплатить.... И даже с пакетами премиум и безопасность она уже стоит 2 100, а если охота еще и Нави, то это Премиум плюс 2 250 тыров. http://www.swedmobil.ru/models/xc90/price/
Я не спорю- на вкус и цвет все фломастеры разные.
Не надо лукавить. Как мой один знакомый говорил, что с дачи до Питера добирается за 30 минут(дачи в одном поселке в 70 км от города), а выяснилось, что Питер у него начинался в Зеленгорске не доезжая до города 40 км., т.к. это административно уже вроде как Курортный р-н СПб.
И, кстати, я по трассе 650км на полном баке без дозаправок при расходе 12л/100 км.
Последний раз редактировалось Alex341; 15.03.2012 в 14:48.
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Саша, у Вольвы выхлопуха больше в диаметре! На самом деле, самая лучшая машина, это та, которая устраивает её владельца. У меня у товарисща Эскаладе, вечно в ремонте, каких-то тюнингах, но она ему нравится, он писает кипятком от счастья! И всё же, хоть я когда-то очень желал купить ХаСэ-90, ИМХО разумеется, багажники и объём бака фигня, SRX выглядит симпатишнее чем дореволюционная ХС90.
Дуракам закон не писан, если писан,то не читан, если читан, то не понят, если понят, то не так.
Саш, я ж изначально написал, без риска, т.е. поставил рядом и шторкой закрыл, а не друг на друга, чтоб в зеркало ничего не видеть и при резком торможении коньком ухо не отрезало)))
Вот тут не спорю. салон - УГ, багажник без электропривода, подвеска не пневмо. Но, с другой стороны довольно надежный аппарат в сравнении с новоделами.
З.Ы. а вообще я не сторонник олдскула)))))))))))
Так именно поэтому и не ездят все только на кадилаках или вольвах. От каждого по потребностям....)))))))))
Это важно! И самое главное за сие цена поднялась почти на сотню в сравнении прошлым годом.
Жизнь дается один раз и прожить ее нужно так, чтобы на верху все о..ели и сказали: -А ну-ка повтори!
ПАРНИ Я ПИСАЛ, что на вкус и цвет все фломастеры разные, кто-то и СРХ за машину не считает, я на них не в обиде. Меня лично зацеполо высказывание про маленького СРХ са да и машины для женщин... Потому привел истинные размеры....
Раф, я говорил про чистую, цену без скидок...... Все-таки, чтоб дотянуть Вольву до комплектации того же Кадика нужно немного поболее 2-х лямов, где-то 2350 как минимум.... Мне такую цену насчитали в СПб.
Кстати, т.к. понятие "премиум" довольно условное(особливо по отношению к Вольве или Кадику... то мы почему-то забыли про Хайлендер(полноразмерный семиместник) и Мурано.....
Последний раз редактировалось Alex341; 15.03.2012 в 19:26.
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
В рейтинге от Мальорки, СРХ тоже в десятке среди кросоверов
http://www.gayot.com/lifestyle/autom...illac-srx.html
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Ну вот и пришла моя прошивка из Пиндосии, до этого пиндосцы прислали кабель - интерфейс и программное обеспечение для считывания родной прошивки.
Залил, потом еще почти час тошнил по району для адаптации АКПП.
Характеристики прошивки, + 28 л/с, + 30 Нм крутящего момента. По итогу 299 л/с и 331Нм при 2500 об. мин
Первые впечатления:
-машина словно сбросила 150 - 200 кг лишнего веса, т.е. Кадик поехал еще лучше. Теперь вся езда в четверть педали и меньше, даже на скоростях 130-160 по кольцевой. При кик-дауне резкий рывок вперед без какой либо задумчивости.... Но кик-даун как-то становится не нужен, т.к. нажатия в 3/4 педали хватает для резкого ускорения с любых скоростей. Про расход пока ничего не скажу, т.к. пройдено в смешанном цикле 200 км, и сожрано 29 литров бензуса. Буду тестить дальше. Завтра будем меняться машинами с компаньоном(у него еще стоит стоковая прошивка), чтоб ощутить разницу.
Последний раз редактировалось Alex341; 17.09.2013 в 00:18.
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
Что за прошивка для АТМО мотора? Попахивает плацебой...
Сергей, открою Вам глаза, атмо моторы тоже неплохо прошиваются. Особенно это касается современных моторов, задушенных под Евро 4 и Евро 5. Практически всегда еще перестраивается работа АКПП или вариатора, что и дает более ровную полку крутящего момента. Конечно Турбо моторы прошивать гораздо проще, да и эффект в виде прибавки мощности и крутящего момента не 8-10%, а 20-30%, но и последствия от таких прошивок(в основном поднимают давление турбины) обычно вылезают в виде разнообразных поломок через 20-30 тысяч.... Поэтому перепрошивку турбо моторов надо делать вместе с установкой усиленных деталей мотора.
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
офф.
у фольксвагена аналогичный пример прошивки атмосферника есть, когда 3.6 250лс на нашем рынке быстро перепрошивается в 280лс рынка германского.