+ Ответить в теме
Показано с 1 по 2 из 2

Тема: Двигатель 1.2 i THP (EB2) и модификации: вопросы и ответы

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Двигатель 1.2 i THP (EB2) и модификации: вопросы и ответы

    Модификации двигателя 1.2 л EB2
    1.2 i THP (EB2DT) 110 kW
    1.2 i THP (EB2DTS) 130 kW
    1.2 i VTi (EB2) 82 kW
    1.2 i VTi (EB2F)

    Двигатель один и тот же. Различие в программном обеспечении блока управления и некоторыми настройками.

    Пока задаем вопросы тут. По мере накопления информации выведем в отдельные темы

  2. #2
    Новенький Аватар для KlimV
    Мое имя
    Клим
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    C-Crosser
    Регистрация
    01.12.2015
    Сообщений
    9
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Модификации двигателя 1.2 л EB2
    1.2 i THP (EB2DT) 110 kW
    1.2 i THP (EB2DTS) 130 kW
    1.2 i VTi (EB2) 82 kW
    1.2 i VTi (EB2F)

    Двигатель один и тот же. Различие в программном обеспечении блока управления и некоторыми настройками.

    Пока задаем вопросы тут. По мере накопления информации выведем в отдельные темы
    Между ними разница еще и в турбине, потому что с базового атмосферника 82 киловатта и с м двигательня такого же объема снимают 130 киловатт . без турбины такие вещи невозможно сделать.

+ Ответить в теме

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold