+ Ответить в теме
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 81 по 111 из 111

Тема: Капитальный ремонт двигателя 2.2 HDi DW12/4HK/4HN. Стуканул двигатель 2.2 HDi DW12/4HK/4HN. Ремонт двигателя 2.2 HDi DW12/4HK/4HN. Капремонт двигателя 2.2 HDi DW12/4HK/4HN

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Капитальный ремонт двигателя 2.2 HDi DW12/4HK/4HN. Стуканул двигатель 2.2 HDi DW12/4HK/4HN. Ремонт двигателя 2.2 HDi DW12/4HK/4HN. Капремонт двигателя 2.2 HDi DW12/4HK/4HN

    Навигатор темы
    Стуканул дизельный двигатель Citroen C-Crosser 2.2 HDi. Ремонт дизельного двигателя Citroen C-Crosser 2.2HDi.
    Капремонт дизельного двигателя Citroen C-Crosser 2.2 HDi. Капитальный ремонт дизельного двигателя Citroen C-Crosser 2.2 HDi.
    Стуканул дизельный двигатель Peugeot 4007 2.2 HDi. Ремонт дизельного двигателя Peugeot 4007 2.2HDi.
    Капремонт дизельного двигателя Peugeot 4007 2.2 HDi. Капитальный ремонт дизельного двигателя Peugeot 4007 2.2 HDi.
    Стуканул дизельный двигатель Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D. Ремонт дизельного двигателя Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D.
    Капремонт дизельного двигателя Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D. Капитальный ремонт дизельного двигателя Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D.
    Стуканул двигатель 2.2 HDi DW12/4HK/4HN. Ремонт двигателя 2.2 HDi DW12/4HK/4HN.
    Капитальный ремонт двигателя 2.2 HDi DW12/4HK/4HN. Капремонт двигателя 2.2 HDi DW12/4HK/4HN



    Последний раз редактировалось Балу; 26.06.2020 в 09:56. Причина: upd

  2. #81
    Новенький
    Мое имя
    игорр
    Мой город
    волгоград
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    23.12.2015
    Сообщений
    24
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 6 (сообщений: 2).
    добрый день, сергей....
    проблему плохого запуска двигателя по утрам так и не решил....
    что сделано...
    1. солярка с лукойла, обновилось два бака.
    2. вернули прошивку, которая стояла после удаления сажевого фильтра, перед капремонтом.
    3. нашли такую заморочку.... расход впускаемого воздуха на прогретом двигателе 530 мгр , а по нормам должен быть 180-340, но посоветовались и решили , что это допустимо и на нашу проблему не влияет...
    сегодня утром было -10 градусов мороза... на первом цикле на шестой секунде схватился на двух цилиндрах... потарахтел 15сек, не смог я его раскачать... заглох... 2 мин танец с бубном и с полпинка завелся, черный дым, серый, белый... через 3 мин все в норме... днем после 3 часов остывания, холодный двигатель заводится с полпинка...
    вывод ... плохой запуск не зависит от температуры...
    прошивка, никаких ошибок нет...
    топливная система, форсунки и тнвд в норме...
    в результате... компьютерщик посылает на диагностику топливной системы.., а топливщики посылают на прошивку....
    куда бежать?????????
    Последний раз редактировалось игорр; 31.01.2019 в 14:08.

  3. #82
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от игорр Посмотреть сообщение
    что сделано...
    Цитата Сообщение от игорр Посмотреть сообщение
    2. вернули прошивку, которая стояла после удаления сажевого фильтра, перед капремонтом.
    ......прошивка, никаких ошибок нет.......
    Если найдете кто вернет вам заводскую прошивку, тогда и ошибки появятся по сажевику, а так скорее всего у вас эта прошивка тоже ЧИПованная.

    Цитата Сообщение от игорр Посмотреть сообщение
    3. нашли такую заморочку.... расход впускаемого воздуха на прогретом двигателе 530 мгр , а по нормам должен быть 180-340, но посоветовались и решили , что это допустимо и на нашу проблему не влияет...
    1. Кто с кем посоветовался и кто решил?
    2. "Расход впускаемого воздуха на прогретом двигателе 530 мгр", там должно быть два показателя, первый то что задают мозги и второй то что выдает ДМРВ, который из них вы посмотрели?
    3. На холостых расход воздуха должен быть 259 мгр, если ДМРВ он показывает в 2 раза больше, то есть несколько вариантов причины: ПО ЧИПованное, плохой контакт фишки на клапане ЕГР или фишка в принципе отключена. Вот на видео видно сколько задают мозги и сколько выдает ДМРВ.

    Цитата Сообщение от игорр Посмотреть сообщение
    куда бежать?????????
    На мой взгляд, так как у вас там уже все ампутировано, и восстанавливать ампутирование вы не собираетесь, то один из вариантов, это вам обратиться к Ёжику Пыху.
    Ну и договориться с ним прошить вашу машину.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  4. #83
    Новенький
    Мое имя
    игорр
    Мой город
    волгоград
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    23.12.2015
    Сообщений
    24
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 6 (сообщений: 2).
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Я по весне все равно в Волгоград приеду, можно будет пересечься, у меня есть запасной блок ДВС, на нем заводское ПО, можно будет его подкинуть и посмотреть различия работы ДВС на вашем блоке и на моем.
    это исключит проблему прошивки? но мы заводскую уже пробовали.... никаких изменений.

  5. #84
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от игорр Посмотреть сообщение
    это исключит проблему прошивки?
    Это покажет как ваша машина будет себя вести на стоковом (заводском) ПО.

    Цитата Сообщение от игорр Посмотреть сообщение
    но мы заводскую уже пробовали.... никаких изменений.
    Где вы её брали эту заводскую прошивку (с чего взяли что она заводская)?
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  6. #85
    Новенький
    Мое имя
    игорр
    Мой город
    волгоград
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    23.12.2015
    Сообщений
    24
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 6 (сообщений: 2).
    привет, сергей.
    вот так я завожусь по утрам....
    изменение дыма происходит без моего участия....
    через 5-10 мин, и весь день затем дыма почти нет...

    вопрос1 это может быть нормально?
    вопрос2 я не угроблю двигатель с такой заводкой пока буду разбираться?

  7. #86
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от игорр Посмотреть сообщение
    вопрос1 это может быть нормально?
    вопрос2 я не угроблю двигатель с такой заводкой пока буду разбираться?
    Какой вопрос задан, на такой и ответил, спрашивали как тут видео запостить, я рассказал. Про электронку вопроса не было.

    По видео.
    Если честно, то заводится ваша машина я бы сказал как то страшно, как камаз в -30 с мазутом в баке вместо ДТ. Хотя в прошлом году кажись когда мороз за 30 опускался у меня Мицу тоже похоже громыхала при пуске, но время выхода запуска двс в нормальное состояние в разы меньше. Изначально как начинаете крутить такое ощущение, что только пару горшков схватывает, а потом и остальные постепенно подключаются. Могу конечно ошибаться, но мне кажется у вас при пуске смесь топливная неправильная, нет правильного воспламенения, вот ДВС и колбасит. Ну т.е. мозги не могут сначала подобрать правильную дозировку.
    На счёт угробите или не угробите вы этим ДВС, ..... ..... а не знаю, но хорошего в этом мало.
    Надо пробовать как машина будет себя вести на стоковом ПО и уже отсюдова танцевать.

    На видео у вас разглядел интересный момент:

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Пежо 1.jpg
Просмотров: 27
Размер:	22.4 Кб
ID:	47431

    Эт кто придумал такую выемку сделать под фаркоп?

    Пы.Сы: А чего машина такая пёстрая?
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  8. #87
    Новенький
    Мое имя
    игорр
    Мой город
    волгоград
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    23.12.2015
    Сообщений
    24
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 6 (сообщений: 2).
    привет, сергей....

    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Надо пробовать как машина будет себя вести на стоковом ПО и уже отсюдова танцевать.
    нашел того парня , который сначала прошивал, после удаления сажевика...... договорился поставить стоковое ПО.... 8-го , 9-го февраля.... но не понимаю, что делать дальше, когда вылезет ошибка.... есть впечатление, что специалистов по ПО в волгограде двое, и я катаюсь между ними, и что я от них хочу не знаю....
    у нас потеплело, заводиться стал веселее..... вопрос, эта проблема может сама рассосаться, ПО не может само подстроиться?

    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Эт кто придумал такую выемку сделать под фаркоп?
    дырку под форкоп придумал я, для того чтобы задний борт открывался в горизонтальное положение....
    появилась, непредвиденная проблема.....
    при мытье машины, струя от этой выемки иногда отражается в морду мойщику, но приспособиться можно....
    в общем рекомендую....

    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    А чего машина такая пёстрая?
    чтобы победить подпольное движение, его нужно возглавить.....
    чтобы незаметно подкрасить мелкие шрамы на кузове, их нужно обыграть, выделить и выпятить....

    Балу: остальное перенес сюда

  9. #88
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от игорр Посмотреть сообщение
    привет, сергей....
    нашел того парня , который сначала прошивал, после удаления сажевика...... договорился поставить стоковое ПО.... 8-го , 9-го февраля.... но не понимаю, что делать дальше, когда вылезет ошибка.... есть впечатление, что специалистов по ПО в волгограде двое, и я катаюсь между ними, и что я от них хочу не знаю....
    Так я уже писал ранее, попробуйте обратиться к Ёжик Пыху насчет прошивки, может есть какой вариант решить это дистанционно.
    А если впихнете стоковое ПО, то на все табло вылезет сообщение DPF ERROR, в принципе машина будет заводиться и ездить, но сообщение будет нервировать, сильно нервировать.
    Кстати вот тут можно найти мой mail. Черканите тестовое письмо, я там один файлик скину.
    Цитата Сообщение от игорр Посмотреть сообщение
    у нас потеплело, заводиться стал веселее..... вопрос, эта проблема может сама рассосаться, ПО не может само подстроиться?
    Конечно от температуры ПО может перестраиваться (подбирает другой режим). Это же понятно, когда машина холодная, она тарахтит на одном режиме, с прогревом, режимы меняются.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  10. #89
    Новенький
    Мое имя
    игорр
    Мой город
    волгоград
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    23.12.2015
    Сообщений
    24
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 6 (сообщений: 2).
    привет, сергей....
    поставил стоковое ПО...


    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    если впихнете стоковое ПО, то на все табло вылезет сообщение DPF ERROR, в принципе машина будет заводиться и ездить
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190208_204925312.jpg
Просмотров: 19
Размер:	215.0 Кб
ID:	47597
    два дня езжу...
    заводится также хреново, едит похуже чем было...
    завтра хочу вернуть прошивку обратно....
    что делать?
    получается, что проблема плохого запуска это последствия капремонта....
    мыслей пока нет... только что то там про впускной воздух осталось...
    еще раз диагностику...

  11. #90
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от игорр Посмотреть сообщение
    привет, сергей....
    поставил стоковое ПО.....
    На почту сейчас ещё один файлик скину.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  12. #91
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Иван
    Мой город
    Прокопьевск
    Мой авто
    C-Crosser 2,2 дизель
    Регистрация
    04.01.2013
    Сообщений
    3
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 1).
    ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА НАЙТИ НОВЫЕ РЕМОНТНЫЕ ПОРШНЯ С КОЛЬЦАМИ И ПАЛЬЦАМИ НА ДВС 4HN ДЛЯ СИТРОЕНА С КРОССЕР 2.2 ДИЗЕЛЬ 2007г

  13. #92
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от ivanych Посмотреть сообщение
    НОВЫЕ РЕМОНТНЫЕ ПОРШНЯ С КОЛЬЦАМИ И ПАЛЬЦАМИ НА ДВС 4HN
    1. КапсЛок выключите
    2. ВИН в студию

    По общему каталогу:
    Citroen/Peugeot 0628 W5 (RP Citroen/Peugeot 16 064 393 80) КОМПЛЕКТ 4 ПОРШНЕЙ В СБОРЕ

    Citroen/Peugeot 0630 28 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПОРШН. ПАЛЬЦА DIAM INT 30 - EXT 34

    Citroen/Peugeot 0640 X1 КОМПЛЕКТ 3 ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ CN DIAM 85

    Citroen/Peugeot 0603 C3 КОМПЛЕКТ 4 ШАТУНОВ
    Citroen/Peugeot 0607 56 ШАТУННЫЙ БОЛТ 9X100-45

    Citroen/Peugeot 0606 Z4 КОМПЛЕКТ 2 ШАТУННЫХ ВКЛАДЫШЕЙ CN DIA 54 4 EP1 822, VE- - ЗЕЛЕНЫЙ --> читаем LE-2013
    Citroen/Peugeot 0606 Z5 КОМПЛЕКТ 2 ШАТУННЫХ ВКЛАДЫШЕЙ CN DIA 54 4 EP 1 832, JN- - ЖЕЛТЫЙ --> читаем LE-2012
    Citroen/Peugeot 0606 Z6 КОМПЛЕКТ 2 ШАТУННЫХ ВКЛАДЫШЕЙ CN DIA 54 4 EP 1 842, BE- - СИНИЙ --> читаем LE-2012
    Миниатюры Миниатюры Поршень и кольца DW12 4HK 4HN.png‎  
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  14. #93
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Комментарии LE-2012:
    03-08-2019
    LE2012_ru_RU Citroën - ФРАНЦИЯ - ФРАНЦИЯ
    РЕФЕРАНС: УСЛОВИЯ ИЛИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ЗАМЕНЕ
    0376 43 Предложения :
    - 0376 60(1) + 0157 08(4) + 0376 55(1) + 0379 62(1) Для DV4 всех типов
    - 0376 60(1) + 0157 08(4) + 0376 55(1) + 0379 69(1) Для DV6ATED4, DV6BTED4
    - 0376 60(1) + 0157 08(4) + 0376 55(1) + 0379 68(1) Для DV6TED4 с сажевым фильтром, DV6TED4 без сажевого фильтра

    0376 49 Предложения :
    - 0376 60(1) + 0157 08(4) + 0376 55(1) + 0379 62(1) Для DV4 всех типов
    - 0376 60(1) + 0157 08(4) + 0376 55(1) + 0379 69(1) Для DV6ATED4, DV6BTED4
    - 0376 60(1) + 0157 08(4) + 0376 55(1) + 0379 68(1) Для DV6TED4 с сажевым фильтром, DV6TED4 без сажевого фильтра

    0532 N3 Предложения :
    - 0532 X7(1) + 2052 P3(1)

    0532 P6 Предложения :
    - 0532 X7(1) + 2052 P3(1)

    0532 Q5 Предложения :
    - 0532 X7(1) + 2052 P3(1)

    0532 T0 Предложения :
    - 0532 X7(1) + 2052 P3(1)

    0606 CF Предложения :
    - 16 090 694 80(1) Толщина 1,822 мм (без выступа)

    0606 CG Предложения :
    - 16 090 703 80(1) Толщина 1,832 мм (без выступа)

    0606 CH Предложения :
    - 16 090 707 80(1) Толщина 1,842 мм (без выступа)

    0606 S0 Предложения :
    - информация: вкладыш 0606W3 является нижним и верхним
    - 0606 W3(4) + 0606 T5(4)
    - 0606 W4(4) + 0606 W3(4)
    - 0606 W3(4) + 0606 W5(4)
    - 0606 W3(4) + 0606 W3(4)
    - В соответствии с толщиной

    0606 W7 Предложения :
    - 16 090 703 80(1) Толщина 1,832 мм (без выступа)

    0606 W8 Предложения :
    - 16 090 707 80(1) Толщина 1,842 мм (без выступа)

    0606 Z5 Предложения :
    - 16 090 703 80(1) Толщина 1,832 мм (без выступа)

    0606 Z6 Предложения :
    - 16 090 707 80(1) Толщина 1,842 мм (без выступа)

    0606 Z8 Предложения :
    - 16 090 703 80(1) Толщина 1,832 мм (без выступа)

    0606 Z9 Предложения :
    - 16 090 707 80(1) Толщина 1,842 мм (без выступа)

    0628 S0 Предложения :
    - 16 064 393 80(1) + 0603 C3(1) Необходимо подбирать пару

    0816 L0 Предложения :
    - 16 087 474 80(1) + 98 107 010 80(1) до OPR 12719
    - 16 087 474 80(1) Начиная с номера OPR 12720

    0816 L1 Предложения :
    - 16 087 476 80(1) + 98 107 010 80(1) До OPR 12629
    - 16 087 476 80(1) Начиная с номера OPR 12630

    0829 F8 Предложения :
    - 16 069 481 80(1) + 98 107 010 80(1) до OPR 12629 для двигателя DV4C
    - 16 069 489 80(1) + 98 107 010 80(1) до OPR 12719 для двигателей DV6C, DV6CM, DV6DTED, DV6DTEDM, DV6ETED, DV6ETEDM, DV6UC, DV6DUM
    - 16 069 489 80(1) Начиная с OPR 12720 для двигателей DV6C , DV6CM, DV6DTED, DV6DTEDM, DV6ETED, DV6ETEDM, DV6UC, DV6DUM
    - 16 069 481 80(1) начиная с OPR 12630 для двигателя DV4C

    1018 60 Предложения :
    - 1018 74(1) + 1001 E0(1)

    1103 T7 Предложения :
    - 16 092 858 80(1) + 6981 Q0(1) + 16 090 965 80(1) + 16 092 859 80(1) + 16 092 863 80(1)

    1171 G6 Предложения :
    - 1171 Q4(1) Pour DV4 40Kwatts et DV4TD Maintenance 20 000Km
    - 1174 G3(1) Pour DV4TD Maintenance 30 000Km et DV4TED , guide de jauge inférieur plus fourni , monter impérativement 1174 G3
    - 1174 G2(1) Для двигателя DV6 в дополнение к нижней направляющей масляного щупа обязательно установить 1174 G2

    1171 J8 Предложения :
    - 1174 G2(1) Для двигателя DV6 в дополнение к нижней направляющей масляного щупа обязательно установить 1174 G2
    - 1171 Q4(1) Pour DV4 40Kwatts et DV4TD Maintenance 20 000Km
    - 1174 G3(1) Pour DV4TD Maintenance 30 000Km et DV4TED , guide de jauge inférieur plus fourni , monter impérativement 1174 G3

    1537 78 Предложения :
    - 98 026 736 80(1) + 16 095 836 80(1) + 98 066 568 80(2)

    1628 XE Предложения :
    - 6947 77(2) + 6922 C7(2) Для двигателя DW12 крепление клапана RGE
    - 6930 95(2) + 6936 A0(2) Для двигателя DW10 крепление трубы на на выпускном коллекторе

    1706 Y2 Предложения :
    - 1731 ZH(1) Для C4, C4 PICASSO с двигателем DV6TED4 БЕЗ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА

    1723 AT Предложения :
    - 1723 LP(1)

    1731 SX Предложения :
    - 1738 A1(1) Легковые автомобили с МКП и коммерческие версии всех типов
    - 1738 05(1) Легковые автомобили с механической коробкой передач с электронным управлением

    1731 YN Предложения :
    - 96 770 171 80(1) Для С5 с Stop and Start
    - 98 083 301 80(1) для С5 без Stop and Start
    - 96 770 170 80(1) Для C4 PICASSO и BERLINGO

    1731 YR Предложения :
    - 96 770 171 80(1) Для C4 и DS4
    - 98 083 301 80(1) Для С3 с Stop and Start
    - 1738 E6(1) Для C3 PICASSO и DS3 и C3 без Stop and Sta
    - 96 770 170 80(1) Для DS5

    1731 YS Предложения :
    - 16 087 323 80(1) Для С3 и DS3
    - 96 770 180 80(1) Для С4

    1738 01 Предложения :
    - 96 768 853 80(1) Для BERLINGO
    - 96 770 181 80(1) Для DS3 и C3 PICASSO

    1738 86 Предложения :
    - 96 770 181 80(1) Для С3 и DS3

    2004 AE Предложения :
    - 2052 L2(1)
    - 2051 V0(1) Восстановленная деталь

    2004 AK Предложения :
    - 2052 X2(1) Если выжимной подшипник 2041 97
    - 2050 Q8(1) Если выжимной подшипник 2041 64

    2004 AL Предложения :
    - 2052 L2(1) Комплект Pro. новый
    - 2051 V0(1) Комплект Pro. для стандартной замены

    2004 AN Предложения :
    - 2052 L2(1) Комплект Pro. новый
    - 2051 T7(1) Комплект Pro. для стандартной замены

    2004 AQ Предложения :
    - 2052 K1(1)
    - 2051 V1(1) Восстановленная деталь

    2004 AR Предложения :
    - 2052 L2(1)
    - 2051 V0(1) Восстановленная деталь

    2004 AS Предложения :
    - 2052 K1(1)

    2004 C3 Предложения :
    - 2051 S6(1) Восстановленная деталь
    - 2052 88(1) Pour Kit embrayage Neuf

    2004 CC Предложения :
    - 2052 T4(1)

    2004 CE Предложения :
    - 2052 86(1)

    2004 CG Предложения :
    - 2052 90(1) Если диск сцепления 2055 GC для автомобилей A08 , A42 , A6 , A7 , A8 с двигателями EP3 или EP6

    2004 CL Предложения :
    - 2052 V1(1)

    2004 CQ Предложения :
    - 2052 V2(1)

    2004 CV Предложения :
    - 2052 K1(1)
    - 2051 V1(1) Восстановленная деталь

    2004 CW Предложения :
    - 2052 K1(1)
    - 2051 V1(1) Восстановленная деталь

    2004 CY Предложения :
    - 16 073 878 80(1)

    2004 E0 Предложения :
    - 2051 S3(1)

    2004 E5 Предложения :
    - 2052 W9(1) Если автомобиль N5, M49 с ограничителем 204167
    - 2052 X0(1) Если автомобиль BX, C15 с ограничителем 204129

    2004 E6 Предложения :
    - 2051 S3(1)

    2004 EC Предложения :
    - 2052 P7(1)

    2004 EE Предложения :
    - 2052 F3(1)

    2004 EK Предложения :
    - 2052 P9(1) Комплект Pro. новый

    2004 J3 Предложения :
    - 2050 S9(1)
    - 2051 T2(1) Восстановленная деталь

    2004 N7 Предложения :
    - 2052 W4(1)

    2004 P0 Предложения :
    - 2050 Z9(1) Для DK5ATE коробка передач MG, автомобиль ХМ
    - 2052 04(1) Для XM с двигателем ES9J4 и коробкой передач ML5T
    - 2052 04(1) Для XANTIA фазы 1 двигатель ES9J4, коробка передач ML5T, XANTIA фазы 2 двигатель ES9J4, коробка передач ML5C
    - 2051 V7(1) Для С5 с двигателем ES9J4 и коробкой передач ML5C
    - 2052 04(1) Для двигателя ES9J4 коробка передач ML5T или ML5C

    2004 S8 Предложения :
    - 2052 A0(1)

    2004 T2 Предложения :
    - 2050 W7(1) до OPR 08883 для M49
    - 2050 R3(1) Начиная с OPR 08884 для M49
    - 2051 T1(1) До OPR 08883
    - 2051 S8(1) Начиная с OPR 08884
    - 2052 88(1) Для 3-дверного 2Х
    - 2051 S5(1) Для 3-дверного 2Х

    2004 T5 Предложения :
    - 2052 V9(1)
    - 2051 X5(1) Восстановленная деталь

    2004 V1 Предложения :
    - 2050 Z9(1) Для DK5ATE коробка передач MG, автомобиль ХМ
    - 2052 04(1) Для XM с двигателем ES9J4 и коробкой передач ML5T
    - 2052 04(1) Для XANTIA фазы 1 двигатель ES9J4, коробка передач ML5T, XANTIA фазы 2 двигатель ES9J4, коробка передач ML5C
    - 2051 V7(1) Для С5 с двигателем ES9J4 и коробкой передач ML5C
    - 2052 04(1) Для двигателя ES9J4 коробка передач ML5t или ML5c

    2004 V8 Предложения :
    - 2051 S3(1)

    2004 W0 Предложения :
    - 2050 W7(1) до OPR 08883 для M49
    - 2050 R3(1) Начиная с OPR 08884 для M49
    - 2051 T1(1) До OPR 08883
    - 2051 S8(1) Начиная с OPR 08884
    - 2052 88(1) Для 3-дверного 2Х
    - 2051 S5(1) Для 3-дверного 2Х

    2004 W1 Предложения :
    - 2052 W4(1)

    2004 W3 Предложения :
    - 2050 Z9(1) Для DK5ATE коробка передач MG, автомобиль ХМ
    - 2052 04(1) Для XM с двигателем ES9J4 и коробкой передач ML5T
    - 2052 04(1) Для XANTIA фазы 1 двигатель ES9J4, коробка передач ML5T, XANTIA фазы 2 двигатель ES9J4, коробка передач ML5C
    - 2051 V7(1) Для С5 с двигателем ES9J4 и коробкой передач ML5C
    - 2052 04(1) Для двигателя ES9J4 коробка передач ML5T или ML5C

    2004 W4 Предложения :
    - 2050 W7(1)

    2004 W7 Предложения :
    - 2052 A3(1)

    2004 X1 Предложения :
    - 2052 V3(1)
    - 2051 X0(1) Восстановленная деталь

    2004 X3 Предложения :
    - 2052 Y2(1)

    2004 Y1 Предложения :
    - 2050 R0(1)
    - 2051 C0(1) Восстановленная деталь

    2004 Y5 Предложения :
    - 2052 T3(1)

    2004 Y6 Предложения :
    - 2052 L2(1)
    - 2051 V0(1) Восстановленная деталь

    2004 Y7 Предложения :
    - 2052 86(1)

    2004 Z1 Предложения :
    - 2050 R1(1)

    2004 Z2 Предложения :
    - 2052 V5(1)

    2004 Z5 Предложения :
    - 2052 02(1)

    2004 Z6 Предложения :
    - 2052 T3(1) Для C3 , C3 Pluriel двигатель DV4TD160 корока передач MA и для NEMO двигатель DV4TED коробка передач МА
    - 2051 Z8(1) Для C3 , C3 Pluriel двигатель DV4TD160 корока передач MA и для NEMO двигатель DV4TED коробка передач МА

    2055 86 Предложения :
    - 2050 Z5(1)
    - 2051 V8(1) Восстановленная деталь

    2055 A3 Предложения :
    - 2052 A3(1)

    2055 AA Предложения :
    - 2050 Z5(1)
    - 2051 V8(1) Восстановленная деталь

    2055 AV Предложения :
    - 2052 V3(1)
    - 2051 X0(1) Восстановленная деталь

    2055 AW Предложения :
    - 2052 V1(1)
    - 2051 W9(1) Восстановленная деталь

    2055 AX Предложения :
    - 2050 R0(1)
    - 2051 C0(1) Восстановленная деталь

    2055 C4 Предложения :
    - 2052 A3(1)

    2055 CE Предложения :
    - 2050 W7(1)

    2055 CH Предложения :
    - 2052 W4(1)

    2055 CJ Предложения :
    - 2050 R1(1)

    2055 CK Предложения :
    - 2052 C6(1)

    2055 CL Предложения :
    - 2052 L2(1) Комплект Pro. новый
    - 2051 V0(1) Комплект Pro. для стандартной замены

    2055 CT Предложения :
    - 2052 K1(1) Для рестайлингового С5, XSARA PICASSO двигатель EW7J4, коробка передач BE4R
    - 2051 T9(1) Для рестайлингового С5, XSARA PICASSO двигатель EW7J4, коробка передач BE4R

    2055 CW Предложения :
    - 2052 K1(1)

    2055 CX Предложения :
    - 2052 04(1)
    - 2051 V7(1) Восстановленная деталь

    2055 CY Предложения :
    - 2052 W9(1) Если автомобиль N5, M49 с ограничителем 204167
    - 2052 X0(1) Если автомобиль BX, C15 с ограничителем 204129

    2055 CZ Предложения :
    - 2052 W7(1) Для ХМ двигатель XUD11BTE
    - 2051 Y2(1) Для ХМ двигатель XUD11BTE

    2055 EX Предложения :
    - 2052 X2(1) Если выжимной подшипник 2041 97
    - 2050 Q8(1) Если выжимной подшипник 2041 64

    2055 F7 Предложения :
    - 2052 W7(1) Для ХМ двигатель XUD11BTE
    - 2051 Y2(1) Для ХМ двигатель XUD11BTE

    2055 FA Предложения :
    - 2052 Y1(1) Для Jumper, Jumper 2

    2055 FC Предложения :
    - 2052 Y2(1)

    2055 FJ Предложения :
    - 2052 V1(1) Комплект Pro. новый
    - 2051 W9(1) Комплект Pro. для стандартной замены

    2055 FK Предложения :
    - 2052 V5(1)

    2055 FR Предложения :
    - 2052 K1(1) Для рестайлингового С5, XSARA PICASSO двигатель EW7J4, коробка передач BE4R
    - 2051 T9(1) Для рестайлингового С5, XSARA PICASSO двигатель EW7J4, коробка передач BE4R

    2055 FX Предложения :
    - 2052 X4(1) Для C4, C4 PICASSO (до 27/07/2008), C3, C5 Рестайлинг, C5 X7, XSARA PICASSO с двигателем DV6TED4 90CV
    - 2051 Z7(1) Для C4, C4 PICASSO (до 27/07/2008), C3, C5 Рестайлинг, C5 X7, XSARA PICASSO с двигателем DV6TED4 90CV
    - 2051 Z7(1) Для BERLINGO двигатель DV6TED4B и DV6TED4BU, коробка передач ВЕ4
    - 2052 X4(1) Для BERLINGO двигатель DV6TED4B и DV6TED4BU, коробка передач ВЕ4
    - 2052 X5(1) Без упора, для С4, С5 PICASSO двигатель DV6TED4, коробка передач МСР
    - 2051 Y8(1) Без упора, для С4, С5 PICASSO двигатель DV6TED4, коробка передач МСР

    2055 FY Предложения :
    - 2052 T4(1)

    2055 FZ Предложения :
    - 2052 T3(1) Для С2 двигатель DV4ATD
    - 2052 T3(1) Для C2 , C3 , C3 Pluriel с двигателем DV4TD и коробкой передач MA
    - 2051 Z8(1) Для С2, С3 двигатель DV4TD160, коробка передач МА и для NEMO двигатель DV4TED, коробка передач МА
    - 16 112 673 80(1) Для XSARA и M59 BERLINGO рестайлинг двигатель DW8B

    2055 G7 Предложения :
    - 2050 Z5(1)
    - 2051 V8(1) Восстановленная деталь

    2055 GA Предложения :
    - 2052 86(1)

    2055 GC Предложения :
    - 2052 90(1) Если механизм сцепления 2004 CG для автомобилей A08 , A42 , A6 , A7 , A8 с двигателями EP3 или EP6
    - 2053 09(1) если механизм сцепления 9684842480 для автомобилей A7 , A51 , a55 с двигателями EP3C или EP6C

    2055 GE Предложения :
    - 2052 A3(1)

    2055 GG Предложения :
    - 2051 S6(1) Комплект Pro. для стандартной замены

    2055 GJ Предложения :
    - 2052 A0(1)

    2055 GK Предложения :
    - 2052 T3(1) Для С2 двигатель DV4ATD
    - 2052 T3(1) Для C2 , C3 , C3 Pluriel с двигателем DV4TD и коробкой передач MA
    - 2051 Z8(1) Для С2, С3 двигатель DV4TD160, коробка передач МА и для NEMO двигатель DV4TED, коробка передач МА

    2055 GQ Предложения :
    - 2052 C6(1)

    2055 GT Предложения :
    - 2052 X4(1) Для C4, C4 PICASSO (до 27/07/2008), C3, C5 Рестайлинг, C5 X7, XSARA PICASSO с двигателем DV6TED4 90CV
    - 2051 Z7(1) Для C4, C4 PICASSO (до 27/07/2008), C3, C5 Рестайлинг, C5 X7, XSARA PICASSO с двигателем DV6TED4 90CV
    - 2051 Z7(1) Для BERLINGO двигатель DV6TED4B и DV6TED4BU, коробка передач ВЕ4
    - 2052 X4(1) Для BERLINGO двигатель DV6TED4B и DV6TED4BU, коробка передач ВЕ4
    - 2052 X5(1) Без упора, для С4, С5 PICASSO двигатель DV6TED4, коробка передач МСР
    - 2051 Y8(1) Без упора, для С4, С5 PICASSO двигатель DV6TED4, коробка передач МСР

    2055 GX Предложения :
    - 2052 V2(1) Комплект Pro. новый

    2055 GZ Предложения :
    - 2052 X4(1) Для C4, C4 PICASSO (до 27/07/2008), C3, C5 Рестайлинг, C5 X7, XSARA PICASSO с двигателем DV6TED4 90CV
    - 2051 Z7(1) Для C4, C4 PICASSO (до 27/07/2008), C3, C5 Рестайлинг, C5 X7, XSARA PICASSO с двигателем DV6TED4 90CV
    - 2051 Z7(1) Для BERLINGO двигатель DV6TED4B и DV6TED4BU, коробка передач ВЕ4
    - 2052 X4(1) Для BERLINGO двигатель DV6TED4B и DV6TED4BU, коробка передач ВЕ4
    - 2052 X5(1) Без упора, для С4, С5 PICASSO двигатель DV6TED4, коробка передач МСР
    - 2051 Y8(1) Без упора, для С4, С5 PICASSO двигатель DV6TED4, коробка передач МСР

    2055 HE Предложения :
    - 2052 P7(1) Комплект Pro. новый
    - 2051 Z6(1) Комплект Pro. для стандартной замены

    2055 HJ Предложения :
    - 2052 W0(1)

    2055 HK Предложения :
    - 2052 W0(1)

    2055 HN Предложения :
    - 2052 P7(1)

    2055 HP Предложения :
    - 2052 X4(1) Для C4, C4 PICASSO (до 27/07/2008), C3, C5 Рестайлинг, C5 X7, XSARA PICASSO с двигателем DV6TED4 90CV
    - 2051 Z7(1) Для C4, C4 PICASSO (до 27/07/2008), C3, C5 Рестайлинг, C5 X7, XSARA PICASSO с двигателем DV6TED4 90CV
    - 2051 Z7(1) Для BERLINGO двигатель DV6TED4B и DV6TED4BU, коробка передач ВЕ4
    - 2052 X4(1) Для BERLINGO двигатель DV6TED4B и DV6TED4BU, коробка передач ВЕ4
    - 2052 X5(1) Без упора, для С4, С5 PICASSO двигатель DV6TED4, коробка передач МСР
    - 2051 Y8(1) Без упора, для С4, С5 PICASSO двигатель DV6TED4, коробка передач МСР

    2055 HR Предложения :
    - 2052 P9(1) Комплект Pro. новый

    2055 HX Предложения :
    - 16 073 878 80(1)

    2055 HY Предложения :
    - 2052 X2(1) Если выжимной подшипник 2041 97
    - 2050 Q8(1) Если выжимной подшипник 2041 64

    2055 L4 Предложения :
    - 2052 W4(1)

    2055 L5 Предложения :
    - 2052 W4(1)

    2055 N1 Предложения :
    - 2051 S6(1)

    2055 P3 Предложения :
    - 2050 W7(1) до OPR 08883 для M49
    - 2050 R3(1) Начиная с OPR 08884 для M49
    - 2051 T1(1) До OPR 08883
    - 2051 S8(1) Начиная с OPR 08884
    - 2052 88(1) Без Amiante для 3-дверного 2Х
    - 2051 S5(1) Для 3-дверного 2Х

    2055 Q4 Предложения :
    - 2052 A3(1)

    2055 Q5 Предложения :
    - 2051 S6(1)

    2055 Q8 Предложения :
    - 2052 W4(1)

    2055 R0 Предложения :
    - 2052 T3(1) Для С2 двигатель DV4ATD
    - 2052 T3(1) Для C2 , C3 , C3 Pluriel с двигателем DV4TD и коробкой передач MA
    - 2051 Z8(1) Для С2, С3 двигатель DV4TD160, коробка передач МА и для NEMO двигатель DV4TED, коробка передач МА

    2055 S2 Предложения :
    - 2052 Y2(1)

    2055 S3 Предложения :
    - 2052 V1(1)
    - 2051 W9(1) Восстановленная деталь

    2055 T3 Предложения :
    - 2052 K1(1) Для рестайлингового С5, XSARA PICASSO двигатель EW7J4, коробка передач BE4R
    - 2051 T9(1) Для рестайлингового С5, XSARA PICASSO двигатель EW7J4, коробка передач BE4R

    2055 T7 Предложения :
    - 2052 A3(1)

    2055 V8 Предложения :
    - 2052 02(1)

    2055 V9 Предложения :
    - 2052 T3(1) Для С2 двигатель DV4ATD
    - 2052 T3(1) Для C2 , C3 , C3 Pluriel с двигателем DV4TD и коробкой передач MA
    - 2051 Z8(1) Для С2, С3 двигатель DV4TD160, коробка передач МА и для NEMO двигатель DV4TED, коробка передач МА

    2055 W1 Предложения :
    - 2050 R7(1) Для G2, С3 (изготовления VALEO)
    - 2051 S9(1) Стандартная замена для C2, C3 (происхождение от VALEO)
    - 2051 E7(1) Для C2, C3 (производства LUK)

    2055 W2 Предложения :
    - 2052 T3(1) Для С2 двигатель DV4ATD
    - 2052 T3(1) Для C2 , C3 , C3 Pluriel с двигателем DV4TD и коробкой передач MA
    - 2051 Z8(1) Для С2, С3 двигатель DV4TD160, коробка передач МА и для NEMO двигатель DV4TED, коробка передач МА

    2055 W3 Предложения :
    - 2052 Y1(1) Для Jumper, Jumper 2

    2055 Z3 Предложения :
    - 2052 02(1)

    2055 Z4 Предложения :
    - 2050 S9(1)
    - 2051 T2(1) Восстановленная деталь

    2101 F2 Предложения :
    - 2101 P5(1) + 2206 CY(1) + 2208 67(1) Следует заказывать ось рычага включения передач (фаза 2), предназначенную для автомобилей БЕЗ ФИКСАТОРОВ НА ВХОДЕ
    - Смотреть страницу каталога "Вилка, оси, внутренний рычаг механических коробок передач"

    2101 G1 Предложения :
    - 2101 P5(1) + 2206 CY(1) + 2208 67(1) Следует заказывать ось рычага включения передач (фаза 2), предназначенную для автомобилей БЕЗ ФИКСАТОРОВ НА ВХОДЕ
    - Смотреть страницу каталога "Вилка, оси, внутренний рычаг механических коробок передач"

    2101 G3 Предложения :
    - 2101 P5(1) + 2206 CY(1) + 2208 67(1) Следует заказывать ось рычага включения передач (фаза 2), предназначенную для автомобилей БЕЗ ФИКСАТОРОВ НА ВХОДЕ
    - Смотреть страницу каталога "Вилка, оси, внутренний рычаг механических коробок передач"

    2101 H0 Предложения :
    - 2101 P5(1) + 2206 CY(1) + 2208 67(1) Следует заказывать ось рычага включения передач (фаза 2), предназначенную для автомобилей БЕЗ ФИКСАТОРОВ НА ВХОДЕ
    - Смотреть страницу каталога "Вилка, оси, внутренний рычаг механических коробок передач"

    2101 K7 Предложения :
    - 2101 Q9(1) + 2206 EZ(1) + 2308 40(1)

    2204 C7 Предложения :
    - 16 085 261 80(1) + 2230 20(4) + 16 089 518 80(1) Для коробки передач CVT (вариаторная передача)
    - 16 085 261 80(1) + 2230 20(5) Кроме коробки передач CVT (вариаторная передача)

    2205 ZH Предложения :
    - 2223 L3(1) Восстановленная деталь

    2222 33 Предложения :
    - 2223 P2(1) Восстановленная деталь

    2222 PQ Предложения :
    - 2223 VW(1) Восстановленная деталь

    2311 A3 Предложения :
    - 2311 W0(1)

    2311 E8 Предложения :
    - 98 002 478 80(1) + 2310 C5(1) + 2336 57(1)

    2311 G4 Предложения :
    - 2311 W0(1)

    2311 G5 Предложения :
    - 98 002 538 80(1) + 2310 C5(1) + 2336 58(1)

    2311 G7 Предложения :
    - 98 002 478 80(1) + 2310 C5(1) + 2336 57(1)

    2316 X5 Предложения :
    - 3103 S0(1) + 2316 AP(1) + 3118 H4(1) + 96 753 344 80(12)

    2370 70 Предложения :
    - 2370 76(1) + 2311 V6(1) + 2323 E5(1) Если первичный вал коробки передач MLGU6, передаточное отношение 11/21/31/40/13
    - 2370 76(1) + 2311 W3(1) + 2323 E5(1) Если первичный вал коробки передач MLGU5, передаточное отношение 11/21/31/39 и двигатель XU10T2
    - 2370 76(1) + 2311 W5(1) + 2323 E5(1) Если первичный вал коробки передач MLGU5, передаточное отношение 11/21/31/40 и двигатель SOFIM 2,8 л
    - 2370 76(1) + 2311 W1(1) + 2323 E5(1) Если первичный вал коробки передач MLGU5C3, передаточное отношение 11/21/31/40
    - 2370 76(1) + 2311 W4(1) + 2323 E5(1) Если первичный вал BVM5 MLUC, передаточное отношение 11/23/31/40 и двигатель DW10TD

    2403 CF Предложения :
    - 2403 V2(1)

    2403 CZ Предложения :
    - 2403 CN(1)

    2403 V0 Предложения :
    - 2403 X9(1)

    2403 V7 Предложения :
    - 2403 X9(1)

    2403 Z1 Предложения :
    - 2403 CN(1) + 16 064 002 80(1)

    3118 F5 Предложения :
    - 16 095 427 80(2) + 16 095 434 80(2) + 16 095 438 80(2) + 16 095 441 80(1) До 18/05/2011
    - 16 095 429 80(2) + 16 095 434 80(2) + 16 095 438 80(2) + 16 095 441 80(1) До 18/05/2011
    - 16 095 431 80(1) + 16 095 434 80(2) + 16 095 438 80(2) + 16 095 441 80(1) С 19/05/2011
    - 16 095 427 80(2) + 16 095 434 80(2) + 16 095 438 80(2) + 16 095 441 80(1) С 19/05/2011
    - 16 095 429 80(2) + 16 095 434 80(2) + 16 095 438 80(2) + 16 095 441 80(1) С 19/05/2011
    - 16 095 430 80(1) + 16 095 434 80(2) + 16 095 438 80(2) + 16 095 441 80(1) До 18/05/2011

    3520 51 Предложения :
    - 16 073 071 80(1) + 16 073 072 80(1)

    3521 34 Предложения :
    - 16 073 071 80(1) + 16 073 072 80(1)

    4007 TS Предложения :
    - 4008 H1(1) + 6599 P8(1) + 6980 A8(2) для автомобиля BERLINGO
    - Ознакомиться с нотой B3ET0104P0

    4007 XH Предложения :
    - 4008 97(1) + 6599 P8(1) + 6980 A8(2) для автомобиля BERLINGO
    - Ознакомиться с нотой B3ET0104P0

    4008 94 Предложения :
    - 4008 L7(1) + 6599 P8(1) + 6980 A8(2) для автомобиля BERLINGO
    - Обратиться к ноте B3ET0104P0

    4014 CS Предложения :
    - 4014 SG(1) для автомобилей, произведенных в ИРАНЕ (YN)
    - 4014 J4(1) Для автомобилей, произведенных в КИТАЕ (UW)
    - 96 782 150 80(1) Для автомобилей, произведенных в МЮЛУЗЕ (88)

    4123 V2 Предложения :
    - 4123 CN(1) Для автомобилей, произведенных в КИТАЕ (UW)
    - 4123 HN(1) Для автомобилей, выпущенных в Иране (YN)
    - 4123 Y3(1) Для автомобилей, изготовленных в Бразилии (78) и Аргентине (77)
    - 96 779 178 XT(1) Для автомобилей, произведенных в MULHOUSE(88), POISSY (81) и RYTON (83)

    4211 A4 Предложения :
    - 16 097 137 80(1) + 16 097 140 80(1)

    5004 43 Предложения :
    - 98 009 920 80(2)

    5176 52 Предложения :
    - 98 035 940 80(2)

    5206 HH Предложения :
    - 5206 RQ(2)

    5206 VP Предложения :
    - 16 096 186 80(2) Для стран с холодным климатом
    - 16 096 182 80(2) За исключением стран с холодным климатом

    5206 YK Предложения :
    - 16 096 187 80(2) Для стран с холодным климатом
    - 16 096 185 80(2) За исключением стран с холодным климатом

    5206 Z3 Предложения :
    - 5206 SV(2)

    5402 85 Предложения :
    - 5421 70(1) + 98 008 067 VT(1)

    5402 F8 Предложения :
    - 98 008 067 VT(1) + 5421 70(1)

    6236 58 Предложения :
    - 6236 H7(1)

    6236 E7 Предложения :
    - 6236 H7(1)

    6236 F1 Предложения :
    - 6236 H7(1)

    7421 16 Предложения :
    - 7411 A0(1) Серый
    - 7411 A1(1) Покрасить

    8244 P3 Предложения :
    - 8244 Y3(1) При малом дисплее
    - 8244 Y4(1) При большом дисплее (DEV)

    8244 P6 Предложения :
    - 8244 Y5(1) При малом дисплее
    - 8244 Y6(1) При большом дисплее (DEV)

    8301 K0 Предложения :
    - 8301 Z5(1)
    - Заглушить отверстия

    8301 Z4 Предложения :
    - 8301 Z5(1)
    - Заглушить отверстия

    8331 T4 Предложения :
    - 8331 T3(1)

    8361 L4 Предложения :
    - 96 767 800 VV(1)

    8361 L5 Предложения :
    - 96 767 801 VV(1)

    8361 L6 Предложения :
    - 16 070 857 80(1)

    8361 L7 Предложения :
    - 16 070 835 80(1)

    8569 69 Предложения :
    - 95 604 767(1)

    8569 70 Предложения :
    - 95 604 768(1)

    8701 Y1 Предложения :
    - 98 029 075 80(1) + 98 037 955 XT(1) Для ЯПОНИИ
    - 98 029 075 80(1) + 98 037 955 XT(1) Кроме Японии

    8830 86 Предложения :
    - 8830 HE(1)

    8830 G9 Предложения :
    - 8830 X0(1)

    8847 E2 Предложения :
    - 16 087 210 80(1)
    - Для автомобилей до номера OPR 12744 использовать дополнительно декоративную накладку напрвляющей ремня безопасности 16087214ZE

    8847 E3 Предложения :
    - 16 087 211 80(1) Для автомобилей до номера OPR 12744 использовать дополнительно декоративную накладку напрвляющей ремня безопасности 16087214ZE

    8847 E4 Предложения :
    - 16 087 212 80(1) Для автомобилей до номера OPR 12744 дополнительно использовать декоративную облицовку направляющей ремня безопасности 16087216BK

    8847 F7 Предложения :
    - 16 087 205 80(1)
    - Для автомобилей до номера OPR 12744 использовать дополнительно декоративную накладку напрвляющей ремня безопасности 16087214ZE

    8847 F8 Предложения :
    - 16 087 208 80(1) Для автомобилей до номера OPR 12744 использовать дополнительно декоративную накладку напрвляющей ремня безопасности 16087214ZE

    8851 NA Предложения :
    - 8851 NE(1)

    8851 VG Предложения :
    - 8853 ZE(1)

    8853 E8 Предложения :
    - 8853 E9(1)

    8861 F7 Предложения :
    - 8862 PV(1)

    8861 G3 Предложения :
    - 8862 PY(1)

    8862 30 Предложения :
    - 8862 26(1) Цвет DIGIMAT

    8862 H7 Предложения :
    - 8862 97(1)

    8872 06 Предложения :
    - 8873 48(1)

    8872 YA Предложения :
    - 8874 KA(1) Même tissu mais couleur différente

    8920 S7 Предложения :
    - 8920 VW(1)

    8969 83 Предложения :
    - 8830 HH(1)

    8969 TZ Предложения :
    - 8830 Q4(1)

    8970 RF Предложения :
    - 8882 H9(1) для переднего сиденья
    - 8882 H8(1) для заднего сиденья

    9101 JN Предложения :
    - 9101 HR(1) Покрасить в цвет черный obsidien (EXL)

    9101 JP Предложения :
    - 9101 HS(1) Покрасить в цвет черный obsidien (EXL)

    9330 H1 Предложения :
    - 9330 K3(1)

    9332 FE Предложения :
    - 9332 FF(1)

    16 066 565 80 Предложения :
    - 16 096 186 80(2) Для стран с холодным климатом
    - 16 096 182 80(2) За исключением стран с холодным климатом

    16 087 562 80 Предложения :
    - 98 037 547 80(2)

    91 520 791 Предложения :
    - 2051 S3(1)

    94 02 055 839 Предложения :
    - 2051 S6(1)

    96 739 420 80 Предложения :
    - 98 054 989 80(1) + 98 055 785 80(1) При условии их перестановки со стороны впуска на двигателе

    96 781 173 80 Предложения :
    - Обязательно заменить 2 амортизатора
    - 98 107 685 80(1) + 98 107 686 80(1)

    96 781 174 80 Предложения :
    - Обязательно заменить 2 амортизатора
    - 98 107 685 80(1) + 98 107 686 80(1)

    96 781 175 80 Предложения :
    - Обязательно заменить 2 амортизатора
    - 98 107 687 80(1) + 98 107 688 80(1)

    96 781 176 80 Предложения :
    - Обязательно заменить 2 амортизатора
    - 98 107 687 80(1) + 98 107 688 80(1)

    98 017 411 80 Предложения :
    - 16 088 417 80(1)

    98 017 604 80 Предложения :
    - 16 088 417 80(1)

    E074316 Предложения :
    - 16 082 737 80(1) Если оригинальная деталь 2150R1
    - 16 082 741 80(1) Если оригинальная деталь 2150V7
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  15. #94
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Комментарии LE-2013:
    03-08-2019
    LE2013_ru_RU Citroën - ФРАНЦИЯ - ФРАНЦИЯ
    РЕФЕРАНС: УСЛОВИЯ ИЛИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ЗАМЕНЕ
    0137 81 Предложения :
    - 98 056 816 80(1) + 6923 H0(1) + 16 092 672 80(1) + 98 047 470 80(1)

    0137 88 Предложения :
    - 98 056 816 80(1) + 16 092 672 80(1) + 98 047 470 80(1)

    0137 F8 Предложения :
    - 98 047 470 80(1) + 6923 H0(1) + 98 056 816 80(1)

    0603 97 Предложения :
    - 0603 E3(4) + 98 000 666 80(4) Метка A
    - 0130 ET(1) Картер кривошипно-шатунного механизма
    - 0603 E3(4) + 98 000 667 80(4) Метка B
    - 0603 E3(4) + 98 000 668 80(4) Метка C
    - Заменить 4 поршня (в соответствии с гравировкой на картере) и 4 шатуна ИЛИ картер в сборе с КШМ

    0603 98 Предложения :
    - 0603 E4(4) + 98 000 666 80(4) Метка A
    - 0130 ET(1) Картер кривошипно-шатунного механизма
    - 0603 E4(4) + 98 000 667 80(4) Метка B
    - 0603 E4(4) + 98 000 668 80(4) Метка C
    - Заменить 4 поршня (в соответствии с гравировкой на картере) и 4 шатуна ИЛИ картер в сборе с КШМ

    0603 99 Предложения :
    - 0603 E5(4) + 98 000 666 80(4) Метка A
    - 0603 E5(4) + 98 000 667 80(4) Метка B
    - 0603 E5(4) + 98 000 668 80(4) Метка C
    - 0130 ET(1) Картер кривошипно-шатунного механизма
    - Заменить 4 поршня (в соответствии с гравировкой на картере) и 4 шатуна ИЛИ картер в сборе с КШМ

    0606 S5 Предложения :
    - 16 090 694 80(1) Толщина 1,822 мм (без выступа)
    - 16 090 703 80(1) Толщина 1,832 мм (без выступа)
    - 16 090 707 80(1) Толщина 1,842 мм (без выступа)

    0606 W6 Предложения :
    - 16 090 694 80(1) Толщина 1,822 мм (без выступа)

    0606 Z4 Предложения :
    - 16 090 694 80(1) Толщина 1,822 мм (без выступа)

    0628 S4 Предложения :
    - 98 000 666 80(4) + 0603 E3(4) Шатуны старой модели, метка K
    - 98 000 666 80(4) + 0603 E4(4) Шатуны старой модели, метка L
    - 98 000 666 80(4) + 0603 E5(4) Шатуны старой модели, метка M
    - 98 000 667 80(4) + 0603 E3(4) Шатуны старой модели, метка K
    - 98 000 667 80(4) + 0603 E4(4) Шатуны старой модели, метка L
    - 98 000 667 80(4) + 0603 E5(4) Шатуны старой модели, метка M
    - 98 000 668 80(4) + 0603 E3(4) Шатуны старой модели, метка K
    - 98 000 668 80(4) + 0603 E4(4) Шатуны старой модели, метка L
    - 98 000 668 80(4) + 0603 E5(4) Шатуны старой модели, метка M
    - 0130 ET(1) Картер кривошипно-шатунного механизма
    - Заменить 4 поршня (в соответствии с гравировкой на картере) и 4 шатуна ИЛИ картер в сборе с КШМ

    0628 S6 Предложения :
    - 98 000 666 80(4) + 0603 E3(4) Шатуны старой модели, метка K
    - 98 000 666 80(4) + 0603 E4(4) Шатуны старой модели, метка L
    - 98 000 666 80(4) + 0603 E5(4) Шатуны старой модели, метка M
    - 98 000 667 80(4) + 0603 E3(4) Шатуны старой модели, метка K
    - 98 000 667 80(4) + 0603 E4(4) Шатуны старой модели, метка L
    - 98 000 667 80(4) + 0603 E5(4) Шатуны старой модели, метка M
    - 98 000 668 80(4) + 0603 E3(4) Шатуны старой модели, метка K
    - 98 000 668 80(4) + 0603 E4(4) Шатуны старой модели, метка L
    - 98 000 668 80(4) + 0603 E5(4) Шатуны старой модели, метка M
    - 0130 ET(1) Картер кривошипно-шатунного механизма
    - Заменить 4 поршня (в соответствии с гравировкой на картере) и 4 шатуна ИЛИ картер в сборе с КШМ

    0628 S7 Предложения :
    - 98 000 666 80(4) + 0603 E3(4) Шатуны старой модели, метка K
    - 98 000 666 80(4) + 0603 E4(4) Шатуны старой модели, метка L
    - 98 000 666 80(4) + 0603 E5(4) Шатуны старой модели, метка M
    - 98 000 667 80(4) + 0603 E3(4) Шатуны старой модели, метка K
    - 98 000 667 80(4) + 0603 E4(4) Шатуны старой модели, метка L
    - 98 000 667 80(4) + 0603 E5(4) Шатуны старой модели, метка M
    - 98 000 668 80(4) + 0603 E3(4) Шатуны старой модели, метка K
    - 98 000 668 80(4) + 0603 E4(4) Шатуны старой модели, метка L
    - 98 000 668 80(4) + 0603 E5(4) Шатуны старой модели, метка M
    - 0130 ET(1) Картер кривошипно-шатунного механизма
    - Заменить 4 поршня (в соответствии с гравировкой на картере) и 4 шатуна ИЛИ картер в сборе с КШМ

    0628 S8 Предложения :
    - 98 000 666 80(4) + 0603 E3(4) Шатуны старой модели, метка K
    - 98 000 666 80(4) + 0603 E4(4) Шатуны старой модели, метка L
    - 98 000 666 80(4) + 0603 E5(4) Шатуны старой модели, метка M
    - 98 000 667 80(4) + 0603 E3(4) Шатуны старой модели, метка K
    - 98 000 667 80(4) + 0603 E4(4) Шатуны старой модели, метка L
    - 98 000 667 80(4) + 0603 E5(4) Шатуны старой модели, метка M
    - 98 000 668 80(4) + 0603 E3(4) Шатуны старой модели, метка K
    - 98 000 668 80(4) + 0603 E4(4) Шатуны старой модели, метка L
    - 98 000 668 80(4) + 0603 E5(4) Шатуны старой модели, метка M
    - 0130 ET(1) Картер кривошипно-шатунного механизма
    - Заменить 4 поршня (в соответствии с гравировкой на картере) и 4 шатуна ИЛИ картер в сборе с КШМ

    1336 X1 Предложения :
    - 1336 Y9(1) + 1317 Q9(1) + 6980 A8(3) + 6995 CP(3) Для С5 при условии исключения до OPR 10170, 132333, 1317P1, 1317P2, 1338E1
    - 1336 Y9(1) + 1317 Q9(1) + 6980 A8(3) + 6995 CP(3) Для С5 при условии исключения, начиная с OPR 10171, 132333, 1317Q4, 1317P2, 1338E1
    - 1336 Y9(1) + 1317 Q5(1) + 6980 A8(3) + 6995 CP(3) Для С4 при условии исключения 132333, 1323C1, 1317N4, 1338E1

    1338 E1 Предложения :
    - 1336 Y9(1) + 1317 Q5(1) + 6980 A8(3) + 6995 CP(3) Для С4 при условии исключения 132333, 1323C1, 1317N4
    - 1336 Y9(1) + 1317 Q9(1) + 6980 A8(3) + 6995 CP(3) Для С5 при условии исключения, начиная с OPR 10171, 132333, 1317Q4, 1317P2
    - 1336 Y9(1) + 1317 Q9(1) + 6980 A8(3) + 6995 CP(3) Для С5 при условии исключения до OPR 10170, 132333, 1317P1, 1317P2

    1537 C0 Предложения :
    - 98 092 872 80(1) + 98 092 873 80(1)

    1537 C7 Предложения :
    - 98 092 872 80(1) + 98 092 873 80(1)

    1706 N7 Предложения :
    - 1731 ZH(1) + 1723 EY(1) + 1723 HP(1) + 6922 73(1) C4 и C4 PICASSO с двигателем DV6TED4 без FAP

    1731 XK Предложения :
    - 98 034 218 80(1) Для C3 и DS3 загрузить программное обеспечение 9679157080
    - 98 034 218 80(1) Для C3 Picasso загрузить программное обеспечение 9679122080
    - 98 034 218 80(1) Для С4 104g с функцией Stop and Start и автоматизированной коробкой передач загрузить программное обеспечение 9679122880
    - 98 034 218 80(1) Для C4 и DS4 с функцией Stop and Start и механической коробкой передач загрузить программное обеспечение 9679124380
    - 98 034 218 80(1) Для C4 и DS4 с функцией Stop and Start и автоматизированной коробкой передач загрузить программное обеспечение 9679122480
    - 98 034 218 80(1) Для C4 Picasso с автоматизированной коробкой передач загрузить программное обеспечение 9679124580
    - 98 034 218 80(1) Для C4 Picasso с автоматизированной коробкой передач загрузить программное обеспечение 9679127780
    - 98 034 218 80(1) Для DS5 загрузить программное обеспечение 9679122380
    - 98 034 218 80(1) Для Berlingo загрузить программное обеспечение 9679124780
    - 98 034 218 80(1) Для С5 хэтчбек и универсал с функцией Stop and Start и автоматизированной коробкой передач загрузить программное обеспечение 9679152180
    - 98 034 218 80(1) Для других моделей не загружать программы

    1738 42 Предложения :
    - 98 034 218 80(1) Для C3 и DS3 загрузить программное обеспечение 9679157080
    - 98 034 218 80(1) Для C3 Picasso загрузить программное обеспечение 9679122080
    - 98 034 218 80(1) Для С4 104g с функцией Stop and Start и автоматизированной коробкой передач загрузить программное обеспечение 9679122880
    - 98 034 218 80(1) Для C4 и DS4 с функцией Stop and Start и механической коробкой передач загрузить программное обеспечение 9679124380
    - 98 034 218 80(1) Для C4 и DS4 с функцией Stop and Start и автоматизированной коробкой передач загрузить программное обеспечение 9679122480
    - 98 034 218 80(1) Для C4 Picasso с автоматизированной коробкой передач загрузить программное обеспечение 9679124580
    - 98 034 218 80(1) Для C4 Picasso с автоматизированной коробкой передач загрузить программное обеспечение 9679127780
    - 98 034 218 80(1) Для DS5 загрузить программное обеспечение 9679122380
    - 98 034 218 80(1) Для Berlingo загрузить программное обеспечение 9679124780
    - 98 034 218 80(1) Для С5 хэтчбек и универсал с функцией Stop and Start и автоматизированной коробкой передач загрузить программное обеспечение 9679152180
    - 98 034 218 80(1) Для других моделей не загружать программы

    1738 46 Предложения :
    - 98 034 218 80(1) Для Berlingo загрузить программное обеспечение 9679124780
    - 98 034 218 80(1) Для С5 хэтчбек и универсал с функцией Stop and Start и автоматизированной коробкой передач загрузить программное обеспечение 9679152180
    - 98 034 218 80(1) Для других моделей не загружать программы

    1738 E2 Предложения :
    - 16 096 288 80(1) Плюс выполнить телезагрузку программы 9691599180

    1740 45 Предложения :
    - 1740 67(1) Для C3 и DS3 загрузить программное обеспечение 9679157080
    - 1740 67(1) Для других моделей не загружать программы

    1740 70 Предложения :
    - 1740 67(1) Для C4 Picasso с автоматизированной коробкой передач загрузить программное обеспечение 9679124580
    - 1740 67(1) Для C4 Picasso с автоматизированной коробкой передач загрузить программное обеспечение 9679127780

    2004 CA Предложения :
    - 2052 F3(1) Предлагается комплект сцепления PRO EMBRAYAGE

    2004 CJ Предложения :
    - 2052 P7(1)

    2004 CS Предложения :
    - 2052 F3(1) Предлагается комплект сцепления PRO EMBRAYAGE

    2004 CX Предложения :
    - 2052 P7(1)

    2004 X9 Предложения :
    - 2052 V5(1)

    2041 84 Предложения :
    - 2041 A4(1) Для C4 с двигателем DV6
    - 2041 A4(1) Для C4 PICASSO с двигателем EW10
    - 2041 A4(1) Для C4 PICASSO с двигателем DV6
    - Плюс INFO RAPID B2BW0AQ0

    2041 85 Предложения :
    - 2041 A3(1) Для C4 PICASSO с двигателем DW10
    - Плюс INFO RAPID B2BW0AQ0

    2041 99 Предложения :
    - 2041 A4(1) Для C4 с двигателем DV6
    - 2041 A4(1) Для C4 PICASSO с двигателем EW10
    - 2041 A4(1) Для C4 PICASSO с двигателем DV6
    - Плюс INFO RAPID B2BW0AQ0

    2055 A2 Предложения :
    - 2052 A0(1)

    2055 A5 Предложения :
    - 2052 86(1)

    2055 C3 Предложения :
    - 2052 A0(1)

    2055 C6 Предложения :
    - 2052 X0(1) Если автомобиль BX, C15 с ограничителем 204129
    - 2052 W9(1) Если автомобиль N5, M49 с ограничителем 204167

    2055 C7 Предложения :
    - 2050 S9(1)
    - 2051 T2(1) Восстановленная деталь

    2055 GN Предложения :
    - 2052 W9(1) Для автомобилей BERLINGO 1 , C15 , XSARA , XANTIA с двигателем XUD7 или XUD9 и коробкой передач BE3

    2055 H2 Предложения :
    - 2050 S9(1)
    - 2051 T2(1) Восстановленная деталь

    2055 HL Предложения :
    - 16 073 878 80(1)

    2055 J1 Предложения :
    - 2050 S9(1)
    - 2051 T2(1) Восстановленная деталь

    2055 N2 Предложения :
    - 2050 W7(1)

    2055 N3 Предложения :
    - 2052 A0(1)

    2055 N6 Предложения :
    - 2052 86(1)

    2055 N7 Предложения :
    - 2050 W7(1) до OPR 08883 для M49
    - 2050 R3(1) Начиная с OPR 08884 для M49
    - 2051 T1(1) До OPR 08883
    - 2051 S8(1) Начиная с OPR 08884
    - 2052 88(1) Без Amiante для 3-дверного 2Х
    - 2051 S5(1) Для 3-дверного 2Х

    2055 P2 Предложения :
    - 2050 S9(1)
    - 2051 T2(1) Комплект Pro. для стандартной замены

    2055 P9 Предложения :
    - 2052 W9(1) Для автомобилей BERLINGO 1 , C15 , XSARA , XANTIA с двигателем XUD7 или XUD9 и коробкой передач BE3

    2055 Q0 Предложения :
    - 2050 S9(1)
    - 2051 T2(1) Комплект Pro. для стандартной замены

    2055 Q1 Предложения :
    - 2052 86(1)

    2055 Q3 Предложения :
    - 2052 A0(1)

    2055 Q6 Предложения :
    - 2050 W7(1)

    2055 R1 Предложения :
    - 2050 W7(1)

    2055 R2 Предложения :
    - 2052 A0(1)

    2055 R9 Предложения :
    - 2050 W7(1)

    2055 S1 Предложения :
    - 2052 W9(1) Для автомобилей BERLINGO 1 , C15 , XSARA , XANTIA с двигателем XUD7 или XUD9 и коробкой передач BE3

    2055 T1 Предложения :
    - 2050 W7(1)

    2055 T8 Предложения :
    - 2050 R0(1)
    - 2051 C0(1) Восстановленная деталь

    2055 T9 Предложения :
    - 2052 86(1)

    2055 V1 Предложения :
    - 2052 86(1)

    2055 V6 Предложения :
    - 2050 R0(1)
    - 2051 C0(1) Восстановленная деталь

    2055 W7 Предложения :
    - 2052 V6(1)

    2055 Z5 Предложения :
    - 2052 A0(1)

    2156 S1 Предложения :
    - 2182 G8(1) + 2156 V1(1) + 2156 V2(1) + 2156 W6(1) Для двигателей типа EP
    - 2182 G8(1) + 2156 T6(1) + 2156 V1(1) + 2156 V2(1) Для двигателей типа DV

    2156 S8 Предложения :
    - 2182 G7(1) + 2156 T9(1) + 2156 W6(1) Для автомобилей с левым расположением рулевого колеса
    - 2182 G8(1) + 2156 V1(1) + 2156 V2(1) + 2156 W6(1) Для автомобилей с правым расположением рулевого колеса

    2156 V4 Предложения :
    - 2182 G8(1) + 2156 V1(1) + 2156 V2(1) + 2156 W6(1) Для двигателей типа EP
    - 2182 G8(1) + 2156 T6(1) + 2156 V1(1) + 2156 V2(1) Для двигателей типа DV

    2182 C5 Предложения :
    - 2182 G7(1) + 2156 T9(1) + 2156 W6(1) Для двигателей типа EP
    - 2182 G7(1) + 2156 T6(1) + 2156 T9(1) Для двигателей типа DV

    2182 G1 Предложения :
    - 2182 G7(1) + 2156 T9(1) + 2156 W6(1) Для двигателей типа EP
    - 2182 G7(1) + 2156 T6(1) + 2156 T9(1) Для двигателей типа DV

    2200 XZ Предложения :
    - 2223 ZA(1) Восстановленная деталь

    2205 21 Предложения :
    - 2223 T4(1) Восстановленная деталь

    2205 CY Предложения :
    - 2223 ZA(1) Восстановленная деталь

    2205 LN Предложения :
    - 2223 ZA(1) Восстановленная деталь

    2205 LP Предложения :
    - 2223 ZA(1) Восстановленная деталь

    2205 LT Предложения :
    - 2223 T4(1) Восстановленная деталь

    2205 N8 Предложения :
    - 2223 FJ(1) Восстановленная деталь

    2205 PJ Предложения :
    - 2223 ZA(1) Восстановленная деталь

    2205 S8 Предложения :
    - 2223 ZA(1) Восстановленная деталь

    2205 T7 Предложения :
    - 2223 FJ(1) Восстановленная деталь

    2205 VK Предложения :
    - 2223 T4(1) Восстановленная деталь

    2205 WH Предложения :
    - 2223 ZA(1) Восстановленная деталь

    2205 YA Предложения :
    - 2223 P2(1) Восстановленная деталь

    2205 YC Предложения :
    - 2223 P3(1) Восстановленная деталь

    2205 YT Предложения :
    - 2223 K6(1) Восстановленная деталь

    2206 T7 Предложения :
    - Нет решения для маркировки КП LM09
    - 2206 V7(1) + 1803 A6(2) + 2151 C9(1) Для маркировки КП LM07
    - Изменение выступа, служащего для фиксации стопора оболочки троса сцепления

    2222 34 Предложения :
    - 2223 P3(1) Восстановленная деталь

    2222 52 Предложения :
    - 2223 ZA(1) Восстановленная деталь

    2222 54 Предложения :
    - 2223 ZA(1) Восстановленная деталь

    2222 80 Предложения :
    - 2223 T4(1) Восстановленная деталь

    2222 AZ Предложения :
    - 2223 AZ(1) Восстановленная деталь

    2222 E9 Предложения :
    - 2223 FJ(1) Восстановленная деталь

    2222 FH Предложения :
    - 2223 LV(1) Восстановленная деталь

    2222 FJ Предложения :
    - 2223 LW(1) Восстановленная деталь

    2222 FL Предложения :
    - 2223 LY(1) Восстановленная деталь

    2222 N5 Предложения :
    - 2223 V7(1) Восстановленная деталь

    2222 N6 Предложения :
    - 2223 EA(1) Восстановленная деталь

    2222 QH Предложения :
    - 2223 RX(1) Восстановленная деталь

    2222 QK Предложения :
    - 2223 XN(1) Восстановленная деталь

    2222 SJ Предложения :
    - 2223 ZA(1) Восстановленная деталь

    2222 SN Предложения :
    - 2223 SC(1)

    2400 S9 Предложения :
    - 98 008 984 80(1)

    2403 N0 Предложения :
    - 2403 E0(1)

    2403 R7 Предложения :
    - 2403 X4(1)

    2403 Y2 Предложения :
    - 2403 X4(1)

    2406 F1 Предложения :
    - 98 008 983 80(1) для коробки передач BE
    - 98 008 984 80(1) для коробки передач МА

    2406 F2 Предложения :
    - 98 008 983 80(1) для коробки передач BE
    - 98 008 984 80(1) для коробки передач МА

    2437 86 Предложения :
    - 2437 F1(1) + 98 009 776 80(1)

    2444 Q2 Предложения :
    - 98 009 776 80(1) + 2437 F1(1)

    2444 Y4 Предложения :
    - 98 009 776 80(1) + 2437 F1(1)

    3118 86 Предложения :
    - Для механической коробки передач типа ML5T, MLUC, ML5C
    - 3118 F2(1) + 3103 K0(1) + 3108 47(1) + 3108 56(2) + 96 753 745 80(12) Если пара главной передачи 14х75
    - 3118 F2(1) + 3103 Q5(1) + 3108 47(1) + 3108 56(2) + 96 753 745 80(12) Если пара главной передачи 15х67
    - 3118 F2(1) + 3103 Q4(1) + 3108 47(1) + 3108 56(2) + 96 753 745 80(12) Если пара главной передачи 14х67
    - 3118 F2(1) + 3103 J7(1) + 3108 47(1) + 3108 56(2) + 96 753 745 80(12) Если пара главной передачи 14х65
    - 3118 F2(1) + 3103 J8(1) + 3108 47(1) + 3108 56(2) + 96 753 745 80(12) Если пара главной передачи 16х65
    - 3118 F2(1) + 3103 Q3(1) + 3108 47(1) + 3108 56(2) + 96 753 745 80(12) Если пара главной передачи 17х67
    - 3118 F2(1) + 3103 J4(1) + 3108 47(1) + 3108 56(2) + 96 753 745 80(12) Если пара главной передачи 16х69
    - 3118 F2(1) + 3103 K1(1) + 3108 47(1) + 3108 56(2) + 96 753 745 80(12) Если пара главной передачи 14х69
    - 3118 F2(1) + 3103 K2(1) + 3108 47(1) + 3108 56(2) + 96 753 745 80(12) Если пара главной передачи 14х73
    - 3118 F2(1) + 3103 K3(1) + 3108 47(1) + 3108 56(2) + 96 753 745 80(12) Если пара главной передачи 13х73
    - 3118 F2(1) + 3103 Q2(1) + 3108 47(1) + 3108 56(2) + 96 753 745 80(12) Если пара главной передачи 17х71
    - 3118 F2(1) + 3103 J9(1) + 3108 47(1) + 3108 56(2) + 96 753 745 80(12) Если пара главной передачи 14х71

    4007 TR Предложения :
    - 4008 L9(1) + 6599 P8(1) + 6980 A8(2) для автомобиля BERLINGO
    - Обратиться к ноте B3ET0104P0

    4007 XG Предложения :
    - 4008 L9(1) + 6599 P8(1) + 6980 A8(2) для автомобиля BERLINGO
    - Обратиться к ноте B3ET0104P0

    4109 PK Предложения :
    - 96 700 161 ZD(1) Рулевое колесо без отделки поставляется БЕЗ модуля переключателей, который следует заказывать отдельно

    4109 QT Предложения :
    - 96 754 516 ZD(1) Рулевое колесо без отделки поставляется БЕЗ модуля переключателей, который следует заказывать отдельно

    4109 QV Предложения :
    - 96 754 516 ZD(1) Рулевое колесо без отделки поставляется БЕЗ модуля переключателей, который следует заказывать отдельно

    4400 T4 Предложения :
    - 16 104 954 80(1) для диска диаметром 283
    - 16 104 955 80(1) для диска диаметром 302

    4400 T5 Предложения :
    - 16 104 954 80(1) для диска диаметром 283
    - 16 104 955 80(1) для диска диаметром 302

    4404 A5 Предложения :
    - 16 104 954 80(1)

    4404 A6 Предложения :
    - 16 104 955 80(1)

    4701 89 Предложения :
    - 4701 65(1)

    5206 EV Предложения :
    - 5206 JC(2)

    5206 PQ Предложения :
    - 16 096 186 80(2) Для стран с холодным климатом
    - 16 096 182 80(2) За исключением стран с холодным климатом

    5206 PT Предложения :
    - 98 060 418 80(2)

    5206 PV Предложения :
    - 98 060 418 80(2)

    5206 ST Предложения :
    - 98 060 419 80(2)

    5206 SV Предложения :
    - 98 060 418 80(2)

    5206 VE Предложения :
    - 98 060 363 80(2)

    5206 VQ Предложения :
    - 98 060 364 80(2)

    5206 VR Предложения :
    - 98 060 365 80(2)

    5206 ZX Предложения :
    - 16 096 186 80(2) для стран с холодным климатом
    - 16 096 182 80(2) за исключением стран с холодным климатом

    6155 HY Предложения :
    - 98 047 073 80(1) Для C5 , C3 Mercosur , C3 Aircross Mercosur
    - 98 047 073 80(1) Для C4 , B73 Palomar

    6350 J5 Предложения :
    - 16 107 289 80(1) Без держателя лампы

    6350 J8 Предложения :
    - 16 107 293 80(1)
    - Без держателя лампы

    6350 K3 Предложения :
    - 16 107 275 80(1) Без держателя лампы

    6350 L8 Предложения :
    - 16 107 283 80(1)
    - Без держателя лампы

    6350 P0 Предложения :
    - 16 107 288 80(1)
    - Без держателя лампы

    6351 J5 Предложения :
    - 16 107 291 80(1) Без держателя лампы

    6351 J8 Предложения :
    - 16 107 292 80(1)
    - Без держателя лампы

    6351 K3 Предложения :
    - 16 107 276 80(1)
    - Без держателя лампы

    6351 L8 Предложения :
    - 16 107 286 80(1)
    - Без держателя лампы

    6351 P0 Предложения :
    - 16 107 290 80(1)
    - Без держателя лампы

    6450 YP Предложения :
    - 16 073 955 80(1) + 16 073 956 80(1)

    6593 F6 Предложения :
    - 98 047 073 80(1) Для C5 , C3 Mercosur , C3 Aircross Mercosur
    - 98 047 073 80(1) Для C4 , B73 Palomar

    6593 Q5 Предложения :
    - 98 047 073 80(1) Для C5 , C3 Mercosur , C3 Aircross Mercosur
    - 98 047 073 80(1) Для C4 , B73 Palomar

    6593 R9 Предложения :
    - 98 047 073 80(1) Для C4 , B73 Palomar
    - 98 047 073 80(1) Для C5 , C3 Mercosur , C3 Aircross Mercosur

    7804 P4 Предложения :
    - 16 116 379 80(1) + 7810 L0(1) + 7810 L1(1)

    7804 Q6 Предложения :
    - 16 116 376 80(1) + 7810 P6(1)

    7804 Q7 Предложения :
    - 16 116 377 80(1) + 7810 P6(1)

    8244 N9 Предложения :
    - 8244 Y3(1)

    8702 90 Предложения :
    - 8702 F1(1) + 8711 72(1) + 8716 48(1) + 8717 55(1)

    8702 C4 Предложения :
    - 16 101 710 80(1) + 7979 H6(1) + 8503 QV(1) + 9164 73(1)

    8702 G8 Предложения :
    - 16 101 710 80(1) + 7979 H6(1) + 8503 QV(1) + 9164 73(1)

    8703 H0 Предложения :
    - 8703 H6(1) + 7979 H6(1) + 8504 LG(1) + 9164 73(1)

    8731 V4 Предложения :
    - 98 098 213 80(2) После обязательного согласования заменить правый и левый уравновешивающие валы

    8830 85 Предложения :
    - 8830 HF(1)

    8845 SC Предложения :
    - 8846 A5(1)

    8846 ZP Предложения :
    - 16 081 068 80(1) + 16 108 117 ZD(1) При использовании ткани RAYADOS P3R/RFW
    - 16 081 068 80(1) + 16 108 108 ZD(1) При использовании ткани STURM P3Q/RFZ

    8847 H9 Предложения :
    - 16 081 068 80(1) + 16 108 117 ZD(1) При использовании ткани RAYADOS P3R/RFW
    - 16 081 068 80(1) + 16 108 108 ZD(1) При использовании ткани STURM P3Q/RFZ

    8861 F2 Предложения :
    - 8862 PZ(1) Велюр AUSTRAL

    8861 F6 Предложения :
    - 8862 QC(1) Велюр AUSTRAL

    8861 G2 Предложения :
    - 8862 QG(1) Велюр AUSTRAL

    8862 RQ Предложения :
    - 16 072 457 ZF(1)

    8862 RY Предложения :
    - 16 072 453 ZF(1)

    8873 35 Предложения :
    - 8874 YJ(1) Велюр AUSTRAL

    8874 A7 Предложения :
    - 16 072 456 ZF(1)

    8874 F7 Предложения :
    - 16 072 458 ZF(1)

    8881 69 Предложения :
    - 8881 WN(1)

    9159 A5 Предложения :
    - 96 840 306 80(1)

    9329 S6 Предложения :
    - 9341 EF(1) Светло-серый

    9332 Y3 Предложения :
    - 9332 FF(1)

    16 069 950 80 Предложения :
    - 16 124 242 80(1) Автомобиль B7= C4 DS4 5-дверный хэтчбек, смешанный профиль М1-N1 с радионавигационной системой с флеш памятью "RNEG", радиотелефон с вынесенным дисплеем "RT6" и без усилителя эквалайзера
    - 16 115 318 80(1) Автомобиль B7= C4 DS4 5-дверный хэтчбек, 5-дверный хэтчбек для предприятия, смешанный профиль М1-N1 с радионавигационной системой с флеш памятью "RNEG", радиотелефон с вынесенным дисплеем "RT6" и с усилителем эквалайзера

    16 076 967 80 Предложения :
    - 16 101 804 80(1) + 16 098 744 80(1) Для автомобилей с левым расположением рулевого колеса
    - 16 101 802 80(1) + 16 098 744 80(1) Для автомобилей с правым расположением рулевого колеса

    16 080 732 80 Предложения :
    - 16 097 298 80(1) Для двигателя TU4
    - 16 101 520 80(1) Для двигателя EC5

    16 082 517 80 Предложения :
    - 16 091 025 80(1) + 16 119 125 80(1) Для автомобиля, оснащенного СТАНДАРТНЫМИ ПОДКРЫЛКАМИ
    - 16 091 025 80(1) + 16 119 126 80(1) Для автомобиля, оборудованного НЕ СТАНДАРТНЫМ ПОДКРЫЛКОМ

    16 082 518 80 Предложения :
    - 16 127 995 80(1) + 16 119 126 80(1) Для автомобиля, оборудованного НЕ СТАНДАРТНЫМ ПОДКРЫЛКОМ
    - 16 127 995 80(1) + 16 119 125 80(1) Для автомобиля, оснащенного СТАНДАРТНЫМИ ПОДКРЫЛКАМИ

    16 082 520 80 Предложения :
    - 16 127 994 80(1) + 16 119 126 80(1) Для автомобиля, оборудованного НЕ СТАНДАРТНЫМ ПОДКРЫЛКОМ
    - 16 127 994 80(1) + 16 119 125 80(1) Для автомобиля, оснащенного СТАНДАРТНЫМИ ПОДКРЫЛКАМИ

    16 092 634 80 Предложения :
    - 16 120 516 80(1) DS5 КИТАЙ RD5/MP3 автомагнитола pt cd-дисплей и комплект телефона "свободные руки" и без телекодирования
    - 16 120 515 80(1) DS5 кроме КИТАЯ, с автомагнитолой RD5/MP3p t cd- вынесенный дисплей и комплект "свободные руки" и без телекодирования

    16 092 663 80 Предложения :
    - 16 124 582 80(1) DS5 КИТАЙ RD5/MP3 автомагнитола pt cd-дисплей и комплект телефона "свободные руки" и без телекодирования
    - 16 120 517 80(1) DS5 кроме КИТАЯ, с автомагнитолой RD5/MP3p t cd- вынесенный дисплей и комплект "свободные руки" и без телекодирования

    16 096 118 XT Предложения :
    - 16 124 140 80(1) C3 1CXA с радиотелефоном, выносным дисплеем "RT6", задним радарным определителем препятствия + задняя камера
    - 16 124 139 80(1) C3 1CXA с радиотелефоном, вынесенным дисплеем "RT6", без заднего радарного определителя препятствия или с ним

    16 096 121 CL Предложения :
    - 16 116 545 CL(1) С5(Х7)4-дверный седан с автомагнитолой RT6 с телефоном, вынесенным дисплеем без определения препятствий или с задним или с передним и задним радарным определением препятствий и с усилителем-эквалайзером
    - 16 116 543 CL(1) C5 (X7) седан 4-дверный с автомагнитолой RT6, радиотелефоном, вынесенным дисплеем, без обнаружения препятствий или с задним и передним радаром обнаружения препятствий, но без усилителя-эквалайзера

    16 096 122 CL Предложения :
    - 16 116 568 CL(1) C5 (X7) Универсал 5-дверный с RT6 с вынесенным радиотелефоном, без датчиков препятствий, с задним или с задним и передним радарным определением препятствий, с усилителем-эквалайзером
    - 16 106 966 CL(1) С5(Х7)5-дверный универсал с автомагнитолой RT6 с вынесенным телефоном, без определения препятствий или задним или задним и передним радарным определением препятствий, без усилителя-эквалайзера

    16 096 123 ZD Предложения :
    - 16 124 128 80(1) C5 (X7) седан 4-дверный с автомагнитолой RT6, радиотелефоном, вынесенным дисплеем, без обнаружения препятствий или с задним и передним радаром обнаружения препятствий, но без усилителя-эквалайзера
    - 16 124 129 80(1) С5(Х7)4-дверный седан с автомагнитолой RT6 с телефоном, вынесенным дисплеем без определения препятствий или с задним или с передним и задним радарным определением препятствий и с усилителем-эквалайзером

    16 096 124 ZD Предложения :
    - 16 124 130 80(1) C5 (X7) Универсал 5-дверный с RT6 с вынесенным радиотелефоном, без датчиков препятствий, с задним или с задним и передним радарным определением препятствий, с усилителем-эквалайзером
    - 16 124 131 80(1) С5(Х7)5-дверный универсал с автомагнитолой RT6 с вынесенным телефоном, без определения препятствий или задним или задним и передним радарным определением препятствий, без усилителя-эквалайзера

    16 096 126 CL Предложения :
    - 16 116 539 CL(1) С5(Х7)5-дверный универсал с автомагнитолой RT6 с вынесенным телефоном, с задней и передней камерой определения препятствий или задним и передним радарным определением препятствий, с функцией Park auto, без усилителя-эквалайзера
    - 16 116 562 CL(1) C5 (X7) 5-дверный универсал с автомагнитолой RT6, вынесенным телефоном, передней и задней камерой определения препятствия или с радарным передним и задним определением препятствия, системой Park auto и усилителем-эквалайзером

    16 096 128 ZD Предложения :
    - 16 124 134 80(1) C5 (X7) 5-дверный универсал с автомагнитолой RT6, вынесенным телефоном, передней и задней камерой определения препятствия или с радарным передним и задним определением препятствия, системой Park auto и усилителем-эквалайзером
    - 16 124 135 80(1) С5(Х7)5-дверный универсал с автомагнитолой RT6 с вынесенным телефоном, с задней и передней камерой определения препятствий или задним и передним радарным определением препятствий, с функцией Park auto, без усилителя-эквалайзера

    16 098 200 80 Предложения :
    - 16 116 380 80(1) Для B73 КИТАЙ c RD5/MP3 автомагнитолой PT CD-ДИСПЛЕЙ DEP и БЕЗ КОМПЛЕКТА ТЕЛЕФОНА "Свободные руки" и устройством для телекодирования
    - 16 116 456 80(1) Для B73 КИТАЙ c RD5/MP3 автомагнитолой PT CD-ДИСПЛЕЙ DEP и БЕЗ КОМПЛЕКТА ТЕЛЕФОНА "Свободные руки" и телекодированным устройством, и VIN, который следует уточнить

    16 098 201 80 Предложения :
    - 16 116 381 80(1) Для B73 КИТАЙ с RD5/MP3 АВТОМАГНИТОЛА PT CD-ВЫНЕСЕННЫЙ ДИСПЛЕЙ и с КОМПЛЕКТОМ ТЕЛЕФОНА "Своболные руки" и устройством для телекодирования
    - 16 116 457 80(1) Для B73 КИТАЙ c RD5/MP3 автомагнитолой PT CD-вынесенный ДИСПЛЕЙ и С КОМПЛЕКТОМ ТЕЛЕФОНА "Свободные руки" и телекодированным устройством, и VIN, который следует уточнить

    16 098 640 80 Предложения :
    - 16 091 027 80(1) + 16 119 125 80(1) Для автомобиля, оснащенного СТАНДАРТНЫМИ ПОДКРЫЛКАМИ
    - 16 091 027 80(1) + 16 119 126 80(1) Для автомобиля, оборудованного НЕ СТАНДАРТНЫМ ПОДКРЫЛКОМ

    16 108 872 80 Предложения :
    - 16 117 464 80(1) Pour C4 (B78-1CH5) "Break Loisirs"
    - 16 117 461 80(1) Pour C4 (B78-1CH5) "Berline Familiale"

    16 108 874 80 Предложения :
    - 16 117 457 80(1) Pour C4 (B78-1CH5) "Berline Familiale"
    - 16 117 460 80(1) Pour C4 (B78-1CH5) "Break Loisirs"

    16 108 875 80 Предложения :
    - 16 117 455 80(1) СЕМЕЙНЫЙ СЕДАН И ЦИФРОВОЙ РАДИОПРИЕМНИК SMEG И БЕЗ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ И СЕНСОРНОГО ДИСПЛЕЯ DGT
    - 16 117 456 80(1) УНИВЕРСАЛ И ЦИФРОВОЙ РАДИОПРИЕМНИК SMEG И БЕЗ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ И СЕНСОРНОГО ДИСПЛЕЯ DGT

    16 108 876 80 Предложения :
    - 16 117 451 80(1) C4 1CH5 СЕМЕЙНЫЙ СЕДАН И АНАЛОГОВЫЙ РАДИОПРИЕМНИК SMEG И БЕЗ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ И СЕНСОРНОГО ДИСПЛЕЯ DGT И БЕЗ ОПРЕДЕЛИТЕЛЯ ПРЕПЯТСТВИЯ
    - 16 117 452 80(1) C4 1CH5 УНИВЕРСАЛ ДЛЯ ОТДЫХА И АНАЛОГОВЫЙ РАДИОПРИЕМНИК SMEG И БЕЗ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ И СЕНСОРНОГО ДИСПЛЕЯ DGT И БЕЗ ОПРЕДЕЛИТЕЛЯ ПРЕПЯТСТВИЯ

    16 111 798 80 Предложения :
    - 16 117 028 80(1) DS5 КИТАЙ с аналоговым MRN и с усилителем эквалайзером и устройством для телекодирования
    - 16 117 027 80(1) DS5 КИТАЙ с аналоговым MRN и без усилителя эквалайзера и устройства для телекодирования

    96 011 160 Предложения :
    - 6725 A9(1) + 6701 63(1) + 6717 38(1) + 6717 42(1)

    96 153 969 Предложения :
    - 2050 S9(1)
    - 2051 T2(1) Восстановленная деталь

    96 322 831 80 Предложения :
    - 0903 57(1)

    96 758 914 80 Предложения :
    - 5208 X3(1) + 5208 X1(1)

    96 758 915 80 Предложения :
    - 5208 X3(1) + 5208 X1(1)

    96 788 459 80 Предложения :
    - 16 085 145 80(1) + 96 765 117 80(1) + 98 066 850 80(1)
    - В результате инверсии отверстий в трубопроводах разрежения электромагнитного клапана и штуцере разрежения тормозной системы

    98 008 360 80 Предложения :
    - 98 047 073 80(1) Для C5 , C3 Mercosur , C3 Aircross Mercosur
    - 98 047 073 80(1) Для C4 , B73 Palomar

    98 056 589 80 Предложения :
    - 98 056 816 80(1) + 98 047 470 80(1)

    98 056 590 80 Предложения :
    - 98 056 816 80(1) + 6923 H0(1) + 98 047 470 80(1)

    98 068 815 80 Предложения :
    - 16 080 593 80(1) + 96 765 117 80(1) + 98 066 850 80(1) В результате инверсии отверстий в трубопроводах разрежения электромагнитного клапана и штуцере разрежения тормозной системы

    98 068 817 80 Предложения :
    - 16 085 145 80(1) + 96 765 117 80(1) + 98 066 850 80(1) В результате инверсии отверстий в трубопроводах разрежения электромагнитного клапана и штуцере разрежения тормозной системы

    98 068 818 80 Предложения :
    - 16 085 121 80(1) + 96 765 117 80(1) + 98 066 850 80(1) В результате инверсии отверстий в трубопроводах разрежения электромагнитного клапана и штуцере разрежения тормозной системы
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  16. #95
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    По каталогу Мицу:
    MN982119 PISTON KIT PSA TO ENG.NO.4031253 (с 01.08.2007 по 02.09.2008) - комплект поршень с кольцами и поршневым пальцем
    MN982377 PISTON KIT PSA FROM ENG.NO.4031254 (с 03.08.2008 по 03.02.2010) - комплект поршень с кольцами и поршневым пальцем, замена MN982396, MN982430
    MN982396 PISTON KIT PSA (с 01.03.2010 по 03.06.2012) - комплект поршень с кольцами и поршневым пальцем, замена MN982430

    MN982120 SNAP RING,PISTON - стопорное кольцо поршневого пальца

    MN982121 RING SET,PISTON PSA TO ENG.NO.4031253 (с 01.08.2007 по 02.09.2008) - комплект поршневых колец
    MN982377 RING SET,PISTON PSA FROM ENG.NO.4031254 (с 03.08.2008 по 03.02.2010) - комплект поршневых колец
    MN982397 RING SET,PISTON PSA (с 01.03.2010 по 03.06.2012) - комплект поршневых колец

    MN982114 CONNECTING ROD SET PSA TO ENG.NO.4031253 (с 01.08.2007 по 02.09.2008) - комплект шатун в сборе, без вкладышей с болтами
    MN982376 CONNECTING ROD SET PSA FROM ENG.NO.4031254 (с 03.08.2008 по 03.06.2012) - комплект шатун в сборе, без вкладышей с болтами
    В описании дает еще, что с 114-м шатуном можно ставить MN982376 и к нему поршень MN982430, а вместо 119-го поршня можно ставить 430-й и 376-й шатун


    MN982115 BOLT,CONNROD болт шатуна

    Шатунные вкладыши:
    MN982116 BEARING,CONNROD PSA - GREEN - Size 1.822, замена MN982345, MN982438
    MN982117 BEARING,CONNROD PSA - YELLOW - Size 1.832, замена MN982346, MN982425
    MN982118 BEARING,CONNROD PSA - BLUE - Size 1.842, замена MN982347, MN982427
    MN982345 BEARING,CONNROD PSA - GREEN - Size 1.822, замена MN982438, MN982435
    MN982346 BEARING,CONNROD PSA - YELLOW - Size 1.832, замена MN982425, MN982436
    MN982347 BEARING,CONNROD PSA - BLUE - Size 1.842, замена MN982427, MN982437
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  17. #96
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Иван
    Мой город
    Прокопьевск
    Мой авто
    C-Crosser 2,2 дизель
    Регистрация
    04.01.2013
    Сообщений
    3
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 1).

    капитальный ремонт

    Спасибо Балу что помогаешь .У нас в КУЗБАССЕ по моему двс с запчастями очень плохо и никто делать не берется, сам все разобрал. Пробег 315 тысяч коленвал как новый, у моториста чуть глаза не выскочили на вкладышах не одной царапины,а вот в цилиндрах выработка большая,надо точить на 0,75 или 1,0.Подскажи пожалуйста можно найти поршня с кольцами такого размера,я всю область обзвонил бесполезно.Не знаю что делать, если только гильзовать. ВИНКОД VF7VV4HNH8U958569.

  18. #97
    Местный
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Кимры, Тверская обл.
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    25.03.2018
    Сообщений
    155
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 23 (сообщений: 19).
    Сборка Двигателя DW12: ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДД DW12MTED4 С FAP

    Сборка двигателя DW12MTED4
    Сборка : Двигателя DW12
    ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДД DW12MTED4 С FAP
    ОБЯЗАТЕЛЬНО : Выполнять требования по обеспечению безопасности и соблюдению чистоты .
    1. Сборка
    ПРИМЕЧАНИЕ : Протрите части и привалочные плоскости перед любой установкой.
    ВНИМАНИЕ : При снятии необходимо каждый раз заменять : стопорные кольца; шайбы; прокладки ; болты со стопорящейся резьбой .

    1.1. Подготовка блока цилиндров
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1bm0thd.jpg
Просмотров: 2
Размер:	47.1 Кб
ID:	60367
    Нанесите средство "E5" на трубку (1) (Со стороны цилиндров).
    Установите трубку (1) таким образом, чтобы лыска "a" была параллельна поверхности стыка "d" блока цилиндров (2).
    Постучите поочередно выколоткой в зоне "b", "c" до получения размера "A" = 10mm.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm03ld.jpg
Просмотров: 1
Размер:	33.2 Кб
ID:	60368
    Установите :
    Форсунки масляного охлаждения поршней (6) ; Затяжка моментом 1 ± 0,1 дН.м
    Вкладыши с канавками (3)
    Прокладки бокового зазора (4), (5) (Канавки для смазки "e" со стороны коленчатого вала)
    Определите толщину вкладышей крышек опор коленвала по таблице в разделе "Характеристики"

    1.2. Регулировка осевого люфта коленвала
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm03md.jpg
Просмотров: 0
Размер:	21.2 Кб
ID:	60369
    Установите коленвал.
    Установите :
    Опору сравнивающего устройства [1]
    Индикаторная головка [2]
    Надавите на коленвал в направлении блока цилиндров.
    Установите индикатор на ноль.
    Надавите с противоположной стороны на коленвал в направлении блока цилиндров.
    Осевой зазор должен находиться в диапазоне от 0,07 до 0,32 мм.
    ВНИМАНИЕ : Верхний и нижний упорные вкладыши для одной стороны коленвала должны иметь одинаковую толщину.

    1.3. Крышки опор коренных шеек коленчатого вала
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm03nd.jpg
Просмотров: 2
Размер:	29.9 Кб
ID:	60370
    Крышки подшипников 2/3/4 и 5 : Смазать :
    • Опорные поверхности "f" коленвала
    • Вкладыши (9)
    Установите :
    • Вкладыши (9)
    • Крышки опор коленчатого вала (9)
    • Прокладки бокового зазора (8) (Подшипник : № 2)
    • Болты крышек коренных опор (7) (не затягивать)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm03pd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	23.2 Кб
ID:	60371

    Нанесите герметик E4 на углах и концах "g" подшипника № 1.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm03qd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	18.1 Кб
ID:	60372
    Установите ручку приспособления [4] на крышке подшипника № 1 (8).
    Затяните болты ручки приспособления [4].
    Установите :
    • Вкладыш (11) на крышку подшипника (10)
    • Боковые уплотнители (12) в шейках крышки подшипника (10)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm03rd.jpg
Просмотров: 0
Размер:	11.5 Кб
ID:	60374

    Установите приспособление [3] на блоке цилиндров.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm03sd.jpg
Просмотров: 0
Размер:	11.4 Кб
ID:	60373
    Слегка смажьте боковые уплотнители (12).
    Смажьте вкладыш (11).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Обоприте боковые уплотнители на пальцы.
    Вставьте узел крышка подшипника-боковые уплотнители в приспособление [3], наклонив его.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm03td.jpg
Просмотров: 2
Размер:	18.5 Кб
ID:	60375
    Сдвиньте крышку подшипника (10) в своем гнезде с помощью ручки.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm03ud.jpg
Просмотров: 0
Размер:	13.9 Кб
ID:	60376
    ВНИМАНИЕ : Прокладки (12) не должны выступать более чем на 5 мм.
    Ввернуть 2 болта крепления крышки коренной шейки (10).
    Снять приспособление /3/.
    ВНИМАНИЕ : Новые боковые уплотнители (12) поставляются определенной длины, и их нельзя разрезать.

    1.4. Затяжка крышек подшипников
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm03vd.jpg
Просмотров: 0
Размер:	31.2 Кб
ID:	60377
    Метод затяжки : Болт крепления крышек подшипников коленчатого вала :
    Предварительная затяжка моментом 2,5 ± 0,2 дН.м (порядок с 1 по 10)
    Угловая затяжка на угол 60 ± 6° с помощью приспособления [5] (порядок с 1 по 10)

    1.5. Сборка шатунно-поршневого блока
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm03wd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	22.3 Кб
ID:	60378
    Установите поршневые кольца (13).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Поршневые кольца необходимо ориентировать стороной, на которой имеется маркировка "ВЕРХ", вверх.
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте ориентацию шатуна относительно поршня. Стрелка "h", выгравированная на поршне, должна быть направлена в сторону ГРМ. Ориентировать упоры вкладышей "j" на шатуне в сторону масляного фильтра.
    Установите :
    • Кольцо (17)
    • Шатун (16)
    • Ось (14)
    • Кольцо (15)


    1.6. Поршней с шатунами в сборе
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm03xd.jpg
Просмотров: 0
Размер:	22.1 Кб
ID:	60379
    Проверьте правильность расположения замков "k, l, m" поршневых колец.
    Установите хомут с поршневыми кольцами [7].
    ПРИМЕЧАНИЕ : Введите нижнюю часть "B" поршня, чтобы обеспечить его направление.

    Установите полувкладыши (18) на шатуны (16).
    ВНИМАНИЕ : Определите толщину шатунных вкладышей в соответствии с таблицей, приведенной в главе "Характеристики".
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm03yd.jpg
Просмотров: 0
Размер:	22.3 Кб
ID:	60380
    Смазать :
    • Цилиндры
    • Вкладыши (18)

    Установите шатунно-поршневую группу.
    ВНИМАНИЕ : Стрелка "h", выгравированная на поршне, должна быть направлена в сторону ГРМ. Соблюдайте совместность поршней и шатунов.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm03zd.jpg
Просмотров: 0
Размер:	22.5 Кб
ID:	60381
    Установите на крышки шатунов вкладыши.
    Смажьте полувкладыши.
    Установите крышки шатунов (19).
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте совместность крышек и шатунов.
    Установить болты (20) (новые).
    Метод затяжки болтов (20) :
    • Затяжка моментом 2 ± 0,2 дН.м
    • Угловая затяжка 48 ± 5 ; С помощью приспособления [4]


    1.7. Уплотнительную втулку заднего сальника
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm040d.jpg
Просмотров: 0
Размер:	31.1 Кб
ID:	60382
    Установите узел кольцо (21)-монтажный конус (22) на коленвал.
    Уприте монтажный конус (22) в конец коленвала .
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm041d.jpg
Просмотров: 0
Размер:	32.6 Кб
ID:	60383
    Установить приспособление [5b].
    Затяните приспособление [5b] на коленвале ; С помощью 2 болтов [5c].
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm042d.jpg
Просмотров: 0
Размер:	30.7 Кб
ID:	60384
    Запрессуйте уплотнение (21) до контакта со своим гнездом ; С помощью приспособления [5a].
    Установите на приспособление [5a] :
    • Шайбу (5e)
    • Гайка [5d]

    Затяните гайку [5d] до контакта приспособления [5a] с блоком цилиндров.
    Снимите приспособление [5a], [5d], [5e], [5c], [5b].


    1.8. Маховик
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm043d.jpg
Просмотров: 1
Размер:	25.1 Кб
ID:	60385
    Установить 2 болтов приспособления [7] вместо 2 болтов по диагонали.
    Установите : Маховик (23).
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm044d.jpg
Просмотров: 1
Размер:	29.2 Кб
ID:	60386
    Отцентрировать маховик с помощью конусов приспособления [7].
    Установить 6 болтов (24) крепления маховика (23) (новые).
    Снять приспособление /7/.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm045d.jpg
Просмотров: 0
Размер:	24.0 Кб
ID:	60387
    Установить два последних болта (24) (neuves) крепления маховика (23).
    Установите стопор ; С помощью приспособления [8].
    Затяжка крепежных болтов (24) (Маховик (23)) :
    • Предварительная затяжка моментом 1,5 ± 0,1 дН.м
    • Затяжка моментом 4,7 ± 0,4 дН.м

    Снять приспособление /8/.


    1.9. Балансирные валы
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm046d.jpg
Просмотров: 1
Размер:	24.0 Кб
ID:	60388
    Зафиксировать маховик калиброванным штифтом ; С помощью приспособления [9].
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm047d.jpg
Просмотров: 2
Размер:	25.3 Кб
ID:	60389
    Установить 2 регулировочных проставок [43].


    1.10. Подготовка блока балансирных валов
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm048d.jpg
Просмотров: 1
Размер:	28.3 Кб
ID:	60390
    Расположить несквозные отверстия "n" уравновешивающих валов вверху.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm049d.jpg
Просмотров: 3
Размер:	31.1 Кб
ID:	60391
    Введите острия O 5 мм приспособления [44] в несквозные отверстия "n".
    Установить скобу приспособления [45] в приспособление [44].
    Слегка затяните болт приспособления [45].
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm04ad.jpg
Просмотров: 2
Размер:	34.1 Кб
ID:	60392
    Установите блок балансирных валов (25).
    Установите блок балансирных валов (25) на свои центровочные штифты.
    Снимите :
    • Приспособление [45]
    • Приспособление [44]
    • Фиксатор маховика двигателя [9]
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm04bd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	33.4 Кб
ID:	60393
    Установите на место 8 болтов (26).
    Метод затяжки болтов (28) :
    Предварительная затяжка моментом 1 н.м (Следовать указанной последовательности)
    Угловая затяжка 60 ± 5 (Следовать указанной последовательности)


    1.11. Проверка балансирных валов
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm04cd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	32.9 Кб
ID:	60394
    Боковой зазор ведущего вала :
    • Установите направляющие штифты 46a], [46b], [2
    • Нажмите на ведущий вал до упора
    • Установите сравнивающее устройство [2] на 0
    • Нажмите на ведущий балансирный вал в другом направлении
    • Измерьте зазор

    ПРИМЕЧАНИЕ : Нормальным рабочим зазором считается зазор от 0,03 мм до 0,20 мм.
    Снимите приспособление [46a], [46b], [2].
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm04dd.jpg
Просмотров: 0
Размер:	35.3 Кб
ID:	60395
    Боковой зазор ведомого вала :
    • Установите направляющие штифты 46a], [46b], [2
    • Нажмите до упора на ведомый балансирный вал
    • Установите сравнивающее устройство [2] на 0
    • Нажмите на ведомый балансирный вал в другом направлении
    • Измерьте зазор

    ПРИМЕЧАНИЕ : Нормальным рабочим зазором считается зазор от 0,03 мм до 0,20 мм.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm04ed.jpg
Просмотров: 1
Размер:	34.3 Кб
ID:	60396
    Контроль зазора между балансирными валами :
    • Установите направляющие штифты 46a], [46b], [2], [47], [48]
    • Заблокировать ведущий уравновешивающий вал с помощью приспособления [47]
    • Расположите линейку для измерения зазора [48] на ведомом балансирном валу на оси балансирных валов
    • Затяните болт приспособления [48]
    • Установите сравнивающее устройство [2] на 0
    • Измерьте зазор ; С помощью приспособления [48]

    ПРИМЕЧАНИЕ : Нормальным рабочим зазором считается зазор от 0,01 мм до 0,7 мм.
    Снимите приспособление [46a], [46b], [2], [47], [48].
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm04fd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	34.9 Кб
ID:	60397

    Контроль зазора между валом и коленчатым валом ; Установите :
    • Линейка для измерения зазора [48]
    • Штангу опоры сравнивающего устройства [46a]
    • Опору сравнивающего устройства [46b]
    • Индикаторная головка [2]

    Расположите линейку [48] для измерения зазора на оси балансирных валов ; Затяните болт приспособления [48].
    Установите сравнивающее устройство [2] на 0.
    Нажмите на балансирный вал (В "p") (до упора).
    Измерьте зазор ; С помощью приспособления [48].
    Отвернуть болт приспособления [48].
    Поверните коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя таким образом, чтобы балансирные валы повернулись на четверть оборота.
    Переставить щуп для измерения зазоров [48].
    Установите сравнивающее устройство [2] на 0.
    Измерьте зазор ; С помощью приспособления [48].
    Повторите операцию измерения зазора еще 7 раз (один оборот коленчатого вала).
    При выборе регулировочных прокладок учитывайте значения минимального зазора, указанные в приведенной ниже таблице).
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Параметры.png
Просмотров: 3
Размер:	16.5 Кб
ID:	60398
    ВНИМАНИЕ : Минимальный зазор в границах от 0,01 мм включительно до 0,05 мм : Замените регулировочные прокладки [43] прокладками толщиной 1,57 мм (метка 57).
    Снимите :
    • Приспособления [48], [2], [46b], [46a]
    • 8 болтов (26)
    • Блок балансирных валов (25)
    • Регулировочные прокладки [43]

    Установите :
    • Прокладки, соответствующие минимальному зазору и приведенной выше таблице
    • Блок балансирных валов (25)
    • 8 болтов (26)

    Метод затяжки болтов (26) :
    • Предварительная затяжка моментом 1 н.м (выполняйте указанную последовательность)
    • Угловая затяжка 60 ± 5 (выполняйте указанную последовательность)


    1.12. Проверьте регулировку
    Измерьте зазор 9 раз в соответствии с ранее описанной методикой.
    ВНИМАНИЕ : Зазор вне поля допуска.
    Зазор должен располагаться в границах от 0,01 до 0,07 мм :
    • Зазор менее 0,01 мм : Выберите по таблице предыдущую по толщине прокладку ; Пример : Определенная по таблице толщина прокладки 1,43 мм, если при проверке зазор оказался слишком мал, установите прокладку толщиной 1,45 мм
    • Зазор более 0,07 мм : Выберите по таблице следующую по толщине прокладку ; Пример : Определенная по таблице толщина прокладки 1,31 мм, если при проверке зазор оказался слишком велик, установите прокладку толщиной 1,29 мм


    1.13. Масляный насос
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm04gd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	26.2 Кб
ID:	60399
    Установите :
    • Прокладка (27) (новый)
    • Шкив (28)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm04hd.jpg
Просмотров: 0
Размер:	20.8 Кб
ID:	60400
    Установить шпонку (29).
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm04jd.jpg
Просмотров: 3
Размер:	27.7 Кб
ID:	60401
    Установите одновременно :
    • Цепь (32)
    • Масляный насос (31)

    Установите на место болтов (30) (ориентируйтесь на метки, сделанные при разборке).
    Метод затяжки болтов (30) :
    • Предварительная затяжка от руки
    • Затяжка моментом 1,6 ± 0,3 дН.м


    1.14. Передняя герметизирующая крышка
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm04kd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	26.1 Кб
ID:	60402
    Нанесите герметик (индекс E10) на герметизирующую крышку (34) так, чтобы получился валик.
    Установите :
    • Крышку (34), удерживающую сальник
    • болтов (33) ; Затяните моментом 1,4 ± 0,1 дН.м


    1.15. Сальник коленчатого вала (со стороны привода ГРМ)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm04ld.jpg
Просмотров: 0
Размер:	27.4 Кб
ID:	60403
    Установите : Сальник со своим монтажным конусом.
    Установить на место уплотнительную втулку (35) ; С помощью приспособления [16].
    Снять приспособление /16/.
    Снимите монтажный конус .


    1.16. Верхний картер
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm04md.jpg
Просмотров: 3
Размер:	31.5 Кб
ID:	60404
    Снимите валик герметика (индекс E10) с верхнего масляного картера .
    Установите :
    • Верхний масляный картер (37)
    • 20 болтов (36) (ориентируйтесь на метки, сделанные при разборке)
    • Нижнюю направляющую маслоизмерительного щупа (38)
    • Болт (39)

    Затяните болты моментом от (39) до 0,9 ± 0,1 дН.м.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm04nd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	44.0 Кб
ID:	60405
    Метод затяжки болтов (36) :
    • Предварительная затяжка моментом 1 н.м (в указанномпорядке)
    • Затяжка моментом 1,6 ± 0,3 дН.м (В указанном порядке)


    1.17. Нижний картер
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm04pd.jpg
Просмотров: 0
Размер:	21.4 Кб
ID:	60406
    Установите :
    • Нижний масляный картер (40)
    • 21 болтов (41)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm04qd.jpg
Просмотров: 2
Размер:	41.0 Кб
ID:	60407
    Метод затяжки болтов (41) :
    • Предварительно затяните моментом 1 дН.м (В указанном порядке)
    • Затяжка моментом 1,6 ± 0,3 дН.м (В указанном порядке)


    1.18. Выступание поршней
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm04rd.jpg
Просмотров: 0
Размер:	25.7 Кб
ID:	60408
    Установите кронштейн индикатора [18] на блок цилиндров.
    Зафиксировать стрелочный индикатор [2] на опоре [18].
    Установите сравнивающее устройство [2] на 0 (В "q").
    Измерьте разницу в высоте (В "r").
    ПРИМЕЧАНИЕ : Возьмите наиболее высокий поршень в качестве эталонного. Максимальное расстояние между двумя расположенными рядом цилиндрами = 0,07 мм.


    1.19. Головка цилиндров
    ПРИМЕЧАНИЕ : Выберите толщину прокладка головки цилиндров в зависимости от выступания поршней (см. характеристики прокладки головки цилиндров).
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1dm07pd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	44.4 Кб
ID:	60409
    ВНИМАНИЕ : Проверить наличие центровочных штифтов головки цлиндров (42) в блоке цилиндров .
    Установите : 1 Прокладка головки цилиндров (43) (Новый).
    ВНИМАНИЕ : Позиционируйте маркировочные отверстия прокладки головки цилиндров "s" со стороны масляного фильтра.
    Установите поршни в середине хода.
    Установите :
    • Головку цилиндров
    • Болты головки цилиндров

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1dp1xkd.jpg
Просмотров: 2
Размер:	25.7 Кб
ID:	60410
    ВНИМАНИЕ : Действуйте последовательно от болта к болту в указанном порядке.
    Метод затяжки :
    • Предварительная затяжка моментом 2,2 ± 0,2 дН.м
    • Затяжка моментом 6 ± 0,5 дН.м
    • Угловая затяжка на 220 ± 5 ° ; С помощью приспособления [4]


    1.20. Роликовые рычаги толкателей - Распределительные валы
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1cm04sd.jpg
Просмотров: 3
Размер:	39.7 Кб
ID:	60411
    Установите 16 роликовых рычагов (44) с гидравлическими толкателями (в соответствии с отметками, сделанными при снятии).
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1em078d.jpg
Просмотров: 4
Размер:	33.6 Кб
ID:	60412
    Распределительные валы :
    • Вставьте в цепь (49) натяжитель (46) между распредвалами (45) и (47)
    • Позиционируйте цепь (49) на звездочках (48) и (50)
    • Совместите звенья, обозначенные метками медного цвета, "w" и "v" с отмеченными зубцами "u" и "t" приводных шестерен (48) и (50) распредвалов (45) и (47)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1em079d.jpg
Просмотров: 2
Размер:	29.8 Кб
ID:	60413
    Установите :
    • Узел в сборе цепи (49), натяжителя цепи (46) и распределительного вала (45), (47)
    • Крепежные болты (52) (Крепежные болты (52) натяжителя цепи привода ГРМ (46)
    • Прокладка (51) (новый)

    Затяните болта (52) моментом 0,7 ± 0,1 дН.м.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1dm07qd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	25.8 Кб
ID:	60414
    Удалите уплотнительный состав LOCTITE 518 картера крышек опор распределительного вала (В "x").
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1dm07rd.jpg
Просмотров: 2
Размер:	61.1 Кб
ID:	60415
    Установите :
    Картер крышек шеек распределительного вала (53)
    31 болтов (54)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1bm0tjd.jpg
Просмотров: 2
Размер:	58.1 Кб
ID:	60416
    Затяните 31 болта (54) моментом 1 ± 0,1 дН.м (выполняйте указанную последовательность).
    ОБЯЗАТЕЛЬНО : Убедитесь, что звенья, обозначенные метками медного цвета, "v" и "u" располагаются напротив отмеченных зубцов "t" и "s" приводных шестерен распредвалов.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1em07ad.jpg
Просмотров: 1
Размер:	28.6 Кб
ID:	60417
    Поверните на четверть оборота штифт (55), чтобы отвернуть натяжитель цепи распределительного вала .
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1em07bd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	20.9 Кб
ID:	60418
    ВНИМАНИЕ : Использовать конус [21b], чтобы установить сальник в приспособление 21a.
    Снимите : Конусное приспособление [21b].

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1em07cd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	31.5 Кб
ID:	60419
    Запрессуйте уплотнение (56) в свое гнездо ; С помощью деревянного молотка.


    1.21. Газораспределение
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1em07dd.jpg
Просмотров: 3
Размер:	33.2 Кб
ID:	60420
    Установите :
    • Картер привода ГРМ (60)
    • Шкив (57)
    • Болт (58)
    • Скоба для крепления строп (59)

    Зафиксируйте неподвижно шестерню (57) ; С помощью приспособления [17].
    Метод затяжки болта (58) :
    • Предварительная затяжка моментом 2 ± 0,5 дН.м
    • Угловая затяжка на 60 ± 5 ° ; С помощью приспособления [4]

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1em07ed.jpg
Просмотров: 3
Размер:	28.2 Кб
ID:	60421
    Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал ; С помощью приспособления [9].

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1em07fd.jpg
Просмотров: 3
Размер:	32.1 Кб
ID:	60422
    Установите :
    • Подушку подвески двигателя (63)
    • болтов (62)
    • Болт (61)
    • Обводной ролик (67)
    • Болт (64)
    • Насос системы охлаждения (66)
    • Шкив (65)
    • Ролик натяжителя (68)
    • Болт (69)

    Запереть : Ролик натяжителя (68) ; С помощью 6-гранного ключа (3 мм).
    Затяните :
    • Болт (61) моментом 8 ± 0,5 дН.м
    • болтов (62) моментом 6 ± 0,5 дН.м
    • Болт (64) моментом 4,3 ± 0,4 дН.м

    Затянуть болтов крепления насоса системы охлаждения моментом 1 ± 0,1 дН.м.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1em07gd.jpg
Просмотров: 4
Размер:	23.7 Кб
ID:	60423
    Зафиксируйте распредвал ; С помощью приспособления [19].
    Отцентрируйте шкив коленчатого вала (65) (В "y") ; С помощью приспособления [15].
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1em07hd.jpg
Просмотров: 2
Размер:	39.8 Кб
ID:	60424
    Переместите ремень привода ГРМ (70) на шкив распределительного вала .
    Установите приспособление [13] на шкив привода распредвала (Затянуть средним усилием).
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1em07jd.jpg
Просмотров: 2
Размер:	33.5 Кб
ID:	60425
    Произведите замену ремня ГРМ (70), хорошо натянув ветвь ремня "z", в следующем порядке :
    • Обводной ролик (67)
    • Шкив коленчатого вала (65)
    • Шкив насоса системы охлаждения (66)
    • Ролик натяжителя (68)

    Разблокировать : Ролик натяжителя (68).
    Снимите приспособление [13], [15].

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1em07kd.jpg
Просмотров: 2
Размер:	31.0 Кб
ID:	60426
    Подведите указатель "ab" к внешней части пластины (в зоне "aa"), повернув натяжной ролик в направлении стрелки "ad" ; С помощью шестигранного ключа (В "ac").
    Затяните болт (69) ролика натяжителя моментом от (68) до 2,5 ± 0,2 дН.м.
    Зафиксируйте маховик двигателя ; С помощью приспособления [8].
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1em07ld.jpg
Просмотров: 3
Размер:	20.1 Кб
ID:	60427
    Установите :
    • Нижний кожух привода ГРМ (71)
    • Мишень датчика частоты вращения двигателя (72)
    • Датчик частоты вращения двигателя (73)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1em07md.jpg
Просмотров: 1
Размер:	21.4 Кб
ID:	60428

    Установите :
    • Шкив привода навесного оборудования (74)
    • Болт (75) и его шайбу

    Затяните болты моментом от (75) до 7 ± 0,7 дН.м.
    Снимите приспособление [8], [19], [9].
    Выполните 10 оборотов коленчатого вала в направлении движения двигателя.
    Застопорить :
    • Коленчатый вал ; С помощью приспособления [9]
    • Шкив привода распредвала ; С помощью приспособления [19]

    Зафиксируйте маховик двигателя ; С помощью приспособления [8].
    Отвинтить :
    • Болт (75) шкива привода навесного оборудования (10)
    • Болт (69) натяжного ролика (68)

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1em07nd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	29.6 Кб
ID:	60429
    Поверните натяжной ролик по часовой стрелке ; С помощью шестигранного ключа (В "ac").
    Указатель "ab" должен быть расположен напротив прорези "ae".
    Затяните болт (69) ролика натяжителя моментом от (68) до 2,5 ± 0,2 дН.м.
    Затяните шкив привода навесного оборудования моментом 7 ± 0,7 дН.м.
    Снимите приспособление [8], [19], [9].
    Выполните 2 оборотов коленчатого вала в направлении движения двигателя.
    Установите приспособления [19], [9].
    Проверьте положение указателя "ab" ; он должен находиться напротив выемки "ae".
    ВНИМАНИЕ : Если положение указателя " ab " неправильное, повторите операции натяжения ремня привода ГРМ (Чтобы выполнить эту операцию, отверните немного болт (69) натяжного ролика ).
    Вновь установить приспособление [8].
    Снять болт (75).
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1em07pd.jpg
Просмотров: 0
Размер:	25.5 Кб
ID:	60430
    Смажьте резьбу болта (75) средством "E5".
    Установите : Болт (75) и его шайбу.
    Метод затяжки болта (75) :
    • Затяжка моментом 7 ± 0,7 дН.м
    • Угловая затяжка 82 ± 3

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1em07qd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	29.2 Кб
ID:	60431
    Установите :
    • Крышку головки цилиндров (76)
    • 9 крепежных болта (Крышка головки цилиндров (76))
    • Верхний кожух (77) распределительного механизма

    Снимите : Крышку (78).
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1dm07sd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	28.3 Кб
ID:	60432
    Затяните 9 болта (79) крышек головок цилиндров (76) в указанной последовательности моментом 1 ± 0,1 дН.м.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1em07rd.jpg
Просмотров: 2
Размер:	34.9 Кб
ID:	60433
    Зафиксируйте распредвал ; С помощью приспособления [19].
    Повторно используемый датчик :
    • Поместите сверло O 7,5 между крышкой головки (76) и датчиком положения распредвалов (81)
    • Затяните болты моментом от (80) до 0,6 ± 0,1 дН.м
    • Снять приспособление /19/
    • Установите на место крышку (78)

    Новый датчик :
    • Установить датчик положения распределительного вала (81) перед зубчатым венцом
    • Затяните болты моментом от (80) до 0,6 ± 0,1 дН.м
    • Снять приспособление /19/
    • Установите на место крышку (78)



    2. Защитная оболочка двигателя
    2.1. Со стороны маховика двигателя
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1bm0tkd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	23.8 Кб
ID:	60434
    Установите : Трубку с охлаждающей жидкостью двигателя (82) (С новым уплотнителем) .
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1bm0tld.jpg
Просмотров: 2
Размер:	39.6 Кб
ID:	60435
    Установите новую прокладку на выходной блок охлаждающей жидкости (89).
    Установите :
    • Блок выхода охлаждающей жидкости (89)
    • Фиксатор (87)
    • Болт (88)
    • Топливную трубку высокого давления (85) (новый)
    • Топливный насос высокого давления (84) с трубкой подачи топлива
    • Вакуумный насос (83)

    Затяните :
    • Крепежные элементы топливного насоса высокого давления (84) моментом 2,2 ± 0,2 дН.м
    • Крепежные элементы вакуумного насоса (83) моментом 2 ± 0,2 дН.м
    • Крепежные элементы блока выхода охлаждающей жидкости моментом 0,8 ± 0,1 дН.м
    • Болт (88) моментом 0,8 ± 0,1 дН.м
    • Соединение (86) (вручную)


    2.2. Система впрыска топлива
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1hm0ksd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	12.0 Кб
ID:	60436
    Подготовка дизельной форсунки :
    Установить центрирующее кольцо (91) на дизельной форсунке (90)
    Новое медное уплотнительное кольцо (92) на форсунку (90)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1hm0ktd.jpg
Просмотров: 2
Размер:	46.1 Кб
ID:	60437
    ВНИМАНИЕ : Установите на место дизельные форсунки, соблюдая маркировку, нанесенную при снятии (для повторно используемых форсунок).
    Reposer :
    • Форсунки дизельного типа (90)
    • Опорный палец (97) наконечника (99)
    • Скобы (99)
    • болтов (100)
    • Топливораспределительная рампа для впрыска топлива под высоким давлением (93)
    • Болт (95), не затягивая его
    • Топливные трубки высокого давления (98)

    ВНИМАНИЕ : Установка 4 топливных трубок (98) высокого давления и затяжка от руки креплений (96), (94) до конца резьбы после установки форсунок .
    Затянуть вручную до конца резьбы: :
    • 4 соединений (96) топливных трубок высокого давления (98) на форсунках (90)
    • 5 муфтовых соединений (94) топливных трубок высокого давления (98) и (85) на топливной рампе высокого давления (93)

    Предварительно затяните болты моментом (100) ± 0,5 ± 0,1 дН.м ; При помощи приспособлений [24], [25].
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1hm0kud.jpg
Просмотров: 4
Размер:	33.7 Кб
ID:	60438
    Соблюдать следующий угловой способ затяжки :
    • Расположить нулевую отметку "af" приспособления [26] напротив работника
    • Переместить подвижный указатель « ag » приспособления [26]и установить его напротив деления 130 °
    • Постепенно затягивать, и делать это только один раз, подведя подвижный указатель "ag" к нулевой отметке (метка "af" приспособления [26])

    Выполнить угловое зажатие 130 ± 5 ° 4 болтов (100) ; При помощи приспособлений [24], [26], [27].
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1hm0kvd.jpg
Просмотров: 4
Размер:	36.7 Кб
ID:	60439
    Затяните соединения (96) на дизельных форсунках ; При помощи приспособлений [12], [22], [23].
    Методика затяжки соединений (96) :
    • Предварительная затяжка моментом 2,2 ± 0,2 дН.м
    • Затяжка моментом 2,5 ± 0,2 дН.м
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1hm0kwd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	32.2 Кб
ID:	60441
    Затяните 4 муфтовые соединения (94) трубок (98) подачи топлива на дизельные форсунки, расположенные на топливной рампе высокого давления ; При помощи приспособлений [12], [22], [23].
    Методика затяжки соединений (94) :
    • Предварительная затяжка моментом 2,2 ± 0,2 дН.м
    • Затяжка моментом 2,5 ± 0,2 дН.м

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1hm0kxd.jpg
Просмотров: 2
Размер:	38.6 Кб
ID:	60440
    ВНИМАНИЕ : Следующие операции должны выполняться вместе с помощником, в задачу которого входит удержание топливной трубки высокого давления (85) ; С помощью фиксатора 5,4 мм (Во время затягивания соединений).
    Поместите прокладку размером 5,4 мм между новой топливной трубкой высокого давления (85) и такелажной проушиной двигателя (В "ah").
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1hm0kyd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	35.0 Кб
ID:	60442
    Метод затяжки крепежного элемента трубки (86) :
    • Примените удерживающий момент (В "aj")
    • Произведите предварительную затяжку трубки подачи топлива высокого давления (85) на топливном насосе высокого давления моментом 2,2 ± 0,2 дН.м ; При помощи приспособлений [12], [22], [23]
    • Затяжка моментом 2,5 ± 0,2 дН.м ; При помощи приспособлений [12], [22], [23]
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1hm0kzd.jpg
Просмотров: 0
Размер:	41.9 Кб
ID:	60443
    Метод затяжки крепежного элемента трубки (94) ; При помощи приспособлений [12], [22], [23] :
    • Предварительная затяжка моментом 2,2 ± 0,2 дН.м
    • Затяжка моментом 2,5 ± 0,2 дН.м

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1bm0tmd.jpg
Просмотров: 3
Размер:	25.7 Кб
ID:	60444
    "A" : Установка выполнена правильно.
    "B" : Неправильная установка.
    ВНИМАНИЕ : Лапка крепления (101) трубки высокого давления (85) должна свободно поворачиваться на трубке подачи топлива высокого давления ; Крепление не должно быть зафиксировано.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1bm0tnd.jpg
Просмотров: 0
Размер:	31.1 Кб
ID:	60445
    Установите : Болт крепления удерживающего кронштейна (101).
    Затяните :
    Болт лапки крепления (101) моментом 0,8 ± 0,2 дН.м
    Болты крепления (95) топливной рампы высокого давления моментом 1,8 ± 0,2 дН.м ; При помощи приспособлений [49], [25]


    2.3. Со стороны масляного фильтра
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1fm01wd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	30.5 Кб
ID:	60446
    ВНИМАНИЕ : С помощью шприца впрысните 4 см3 масла в отверстие датчика давления масла, чтобы заполнить масляный насос.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1bm0tpd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	41.9 Кб
ID:	60447
    Установите :
    • Жгут проводов свечей предпускового подогрева (103)
    • Узел маслоотделитель-вакуумный резервуар (104)
    • Узел теплообменник-масляный фильтр (102)

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1bm0tqd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	18.7 Кб
ID:	60448
    Затяните :
    • гаек (105) моментом 1,6 ± 0,3 дН.м
    • Крепежные элементы маслоотделителя моментом 0,85 ± 0,3 дН.м

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1hm0l0d.jpg
Просмотров: 3
Размер:	49.7 Кб
ID:	60449
    Установите новые прокладки коллектора впуска воздуха и слегка смажьте их (с помощью моторного масла).
    Установите :
    • Впускной коллектор (108)
    • 7 болтов (106)

    ВНИМАНИЕ : Соблюдать последовательность затяжки (порядок от 1 до 7).
    Метод затяжки болтов (106) :
    • Предварительная затяжка от руки (порядок с 1 по 7)
    • Затяжка моментом 0,9 ± 0,1 дН.м (В последовательности от 1 до 7)

    Установите нижний болт крепления (107) коллектора впуска воздуха (108).
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1hm0l1d.jpg
Просмотров: 3
Размер:	47.1 Кб
ID:	60450
    Установите :
    • Блок дроссельной заслонки (114)
    • Датчик давления наддувочного воздуха (115)
    • Трубку возврата топлива (110)
    • Опоры электромагнитных клапанов (113) и сами электромагнитные клапаны (112)
    • Воздушный патрубок (воздушные патрубки) (116)

    Подключите :
    • Труба (109) ; С помощью приспособления [11]
    • Трубку (111), связывающую вакуумный насос с вакуумным резервуаром
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1hm0l2d.jpg
Просмотров: 2
Размер:	23.1 Кб
ID:	60451
    Установите и закрепите корпуса возврата топлива (117) на форсунках (90).
    ВНИМАНИЕ : Предварительно расположите корпуса возврата топлива, прежде чем соединять корпуса с форсунками (90) ; Установите узел возврата топлива, не перегибая трубки, не допуская проворачивания трубки в соединении и без применения инструмента.
    ВНИМАНИЕ : Соединение корпуса возврата топлива (111) ; Нажмите на проушины в "al", не воздействуя на замок "ak" ; Нажмите на замок "ak", не трогая проушины в "al" для фиксации корпуса возврата топлива на форсунке (90).
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1bm0trd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	27.2 Кб
ID:	60452
    Установите : Опорную пластину навесного оборудования (118).
    Затяните крепежные элементы опорной пластины навесного оборудования (118) моментом 2 ± 0,2 дН.м.


    2.4. Аксессуары dw12m
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1hm0l3d.jpg
Просмотров: 0
Размер:	36.8 Кб
ID:	60453
    Установите :
    • Генератор (119)
    • болтов (122)
    • Задние крепления (121)
    • болтов (120)

    Затяните :
    • болтов (122) моментом 4,1 ± 0,4 дН.м
    • болтов (120) моментом 4 ± 0,4 дН.м

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1em07sd.jpg
Просмотров: 0
Размер:	34.6 Кб
ID:	60454
    Установите :
    • Ролик натяжителя ((123)
    • Болт (124)
    • Обводной ролик (125)
    • Болт (126)

    Затяните :
    • Болт (124) моментом 4,3 ± 0,6 дН.м
    • Болт (126) моментом 3 ± 0,3 дН.м


    2.5. Аксессуары dw12b
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1hm0l4d.jpg
Просмотров: 0
Размер:	35.8 Кб
ID:	60455
    Установите :
    • Генератор (119)
    • Болт (127)
    • Задний фиксатор (128)
    • Болт (129)

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1bm0tsd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	35.5 Кб
ID:	60456
    Установите :
    • болтов (134)
    • Ролик натяжителя (133)
    • Болт (132)
    • Электромагнитный клапан (135) (Вместе с его опорой)
    • Топливный фильтр (130) (Вместе с его опорой)
    • Защитный экран топливного фильтра (131)

    Затяните :
    • болтов (134) моментом 4,1 ± 0,4 дН.м
    • болтов (Опора топливного фильтра) ; Моментом 2 ± 0,2 дН.м
    • Топливный фильтр ; Моментом 0,9 ± 0,01 дН.м
    • Болт (132) моментом 4,3 ± 0,6 дН.м


    2.6. Сторона выпуска
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1bm0ttd.jpg
Просмотров: 2
Размер:	36.3 Кб
ID:	60457
    Установите :
    • Прокладку выпускного коллектора
    • Выпускной коллектор (136)
    • проставок (137)
    • гаек (138) (новый)
    Затянуть гайки (138) моментом 2,5 ± 0,2 дН.м.


    2.7. Турбокомпрессор / Клапан системы рециркуляции отработавших газов (DW12M)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1bm0tud.jpg
Просмотров: 0
Размер:	15.1 Кб
ID:	60458
    Проверьте, очистите или замените фильтр "am" и полый винт (139) трубки смазки турбокомпрессора.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1bm0tvd.jpg
Просмотров: 4
Размер:	46.6 Кб
ID:	60459
    Установите :
    • Турбокомпрессор (141) (С задней опорой)
    • болтов (140)
    • болтов (143)
    • Полый винт (139) трубки смазки турбокомпрессора (С новыми прокладками)

    Затяните :
    • болтов (140) моментом 2,5 ± 0,2 дН.м
    • болтов (143) моментом 3 ± 0,3 дН.м
    • Полый винт (139) трубки смазки турбокомпрессора ; Моментом 2,75 ± 0,3 дН.м
    • Отсоедините трубку (142)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1bm0twd.jpg
Просмотров: 0
Размер:	39.7 Кб
ID:	60460
    Установите :
    • Тепловой экран (148)
    • Узел в сборе: Клапан системы рециркуляции отработавших газов /Теплообменник (144)
    • болтов (146) (не затягивая)

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1km03ld.jpg
Просмотров: 0
Размер:	37.8 Кб
ID:	60461
    ПРИМЕЧАНИЕ : Выполните предварительную установку узла электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов-теплообменник отработавшие газы/охлаждающая жидкость (144) на головке цилиндров .
    Установите болт (149) (не затягивать).
    Предварительно установите электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов (144) в сборе с теплообменником на шпильку (150).
    Установите :
    Гайку (145) (Не затягивая)
    Гайку (151) (Не затягивая)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1km03md.jpg
Просмотров: 1
Размер:	26.8 Кб
ID:	60462
    ВНИМАНИЕ : Установите новую трубку (155) электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов в сборе с теплообменником.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Произведите предварительную установку трубки (155) на сборку электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов с теплообменником.
    Установите :
    • Новую трубку (155)
    • 2 болтов (152) (Не затягивая)
    • Болт (153) (Не затягивая)
    • 2 болтов (154) ; Затяните моментом 1 ± 0,1 дН.м

    Затяните :
    • гаек (145), (151) моментом 1 ± 0,1 дН.м
    • болтов (146), (153), (154) моментом 1 ± 0,1 дН.м

    Подключите : Шланг (147) ; С помощью приспособления [10].


    2.8. Турбокомпрессор / Клапан системы рециркуляции отработавших газов (DW12B)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1hm0l5d.jpg
Просмотров: 2
Размер:	18.1 Кб
ID:	60463
    ВНИМАНИЕ : При обратной установке убедитесь в отсутствии посторонних предметов в воздушных и масляных трубках.
    ВНИМАНИЕ : Проверьте состояние, обжатие и затяжку трубки (156), чтобы исключить возможность подсоса масла (Риск разрушения двойного турбокомпрессора).
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1hm0l6d.jpg
Просмотров: 2
Размер:	38.5 Кб
ID:	60464
    Установите 2 новые прокладки (157) на выпускной коллектор (136) (в зоне "an" и в зоне "ap"), направив выступы в сторону выпускного коллектора (136) (В "aq").
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1hm0l7d.jpg
Просмотров: 3
Размер:	32.5 Кб
ID:	60465
    ВНИМАНИЕ : Проверьте наличие приспособления [50] для скрепления турбокомпрессора на турбокомпрессоре. При отсутствии этого приспособления, установите его.
    Предварительно установите :
    Хомут (158) позади упорного буртика выпускного коллектора (В "ar")
    Хомут (159) позади упорного буртика сдвоенного турбокомпрессора (В "as")
    Направьте гайки хомутов (158), (159) вверх и вправо от двигателя.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1hm0l8d.jpg
Просмотров: 1
Размер:	39.4 Кб
ID:	60466
    Установите :
    • Опору сдвоенного турбокомпрессора (162)
    • 2 гаек (160)
    • 2 болтов (163)

    Затяните :
    • гаек (160) моментом 1,5 ± 0,2 дН.м
    • болтов (163) моментом 1,5 ± 0,2 дН.м

    Установите - Соедините следующие элементы (не затягивать) :
    • Втулку (165) (В "at")
    • Проставку (164) (В "at")
    • Болт (161)
    • Хомут (158) на упорных пояска выпускного коллектора и сдвоенного турбокомпрессора

    Затяните хомут (158), чтобы обеспечить возможность поворота для позиционирования при последующей окончательной затяжке.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1hm0l9d.jpg
Просмотров: 1
Размер:	38.9 Кб
ID:	60467
    Установите хомут (159) на упорных пояска выпускного коллектора и сдвоенного турбокомпрессора .
    Затяните хомут (159), чтобы обеспечить возможность поворота для позиционирования при последующей окончательной затяжке.
    Установите - Соедините следующие элементы (не затягивать) :
    • 3 втулок (165)
    • 3 проставок (164)
    • 3 болтов (161)

    Снять приспособление /50/.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1hm0lad.jpg
Просмотров: 1
Размер:	39.5 Кб
ID:	60468
    ПРИМЕЧАНИЕ : Выполните предварительный монтаж теплозащитных экранов , чтобы обеспечить доступ для затяжки хомутов (158), (159).
    Установите :
    • Нижний тепловой экран (166)
    • 2 болтов (171) (не затягивая)
    • Верхний теплозащитный экран (168)
    • гаек (167) (не затягивая)

    Проверьте доступ приспособленийдля затяжки хомутов (158), (159).
    Затяните :
    • Хомуты (158), (159) ; 0,6 ± 0,1 дН.м
    • 4 болтов (161) моментом 1,5 ± 0,2 дН.м

    Установите :
    • Гайку (170)
    • Болт (169)

    Затяните :
    • Гайку (170) моментом 1 ± 0,1 дН.м
    • 2 болтов (171) моментом 1 ± 0,1 дН.м
    • 2 гаек (167) моментом 1 ± 0,1 дН.м
    • Болт (169) моментом 1 ± 0,1 дН.м

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1fm01pd.jpg
Просмотров: 2
Размер:	22.0 Кб
ID:	60469
    Установите :
    • Сальник (174) (новый) на трубку возврата масла и смазки сдвоенного турбокомпрессора
    • 2 новых композитных уплотнителя ((173)) на полый болт ((172)) трубки для смазки двойного турбокомпрессора

    Очистите или замените вместе с полым винтом фильтр (175) полого винта (172).
    ВНИМАНИЕ : Проверьте качество трубок возврата масла и смазки сдвоенного турбокомпрессора ; они не должны быть ни изогнуты, ни маркированы, не пережаты.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1hm0lbd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	32.1 Кб
ID:	60470
    ВНИМАНИЕ : Проверьте положение лапки, препятствующей вращению трубки смазки двойного турбокомпрессора (В "au"). Лапка, препятствующая вращению , не должна быть скручена и должна упираться в блок цилиндров .
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1km03nd.jpg
Просмотров: 0
Размер:	43.5 Кб
ID:	60471
    ПРИМЕЧАНИЕ : Выполните предварительную установку узла электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов-теплообменник отработавшие газы/охлаждающая жидкость (176) на головке цилиндров .
    Установите болт (178) на головке цилиндра и заверните его на 3 оборота.
    Установите узел электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов-теплообменник "отработавшие газы-вода" (176) на болт (178).
    Установите :
    • Шпильку гайки (177) ; Затяните моментом 0,6 ± 0,1 дН.м
    • Гайку (177) (не затягивать)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1km03pd.jpg
Просмотров: 0
Размер:	25.1 Кб
ID:	60472
    Поднести болт (178) (не затягивать).
    Установите гайку (179) (не затягивать).
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1km03qd.jpg
Просмотров: 0
Размер:	19.4 Кб
ID:	60473
    ВНИМАНИЕ : Установите новую трубку (181) электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов в сборе с теплообменником.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Произведите предварительную установку трубки (181) на сборку электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов с теплообменником.
    Установите :
    • Новую трубку (181)
    • Новый хомут (180) ; С помощью приспособления [1]
    • 2 гаек (182) ; Затяните моментом 1 ± 0,1 дН.м

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1km03rd.jpg
Просмотров: 0
Размер:	29.9 Кб
ID:	60474
    ВНИМАНИЕ : Установите новую трубку (186) электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов в сборе с теплообменником.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Произведите предварительную установку трубки (186) на сборку электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов с теплообменником.
    Установите :
    • Новую трубку (186)
    • 2 гаек (183) (не затягивать)
    • Болт (184) (не затягивать)
    • 2 болтов (185) (не затягивать)

    Затяните :
    • Гайку (179) моментом 1 ± 0,1 дН.м
    • Гайку (177) моментом 1 ± 0,1 дН.м
    • Болт (178) моментом 1 ± 0,1 дН.м
    • Болт (184) моментом 0,8 ± 0,1 дН.м
    • 2 гаек (183) моментом 1 ± 0,1 дН.м
    • 2 болтов (185) моментом 1 ± 0,1 дН.м

    Подсоединить трубки (187).


    2.9. Жгут проводов
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b1bm0txd.jpg
Просмотров: 1
Размер:	31.6 Кб
ID:	60475
    Переместите - Подключить электрический жгут (188).
    Снимите двигатель со своей подставки ; С помощью подъемного крана сервисной станции.


    2.10. Сцепление (Механизм сцепления новый)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b2bm028d.jpg
Просмотров: 0
Размер:	32.3 Кб
ID:	60476
    Отцентрируйте диск сцепления (189) ; С помощью центратора приспособления [20].
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b2bm029d.jpg
Просмотров: 0
Размер:	38.1 Кб
ID:	60477
    Установите : Механизм сцепления (190).
    Установите : Пластину приспособления [20].
    Подведите 3 болтов " av " приспособления [20]до контакта с механизмом сцепления (190).
    Подведите механизм сцепления до контакта с маховиком двигателя ; С помощью болта "aw" приспособления [20].
    Установите 3 болтов механизм сцепления (190).
    Подведите 3 болтов до контакта с механизмом сцепления (190).
    Снимите : Пластину приспособления [20].
    Установите 3 других болтов крепления механизма сцепления (190).
    Подведите 3 болтов до контакта с механизмом сцепления (190).
    Затяните 6 болтов крепления механизма сцепления (190) моментом 2 ± 0,2 дН.м.


    2.11. Сцепление (Повторно используемый механизм сцепления)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: b2bm02ad.jpg
Просмотров: 0
Размер:	30.8 Кб
ID:	60478
    Установка на ноль системы автоматического регулирования зазора в сцеплении.
    ВНИМАНИЕ : Регулировка зазора производится без фрикционного диска сцепления.
    Установите пластину [20] на маховик двигателя.
    Разблокируйте систему автоматического регулирования зазора, немного затянув механизм сцепления ; С помощью болта "aw" приспособления [20].
    Сожмите пружины (191) ; С помощью отверток.
    ВНИМАНИЕ : Не прекращая давления на пружины (191), отверните механизм сцепления. Пружины (191) должны оставаться сжатыми.
    Снимите : Пластину приспособления [20].
    Установите на место сцепление (выполняйте действия, указанные в процедуре "mecanisme d'embrayage neuf" (новый механизм сцепления)).

  19. #98
    Новенький
    Мое имя
    Вячеслав
    Мой город
    Minsk
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    03.08.2022
    Сообщений
    29
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 3).
    Цитата Сообщение от allexeyy Посмотреть сообщение
    На фрилах это известная проблема
    Теперь и на 007, соответственно и кросеры, мицу, форды и хвиаты так же сюда подпадают!!!

    Кто может подскажет, у меня выступание 0,25мм показало, а согласно талмуда, 0,55 до 0,6мм, так может быть?
    По виду, блок не трогался, хотя хона не увидел, читал в 1й из веток, вроде бы кто-то тож писал, что хона нет, это норм? Повидавшие, подскажите?

  20. #99
    Местный
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Кимры, Тверская обл.
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    25.03.2018
    Сообщений
    155
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 23 (сообщений: 19).
    Конечно отсутствие хона не нормально. Тут уж по нормальному если,то надо проверить цилиндры

  21. #100
    Участник Аватар для Ловец снов
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Рязань
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi DCS
    Год выпуска (MY)
    2009
    Регистрация
    19.09.2019
    Сообщений
    53
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 15 (сообщений: 10).
    По завершению ремонта,отпишись пожалуйста ,какие запчасти использовал и какая сумма вышла в итоге

  22. #101
    Новенький
    Мое имя
    Вячеслав
    Мой город
    Minsk
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    03.08.2022
    Сообщений
    29
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 3).
    Цитата Сообщение от Ловец снов Посмотреть сообщение
    По завершению ремонта,отпишись пожалуйста ,какие запчасти использовал и какая сумма вышла в итоге
    Вот, что уже куплено или почти, т.е. едет ко мне.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Стоимость_4007.jpg
Просмотров: 23
Размер:	150.8 Кб
ID:	64807

  23. 1 пользователь сказал cпасибо Славян-4007 за это полезное сообщение:


  24. #102
    Новенький
    Мое имя
    Вячеслав
    Мой город
    Minsk
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    03.08.2022
    Сообщений
    29
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 3).
    Цитата Сообщение от allexeyy Посмотреть сообщение
    Конечно отсутствие хона не нормально. Тут уж по нормальному если,то надо проверить цилиндры
    На выкидон блока я не готов, ни морально, ни психологически, ни физически!

  25. #103
    Местный
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Кимры, Тверская обл.
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    25.03.2018
    Сообщений
    155
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 23 (сообщений: 19).
    может кто владеет информацией,где можно приобрести 4 шатуна на дизельный мотор

    Славян-4007, Выкидывать не надо. Можно к спецам обратиться и подскажут,что можно,а что нет

  26. #104
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    allexeyy,
    1. Еще раз напишешь запрос не в той теме, получишь
    2. Каталожные номера шатунов есть в шапке темы ссылки.
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Поршень, поршневой палец, шатун 2.2 HDi DW12/4HK/4HN ==> каталог PSA, каталог MMC
    Надо мониторить.
    С з/ч на сегодня беда.... Только искать, серфить инет, сравнивать...
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  27. #105
    Новенький
    Мое имя
    Вячеслав
    Мой город
    Minsk
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    03.08.2022
    Сообщений
    29
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 3).
    Цитата Сообщение от allexeyy Посмотреть сообщение
    Выкидывать не надо. Можно к спецам обратиться и подскажут,что можно,а что нет
    Тут только 1н вариант и у них точно такой же будет, через выкидон и разбор.

  28. #106
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    А не гильзуется интересно блок?
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  29. #107
    Новенький
    Мое имя
    Вячеслав
    Мой город
    Minsk
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    03.08.2022
    Сообщений
    29
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 3).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    А не гильзуется интересно блок?
    Уверен, что да.

  30. #108
    Ищущий ответы
    Мое имя
    BusoSan
    Мой город
    Брянск (Брянская область)
    Мой авто
    НЛО
    Год выпуска (MY)
    2300
    Регистрация
    02.05.2023
    Сообщений
    3
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    1.что делать дальше для устранения плохого запуска на холодную?
    2. виноват ли капремонт,? плохо заводился и до него
    === никакой обвес не влияет на запуск, ни егр ни заслонки ни каты. Должен быть нормальный распыл и параметры форс и нормальное давление в рампе, ну и датчики впрыска работать.
    Т е можно оставить голый столбик и он должен прекрасно заводиться!
    Далее двс нужно привести к евро2 или 3 и правильно прошить под евро2, или евро3.

  31. #109
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от BusoSan Посмотреть сообщение
    1.что делать дальше для устранения плохого запуска на холодную?
    2. виноват ли капремонт,? плохо заводился и до него
    === никакой обвес не влияет на запуск, ни егр ни заслонки ни каты. Должен быть нормальный распыл и параметры форс и нормальное давление в рампе, ну и датчики впрыска работать.
    Т е можно оставить голый столбик и он должен прекрасно заводиться!
    Далее двс нужно привести к евро2 или 3 и правильно прошить под евро2, или евро3.
    А правильно прошить под Евро 2 или 3 это как в отношении конкретно этой модели Мицу/Си Кросс/Пыжо 4007?
    Что конкретно вы имеете ввиду говоря про правильно прошить? Что нужно удалить из прошивки?
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  32. #110
    Ищущий ответы
    Мое имя
    BusoSan
    Мой город
    Брянск (Брянская область)
    Мой авто
    НЛО
    Год выпуска (MY)
    2300
    Регистрация
    02.05.2023
    Сообщений
    3
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Лезть в прошивку можно только знающему программисту, которые скорее всего есть только на заводе/изготовители. Заливать только готовую обкатанную прошивку. Если такой нет, то привести конструкцыю к заводской.

  33. #111
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от BusoSan Посмотреть сообщение
    Лезть в прошивку можно только знающему программисту, которые скорее всего есть только на заводе/изготовители. Заливать только готовую обкатанную прошивку. Если такой нет, то привести конструкцыю к заводской.
    Что то я не допонял, то вы пишите надо переходить на Евро3/Евро3, и тут же следом пишите наоборот, что лучше ездить на заводской.
    Я вот например полностью уверен, что именно на этой модели дизельных Мицу/Ситрик/Пежо ездить лучше на стоковой прошивке, так как полноценно эту прошивку еще никто не разгадал.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

+ Ответить в теме
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. Ответов: 112
    Последнее сообщение: 16.02.2024, 23:01
  2. Ответов: 397
    Последнее сообщение: 17.08.2022, 15:34
  3. Ответов: 255
    Последнее сообщение: 15.06.2022, 09:24
  4. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 23.09.2021, 20:14
  5. Ответов: 113
    Последнее сообщение: 21.02.2021, 11:47

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold