Турбина дизельного двигателя DW12/4HK/4HN Peugeot 4007 2.2 HDi, Citroen C-Crosser 2.2 HDi, Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D

[Балу]

Навигатор темы
Турбина дизельного двигателя DW12/4HK/4HN
Турбина дизельного двигателя Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D
Турбина дизельного двигателя Citroen C-Crosser 2.2 HDi
Турбина дизельного двигателя Peugeot 4007 2.2 HDi

• Турбина или Турбокомпрессор дизельного двигателя. Теория #post327931
• Описание, устройство, общая информация турбина дизельного двигателя 2.2 DW12/4HK/4HN (DW12MTED4): данные PSA, данные MMC
  На Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с дизельным двигателем 2.2 л DW12/4HK/4HN стоит турбокомпрессор Garrett GTB1752VK #post105987, #post390600
  На турбине стоит маркировка Garrett 769674
• Турбина дизельного двигателя 2.2 DW12/4HK/4HN Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007, Land Rover Freelander 2 - особенности и неисправности. Видео
• Турбина. Турбокомпрессор: коды, партснамберы, аналоги. #post105862, #post390499
  Citroen/Peugeot 0375 N3 ТУРБОКОМПРЕССОР NE - ДО OPR 12263
  Citroen/Peugeot 0375 S2 ТУРБОКОМПРЕССОР HONEYWELL INDUS - С OPR 12264
  Citroen/Peugeot 0375 S3 ТУРБОКОМПРЕССОР EST HONEYWELL INDUS - С OPR 12264 И СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ >= 2
  Mitsubishi MN 982043 Турбина в сборе 08/2007 - 05/2010
  Mitsubishi MN 982395 Турбина в сборе 06/2010 - 06/2012
  
  Аналоги #post390512, #post390600, данные Melett, данные Garrett
  
  Эксплуатация турбокомпрессора
• Как понять - работает турбина или нет #post221899, #post271313
• Масло на патрубке, выходящем из турбины #post111609
• Передув турбины (ошибка P0234). Данная проблема возникает в 99% случаев от чип-тюнинга, отключения клапана EGR, FAP/DPF-фильтра #post322847, #post334673
  Если у вас машина не чипованая и FAP-фильтр на месте --> Читаем
• Waste gate valve actuator, Вестгейт турбины (actuator, актуатор, вакуумный регулятор) #post327930, #post380601
• Клапан ЕГР PIERBURG 700578120. Отдельная тема для обсуждения
  
  Вопросы обслуживания и ремонта турбокомпрессора
• Инструкции по диагностике и ремонту турбокомпрессора
  • Проверка турбины TURBOCHARGER 4HN/4HK/DW12 Данные Servise Manual
  • Снятие и установка турбины #post348819, #post390639
  • Cборка турбины #post933
• Нарушение геометрии турбины - причина передува! Необходимо разобрать и почистить турбокомпрессор! #post332515, #post349324
• Полная разборка турбокомпрессора. Видео
• Ремонт турбины.
  • Ремонтные картриджи турбокомпрессора #post390601, #post390691
  • Ремонт актуатора турбины #post390692
  • Ремкомплект прокладок и уплотнителей турбины #post390706
  • Ремкомплект крыльчатка турбины или Turbo nozzle ring #post390707

[sergei_v77]

Турбину сделали, после неправильной замены жижи дилером забился сажевик, в результате чего накрылась турбина, после выкинули сажевик и т.д., появился чек, в турбине меняли какие то потроха и все помыли, ПО ИТОГУ машина работает чек не горит, дилер говорит откуда прокладка , дословно - ХЗ, спор с ним устраивать проблематично, т.к. делал машину в Питере, но переехал в Москву!

[Бекас]

Вложение 54493Вложение 54494Приветствую! Ремонтировали турбину, после выполнения работ нашел в багажнике запчасть, что это? чем опасно отсутствие?

Варианта два, так как размеры этой запчасти не помню.
1. Прокладка между охладителем клапана ЕГР И выпускным коллектором. Может в последствии травить выхлопные газы и в салоне будет ванища.
2. Прокладка между Турбиной И трубкой обратки масла в ДВС. Может в последствии ссать масло с турбины прям на подрамник там где датчик автокорректора стоит.

[sergei_v77]

Скорее второй вариант, т.к. снизу все в масле, за 10 тыс доливаю около литра, хотя до ремонта турбины масло на уровне от замены до замены, но все таки нужна точная информация и сколько будет стоить вернуть в нормальное состояние, т.е. поставить все как надо? Размеры если нужны могу померить, не огромная! Думаю прокладок с ушами (ограничителями, лепестками) не так много в нашем движке!

[Бекас]

Скорее второй вариант, т.к. снизу все в масле, за 10 тыс доливаю около литра, хотя до ремонта турбины масло на уровне от замены до замены, но все таки нужна точная информация и сколько будет стоить вернуть в нормальное состояние, т.е. поставить все как надо? Размеры если нужны могу померить, не огромная! Думаю прокладок с ушами (ограничителями, лепестками) не так много в нашем движке!

По фото сложно судить, но скорее первый вариант.
А сколько гульденов за возврат, то тут наверное вон пусть дядя Саша019 подскажет. Он любит у дизельных двс че нить откручивать и прикручивать.
На мой взгляд, если с турбины, то рублей 500-1000, а если с охладителя, то это 6 тР +/- килограмм.

[sergei_v77]

Вроде тема по турбинам, может кто занимается их снятием\установкой, дайте ответ, что за прокладка? Поиск по каталогам не прояснил ситуацию - не нашел (не умею по каталогам искать)!

[Бекас]

Вроде тема по турбинам, может кто занимается их снятием\установкой, дайте ответ, что за прокладка? Поиск по каталогам не прояснил ситуацию - не нашел (не умею по каталогам искать)!
Вложение 54511

Я же вам сказал где может стоять такая прокладка. По фото трудно судить, но варианта только два. Вопрос в размерах.
На турбине она поменьше, на охладителе побольше.
Если вы думаете вам дадут ответ по размеру «не огромная», то не угадали. Они обе как бэ не огромные, но одна чуть больше другой.
Но говорю вам, скорее всего это с охладителя егр.
У охладителя внутренняя дыра на прокладке порядка 20 мм, у турбины порядка 10 мм.

[gipnozzz007]

Вроде тема по турбинам, может кто занимается их снятием\установкой, дайте ответ, что за прокладка? Поиск по каталогам не прояснил ситуацию - не нашел (не умею по каталогам искать)!
Вложение 54511

Это с ЕГР

[SPASIK]

Здравствуйте!


Следы масла в воздушных патрубках, плюс слесарь заметил подтёки по турбине.
Нужны надёжные мастера, что бы поставить грамотный диагнос агрегату. В Санкт-Петербурге, в идеале - в северной части города.

Спасибо.

[Бекас]

Здравствуйте!


Следы масла в воздушных патрубках, плюс слесарь заметил подтёки по турбине.
Нужны надёжные мастера, что бы поставить грамотный диагнос агрегату. В Санкт-Петербурге, в идеале - в северной части города.

Спасибо.

Масло в патрубках турбины - это нормально для этого ДВС. Все равно не устраните это.

[Балу]

Масло в патрубках турбины - это нормально для этого ДВС. Все равно не устраните это.

Целая тема http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1852

[SPASIK]

С небольшим количеством масла в патрубках – понятно.
Ну а всё-таки.
Есть в Питере рукастые диагносты? Я машину продаю, на осмотрах мне говорят есть течь с самой турбины (сам я правда не видел), цену скидывают. Получить бы объективную оценку ситуации.
Никто с подобными проблемами в сервисы не обращался?

[Балу]

Как вариант - ждать когда Пых приедет и попросить его посмотреть. У него был 4007 Hdi

[allexeyy]

Подтеки масла допустимы. Главное, чтобы крыльчатка горячей части сухая была.

[ArtemVK]

Доброго времени суток. Прошу помочь в поиске уплотнения (вставляется в пластиковый патрубок на входе в турбину), может кто-нибудь сталкивался.

[Бекас]

Доброго времени суток. Прошу помочь в поиске уплотнения (вставляется в пластиковый патрубок на входе в турбину), может кто-нибудь сталкивался. Вложение 56217Вложение 56218

Сталкивались на форуме. Этот уплотнитель отдельно не продаётся, только в комплекте с патрубком, стоил тогда порядка 9кР. Смотрели от Ведровера, там он вроде отдельно идёт, но по результату с Ведровером не отписались.
По идее взамен этого уплотнителя, если нет пока вариантов, в качестве временного решения на турбину можно намотать сырой резины (или есть такая лента на основе сырой резины scotch N23 (3M)), по диаметру этого патрубка и затянуть патрубок.
Пы.Сы: И вообще этот вопрос к интеркулеру не относится, это хотя бы в теме про турбину писать надо, там кстати и про случай о котором я сказал описание должно быть.

[ArtemVK]

Спасибо, просмотрю что есть по фрилу.

[kuzik]

По ZZap находил б.у. около 1000 р.
А как времянку ставил от газ переход от турбины

[kuzik]

Сейчас посмотрел, в евроавто б.у 619р

[Бекас]

Сейчас посмотрел, в евроавто б.у 619р

Судя по фото эта труба без уплотнителя.

[ArtemVK]

По ZZap находил б.у. около 1000 р.
А как времянку ставил от газ переход от турбины

Добрый день. Можно поподробнее, на ZZap как искали по номеру патрубка, по времянке от чего смотреть?

[ArtemVK]

Нашел несколько фото резинового патрубка с фрила, совсем не то.

[kuzik]

Номер детали 1434A4, а времянку - в техкоме подобрал по диаметру резиновый переход с турбины, от ГАЗ. Номера там не было к моему сожалению

[Балу]

Каталоги по 4007 и Кроссеру одинаковые
Вот по 4007 патрубки


Вот тут по Кроссеру - полный каталог по турбине и деталям/узлам турбонаддува http://www.cp-club.ru/showthread.php...l=1#post105862

[Бекас]

Каталоги по 4007 и Кроссеру одинаковые
Вот по 4007 патрубки
Вложение 56250 Вложение 56251
Вот тут по Кроссеру - полный каталог по турбине и деталям/узлам турбонаддува http://www.cp-club.ru/showthread.php...l=1#post105862

Миша, на картинках нет нужного ему уплотнения и патрубка.
Этот патрубок находится между воздуханом и турбиной.

[Балу]

Этот патрубок находится между воздуханом и турбиной.

Во вложении.
Внимательно смотрим вверху зелёным шрифтом для какой МКПП и какой OPR

[ArtemVK]

Номер детали 1434A4, а времянку - в техкоме подобрал по диаметру резиновый переход с турбины, от ГАЗ. Номера там не было к моему сожалению

Спасибо. скорее всего придется что-то подберать из "колхоза", по номеру не чего нет, лучше конечно смотреть по Митсубиси там больше вариантов, но только патрубки.

[Балу]

По Мицу код этого патрубка 1505A392

На многих разборках продают только пластиковую трубу без этого уплотнения!

[Leo black]

День добрый, форумчане! Случилась такая история, еду я тут в Моске, по Б.Серпуховской и слышу, где-то спереди, под машиной раздался хлопок и как будто быстро стравился воздух, думал лопнуло колесо, взял вправо, остановился, обошел машину, все цело, открыл капот, двигатель работает ровно, никаких течей, все нормально. Сел, выключил радио, еду прислушиваюсь к двигателю, кстати чек не загорелся, хотя он у меня живет своей жизнью, после того, как четыре года и чуть больше 100тыс. км пробега назад был удален сажевый, отключен ЕГР,новая прошивка, чип. После всех этих манипуляций загорелся чек, ошибка, по моему Р0234, вобщем передув турбины, бороться с этим не стал, на ходовые качества авто абсолютно не влияет, загорится, через некоторе время тухнет, потом опять загорается и опять тухнет, за это время только ремень ГРМ и навесного оборудования на двигателе поменял. Но вот этот хлопок меня озадачил, движение было плотным, особенно не разгонишься, приехал, поставил на стоянку. Утром завел, слушаю мотор и такое ощущение, как будто он стал громче работать, когда тронулся и набрал больше полутора тысяч оборотов, под капотом как будто пылесос включается и чем больше даешь оборотов двигателю, тем громче работает этот "пылесос". Тут я понял, что этим пылесосом в наших дизелях является турбина, а вот что с ней с ней случилось, думаю, либо патрубок лопнул, но скорее его сорвало с нее. У кого нибудь были подобные проблемы. Машина разгоняется, но совсем дохлая.

[Leo black]

Был бы дома, уже бы загнал в гараж, на яму и с проблемой разобрался, но дом совсем в другом регионе и очень далеко от Москвы. Тут, в первую попавшуюся СТО загонять машину не хочется,полдня будут только изучать ее, а потом окажется, то ее сканер не видит, и т.д и т.п. а вот в сервис к одноклубникам, которые эти машины знают вдоль и поперек, было бы самое то

Подкиньте пожалуйста телефончик.

[Бекас]

Было такое и не раз, на форуме описано.
Патрубок который от воздухана приходит слетает и машина выпадает в аварию.
Вот к Александру019 обратитесь, он поможет.

А то что у вас 234 вылазиет, это говорит о том что машина ваша скорее всего ЧИПованная и не совсем корректно.

[Leo black]

Ну я не знаю насколько корректно или нет, динамика пыжа, до этого случая, была ну просто узумительная, несмотря на пробег в 178т.км, масла съедает 5-6мм на щупе, от замены до замены. Турбина, думаю, там в очень хорошем состоянии, летом снимал воздушные патрубки, на стыках были маслян. пятна, внутри все сухо, на стенках, так, масляная запотелость.

Спасибо большое Вам Сергей (Бекас), созвонился я с Александром, завтра утром к 9.00 ждут. После ремота отпишусь.

[Leo black]

Как и предполагалось причиной неиисправности стал слетевший патрубок, но не с турбины,а следуещее колено, поэтому периодически их надо протягивать, под хомутом резина от времени проседает, плюс турбина маслица подкидывает, а дальше "все как по маслу".

[Bandit]

Кто нибудь решил проблему с передувом P0234?

[Балу]

Bandit,
Двигатель чиповали?
Сажевик и катализатор на месте?

Все ищется поиском (еще тут, тут и тут)
И даже в этой теме в шапке (для бестолковых)

Передув турбины (ошибка P0234). Данная проблема возникает в 99% случаев от чип-тюнинга, отключения клапана EGR, FAP/DPF-фильтра #post322847, #post334673
Если у вас машина не чипованая и FAP-фильтр на месте --> Читаем

[Bandit]

Не чиповал, но егр и сажевика нет, электрик толковый раз 10 перепрошивал и не смог добиться толку, я уже убрал 0,3 бара механически, теперь передув редко и только когда с горки едешь на передаче и то только на 5,на 6 практически показания соответствуют, незнаю как дальше двигаться, или пробовать с электриком или дальше механически, турбина не слишком удобно расположена что б эксперементировать

[Балу]

Без комментариев. Продолжайте эксперименты

[Romanson]

Bandit, Так у кого ничего не отрезалось , таких проблем НЕТ .

[Bandit]

Да, в основном это из за егр, из за сажевика ничего не будет, но у меня подклиневал клапан егр и я решил его выкинуть вообще, на других машинах выкидовал и все нормально было а тут попадалаво, но побороть это точно можно, сегодня ошибка выскачила 1 раз за 250 км и то на движение не повлияла

[Romanson]

Да, в основном это из за егр, из за сажевика ничего не будет, но у меня подклиневал клапан егр и я решил его выкинуть вообще, на других машинах выкидовал и все нормально было а тут попадалаво, но побороть это точно можно, сегодня ошибка выскачила 1 раз за 250 км и то на движение не повлияла

Даа,250км это много...
Не надо тут писать глупости , учите матчасть , а лучше читайте форум про это ,тут всё уже разжовано.

[Romanson]

И передовайте привет и спасибо своим электрикам и хирургам.