+ Ответить в теме
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 80 из 87

Тема: 4B12 (2.4 л): Клапан EGR. Система EGR. Чистка клапан EGR Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    4B12 (2.4 л): Клапан EGR. Система EGR. Чистка клапан EGR Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

    Навигатор темы
    EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM Mitsubishi Outlander XL 2.4 (4B12).
    Система рециркуляции отработавших газов Mitsubishi Outlander XL 2.4 (4B12).
    Клапан EGR Mitsubishi Outlander XL 2.4 (4B12).
    Клапан ЕГР Mitsubishi Outlander XL 2.4 (4B12).
    EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM Citroen C-Crosser 2.4 (4B12).
    Система рециркуляции отработавших газов Citroen C-Crosser 2.4 (4B12).
    Клапан EGR Citroen C-Crosser 2.4 (4B12).
    Клапан ЕГР Citroen C-Crosser 2.4 (4B12).
    EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM Peugeot 4007 2.4 (4B12).
    Система рециркуляции отработавших газов Peugeot 4007 2.4 (4B12).
    Клапан EGR Peugeot 4007 2.4 (4B12).
    Клапан ЕГР Peugeot 4007 2.4 (4B12).


    Система рециркуляции отработавших газов EGR (Exhaust Gas Recirculation) - предназначена для снижения образования оксидов азота, образуемых при работе двигателя. Образование этих веществ имеет место быть при очень высокой температуре. Для снижения температуры и, следовательно образования оксидов азота, небольшое количество выпускных газов возвращается обратно в двигатель.
    - Система EGR не используется на холостых оборотах. (прогретый двигатель)
    - Система EGR не используется на холодном двигателе.
    - Система EGR не используется при полностью открытой заслонке.



    Система вентиляции картерных газов (Crankcase ventilations system) или Система контроля выбросов картерных газов (Crankcase emission control system).
    Клапан PCV вентиляции картерных газов #post357466, #post357589
    1035A422 Клапан PCV
    Hyundai 26740-2G000
    APK 96495288




  2. 2 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  3. #41
    Пулеметчик Аватар для m724
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Ленд Ровер Дискавери с мотором 4М41 .
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,804
    Поблагодарил(а)
    1,055
    Получено благодарностей: 648 (сообщений: 540).
    Цитата Сообщение от Александр019 Посмотреть сообщение
    .Могли перед продажей чего то залить типа герметик радиатора.
    Просто у ПСА антифриз другой системы !

  4. #42
    Местный
    Мое имя
    Батыр
    Мой город
    Пушкино
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    11.09.2016
    Сообщений
    129
    Поблагодарил(а)
    7
    Получено благодарностей: 10 (сообщений: 8).
    он у меня синенький .

  5. #43
    Местный
    Мое имя
    Батыр
    Мой город
    Пушкино
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    11.09.2016
    Сообщений
    129
    Поблагодарил(а)
    7
    Получено благодарностей: 10 (сообщений: 8).
    в машине банка была с антифризом тотал концентрат

  6. #44
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    Синий, зеленый, сине-зеленый это все можно мешать.

  7. #45
    Местные мы :) Аватар для Дмитрий_Крос
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    С.-Петербург
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    12.08.2009
    Сообщений
    137
    Поблагодарил(а)
    19
    Получено благодарностей: 31 (сообщений: 19).
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20161008_151737.jpg
Просмотров: 271
Размер:	134.9 Кб
ID:	33744
    Вот такую гадость нажил в дроселе (может +ЕГР) за 180 ткм.
    Пошёл мыть, так как начали плавать обороты до такой степени, что глохла машина. И ещё этой чисткой избавился от резких толчков при нажатии на педаль газа при движении на малой скорости с почти холостыми оборотами. Теперь снова при нажатии на газ машина уверенно и равномерно начинает ускорение, без удара.

  8. 1 пользователь сказал cпасибо Дмитрий_Крос за это полезное сообщение:


  9. #46
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Дмитрий_Крос, Это была первая чистка за этот пробег?

  10. #47
    Местные мы :) Аватар для Дмитрий_Крос
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    С.-Петербург
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    12.08.2009
    Сообщений
    137
    Поблагодарил(а)
    19
    Получено благодарностей: 31 (сообщений: 19).
    Да

  11. #48
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    Мы вчера вылечили вибрацию при разгоне чисткой дросселя и егр

  12. #49
    Местные мы :) Аватар для Дмитрий_Крос
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    С.-Петербург
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    12.08.2009
    Сообщений
    137
    Поблагодарил(а)
    19
    Получено благодарностей: 31 (сообщений: 19).
    Чистка реально даёт эффект, даже жена сказала что машина стала лучше ехать, не учитывая холостые обороты.
    А вообще с какой периодичностью стоит лезть и чистить дроссель?

  13. #50
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    Раз в 60-90. Заодно и расход понизится.

  14. 2 пользователей сказали cпасибо kevin за это полезное сообщение:


  15. #51
    Местные мы :) Аватар для Дмитрий_Крос
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    С.-Петербург
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    12.08.2009
    Сообщений
    137
    Поблагодарил(а)
    19
    Получено благодарностей: 31 (сообщений: 19).
    Цитата Сообщение от kevin Посмотреть сообщение
    Заодно и расход понизится.
    Да, надеюсь на это.

  16. #52
    Местный
    Мое имя
    Олег
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Аут XL 2.4 и др.
    Регистрация
    09.07.2013
    Сообщений
    169
    Поблагодарил(а)
    38
    Получено благодарностей: 49 (сообщений: 22).
    А мы в этой теме про систему вентиляции картерных газов можем говорить? Не нашел темы такой...

  17. #53
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    Оно тебе надо? Давай лучше маслосъемные обсудим?

  18. #54
    Местный
    Мое имя
    Олег
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Аут XL 2.4 и др.
    Регистрация
    09.07.2013
    Сообщений
    169
    Поблагодарил(а)
    38
    Получено благодарностей: 49 (сообщений: 22).
    Еще как надо..))) заменил клапан.. тот что стоял..умер, и сквозил в обе стороны...+погремушка.
    Заменил. Уменьшилось поджирание масла. На нормальных скоростях вообще нет..на 150-160км/ч немного есть...на оборотах отклик на педаль улучшился...
    а маслосъемые..что их обсуждать, их менять при таком пробеге надо, задубели явно..хотя...теперь жор уменьшился. Если только за компанию с прокладкой ГБЦ, но это..уже другая тема...

  19. #55
    Пулеметчик
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва, ЮАО
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    5,496
    Поблагодарил(а)
    3,431
    Получено благодарностей: 4,487 (сообщений: 2,093).
    Цитата Сообщение от OutLancer Посмотреть сообщение
    ...их менять при таком пробеге надо, задубели явно...
    При каком? Озвучьте, если не сложно

  20. #56
    Местный
    Мое имя
    Олег
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Аут XL 2.4 и др.
    Регистрация
    09.07.2013
    Сообщений
    169
    Поблагодарил(а)
    38
    Получено благодарностей: 49 (сообщений: 22).
    уже 172 000 км
    А другой японский автопром, уже на 55 000 начал кушать масло...Видимо, такое нынче качество.
    Продал в итоге...

    А если разговор продолжить все же, ))) про рецикуляцию картерных газов...это конечно издевательство над моторами...кормить их этим ..г.г..этой гадостью. Заглянул зондом через форсунки, жуть, налет маслянистый по впуску и верху клапанов приличный..Не зря в Жигулях выводили под машину..Но блин..экология...

  21. #57
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    Челябинск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    07.02.2012
    Сообщений
    3
    Поблагодарил(а)
    9
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    А промыть его нельзя?

  22. #58
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    Челябинск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    07.02.2012
    Сообщений
    3
    Поблагодарил(а)
    9
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Клапан имею ввиду. 1035A422 Этот ведь номер?

  23. #59
    Любитель общения Аватар для vsv972
    Мое имя
    Даниил
    Мой город
    Сатка
    Мой авто
    Пыжик
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    19.04.2010
    Сообщений
    1,131
    Поблагодарил(а)
    318
    Получено благодарностей: 294 (сообщений: 190).
    Цитата Сообщение от Дмитрий_Крос Посмотреть сообщение
    Вложение 33744
    Вот такую гадость нажил в дроселе (может +ЕГР) за 180 ткм.
    Пошёл мыть, так как начали плавать обороты до такой степени, что глохла машина. И ещё этой чисткой избавился от резких толчков при нажатии на педаль газа при движении на малой скорости с почти холостыми оборотами. Теперь снова при нажатии на газ машина уверенно и равномерно начинает ускорение, без удара.
    + 100500, залез для профилактики, словами не передать что было в дросселе, в клапане и трубке входящей в коллектор от клапана. Сделал очистку, заглушил этот клапан паранитом 2-х мм. Полученные плюсы- плавность хода и отсутствие рывков, педаль газа намного информативнее (хз почему), расход упал, ранее 13-14 литров, сейчас в 10,8 вкатывается (то же хз почему). Минусов пока не увидел.
    Никнейм vsv972 зарегистрирован!

    Время лечит...но доктор - быстрее.
    Ничто так не укрепляет веру в человечество как предоплата.

  24. #60
    Местный
    Мое имя
    Олег
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Аут XL 2.4 и др.
    Регистрация
    09.07.2013
    Сообщений
    169
    Поблагодарил(а)
    38
    Получено благодарностей: 49 (сообщений: 22).
    Цитата Сообщение от AShama Посмотреть сообщение
    Клапан имею ввиду. 1035A422 Этот ведь номер?
    да, именно он!
    во истину..Мал золотник, да дорог...

  25. 1 пользователь сказал cпасибо OutLancer за это полезное сообщение:


  26. #61
    Местный
    Мое имя
    Олег
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Аут XL 2.4 и др.
    Регистрация
    09.07.2013
    Сообщений
    169
    Поблагодарил(а)
    38
    Получено благодарностей: 49 (сообщений: 22).
    Цитата Сообщение от AShama Посмотреть сообщение
    А промыть его нельзя?
    Промыть можно. Но, видимо, иногда он не только пачкается, но и выходит из строя. Не знаю как он точно устроен. Наверное есть пружина, которая ...выходит из строя...как ни странно. У меня чистка не помогла, как продувался в обе стороны, так и не вылечился. Вообще не держал. КУпил новый...

  27. #62
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    Челябинск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    07.02.2012
    Сообщений
    3
    Поблагодарил(а)
    9
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    А новый проверяли как работает, в одну сторону дуется?

  28. #63
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Потеплело. Слазил проверил.
    Родной клапан в идеальном состоянии.
    Менять не стал, только пролил карбклинером и прочистил безворсовой тряпочкой.
    Новый положил в запасники.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: PCV-1.jpg
Просмотров: 178
Размер:	65.9 Кб
ID:	35874Нажмите на изображение для увеличения
Название: PCV-2.jpg
Просмотров: 143
Размер:	167.2 Кб
ID:	35873Нажмите на изображение для увеличения
Название: PCV-3.jpg
Просмотров: 166
Размер:	159.7 Кб
ID:	35872Нажмите на изображение для увеличения
Название: PCV-4.jpg
Просмотров: 119
Размер:	128.4 Кб
ID:	35871
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  29. 4 пользователей сказали cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  30. #64
    Участник
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Регистрация
    16.10.2011
    Сообщений
    74
    Поблагодарил(а)
    167
    Получено благодарностей: 32 (сообщений: 10).
    Если я правельно понял то егр это есть типа сапун ??? И на отечественных машинах шланг вниз вешали. А вот если его заглушить то куда же будет деваться избыточное давление с картера ? Кто нибудь видел в картере какой нибудь сапун? Иначе как я понимаю либо через сальники коленвала будет масло давить, или через уплотнитель щупа.... ????
    Те кто уже заглушил гляньте нету ли подтеков с сальников ?

  31. #65
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Не не правильно понял.Это клапан,стоит на выходе из

  32. #66
    Участник
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Регистрация
    16.10.2011
    Сообщений
    74
    Поблагодарил(а)
    167
    Получено благодарностей: 32 (сообщений: 10).
    Цитата Сообщение от Romanson Посмотреть сообщение
    Не не правильно понял.Это клапан,стоит на выходе из
    Нууу.... на выходе клапанной крышки. Куда же девается избыточное давление у тех кто заглушил ? Если не трудно поясните ?

  33. #67
    Эксперт Аватар для Moose
    Мое имя
    Илья
    Мой город
    Мск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    14.10.2011
    Сообщений
    870
    Поблагодарил(а)
    570
    Получено благодарностей: 1,051 (сообщений: 394).
    Цитата Сообщение от struenkov Посмотреть сообщение
    Если я правельно понял то егр это есть типа сапун ??? И на отечественных машинах шланг вниз вешали. А вот если его заглушить то куда же будет деваться избыточное давление с картера ? Кто нибудь видел в картере какой нибудь сапун? Иначе как я понимаю либо через сальники коленвала будет масло давить, или через уплотнитель щупа.... ????
    Те кто уже заглушил гляньте нету ли подтеков с сальников ?
    EGR не имеет отношения к картеру, он соединен с выпускным патрубком в головке.

    - EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM. TIM (описание системы)
    - GENERAL INFORMATION (EGR SYSTEM)
    - COMPONENT LOCATION (EGR SYSTEM) (расположение узлов системы)
    - EGR VALVE (STEPPER MOTOR) CHECK (проверка ЕГР)
    - EXHAUST GAS RECIRCULATION (EGR) VALVE REMOVAL AND INSTALLATION <4B1> (снятие-установка ЕГР)

    Вот схематическое изображение EGR'а:


    у него даже в названии слово "выхлопные газы"
    Бортовик моего Пыжа: http://www.drive2.ru/r/peugeot/288230376152021543/

  34. 3 пользователей сказали cпасибо Moose за это полезное сообщение:


  35. #68
    Житель
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Н.Новгород
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD рестайл 2014 MY
    Регистрация
    18.01.2016
    Сообщений
    427
    Поблагодарил(а)
    50
    Получено благодарностей: 187 (сообщений: 116).
    Цитата Сообщение от struenkov Посмотреть сообщение
    Если я правельно понял то егр это есть типа сапун ??? И на отечественных машинах шланг вниз вешали. А вот если его заглушить то куда же будет деваться избыточное давление с картера ? Кто нибудь видел в картере какой нибудь сапун? Иначе как я понимаю либо через сальники коленвала будет масло давить, или через уплотнитель щупа.... ????
    Те кто уже заглушил гляньте нету ли подтеков с сальников ?
    Чем занимается клапан ERG Балу подробно расписал в этой же теме пост №6. Почитай, и тогда часть вопросов сама собой отпадет.

  36. #69
    Участник
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Регистрация
    16.10.2011
    Сообщений
    74
    Поблагодарил(а)
    167
    Получено благодарностей: 32 (сообщений: 10).
    Почитал, понял, и на всякий случай заткнул готов поспорить что столько говна никто никогда не видел. Одно отверстие(видимо после клапана егр) просто сильно грязное, а другое.... А от другого осталась дырочка размером с крепежный болт клапана егр. Еще бы чуть чуть и можно было бы не затыкать, сама бы забилась. Сам клапан никуда не дуется, возможно из за грязи не открывался на полную. После промывки клапан в отличном состоянии. Пробег 280 тысяч. Проблем не было, просто так полез, и дросель с форсунками помыл. Заметного эффекта никакого. Посмотрим на расход....

    Огромное человеческое СПАСИБО участникам форума за техническую поддержку

  37. #70
    Участник
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Регистрация
    16.10.2011
    Сообщений
    74
    Поблагодарил(а)
    167
    Получено благодарностей: 32 (сообщений: 10).
    Изучив матчасть я таки понял что егр это замечательная система которая в исправном состоянии экономит топливо при средней манере езды !!!
    Пару дней записывал на ходу работу системы. Система начинает работать примерно от 1500 оборотов и выключается когда МАР покажет примерно 80кПА. А эти режимы характерны для небыстрой (средней) езды. На холостых и совсем малых оборотах система не работает. При желании быстро ускориться и активном "педалировании" система тоже не работает. А при среднем ускорении максимальная мощность не требуется и система добавляет к топливной смеси сгоревших газов и соответственно при минимуме топлива лямбда все ровно видит норму и не дает добавочной топливной коррекции
    Многие же хотят обмануть лямбду для экономии топлива, так вот на заводе именно это и сделали !!! Причем так продумали что бы и гонщиков не обидеть , так как при активном "педалировании" система не работает
    Вообщем я осознал свою ошибку, в ближайшие выходные буду востанавливать-промывать.... с клапаном то нет проблем, а вот канал с блока до коллектора тоже бы как нить промыть по хорошему, там у меня было говницо. Если у кого то есть идеи как те каналы получше прочистить поделитесь ???

    С прошлого сообщения когда я заткнул ЕГР заметно вырос расход по трассе. В городе не заметно(так как педалирую активнее).

    Походу у кого вырос расход то клапан заткнулся (как в моем случае) . А у кого на холостых плавают обороты видимо этот клапан не плотно закрывается...

    В итоге как не раз писали Технические Пацаны Весчь Нужная Для сомнивающихся лучше всетаки мыть, хотя заткнуть проще

  38. 5 пользователей сказали cпасибо struenkov за это полезное сообщение:


  39. #71
    Участник
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Регистрация
    16.10.2011
    Сообщений
    74
    Поблагодарил(а)
    167
    Получено благодарностей: 32 (сообщений: 10).
    Может кому пригодиться.
    Востановил ЕГР. Промыл все до куда смог долезть.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171111_123213.jpg
Просмотров: 377
Размер:	115.3 Кб
ID:	40156

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171111_123231.jpg
Просмотров: 337
Размер:	113.1 Кб
ID:	40157

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171111_125658.jpg
Просмотров: 326
Размер:	136.4 Кб
ID:	40158
    Сразу заметного эффекта опять Никакого. Жду дальних поездок.
    Очень заинтересовало как же работает электрическая часть клапана ЕГР ? Там шесть контактных ножек и каждый ряд звонится с остальными двумя ножками своего ряда, с разным сопротивлением. Между рядами ножки не звонятся (только со своим рядом).
    Я то думал там простой соленоид.... Думал подать импульсов и глянуть как он в деле... Да чего то непонял куда чего подавать ???? Помогите советом ?

    И еще выяснился инцип работы выше упомянутого клапана PCV. Вообщем нужен он для того что бы когда на высокой скорости бросаеш газ, а обороты высокие и заслонка закрыта возникает избыточное разряжение и как раз через PCV движок СОСЕТ газы. А поскольку под крышкой маслонасыщенная "типа пыль" а движок прям СОСЕТ то считаю основным источником Говна в коллекторе именно PCV.
    Для счастья нужен клапан как чуть выше выкладывали С Пружинкой !!! А у меня родной просто какая то плпссмасска там под собственным весом катается без всякого усилия, соответственно дуется в обе стороны, просто в одну чуть хуже, а в другую получше.
    Серия экспериментов показала что незакрытый PCV примерно на 0,1г/с увеличивает подсос воздуха. Заслонка падает в "ноль" а воздуха чуть больше... И соответственно обороты холостого хода становятся чуть выше (700-770) ....

    Короче думаю всем нужен тот PCV... С пружинкой......
    (Имхо)
    Последний раз редактировалось struenkov; 11.11.2017 в 22:26.

  40. 3 пользователей сказали cпасибо struenkov за это полезное сообщение:


  41. #72
    Остановился почитать
    Мое имя
    Сан Саныч
    Мой город
    Ереван
    Мой авто
    Mitsubishi Delica D5
    Регистрация
    30.09.2018
    Сообщений
    1
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Подскажите, а Вы электропривод снимали с клапана ЕГР? Мастер наотрез отказался снимать электропривод с клапана ЕГР, аргументируя это тем, что собьются настройки, которые ставят на заводе и придётся покупать новый…

  42. #73
    Участник
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Регистрация
    16.10.2011
    Сообщений
    74
    Поблагодарил(а)
    167
    Получено благодарностей: 32 (сообщений: 10).
    Снимал. Ничего сложного. Между электро приводом и самим клапаном нет механической связи(просто нажималка), так что снял-поставил ни на что не влияет.

  43. #74
    Любитель общения Аватар для globus64
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    25.11.2014
    Сообщений
    1,156
    Поблагодарил(а)
    607
    Получено благодарностей: 424 (сообщений: 276).
    Цитата Сообщение от AShama Посмотреть сообщение
    Клапан имею ввиду. 1035A422 Этот ведь номер?
    """да, именно он!
    во истину..Мал золотник, да дорог..."""(ответ в теме чуть выше).

    Вот что значит невнимательно читал....
    Готовясь к визиту к Александру через пару недель, начал прикупать всякие "штучки". В качестве клапана EGR заказал и купил 1035А422. Но это клапан вентиляции картера!
    Вопрос: Пригодится ли? Или отдать в зачет при приобретении ЕГР? 138т. пробег.
    И какой, все-таки правильный номер ЕГР?
    Спасибо!
    Последний раз редактировалось globus64; 22.10.2018 в 19:01.
    ЗаЗ-965А был мой первый машин!
    2 Уазика, Нива, Святогоры, Меган....
    Эволюшн, однако.

  44. #75
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    По каталогу он в сборе с дроссельной заслонкой идет
    1450A101 THROTTLE BODY ASSY, standart EAC57-020

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: TB.png
Просмотров: 137
Размер:	43.8 Кб
ID:	45367

    1582A166 VALVE,EGR (клапан ЕГР)

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Val.png
Просмотров: 139
Размер:	59.6 Кб
ID:	45366


    ------ Чуть позже добавил -----

    EXHAUST GAS RECIRCULATION VALVE ==> Описание

    Depending on the vehicle, the installation location of the exhaust gas recirculation valve is as follows.

    <4B12>
    Exhaust gas recirculation valve is installed in EGR valve support.

    The exhaust gas recirculation valve controls exhaust gas recirculation flow volume using the stepper motor method and reduces exhaust gas (NOx) and fuel consumption. The exhaust gas recirculation valve drives the stepper motor based on the signal from engine-ECU. When stepper motor rotor turns in clockwise or anti-clockwise direction, the shaft fitted with a rotor and a screw expands and contracts and the movement of the shaft causes the valve to go up and down. Thus, exhaust gas recirculation path gap is controlled minutely. The stepper motor turns 15° per step. The stepper motor turns forward or back only up to the angle dictated by the number of pulse signals (number of steps) from the engine-ECU. In other words, increase and decrease of the exhaust gas recirculation flow volume depends on the number of signals (number of steps) from engine-ECU. Engine-ECU changes current flow to the 4 coils (A, B, C, D) in the stepper motor in sequence according to the phase pattern in the following chart in order to turn the stepper motor rotor. Open valve changes phase in order of 0 → 1 → 2 → 3 → 0. Close valve changes phase in order of 3 → 2 → 1 → 0 → 3.


    COMPONENT LOCATION (EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: AF89DD1D-72DF-4D51-991B-9906BD578161.jpeg
Просмотров: 72
Размер:	322.2 Кб
ID:	56680
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  45. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  46. #76
    Любитель общения Аватар для globus64
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    25.11.2014
    Сообщений
    1,156
    Поблагодарил(а)
    607
    Получено благодарностей: 424 (сообщений: 276).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    По каталогу он в сборе с дроссельной заслонкой идет
    1450A101 THROTTLE BODY ASSY, standart EAC57-020
    Сильно. Слава Богу, что не с Авто)))
    А цены выдает ZZ не заоблачные. Как не ошибиться? Что именно заказывать? Именно этот номер?
    Последний раз редактировалось globus64; 22.10.2018 в 19:41.
    ЗаЗ-965А был мой первый машин!
    2 Уазика, Нива, Святогоры, Меган....
    Эволюшн, однако.

  47. #77
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Выше поправил с картинкой (поз.12400 на рисунке)

    Mitsubishi 1582A166 VALVE,EGR (клапан ЕГР)
    На замену выдает Mitsubishi 1582A645

    Тоже не три копейки стоит

    Можно по каталогу Хундая порыть, может аналог найдется ...
    Миниатюры Миниатюры MITSUBISHI1582A166.jpg‎  
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  48. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  49. #78
    Любитель общения Аватар для globus64
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    25.11.2014
    Сообщений
    1,156
    Поблагодарил(а)
    607
    Получено благодарностей: 424 (сообщений: 276).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Выше поправил с картинкой (поз.12400 на рисунке)

    Mitsubishi 1582A166 VALVE,EGR (клапан ЕГР)
    Спасибо! А то две страницы, а номера не нашел. Так 1582A166, если новый?
    Ого! Под двадцатку на экзисте том же. Но что прикольно, там и заглушка есть)
    Последний раз редактировалось globus64; 22.10.2018 в 19:54.
    ЗаЗ-965А был мой первый машин!
    2 Уазика, Нива, Святогоры, Меган....
    Эволюшн, однако.

  50. #79
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Максим
    Мой город
    Красноярск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    22.03.2015
    Сообщений
    2
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).

    Проверка клапана EGR Mitsubishi Outlander XL 2.4

    EXHAUST GAS RECIRCULATION VALVE (STEPPER MOTOR) CHECK

    http://mmc-manuals.ru/manuals/outlan...0046800ENG.HTM

    CHECKING THE OPERATION SOUND
    1.Check that the operation sound of the stepper motor can be heard from the exhaust gas recirculation valve when the ignition switch is turned ON (without starting the engine).
    2.If the operation sound cannot be heard, inspect the drive circuit of the stepper motor.
    note If the circuit is normal, either the stepper motor or the engine-ECU may have failed.


    CHECKING THE COIL RESISTANCE
    1.Remove the exhaust gas recirculation valve.
    2.Measure the resistance between terminal No. 2 and either terminal No. 1 or terminal No. 3 of the connector at the exhaust gas recirculation valve.
    Standard value: 20 - 24 Ω (at 20°C)
    3.Measure the resistance between terminal No. 5 and either terminal No. 6 or terminal No. 4 of the connector at the exhaust gas recirculation valve.
    Standard value: 20 - 24 Ω (at 20°C)
    Using a new gasket, install the exhaust gas recirculation valve by tightening its mounting bolts to the specified torque.
    Tightening Torque: 23.5 ± 3.5 N·m <4B1>


    OPERATION CHECK
    1.Remove the exhaust gas recirculation valve.
    2.Attach a test wiring harness (special tool MB991658) to the connector at the exhaust gas recirculation valve.
    3. Caution:Connecting battery voltage to the exhaust gas recirculation valve for a long term could damage the coil.
    Connect the positive (+) terminal of the battery to terminal No. 2.
    4.Connect terminals No. 1 and No. 3 to the negative (-) terminal of the battery, in order to test whether the stepper motor vibrates (with a slight shudder), indicating that the stepper motor is operating.
    5. Caution: Connecting battery voltage to the exhaust gas recirculation valve for a long term could damage the coil.
    Connect the positive (+) terminal of the battery to terminal No. 5.
    6.Connect terminals No. 4 and No. 6 to the negative (-) terminal of the battery, in order to test whether the stepper motor vibrates (with a slight shudder), indicating that the stepper motor is operating.
    7.If a vibration can be felt during the test, the stepper motor is normal.
    8.Using a new gasket, install the exhaust gas recirculation valve by tightening its mounting bolts to the specified torque.
    Tightening Torque: 23.5 ± 3.5 N·m <4B1>
    Последний раз редактировалось krafmv; 15.01.2019 в 02:50.

  51. #80
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Максим
    Мой город
    Красноярск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    22.03.2015
    Сообщений
    2
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    CLEANING THE EXHAUST GAS RECIRCULATION VALVE


    1. caution Do not use a solvent or detergent, which could enter the motor and cause it to malfunction.
    Remove the exhaust gas recirculation valve and check that the exhaust gas recirculation valve is not stuck or clogged with carbon deposits. Use a wire brush to clean the valve if necessary.
    2. Using a new gasket, install the exhaust gas recirculation valve by tightening its mounting bolts to the specified torque.
    Tightening Torque: 23.5 ± 3.5 N·m <4B1>

+ Ответить в теме
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 04.06.2020, 16:45
  2. 4B12 (2.4 л): Клапан MIVEC Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser
    от YesYes в разделе Бензиновый двигатель 4B12 (2.4 л)
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 19.11.2019, 15:31
  3. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 27.03.2018, 21:44
  4. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 05.11.2015, 11:17
  5. 4B11 (2.0 л): Клапан EGR Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Система EGR
    от Балу в разделе Бензиновый двигатель 4B11 (2.0 л)
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 19.08.2011, 13:52

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold