Навигатор темы
Обкатка нового автомобиля
Правила обкатки нового автомобиля #post14950
Навигатор темы
Обкатка нового автомобиля
Правила обкатки нового автомобиля #post14950
Последний раз редактировалось Балу; 01.10.2013 в 11:21.
Купила пежо неделю назад, мануал дилер зажал в интернете в выложенном мануле рекомендации по обкатке только для механики
Помогите советом- как правильно обкатывать Пежик?
Ск км и какая скорость(обороты)
До ТО-0 не давай больше 3500 и соответсвенно не пользуйся ручным режимом АКПП так как в ручном режиме велика вероятность загнать обороты высоко .
Многие автопроизводители позиционируют практику "купил-сел-поехал".
Если все же Вы хотите сделать обкатку автомобиля, то по научному делается так:
Обкатка автомобиля – это бережная эксплуатация и езда, так сказать без надрывов, двигатель не рекомендуется раскручивать больше 2500 оборотов.
Обычно обкатка автомобиля состоит как бы из двух этапов: начального до 3000 километров и заключительного до 10 000 километров. Рекомендуется обкатывать новый автомобиль, подержанный не надо, ибо нет смысла.
Зачем обкатывать автомобиль?
Все дело в том, что новый автомобиль содержит основные узлы и агрегаты выполненные из металлических материалов. Ну это например тот же двигатель, коробка передач, привода на колеса и т.д. Все эти механизмы довольно сложные и состоят из многих элементов. И смысл обкатки автомобиля, это так сказать правильная приработка этих узлов (убираются микротрещины, шестеренки притираются). Нет на заводе конечно обкатывают автомобиль, проверяют эти же самые узлы, но у них нет такого длительного пробега в 3000, а тем более в 10 000 километров. И вы покупая новый автомобиль сами правильно должны его обкатать.
Запомните ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА АВТОМОБИЛЯ, может увеличить срок службы того или иного узла, а соответственно избавить вас от головной боли. По этому после покупки автомобиля не надо сразу выжимать из него все, что он может вам показать. Да он и не покажет, лишь только после 10 000 километров пробега автомобиль начнет так сказать “катится”, то есть исчезнет чувство что кто то держит автомобиль сзади.
При обкатке автомобиля, надо придерживаться нескольких правил:
1) Перед началом движения прогреть двигатель в течении 5 - 15 мин (в зависимости от температуры воздуха)
2) До 3 000 километров, не раскручивать двигатель больше 2500 оборотов (оптимальная работа в диапазоне 2000 - 3000 оборотов). Такой режим движения к тому же является самым экономичным. Не допускайте работы двигателя на слишком высоких оборотах. При этом в первые 1500 километров пробега раскручивать двигатель свыше 3000 оборотов без особой для этого необходимости не желательно. Соответственно, не стоит без нужды как "тянуть" двигатель на повышенной передаче, позволяя стрелке тахометра падать до 2-х и менее тысяч оборотов, так и "крутить" его за пределы 3,5 - 4 тысяч оборотов. В связи с этим, оптимальной для периода обкатки можно считать скорость автомобиля в 90-110 километров в час. По возможности следует выбирать для движения нормальные асфальтированные дороги, воздерживаясь на период обкатки от дачных и загородно-рыбацких поездок на новой машине. Избегать движения по городу, поскольку при этом неизбежен режим частых резких стартов-торможений и длительного стояния в пробках, когда мотор работает на холостых оборотах, что вредно не только не обкатанному мотору, а в принципе не идет на пользу даже обкатанному двигателю.
3) Работа двигателя на нейтральной передаче напрямую отнесена специалистами к тяжелым условиям эксплуатации. Соответственно в период обкатки автомобиля не позволяйте двигателю длительное время работать на "холостом ходу".
4) В период обкатки нового автомобиля автолюбителю следует избегать резких разгонов и торможений, рывков автомобиля, а особенно разгонов с перекрестка с так называемой "тапкой в пол". До конца выжатая педаль акселератора влечет за собой повышенный расход топлива, что не есть хорошо для нового двигателя.
5) Следует избегать длительного движения с одной и той же скоростью в период обкатки автомобиля.
6) Если автомобиль на механике (ручная КПП), необходимо избегать как резкого нажатия на педаль сцепления, так и ее "бросания" после включения передачи. Включение и выключение передач следует производить плавными движениями, не прилагая к рычагу КПП чрезмерных усилий.
7) При обкатке нового автомобиля на время забыть о том, что такое торможение двигателем. Его использование нежелательно для нового двигателя, поскольку создает чрезмерную нагрузку на его основные узлы и агрегаты.
8) Необходимо воздерживаться от резкого торможения автомобиля. Примерно до достижения автомобилем 300-500 километров пробега идет процесс "приработки" накладок тормозных колодок машины, в силу чего усиленная и резкая работа педалью тормоза губительно сказывается на их состояние и влечет за собой ускоренный износ накладок.
9) Не надо экспериментировать на не обкатанном автомобиле, проверяя заявленные производителем цифры разгона от 0-100 и максимальной скорости
10) Не рекомендуется первые 500 км подключать передний мост, а первые 800 км буксировать прицеп
11) Ежедневно проверять все технические жидкости автомобиля (масло двигателя, тосол/антифриз, масло ГУРа, масло в АКПП...). Уровень не должен уменьшаться. Проверьте давление в шинах. Не ленитесь смотреть под машину – нет ли на асфальте под ней свежих пятен масла.
12) Обязательно заехать на "нулевое ТО" или ТО-0, сейчас практически у любых иномарок, оно бесплатное. Делается на пробеге 500-1500 км. Пусть там все проверят и убедятся что все нормально. Если в ТО-0 не входит замена масла в двигателе и масляного фильтра, рекомендуется заменить. Во время обкатки из-за притирки деталей в масле появляется огромное количество металлических микрочастиц. Часть из них оседает в фильтре, часть продолжает циркулировать вместе с маслом. И чем дольше вы не меняете масло, тем таких частиц становится больше. Может наступить момент, что фильтр полностью ими забьется и перестанет фильтровать масло. Забитый фильтр через редукционный клапан бутет прогонять неочищенное масло обратно в двигатель. В результате вместо приработки вы получаете ускоренный износ двигателя.
13) До первого ТО, использовать все электрические приборы и приспособления автомобиля, чтобы если возникнут проблемы, устранить их на первом ТО.
14) После 3 000 километров, автомобилю можно давать уже большие нагрузки. Например раскручивать двигатель до 4 000 – 5 000 оборотов. Но делать это стоит не постоянно, желательно оставить темп нагрузки на двигатель в 2500 оборотов. А вот если ваш автомобиль уже прошел больше 10 000 километров, то вы сами заметите, что он стал более лучше “катится”, все мелкие неисправности до этого срока скорее всего будут исправлены.
И помните если Вы правильно обкатаете автомобиль, он прослужит Вам верой и правдой не одну тысячу километров.
Последний раз редактировалось Балу; 01.10.2013 в 11:45.
после 1000км топил как угорелый...сейчас 27тыщ)топлю также
2500. Не поленись, почитай по ссылкам что я дал , да и Балу уже выше все написал.
Последний раз редактировалось Балу; 01.10.2013 в 11:31.
читаю, спасибо.
Последний раз редактировалось Балу; 01.10.2013 в 11:34.
Дык ТО-0 отменили...
Последний раз редактировалось Балу; 01.10.2013 в 11:33.
Мануал обязательно требуй, тут можно сыграть, если у тебя что то сломается, то ты смело можешь идтик ОД и требовать возмещение поскольку инструкции небыло или не выдавали, а занчит ты не знаешь как пользоватся техникой корректно, КАНЕШНА ЕСЛИ ТЫ НЕ РАСПИСЫВАЛАСЬ что ты ее получила! Когда ты только скажешь, как миленькие тебе ее найдут! Сломаются дворники, приходишь и говоришь у меня дворники сломались, тебе говорят платите денежку все сдлеаем, а ты им а откуда мне знать как ими пользоваться, мне же инструкцию не выдали!Ну они скажут ничего не знаем, идешь в суд подаешь иск на них, 99% выиграешь через Арбитражку ))))) ну и так далее, удачиКупила пежо неделю назад, мануал дилер зажал в интернете в выложенном мануле рекомендации по обкатке только для механики
Помогите советом- как правильно обкатывать Пежик?
Ск км и какая скорость(обороты)
Последний раз редактировалось Балу; 01.10.2013 в 11:36.
Цитата:через общей юрисдикции в смыслеСообщение от slam^^ через Арбитражку
Последний раз редактировалось Балу; 01.10.2013 в 11:39.
Цитата:А у него особая юрисдикция?Сообщение от Gor а не через мирового судью?
Последний раз редактировалось Балу; 01.10.2013 в 11:40.
Вобщем суть все поняли)))
Последний раз редактировалось Балу; 01.10.2013 в 11:37.
Сколько было новых ма?ин ни когда не делал ТО-0 и ездил до 15 тыр. и проблем не было в том числе и с ОД.
Хозяин - барин, можно хоть каждую тысячу менять. Но вот думается мне, что все остальное прогрессивное человечество ездит совер?енно не парясь - сказано через 15 т.км - что голову ненужными мыслями забивать. ? это с учетом того, что производители авто и масел и так лукавят, и прилично.
Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!
У меня расход к 5 тык падать начал, никаких присадок и прочее ни в бензин ни в масло не лил
Так о чем и речь что после обкатки все стабиллизируется
когда проводить замену масла в двигателе? после скольки тыщ?
На 3аутах вроде 0-ТО ещё прописано?
ТО-0 рекомендуют делать на 3000 км. Об этом обычно манагер должен предупредить, при продаже авто. Можно позвонить в ОД и узнать (...если они там (на Салехарде) есть).
А можно вопрос - откуда ветерок про "обкаточное масло"???? Что за миф?
Я понимаю во времена СССР была тема, но с 21 века 100% могу сказать что на машинах брендовой тройки (звезда, кольца и пропеллер), ВАГ, ДжиЭм и ряд других производителей изначально с завода заливают то масло, которое используется после каждой замены
Нет такого понятия КМК сейчас
Да вроде двигатели современных автомобилей проходят "холодную" обкатку ещё на заводе.
Про 3-ий Аут не скажу, а в первый XL и второй залито масло, которое меняют на первом ТО-15000 км, а нулевое ТО обычно регулировочное.
Последний раз редактировалось Роман; 24.02.2015 в 17:52.
Когда умирает легенда и пропадает мечта, в мире не остается величия.
Щас я все ваши сомнения развею
Что такое ТО-0....простой визуальный осмотр....все....больше ничего не делают,смотрят и проверяют технические жидкости.
Нужно ли обкатывать мотор?
Это личное дело каждого владельца,особого смысла нет.
Нужно ли менять масло на 3000 пробега или 15000?
Не нужно,но и не докатывать до 15000 особенно жителям "пробочных"городов.
Считать надо мото часы,а не пробег.
И последнее,больше повторять не буду(надоело) на заводе заливают то масло на котором потом мотор и ходит.
Раньше у Мицу это был Мобил,теперь то что выпускают под своим брендом.
Переходить ли на другое масло?
Каждый решает сам.
Блин...чуть не забыл...АУТ-3 ничем не отличается от Аут-1,ХЛь,С Кроссер,П-4007 и даже Шкода Октавия и не побоюсь этого слова Форд "Куга"
Он сделан из метала и пластика.Ничего там особенного и сверх естественного нет
Это обыкновенный автомобиль...типа Лада Калина только японского производства.
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Жизнь дается один раз и прожить ее нужно так, чтобы на верху все о..ели и сказали: -А ну-ка повтори!
Иван, тебя можно поздравить с обновкой?
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет