Поменяй термостат, антифриз не успевает нагреваться, потому что ходит по большому кругу из-за открытого (не исправного) термостата.
Поменяй термостат, антифриз не успевает нагреваться, потому что ходит по большому кругу из-за открытого (не исправного) термостата.
Ребят подскажите куда копать?
Прошлой зимой в Кроссе был просто ташкент, даже в - 30 - 35.
В этом году зимой как подменили, в салоне прохладно даже при выставленных градусах до 29!!!
Антифриз подлил, толком ничего не изменилось.
Термостат поменял на выхах, вроде лучше стало, но сегодня супруга поехала на\с работы и машина не прогревается до рабочей, при этом вентилятор вкл. на 1-2 скорость.
Что еще глянуть?
1 Возд. пробка?
2 Радиатор печки?
3 Что еще?
P. S. Очень прошу помощи!!!!!
MMC Outlander XL, 2012, CVT, 2.4+чип+jetter, + доработка интерьера
Citroen C-Crosser, 2012, CVT, 2.0+чип, + доработка интерьера
Блок управления климатом.
Вкратце (пересказ сказки\легенды с форума Lancer X и красносекты): Непонятно почему у народа после пары\тройки лет не греет печка. Шаманство\бубен и пляски не помогают (это про антифиризы, термостаты и т.п.). Народ ставит дополнительную эротическую помпу (это самая востребованная по отношению к трешкам), а остальные меняют блок управления на 7820A634.
на авто-вру Yes ₪
на нью-ланс-клабе Yes
красная секта YesYes
Спасибо. Почитал, но у меня таких проблем нету. Двигатель "тупо" долго прогревается! Зимой прошлой такого не было. К примеру, 2 одинаковых авто из подписи. Температура на улице - 20, один проезжает в пробке 2 км и тепм. двигателя 90 гр. Второй проезжает те же 2 км, но тем. двиг. половина индикатора.
MMC Outlander XL, 2012, CVT, 2.4+чип+jetter, + доработка интерьера
Citroen C-Crosser, 2012, CVT, 2.0+чип, + доработка интерьера
на авто-вру Yes ₪
на нью-ланс-клабе Yes
красная секта YesYes
MMC Outlander XL, 2012, CVT, 2.4+чип+jetter, + доработка интерьера
Citroen C-Crosser, 2012, CVT, 2.0+чип, + доработка интерьера
Я менял когда-то на ТАМА 88гр. Родной был на 87. Ничего не изменилось, также долго греется. Впрочем предыдущий ланс9 также долго прогревался.
У меня точно такая же проблема как у автора. Двигатель 4b12 недогрев постоянный. Бензин жрёт как танк
Друзья, день добрый! Помогите советом плиз! Я в теме про радиатор вариатора писал уже про остывание двигла по трассе. Эта тема ближе. Но, если вопрос не для этой темы, прошу сильно не ругать
На улице -1, машина 4 часа простояла на стоянке. Десять минут проработала, двиг, если верить программам CVTz50 и Torque, прогрелся до 67 градусов. Верхний патрубок на радиаторе горячий, нижний, теплый. На форуме аут клуба вычитал, что в момент прогрева, нижний патрубок должен быть холодным, теплеть должен при разогреве до рабочей температуры, если иное, замена термостата. Термос менять или ограничиться пока антифризом? Антифриз не менялся за 9 лет.
Паш!
1. Сообщения про утепление перенес сюда
2. Патрубок на режиме прогрева двигателя будет холодным, т.к. ОЖ гоняет по малому кругу, термостат закрыт.
Вот для изучения Technical Information Manual: water passage <4B>.
3. Я бы сменил антифриз для начала. Посмотрел что будет.
Если все равно будет прохладно - утеплил бы моторный отсек (ссылку в п.1 дал).
Не факт что термостат - может быть еще блок отопителя старой модели
Ну и еще тема для размышления
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Про термостат темы:
Замена термостата
Еще тема
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Павел Викторович,
Температура на улице сколько?
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Крутилка вентилятора печки в ручном режиме, или в авто? Если в авто, то долго греться будет...
Вчера при -6 вышел, завел авто, закурил, через 5 мин появилось первое деление на шкале.
Так то да, движок без движения долго греется, в движении быстрее...
Оффтопик
Как сказать Я бы сказал что КК неадекватно настроен и для русских зим не совсем адаптирован.
Паш!
Про блок КК я тебе не зря выше намекнул
Еще по теме:
Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе в осенне-зимний период
Эксплуатация автомобиля в зимний период и в условиях Крайнего Севера. Обмен опытом
Не греет печка зимой. Плохо греет печка. В морозы на холостом ходу дует холодный воздух
Почитай для начала. Разобрать/сломать всегда успеешь
Начни с простого!
Повторюсь: заменить антифриз, утеплить морду, проверить какой блок стоит (если 209 - будешь мерзнуть), привыкнуть к тому что постоянно будешь регуляторы КК крутить....
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Балу, уже читаю! Еще раз спасибо за информацию! Насчет сломать, я мастер К крутилкам уже привык, с АСХа осталось, ну, а на пыже продолжилось Закрывашку на низ решетки радиатора, я всеж примастрячу, проэкспериментирую, так сказать, антифриз осталось заказать, да термос, наверное, на всяк случай...