+ Ответить в теме
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 41 по 72 из 72

Тема: Ошибка двигателя Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Ошибки двигателя Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Загорелся чек Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Что за ошибку выдает бортовой компьютер?

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Question Ошибка двигателя Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Ошибки двигателя Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Загорелся чек Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Что за ошибку выдает бортовой компьютер?

    Навигатор темы
    Ошибки двигателя Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31
    Что за сообщение выдает бортовой компьютер Mitsubishi Outlander XL 3.0?
    Двигатель в аварийном режиме. Аварийный режим двигателя Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31.
    Загорелся Check Engine Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Горит Check Engine Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31
    Загорелся чек двигателя Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Горит чек энджин Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31

    В этой теме обсуждаем только ошибки по двигателю 3.0 6B31!!!

    Коды ошибок двигателя Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Перечень ошибок ==> #post217900
    Проверка блока управления двигателя Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31 #post232270



    Распространенные ошибки двигателя Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31
    • Ошибка P0335 Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6 (6B31) - датчик положения коленчатого вала #post385816
    • Ошибка P0340 Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6 (6B31) - датчик положения распределительного вала #post418453, может быть из-за свечей
    • Ошибка P0335 и P0340 Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6 (6B31) - датчик положения коленчатого вала и датчик положения распредвала #post418433
    • Ошибка P1590 Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6 (6B31) - нет связи между блоком управления двигателя и блоком управления АКПП, так же присутствуют ошибки по трансмиссии #post398371
    • Ошибка P0660 Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6 (6B31) - неисправность электромагнитного клапана впускного коллектора (ЭМК) #post401158
    • Ошибки P0301/P0302/P0303/P0304/P0305/P0306 и P0431 Mitsubishi Outlander XL 3.0 (6B31) - пропуски зажигания в цилиндре #post115912
    • Ошибки P0327, P0328, P0332, P0333 - датчик детонации #post424606

    Последний раз редактировалось Балу; 02.02.2022 в 16:38. Причина: upd

  2. #41
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Code No. P0660: Variable Induction Control Solenoid Valve System

    Методика диагностики и проверки ==> M113177690007900ENG

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: AK602986AD00ENG.png
Просмотров: 19
Размер:	9.8 Кб
ID:	51088 Нажмите на изображение для увеличения
Название: AK702169AB00ENG.png
Просмотров: 11
Размер:	23.1 Кб
ID:	51089 Нажмите на изображение для увеличения
Название: AK701489AC00ENG.png
Просмотров: 8
Размер:	19.2 Кб
ID:	51090 Нажмите на изображение для увеличения
Название: AK602987AD00ENG.png
Просмотров: 10
Размер:	18.7 Кб
ID:	51091

    OPERATION
    Power is supplied to the variable induction control solenoid valve (terminal No. 1) from the engine control relay (terminal No. 2).
    The engine-ECU (terminal No. 64) makes the power transistor in the unit be in ON position, and that makes currents go on the variable induction control solenoid valve (terminal No. 2).

    FUNCTION
    To judge if there is open circuit in the variable induction control solenoid drive circuit, engine-ECU measures the surge voltage of the variable induction control solenoid coil.
    The engine-ECU drives the variable induction control solenoid. After the solenoid is turned off, the engine-ECU will check if the solenoid coil produces a surge voltage (battery positive voltage +2 volts).

    TROUBLE JUDGMENT
    Check Conditions
    • 1 second or more have elapsed from previous monitoring.
    • Battery positive voltage is 10 - 16.5 V.
    • 1 second or more have passed since the engine starting sequence was completed.
    • Variable induction control solenoid valve continues to be ON for 1 second or longer.

    Judgment Criterion
    The variable induction control solenoid coil surge voltage is not detected for 1 second after the variable induction control solenoid is turned OFF.

    PROBABLE CAUSES
    • Failed variable induction control solenoid valve
    • Open/short circuit or harness damage in variable induction control solenoid valve circuit or loose connector contact
    • Failed engine-ECU


    DIAGNOSIS PROCEDURE

    STEP 1. M.U.T.-III actuator test

    Item 21: Variable induction control solenoid valve
    OK: Operating sound can be heard and the valve vibrates
    Q. Is the check result normal?
    YES - Intermittent malfunction (Refer to GROUP 00 - How to Use Troubleshooting/Inspection Service Points - How to Cope with Intermittent Malfunctions ).
    NO - Go to Step 2

    STEP 2. Connector check: B-134 variable induction control solenoid valve connector
    Q. Is the check result normal?
    YES - Go to Step 3 .
    NO - Repair or replace the connector.

    STEP 3. Perform resistance measurement at B-134 variable induction control solenoid valve connector.
    Disconnect connector, and measure at solenoid valve side.
    Resistance between terminal No. 1 and No. 2.
    OK: 29 - 35 Ω (at 20°C)
    Q. Is the check result normal?
    YES - Go to Step 4 .
    NO - Replace the variable induction control solenoid valve.

    STEP 4. Perform voltage measurement at B-134 variable induction control solenoid valve connector.
    Disconnect connector, and measure at harness side.
    Ignition switch: ON
    Voltage between terminal No. 1 and earth.
    OK: System voltage
    Q. Is the check result normal?
    YES - Go to Step 6 .
    NO - Go to Step 5 .

    STEP 5. Connector check: A-33X engine control relay connector
    Q. Is the check result normal?
    YES - Check intermediate connector A-13, and repair if necessary. If intermediate connector is normal, check and repair harness between B-134 (terminal No. 1) variable induction control solenoid valve connector and A-33X (terminal No. 2) engine control relay connector.
    Check power supply line for open/short circuit.
    NO - Repair or replace the connector.

    STEP 6. Connector check: B-29 engine-ECU connector
    Q. Is the check result normal?
    YES - Go to Step 7 .
    NO - Repair or replace the connector.

    STEP 7. Check harness between B-134 (terminal No. 2) variable induction control solenoid valve connector and B-29 (terminal No. 64) engine-ECU connector.
    Check output line for open/short circuit and damage.
    Q. Is the check result normal?
    YES - Go to Step 8 .
    NO - Repair the damaged harness wire.

    STEP 8. Check harness between B-134 (terminal No. 1) variable induction control solenoid valve connector and A-33X (terminal No. 2) engine control relay connector.
    Note: Before checking harness, check intermediate connector A-13, and repair if necessary.
    Check power supply line for damage.
    Q. Is the check result normal?
    YES - Go to Step 9 .
    NO - Repair the damaged harness wire.

    STEP 9. M.U.T.-III actuator test
    Item 21: Variable induction control solenoid valve
    OK: Operating sound can be heard and the valve vibrates
    Q. Is the check result normal?
    YES - Intermittent malfunction (Refer to GROUP 00 - How to Use Troubleshooting/Inspection Service Points - How to Cope with Intermittent Malfunctions ).
    NO - Replace the engine-ECU.
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  3. #42
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Почитал про ошибку. Не факт что ЭМК надо менять


    Методика следующая:
    1. Заменить реле в блоке предохранителей с черного на серое MR400709 - реле управления двигателем MFI (1 шт.), цвет GREY OMRON D6355
    Реле может не только замерзать, но и подгорать! Срок службы реле - 5 лет или 100 000 км (и снова тут тема про реле выскакивает )
    2. Проверить проводку: соединения, окисление контактов - зачистить, восстановить
    3. Заменить ЭМК
    4. Заменить ЭБУ ДВС

    ЭМК меняют в последнюю очередь!
    Сначала меняют реле (ибо было 3 отзывных по нему + срок службы реле 5 лет/100 тык), потом проверяют контакты и только после этих манипуляций (если не помогло) - меняют ЭМК!
    Ну и если замена ЭМК не помогла - заменить ЭБУ ДВС
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  4. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  5. #43
    Новенький
    Мое имя
    Николай
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    08.06.2017
    Сообщений
    7
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Спасибо за ответ, буду тестить, с релюшками подразберуюсь, и как итог -отпишусь, кстати, а по реле правильно ли я понял, преобрести MR400709(аналог D6355)? В интернет-магазинах D6355 нет?А есть MR400709- 1150 рэ
    Последний раз редактировалось Leo555; 04.06.2019 в 10:50.

  6. #44
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Я же ссылку дал выше)))
    Там про все реле инфа есть.

    Да, заказываешь реле по коду MR400709. У тебя наверняка стоит черное (производитель NaIS), а это серого цвета, типа модифицированное.
    Производитель серого реле - OMRON, модификация D6355 (не код!)
    Вот из TSB
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Relay MR400709.png
Просмотров: 26
Размер:	48.7 Кб
ID:	51097

    Вот я менял. Кружочком со стрелочкой показал какое реле.
    Было-Стало
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: реле.jpg
Просмотров: 45
Размер:	256.3 Кб
ID:	51098
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  7. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  8. #45
    Новенький
    Мое имя
    Николай
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    08.06.2017
    Сообщений
    7
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Сопротивление у нового ЭМК 33ом, напряжение приходит 12,5v, значит реле исправно??? будем покупать тогда реле (кстати ещё стоит NAIS)
    Последний раз редактировалось Leo555; 04.06.2019 в 14:42.

  9. #46
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от Leo555 Посмотреть сообщение
    Сопротивление у нового ЭМК 33ом, напряжение приходит 12,5v, значит реле исправно???
    да

    Параметры исправного ЭМК из мануала по диагностике ошибки:
    29 - 35 Ω (at 20°C)
    10 - 16.5 V
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  10. #47
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Я бы проверил бы проводку. Дело может быть в контактах, а точнее сопротивлении проводки до ЭБУ.

    Написано же в сервис-мануале:
    To judge if there is open circuit in the variable induction control solenoid drive circuit, engine-ECU measures the surge voltage of the variable induction control solenoid coil.
    The engine-ECU drives the variable induction control solenoid. After the solenoid is turned off, the engine-ECU will check if the solenoid coil produces a surge voltage (battery positive voltage +2 volts).


    Чтобы определить, имеется ли разомкнутая цепь в цепи привода соленоида управления переменной индукцией, ЭБУ двигателя измеряет импульсное напряжение электромагнитной катушки управления переменной индукцией.
    ЭБУ двигателя управляет электромагнитным клапаном с регулируемой индукцией. После того, как соленоид выключен, ЭБУ двигателя проверит, создает ли катушка соленоида импульсное напряжение (положительное напряжение аккумулятора +2 Вольт).

    Если меньше меряет чем напруга батареи - вот тебе и ошибка.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  11. #48
    Новенький
    Мое имя
    Николай
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    08.06.2017
    Сообщений
    7
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Вот и установил долгожданное реле MR400709 (шло месяц), но ошибка так и осталась

    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Я же ссылку дал выше)))
    Там про все реле инфа есть.

    Да, заказываешь реле по коду MR400709. У тебя наверняка стоит черное (производитель NaIS), а это серого цвета, типа модифицированное.
    Производитель серого реле - OMRON, модификация D6355 (не код!)
    Вот из TSB
    Вложение 51097

    Вот я менял. Кружочком со стрелочкой показал какое реле.
    Было-Стало
    Вложение 51098
    Вот и установил долгожданное реле MR400709 (шло месяц), но ошибка так и осталась

  12. #49
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    в #4 (п.1 и 2), #9 все расписано
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  13. #50
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Воронеж
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    19.06.2016
    Сообщений
    4
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 10 (сообщений: 4).

    Ошибка P0660 и решение проблемы

    Не обошла и меня стороной ошибка P0660. Как уже известно, ошибка коварная, на приборке Check Engine не загорается при её наличии. Типа: «Видишь суслика? И я не вижу, а он там есть!»
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: AoAAAgJIAeA-960.jpg
Просмотров: 14
Размер:	439.2 Кб
ID:	54191

    Виновник этого преступления электромагнитный клапан изменения геометрии впускного коллектора MR160676.
    Его, кстати, как только не называют: и соленоидом, и вакуумным, и датчиком контроля выхлопа, и т.д., и т.п.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: OQAAAgJIAeA-960.jpg
Просмотров: 13
Размер:	254.8 Кб
ID:	54192

    Стоит он дорого, оригинал новый от 3500 рублей и выше. Есть аналоги по цене от 2000 рублей и есть такие клапана на Алике по цене от 800 рублей. Жаба люто душила покупать оригинал по цене в 4000 рублей, разум абсолютно не позволял брать аналог в автомагазинах и я начал посматривать в сторону Алика. Но прежде решил посмотреть, а не продаёт ли кто это чуда на всем известном портале объявлений? И вот, о чудо, висит объявление о продаже нового оригинала, по цене 2000 рублей. С торговал ещё 500 рублей)) В общем вышел он мне с доставкой в 1800 деревянных.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: GQAAAgJIAeA-960.jpg
Просмотров: 10
Размер:	170.5 Кб
ID:	54193 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6QAAAgJIAeA-960.jpg
Просмотров: 9
Размер:	128.1 Кб
ID:	54194

    Чтобы убедиться в работоспособности клапана или наоборот, есть два очень простых способа:
    1) он же самый простой и не требует никаких инструментов. Открываете капот смотрите на шток пневмокамеры. При НЕ заведённом двигателе, шток вЫтянут, при заведённом состоянии двигателя исправный клапан втянет шток, а неисправный оставит как есть.

    Шток не вЫтянут
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: WQAAAgJIAeA-960.jpg
Просмотров: 19
Размер:	240.4 Кб
ID:	54195

    Шток втянут
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: qQAAAgJIAeA-960.jpg
Просмотров: 20
Размер:	258.9 Кб
ID:	54196

    2) нужен мультиметр. Проверяем сопротивление на контактах. Подключаем мультиметр, переключаем на режим измерения сопротивления в пределах до 200 Ом, подсоединяемся щупами к контактам и смотрим показания. Если на приборе цифра «1 .», то обрыв обмотки, как в моем случае, если «0», то короткое замыкание.
    На исправном датчике сопротивление 33+/- Ом.

    Нет сопротивления. Обрыв цепи.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: mQAAAgJIAeA-960.jpg
Просмотров: 11
Размер:	282.7 Кб
ID:	54197

    Исправный клапан
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: aQAAAgJIAeA-960.jpg
Просмотров: 8
Размер:	234.7 Кб
ID:	54198

    Устанавливаем новый клапан. Берём головку на 10. Откручиваем два болта крепления кронштейна к впускному коллектору, откручиваем сзади кронштейна гайку крепления клапана к кронштейну. Снимаем шланги с клапана (запоминаем какой куда). Собираем в обратной последовательности.
    По идее, после устранения этой неприятности, автомобиль должен перестать тупить при резком нажатии на педаль газа, немного уменьшить аппетит к топливу, более устойчивая работа на холостом ходу.
    Лично у меня было: иногда были небольшие тупняки с резким нажатием на педаль газа, расход газа 20-21 литр в городе (без фанатизма передвигаюсь), на ХХ всегда отлично работал. Сегодня на трассе проверю насчет затупов и расхода))
    Всем спасибо за внимание, ровных дорог и лояльных инспекторов!

  14. 3 пользователей сказали cпасибо yarko85 за это полезное сообщение:


  15. #51
    Новенький
    Мое имя
    Николай
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    08.06.2017
    Сообщений
    7
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Короче, приобретенный с алика за 700 рублей не заработал (за новый 3500 рэ посчитал дорого), купил оригу б/у за 750 рублей, и стало мне "счастье"!!!

  16. #52
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Leo555,
    Клапан?
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  17. #53
    Новенький
    Мое имя
    Николай
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    08.06.2017
    Сообщений
    7
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Да, он самый!

  18. 1 пользователь сказал cпасибо Leo555 за это полезное сообщение:


  19. #54
    Новенький
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Омск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    03.05.2017
    Сообщений
    6
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: AK602986AD00ENG.png
Просмотров: 18
Размер:	25.4 Кб
ID:	56327

    Ребят, я правильно понимаю, что судя по схеме между реле и клапаном есть пред №22 на 20А? Но в блоке предохранителей 22 пред отвечает за дальний правой фары. Действительно ли клапан подключен через пред фары?

  20. #55
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,475
    Поблагодарил(а)
    264
    Получено благодарностей: 1,113 (сообщений: 712).
    Цитата Сообщение от mctr Посмотреть сообщение
    Но в блоке предохранителей 22 пред отвечает за дальний правой фары.
    Предохранитель номер 15.
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  21. 1 пользователь сказал cпасибо megaaxel за это полезное сообщение:


  22. #56
    Новенький
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Омск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    03.05.2017
    Сообщений
    6
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Цитата Сообщение от megaaxel Посмотреть сообщение
    Предохранитель номер 15.
    Нашел схему блока. Получается, что от реле запитаны только 5 предов. №24, 29, 30, 31, 32.
    24 и 29 задействованы.
    30 - Катушка зажигания
    31 - Цепь питания электрооборудования двигателя
    32 - Топливный насос
    Скорее всего клапан запитан через 31. Завтра буду проверять.
    Spoiler Скрытый текст

  23. #57
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,475
    Поблагодарил(а)
    264
    Получено благодарностей: 1,113 (сообщений: 712).
    в схеме же нарисовано: 34-й предохранитель и 22-й.
    думаете, у вас блок какой-то не такой?

    а картинку из книжки Третьего Рима выкиньте, она неадекватная.
    правильная вот: http://mmc-manuals.ru/manuals/outlan...856AD00ENG.pdf

    и вообще: http://mmc-manuals.ru/manuals/outlan...0400100ENG.HTM
    Последний раз редактировалось megaaxel; 22.12.2019 в 14:12.
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  24. #58
    Новенький
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Омск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    03.05.2017
    Сообщений
    6
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Цитата Сообщение от megaaxel Посмотреть сообщение
    именно этим мануалом я и руководствовался. Номера предов из мануала с книжкой Третьего Рима действительно расходятся. НО назначение и номиналы соответствуют.
    Получается по мануалу mmc от реле запитаны: 20,21,22,23 и 32
    По Третьему Риму: 29,30,31,32 и 24
    По факту это одни и те же преды.
    За клапан отвечает 22(он же 31 по Теретьему Риму)
    Последний раз редактировалось mctr; 22.12.2019 в 15:49.

  25. #59
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,475
    Поблагодарил(а)
    264
    Получено благодарностей: 1,113 (сообщений: 712).
    Цитата Сообщение от mctr Посмотреть сообщение
    За клапан отвечает 22
    Алилуйя.
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  26. #60
    Новенький Аватар для speedracer
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X 2.0Т 4WD 374Hp: Lancer X 2.0T Ralliart: Lancer X 3.0 AT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    23.05.2014
    Сообщений
    9
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 22 (сообщений: 7).
    Неисправность постигшая Lancer X V6 3.0 4WD: сразу после сборки моего не обычного Лансера в его блоке управления двигателем висела ошибка P0660.
    Ошибка характерная для двигателей V6 3.0 6В31. Данная неисправность не выдает ошибку на щиток приборов, просто "висит" в ЭБУ двигателя. По этому Вы можете даже не знать, о том, что что-то не так. Виной всему клапан управления заслонкой впускного коллектора — MR160676.
    Клапан находится под капотом, установлен на впускном коллекторе справа по ходу движения автомобиля.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: HkAAAgFv0-A-960.jpg
Просмотров: 2
Размер:	193.1 Кб
ID:	59935

    Ну что же находим на замену исправный клапан и легко меняем его.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: S0AAAgFv0-A-960.jpg
Просмотров: 6
Размер:	301.0 Кб
ID:	59936

    Работы на 10 минут, а удовольствие от полностью исправного автомобиля — бесконечно!
    Рожденный ездить - летать не может....
    Lancer X 2.0Т 4WD 374Hp
    Lancer X 2.0T Ralliart
    Lancer X 3.0 AT
    Я на Drive2
    8-926-2129013 Саша

  27. 1 пользователь сказал cпасибо speedracer за это полезное сообщение:


  28. #61
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Хм..

    Сканером глядел ошибки.
    Вылезла p0660 на пустом месте.
    Визуально все в порядке: на неработающей машине шток вытянут, заводишь - втягивается.
    Замерил сопротивление обмотки катушки, получилось 34 Ома, что больше чем надо.
    Возможно из-за этого.
    Продолжаю наблюдение.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20200627_1.jpg
Просмотров: 5
Размер:	230.3 Кб
ID:	60507

    ---------------------
    Почитал народ, по поводу альтернативных и из Китая.
    Пишут что лотерея. Сопротивление почти у всех более 30 Ом,
    из-за этого ошибка не уходит, хотя привод будет работать исправно.
    Последний раз редактировалось YesYes; 29.06.2020 в 10:12.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  29. 1 пользователь сказал cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  30. #62
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Ошибка Р0340 Mitsubishi Outlander XL 3.0 (6B31) датчик распредвала

    Вчера выскочила ошибка P0340 - загорелся чек и БК Мультитроникса сообщил о номере ошибки.
    Полез мониторить что за ошибка.

    P0340 Camshaft Position Sensor System ==> Методика диагностики

    ВЕРОЯТНЫЕ ПРИЧИНЫ
    • Неисправен датчик положения распредвала
    • Обрыв / короткое замыкание или повреждение жгута в цепи датчика положения распределительного вала или ненадежный контакт разъема
    • Неисправен блок управления двигателя engine-ECU

    Вроде все понятно - лезь проверяй проводку и датчик положения рапредвала, НО! загуглив тему наткнулся на информацию о том, что данная ошибка может выскакивать при перескоке ремня ГРМ на 1 зуб.
    Напрягся...
    на днях (середина декабря 2019г.) весь день катался по делам и при выезде на трассу поддал газку, тут же пинок под зад и чек!, смотрю, а машина заглохла, обочина, аварийка, печаль. Попытки запустить мотор-ни о чём, крутит как потерпевший, а схватывать не пытается. Опять печаль, трос, домой. Утром подключаемся к мозгам и видим р0340-ошибка датчика распредвала, заказ нового-аналог 960 р. ибо оригинал стоит 7200! Я в нем сразу сомневался! Через пару дней пришёл датчик-меняю сам-толку нет. Везу на лямке обратно на диагностику, а старый оказывается рабочий, ставим старый-нет толку, крутит и не схватывает. Читал тут же что штатная сига может блокировать насос-ищем, насос пашет, искра есть, датчик распредвала исправен, импульсы на формах как надо. Делали ещё кучу манипуляций-всё не упомню-толку нет. Мастер чешет репу, курит, думает. Коленвал крутит, распредвала тоже, отогнули кожух-ремень цел, компрессия в норме. Курит, думает, .говорит: давай быстрым стартом попробуем во впускной пшикнуть? Ну думаю а х.и, давай. Ну он пшикает, я кручу стартер, дальше хлопок, балончик с эфиром в одну сторону, мастер с опаленной бородой в другую, подпрыгивает орет ГРМ! Короче снимаем кожух, ж…а! Ремень как бы стоит на "месте", но! Ремень прям скажем пожевало сбоку, кусок даже оторвало, но в целом на месте, при нажатии на ремень усилием руки выявилось что натяжитель просто не держит его, а болтается под ним. Итог:при поддаче газку, он ослаб и проскочил
    После установки старого датчика распредвала ошибка р0340 пропала совсем.
    ------------
    Ну вот изакончилась эпопея с помледствиями перескока грм спустя 5! месяцев. В общем заменил грм, горич чек, машина потеряла в динамике. Так накатал около 500 км-чек продолжал гореть, поехал в сервис-проверили-неправильно установлен грм и выявлено что обводной ролик режет грм, болт ролика кривой, новый гидронятяжитель не держит натяжку. Психую, покупаю новый комплект грм-ориганоа всё-меняем и забываем.Но чек глрит, динамики нет-неделя машина в сервисе-разводят руками, найти ничего не могут. Еду домой, в другой сервис-то же самое, третий сервис и так далее. Говорят всё в норме, а что и как х.з., плюсом роявилась ошибка Р1241-поголовно пишут что ошибка по воздухану-объясняю это всё мастера, а они хором в ответ что там все в норме. Прошу чтоб рроверили дмрв, проверяли-говорят что вмё отлично. И это на протяжении 5 месяцев с момента пересклка грм. Надоело мне все это и решил попробовать поменять дмрв по принципу диагномтика стоит 500 руб и нет результатов, а я нашил дмрв за 500 руб. ну если ничего не изменится то и я ничего не теряю. Меняю дмрв, скидываю клему, оставляю часа на 3 (пока был на работе). Момент истины-запускаю мотор-всё как и раньше, чек не горит нутак и понятно клему ж скинул. Поехал-притопил, машина явно пошла шустрее, чек не горит. Навалил от души, чек не горит, 3 дня тестов-проблем пока нет, вот и сервисы вам сраные. Как я понял дмрв тупить начал после хлопка при быстром старте
    По самому датчику партснамберы тут есть.
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    неисправность датчика положения рапредвала.

    Датчик находится справа на головке блока цилиндров у радиатора
    Вложение 61785

    Код датчика 1865A069 SENSOR,CAMSHAFT POSITION
    Точно такой же код имеет датчик положения коленвала.

    Аналоги
    Mitsubishi-electric J005T32571
    Meat & Doria 871045E
    MV Parts MVSPOSCP3
    Melco J005T32571
    Magneti marelli 0648 48208 010
    Quattro Freni QF91A00143
    Sailing MBL18650699
    ZZVF ZV069A
    Deppul DE069AM
    Daimler AG A0061533928

    В общем записался к Партнерам на понедельник. Отгоню, оставлю, отдиагностируют и скажут что и как.
    В ходе разговора с Партнерами выяснилась неприятная новость: действительно факты перескока ремня были, немного, но были. Датчик положения распредвала выходит редко. Причем качество запчастей сейчас упало + много левака или старых запчастей с остатков складов и ремни не выхажывают обещанные 90 тык. Рекомендуют менять на 70-80 тык.
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  31. #63
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Машину так и не отогнал
    Ошибку сбросил Мультитрониксом - больше не проявлялась. Продолжаем наблюдение.
    Предполагаю что из-за маленьких пробегов + осень и сыро на улице + конденсат = окислились разъемы.
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  32. #64
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).

    Lightbulb

    Цитата Сообщение от YesYes Посмотреть сообщение
    Продолжаю наблюдение.
    Наблюдение показало, что ошибка постоянно вылазит.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20210123_1.jpg
Просмотров: 7
Размер:	40.7 Кб
ID:	62303
    Надо менять.
    Ценник на MR160676 совсем неадекватный. Платить почти четыре тысячи мне не хотелось. Взглянул в сторону кЕтая. Там за 800 рублей мне предлагали новье в суперском качестве. Отзывы как обычно написаны из разряда "не общался и товар не ставил, но очень рекомендую". Ок. Начинаем писать всем продаванам данного девайса но уже на конкретную тему: какое сопротивление в омах у обмотки. Трое из пяти продавцов честно написали, что оно 12 ом. Один написал - Ээээ , чего спрашиваешь.. беЭЭри, товар вах... А еще один написал, что у всех продавцов эти клапана от одного и того же местного производителя. Итого: проблем оказывается в том что выплывает ошибка на китайских клапанах как раз с тем, что никто не думал даже мерить их сопротивление.И не из-за того что оно большое, а как раз наоборот маленькое. Они нам не подходят.
    В итоге я пошел в сторону наших жигулей и купил в магазине за 300 руб - Клапан электропневматический 2108-21099 СОАТЭ 1902.3741 с сопротивление обмотки в нужных мне пределах (Сопротивление обмотки 32 - 42 Ом).
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20210119_0.jpg
Просмотров: 7
Размер:	159.2 Кб
ID:	62302.
    И выходы под шланги нужного диаметра, что очень даже важно!
    До кучи купил два пина узких и две фишки. Правда с фишками ступил - надо было взять угловые и тогда мои колхозные провода были бы еще красимше...И с проводами затупил, надо было делать их длинее, сантиметров этак 20 и стяжкой прикрепить прямо к жгутам. В итоге фишки - проводочки спаял и заизолировал в термоусадку. А разьем при монтаже поместил в пленку и обмотал изолентой.
    С заменой тоже проблем нет. Нужна головка с трещеткой и удлинителем на 10. Отвинтил пластиковую декоративную крышку-пыльник двигателя, открутил "старый клапан". Снял его с площадки крепления. Взял болтик и гаечку что была в наличии и прикрутил жигулевский к площадке а затем к двигателю, фишками вверх. Прямой носик из клапана на диафрагму, а кривой к бочонку (см. фото). Потом тестовый запуск двигателя и проверка визуальная - работает или нет (втягивание штока). Затем проверка программой. ошибка ушла.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20210123_2.jpg
Просмотров: 13
Размер:	131.2 Кб
ID:	62304Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20210123_3.jpg
Просмотров: 12
Размер:	130.8 Кб
ID:	62305Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20210123_4.jpg
Просмотров: 11
Размер:	134.3 Кб
ID:	62306Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20210123_5.jpg
Просмотров: 9
Размер:	158.8 Кб
ID:	62307Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20210123_6.jpg
Просмотров: 11
Размер:	83.5 Кб
ID:	62308Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20210123_7.jpg
Просмотров: 16
Размер:	93.6 Кб
ID:	62309Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20210123_8.jpg
Просмотров: 15
Размер:	99.1 Кб
ID:	62310Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20210123_9.jpg
Просмотров: 11
Размер:	98.0 Кб
ID:	62311
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  33. 1 пользователь сказал cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  34. #65
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Вчера выскочила ошибка P0340 - загорелся чек и БК Мультитроникса сообщил о номере ошибки.
    Полез мониторить что за ошибка.

    P0340 Camshaft Position Sensor System ==> Методика диагностики
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Машину так и не отогнал
    Ошибку сбросил Мультитрониксом - больше не проявлялась. Продолжаем наблюдение.
    Предполагаю что из-за маленьких пробегов + осень и сыро на улице + конденсат = окислились разъемы.
    Эпопея продолжается 2 года. Ошибка плавающая - то появляется и долбит каждую поездку, то пропадает и не проявляется несколько недель.
    Два раза проверяли проводку, все норм.
    В апреле махнул АКБ на новый - приехал в деревню, поставил машину. Выхожу - не заводится, 0340 и Мультитрониксом не сбрасывается. Бросил машину, Уехал на такси. Приехал с утра - машина еле открылась (ёк АКБ). Прикурил, сбросил ошибку, поехал купил новый АКБ. И на 2 месяца ошибка пропала.
    Машина больше стоит чем ездит. В прошлые выходные опять выскочила, причём за поездку 25 минут аж 4 раза: на второй раз машина заглохла в движении, на третий раз выдала помимо P0340 ещё и P1235, семафорила неисправной АБС/АСЦ, но по ней ошибок не показала.
    Позвонил Ёжик Пыху за помощью. После сбора всей аналитики что предшествовало появлению этой проблемы, предварительный диагноз - свечи
    Скорее всего левак (я ставлю оригинал).
    Свечи я менял в 2018 году, примерно через погода- год начались эти танцы с ошибкой.
    Изначально я думал на то что ремень ГРМ мог на зуб перескочить, но Дмитрий развеял мои предположения.
    В итоге машину загнал на сервис для проверки проводки, ДПРВ, ДМРВ, замены свечей.
    Пока в работе, по итогу напишу
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  35. #66
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    ещё и P1235
    В копилку

    P1235 Trustful Check Air Flow Sensor ==> Методика диагностики

    FUNCTION
    Compare the actual measurement of volumetric efficiency by an air flow sensor signal with volumetric efficiency estimated from a throttle position sensor (main or sub) signal.

    TROUBLE JUDGMENT
    Check Conditions :
    - The plausibility error of the throttle position sensor (main) is detected.
    - The plausibility error of the throttle position sensor (sub) is detected.

    Judgment Criterion
    The difference between the volumetric efficiency estimated by the throttle position sensor (main) and the volumetric efficiency estimated by the throttle position sensor (sub) is less than 8.8 %.

    PROBABLE CAUSES
    - Failed air flow sensor
    - Harness damage in air flow sensor circuit or loose connector contact
    - Failed intake air system
    - Failed engine-ECU
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  36. #67
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Эпопея продолжается 2 года. Ошибка P0340 плавающая - то появляется и долбит каждую поездку, то пропадает и не проявляется несколько недель.
    Два раза проверяли проводку, все норм.
    В апреле махнул АКБ на новый - приехал в деревню, поставил машину. Выхожу - не заводится, 0340 и Мультитрониксом не сбрасывается. Бросил машину, Уехал на такси. Приехал с утра - машина еле открылась (ёк АКБ). Прикурил, сбросил ошибку, поехал купил новый АКБ. И на 2 месяца ошибка пропала.
    Машина больше стоит чем ездит. В прошлые выходные опять выскочила, причём за поездку 25 минут аж 4 раза: на второй раз машина заглохла в движении, на третий раз выдала помимо P0340 ещё и P1235, семафорила неисправной АБС/АСЦ, но по ней ошибок не показала.
    Позвонил Ёжик Пыху за помощью. После сбора всей аналитики что предшествовало появлению этой проблемы, предварительный диагноз - свечи
    Скорее всего левак (я ставлю оригинал).
    Свечи я менял в 2018 году, примерно через погода- год начались эти танцы с ошибкой.
    Изначально я думал на то что ремень ГРМ мог на зуб перескочить, но Дмитрий развеял мои предположения.
    В итоге машину загнал на сервис для проверки проводки, ДПРВ, ДМРВ, замены свечей.
    Пока в работе, по итогу напишу
    Свечи заменил. Ошибка пропала.
    Накатал 1000 км. Ошибка не проявляется
    *ттт*
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  37. #68
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Свечи заменил. Ошибка пропала.
    Накатал 1000 км. Ошибка не проявляется
    *ттт*
    прошло 5 месяцев.
    Ошибок нет
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  38. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  39. #69
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Выехал с работы, разгон… клевок мордой… пропала тяга… Чек Энджин и ASC Off.
    Мультитроникс оповестил - ошибка P2100
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1C5C0780-DAB0-4167-A3CA-591F1E6E396D.jpg
Просмотров: 5
Размер:	102.2 Кб
ID:	64896 Нажмите на изображение для увеличения
Название: CBBC2291-281A-48A2-95DA-07E062FC622E.jpg
Просмотров: 3
Размер:	104.8 Кб
ID:	64897
    Динамики никакой, больше 2000 оборотов не поднимается, разгон вялый от слова никак вообще, скорость 20-40 км/ч еле еле, под уклон набирает 60, но малейший подъем и больше 20-30 не идёт.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: FB231EFE-4616-4978-B9F6-363CEB0137FD.jpeg
Просмотров: 4
Размер:	256.7 Кб
ID:	64898
    На аварийке потихоньку доехал. Загнал на сервис. Завтра будут смотреть.

    P2100 Throttle Valve Control Servo Circuit (open) ==> Методика диагностики
    Сервопривод управления дроссельной заслонкой (разомкнут)
    ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
    - Неисправен сервопривод управления дроссельной заслонкой.
    - Обрыв цепи или повреждение жгута проводов в сервоприводе управления дроссельной заслонкой или потеря контакта с разъемом.
    - Неисправен ECU двигателя

    PROBABLE CAUSES
    - Failed throttle valve control servo.
    - Open circuit or harness damage in throttle valve control servo circuit or lose connector contact.
    - Failed engine-ECU
    По методике - либо Контакты и разъемы или замена дроссельной заслонки…
    Замените корпус дроссельной заслонки в сборе.
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  40. #70
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,475
    Поблагодарил(а)
    264
    Получено благодарностей: 1,113 (сообщений: 712).
    Электричество проверь в первую очередь.
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  41. #71
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Проверили.
    Дроссель под замену....
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  42. #72
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от Gooody77 Посмотреть сообщение
    Добрый день.
    Просканировал ошибки и получил такую картину
    ошибка Р0305 No5 cylinder misfire detected
    и P0431 Warm ut TWC(2)
    вторая я как понимаю связана со 2 катализатором, а вот что значит первая и как ее лечить я никак понять не могу, подскажите кто с таким сталкивался.
    Немного покопавшись пришел к выводу что надо менять либо свечку либо катушку зажигания, как посоветовали знакомые если менять катушки то все.
    Кто сталкивался посоветуйте, что же все-таки лучше сделать и сколько примерно это будет стоить.

    Заранее спасибо
    У меня пару недель назад то же выскочила Р0305.
    Сбросил и больше не проявлялась.
    Перед этим заметил что Акб тяжко крутить стал. Подозреваю на просадку напряжения из-за разряженного АКБ.
    АКБ подзарядил. Больше не проявлялась.
    Кстати, может и P0335 из-за этого была, ибо за неделю до этого вываливалась P1590
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

+ Ответить в теме
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Ответов: 41
    Последнее сообщение: 16.02.2024, 15:47
  2. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 16.12.2022, 08:43
  3. Ответов: 25
    Последнее сообщение: 02.04.2021, 10:51
  4. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 15.03.2021, 09:10
  5. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 04.06.2020, 16:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold