Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Я периодически беру рабочий бензиновый 17 года. Езжу в Тверскую область. 250км. в один конец. Раз в две недели катаю его. Кроме меня ещё один человек на нем ездит в том же направлении раз в неделю. Пробег 40000. Кроме ТО ни чего не делали. Ходовые качества авто: пока дорога ровная( Московская область) все нормально, как Тверская(ново Угличиское шоссе) все не очень хорошо. Приходится «ловить» машину постоянно. Руль только двумя руками. Устаю очень сильно. Мнение не только мое. Ездил по той же дороге и на 4007, и на Ауте. Разница очень большая. Это лично моё мнение.
Мощности двигателя бензинового хватало везде, про дизель не знаю.
Это же рамная машина, призванная использоваться в тяжелых условиях ВНЕ асфальта. Зачем она в городе и на трассе, как единственная авто в семье, мне не ясно.
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
По 100000 в год наезжает?!
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Всем привет.
Про Паджеро спорт алтимейт дизель. Сравниваю с Пежо 4007.
Салон - компактный, не скажу, что тесно, но места, точно, не больше чем в 4007. Мне нравится центральный тоннель, он, лично моё ощущение, добавляет уюта.
По материалам отделки - у меня нет претензий, выглядит очень хорошо.
Передние сиденья (оба) с электрорегулировками. Все сидения с двухрежимным подогревом.
Шумоизоляция есть, лучше чем в 4007, но хуже чем в ауте 2017 года.
Салон по высоте меньше 4007, лобовое, словно, бойница.
У задних пассажиров есть воздуховоды на потолке, но без доставки горячего воздуха, видимо, просто приточная вентиляция с улицы.
По ходовым качествам: оборотов руля больше чем в 4007, парковаться, с одной стороны проще - камеры по кругу, плюс парктроники, с другой - машина высокая, ещё не привык. Расход 9.8. Едет нормально.
Из недостатков: стеклоподъёмники без функции "одно нажатие", есть только на водительскую дверь, плюс, если заблокировать управление стеклоподъемников на пассажирских дверях, водитель, со своего пульта, их тоже не откроет. Краска очень нежная - сколы на раз.
Свет - светодиодный ближний/дальний, нет вопросов.
Магнитола: прием радио - лучше чем в 4007. Блютус есть, музыку играет с флешки. Работает четко. Навигация через телефон (гуглмэпс).
Бездорожье - пока не выбирался.
Последний раз редактировалось Rambo; 28.03.2018 в 00:29.
Всем привет.
Про Паджеро спорт алтимейт дизель. Сравниваю с Пежо 4007.
Салон - компактный, не скажу, что тесно, но места, точно, не больше чем в 4007. Мне нравится центральный тоннель, он, лично моё ощущение, добавляет уюта.
По материалам отделки - у меня нет претензий, выглядит очень хорошо.
Передние сиденья (оба) с электрорегулировками. Все сидения с двухрежимным подогревом. Спинки задних сидений регулируются по наклону, причем очень сильно их можно отклонить, что большой плюс.
Шумоизоляция есть, лучше чем в 4007, но хуже чем в ауте 2017 года.
Салон по высоте меньше 4007, лобовое, словно, бойница.
У задних пассажиров есть воздуховоды на потолке, но без доставки горячего воздуха, видимо, просто приточная вентиляция с улицы.
Руль с подогревом, но только в местах правильного хвата (верх и низ руля не обогревается).
В - 10 в салоне тепло. Подогрева лобового стекла и зоны покоя стеклоочистителей нет, зеркала с подогревом. Климат контроль 2 зоны. Ниш, по сравнению с 4007, нет - только подстаканники. Есть очешник. Лампы подсветки впереди мне нравятся больше, чем в 4007, их конструкция схожа с плафоном 9-го Ларсена: 3 лампы: одна работает при открытии двери/разблокирован замков/выключении двигателя при включенных фарах, две остальные работают принудительно от нажатия. Охлаждаемого бардачка нет. Подсветки ног нет, только в дверях (всех).
По ходовым качествам: оборотов руля больше чем в 4007, парковаться, с одной стороны проще - камеры по кругу, плюс парктроники, с другой - машина высокая, ещё не привык. Расход 9.8. Едет нормально. Есть активный круиз контроль - машина держит дистанцию до впереди идущей машины, при замедлении машина сама тормозит, в т.ч., до полной остановки, при необходимости. Есть сигнализация слепых зон, система снижения последствий столкновений, датчик света, дождя.
Из недостатков: стеклоподъёмники без функции "одно нажатие", есть только на водительскую дверь, плюс, если заблокировать управление стеклоподъемников на пассажирских дверях, водитель, со своего пульта, их тоже не откроет. Краска очень нежная - сколы на раз. Бачок омывайки маленький - меньше 4 литров. Мне не нравится, что климат в режиме авто дует в лобовое и ноги, так из-за этого грязь на лобовом быстро сохнет, что влияет на расход омывайки.
Свет - светодиодный ближний/дальний, нет вопросов.
Магнитола: прием радио - лучше чем в 4007. Блютус есть, музыку играет с флешки. Работает четко. Навигация через телефон (гуглмэпс).
Бездорожье - пока не выбирался.
Mitsubishi представила обновленный Pajero Sport
Внедорожник обновился в стиле пикапа L200
В Таиланде состоялась премьера обновленного Mitsubishi Pajero Sport, который не только изменился внешне, но и получил новое оборудование. Рестайлинговая модель появится и в России – производство наладят на мощностях завода в Калужской области, где в настоящее время собирают дореформенные автомобили.
Дизайн передней и задней части Pajero Sport был пересмотрен в соответствии с фирменным стилем бренда, в результате чего внедорожник стал походить на L200. Передняя оптика теперь двухуровневая: светодиодные фары размещены над блоком, объединяющим противотуманки и поворотники. У пикапа позаимствовали оформление радиаторной решетки, колесных арок, бамперов и капота. Задние фонари стали короче, а на багажной двери появился спойлер.
Модернизация затронула и салон. Аналоговая приборная панель уступила место цифровой диагональю восемь дюймов, а также изменилась архитектура центрального тоннеля – теперь он имеет сквозной карман.
В списке доступного оборудования указана новая мультимедийная система с восьмидюймовым экраном, для пассажиров второго ряда предусмотрены USB-разъемы, а багажную дверь оснастили сервоприводом. Кроме того, для обновленного внедорожника предусмотрены доработанная система контроля мертвых зон и система предупреждения об объектах при движении задним ходом.
Как и прежде, Pajero Sport в зависимости от рынка будет комплектоваться 2,4-литровым турбодизелем мощностью 181 лошадиная сила в сочетании с восьмидиапазонным «автоматом», бензиновым 209-сильным атмосферным мотором объемом три литра либо 2,5-литровым дизелем, который развивает 136 сил. Последняя модификация представлена только в некоторых азиатских странах. Не изменилась и система полного привода – по-прежнему используется Super Select II.
В представительстве Mitsubishi еще не объявили сроки появления рестайлингового Pajero Sport на российском рынке. Дореформенный внедорожник на сегодняшний день можно купить за 2 379 000 рублей.
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Сбоку и сзади он по прежнему ужасен
А морда что изначально, что после рестайла, хороша.
С салоном аналогично.