Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED. Загорелись ошибки ASC OFF, SERVICE REQUIRED. Загорелось ASC OFF, SERVICE REQUIRED, мигает 4WD и 4WD LOCK Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007

[Балу]

Навигатор темы
Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL.
Загорелось "Неисправность 4WD"/4WD SERVICE REQUIRES, ASC OFF и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL.
Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED Citroen C-Crosser.
Загорелось "Неисправность 4WD"/4WD SERVICE REQUIRES, ASC OFF и SERVICE REQUIRED Citroen C-Crosser.
Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED Peugeot 4007.
Загорелось "Неисправность 4WD"/4WD SERVICE REQUIRES, ASC OFF и SERVICE REQUIRED Peugeot 4007.

Если на приборной панели Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 загорелась чередующаяся индикация красный индикатор ASC OFF и/или 4WD SERVICE REQUIRES, а так же желтый индикатор SERVICE REQUIRED, по опыту форумчан проявляется в следующих случаях:

• Неисправен датчик стоп-сигнала ("лягушка") #post248122 (в 2008 г. менялся по гарантии - была отзывная кампания)
• Выход из строя датчика положения руля #post67572 (тема для обсуждения)
• Выставить в "ноль" рулевое колесо #post60945
• Негерметична тормозная система или ушел уровень тормозной жидкости #post382510
• На автомобилях Peugeot 4007 возникает из-за перегорания одной из лампочек стоп-сигнала #post96855, #post346092
• Плохой контакт на датчиках и соединениях #post67572
• Неисправен блок ABS (модулятор тормозной системы). При неисправности блока ABS диагностируются ошибки C2104, C2200, C1204. Отдельная тема
• Если помимо ASC OFF и SERVICE REQUIRED горит еще ABS OFF ==> читаем

Перечень кодов ошибок по ASC/ESP Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 и методика диагностики #post58407

[Бекас]

Дизель ещё работает несколько минут,пока турбина не остынет.спасибо

Это называется турбо-таймер, и его работа воспроизводится нештатной сигнализацией. Штатно машина глохнет сразу. Для того что бы турбо-таймер срабатывал, необходимо выполнение нескольких условий, включая "не нажатая педаль тормоза", закрытый капот (при наличии там концевика сиги).
Так что проверяйте лампочки стопов и лягушку.

[ZORG]

Наверно не в тему,но не нашел. Загорелся аккумулятор и надпись в сервис,работало вроде все нормально,через несколько минут сообщение пропало. Что это может быть?

[kevin]

Ваш вопрос выглядит так: доктор, я шел шел и вдруг в ноге кольнуло, что это?!

[Александр019]

Ребята,поймите правильно,есть поломки которые можно определить на расстоянии и то не факт что будет правильно,а то что выдает по электронным системам то читать надо или плотно разбираться по месту.Может быть все что угодно и гадать нет смысла
Вспомнилось. Человек задает мне вопрос-" Саня, на скорости 140 бывает такой звук типа вжик вжик,Саня что это?"
Вот как дать ответ на такой вопрос?

[YesYes]

" Саня, на скорости 140 бывает такой звук типа вжик вжик,Саня что это?"

Звук от встречных машин

[Бекас]

Ребята,поймите правильно,есть поломки которые можно определить на расстоянии и то не факт что будет правильно,а то что выдает по электронным системам то читать надо или плотно разбираться по месту.Может быть все что угодно и гадать нет смысла
Вспомнилось. Человек задает мне вопрос-" Саня, на скорости 140 бывает такой звук типа вжик вжик,Саня что это?"
Вот как дать ответ на такой вопрос?

По поводу плотно разбираться . Приезжала одна дизельная машинка с ошибкой передува турбины, удаляю ошибку, смотрим параметры работы, все в норме, отклонений нет. Покатались, отклонений нет. И так и сяк пробовали, нет отклонений. Уехал, через некоторое время опять приезжает с ошибкой передув турбины, опять проверяю, все в норме. Спрашиваю, что делаете перед тем как ошибка появляется? Ответ был гениальный: ну когда еду больше 170 к/ч, при ускорении она и появляется. - вот так вот я несколько минут и просидел, так как сказать было нечего.

[ZORG]

Просто беда приключилась вечером,темно с собой ничего нет. С утра завел ошибки нет, пока обметал машину снова появилась. Нагрелась, прогазовал пропала. Но сомнения остались что что то не так. В результате выяснили что умерли щетки на генераторе.

[CrosserMan]

...
С утра завел ошибки нет, пока обметал машину снова появилась.
...

Код ошибки?

[ZORG]

Код ошибки?

Может не правильно написал,горел значок аккумулятор и обратиться в сервис

[kevin]

Хорошо, а код ошибки какой?

[qvattro]

Здравствуйте.
Снимал коробку. Рассоединял рулевую рейку и вал. При сборке рулевой вал стал не совсем точно на своё место. При движении прямо, рулевое колесо повёрнуто влево примерно на 1/8 оборота.
После запуска двигателя все лампочки гаснут. Начинаем движение, всё то же хорошо. Через некоторое время, 1-2 км движения, на табло выскакивает "скользкая дорога", потом АБС трещит, дёргает машину и загорается табло "ABS OFF и SERVICE REQUIRED". Дальше это сообщение горит постоянно, а машина едет нормально.
После остановки и последующего запуска двигателя, начала движения, всё повторяется.
Сначала грешил, на возможно сломанный датчик АБС переднего левого колеса, корпус которого треснул при попытке его извлечения. Но почитав эту и соседнюю тему, засомневался, т.к. после запуска двигателя и начала движения, ни каких неисправностей по АБС машина не показывает.

Вопрос - может ли быть причина в неисправном датчике АБС или виной неправильная установка рулевой колонки?
Если причина в колонке, какие мои действия?
1. Установить колонку в прежнее положение? Как это проконтролировать?
2. Снять рулевое колесо. Выставить датчик положения руля в "0" и поставить рулевое колесо ровно. Нужна ли будет после этого калибровка датчика?

[kevin]

Калибровка нужна, сбитый руль очень плохо.

[qvattro]

kevin, Понятно что плохо. Вопрос - как мне сейчас правильней поступить - попробовать переставить рулевой вал в тех шлицах до правильного положения, контролируя его по рулевому колесу. Будет ли этого достаточно или всё равно понадобится калибровка датчика?
Проворачивать датчик и переставлять рулевое колесо как то не очень хочется - хоть и прочитал про замену датчика положения, но не видя его, не всё понятно.
Что посоветуете?

[kevin]

Нужно смотреть все. Вал ставить на место. Датчик НЕ ПОРВАТЬ! Иначе только замена и опять калибровка.

[qvattro]

Попробую всё же просто переставить вал в правильное положение, для начала. По результату отпишусь.

[qvattro]

Переставил рулевой вал. Выдёргивать его со шлицов рейки для этого не надо. Выкручиваем фиксирующий винт и немного расшевелив соединение, просто проворачиваем за руль. Всё.
Попробовал проехал - всё нормально, ни каких ошибок и предупреждений не выскакивает.
Похоже, обошлось без калибровки датчика положения руля и замены надломленного датчика АБС.

[денис59]

Здравствуйте, опишу свою проблему, что-то подобное вверху прочитал уже. Загорелась asc off, поехал к официалам, ошибки с1219 и с2205. Откалибровали все стало гуд. Через пару дней все по новому, говорят замена. Покупаю датчик, еду к ним, таже ерунда, говорят вези обратно в магазин. Там предлагают свой сервис (ссылаются что у официалов руки кривые и якобы убедятся сами, что новый датчик действительно неисправен). Чтож, еду к ним в сервис. В итоге оба датчика не прописываются ( вернее прописываются, но после трогания снова глюк ). Рядом стоял аут на ремонте с исправной asc, решили снять с него, и о чудо- тоже не работает. Ставят мой родной на тот аут и все хорошо. Самое что интересное, дело уже к ночи, собирают мой аут, заводим и загорается абс. Приехал с одной проблемой, уезжаю с двумя. Причем абс даже на связь не выходит и в чем причина так внятного ответа я и не получил. Вот такая новогодняя пищался сейчас светится на экране, пока до дома ехал 200 км , чуть мозг не взорвался - https://youtu.be/EHxgoqIYcjI. Может у кого есть мысли ? Всех с НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ !!!!!!!

[lbjybc]

Прошу не пинать за лирику. Сегодня я тоже стал обладателем ошибки ASC SYSTEM SERVICE REQUIRED. Изначально на моем Outlander XL JFG 2.4 появились щелчки при небольшом повороте руля вправо и влево, отдающие в руль. ОД поставил диагноз о выходе из строя подрулевой улитки. Решил ее разобрать (без ее снятия и без снятия датчика угла наклона руля) и удостовериться в этом. Все делал по фэншую, со снятием АКБ. Открыл улитку, покрутив ее туда сюда, убедился в наличии косяка. Шлейф в улитку вложил по памяти. Все подключил завел и тут на тебе. Увидев ошибку, холодный пот и нехорошие слова хлынули рекой, мгновенно мысленно были составлены калькуляции. При повторных запусках и поездках все повторялось. Начитавшись различных статей о причинах, последствиях и стоимости ремонта пошел про бывать все возможное. Проверил все лампочки, диоды (все в норме), вытащил подрулевой предохранитель № 12 на 7,5 А (отвечающий за АБС, датчик поворота руля и т.д......), воткнул ELM327 (ошибок он не видел, но я все равно принудительно сбрасывал все ошибки и предупреждения. И вообще я уверен, что он даже с моей машиной не контактирует).
После всего проделанного заглушил и завел. О чудо, ошибка исчезла, кнопка ASC заработала. Сложно сказать, что помогло. Завтра посмотрим появится она или нет.

[Romanson]

Завтра посмотрим....

[денис59]

Всех с Рождеством . Проблема все таже, что описана выше. Померили напругу на проводах, идущих к датчику руля, получилось вот что : плюс 12 приходит, масса есть, третий провод 3,8в, а четвертый пустой вообще. Вопрос гуру - так и должно быть ? Да еще забыл написать, что связь с абс оказывается есть ( значит такие сервисмены у нас), была ошибка по каншине (код записать не успел стерли ), потом закончилось время ожидания абс ( как то так, точно не помню ) и управление в аварийном режиме. Картина на сей момент такая же как на видео выше через пару постов. Еще что заметил, хотел отключить зумер, а у меня во всех режимах ключа и без него не выходит окно меню настроек . Это как то взаимосвязано ?

[lbjybc]

Прошу не пинать за лирику. Сегодня я тоже стал обладателем ошибки ASC SYSTEM SERVICE REQUIRED. Изначально на моем Outlander XL JFG 2.4 появились щелчки при небольшом повороте руля вправо и влево, отдающие в руль. ОД поставил диагноз о выходе из строя подрулевой улитки. Решил ее разобрать (без ее снятия и без снятия датчика угла наклона руля) и удостовериться в этом. Все делал по фэншую, со снятием АКБ. Открыл улитку, покрутив ее туда сюда, убедился в наличии косяка. Шлейф в улитку вложил по памяти. Все подключил завел и тут на тебе. Увидев ошибку, холодный пот и нехорошие слова хлынули рекой, мгновенно мысленно были составлены калькуляции. При повторных запусках и поездках все повторялось. Начитавшись различных статей о причинах, последствиях и стоимости ремонта пошел про бывать все возможное. Проверил все лампочки, диоды (все в норме), вытащил подрулевой предохранитель № 12 на 7,5 А (отвечающий за АБС, датчик поворота руля и т.д......), воткнул ELM327 (ошибок он не видел, но я все равно принудительно сбрасывал все ошибки и предупреждения. И вообще я уверен, что он даже с моей машиной не контактирует).
После всего проделанного заглушил и завел. О чудо, ошибка исчезла, кнопка ASC заработала. Сложно сказать, что помогло. Завтра посмотрим появится она или нет.

Так и знал, что рано пишу. На утро все вновь появилось. Повторил все танцы с бубном, но ничего не помогло. Ошибка появляется при каждом включении зажигания. Теперь надо заказывать улитку, но встал вопрос на сколько страшно заказывать аналог или китай в отличии от оригинала?

[Maximus1301]

Теперь надо заказывать улитку, но встал вопрос на сколько страшно заказывать аналог или китай в отличии от оригинала?

Стесняюсь спросить денег жалко или жаба проснулась? Так умельцы вон есть дорожки перепаивают.
ГЫ: Ну на сколько страшно - не выстрелит подушка и делов то. (тьфу,тьфу,тьфу)

[lbjybc]

Завтра посмотрим....

Дубль три.
Не выдержал и снова занялся танцами с бубном, не смотря на минус 20 за окном.
Улитку перебрал и откалибровал. А вот откалибровать датчик угла поворота руля, (8651A086) у меня не получилось, т.к. сколько его не крути в любую сторону, предела вращению нет (например как на улитке 3 поворота в лево и три вправо). В ютубе есть видео по калибровке датчика 8651A084, они вроде взаимозаменяемы. По логике если в одном датчике есть предел вращения, то в другом варианте он тоже должен быть. Но не тут то было. Щелчки в руле, которые меня достают, оказались как раз связанными не с улиткой, а с датчиком и соединяющим колпачком на пружине.
Результат на сегодня таков: ошибка ASC SYSTEM SERVICE пропала. Но появилась новая ошибка - Неисправность подушки безопасности.
Снова озадачился: Это улитка или датчик или надо просто теперь у ОД сбросить ошибку? Все кнопки на руле как работали, так и работают, а вот ошибка поменялась. Если бы не полез я туда, то ошибок и не было бы.

[lbjybc]

Стесняюсь спросить денег жалко или жаба проснулась? Так умельцы вон есть дорожки перепаивают.
ГЫ: Ну на сколько страшно - не выстрелит подушка и делов то. (тьфу,тьфу,тьфу)

Дело не в жабе. Я считаю, что есть запчасти которые можно заменить аналогом, а есть которые не следует заменять. Думал зачем платить столько за улитку, которая только за кнопки на руле отвечает. Теперь узнав, что она и за подушку тоже отвечает, все вопросы по замене на аналоги у меня сразу
отпали.

[Maximus1301]

Теперь узнав, что она и за подушку тоже отвечает, все вопросы по замене на аналоги у меня сразу
отпали.

Отрадно.

[Степан75]

Плюсом ко всему на Пежо как было у меня, нужно просто долить тормозухи и все ОК!!!

[Madrem]

Всем привет!
Такая проблема!
Машина 4007, на ходу после очередной ямы, загорелись индикаторы неисправности ABS, ESP, тормозной системы и чек


Прочитал ошибки - по ABS в памяти были


После сброса ошибок и проезда на а/м нескольких метров все загорается заново и осталась ошибка с2104.
Проверил напряжение и предохранители как описано здесь http://citydrive-nk.ru/kod-s2104.html все в норме - походу блок ABS полетел.
Вопрос - кто нибудь с таким сталкивался? Могут ли быть еще варианты кроме замены блока? Его вообще можно отремонтировать? Часто ли летят блки ABS на наших а/м?

[megaaxel]

ошибка с2104

диагностика: http://mmc-manuals.ru/manuals/outlan...0042501ENG.HTM

[megaaxel]

ошибка с2104

диагностика: http://mmc-manuals.ru/manuals/outlan...0042501ENG.HTM

Его вообще можно отремонтировать?

можно найти недорого б/у.
на лансерх-клубе ими часто барыжат, народ апгрейдится с ABS до ASC.

[Madrem]

А есть смысл на бу менять такая проблема часто бывает? или мне просто дико повезло?

[megaaxel]

сначала проверьте напряжение питания на разъёме ASC.
вообще это надёжная штука, не ломается.

[Madrem]

Напряжение проверил - соответствует напряжению АКБ, алгоритм проверки прошел до конца - все ок. Получается внутренняя неисправность?
Подскажите от аута же блок подойдет? как подобрать нужный номер блока - двс 2.4 полный привод, CVT, 2011г? Просто куча блоков продается с ESP но номера у всех разные, какие то от 2.0, какие то от переднеприводных или это не имеет значения? Тот который у меня стоит вообще по номеру написанному на блоке (4670а550) не пробивается в экзисте, а в zzap перекидывает на пежошный номер (1606297380)
Кстати реально найти только электрическую часть блока? У меня BMW 39 была, так там она отдельно продавалась. Причем там проблема была в проводках соединяющих пины разъема с самой платой - можно было их пропаять и все! Может здесь тоже самое?

[kevin]

Любой можно ставить 4хх 5хх 6хх, но кое что в мозгах надо будет поправить.

[Madrem]

А что нужно править если не секрет?
Я нашел блок - у него мех часть судя по фоткам вся ржавая и штуцеры без заглушек. А что если поменять только электронную часть гидроблока? По сути механика должна быть везде одинакова? И прокачивать не надо. Если блок от аута 2.4 полный привод, cvt и так же сделан на заводе в филипинах, номер 4670а552 - всего на одну цифру отличается должен по идее подойти?

[Madrem]

Все! проблема решена! нашел на разборке 2 блока с ESP от аута 2,4 4wd, (взял два на всякий случай заказывал через нет и не был уверен в том что подойдут). Начал менять все в сборе, но не получилось открутить 1 трубку от гидроблока (по ходу ктото уже менял его до меня и так затянул что да же спец ключ для трубок провернулся. Пришлось поменять только электронную часть. Все обратно собрал, прокачал тормоза, стер ошибки и все заработало! Кстати если кому нужен гидроблок esp - у меня второй остался (думал что получится вернуть но как почитал условия понял что проще так продать) так что если заинтересует пишите.
Megaaxel и kevin спасибо за помощь!

[Deshk]

Добрый день. Подскажите куда можно обратиться со следующей проблемой:
загорелась целая "елка" на экране. Машина ушла в аварийный режим, примерно 3 передачи. После сброса клемы аккумулятора все индикации и надписи пропали кроме индикатора "впрыска"(кажется так называется), машина едет без замечаний. У ОД определили ошибку р1637 и EEPROM, все остальное в полном порядке.
Рекомендуют замену блока с заказом из Франции за 65 тыр, неизвестным сроком ожидания и вероятностью "попадания". Из сервиса выехала без "чеков" и на нормально бегающей машинке.
Авто Citroen C-Crosser 2.0 CVT 2011 года. Пробег 160
Сейчас в Питере, в воскресение машина будет в Москве.

[megaaxel]

р1637

диагностика ошибки

[Deshk]

megaaxel, спасибо, но не совсем поняла надо ли что-то делать в случае периодической неисправности?
ОД написали "причина - местный,характер ошибки - EEPROM, состояние - не постоянный"
Настаивают на замене блока, ну чувствую - разводят)))

[crackerJack]

Привет всем,
Ого, год не писал сюда. Даже повода не было. А тут съездил на оценку в трейдин и бегемот на меня обиделся.
Что имеем
1) 3-4 дня назад разово выскочила ошибка тормозной системы и тут же потухла.
2) Сегодня вновь выскочила ошибка тормозной системы, потухла, опять выскочила, опять потухла и следом за ней появилось уведомление ASC OFF и Service Required.
Кроме этих ошибок вообще никаких изменений в поведении автомобиля нет. Заводится, едет, разгоняется как прежде.
Вкл/Выкл - ошибка пропадает, но потом гарантированно появляется, но всегда по разному. То сразу, то через 10 минут.
Важно, что ошибки всегда приходят вместе, сначала Brake System, потом ASC OFF.
Фишки - шевелил. Аккум - прикручен, контакты не окислены. Стоп-сигналы - работают (да и Кроссер у меня), тормозуха в норме. Колодки - в норме. Ступичные - не гудят.
1 раз в январе отказался работать концевик педали тормоза - не выходила ручка из паркинга. Больше ничего не было.
Пойти помыть его, что ли, а то все выглядит действительно как "обиделся"

[Бекас]

...Что имеем...

Есть тема по отзывной по концевику педали тормоза "лягушка", их официалы меняют бесплатно, проверьте, может это ваш случай.
А так вообще ошибку считайте из памяти и гадать на кофейной гуще не придётся.