+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 40 из 54

Тема: АКПП: Система охлаждения и подогрева автоматической коробки передач. Теплообменник АКПП. Масляный фильтр АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    АКПП: Система охлаждения и подогрева автоматической коробки передач. Теплообменник АКПП. Масляный фильтр АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0

    Навигатор темы
    Система охлаждения и подогрева автоматической коробки передач Mitsubishi Outlander XL 3.0
    Теплообменник АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0
    Масляный фильтр АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0


    • Как устроена система охлаждения и подогрева АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0 #post253007
    • Зимой АКПП перед поездкой надо прогревать #post253038

    • Фильтра в теплообменнике АКПП нет! Стоит только фильтр-сетка в картере АКПП.
      Фильтр АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0 при смене масла не меняют!
      Mitsubishi 2824A012 Фильтр-сетка - меняется при ремонте или разборке АКПП либо на больших пробегах (250 000 км+) #post253049, #post363724
      Аналоги и замены фильтра-сетки #post405053
      DIY: Дополнительный фильтр очистки масла АКПП #post291713, #post305888

    • Теплообменник АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0
      Mitsubishi 2920A108 #post306581

    • Термоклапан или термостат АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0 #post253029
      Mitsubishi 2920A063 Термоклапан

    • Снятие-установка системы охлаждения АКПП #post253030

    • Замена трубки АКПП от теплообменника до радиатора системы охлаждения #post423416
      Mitsubishi 2922A239
    • Замена патрубков системы охлаждения на теплообменнике и от трубки теплообменника до радиатора #post423507
      Mitsubishi 2922A237 и Mitsubishi 2922A238


    Последний раз редактировалось Балу; 03.12.2021 в 17:04. Причина: upd

  2. #2
    Новенький
    Мое имя
    Денис
    Мой город
    Курган
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    26.09.2011
    Сообщений
    13
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).

    АКПП: Система охлаждения автоматической коробки передач. Теплообменник АКПП. Масляный фильтр АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0

    Здравствуйте!
    из форума узнал что в теплообменнике вариатора (что стоит в задней части коробки) стоит фильтр, а на АКПП в теплообменнике есть фильтр. Если есть то его загрязненность может влиять на работу АКПП.
    Прошу строго не судить, просто новичек в этом деле.
    Последний раз редактировалось Балу; 20.12.2013 в 15:28.

  3. #3
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    По поводу фильтров - я менял масло и фильтр не менял, т.к. практика по вариатору показала что он особой роли не играет. Если есть желание - можно поменять.
    Последний раз редактировалось Балу; 20.12.2013 в 15:35.

  4. #4
    Новенький
    Мое имя
    Денис
    Мой город
    Курган
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    26.09.2011
    Сообщений
    13
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Всетаки на АКПП тоже есть фильтр в теплообменнике?
    Последний раз редактировалось Балу; 20.12.2013 в 15:36.

  5. #5
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    фильтры при смене масла не меняют (если на то нет очень веских причин = лазили в коробку).
    Последний раз редактировалось Балу; 20.12.2013 в 15:36.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  6. #6
    Новенький
    Мое имя
    Денис
    Мой город
    Курган
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    26.09.2011
    Сообщений
    13
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Слышал что на коробке есть свой термостат и он пускает антифриз в коробку при достижении температыру в АКПП +75 С.
    Последний раз редактировалось Балу; 20.12.2013 в 15:36.

  7. #7
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Да.

    PS работает - не лазь.
    Последний раз редактировалось Балу; 20.12.2013 в 15:37.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  8. #8
    Завсегдатай
    Мое имя
    Руслан
    Мой город
    Вологда
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 2.0 4WD
    Регистрация
    06.08.2013
    Сообщений
    280
    Поблагодарил(а)
    79
    Получено благодарностей: 81 (сообщений: 59).
    Sokolov_45, единственное проверьте этот термостат, он под капотом справа если смотреть на машину спереди, если по приборке больше 75, а за ним патрубок ещё холодный значит накрылся. Вот фото он слева, это от вариаторной версии, но расположение то же так, на креплении, тут снят аккумулятор со столиком. Так что Вы увидите справа его, а не эту алюминиевую банку со шлангами на вариаторе. У Вас на автомате они идут чуть дальше, теплообменник с подогревом сзади коробки.
    Миниатюры Миниатюры image.jpg‎  

  9. #9
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Kuzenkakol,
    немножко не так
    На АКПП термостат стоит на коробке. Контур с ОЖ идет на теплообменник (как на вариаторе).
    На АКПП из корпуса выходят 2 трубки контура системы охлаждения и подогрева радиатора охлаждения АКПП. Фильтра в теплообменнике АКПП нет!
    Вариаторная схема тут описана.

    Из тех.информации по АКПП:

    In addition to the A/T fluid warmer which utilizes the engine coolant, the air-cooled A/T fluid cooler has been adopted. The A/T fluid warmer makes the best use of the characteristics that engine coolant gets warm more quickly than A/T fluid after the engine starts. The warmer warms the A/T fluid up to an optimum temperature [70 - 80°C (158 - 176°F) quickly to avoid loss of the automatic transmission performance. Once the A/T fluid has reached the optimum temperature, the warmer starts cooling down the fluid to stabilize the temperature.
    Миниатюры Миниатюры система охлаждения и прогрева АКПП.JPG‎  

  10. #10
    Завсегдатай
    Мое имя
    Руслан
    Мой город
    Вологда
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 2.0 4WD
    Регистрация
    06.08.2013
    Сообщений
    280
    Поблагодарил(а)
    79
    Получено благодарностей: 81 (сообщений: 59).
    Балу, ты не прав, на коробке нет технологического отверстия под крепление лапки. Да и болтик в другую сторону как и на вариаторных схемам смотрит.
    Миниатюры Миниатюры image.jpg‎  

  11. #11
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Руслан!
    Я взял конкретно из Technical Information.
    Сейчас смотрю Service Manual.
    Для РФ именно по схеме, которую ты показал
    В каталоге точно так же. Схема идентична для вариаторной схемы, только масляный контур выходит из корпуса АКПП (E-F), а на теплообменник идёт подогрев коробки (А-В)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: EDF37A23-D1B3-4BD9-8DFA-54D568287C2D.jpeg
Просмотров: 29
Размер:	182.7 Кб
ID:	56123
    Термостат (поз.25821) находится на патрубке от радиатора двигателя к теплообменнику АКПП.
    За схему спасибо Ed4Hardy


    В теплообменнике АКПП нет фильтра. Я не нашел ни в каталогах партснамбера, ни в сервисмануале ссылок.
    Причем в сервисмануале на варик (в разделе снятие-установка, разборка-сборка) есть упоминание про фильтр




    а в таком же разделе АКПП нет упоминаний.
    Там только кольцо уплотнительное Mitsubishi 2920A136

    Миниатюры Миниатюры теплообменник вариатор.JPG‎   теплообменник АКПП.JPG‎  

  12. #12
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Mitsubishi 2920A063 Термоклапан


    Проверка термостата (термоклапана) АКПП

    Миниатюры Миниатюры термостат АКПП. проверка.JPG‎  

  13. #13
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Снятие-установка системы охлаждения АКПП
    Вложения Вложения

  14. #14
    Завсегдатай
    Мое имя
    Руслан
    Мой город
    Вологда
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 2.0 4WD
    Регистрация
    06.08.2013
    Сообщений
    280
    Поблагодарил(а)
    79
    Получено благодарностей: 81 (сообщений: 59).
    Балу, ну судя по рисунку, там фильтр то и засунуть то не куда...может поэтому так и опасно для автоматов засорение каналов? Что его просто там нет?

  15. #15
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Причем фильтра теплообменника нет в каталогах, а есть фильтр только в поддоне (поз.28020).
    Ну и магниты 26331 MAGNET,A/T OIL FILTER которые находятся на корпусе фильтра!
    Миниатюры Миниатюры насос поддон АКПП.JPG‎  

  16. #16
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Вопчем итог такой
    1. Фильтра в теплообменнике АКПП нет. Есть фильтр в поддоне АКПП
    2. АКПП одна из самых надежных
    3. Соблюдать регламент замены масла
    4. Замена масла под давлением допускается!!!! Это прописано даже в мануале
    5. Не лезть без необходимости в теорию и сервисмануал

    И будет Вам щастье (с)

    За 2 года эксплуатации АКПП проблем неиспытывал. Прошивка в ЕЦУ КПП заводская. ТО согласно регламента.
    Периодическая проверка масла. ВСЕ!

    Единственное, подумываю перейти на интервал замены масла 50тык, но это другая тема и мои загоны

  17. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  18. #17
    Завсегдатай
    Мое имя
    Руслан
    Мой город
    Вологда
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 2.0 4WD
    Регистрация
    06.08.2013
    Сообщений
    280
    Поблагодарил(а)
    79
    Получено благодарностей: 81 (сообщений: 59).
    Вот номер фильтра 2824A012, только что бы его менять, надо пол коробки разобрать и добраться до масляного насоса.
    Глянь тут oil strainer называется..
    http://www.cp-club.ru/showthread.php...l=1#post253026

  19. #18
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Да, и забыл основное: Зимой АКПП перед поездкой надо прогревать


    Цитата Сообщение от Sokolov_45 Посмотреть сообщение
    Здравствуйте!
    Являюсь собственником Outlander XL 3,0 АКПП 2007г. просканировал данный форум и так и не нашел ответа на мой вопрос, так что не сочтите за дерзость, позвольте у Вас спросить про АКПП. Мой автомобиль прошел 115 тыс.км (пробег не скручен) замена масла в АКПП на аппарате примерно 10 тыс.км назад, уровень масла в норме, масло заливал оригинальное J2. При низких температурах мой АКПП начинает переключать с рывками и переключения на пониженные передачи бывают тоже с рывками, когда проеду по городу км. 20-30 то все нормализуется. Вот я и не пойму толи это автомат еще не полностью прогрет, толи все же с работой АКПП что не так. ....
    Прогрев коробки. Способ 1:
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    ....
    У меня вторая зима на АКПП, поэтому из своего опыта могу сказать, что я перед началом движения прогреваю ДВС (вместе с ДВС греется и коробка) до тех пор пока не появиться первая шкала на указателе температуры (это примерно 51-52°C). У меня в том году выдавило сальники КПП и я больше не рискую (поехал не прогрев машину).
    ....
    добавлю еще, что даже после такого прогрева я первые 5 минут еду спокойно, не более 40 км/ч и без сильных разгонов

    Прогрев коробки. Способ 2:
    Цитата Сообщение от YesYes Посмотреть сообщение
    ...завели авто и чутка прогрели двигатель, перед поездкой пару минут поперетыкайте на драйв\нейтраль\задняя...
    и посмотрите как в поездке поведет коробка. Перетыкание - это прогрев коробаса....
    А лучше использовать способ 1 и 2 одновременно: завели, пока машина греется, нажать на тормоз, попереводить рычаг КПП P/N/R/D и обратно раз 5-6. Выдержку в каждом режиме делать на 1-2 секунды. Возможны небольшие толчки при переключении. Далее, как только на приборке загорелась первая шкала на указателе температуры ОЖ можно трогаться (ехать). Первые 5 минут ехать плавно, без ускорений.
    Заодно и подвеску, задний мост, раздатку прогреете

    Результат после советов:
    Цитата Сообщение от Sokolov_45 Посмотреть сообщение
    Спасибо за совет, сегодня утром было -25. Перед поездкой ...поработал ...двигатель минут 10, в начале рывки ощущались но очень маленькие, проехал 5км и коробка стала работать как надо. Видимо и правда АКПП нужно подольше греть в морозы...

  20. #19
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от Kuzenkakol Посмотреть сообщение
    Вот номер фильтра 2824A012, только что бы его менять, надо пол коробки разобрать и добраться до масляного насоса.
    Глянь тут oil strainer называется.....
    переводится как сетчатый фильтр
    И его можно промыть, а не менять
    Регламента по замене этого фильтра нет и в мануале так же нет упоминания по замене.

    28020 OIL FILTER,A/T VALVE BODY

    По этому туда лучше не лезть и постом выше см. п.3,4,5.

  21. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  22. #20
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    2824A012 - Фильтр на АКПП - расчитан на всю жисть.
    Меняется только при переборке, внутри - металлическая сетка.
    Миниатюры Миниатюры 2824A012.jpg‎  
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  23. 3 пользователей сказали cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  24. #21
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).

    Arrow off-топик про очистку масла в акпп

    Цитата Сообщение от kevin Посмотреть сообщение
    Кстати аппаратная
    Неоднократно читал отчеты в старые времена (авто-вру),
    когда народ врезал прозрачные бензиновые (те, у которых внутри фильтровальныф картридж а не сетка)
    пластиковые фильтры от классики в магистраль перед радиаторм акпп.
    Врезали его перед регламентной заменой масла.
    И так ездили, а затем еще пару раз меняли фильтры.
    Говорят, что эффект очень ощутимый.
    Масло светлее, и металлической взвеси почти нет.
    А потом просто меняли масло и не могли нарадоваться...


    Теперъ все немного модифицировалось в: тюнинхЪ


    Причем такой внешний фильтр актуальней для АКПП на 3-х литровых, т.к. там внутри АКПП только фильтр-сетка,
    а у CVT есть полноценный фильтрующий картридж.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  25. 2 пользователей сказали cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  26. #22
    Новенький
    Мое имя
    Николай
    Мой город
    Сургут/Томск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    01.04.2015
    Сообщений
    8
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 2).
    Станислав, а можно поподробнее по этому поводу?
    Был бы рад ссылочкам )))

  27. #23
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Цитата Сообщение от KulikovNL Посмотреть сообщение
    можно поподробнее по этому поводу?
    По какому?

    Если про выносной фильтр, то ставят от Хонды 25430-PLR-003,
    где вход-выход у него и размеры расписано тут.

    Размеры 25430-PLR-003:
    Диаметр трубок - 10мм
    Длина трубок - 18мм
    Диаметр фильтра - 37.3мм
    Длина фильтра - 28.3мм

    Выход у него из патрубка с риской
    Последний раз редактировалось YesYes; 06.05.2015 в 14:11.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  28. 2 пользователей сказали cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  29. #24
    Местный
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    Санкт-Петербург/Родом из Омска
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    19.09.2014
    Сообщений
    140
    Поблагодарил(а)
    107
    Получено благодарностей: 98 (сообщений: 25).
    Цитата Сообщение от YesYes Посмотреть сообщение
    Если про выносной фильтр, то ставят от Хонды 25430-PLR-003,
    где вход-выход у него и размеры расписано тут...
    А куда ПРАВИЛЬНЕЕ фильтр воткнуть ДО или ПОСЛЕ маслорадиатора?
    Практика - это когда все работает, но непонятно как.
    Теория - это когда все понятно, но ничего не работает.
    Но все же иногда теория с практикой совмещаются: ничего не работает и ничего не понятно.
    WHAT'S NEW TODAY IS OLD TOMORROW
    http://www.drive2.ru/users/sam552008/

  30. #25
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Цитата Сообщение от sam552008 Посмотреть сообщение
    А куда ПРАВИЛЬНЕЕ фильтр воткнуть ДО или ПОСЛЕ маслорадиатора?
    Вместо!

    Шучу, хотя и не лишено смысла.
    Связано с тем, что нет необходимости искать доп шланг (чтобы родные не резать) и если все это не надолго. Если в жару в пробках не стоять - то можно к.м.к. так и сделать.

    Я бы ставил до радиатора - незачем туда лишнюю грязюку пускать.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  31. #26
    Местный
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    Санкт-Петербург/Родом из Омска
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    19.09.2014
    Сообщений
    140
    Поблагодарил(а)
    107
    Получено благодарностей: 98 (сообщений: 25).
    Цитата Сообщение от YesYes Посмотреть сообщение
    Вместо!

    Шучу, хотя и не лишено смысла.
    Связано с тем, что нет необходимости искать доп шланг (чтобы родные не резать) и если все это не надолго. Если в жару в пробках не стоять - то можно к.м.к. так и сделать.

    Я бы ставил до радиатора - незачем туда лишнюю грязюку пускать.
    Стас,а при чём здесь жара и пробки?!
    На маслорадиаторе подача-ВЕРХНИЙ штуцер?

    Один вопрос следует за другим....
    При сливе масла самотёком, с маслорадиатора оно вытечет?! Саша пишет ,что всегда сливается 4л...В мануале по замене пишут 3,5 и 2л ,итого 5.5л,при этом ни слова про маслорадиатор...У меня срок замены ,купил 4л. Хочу с кулька тоже слить...
    Ну и про фильтр...Стоит около 1.5кило. Купить -врезать до замены,поездить 2-3тыс км- поменять масло в акп и снова новый фильтр + масло?!!
    Последний раз редактировалось YesYes; 12.05.2015 в 11:25.
    Практика - это когда все работает, но непонятно как.
    Теория - это когда все понятно, но ничего не работает.
    Но все же иногда теория с практикой совмещаются: ничего не работает и ничего не понятно.
    WHAT'S NEW TODAY IS OLD TOMORROW
    http://www.drive2.ru/users/sam552008/

  32. #27
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Цитата Сообщение от sam552008 Посмотреть сообщение
    а при чём здесь жара и пробки?!

    На маслорадиаторе подача-ВЕРХНИЙ штуцер?

    При сливе масла самотёком, с маслорадиатора оно вытечет?!

    что всегда сливается 4л..

    про фильтр...Стоит около 1.5кило. Купить -врезать до замены,поездить 2-3тыс км- поменять масло в акп и снова новый фильтр + масло?!!
    Жара\пробки - это я в контексте того, что отключить радиатор а вместо него подключить фильтр. И поездить без радиатора (народ так ездит когда радиатор пробит, а новый еще не приехал).

    Верхний - да, подача.

    Самотеком с радиатора? это тогда нижний скидывать. Собственно какая разница... к.м.к.

    Про сливается и замену - в сервис мануале ВОТ

    Тот который хондовский, его ставят надолго. Т.е. он настоящий. И меняют его вместе со сменой масла, или дважды на одну смену масла (это опять же по статистике с инета).

    Я когда рассказывал про поездить перед заменой, то разговор шел про фильтры прозрачные, которые для бензина, которые ставили на жигули газели.. т.е. никакие не специальные и копейка им цена. Это что я читал в инете.
    Поставят его, поездят - он грязь наберет, его снимают\масло меняют и ездят уже без него.
    Поищи сам гуглом или яндексом.

    ------------
    Андрей! Надо понимать, что это всё тюнинх. Т.е. делается с целью - что "так лучше, я точно это знаю".
    На свой страх и риск.
    И если допустим радиатор АКПП можно перенести из левого подкрылка

    и поставить перед основным

    то тут нет ничего новаторского, т.к. такая схема есть но не для Russia.
    А вот фильтра внешнего нет нигде.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  33. 1 пользователь сказал cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  34. #28
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    11,859
    Поблагодарил(а)
    8,071
    Получено благодарностей: 5,360 (сообщений: 3,004).
    Там есть фильтр тонкой очистки который стоит в теплообменнике точно так же как и на вариаторах.Не проще его поменять чем заниматься всякими врезками?
    Автомастер Александр019
    Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  35. #29
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).

    Post

    Цитата Сообщение от Александр019 Посмотреть сообщение
    фильтр тонкой очистки который стоит в теплообменнике
    Нет, у нас такого нет. На моем точно нет.
    У нас теплообменник 2920A108 - там нет картриджа фильтра тонкой очистки. В каталогах нет.
    Я спецом нашел фотки в инете теплообменника от трешки, сам посмотри.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 235291-1.jpg
Просмотров: 27
Размер:	104.3 Кб
ID:	29328 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 235290-1.jpg
Просмотров: 24
Размер:	101.4 Кб
ID:	29329 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 235289-1.jpg
Просмотров: 23
Размер:	97.4 Кб
ID:	29330
    Из фильтров - у нас только внутри пластико-сетчатый картридж 2824A012 , который никто не меняет... ну если только скидывает поддон АКПП.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2824A012.JPG
Просмотров: 27
Размер:	50.8 Кб
ID:	29331
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  36. 2 пользователей сказали cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  37. #30
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    11,859
    Поблагодарил(а)
    8,071
    Получено благодарностей: 5,360 (сообщений: 3,004).
    Точно нет,пардон,чуть в блудню не ввел Визуально его много раз наблюдал думал что там что то есть
    Автомастер Александр019
    Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  38. 1 пользователь сказал cпасибо Александр019 за это полезное сообщение:


  39. #31
    Новенький
    Мое имя
    Николай
    Мой город
    Сургут/Томск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    01.04.2015
    Сообщений
    8
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 2).
    YesYes, Спасибо за ответ. Я всё ждал что мне на почту придет оповещение об ответе... что сказать, новичок на этом форуме )

    А ещё я на другом форуме успел сделать тему, может здесь люди мне поподробнее ответят )


    При установке внешнего фильтра тонкой отчистки масла АКПП: например как советовал YesYes от хонды или http://www.magnefine.com/

    К чему может привести такой "тюнинг"?

    Очевидный вариант это перегрев (если будет слишком большое сопротивление или фильтр забьется).

    В зависимости от конструкции АКПП может:
    1) понизить давление масла на фрикционы, замедлить их работу и тем самым повысить износ;
    2) поток возвращаемого масла из радиатора может смазывать какой-то конкретный узел (например у хонды подшипник так смазывается), при уменьшении потока масла узел перегревается и выходит из строя.

    Какие ещё неприятности можно выдумать и что из них реально может случится?


    По поводу перегрева и давления масла в АКПП:
    1) Раз есть индикация перегрева масла в АКПП, значит есть и датчик! Кто знает можно ли найти его в CAN-шине?! (хочется контролировать температуру масла в АКПП перед тем как начинать движение в -30)
    2.1) Есть ли датчик давления в коробке?
    2.2) На коробке есть специальное отверстия для диагностики, точнее контрольного замера давления масла. Если в него вкрутить на датчик и с ним кататься (естественно вывести данные на прибор в салоне) чем это грозит коробке (подозреваю что ничем)?
    2.2.1) Кто-нибудь имел дело с такими датчиками, что можно вкрутить? )

    Если есть специалисты хорошо знающие АКПП XL 3.0 L буду рад вашему мнению и если вы не против с удовольствием порасспрашиваю об устройстве АКПП!!!

  40. #32
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Цитата Сообщение от KulikovNL Посмотреть сообщение
    К чему может привести такой "тюнинг"?
    к.м.к. слишком сильные душевные терзания.

    Хондовский фильтр для классической акпп расчитан на жижу, давление и т.п. - т.е. по факту,
    если что-то не так, то датчики давления и температуры тебе об этом сообщат.
    Конечно эти данные "гуляют" по кановской шине и их можно считывать и мониторить (это в теории),
    например тем же мультитрониксом - но дело за малым - нужно чтобы кто-то (программеры мультитроникса) добавили это в возможность работы прибора, например как они это делали для вариатора.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  41. #33
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    11,859
    Поблагодарил(а)
    8,071
    Получено благодарностей: 5,360 (сообщений: 3,004).
    Парни,разрешите вопрос? А для чего все это нужно? Для просто знаний или для чего другого? На мой не просвещенный взгляд проще чаще менять масло и жить спокойно.(я ленивый)
    Автомастер Александр019
    Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  42. #34
    Новенький
    Мое имя
    Николай
    Мой город
    Сургут/Томск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    01.04.2015
    Сообщений
    8
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 2).
    YesYes, то что хондовский фильтр рассчитан на хондовские коробки (для которых предназначен), это однозначно так. Но на основе этого нельзя сделать однозначный вывод о безвредности "тюнинга" на нашей коробке. (Повторюсь: на тех же хондах есть коробки на которые нельзя повышать сопротивление в магистрали охлаждения масла АКПП.)
    Я честно скажу что не знаю тонкостей устройства ни хондовской АКПП, ни нашей. Поэтому сюда и пишу вопросы.
    Есть ли кто детально знает работу нашей коробки и может рассказать как циркулирует масло в ней, что когда смазывает где кто масло питается и т.д. отзовись!!! Поделись с нами этими тайнами!

    По поводу датчиков.
    Есть программы позволяющие с шины считывать любой датчик который в ней есть (например torque на андройде), нужно только знать его идентификатор. Вопрос есть ли эти датчики в шине.
    ЭБУ коробки может работать с датчиками самостоятельно, не выдавать в шину их "сырые" данные, а выдавать только неисправности: перегрев, низкое давление масла.

    По историям людей (например пробившим радиатор АКПП), при потере масла ошибки об этом у нас нет... видимо и датчика давления в АКПП нет.


    Александр019, масло поменять очень хочется (пробег 80 т.км масло в коробке с 2009 г.), но ввиду обстоятельств пока не представляется возможным.

    Зачем ставить фильтр.
    При работе АКПП фрикционы в любом случае изнашиваются и их пыль собирается в маслом, если нет бумажного фильтра то там это всё и остается. Я считаю что фильтрация масла от механических примесей однозначно полезна.

    "Если автопроизводитель не поставил, значит и не нужно."
    На мой взгляд отказ от бумажного фильтра в АКПП это компромисс автопроизводителей между надежностью и их чистой прибылью .
    При средней эксплуатации АКПП и так выдержит. Не установив фильтр на 1 000 машин они увеличат чистую прибыль более чем на 20 000 $ (цена фильтра, двух хомутов, затраты на конвейере на установку фильтра). Этот как в истории про авиакомпании: убрав из всех обедов одну оливку они увеличили чистую прибыль на миллионы.


    П.С. Не претендую быть "истиной в последней инстанции", всегда открыт к диалогу.

  43. #35
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    11,859
    Поблагодарил(а)
    8,071
    Получено благодарностей: 5,360 (сообщений: 3,004).
    Я все понял. Более чем доходчиво
    Автомастер Александр019
    Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  44. #36
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Олег
    Мой город
    Курск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 Боинг 252 ✈
    Регистрация
    13.05.2016
    Сообщений
    3
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Приветствую, друзья!)) В этой записи хочу поделиться информацией по замене фильтра и сальника в АКПП на 3-х литровых аутлендерах.
    В интернете по этому поводу информации я бы сказал крайне мало, хотя считаю что сложного ничего нет (кроме конечно снятия и установки самой АКПП). В моем случае снимали двигатель для ремонта вместе с АКПП и я решил сразу обслужить коробку. Пробег 170 ткм. Чтобы добраться до фильтра нужно для начала снять редуктор, откручиваем болты сверху и снизу как на фото и потихоньку вытаскиваем его со шлицов. Далее половиним коробку, для этого нужно открутить все болты по периметру, видно по фото. Болты затянуты довольно сильно и обычные головки с набора подходили не очень плотно, побоявшись испортить болты я купил головку по моему "Е20" (если не ошибаюсь) она подошла идеально к ним. Так же приобрел накидной ключ такого же типа "Е20" под эти болты, потому что в нескольких местах (2 или 3 болта) головкой не подлезть. После того как раскрутили все, потихоньку пытаемся поддеть и снимаем половинку. Перед нами сразу становится виден фильтр. Чтобы добраться до него нужно открутить масляный насос, видны отмеченные болты по фото. Далее поднимаем масло насос с фильтром и валом, не потеряв резиночку отмеченную по фото. Откручиваем сам фильтр на трех болтах. Снимаем его, снимаем 2 магнита со старого фильтра, чистим их и устанавливаем на новый фильтр. Сборку производим в обратной последовательности, после установки магнитов на новый фильтр прикручиваем его к масло насосу, и вставляем все это дело аккуратно обратно.
    Теперь по сальнику, к сожалению а может и к лучшему я не нашел отдельно сальник на масло насос митсубиши. Предлагают купить вместе с насосом)) Поэтому ищем решения проблемы и находим сальник 1 в 1 от NISSAN)) Достаем старый наш сальник и устанавливаем новый. За помощь спасибо Boeing909 с Драйв2
    Детали: Сальник NISSAN 313758E002, Фильтр АКПП Mitsubishi 2824A012
    Надеюсь эта запись будет для кого то полезной или хотя бы просто интересной )))
    Всем удачи!))
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9e44a31s-960.jpg
Просмотров: 40
Размер:	109.9 Кб
ID:	39823 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 25cf231s-960.jpg
Просмотров: 31
Размер:	96.3 Кб
ID:	39824 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 812f231s-960.jpg
Просмотров: 32
Размер:	119.4 Кб
ID:	39825 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4faf231s-960.jpg
Просмотров: 28
Размер:	108.7 Кб
ID:	39826 Нажмите на изображение для увеличения
Название: bb6f231s-960.jpg
Просмотров: 31
Размер:	114.5 Кб
ID:	39827 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 39ef231s-960.jpg
Просмотров: 26
Размер:	79.0 Кб
ID:	39828 Нажмите на изображение для увеличения
Название: ec1f231s-960.jpg
Просмотров: 30
Размер:	93.8 Кб
ID:	39829 Нажмите на изображение для увеличения
Название: dc9f231s-960.jpg
Просмотров: 27
Размер:	95.2 Кб
ID:	39830 Нажмите на изображение для увеличения
Название: bc5f231s-960.jpg
Просмотров: 26
Размер:	109.3 Кб
ID:	39831 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2df231s-960.jpg
Просмотров: 24
Размер:	110.8 Кб
ID:	39832 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2adf231s-960.jpg
Просмотров: 22
Размер:	120.4 Кб
ID:	39833 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 383f231s-960.jpg
Просмотров: 24
Размер:	111.5 Кб
ID:	39834
    Последний раз редактировалось Балу; 01.11.2017 в 11:48.

  45. 1 пользователь сказал cпасибо Time за это полезное сообщение:


  46. #37
    Новенький
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    Улан-Удэ
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    21.09.2018
    Сообщений
    9
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Дайте пожалуйста ссыль где почитать про фильтр который стоит внутри коробаса.
    ОД меня кошмарит тем что если фильтр внутри не поменять то даже после частичной замены методом "слил-залил" коробка умрет потому что старый фильтр забит и после обновления масла он начнет забиваться еще быстрее ибо новое масло с новыми моющими свойствами погонит по трубам.

    Пробег 157 но ОД грит типа он скручен и последняя замена масла была на 91.

  47. #38
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Цитата Сообщение от akselpk Посмотреть сообщение
    почитать про фильтр который стоит внутри коробаса.
    .
    2824A012 - ФИЛЬТР АКПП

    Фильтр, это пластиковая коробка с сеткой.

    Меняют только когда лезут с ремонтом в коробку, ибо для замены надо скидывать поддон у коробки.


    И вообще.... я бы послал ОД. Согласно регламента, в коробке масло меняют 90 тыщ, и только в городе народ сам частичной заменой меняет каждые 40 и то, только потому что в пробках тошнит.
    Поменять масло и ездить.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  48. #39
    Новенький
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    Улан-Удэ
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    21.09.2018
    Сообщений
    9
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Цитата Сообщение от YesYes Посмотреть сообщение
    2824A012 - ФИЛЬТР АКПП

    Фильтр, это пластиковая коробка с сеткой.

    Меняют только когда лезут с ремонтом в коробку, ибо для замены надо скидывать поддон у коробки.


    И вообще.... я бы послал ОД. Согласно регламента, в коробке масло меняют 90 тыщ, и только в городе народ сам частичной заменой меняет каждые 40 и то, только потому что в пробках тошнит.
    Поменять масло и ездить.
    Прочитай по Вашей ссылке вот такое
    PHP код:
    Фильтр в АКПП расчитан на весь срок службы и не меняется при обслуживании=замене масла
    Прекрасная новость однако откуда эта инфа? Где то в каком то сервисном мануале это указано?

    Цитата Сообщение от YesYes Посмотреть сообщение
    Меняют только когда лезут с ремонтом в коробку, ибо для замены надо скидывать поддон у коробки.
    ОД сказал что не поддон надо скидывать а прямо раскалывать коробку и фильтр где то глубоко у нее в кишках сидит.

  49. #40
    Пулеметчик Аватар для Maximus1301
    Мое имя
    Максим
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Уже не Лошадь
    Регистрация
    23.03.2009
    Сообщений
    13,316
    Поблагодарил(а)
    5,418
    Получено благодарностей: 2,805 (сообщений: 1,964).
    Цитата Сообщение от akselpk Посмотреть сообщение
    ОД сказал что не поддон надо скидывать а прямо раскалывать коробку и фильтр где то глубоко у нее в кишках сидит.
    Скажите глкбокоуважаемому ОД, что он у себя, что угодно может раскалывать и в своих кишках копошиться. А к своему авто вы бы этих "гениев" не подпусксли, мало ли чего они там, в глубине кишочков" расколоть захотят...
    "Притворство сплачивает воедино тех,кто связан круговой порукой лицемерия."(Мольер)

+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 138
    Последнее сообщение: 18.09.2022, 21:06
  2. Ответов: 35
    Последнее сообщение: 05.08.2022, 11:23
  3. Ответов: 43
    Последнее сообщение: 30.11.2021, 00:45
  4. Ответов: 162
    Последнее сообщение: 16.07.2021, 07:56
  5. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 04.08.2020, 13:13

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold