Результаты опроса: При каком пробеге проявились проблемы с EGR

Голосовавшие
154. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • до 30 000 км

    1 0.65%
  • 31 000 - 40 000 км

    2 1.30%
  • 41 000 - 50 000 км

    4 2.60%
  • 51 000 - 60 000 км

    2 1.30%
  • 61 000 - 70 000 км

    3 1.95%
  • 71 000 - 80 000 км

    4 2.60%
  • 81 000 - 90 000 км

    11 7.14%
  • 91 000 - 100 000 км

    13 8.44%
  • свыше 100 000 км

    99 64.29%
  • У меня нет такого клапана

    9 5.84%
  • я его заменил

    3 1.95%
  • я его прочистил

    10 6.49%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа.
+ Ответить в теме
Страница 9 из 9 ПерваяПервая ... 789
Показано с 321 по 352 из 352

Тема: Клапан EGR дизельного двигателя DW12/4HK/4HN. Система EGR дизеля DW12/4HK/4HN Peugeot 4007 2.2 HDi, Citroen C-Crosser 2.2 HDi, Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D

  1. #1
    Модератор Клуба Аватар для энцефалопат
    Мое имя
    илья
    Мой город
    ЖукоРама
    Мой авто
    японский трактор
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    1,729
    Поблагодарил(а)
    1,266
    Получено благодарностей: 582 (сообщений: 313).

    Клапан EGR дизельного двигателя DW12/4HK/4HN. Система EGR дизеля DW12/4HK/4HN Peugeot 4007 2.2 HDi, Citroen C-Crosser 2.2 HDi, Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D

    Навигатор темы
    Клапан EGR Citroen C-Crosser 2.2 HDi.
    Клапан EGR Peugeot 4007 2.2 HDi.
    Клапан EGR Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D.
    Клапан EGR дизельного двигателя 2.2 л DW12/4HK/4HN Peugeot 4007, Citroen C-Crosser и Mitsubishi Outlander XL

    • Теория: что такое EGR? #post187466
    • Система EGR двигателя DW12/4HK/4HN: техническое описание, принцип действия, описание работы. Информация завода-изготовителя #post118185
    • Основные причины выхода из строя клапана EGR - post188903, #post369307

    • Каталожные номера клапана EGR ==> оригинал
      7.00578.12.0 клапан EGR #post188033
      отрицательный отзыв об аналоге клапана Quattro freni QF00T01463
    • Фото клапана EGR post112372
    • Фотоотчет о снятии клапана EGR post247883
    • Как проявляется неисправность post197866, post207122, post105244
    • Фотоотчет по восстановлению контакта в ПИНах фишек клапана EGR, датчика ДМРВ и датчика распредвала post411090

    Последний раз редактировалось Бекас; 09.03.2020 в 14:41. Причина: upd_

  2. #321
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Влад
    Мой город
    Витебск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    11.10.2018
    Сообщений
    3
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Хотелось бы конечно Номера ошибок от Vlad-0791 все таки услышать.
    Я то же сразу подумал про 234 ошибку.
    Что за 187 ошибка? Может 087?
    номера не скажу( диагностику не при мне проводили, Отец с диагностом была, папа номера не записывал( ошибки стерли) больше не показывало) машина потом завелась и все нормально работает)

  3. #322
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    3,792
    Поблагодарил(а)
    638
    Получено благодарностей: 1,660 (сообщений: 1,068).
    Всем привет.
    Решил отписаться тут, так как 90% возникновения проблемы появляются именно на клапане ЕГР.
    За последнее время, прям как эпидемия, можно так сказать, короновирус на дизельных авто и связано это именно с плохим контактом в фишках клапана ЕГР, датчика ДМРВ и датчика распредвала и вызвано это уже временем и вибрацией.
    на днях помогал одному нашему комраду побороть ошибки клапана ЕГР, которые с завидной регулярностью стали появляться в системе его машины, хотя сам клапан ЕГР в принципе свежий.
    Сразу оговорюсь, в данном фотоотчете представлены фотографии двух фишек: 4 контактной датчика ДМРВ и 5 контактной клапана ЕГР, что бы не возникало вопросов: почему тут 4 контакта, а тут 5 контактов.
    Фишка клапана ЕГР, датчика ДМРВ и датчика распредвала конструктивно выглядит вот так:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7474.jpg
Просмотров: 23
Размер:	191.2 Кб
ID:	57433 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7475.jpg
Просмотров: 14
Размер:	169.1 Кб
ID:	57441 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7478.jpg
Просмотров: 17
Размер:	140.7 Кб
ID:	57435
    Различие только в количестве пинов и цветовой гамме некоторых деталей фишки.
    Что бы исправить ситуацию с плохим контактом в фишке, необходимо каждый пин вытащить из фишки полностью, что бы потом не перепутать, я их вытаскивал, подгибал контакт и вставлял на место поочередно.
    Для разборки фишки необходимо:
    1. Снять защитный корпус контактной части (у меня он на фишка клапана ЕГР синий, на фишке датчика ДМРВ серый и на фишке датчика распредвала кажись белый.)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7474.jpg
Просмотров: 23
Размер:	191.2 Кб
ID:	57433 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7478.jpg
Просмотров: 17
Размер:	140.7 Кб
ID:	57435
    Для того что бы его снять надо с двух сторон поддеть тоненькой отверткой и защелки должны выйти из зацепления с черным корпусом фишки, обратите внимание, что данный защитный корпус снимается как бэ в два приема, после того как вы его поддели и он пошел, он на полпути опять застопорится, его надо будет опять поддеть и он тогда снимется полностью, защелка там такая на два положения.

    2. Необходимо открыть заднюю крышке фишки со стороны проводов:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7483.jpg
Просмотров: 13
Размер:	362.0 Кб
ID:	57434 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7454.jpg
Просмотров: 16
Размер:	110.3 Кб
ID:	57436
    Она открывается как дверца, т.е. с одной стороны имеются такие как бэ петельки, так что надо быть аккуратным, что бы их не сломать, при этом провода в этой крышке надо пропихнуть в сторону фишки что бы между крышкой и фишкой образовалась такая петелька, что бы можно затем вытащить уплотнитель и появился доступ у ПИНам.

    3. Со стороны где был защитный корпус контактной части на ПИНах с двух сторон есть фиксаторы, данные фиксаторы нужно аккуратно отогнуть вверх иголочкой (вывести их из зацепления с пином) и ПИН толкнуть во внутрь фишки.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7482.jpg
Просмотров: 18
Размер:	111.8 Кб
ID:	57442
    Фото с иголочками нет, так как там и без фотографирования нужно умудриться аккуратно это сделать.

    4. Вытаскиваем пин за провод со стороны задней фишки:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7451.jpg
Просмотров: 13
Размер:	102.5 Кб
ID:	57437

    5. ПИН имеет скорее всего вот такой зазор между контактными частями:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7463.jpg
Просмотров: 18
Размер:	328.1 Кб
ID:	57438

    6. Так же у ПИНа имеются с двух сторон вот такие отверстия:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7465.jpg
Просмотров: 14
Размер:	186.5 Кб
ID:	57439
    В них и надо надавливать иголочкой, что бы контактные части сошлись. Надавливать надо аккуратно, что бы контактная часть, а она как бы свободно подвешена и на входе в ПИНе поджата корпусом ПИНа, не выскочила из посадочного места корпуса пина. По мне поджимать контактную часть нужно в отверстие не в сторону кончика ПИНа, а в сторону где провод, контактная часть все равно подогнется, но при этом шанс что она выскочит из посадочного места со стороны кончика ПИНа меньше. Подгибать контактную часть в ПИНе надо с обеих сторон поочередно.

    7. После того как вы подогнете обе контактные части ПИНа, он будет уже выглядеть так:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7464.jpg
Просмотров: 19
Размер:	51.4 Кб
ID:	57440

    8. Затем устанавливаете ПИН на место до тех пор пока он не защелкнется фиксаторами.

    9. Далее проводите вышеописанную процедуру со всеми ПИНами поочередно.

    10. Собираете фишку в обратном порядке, имейте ввиду, что защитный корпус контактной части устанавливается только в одном положении, по другому его установить не получится.

    Вот собственно как то так.

    Ну и не забываем потом стереть ошибки из памяти авто.
    Последний раз редактировалось Бекас; 09.03.2020 в 14:36.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  4. 3 пользователей сказали cпасибо Бекас за это полезное сообщение:


  5. #323
    Новенький Аватар для sTepa4ka
    Мое имя
    Олег
    Мой город
    Вилейка
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D MT
    Регистрация
    20.08.2019
    Сообщений
    11
    Поблагодарил(а)
    6
    Получено благодарностей: 15 (сообщений: 6).
    Да тут Бекас верно подметил, у меня такая же проблема оказалась с ДМРВ с ошибкой p0100, пропадал контакт, разбирал фишку посмотрел что контакты уже не реанимировать, собрал назад, подложил медную проволку и загнал в разъем) пока работает) можно заказать контакты отдельно, но у меня разъем затертый, видно отверткой ковыряли не раз, нашел вот здесь разъем, заказал и буду менять в сборе с контактами)

  6. #324
    Местный
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Кимры, Тверская обл.
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    25.03.2018
    Сообщений
    117
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 15).
    А не проще тогда сами пины отдельно приобрести и поменять

  7. #325
    Новенький Аватар для sTepa4ka
    Мое имя
    Олег
    Мой город
    Вилейка
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D MT
    Регистрация
    20.08.2019
    Сообщений
    11
    Поблагодарил(а)
    6
    Получено благодарностей: 15 (сообщений: 6).
    Цитата Сообщение от allexeyy Посмотреть сообщение
    А не проще тогда сами пины отдельно приобрести и поменять
    Посадочные места под пины раздербанены отверткой)

  8. #326
    Местный
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Йошкар-Ола
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    04.11.2019
    Сообщений
    191
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 7 (сообщений: 7).
    Всем добра! В общем уменьшил "зазоры" в контактных частях пинов клапана ЕГР,что поменялось или нет, ничего не понял,сканера нет. В принципе ничего сложного. Надо будет зазоры в дмрв уменьшить,там кажись поболее. Но это в другой раз,когда потеплеет.
    Последний раз редактировалось Алексей Йошка; 06.04.2020 в 18:12.

  9. #327
    Новенький Аватар для sTepa4ka
    Мое имя
    Олег
    Мой город
    Вилейка
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D MT
    Регистрация
    20.08.2019
    Сообщений
    11
    Поблагодарил(а)
    6
    Получено благодарностей: 15 (сообщений: 6).
    Может кому-то будет полезно, оригинальный номер пинов для данных разъемов: PEUGEOT/CITROEN 6541E6
    Последний раз редактировалось sTepa4ka; 04.05.2020 в 14:54.

  10. 2 пользователей сказали cпасибо sTepa4ka за это полезное сообщение:


  11. #328
    Местный
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Йошкар-Ола
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    04.11.2019
    Сообщений
    191
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 7 (сообщений: 7).
    А не скажете номер самой фишки которая в егр вставляется ?

  12. #329
    Новенький Аватар для sTepa4ka
    Мое имя
    Олег
    Мой город
    Вилейка
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D MT
    Регистрация
    20.08.2019
    Сообщений
    11
    Поблагодарил(а)
    6
    Получено благодарностей: 15 (сообщений: 6).
    Цитата Сообщение от Алексей Йошка Посмотреть сообщение
    А не скажете номер самой фишки которая в егр вставляется ?
    Номера разъемов оригинальные я так и не нашел. Сам заказывал на ДМРВ 4-х контактный разъем с Китая, который идет по каталогу производителя FCI (Delphi). Один в один как оригинал, встал как родной, поставляется вместе с пинами. На ЕГР 5-ти пиновый разъем. Тоже поставляется комплект с пинами вот здесь.
    Также заказывал себе такой вот набор экстракторов, очень удобно аккуратно вытащить пины с разъемов.
    Последний раз редактировалось sTepa4ka; 05.05.2020 в 14:29.

  13. 2 пользователей сказали cпасибо sTepa4ka за это полезное сообщение:


  14. #330
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    3,792
    Поблагодарил(а)
    638
    Получено благодарностей: 1,660 (сообщений: 1,068).
    Цитата Сообщение от Анатолий801 Посмотреть сообщение
    Компьютер выдает только ошибки по клапану ЕГР (не до конца открывается) и по сажевому фильтру (загрязнен).
    Номера ошибок напишите.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  15. #331
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    3,792
    Поблагодарил(а)
    638
    Получено благодарностей: 1,660 (сообщений: 1,068).
    В копилку знаний:
    Сейчас у меня и на Мицу и на Ситрике барахлят клапана ЕГР, новые давно куплены, еще по антикризисной цене по 8400 рЭ, но пока не меняю. Решил маленько поэкспериментировать, заменить всегда успею, ну и в случае эксцессов с ним, качаю клапан ЕГР через сканер и он начинает опять работать, правда на долго не хватает.
    Первые признаки появились осенью прошлого года, сначала на Ситрике, при пуске машины после ночной стоянки машина работала где то 2 минуты и потом просто глохла, после повторного пуска, могла проработать от 2 до 5 минут и опять глохла. После проверки сканером в памяти висели ошибки по клапану ЕГР 489 и 490 и кажись еще какая то, но я мозги почистил, клапан покачал, машина заработала штатно, при этом когда сканером качаешь клапан ЕГР, процедуры завершаются штатно без отказов.
    Затем, ближе к зиме, та же проблема вылезла и на Мицу, в принципе все то же самое. Но так как на Мицу я езжу больше, то в принципе экспериментирую на ней. Когда температура на улице минусовая, то клапан после стоянки не хочет нормально работать и машина глохнет, стоит машину прогреть, далее никаких проблем не возникает в течении всего дня, стоит машине остыть и все заново. Если клапан покачать, то этого хватает где то на 2-3 недели, затем опять заново начинается. Доездил до весны в таком режиме и далее как ни странно проблема как бэ ушла, пока на улице температура плюсовая, то клапан работает нормально, ошибок нет. На Ситрике, как осенью клапан качнул, так считай его до следующей осени хватило, этой осенью он опять взбрыкнул, получил люлей через сканер и опять стал работать, правда до холодов, с приходом холодов опять взбрыкнул. на Ситрике по любому по весне его поменяю.
    На Мицу даже с приходом осени клапан работал нормально, и даже когда температура в минус уходила, он работал нормально. А вот сегодня он опять взбрыкнул. При чем взбрыкнул как бы необычно. Машина завелась, постояла, потарахтела наверное минут 20 пока снег с неё обмел, столбик температурный еще не показался на приборке, т.е. температура ДВС была ниже 50 градусов, и я поехал. Только машина капец как не хотела ехать, как будто ехала на ручнике. Давлю педаль газа, а двигатель не рычит (не раскручивается) и только считай на самом максимуме нажатия педали машина нехотя поехала. Эффект такой как будто на троллейбусе в конкретную горку разгоняешься, едет еле еле. Проехал так метров 500, и машина на ходу заглохла. Завелся, опять не едет, проехал еще метров 300, опять заглохла. Завелся и уже хотел вернуться махануть машины местами, как на приборке появился столбик температуры, машина еще маленько покапризничала и поехала как будто ничего и не было. Почитал ошибки, опять 489 и 490 по клапану ЕГР, ошибки потер, клапан покачал, затем полдня ездил, все в норме, ошибок нет.
    От такие дела.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  16. 1 пользователь сказал cпасибо Бекас за это полезное сообщение:


  17. #332
    Местный
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Кимры, Тверская обл.
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    25.03.2018
    Сообщений
    117
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 15).
    КЗ на корпус самого моторчика или проводка чудит

  18. #333
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    3,792
    Поблагодарил(а)
    638
    Получено благодарностей: 1,660 (сообщений: 1,068).
    Цитата Сообщение от allexeyy Посмотреть сообщение
    КЗ на корпус самого моторчика или проводка чудит
    С проводкой все хорошо, и мотор думаю то же нормально работает, раз когда клапан качаю ошибок нет.
    Выработка на валу заслонки клапана, вот его на холодную перекашивает и застревает, то в отрытом, то в закрытом положении.
    Сегодня всеинормально, ошибок нет, машина не глохла с утра.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  19. #334
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    3,792
    Поблагодарил(а)
    638
    Получено благодарностей: 1,660 (сообщений: 1,068).
    Всем привет.

    Случился у нас на стройке такой случай ....

    Своим Мицу сейчас пока не пользуюсь, так как пружина на стойке лопнула, а новую Exist что то не везет. Машину периодически завожу и по парковке передвигаю, в целях что бы ее не заставили другими машинами соседи.
    Все было хорошо и в мороз и не в мороз, только клапан ЕГР как ранее писал немного барахлит. Даже в сильные морозы машина заводилась без проблем.
    Буквально два дня назад, когда и не так уж и холодно было, утром попытался завести машину. что бы перекотить. но все попытки были тщетны, не завелась, АКБ высадил. Прикурил от Форда, все равно глухо. По мимо этого на табло высветилось АЦС Офф, АЦС сервис реквай и буквально за пару попыток до финиша этой пытки выскочило Трансмишн сервис реквай.
    Снял АКБ, поставил на зарядку, зарядил. На следующий день установил АКБ и почитал ошибки.
    В мозгах нашел, вот такой букет:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_1171.jpg
Просмотров: 18
Размер:	178.6 Кб
ID:	62336
    Потер ошибки, осталось только это:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_1173.jpg
Просмотров: 12
Размер:	154.7 Кб
ID:	62337
    На табло осталось только АЦС Офф, АЦС сервис реквай. Попытался завести машину, Фиг-Вам (есть такой домик у индейцев), машина не заводится, на табло добавляется Трансмишн сервис реквай.
    Читаю ошибки, там такое:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_1174.jpg
Просмотров: 14
Размер:	149.6 Кб
ID:	62335
    Опять тру ошибки, остается только ошибка 0401 и на табло АЦС Офф, АЦС сервис реквай.
    И так повторяю несколько раз, но все повторяется.
    Какие будут предположения о причине?


    Пы.Сы: Проблему я конечно решил, машина сразу завелась. Но все таки может кто хочет все таки попробовать указать причину сего трабла без подсказки?
    Последний раз редактировалось Бекас; 04.02.2021 в 17:50.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  20. #335
    Завсегдатай
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    237
    Поблагодарил(а)
    54
    Получено благодарностей: 31 (сообщений: 27).
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Всем привет.

    Случился у нас на стройке такой случай ....

    Своим Мицу сейчас пока не пользуюсь, так как пружина на стойке лопнула, а новую Exist что то не везет. Машину периодически завожу и по парковке передвигаю, в целях что бы ее не заставили другими машинами соседи.
    Все было хорошо и в мороз и не в мороз, только клапан ЕГР как ранее писал немного барахлит. Даже в сильные морозы машина заводилась без проблем.
    Буквально два дня назад, когда и не так уж и холодно было, утром попытался завести машину. что бы перекотить. но все попытки были тщетны, не завелась, АКБ высадил. Прикурил от Форда, все равно глухо. По мимо этого на табло высветилось АЦС Офф, АЦС сервис реквай и буквально за пару попыток до финиша этой пытки выскочило Трансмишн сервис реквай.
    Снял АКБ, поставил на зарядку, зарядил. На следующий день установил АКБ и почитал ошибки.
    В мозгах нашел, вот такой букет:
    Вложение 62336
    Потер ошибки, осталось только это:
    Вложение 62337
    На табло осталось только АЦС Офф, АЦС сервис реквай. Попытался завести машину, Фиг-Вам (есть такой домик у индейцев), машина не заводится, на табло добавляется Трансмишн сервис реквай.
    Читаю ошибки, там такое:
    Вложение 62335
    Опять тру ошибки, остается только ошибка 0401 и на табло АЦС Офф, АЦС сервис реквай.
    И так повторяю несколько раз, но все повторяется.
    Какие будут предположения о причине?


    Пы.Сы: Проблему я конечно решил, машина сразу завелась. Но все таки может кто хочет все таки попробовать указать причину сего трабла без подсказки?
    Может нужно было раскачать клапан егр

  21. #336
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    3,792
    Поблагодарил(а)
    638
    Получено благодарностей: 1,660 (сообщений: 1,068).
    Цитата Сообщение от alexx Посмотреть сообщение
    Может нужно было раскачать клапан егр
    Именно это и помогло.
    Раскачать раза с пятого удалось, уже хотел бросить это дело, клапан как я понял заклинило в открытом положении.
    Загадкой осталось то, что с какого перепуга повылазили ошибки по крутящему моменту и углу поворота колена.
    Ну и почему 0401 (сообщение двигателя CAN) на табло отображалось как АЦС Офф, АЦС сервис реквай.
    Ну это так всем на заметку о чудесах дизельного авто.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  22. #337
    Новенький
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Кострома
    Мой авто
    я пешком
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.12.2020
    Сообщений
    19
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Добрый день, что такое раскачать клапан егр?

  23. #338
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,258
    Поблагодарил(а)
    2,639
    Получено благодарностей: 2,496 (сообщений: 1,780).
    Цитата Сообщение от Евгений40 Посмотреть сообщение
    Добрый день, что такое раскачать клапан егр?
    Это делается через сканер МУТ3 , программно .

  24. #339
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    3,792
    Поблагодарил(а)
    638
    Получено благодарностей: 1,660 (сообщений: 1,068).
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Всем привет.
    Случился у нас на стройке такой случай ....
    Всем опять привет.
    Эксперимент с подклинивающим клапаном ЕГР продолжается.
    Если машине не давать сильно остывать, то даже с подклинивающим клапаном она заводится. А вот когда машина постоит больше двух дней, то тут опять привет. Клапан клинит при запуске в открытом положении и машину не завести пока клапан ЕГР не раскачать.
    Сегодня у меня случай на стройке повторился.
    Правда качать пришлось клапан достаточно долго. И качать его нужно не только сканером, но и между попытками его качнуть, надо пробовать ДВС толкать с ключа. Тогда он раскачается быстрее.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  25. #340
    Новенький
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Кострома
    Мой авто
    я пешком
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.12.2020
    Сообщений
    19
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Всем привет, симптомы теже. Только нет сканера. А так если заводить через 4-5 часов в морозы за - 20,то заводиться ок. Если постоит больше 12 часов, то бегать вокруг неё. Жду весну и меняю егр.

  26. #341
    Новенький
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Кострома
    Мой авто
    я пешком
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.12.2020
    Сообщений
    19
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Ещё один нюанс, сегодня днем - 15 утром, машина стояла всю ночь, завожу, схватила и заглохла, опять крутить фиг не хочет. Плюнул, пошёл снег грести, через 10 минут подхожу завелась ноу проблем.

  27. #342
    Новенький
    Мое имя
    Владимир
    Мой город
    СПб
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    20.07.2016
    Сообщений
    11
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Всем привет. Вот и меня достигла проблема с ЕГР. Началось все осенью. Периодически на ходу машина стала глохнуть. Грешил изначально на подкачку, которая в баке стоит (думал перестает насос качать). Но смущал один факт, что стоит выключить зажигание и ключ на старт, движок сразу же схватывал. с наступлением морозов, как и всех выше говорящих, машина заводилась и через пару минут могла заглохнуть (а бывало и не глохла). Ну а дальше по нарастающей. Начала глохнуть постоянно, потом и заводится перестала. Прочитал ошибки диагбоксом, увидел 4 ошибки по ЕГР и 1 ошибку по ЕСП и коробке (о том, что по кан шине идут неверные данные о моменте двигателя). Вердикт, разбирать и снимать ЕГР, а там смотреть есть ли смысл чистить его или менять на новый.

  28. #343
    Новенький
    Мое имя
    Владимир
    Мой город
    СПб
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    20.07.2016
    Сообщений
    11
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Да вот ещё. Пытался найти в диагбокс функцию раскачки ЕГР, но так и нашел. Видимо данная функция только в МУТ есть?

  29. #344
    Новенький
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Кострома
    Мой авто
    я пешком
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.12.2020
    Сообщений
    19
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Цитата Сообщение от rvyu Посмотреть сообщение
    Всем привет. Вот и меня достигла проблема с ЕГР. Началось все осенью. Периодически на ходу машина стала глохнуть. Грешил изначально на подкачку, которая в баке стоит (думал перестает насос качать). Но смущал один факт, что стоит выключить зажигание и ключ на старт, движок сразу же схватывал. с наступлением морозов, как и всех выше говорящих, машина заводилась и через пару минут могла заглохнуть (а бывало и не глохла). Ну а дальше по нарастающей. Начала глохнуть постоянно, потом и заводится перестала. Прочитал ошибки диагбоксом, увидел 4 ошибки по ЕГР и 1 ошибку по ЕСП и коробке (о том, что по кан шине идут неверные данные о моменте двигателя). Вердикт, разбирать и снимать ЕГР, а там смотреть есть ли смысл чистить его или менять на новый.
    Как я понял из всего прочитанного в этой теме и после общения с Сергеем Бекасом, 50 на 50 эта чистка при больших пробегах(100.000 и выше) сам жду весну и менять буду.Они и рассчитаны где то на такой пробег 100.000,что егр что дроссель.
    Последний раз редактировалось Евгений40; 22.02.2021 в 16:25.

  30. #345
    Новенький
    Мое имя
    Владимир
    Мой город
    СПб
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    20.07.2016
    Сообщений
    11
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    У меня пробег 170 тыс. До этого проблем не было. Хотя начались периодические поддергивания на ходу после 130 тыс. Опять же повторюсь, изначально грешил на топливный подкачивающий насос, но видимо клапан ЕГР. Разберу, поменяю - отпишусь. Весны ждать не буду)))

  31. #346
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    3,792
    Поблагодарил(а)
    638
    Получено благодарностей: 1,660 (сообщений: 1,068).
    Цитата Сообщение от rvyu Посмотреть сообщение
    У меня пробег 170 тыс. До этого проблем не было. Хотя начались периодические поддергивания на ходу после 130 тыс. Опять же повторюсь, изначально грешил на топливный подкачивающий насос, но видимо клапан ЕГР. Разберу, поменяю - отпишусь. Весны ждать не буду)))
    А это вы про какую машину пишите?
    В аккаунте у Вас написано бензин 2,4 на вариаторе, а пишите в дизельной теме.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  32. #347
    Новенький
    Мое имя
    Владимир
    Мой город
    СПб
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    20.07.2016
    Сообщений
    11
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    А это вы про какую машину пишите?
    В аккаунте у Вас написано бензин 2,4 на вариаторе, а пишите в дизельной теме.
    Да, мой косяк. )))
    Бензин вариатор уже как 2 года поменял на дизель с роботом, а профиль не поменял.

  33. #348
    Новенький
    Мое имя
    Владимир
    Мой город
    СПб
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    20.07.2016
    Сообщений
    11
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Бекас, подскажи, плиз. В итоге, раскачку ЕГР можно только через мут сделать? Пежопланет, диагбокс?

  34. #349
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    3,792
    Поблагодарил(а)
    638
    Получено благодарностей: 1,660 (сообщений: 1,068).
    Цитата Сообщение от rvyu Посмотреть сообщение
    Бекас, подскажи, плиз. В итоге, раскачку ЕГР можно только через мут сделать?
    Могу с уверенностью сказать что МУТ это может делать.
    Цитата Сообщение от rvyu Посмотреть сообщение
    Пежопланет, диагбокс?
    Так как у меня Лексии нет, то указанное ПО я не изучал, но думаю что диагбокс то же должен уметь тестировать клапан ЕГР.
    Последний раз редактировалось Бекас; 23.02.2021 в 22:45.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  35. #350
    Новенький
    Мое имя
    Владимир
    Мой город
    СПб
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    20.07.2016
    Сообщений
    11
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Интересно, мут3 будет работать через адаптер psa evolution (он же в простонародии лексия)?

  36. #351
    Новенький
    Мое имя
    Владимир
    Мой город
    СПб
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    20.07.2016
    Сообщений
    11
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Могу с уверенностью сказать что МУТ это может делать.

    Так как у меня Лексии нет, то указанное ПО я не изучал, но думаю что диагбокс то же должен уметь тестировать клапан ЕГР.
    В диагбокс есть функция проверки ЕГР. "Нажмите кнопку проверка и потрогайте его, его должен вибрировать" - что-то типа этого говорит диагбокс.
    Последний раз редактировалось Бекас; 23.02.2021 в 22:46.

  37. #352
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    3,792
    Поблагодарил(а)
    638
    Получено благодарностей: 1,660 (сообщений: 1,068).
    Цитата Сообщение от rvyu Посмотреть сообщение
    В диагбокс есть функция проверки ЕГР. "Нажмите кнопку проверка и потрогайте его, его должен вибрировать" - что-то типа этого говорит диагбокс.
    В МУТ 3 я шевелю клапан ЕГР в разделе "ДВС" - "Специальные функции" - "Проверка".
    Когда захожу в проверку, то там по мимо других узлов, есть два пункта: "Клапан ЕГР" и "Обводной клапан ЕГР", кокой конкретно из этих пунктов двигает клапаном, я пока точно не знаю, и что бы расшевелить его я запускаю поочереди оба этих пункта.
    Можно в принципе залезть рукой и потрогать его во время запуска проверки.

    QUOTE=rvyu;420565]Интересно, мут3 будет работать через адаптер psa evolution (он же в простонародии лексия)?[/QUOTE]
    Вряд ли, сейчас свежее ПО MUT III с адаптером МУТ 3 то не работает, а только с VCI Lite (MUT III Lite), а для адаптером MUT III идет ПО MUT SE.
    Последний раз редактировалось Бекас; 23.02.2021 в 22:57.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

+ Ответить в теме
Страница 9 из 9 ПерваяПервая ... 789

Похожие темы

  1. Ответов: 57
    Последнее сообщение: 19.02.2021, 17:31
  2. Чип тюнинг дизельного двигателя 2,2 HDi DW12/4HK/4HN Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
    от Балу в разделе Дизельный двигатель DW12/4HK/4HN (2.2 л)
    Ответов: 323
    Последнее сообщение: 11.01.2021, 09:22
  3. Ответов: 27
    Последнее сообщение: 06.04.2020, 10:50
  4. Ответов: 43
    Последнее сообщение: 03.12.2019, 23:35
  5. Ответов: 36
    Последнее сообщение: 20.11.2018, 16:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold