+ Ответить в теме
Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 40 из 139

Тема: Поломка редуктора заднего моста Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Замена редуктора заднего моста Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Поломка редуктора заднего моста Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Замена редуктора заднего моста Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser

    Навигатор темы
    Поломка редуктора заднего моста Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
    Замена редуктора заднего моста Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser



    Основные неисправности заднего редуктора/редуктора заднего моста #post65027
    Инструкции по ремонту и обслуживанию заднего редуктора [URL="http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11340&p=67575&viewfull=1#post6757 5"]


  2. #2
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Неисправности редуктора заднего моста

    В силу эксплуатации в жестких условиях редуктор периодически выходит из строя. Сама его конструкция создавалась с расчетом на высокую живучесть, однако механизм все равно нуждается в периодическом осмотре и обслуживании.
    На скорый выход редуктора заднего моста автолюбителю укажет следующее:
    • Появление шумов при разгоне авто (гул/вой);
    • Скрипы и шум при вхождении в поворот;
    • Шум при торможении двигателем;
    • Постоянный назойливый гул со стороны заднего моста;
    • Появление стуков при начале движения.

    В первом случае неисправность кроется в изношенных подшипниках дифференциале или же низком качестве смазки редуктора.
    Во втором случае имеет место аналогичный износ подшипников.
    В третьем случае стоит проверить подшипники главной шестерни и ее зубья. Классическим признаком износа редуктора является изменение зазоров между зубьями.
    В четвертом случае неисправность связана с деформацией балок или же истиранием шестеренок, полуосей.
    И, наконец, в пятом случае причиной появления шума может стать увеличение зазоров в шлицевом соединении или же нарушение целостности отверстия под оси сателлитов.
    Более редкий случай: появление гула со стороны редуктора вследствие поломки его корпуса.

    Как можно видеть, чаще всего редуктор выходит из строя по причине сильного износа подшипников и сальников, а также истирания зубьев шестерен. На практике основные компоненты редуктора быстро изнашиваются вследствие несоблюдения регламента замены масла. В идеале, маслу требуется замена каждые 40-55 тыс. км. пробега. Также не стоит экономить на масле – рекомендуем покупать или оригинальный смазочный материал, или же «аналоги» от серьезных производителей. Смазочным материалом для большинства современных редукторов является масло класса API GL5.

    Гул, вой редуктора – самая распространённая его неисправность.
    Появление гула в районе редуктора и его нагрев, щелчков при входе в поворот, вибрации при увеличении скорости свидетельствуют о следующих неисправностях редуктора:
    • Недостаточное количество трансмиссионной жидкости. Подобно двигателю и трансмиссии, дифференциал автомобиля нуждается в надлежащем уровне смазки для эффективной работы. Такая жидкость называется трансмиссионным или дифференциальным маслом. Если уровень такого масла будет низким, это может привести к тому, что автомобиль будет издавать звуки ударов или стука при прохождении поворотов, а редуктор нагреваться. Вылечить такую проблему просто, необходимо долить трансмиссионную жидкость до необходимого уровня.
    • Сломанные поворотные шестерни также известны как шестерни пауков или сателлиты. Если эти механизмы вышли из строя, то можно услышать щелчок или стук, когда транспортное средство входит в поворот. Решить проблему поможет полная замена поворотных шестерен.
    • Открученная гайка хвостовика (место соединения карданного вала и заднего редуктора)
    • Износ сальников. Выход из строя этих элементов ведет к уменьшению уровня трансмиссионной жидкости. Поэтому только их замена позволит продолжить элементам редуктора нормально функционировать.
    • Неправильная регулировка: угла расположения подшипников дифференциала или плотности зацепления зубцов шестерен главной передачи. О такой неисправности свидетельствует возникающий шум при увеличении скорости движения. В-первом случае, для устранения неисправности, необходимо разобрать редуктор и по новой запрессовать подшипники, во-втором – отрегулировать зацепление.
    • Износ: Износ главной пары, подшипников ведомой шестерни, шлицевого соединения полуосей с сателлитами. О выходе из строя этих элементов свидетельствует постоянный, повышенный шум в процессе работы дифференциала. Здесь есть два способа лечения таких неисправностей. Первый – снятие и полная разборка редуктора с заменой изношенных деталей. Вторая –использование, для восстановления изношенных элементов дифференциала инновационных технологий РВС-ИПИ. Добавленный в трансмиссионное масло ревитализант, позволит быстро восстановить оптимальные зазоры в местах трения зубчатых элементов и подшипников. За счет выращивания нового поверхностного слоя деталей до 300 микрон.


    Гул главной пары
    Для главной пары характерен мелодичный, воющий, поющий гул.
    Гул изношенной главной пары проявляется при нажатии на педаль газа (при движении в нагрузку).
    Жмём (разгоняем автомобиль) на педаль газа – гул слышен
    Отпускаем педаль газа (режим торможения двигателем) – гул исчезает.
    При том зачастую в момент смены нагрузки (в момент лёгкого нажатия на педаль газа, либо её приотпускании) звук может значительно усиливаться, а на начальной стадии неисправности гул может проявляться как раз только в данном режиме (на смене нагрузки), а при полной нагрузке отсутствовать или быть еле заметным.
    При движении на нейтральной передаче данного звука нет, либо почти нет, возможны короткие, прерывистые отголоски данного звука.
    Данный гул (главной пары) обычно появляется (впервые заметен) на большИх скоростях, начиная от 70-80 км/час и выше, со временем (в следствии износа главной пары) планка скорости на которой возникает звук понижается, и тогда звук слышен уже на 40-50 км/час. На скорости свыше 100-120 км/час гул как будто пропадает.
    Если гул, что Вас беспокоит, полностью подпадает под данное описание, то его причина совершенно точно – износ главной пары редуктора. Ни какая деталь в автомобиле не может гудеть похоже (только под нагрузкой). Готовьтесь к ремонту – замене главной пары, или редуктора в сборе, если нет возможности произвести его ремонт. Регулировкой редуктора данный гул не устраним. Если Вам кто то обещает устранить данный гул регулировкой- знайте- Вас либо обманывают, либо этот человек понятия не имеет о редукторах.

    Износ подшипников
    В любом редукторе их установлено минимум 4 штуки. На двух подшипниках вращается ведущий вал редуктора (хвостовик), на двух – ведомый (дифференциал).
    Гудеть могут только подшипники ведущего вала (хвостовика), поскольку они вращаются в 4-5 раз быстрее колёс и подшипников дифференциала, и любой звук вызванный их износом сливается в гул.
    Сейчас говорим о них:
    Гул «жужащий», постоянный, не пропадающий в любом режиме движения. Конечно на малых скоростях (при трогании и начале движения) зачастую он еле заметный, почти не слышный, но он есть, по мере нарастания скорости движения гул усиливается.
    В запущенных случаях он наоборот на малых скоростях становится грубым, хрустящим, в момент остановки автомобиля превращается в треск, хруст.
    Именно так гудят изношенные или перетянутые подшипники хвостовика. НО не только они. Похоже могут гудеть:
    — подвесной подшипник карданного вала
    — подшипник ступицы (как задней, так и передней)
    Определиться в точной причине (исключить подвесной или ступицу) можно только прослушав машину на смотровой яме. Пытаться распросить через интернет или по телефону другого человека что это у Вас гудит не надо. Гадать в этом деле можно сколько угодно, точного ответа не будет.
    Есть единственная подсказка, если Вы недавно (от недели до одного года назад) меняли сальник хвостовика данного редуктора, то 99% что причина данной неисправности как раз перетянутые подшипники хвостовика из-за неквалифицированных действий при замене сальника хвостовика.

    Далее рассматриваем гул подшипников дифференциала
    Звук исходящий от неисправных подшипников дифференциала даже не правильно называть гулом. Этот звук можно охарактеризовать как «хрумкающий» – он прерывистый (с частотой вращения колеса – поскольку эти подшипники и вращаются одновременно с колесом), ширкающий, не мелодичный, зачастую создаётся впечатление, что что то задевает, перемалывается в мосту или работает не смазанным, на сухую. Данный звук может усиливаться или уменьшаться (пропадать совсем) в зависимости от смены нагрузки на автомобиль, или быть постоянным – не меняясь от нагрузки.
    Если звук, что Вас беспокоит подпадает под это описание – то возможно это как раз эти подшипники, НО не только они.
    Точно так же (а зачастую в 90% случаев) шумят подшипники полуосей ведущего моста.
    Поэтому определиться в точной причине (исключить подшипники полуосей) можно только прослушав машину на смотровой яме. Пытаться распросить через интернет или по телефону другого человека что это у Вас гудит не надо. Гадать в этом деле можно сколько угодно, точного ответа не будет.

    Открученная гайка хвостовика
    Прежде всего – данная неисправность очень опасная для самого редуктора и для эксплуатации автомобиля. Поскольку на некоторых моделях (Ваз, Нива и некоторые Иномарки) данная гайка не имеет фиксации (кернения) и откручиваясь высвобождает хвостовик от смещения в глубь редуктора, что во первых очень вредно для главной пары (она ускоренно изнашивается), во вторых со временем приводит к тому, что хвостовик ударяется о дифференциал и мост клинит, либо ломаются зубья на хвостовике.
    Поэтому данную неисправность нужно устранять как можно быстрее – в тот же день как обнаружили её. Планировать дальнюю поездку нельзя!
    Гул данной неисправности напоминает подъезжающий к остановке троллейбус.
    Пока мы жмём педаль газа (разгоняем машину) – гула нет
    Но как только мы отпускаем педаль газа (не выключая передачу!) воспроизводя режим торможения двигателем – так сразу слышим знакомый «троллейбусный» гул.
    При движении накатом гул есть, но он легкий, «шебуршащий».
    Если Ваш гул подпадает под данное описание – Вам нужно срочно делать как минимум подтяжку гайки (не перетяните её! о чём сказано выше), а по уму – замену сальника и распорной втулки, тем более что данную неисправность в большинстве случаев сопровождает течь сальника.

    Неправильная регулировка редуктора
    Гул не отрегулированного редуктора однозначно описать не возможно (различается в зависимости от степени разрегулированности). Но чаще всего это гул отсутствующий при движении накатом (на нейтрали) и появляющийся на одинаковых скоростях в обоих режимах (как в натяг так и при торможении двигателем).
    Эту неисправность чаще всего подозревают владельцы автомобилей с гудящим мостом и так же часто- работники автосервисов. Ежедневно и не однократно приходится разубеждать клиентов, что причина гула не в регулировке.
    Редуктор регулируется (по базовым регулировкам- влияющим на шумность работы) один раз и на всегда (на весь срок его службы). Ему не требуется плановая регулировка, за исключением регулировки на уменьшение люфта.
    Поскольку главная пара при её установке в редуктор устанавливается в одно единственное – верное для данной конкретной детали положение, ни ниже ни выше, ни левее ни правее. Вся тонкость регулировки как раз и состоит в профессионализме мастера найти это единственное положение для данной детали – это гарантирует долгий срок службы и бесшумность работы одновременно. Не профессиональный мастер установит пару так как получилось (и так сойдёт… (с) ) и редуктор будет работать шумно и не долго.
    Это почти как сход/развал на автомобиле. Нужно поставить колёса в строго определённое положение (с нужными углами) – это гарантирует долгий срок службы резины и бесшумность её работы (в поворотах).
    Но если со сходом/развалом зачастую случается что он сам по себе «уходит» – в силу износа тех же резиновых сайлентблоков или деформации кузова, то с регулировкой редуктора такого не происходит. Первоначально отрегулированный исправный редуктор может отработать сотни тысяч километров и ему даже на таком пробеге не потребуется регулировка.
    Так вот… если изначально редуктор на Вашем автомобиле НЕ гудел (по умолчанию считаем что не гудел, ведь Ваш автомобиль был когда то новым и в 99% случаев редуктора на таких машинах с завода не гудят – за исключением отечественного автопрома), то ни какая регулировка появившийся гул не устранит.
    А что если всё же изначально не правильно был отрегулирован Ваш редуктор?
    Если Вам неправильно выставят сход/развал и Вы наездите 20.000 км, то что произойдёт с резиной? – она износится (при том гораздо раньше). Сход развал конечно сделать придётся, но уже с новой резиной.
    Так и с редуктором (не смотря на то, что шестерни главной пары не резиновые, а металлические- но и нагрузки они испытывают гораздо бОльшие). Регулировка конечно потребуется – но уже для новой главной пары. Что то можно ещё исправить при пробеге до 1.000 – 2.000 км, при пробеге свыше – пара уже имеет выработку, которую регулировкой уже не исправить.
    Поэтому – если Ваш редуктор изначально не гудел – то появившийся гул – к ремонту, а не к регулировке.
    Если Вы самостоятельно починили редуктор и он сразу же загудел – то Вам нужно сделать его регулировку, и желательно срочно, пока не вышла из строя главная пара, конечно при условии, если она вообще была исправная при её установке.
    Зачастую* самостоятельно приобретённая главная пара уже не пригодна для эксплуатации – по причине брака или того, что она «восстановлена». Такую пару не возможно отрегулировать"
    Итак, судя по всему, у меня как раз подшипники жужжат.


    Есть признаки, которые свидетельствуют о выходе из строя полуосей и связанных с ними деталей. Вот некоторые сигналы:
    • Сильный удар во время движения о камень или при попадании колеса в глубокую яму может нанести большой ущерб транспортному средству. Ось может треснуть или сломаться и по нескольким другим причинам, например, при движении с изношенным опорным подшипником или при перегрузке транспортного средства по весу, также при ДТП или даже при столкновении с бордюром. Это может привести к поломке оси, которая служит основным элементом передачи крутящего момента трансмиссии к колесам.
    • Изгиб полуоси приводит к вибрации при движении. При езде слышны шумы и ощущается вибрация, а при визуальном осмотре заметно изменение угла соприкосновения колеса с дорожным покрытием.
    • Износ несущих подшипников и самих полуосей. О неисправности этих элементов сигнализирует жужжащий звук при скоростном режиме, превышающем 30 километров в час. Конечно можно произвести замену этих деталей, но есть вполне экономичный вариант, восстановления их работоспособности. Новый ревитализант РВС-ИПИ, позволит продлить срок эксплуатации полуосей и опорных подшипников на длительный срок без дорогостоящего ремонта.


    Типичные неисправности редуктора заднего моста

    Определяя техническое состояние заднего моста, первое, с чем приходится сталкиваться - это изнашивание подшипников. Появившиеся зазоры в подшипниках уже не обеспечивают точное вращение деталей, их оси начинают совершать колебательные движения, что вызывает резонансные явления - сложение колебаний собственных с внутренними с увеличением амплитуды суммарных колебаний. Последнее приводит к тому, что, как принято говорить, мост "загудел".
    При подшипниках низкого качества или в случаях, когда были сильные удары, мост может загудеть при пробеге до 100 тыс.км. Гудение моста - это сигнал о необходимости принятия срочных мер.
    Автомобиль проектируется так (или, по крайней мере должен быть спроектирован так), чтобы изнашивание деталей при нормальной эксплуатации не приводили бы к катастрофическим разрушениям. Накопление повреждений проявляет себя, как правило, шумом, который выступает в качестве предупредительного сигнала.
    К тому же, ориентироваться в потребности обслуживания заднего моста можно по пробегу:
    - после 150 тыс.км осмотрите детали редуктора и полуоси, а возможно придется заменить подшипники полуосей;
    - после 250 тыс.км замените все, что до этого не заменялось и в первую очередь - зубчатую пару и подшипники хвостовика. Осмотрите и при необходимости замените детали дифференциала.
    Возможные неисправности основных деталей и узлов редуктора указаны в таблице:
    Миниатюры Миниатюры Неисправности заднего моста.jpg‎  

  3. #3

  4. #4
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Нижний Тагил
    Регистрация
    02.10.2011
    Сообщений
    2
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).

    Поломка редуктора заднего моста Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Замена редуктора заднего моста Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser

    Ребята! загудел задний редуктор. Подскажите пожалуйста что это может быть.

  5. #5
    Старожил Клуба Аватар для Zhuk-Skarabey
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Теперь Nissan X-Trail 2.0 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    725
    Поблагодарил(а)
    25
    Получено благодарностей: 135 (сообщений: 88).
    А где конкретно? В муфте, в дифференциале, в колесах? При каких обстоятельствах: переключатель на 2ВД, 4ВД, Лок?
    Counter-Strike 1.6 team: [poZZitron] Zhuk-Skarabey

  6. #6
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Нижний Тагил
    Регистрация
    02.10.2011
    Сообщений
    2
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    На любом переключатели в заднем мосту шум идёт как гул.

  7. #7
    Старожил Клуба Аватар для Zhuk-Skarabey
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Теперь Nissan X-Trail 2.0 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    725
    Поблагодарил(а)
    25
    Получено благодарностей: 135 (сообщений: 88).
    Гул зависит от скорости движения? Подшипники (ступицы), дифференциал и т.д. А может просто на зиму уже переобулся в шипы?
    Counter-Strike 1.6 team: [poZZitron] Zhuk-Skarabey

  8. #8
    Пулеметчик Аватар для Maximus1301
    Мое имя
    Максим
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Уже не Лошадь
    Регистрация
    23.03.2009
    Сообщений
    13,316
    Поблагодарил(а)
    5,418
    Получено благодарностей: 2,805 (сообщений: 1,964).
    На какой скорости возникает? (Если сразу возникает, то может имеет смысл попросить когонить рядом пройтись, что бы точно сказал откуда звук идет?)На какой пропадает? Зависимость от покрытия дороги? Резину менял?
    ГЫ: Ну и самое лучшее - в личку Александру 019 напиши...
    "Притворство сплачивает воедино тех,кто связан круговой порукой лицемерия."(Мольер)

  9. #9
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Долго рассказывать, но помню как мне на Волге искали шум. Выл задний мост, но весь вой был впереди.....
    Вобщем мне дедуля в Рязани на ОД СТО ток смог определить....
    А так надо слушать на месте. Сходу не скажешь....

  10. #10
    Новенький
    Мое имя
    Юра
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    25.07.2012
    Сообщений
    9
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 2).
    Дмитрий! Так чем кончился шум то? А то я вот по всем темам кручусь никак не могу понять?

  11. #11
    Пулеметчик Аватар для Paxom
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Outlander GT белый
    Год выпуска (MY)
    2019
    Регистрация
    08.02.2012
    Сообщений
    3,979
    Поблагодарил(а)
    1,390
    Получено благодарностей: 945 (сообщений: 699).
    Цитата Сообщение от Коряга Посмотреть сообщение
    Дмитрий! Так чем кончился шум то? А то я вот по всем темам кручусь никак не могу понять?
    Ну, хватился...Полтора года прошло, и Дмитрий с тех пор не объявлялся!..

  12. #12
    Новенький
    Мое имя
    Юра
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    25.07.2012
    Сообщений
    9
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 2).
    Так значит печально шум кончился то наверно. Дмитрий наверное купил машину которая не гудит задним редуктором... А потом, Константин, хватишься тут когда раздатка и редутор стоят половину тачки)

  13. #13
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Илья
    Мой город
    Харьков
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    29.01.2014
    Сообщений
    2
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).

    Поломка редуктора заднего моста Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Замена редуктора заднего моста Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser

    Help!!! 4007 на комп. Мигает 4wd lock, съездив на сервис диагностировали течь вискомуфты и шайбы соединения с редуктором, слили масло и вместо положенных 540 мл - 70мл(запах гари присутствует) Предложили замену моста (30000грн). Нашел мост Б/у с дизельной (авто из Англии)вопрос? Подойдет ли? Или можно спасти родной?

  14. #14
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Добрый день.
    По поводу:
    Цитата Сообщение от Iliya Посмотреть сообщение
    .....Нашел мост Б/у с дизельной (авто из Англии)вопрос? Подойдет ли? ....
    Вот сделал такое сравнение по базе Exist.ru редукторов и вискомуфт через VIN машин Mitsubishi Outlander XL II 2.2 DI-D DCS и Mitsubishi Outlander XL II 2.0i CVT.
    В обоих случаях программа показала вот енто: редуктор арт. 3501A114 (57 656,10р. -75 066,39р.) и муфта арт. 3570A007 (51 038,55р.-70 374,87р.) . Т.е. получается они идентичны, но это теория. Решать вам.
    P.S: А стоимость моста хоть и б/у практически на уровне или даже выше новых запчастей, или за 30 000 грн. это они вам новый предлагают?
    Последний раз редактировалось Бекас; 30.01.2014 в 14:42.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  15. 1 пользователь сказал cпасибо Бекас за это полезное сообщение:


  16. #15
    Пулеметчик Аватар для m724
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Ленд Ровер Дискавери с мотором 4М41 .
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,804
    Поблагодарил(а)
    1,055
    Получено благодарностей: 648 (сообщений: 540).
    Цитата Сообщение от Iliya Посмотреть сообщение
    Предложили замену моста (30000грн). Или можно спасти родной?
    30 000грн - это что и сколько ? Спасти родной нельзя , если нет возможности купить только ту часть где стоит вискомуфта , теоретически от дизеля должна подойти .

  17. #16
    Технический Консультант Клуба Аватар для Zam
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Речица (РБ)
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    16.02.2010
    Сообщений
    535
    Поблагодарил(а)
    223
    Получено благодарностей: 349 (сообщений: 169).
    Цитата Сообщение от Iliya Посмотреть сообщение
    Help!!! ...................... можно спасти родной?
    Я бы попробовал с разбора, осмотра и замены скорее всего штуки 3121.56, а вдруг...

    snyatie-ustanovka-upravlyaemaya-mufta-zadnego-mostadocx.pdf

    управляемая муфта бу в любом случае дешевле моста, хотя новая на экзисте от 3500 уев...

  18. 3 пользователей сказали cпасибо Zam за это полезное сообщение:


  19. #17
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Илья
    Мой город
    Харьков
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    29.01.2014
    Сообщений
    2
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Спасибо за сравнение, 30000грн это новый. Прийдется пробовать ставить Б/у (стоит 6000 грн)- разница приличная! Как оказалось- нет у нас мастеров ремонтировавших подобные мосты, а пробовать ремонтировать так будет наверное стоить также как и купить Б/у.

  20. #18
    Технический Консультант Клуба Аватар для Zam
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Речица (РБ)
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    16.02.2010
    Сообщений
    535
    Поблагодарил(а)
    223
    Получено благодарностей: 349 (сообщений: 169).
    Цитата Сообщение от Iliya Посмотреть сообщение
    ...........Как оказалось- нет у нас мастеров ремонтировавших подобные мосты, а пробовать ремонтировать так будет наверное стоить также как и купить Б/у.
    Нужно найти место утечки и разбираться дальше... Нахрена мост трогать если сальник за 10 евро (на экзисте) потек, и инструкция есть...?

  21. #19
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Озёрск Челябинская обл.
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    35
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 13 (сообщений: 2).

    Заблокировало задние колёса.

    Добрый вечер, форумчане! Хочу поделиться своей печалью и может быть получить ответ.
    Автомобилю идет пятый год, пробег 51 с копейками тыс. км, никаких особых проблем он мне не доставлял. И вот вчера в мороз под 30 мы с женой ехали в Челябинск. Кроссер храню в теплом гараже. Ехал в режиме 4WD со скоростью 90-100 км/ч. Проехали где-то 70 км. и вдруг сзади под днищем удар и потом циклический хруст. Сначала подумал что лопнуло заднее колесо. Остановился, обошел машину- нет, колеса целы. Унюхал запах подпаленых тормозных колодок (фрикционный). Переключил на 2WD чтобы чуть правее на обочину отъехать, но тронуться смог только на метр, т. к. правое заднее колесо заблокировало и пошло юзом. Думал- может колодку сорвало и она как то заблокировала колесо. Поддомкратил, снял колесо, осмотрел и ничего подобного. Стали пробовать вызвать эвакуатор- все заняты. Мороз же! Кое-как жена в одной конторе упросила. Они отменили заказ в городе и часа через два с половиной нас уже грузили. При затягивании Кроссера на эвакуатор заблокировало и левое заднее колесо. Кое-как он юзом затащил меня на платформу и поехали мы в челябинский Ситроен центр. Там он меня кое-как стряхнул на землю, отдал я ему 4 т. р.. Денег не жалко, и больше бы дал. Спасибо ему огромное! Кроссер теперь мерзнет около Ситроен центра, ждет когда его в работу возьмут. Приемщик в сервисе спросил работает ли вариатор и когда я сказал что работает, он ответил что уже легче. И еще сказал что ничего подобного с Кроссерами у них не было. Я склонен думать что накрылась муфта, но может я и неправ. Может кто слышал о подобном?

  22. #20
    Легенда Аватар для Pomidor
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Регистрация
    04.03.2009
    Сообщений
    809
    Поблагодарил(а)
    69
    Получено благодарностей: 255 (сообщений: 153).
    Я бы для начала осмотрел колодки стояночного тормоза. Они у нас раздельные. Основной тормоз дисковый. стояночный барабанный. В роли барабана внутренняя часть диска. Возможно подмерз трос ручника и колодки не растормаживались. За 70 км. перегрелись и заклинили.

  23. 1 пользователь сказал cпасибо Pomidor за это полезное сообщение:


  24. #21
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Озёрск Челябинская обл.
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    35
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 13 (сообщений: 2).
    Pomidor, я не думаю что это возможно т. к. машину брал из теплого гаража и стояночный тормоз не использовался. Хотя, все может быть. Сейчас уже не проверить, машина в сервисе за 100 км. от меня.

  25. #22
    Пулеметчик Аватар для m724
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Ленд Ровер Дискавери с мотором 4М41 .
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,804
    Поблагодарил(а)
    1,055
    Получено благодарностей: 648 (сообщений: 540).
    Я тоже склонен думать что накрылась муфта, или дифф , но у нас ни разу не приходило машин с такими поломками ! Сочувствую.

  26. 1 пользователь сказал cпасибо m724 за это полезное сообщение:


  27. #23
    Легенда Аватар для LPD4
    Мое имя
    Dmitry
    Мой город
    St.-Petersburg
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 MT
    Регистрация
    16.04.2012
    Сообщений
    829
    Поблагодарил(а)
    242
    Получено благодарностей: 470 (сообщений: 212).
    Если бы блокировка приключилась не на ходу, то с очень большой вероятностью был бы ручник - у коллеги на хитриле такая штука приключилась - приехал на работу нормально, поставил на ручник, потом собрался домой ехать, а одно из задних колес блокировано, в сервисе сразу сказали, что замерз тросик ручника (точнее грязь в трубке, где проходит тросик), после замены тросиков все прошло.
    А вот если на ходу - фиг знает, но чему там в муфте ломаться так, чтобы блокировка приключилась.
    Диагноз, надеюсь, должны быстро поставить - машину поднимут, колеса провернут, там будет видно.

    З.Ы.: И все-таки я тоже голосую за ручник.

  28. 1 пользователь сказал cпасибо LPD4 за это полезное сообщение:


  29. #24
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Цитата Сообщение от bagser Посмотреть сообщение
    Pomidor, я не думаю что это возможно т. к. машину брал из теплого гаража и стояночный тормоз не использовался. Хотя, все может быть. Сейчас уже не проверить, машина в сервисе за 100 км. от меня.
    Вот вся беда в теплом гараже.Выезд после него и всё мёрзнет,где влага.Посмотри ''ручник''.

  30. 1 пользователь сказал cпасибо Romanson за это полезное сообщение:


  31. #25
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    электромуфта ИМХО не причем. Либо ручник, либо редуктор ЗМ.....

  32. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  33. #26
    Модератор Клуба Аватар для Iga
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Ревда
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,367
    Поблагодарил(а)
    674
    Получено благодарностей: 700 (сообщений: 440).
    Я тоже склоняюсь к редуктору заднего моста.
    Печально, не слышал ничего подобного....
    Может масла "много! было???

  34. #27
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Озёрск Челябинская обл.
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    35
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 13 (сообщений: 2).
    Буду ждать вердикта спецов. Сказали что не ранее вторника сообщат. Если ручник, то еще терпимо, а вот если редуктор моста, то я попал на серьезные деньги. Кончилась гарантия... Смущает только тот запах фрикциона. Может все же ручник?
    Iga, кстати летом при ТО-4 меняли масло, могли и перелить, с них станется. В двигателе после их замен уровень масла выше верхнего уровня (видимо старое не все сливают).

  35. #28
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Цитата Сообщение от bagser Посмотреть сообщение
    Буду ждать вердикта спецов. Сказали что не ранее вторника сообщат. Если ручник, то еще терпимо, а вот если редуктор моста, то я попал на серьезные деньги. Кончилась гарантия... Смущает только тот запах фрикциона. Может все же ручник?
    Если мост,запах другой,не поннимай панику и не ''разводись''

  36. #29
    Модератор Клуба Аватар для Iga
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Ревда
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,367
    Поблагодарил(а)
    674
    Получено благодарностей: 700 (сообщений: 440).
    Что сейчас спорить и греться?
    Вскрытие покажет....
    Будем ждать результатов....
    Топик не забудь отписаться по результатам!!!
    Мы же переживаем...

  37. #30
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от bagser Посмотреть сообщение
    ....а вот если редуктор моста, то я попал на серьезные деньги. Кончилась гарантия... ...
    развал в помощь. Тут в барахолке по моему за 10 тыр отдают

  38. #31
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Озёрск Челябинская обл.
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    35
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 13 (сообщений: 2).
    Да нет, я не паникую и надеюсь на лучшее. Главное что все удачно закончилось на дороге: движок работал и было тепло, с дороги не улетел, да и с эвакуатором удачно получилось. Лишний раз убедился: зимой перед поездкой на межгород заправь полный бак!
    А о результатах обязательно доложу.

  39. #32
    Пулеметчик Аватар для Paxom
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Outlander GT белый
    Год выпуска (MY)
    2019
    Регистрация
    08.02.2012
    Сообщений
    3,979
    Поблагодарил(а)
    1,390
    Получено благодарностей: 945 (сообщений: 699).
    Главное, что, скорее всего, не вариатор!...

    Редуктор ЗМ если и накрылся, не так дорого стоит...так тем более, если машина на гарантии, и недолго.

  40. #33
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Озёрск Челябинская обл.
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    35
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 13 (сообщений: 2).
    Гарантии уже нет. Машина 2009 года, так что ремонт за денюшку...

  41. #34
    Пулеметчик Аватар для m724
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Ленд Ровер Дискавери с мотором 4М41 .
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,804
    Поблагодарил(а)
    1,055
    Получено благодарностей: 648 (сообщений: 540).
    Купить на разборке редуктор в сборе , дешевле будет.

  42. #35
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Озёрск Челябинская обл.
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    35
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 13 (сообщений: 2).
    Сегодня,не дождавшись звонка, сам позвонил в салон. Сказали что даже еще не запихнули в теплое помещение, мол боимся что-нибудь еще повредить и думаем как это сделать. На вопрос что думают их спецы ответили что скорее всего дифференциал ЗМ. Жду теперь до субботы.
    Я так полагаю что КАСКО мне здесь вряд ли поможет, или как?

  43. #36
    Великий КУКУРУЗО Аватар для Mikl Po
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва (ЦАО-ВАО)
    Мой авто
    бежевый на бежевом ХС70 + V40 CC (был когда то АУт 2.4 CVT)
    Регистрация
    24.08.2008
    Сообщений
    9,571
    Поблагодарил(а)
    1,968
    Получено благодарностей: 2,151 (сообщений: 1,460).
    Цитата Сообщение от bagser Посмотреть сообщение
    Я так полагаю что КАСКО мне здесь вряд ли поможет, или как?
    маловероятно
    только если с участковым извернуЦЦа под противоправные действия третьих лиц под машиной ночью пока Вы спали
    но ЧЕГО он писать в справке будет, и самое главное как это он определил на глаз большая загадкО
    деньги зло, для получения более точной информации вышлите мне 100$

  44. #37
    Пулеметчик Аватар для m724
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Ленд Ровер Дискавери с мотором 4М41 .
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,804
    Поблагодарил(а)
    1,055
    Получено благодарностей: 648 (сообщений: 540).
    Цитата Сообщение от Mikl Po Посмотреть сообщение
    только если с участковым извернуЦЦа под противоправные действия третьих лиц
    Стоит-ли из-за десятки разводить криминал ?

  45. #38
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Озёрск Челябинская обл.
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    35
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 13 (сообщений: 2).
    Стоит-ли из-за десятки разводить криминал ?
    Что-то мне сомнительно что десяткой дело обойдется. Мне уже озвучили что работа по разборке и дефектовке облегчит мой карман на 9100 р. А потом + детали + сборка и так кой-чего по мелочи набежит...

  46. #39
    Пулеметчик Аватар для m724
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Ленд Ровер Дискавери с мотором 4М41 .
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,804
    Поблагодарил(а)
    1,055
    Получено благодарностей: 648 (сообщений: 540).
    У нас в Московском регионе редуктор ЗМ стОит от 10 до 12 труб , что там деффектовать , снимать один редуктор и ставить другой с разборки .

  47. #40
    Постоянный Житель Аватар для Juggler
    Мое имя
    Juggler
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    27.01.2013
    Сообщений
    581
    Поблагодарил(а)
    81
    Получено благодарностей: 144 (сообщений: 97).
    Мне уже озвучили что работа по разборке и дефектовке облегчит мой карман на 9100 р
    А зачем к официалам подались, да еще с непрофильной для них машиной? Это ж мицубиси, они на ситроенах ни разу полный привод не видели...

+ Ответить в теме
Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 169
    Последнее сообщение: 19.07.2023, 01:58
  2. Ответов: 137
    Последнее сообщение: 07.07.2022, 13:09
  3. Ответов: 45
    Последнее сообщение: 29.10.2021, 19:43
  4. Ответов: 37
    Последнее сообщение: 16.07.2018, 16:21
  5. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 25.12.2017, 16:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold