Приветствую всех!
Нужен совет: предлагают новую зимнюю резину: выпуск конец 2010 года , цена вкусная, но вот сомнения по ее свойствам и характеристикам, все таки 3 года почти, как хранилась неизвестно, да и никто не скажет. Есть смысл покупать?
Приветствую всех!
Нужен совет: предлагают новую зимнюю резину: выпуск конец 2010 года , цена вкусная, но вот сомнения по ее свойствам и характеристикам, все таки 3 года почти, как хранилась неизвестно, да и никто не скажет. Есть смысл покупать?
Самая простая проверка. Сожми боковину на излом, если нет сетки мелких трещин-годится.
Мудрость не всегда приходит с возрастом. Бывает, что возраст приходит один.
У продавца правды никогда не узнать...Если резина все время лежала на нормальном проветриваемом складе, ей ничего не будет. А если летом под лучами солнца, потом в неотапливаемом складе где -26С, влажность, на резине данной что нибудь лежало - не советую..
Накачайте резину на дисках до 4х очей,оставь на неделю, если трещин на бочине не будет и корд не полезет - значит мона брать..
по закону в любых условиях - 5...если учесть положительные факторы - то и все 10...я бы взял - на авто в самых поганых условиях колеса подольше ходят если пробег небольшой, а уж с хранения - тем более...а В СССР колесья на авто, стоящих на НЗ(длительном хранении ) вообще раз в 12 лет меняли - а они на авто под нагрузкой были и вообще в чистом поле
Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!
При длительном хранении шины теряют свои свойства.
Особенно при неправильном хранении.
http://www.cp-club.ru/showthread.php...ll=1#post68572 (читать п.8)
Хранение шин автомобиля
В этой статье мы более подробно рассмотрим вопрос сезонного хранения покрышек - шин и колес с резиной в сборе. На первый взгляд кажется, что не принципиально как хранить резину. В каком положении и в каких условиях, да конечно резина довольно пластичный и стойкий материал, но все же ее эксплутационные свойства вполне могут поменяться в худшую сторону, если не соблюдать элементарных правил хранения.
Хранение шин отдельно от дисков
Этот способ прежде всего относится к тем автолюбителям, кто ездит круглый год на одних дисках. То есть каждое межсезонье, что говориться "переобуваются", в этом случае шины храняться отдельно от дисков.
В следствии незначительной собственной массы, шины можно хранить стопкой, но нежелательно. Лучше всего шины ставить на протектор, при этом, во время периода хранения проворачивать шины, чтобы изменять опорные поверхности и недопустить изменения форм резины шины. В этом случае нагрузка на резину будет минимальна, как по усилию, так и по времени ее приложения.
Хранение шин в сборе с дисками
При хранении шин и дисков в сборе, масса сборки, относительно только одних шин без дисков значительно возрастает. Что влечет за собой и изменение способа хранения шин в сборе с дисками. Для уменьшений нагрузок, на конкретный участок протектора, обода шины, диски с резиной необходимо хранить колесо на колесе - стопкой.
В этом случае, основная нагрузка будет приходится на диск, в крайнем случае будет равномерно распределена по ободу, что также не повлечет за собой изменения формы шины при хранении.
Кроме расположения шин при хранении, не менее важным фактором являются и климатические условия хранения.
Общие требования к помещению для хранения шин
На материал шин (резину) влияют следующие факторы, с которыми надо считаться и соблюдать, для обеспечения должной сохранносьти шин во время их хранения:
Температура
Оптимальные температуры для хранения резиновых изделий в том числе и шин от 0 до + 25С. При температурах выше +25 ºC и ниже 0, резина быстрее стареет, это проявляется в появлении трещин, уменьшения пластичности материала шины.
Влажность
Необходимо исключать появление конденсата, вода попадая в закрытые полости очень долго может храниться в них, что влечет за собой изменение цвета, а также влият на процессы старения резины. Относительная влажность воздуха при хранении должна быть - порядка 50 - 60%, т.е. как в жилом помещении. В подвале влажность обычно выше, так что его следует периодически проветривать.
Свет
Можно дополнительно защитить шины при помощи чехловЛучшее из условий, это хранить шины в темном месте. Наибольшее разрушающее воздействие оказывет ультрафиолетовый свет, то есть прежде всего необходимо закрыть шины от прямых солнечных лучей. Можно дополнительно защитить их при помощи чехлов, которые и будут защищать шины от ультрафиолета.
Технические жидкости
Шины должны быть защищены от воздействия любых растворителей, масел и смазок, включая краткосрочное воздействие. Шины также должны быть защищены от источников тепла и сварочных брызг. Перед хранением шин, лучше всего их вымыть и высушить.
Распределение массы на шины при хранении
См. разделы выше для каждого конкретного способа. Дополнительно: при работе с перемещением, перебортовкой шин не допускается падение шин с высоты более 1.2 метра. При подобных нагрузках могут возникнуть повреждения уплотняющих бортов шины. При длительных статических нагрузках, также возможны изменения формы шины
При длительных статических нагрузках, также возможны изменения формы шины
Также стоит сказать и мелких камнях, которые могут попасть в протектор шины во время ее эксплуатации. Перед сезоном хранения, возьмите отвертку и вытащите все камни из протектора шины с помощью нее. Мелкие камни могут со временем прорезать шину, что повлечет ремонт или вообще приведет шину в негодность.
Дополнительные средства ухода за шинами перед помещением на хранение
Для предохранения резины от старения в продаже имеются специальные средства. Так называемая автомобильная косметика - "Очиститель-кондиционер" или "Очиститель-протекторант для шин". Этими препаратами, согласно инструкции, необходимо обрабатывать внешнюю поверхность шин. Обработка производится непосредственно перед "закладкой" на хранение.
Ну и рекомендую почитать Правила эксплуатации автомобильных шин аэ 001-04 2004 г.
29. Хранение шин, камер и ободных лент.
Для предупреждения преждевременного старения пригодные к эксплуатации и ремонту шины, камеры и
ободные ленты должны храниться в закрытом отдельном сухом помещении, защищенном от солнечных
лучей, озона, органических растворителей, минеральных масел, смазочных материалов, нефтепродуктов,
кислот, щелочей, а также не должны соприкасаться с медью и другими коррозирующими веществами.
Стеллажи в складских помещениях должны быть размещены в соответствии с нормами пожарной
безопасности и с учетом применения подъемных механизмов.
Отопительные устройства, находящиеся на складе, следует экранировать. Стеллажи с шинами и вешалки с
камерами и ободными лентами не должны находиться ближе 1 м от отопительных приборов.
При хранении шин допускается колебание температуры воздуха от -30 до +35 градусов С (оптимальная
температура +5 ёС) и относительной влажности от 50 до 80%. Температура и относительная влажность на
складах должны регулироваться проветриванием помещения (в жаркую погоду - ночью); при относительной
влажности ниже 50% следует применять искусственное увлажнение, посыпая пол влажными опилками или
сбрызгивая его водой.
Не допускается в складах затхлости воздуха и появления на стенах плесени. При появлении указанных
факторов помещение следует продезинфицировать 2-процентным раствором формалина и проветрить.
Запрещается проветривать склады во время грозы и в течение 2 - 3 час. после нее из-за резкого увеличения
содержания озона в воздухе.
30. При длительном хранении шины следует поворачивать, меняя зону опоры через каждые 3
месяца.
31. Новые, восстановленные, бывшие в эксплуатации, но пригодные к дальнейшему использованию,
а также подготовленные к сдаче на восстановление и углубление рисунка протектора нарезкой
шины должны храниться в вертикальном положении на стеллажах или на ровном полу.
При хранении шин в сборе с камерами последние накачиваются воздухом до внутреннего размера покрышек
для избежания образования складок на них.
Бескамерные шины следует хранить с распорками между бортами.
32. Допускается:
o а) хранение шин грузовых автомобилей постоянного давления в сборе с ездовыми камерами,
накачанными воздухом до размеров покрышки, в штабелях высотой не более 2 м в течение не более
1 месяца;
o б) хранение шин в поддонах при соблюдении подпункта "а";
o в) хранение шин на открытом воздухе сроком до 1 месяца в вертикальном положении под навесом
или укрытых материалом, защищающим их от внешних в оздействий (солнца, атмосферных осадков
и загрязнения).
33. Камеры должны храниться в слегка накачанном воздухом состоянии на кронштейнах с
полукруглыми поверхностями или в покрышках.
Через каждые 3 месяца хранения на кронштейнах камеры следует поворачивать, меняя зону опоры.
Допускается сроком не более 3 месяцев хранение камер на поддонах сложенными стопками или свернутыми,
при этом необходимо принять меры к исключению возможности повреждения их вентилями или другими
предметами.
34. Ободные ленты хранятся на кронштейнах с полукруглыми поверхностями. Допускается хранение
ободных лент пачками в количестве от 5 до 20 штук (в зависимости от размера).