Рад приветствовать всех активных и счастливых обладателей автомобилей «Citroen»!!! 05.10.2013г. наконец-то приобрел себе новый автомобиль «Citroen C4 Aircross» черного цвета на меху и полном приводе! И решил впервые написать отзыв!, так как ранее новых иномарок не покупал. До этого управлял ВАЗ-2107, Toyota-RAV4 3d 1998г.в., Nissan Almera N16 2005 г.в.
До настоящего момента на Ситро наездил почти 2000 км. Критерием покупки автомобиля был полный привод, как минимум паркетный дорожный просвет, ну и желательно «мех» , при бюджете не больше 1 000 000 древесных). Облазил множество автомобильных форумов и сайтов, объездил все интересующие автосалоны города Владимира. По итогу остановился на трех вариантах авто: «Citroen C4 Aircross» 2012г.в., «Hyundai ix35» 2013г.в. и «Mitsubishi ASX» 2013г.в. Все вышеуказанные автомобили укладывались примерно в равную стоимость. Впоследствии ASX отпал, так как был на вариаторе, Hyundai, так как корейский и в эту сумму почти никаких опций… В свою очередь большое впечатление на меня произвел тест драйв Ситроена, т.к. в процессе поездки, съехали с трассы в достаточно приличный Off Road – сырая глиняная каша с приличной глубины ямами, проехали на переднем приводе, даже не включая полного без проблем! Правда усердно работала ESP и антипробуксовочная система при практически шоссейных штатных шинах! (На моём, правда стоит с завода злая «Yokohama Geolandar», о них чуть позже). Ну так вот, цену такой машины с краской металик, дилеры установили в 100 000 древесных, что меня привлекло… Учитывая, что это японец с французским шармом, выраженным в отделке интерьера и дизайна экстерьера, то это меня еще больше приближало к окончательному решению в пользу данного автомобиля.
Следующим шагом было добиться подарка от дилера в виде зимних шин, и желательно на дисках, так как зима совсем не за горами. Но мы, как известно, живем в России, и я даже больше скажу – во Владимире! Поэтому после общения с менеджером, решил об этом забыть. Но! Решил, что обязательно при покупке поговорю с руководителем салона или как минимум с начальником отдела продаж! Так как менеджеры этого салона (по крайней мере мои, которых у меня было 2, так как первый уволился через неделю, после того как я сделал предоплату и не дождался дня покупки) вообще ничего не решают и решать не могут или не хотят, хотя полномочия им по статусу даны, и мои просьбы, я так полагаю, руководству не обозначались.
Сделал скромную предоплату в 5000р., и внимательно осмотрел авто, в результате обнаружил тоненькую, но глубокую (до грунта) царапину на двери багажника длинной около 12см.!, о чем сообщил своему 1-му менеджеру, он сказал, что это мелочи и её можно заполировать (хотя "по уму" надо перекрашивать всю дверь). Ладно…
Незадолго до покупки, попросил своего, уже 2-го, менеджера пригласить в день «Х» руководителя салона, просьбу обещал исполнить.
И действительно, когда настал этот долгожданный день, в салоне к моему приходу присутствовал начальник отдела продаж. Оказавшись в салоне в тот радостный день, я подошел посмотреть на царапину, вроде не видно, спрашиваю «начальника»: «Заполировали ее что ли? Ничего, говорит, не делали, её там и не было». Прикольно). Задорнова на них нет). Причем присмотревшись к ЛКП замечаю, что есть разводы некачественной полировки и на других кузовных элементах авто. Дальше предлагаю в зачет, как бы не существовавшей царапины, и зачем то отполированной (очень небрежно) практически всей машины сделать мне подарок в виде ковриков в салон, защиты картера и автомобильного набора. «Начальник» такой вопрос сам решить не решился (извините за тавтологию) и пошел к «руководству», попросив меня ожидать. Через 25 минут приходит с красным лицом и холодными руками (одну из которых я все-таки пожал впоследствии) и радостно мне сообщает, что «РУКОВОДСТВО» одобрило! Ну слава тебе Господи, хоть такую мелочь решил. Собственно говоря, весь процесс покупки авто занял весь день, ну это отдельный разговор.
Теперь по эксплуатации! Первые 500 км., ездил очень аккуратно, выше 3000 об./мин. не давал, плавный разгон торможение при этом чувствовалось, что машина с каждыми 100 км. становится более приемистой! После 500 км. вроде значительных изменений не замечаю, хотя также езжу аккуратно, разве что педаль газа может чуть больше половины уже продавливаю, и иногда обороты даю до 3500.
Подвеска поначалу очень жесткая была, даже давление в шинах уменьшал на одно деление, а то совсем невозможно было ездить, правда только день поездил так (резина слишком проминалась). К 1500 км. подвеска стала мягче. Сейчас вроде бы даже комфортна…
В целом машинка очень нравится! Особенно стильно и выгодно смотрятся дневные ходовые огни по краям бампера у воздухозаборников, которые придают хищный оскал, и отлично обозначают машину днем! Причем когда включаешь габариты или ближний, яркость их уменьшается (разумно). Блоки фар расположены высоко, ближний светит отлично! С ксеноном, думаю, будет просто сказка!
Сидишь в машине достаточно высоко, дорожный просвет в заявленные 195мм. вполне приличный (сам не мерил, на каком-то форуме писали, что 205мм. составляет, где то пишут, что вообще 165мм.), хватает с запасом везде, паребрики при парковке не помеха. Защита картера крепится вровень с уровнем днища и клиренс не уменьшает!
Салон функциональный, розеток хватает, есть USB и CD чейнджер на 6 дисков! Подлокотник широкий и глубокий, сдвижной с двумя отсеками. На руле, в моей комплектации, есть управление аудиосистемой и Hands Free. Сам руль удобный, и красивый, нижняя часть шире и имеет лаковые вставки, удобно крутить одной рукой при парковке. Салон в этой комплектации комбинированный с кожей. Материалы отделки достаточно качественные, панель мягкая.
Конечно, самая главная фишка этого авто., это «шайба» управления полным приводом с тремя режимами: 2 wd, 4wd и 4wd lock, которые можно переключать на ходу!
Может быть не совсем удобно расположены переключатели подогрева сидений – вплотную к седушке, на пластиковом каркасе самого сидения справа. Мне не критично, т.к. при моем весе в 80 кг. седушка не проминается, так, что бы закрыть этот переключатель и тем более моя задняя часть не выходит за пределы сидения.
К вопросу о резине. Как я упоминал, намоем авто стояла с завода «Yokohama Geolandar» 215х70 R16, с неплохим полувнедорожным протектором. Решил поехать на родник за водичкой. Дорога, как я и предполагал, была совсем не подарок да еще после суточного дождика. Не стал экспериментировать, сразу переключился в режим блокировки и потихоньку, не газуя и не дергаясь, поехал… В результате машина уверенно, преодолела все грязе-глиненные ямы и колеи, и только в одном месте я задел защитой, «ныряя» в очередную колейную ямину. Очень неплохо!
Недавно ездил в Москву – 180км. Больше 140 км/ч не давал, это 3600об/мин. Динамика отличная, чувствуется, еще есть большой запас! Дорогу держит неплохо, на уровне пузотёрок, рулится тоже хорошо, обратная связь руля устраивает. Спина в дороге не устает, кресла достаточно удобные, есть вертикальный лифт! При моем росте в 183 см. практически на половину еще поднял вверх! Правда практически до конца отодвинуто сидение назад, но при этом за собой сажусь тоже бес проблем, колени в спинку сиденья водителя не упираются, думаю, пару сантиметров запас точно будет.
Недавно заметил, что на моей красавице стоит противооткатная система, которая на горке при отпускании тормоза и выжатом сцеплении, держит машину, около 3-х сек.! Удобно! (Хотя мне не критично ). И еще заметил, что если в дождливую погоду скорость автомобиля низкая или нулевая и при этом стеклоочистители работают в режиме предшествующем непрерывной работе, то когда скорость доходит до 80-100 км./ч. они автоматически начинают работать непрерывно, а когда останавливаешься, снова работают в прерывистом режиме (типа имитация датчика дождя).
Межсервисный пробег в 20 000 км. меня умиляет, масло буду менять на 10 000км. Может еще и на 4 000 заменю...
Единственный косячёк, который вылез с момента первой поездки это не стабильные обороты двигателя, как на холодном двигателе, так и на холостых оборотах, в пределах 1 деления плюс и минус. Возможно из-за того, что долго стояла с непонятно каким топливом. Подскажите, в чем может быть проблема. Пока устранить не удалось, ездил к диллеру, никаких ошибок в системе не нашли, посмотрели все свечи, тоже все ОК, тем более что свечи NGK. Отправили запрос в Москву. Только сегодня позвонил начальник технического отдела и сказал, что это нормальное явление на новых двигателях и конкретно на этих автомобилях и после обкатки обороты будут стабильны… Посмотрим.
Да, и еще, когда обороты доходят до 3500, двигатель начинает издавать какой-то звонкий гул, может, конечно, он исчезнет к 4000 об./мин. и выше или после полной обкатки пропадёт, но пока даже слух режет.
Вот вроде бы и всё. Спасибо, что уделили время прочтению данного отзыва, надеюсь все объяснил доступно, и затронул все интересующие аспекты. Если что-то не описал, пишите, обязательно поделюсь, если буду в курсе.
Как только сделаю фотосесию авто., обязательно выложу.