CVT: Устранение шума/жужания/свиста вариатора Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Замена подшипника

[Балу]

Навигатор темы
Устранение шума/жужания/свиста вариатора Mitsubishi Outlander XL. Замена подшипника вариатора Mitsubishi Outlander XL
Устранение шума/жужания/свиста вариатора Citroen C-Crosser. Замена подшипника вариатора Citroen C-Crosser
Устранение шума/жужания/свиста вариатора Peugeot 4007. Замена подшипника вариатора Peugeot 4007

Статья с описанием проблемы про жужжание-свист вариатора при разгоне #post238011
Каталог деталей вариатора CVT RE0F09A/JF011E/F1CJA #post237969, скачать
Номера подшипников CVT RE0F09A/JF011E/F1CJA #post236808, #post237994, #post237999, #post238001, #post239490, #post248439, #post314106, B60-57NXUR NSK
Фото гидроблока с Ниссан-форума #post251027
Не весь гул/вой/свист лечится заменой подшипников #post242966
Разрушение направляющих шариков на первичном валу. Следствие - перекос, подклинивание и горение металла. Замена вала. Подшипник в норме #post283384, #post298391
Износ подшипника на валу приводного ремня вариатора. Автовладелец слышит гул, самое главное не перепутать гул из вариатора с гулом подшипника ступицы
Вой заднего подшипника вариатора #post367202, #post368357

Самостоятельный ремонт вариатора по замене подшипника вариатора #post234831, #post250642, совет
Замена подшипника вариатора #post245584 (подшипник B40-210UR (в пакете с наклейкой артикула 142801)
Как удобнее открутить гайку на 55 на конусе. Совет от Герман27
Регулировка подшипников дифференциала вариатора #post372363

Полезные ссылки
Поломки вариатора. Ремонт вариатора CVT #post174985
Ремонт вариатора своими руками #post232905

[OutLancer]

У них не было эпопеи с радиатором. Наши то ..закаленные, перегревы прошли...вот и бегают..А у них..избалованы охлаждением))..

[HamSolo]

Паша,насмешил. Да причем тут форум? Варики то одинаковые,но на мицу они выхаживают гораздо больше и обращений по ним гораздо меньше.Вот где сцукО мистика

Привет. Не понял знакомы. Про одинаковые варики согласен, мне тут старожили пеняли, что я не представившись, "наезжаю"... Я то пытаюсь предупредить, что снять подшипник варика и поставить новый видимо самостоятельно не реально. В моем случае останавливает отсутствие пресса, пневмоинструмент есть. Есть какая то страшная пружинка вываливавшаяся откуда то.
Про мистику идея: варик от двигла зависит, чем двигло и хозяни резче, тем быстрее от них варик уходит. Любит он тишину, уют и мягкие подушки.

[HamSolo]

Догнал имя то на форуме видно.

[MrUser]

При езде накатом (отпускаю газ) слышен свистящий звук, особенно явно при скорости в районе 60 км/ч
Видео по ссылке

[Балу]

MrUser, у Вас Кашкай?

[MrUser]

MrUser, у Вас Кашкай?

Да, 2009 гв

[Балу]

В подписи поправил на Ниссан - надо правильно указывать машину в профиле, тогда точнее будет ответ. У вас стоял Аут-3 если что. Поэтому посмотрев видео задал вопрос - панель не Мицу

Вопросов наводящих много:
1. Первый хозяин или нет?
2. Какой пробег?
3. Когда меняли масло (на каком пробеге)?
4. С какой периодичностью меняли масло?
5. Какое масло заливали?
6. Меняли ли фильтр (картридж)?
7. Делали ли сброс счетчика масла?
7. Делали ли перепрограммирование вариатора у ОД?
8. Ваши режимы эксплуатации машины (скорость, интенсивность, ускорения/торможения и т.д.)?

Это первые вопросы. На вскидку....

[MrUser]

В подписи поправил на Ниссан - надо правильно указывать машину в профиле, тогда точнее будет ответ. У вас стоял Аут-3 если что. Поэтому посмотрев видео задал вопрос - панель не Мицу

Вопросов наводящих много:
1. Первый хозяин или нет?
2. Какой пробег?
3. Когда меняли масло (на каком пробеге)?
4. С какой периодичностью меняли масло?
5. Какое масло заливали?
6. Меняли ли фильтр (картридж)?
7. Делали ли сброс счетчика масла?
7. Делали ли перепрограммирование вариатора у ОД?
8. Ваши режимы эксплуатации машины (скорость, интенсивность, ускорения/торможения и т.д.)?

Это первые вопросы. На вскидку....

Это машина жены.
Насколько знаю вариаторы однотипные.
1. Второй.
2. 66000
3. 1 раз на 45000
4.
5. NS-2
6. не знаю
7. Скорее всего да, делал ОД, если по регламенту делают, то да.
7. Не знаю.
8. Спокойный темп, город.

[Балу]

1. Раз второй владелец, тогда показаниям спидометра я не верю. Извините, но это мое личное мнение.
2. Далее - машина не профильная, но коробки похожие. На Кашкай форуме что говорят?
3. Ниссан на вариаторах рекомендует менять масло 1 раз в 30 000 км (если не меньше, точно не помню, надо искать их релиз).
4. По опыту на Аут и клонах практика показала, что кому то было достаточно поменять масло с фильтром и свист проходил, а кто-то менял подшипники (в этой теме описывается процесс). Хотя на сколько знаю, некоторых и замена подшипников не спасала. А кто то ездил и не заморачивался. Но то что вариаторы свистят у 80% (если не более - это факт)
5. Что могу предложить - подъехать на диагностику к проверенным специалистам с Какшкай-клуба или нашим (как вариант). По минимальным затратам - это замена масла, фильтра. Можно поддон снять и проверить магниты (заодно почистить) и сменить внутренний фильтр. Дальше покататься и посмотреть. Если свист не уйдет - то все сложнее: может варироваться от замены подшипников до переборки КПП.

Опять-таки - я делаю выводы по предоставленному видео не видя машины в живую (даже если в живую увижу, многого не скажу, я не ремонтник ). Точный диагноз поставит только опытный коробочник.
Ну и в завершении - просто чтиво по теме свиста и воя вариатора кашкай
Помониторив темы ниссановодов - все то же самое: кто то ездит по 100-150 тык со свистом и не парится, кто то перебирает коробки....

И еще от Ниссановодов. Ваще бюджетно

Да, всё оказалось просто.
Свист, а точнее высокочастотный дребезг, ну очень похожий на свист, исходил от металлического щитка - экрана, который стоят между кузовом и выпускной системой. Щиток был удален у ОД. Свист пропал.

Вывод один - машину надо смотреть

[MrUser]

Судя по тому что здесь написано http://www.abs-magazine.ru/article/n...sudimiy-nissan
финал все равно один, постоянная замена масла и замена подшипников лишь отсрочит финал...

[Romanson]

Судя по тому что здесь написано http://www.abs-magazine.ru/article/n...sudimiy-nissan
финал все равно один, постоянная замена масла и замена подшипников лишь отсрочит финал...

Я бы не стал так критично относится к свисту.
Можно подъехать на диагностику к специалистам и узнать минимальный диагноз!
Может проще раз в год менять масло и ездить,чем каждые 2 года менять варики.

[MrUser]

Главный вопрос остается в том где взять нормальных специалистов...

[Romanson]

Главный вопрос остается в том где взять нормальных специалистов...

Последний отчет про ремонт вариатора думаю натолкнёт на правильную дорожку.

[MrUser]

Последний отчет про ремонт вариатора думаю натолкнёт на правильную дорожку.

Не понимаю о чем вы

[YesYes]

Не понимаю о чем вы

Тут.

[MrUser]

Чет ценник у ребят не гуманный.
Замена масла со снятием поддона и заменой фильтра тонкой очистки - 6к, хотя по рынку от 2 -2,5 тысяч.

[Балу]

Чет ценник у ребят не гуманный.
Замена масла со снятием поддона и заменой фильтра тонкой очистки - 6к, хотя по рынку от 2 -2,5 тысяч.

По рынку 2-2,5 - это просто слить залить без снятия подднона и замены фильтра.
У Партнеров такая услуга 1,8-2 тыр

Цена замены масла в коробке автомат составляет 1800 – 2 000 рублей

Вы процесс замены масла со снятием поддона и замену фильтра в теплообменнике знаете?

[MrUser]

По рынку 2-2,5 - это просто слить залить без снятия подднона и замены фильтра.
У Партнеров такая услуга 1,8-2 тыр
Вы процесс замены масла со снятием поддона и замену фильтра в теплообменнике знаете?

Нет, 2-2,5 с поддоном и фильтром, как я и указал. Не только знаю, но и делал ее на ауте за 2500 руб, с обнулением счетчика.
Причем знаю 3-4 сервиса именно с такими ценниками.
А слить - залить масло 500-800 руб.

[Балу]

У вас защита ДВС стоит?

[MrUser]

У вас защита ДВС стоит?

Можно по-любопытствовать, а в связи с чем вопрос?

[YesYes]

Все как обычно скатилось в финансовую составляющую.

Ну есть дешевле места - дык за чем же дело встало?
Еслибб только дело в ценнике было, народ бы не искал спецов, а делал "у Ашота"

[m724]

Нет, 2-2,5 с поддоном и фильтром, как я и указал. Не только знаю, но и делал ее на ауте за 2500 руб, с обнулением счетчика.
Причем знаю 3-4 сервиса именно с такими ценниками.
А слить - залить масло 500-800 руб.

Слить-залить 800 рублей -согласен ; 2-2,5 т.руб. снятие поддона +замена фильтра +САМ ФИЛЬТР , который грубой очистки , не можно так , хороший фильтр посмотрите сколько стоит .

[YesYes]

[Балу]

Можно по-любопытствовать, а в связи с чем вопрос?

А вопрос с тем, что зная цены на обслуживание Клубных партнеров и рыночную цену могу Вас сказать одно - вы не в теме и хотите сэкономить, причем опустившись до халявы за 3 рубля, а лучше "бисплатно".
Так вот, что бы подобраться к вариатору, а тем более к фильтру - надо снять и защиту картера ДВС( 200-400 руб) и АКБ со всем навесным слева, что бы подобраться к теплообменнику, либо разобрать снизу все подкрылки - а это еще 400-600 руб. Вот Вам + 1000 руб
Замена масла - просто слить-залить - 800 руб.
Вот Вам и 1800 цена клубная и 2000-2500 рыночная.
Думаю доходчиво?
PS Даже я, как администратор ресурса не пользуюсь халявой, а всегда плачу Партнерам за обслуживание своих коней с Клубной скидкой. Хотя при этом постоянно все предлагают за бесплатно. И это не только при общении в Клубе, но и по работе то же. Это моя жизненная позиция. Пояснить почему?

PS Ну а хотите халявы, сделайте сами -все инструкции есть. Принцип что на Ауте что на Кашкае один и тот же, только крепления могут немного отличаться.

[MrUser]

А вопрос с тем, что зная цены на обслуживание Клубных партнеров и рыночную цену могу Вас сказать одно - вы не в теме и хотите сэкономить, причем опустившись до халявы за 3 рубля, а лучше "бисплатно".
Так вот, что бы подобраться к вариатору, а тем более к фильтру - надо снять и защиту картера ДВС( 200-400 руб) и АКБ со всем навесным слева, что бы подобраться к теплообменнику, либо разобрать снизу все подкрылки - а это еще 400-600 руб. Вот Вам + 1000 руб
Замена масла - просто слить-залить - 800 руб.
Вот Вам и 1800 цена клубная и 2000-2500 рыночная.
Думаю доходчиво?
PS Даже я, как администратор ресурса не пользуюсь халявой, а всегда плачу Партнерам за обслуживание своих коней с Клубной скидкой. Хотя при этом постоянно все предлагают за бесплатно. И это не только при общении в Клубе, но и по работе то же. Это моя жизненная позиция. Пояснить почему?

PS Ну а хотите халявы, сделайте сами -все инструкции есть. Принцип что на Ауте что на Кашкае один и тот же, только крепления могут немного отличаться.

Чет вообще ничего не понял...

Сначала я написал что цена 6 тыс неадекват, вы не согласились, теперь сами говорите что это цена реальная рыночная.

Обороты типа - "думаю доходчиво?" создают впечатление что я чем то задел вас, хотя чем и как мне непонятно...

Рад что у вас есть свои принципы и жизненные позиции, тока не пойму причем здесь это.

Кто-то говорил про халяву? я нет.
Я лишь заметил что есть рынок, который примерно в 2 раза ниже чем у сервиса про который шла речь.

[MrUser]

Слить-залить 800 рублей -согласен ; 2-2,5 т.руб. снятие поддона +замена фильтра +САМ ФИЛЬТР , который грубой очистки , не можно так , хороший фильтр посмотрите сколько стоит .

я писал только про работу, с чего взяли что в сумму включен фильтр?

[MrUser]

Все как обычно скатилось в финансовую составляющую.

Ну есть дешевле места - дык за чем же дело встало?
Еслибб только дело в ценнике было, народ бы не искал спецов, а делал "у Ашота"

Если я правильно понял посыл, то ехать менять колодки надо в специализированный сервис за 5000 руб, потому что там спецы по тормозам с 3 высшими? )))

Финансовая составляющая была, есть и будет, особенно если работы простые и не требуют серьезной квалификации.
Про ашотов никто не говорил, я езжу в проверенные, в том числе, клубные сервисы, а ашотов за 100 км обхожу стороной.

[Балу]

MrUser, а откуда вы цену в 6000 взяли?
Что в неё включено?

[MrUser]

MrUser, а откуда вы цену в 6000 взяли?
Что в неё включено?

Позвонил по номеру +74957951669, который указан на сайте http://www.rekpp.ru.
Хотя у них на сайте указана цена 2000 руб за замену масла в акпп, насколько помню.

84957951669_2017-02-02_14-29-43.zip


PS
А снятие и разбор коробки для диагностики - 20 тыс руб. было объявлено. Тут судить не берусь на счет адекватности цены, т.к. пока не могу оценить трудоемкость, и не знаю цен по рынку.

[Маёвец]

можешь даже не париться, смена масла не поможет...

[MrUser]

можешь даже не париться, смена масла не поможет...

Это я уже понял, но масло все же поменял

[Александр019]

Цены за замену масла в вариаторе примерно одни и те же по Москве. На запчасти и масло могут отличаться,по работам не сильно.

[m724]

Александр019, Цены за замену масла в вариаторе тоже могут отличаться , но не сильно.

[MrUser]

Цены за замену масла в вариаторе примерно одни и те же по Москве. На запчасти и масло могут отличаться,по работам не сильно.

Александр019, Цены за замену масла в вариаторе тоже могут отличаться , но не сильно.

Отличаются, и довольно сильно как оказалось

[Александр019]

Отличаются, и довольно сильно как оказалось

Хорошо.Пишу свои. Слить- залить обнулить датчик старения-800. С заменой фильтра в теплообменнике (меняю со снятием АКБ) 2500. С заменой фильтра в поддоне -3500.Это работа.

[MrUser]

Хорошо.Пишу свои. Слить- залить обнулить датчик старения-800. С заменой фильтра в теплообменнике (меняю со снятием АКБ) 2500. С заменой фильтра в поддоне -3500.Это работа.

http://www.cp-club.ru/showthread.php...l=1#post353710

6000 руб

[MrUser]

Я делал на прошлой неделе за 2500 все вместе (картер, фильтр тонкой, обнуление).

[Александр019]

Я делал на прошлой неделе за 2500 все вместе (картер, фильтр тонкой, обнуление).

Это их решение. Значит меняли из под подкрылка.Работы существенно меньше,но есть риск закосячить прокладку теплообменника и масло тут же выльется на пол.У меня в практике было так дважды.Больше так не работаю.Не жалко того масла,но убирать его потом с пола совсем не хочется
Не скажу про Ниссан не очень много я их обслужил,но на ХЛь и клонах после 10 го года выпуска есть один заводской брак,нижний болт крепления теплообменника закручен не по резьбе и что бы его выкрутить не поломав уходит минут 20 ть.Не на всех машинах подряд но попадаются такие экземпляры.
В общем в работе с машинами есть свои тонкости которые нужно знать.

[MrUser]

Это их решение. Значит меняли из под подкрылка.Работы существенно меньше,но есть риск закосячить прокладку теплообменника и масло тут же выльется на пол.У меня в практике было так дважды.Больше так не работаю.Не жалко того масла,но убирать его потом с пола совсем не хочется
Не скажу про Ниссан не очень много я их обслужил,но на ХЛь и клонах после 10 го года выпуска есть один заводской брак,нижний болт крепления теплообменника закручен не по резьбе и что бы его выкрутить не поломав уходит минут 20 ть.Не на всех машинах подряд но попадаются такие экземпляры.
В общем в работе с машинами есть свои тонкости которые нужно знать.

Подтверждаю, делали через подкрылок. Ничего не пролилось, ттт )

[m724]

на ХЛь и клонах после 10 го года выпуска есть один заводской брак,нижний болт крепления теплообменника закручен не по резьбе и что бы его выкрутить не поломав уходит минут 20 ть..

...и каждый раз Макс ставить новый этот болт , они специально для этого закуплены .