+ Ответить в теме
Показано с 1 по 24 из 24

Тема: 3.0 V6 (6B31): Передний сальник коленвала. Задний сальник коленвала

  1. #1
    Новенький Аватар для АНАТОЛИЧ38
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    в гараже в Иркутске
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    08.01.2013
    Сообщений
    32
    Поблагодарил(а)
    20
    Получено благодарностей: 12 (сообщений: 8).
    Вес репутации
    0

    3.0 V6 (6B31): Передний сальник коленвала. Задний сальник коленвала

    Марк_Борисович, если уже разбирал, подскажите на сальник коленвала из маслянного насоса давление попадает? или сальник просто впрессовывают в корпус?
    Нормально делай - нормально будет.

  2. #2
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,771
    Поблагодарил(а)
    3,274
    Получено благодарностей: 2,069 (сообщений: 1,206).
    Вес репутации
    0
    Цитата Сообщение от АНАТОЛИЧ38 Посмотреть сообщение
    или сальник просто впрессовывают в корпус?
    извините что влез
    Сальники давлением не подгружают, т.к будет лишняя точка отказа в двигателе.
    Они запресованы с помощью оправки и всё.
    Там хватает смазки которая по валу "накручивается".
    Сальник со стороны коробки установить - отдельная песня.
    Вложения Вложения
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  3. #3
    Новенький
    Мое имя
    Марк
    Мой город
    Астрахань
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    07.05.2013
    Сообщений
    6
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Вес репутации
    0
    АНАТОЛИЧ38 , сальник просто впрессовывают в корпус, из маслянного насоса давление на него не попадает.
    p.s. YesYes абсолютно прав.

  4. 1 пользователь сказал cпасибо Марк_Борисович за это полезное сообщение:


  5. #4
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,771
    Поблагодарил(а)
    3,274
    Получено благодарностей: 2,069 (сообщений: 1,206).
    Вес репутации
    0
    АНАТОЛИЧ38 - это по поводу текущего сальника?

    Тут такая тема может быть:
    1 - кривая установка (очень даже легко, и если делать в одном и том же сервисе - это будет повторятся: нужна оправка и на сальнике есть метка расположения кольца вверх).
    2 - плохой сальник изначально

    По поводу самого сальника и его оригинальности неоригинальности:
    - бытует мнение, что если он чЁрного цвета - то это плохо. Он точно должен быть коричневым, пружинка в нём красивенькая-ровненькая, и никапельки облоя нигде!
    Миниатюры Миниатюры seal.jpg‎  
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  6. 2 пользователей сказали cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  7. #5
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,771
    Поблагодарил(а)
    3,274
    Получено благодарностей: 2,069 (сообщений: 1,206).
    Вес репутации
    0

    Вступаю в секту "тЕкущие сальники"

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG5408-1.jpg
Просмотров: 19
Размер:	126.4 Кб
ID:	18992
    В рамках проведения ТО был заменен согласно регламента передний сальник коленвала. Ориджинал (куплен мной лично). Обслуга у официала.
    После ТО проверил уровни масла и прочего. Заметил масло буквально пару капель на нижней защите\пыльнике, списал на неубранное стёр тряпкой... и отбыл в отпуск.
    Через 10 дней вернулся, проверил жидкости масла, на защите чисто сухо.
    Поездил пару дней полез доливать омывайку... а там картина маслом , причем жирная картина... и вокруг крышки тоже всё в испарине.

    ЁПРСТ

    Звонил мастеру, договорились встретится посмотреть...
    По итогам встречи на следующей неделе отпишусь.
    Миниатюры Миниатюры IMAG5995-1.jpg‎   IMAG5991-1.jpg‎   IMAG5989-1.jpg‎   IMAG5982-1.jpg‎  
    Последний раз редактировалось YesYes; 24.07.2013 в 15:31.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  8. #6
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,771
    Поблагодарил(а)
    3,274
    Получено благодарностей: 2,069 (сообщений: 1,206).
    Вес репутации
    0

    В продолжение баталий по поводу 1052A768 vs 1213A027

    Можете проверить в рольфовском магазе.



    И даже более, если вы позвоните в любой из Рольфов, вам по VIN предложат тоже самое.
    Нет смысла там со штангелем лазить.


    По поводу установки - - накосячить мегапросто:
    - поцрапать посадочные места
    - грязь\песок
    - не смазать маслицем перед установкой
    - сильно вдавить или не до концы утопить
    - без оправки с перекосом вставить
    - и т.п.

    Делается на раз\два.

    До качества:
    - вы его когда берете в руки, сразу же видите в нем всё! От качества кромок и отсутсвия облоя, до "насечек"...


    Тут не имея даже музыкального слуха, можно фальш отличить.
    Мастер-установщик является при выполнении таких работ своеобразным ОТК. "Кривые гвозди возвращает владельцу и отказывается забивать". Так везде.
    Взял\поставил = подписался.

    До брака:
    - и в презервативах бывают дырки, а их проверяет электроника

    ЗЫ Я за свою жизнь видел больше проблем от кривых рук, чем от бракованных оригинальных запчастей.

    _____________________________________________

    Довесок!!
    Про ориджинал и "некузявное".
    Вот в анкаре ориджинал 1052A768 (коричневый цвет сальника и всё остальное)


    А вот эту ""чернуху"" 1213A027 (черная резина) - я бы низачто не купил.



    1213A027 бывают коричневого и чёрного цвета.
    "В народе считают" - что качество чёрного материала ниже плинтуса.

    Ориджинал - онли кАричневый.
    Миниатюры Миниатюры 1213A027---bad.jpg‎   1052A769--original.jpg‎   sal-k.jpg‎   Salnik-kolenvala.jpg‎  
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  9. 2 пользователей сказали cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  10. #7
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    20,141
    Поблагодарил(а)
    3,333
    Получено благодарностей: 3,120 (сообщений: 1,514).
    Вес репутации
    3
    Кста, говорят что сальники КВ больное место на 3.0
    Я передний менял, когда ремень ГРМ менял, задний - когда свап делали.

  11. #8
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,771
    Поблагодарил(а)
    3,274
    Получено благодарностей: 2,069 (сообщений: 1,206).
    Вес репутации
    0
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Кста, говорят что сальники КВ больное место на 3.0
    Ага - больное, если туда лазить.
    На красносекте тоже на этом внимание заострили, да только не ткнули в карту ТО для 2,4 на замену сальника.
    А 3-х литровые "стройными рядами"...

    И в завершение спора о применимости 1052A768 vs 1213A027 , ответ BEN IZ CHICAGO:
    1213A027 -идет на спорт, Хл 3 литра и АУТ 4 го поколения. 3 литра ,ставьте его .
    Это измененный новый номер сальниа от производителя с ноября 11 года.
    И хватит разглогольствовать, размер одинаковый. .
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  12. #9
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    9,936
    Поблагодарил(а)
    7,102
    Получено благодарностей: 4,530 (сообщений: 2,507).
    Вес репутации
    18
    Цитата Сообщение от YesYes Посмотреть сообщение
    да только не ткнули в карту ТО для 2,4 на замену сальника.

    [/I]
    Плиз,ткните меня в карту ТО где прописана замена сальника К.В. как регламентные работы.
    Не..я серьезно,сроду такого в регламенте не видел,а из практики, сальник может потечь от 30 000 и дальше когда угодно.....
    Что касается 3.0 литрового мотора,за свою жизнь я на нем менял сальник К.В. один раз,история про "это слабое место" мягко говоря надумана. И ваще чем меньше будите читать тех разделы на красном форуме,тем спокойней будет ваша жизнь,ибо там за редким исключением(Бен из Чикаго) и еще пару тройку человек,сплошные придурки пишут о том чего не знают в принципе,ники перечислять не буду,а то это до утра затянеться,а завтра надо еще работать со свежей головой.
    Автомастер Александр019
    Запись на ремонт по телефонам + 7 495 776 49 40 или +7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  13. #10
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,771
    Поблагодарил(а)
    3,274
    Получено благодарностей: 2,069 (сообщений: 1,206).
    Вес репутации
    0
    Цитата Сообщение от Александр019 Посмотреть сообщение
    Плиз,ткните меня в карту ТО где прописана замена сальника К.В.
    Есть такая фишка.
    Тыкать лениво - где-то в компе лежит, а гуглить неохота.
    Причём для каждого региона сформировано по разному.
    У япппов на сайте минкара, очень подробно сравнивали..
    Там расписано всё: свечки, резинки и т.п.
    Например для 3.0 ремень ГРМ (и с ним всё до кучи):
    - Украина 80 т.км.
    - Россия 90 т.км.
    - США 120 т.км.

    С другой стороны - почему не менять резинки не только по пробегу, а по времени.
    Сохнут, трескаются и т.п.
    Дажж на DUREX-е срок годности стоит А уж с погнутыми клапанами залететь из-за резинки гнилой - некамильфо.

    Но "почему течЁт?" - так и осталось нераскрытым.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  14. #11
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    9,936
    Поблагодарил(а)
    7,102
    Получено благодарностей: 4,530 (сообщений: 2,507).
    Вес репутации
    18
    Цитата Сообщение от YesYes Посмотреть сообщение


    Но "почему течЁт?" - так и осталось нераскрытым.
    Лано,не ищи,не надо,на работе есть вся инфа.завтра залезу и внимательно все разгляжу.
    Почему течет?
    Попробую раскрыть......потому что....течет.Все просто,Течь приходится примерно одна на пятьдесят моторов,с чем это связано одному роботу сборщику известно,повторюсь сальники текут начиная от 30 000,знаю моторы где пробег уже за 150 000 и все сухо.
    Так что делайте выводы сами.
    Криво установить его надо сильно постараться,это я про то что после замены потек,там есть посадочное место,утопить его дальше просто не реально,верней можно если молотком хреначить со всей дури
    На 4G69 сальники спокойно выхаживают до 200 000. Не думаю что на эти моторы они сделаны из другого материала.
    Автомастер Александр019
    Запись на ремонт по телефонам + 7 495 776 49 40 или +7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  15. #12
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,771
    Поблагодарил(а)
    3,274
    Получено благодарностей: 2,069 (сообщений: 1,206).
    Вес репутации
    0

    Lightbulb

    Цитата Сообщение от Александр019 Посмотреть сообщение
    утопить его дальше просто не реально
    Тут разговор идет на пару миллиметров, чего более чем достаточно .
    Там в картинках всё понятно , но тем не менее, вот окололитератуный перевод:
    \\\На картинках видно, неправильно установлен (могу ошибатся) ... Видно что с одной стороны но 0.8 мм вдавлен вглубь. Пробег 1300 2008.01.19 (авто 2007.12).
    Видно тотже косяк что и ... "Докладываю. Сегодня получил машинку обратно. Как оказалось, дело было не в дефекте сальника, а ... в дефекте сборки оного! Не полностью он сидел как надо. Вот оно, джапанское качество. Случай признан гарантийным, так что... деньги заплаченные за новый сальник прошли взаимозачетом.

    Применение оправки - более чем оправдано.

    Насчет штатов ошибся - ремень\резинки\свечки = 168 т.км.

    Вот ведь...
    Миниатюры Миниатюры minkara.jpg‎  
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  16. #13
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    9,936
    Поблагодарил(а)
    7,102
    Получено благодарностей: 4,530 (сообщений: 2,507).
    Вес репутации
    18
    Так и я про то что даже у япов бывает брак
    Насчет оправки.....снимаешь старый сальник и им же набиваешь новый я еще несколько способ для установки сальников знаю
    И как правильно говорит народ,в любом деле главное руки
    Автомастер Александр019
    Запись на ремонт по телефонам + 7 495 776 49 40 или +7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  17. #14
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,771
    Поблагодарил(а)
    3,274
    Получено благодарностей: 2,069 (сообщений: 1,206).
    Вес репутации
    0
    Цитата Сообщение от Александр019 Посмотреть сообщение
    Так и я про то что даже у япов бывает брак
    Дык и я про тоже.
    Но они имеют в себе силы разобратся и признать в чём проблема.
    У нас этим 0,8 мм никто не будет заморачиватся. Боюсь даже что не знают как и чем померить.
    А забить без оправки глубже чем "заподлицо" используя старый сальник реально,
    ведь в оправке как раз есть буртик который не даёт глубже.
    Красным пометил - есть куда давить.



    А теперь самое интересное:
    - как выглядит "бракованный" сальник, который течёт?
    Какие признаки??
    Причём эти признаки должны быть визуальны, а не на уровне эмоций.
    Миниатюры Миниатюры press.jpg‎  
    Последний раз редактировалось YesYes; 27.07.2013 в 10:15.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  18. 1 пользователь сказал cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  19. #15
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    9,936
    Поблагодарил(а)
    7,102
    Получено благодарностей: 4,530 (сообщений: 2,507).
    Вес репутации
    18
    Визуальные? Неа...ничего не увидишь,если только под микроскопом сравнивать старый и новый,есть еще такая штука,сальник пропиливает шкив колен вала,вот там(на шкиву) визуально очень хорошо все видно.
    Автомастер Александр019
    Запись на ремонт по телефонам + 7 495 776 49 40 или +7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  20. #16
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,771
    Поблагодарил(а)
    3,274
    Получено благодарностей: 2,069 (сообщений: 1,206).
    Вес репутации
    0

    Отчет

    История не вымышленная, а все персонажи реальные.
    Пишу подробно, чтобы не было потом предъяв в ангажированности али ещё каких .

    В понедельник с утра приехал в Рольф-Центр (мастер Казанцев Алексей) и сразу же загнали на подъёмник.
    Пока ехали по ремзоне и оформляли документы, конечно же состоялся разговор "кривые руки VS кривые сальники". Сошлись на мнении, что вскрытие покажет.
    В компе Рольфа, в ASA по VIN моего автомобиля на замену 1052A768 отображается 1213A027.
    Я сразу же предупредил, что привёз свой сальник и что у меня есть догадка в чём причина.


    Алексей предложил его сравнить "рольфовский" с моим. Что ставить - на мой выбор (их сальник как и работы - БЕСПЛАТНО).
    Работы выполнял тот же кто и менял сальник в первый раз, мастер Ямщиков Владимир.
    Владимир сказал - что опресовывал сальник " до конца", т.к. там в корпусе есть уступ- ограничитель и сальник не провалится, а ставить на тоже места ""некамильфо"" т.к. выработка на валу от предыдущего сальника всё же имеется. Приблуда - для опрессовки MD998382 в этом случае не использовалась.


    Алексей Казанцев рассказал Владимиру, а я показал картинку с minkara объяснив суть моей догадки.


    При сильной запресовке вглубь, сальник начинает терется об торец вала.Сняли сальник, на валу (на торце) - зеркальная фаска от сальника.


    Сальник вытащен, и готов для сравнения.





    К консилиуму присоеденился (как самый сведущий специалист) Старший инжинер Александр Олейник.
    Отличий визуальных и прочих по качеству (читать браку) не нашли.
    На ощупь чувствовались "зазубринки" которые наточились на снятом сальнике.


    К minkar-овскому документу высказали следующее отношение: он НЕ официальный и у нас его нет. Мастер устанавливавший сальник - ничего не нарушил, т.к. присутсвующий в крышке ограничитель НЕ должен давать случатся тому что мы увидели.
    Для чистоты эксперимента установили мой сальник, купленный в autodoc за 211 руб.
    Его внешний вид и т.п. не вызвало нареканий, выглядит как оригинал... собсвенно им и является.
    Для установки использовали оправку MD998382.


    В итоге получилось как на фотке.


    Следы масла на защите и в остальных местах удалены,
    на всякий случай проверены замененные оба сальника распредвалов,
    подтёков нигде не обнаружено.

    ИТОГО:
    - изыскания по моему конкретному случаю будут иметь ввиду
    - подобное случалось давно, и тоже на "старой машине"
    - если будет продолжение этой истории, то меня ждут и будут копать до победного конца.

    ЗЫ (моё):
    Откатал на данный момент 150 км, подтёков нет и я думаю быть не должно.

    ЗЫЗЫ
    Если комуто будут опрессовывать по старой гаражной традиции старым-снятым сальником поверх нового и до упора внутри крышки, вероятно что выйдет как и у меня. Данный трабл проявляется только у трёшек (конструктивная особенность старых??).
    Миниатюры Миниатюры NK-AH2480F.jpg‎   minkara.jpg‎   MD998382.jpg‎   DO-4.jpg‎   DO-3.jpg‎   DO-2.jpg‎   DO-1.jpg‎   DO-0000000000001.jpg‎   ah2480f.jpg‎   NK-AH2480F-2.jpg‎  

    NK-AH2480F-3.jpg‎   POSLE-1.jpg‎   press3.jpg‎  
    Последний раз редактировалось YesYes; 30.07.2013 в 15:48.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  21. 4 пользователей сказали cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  22. #17
    Остановился почитать
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Барнаул
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    17.02.2014
    Сообщений
    1
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 1).
    Вес репутации
    0

    Счастье есть

    Учись, как говорят на чужих ошибках.
    Угораздило меня на ТО-90 (6 лет авто) поменять передний сальник коленвала. У официального дилера в сервисе. Чудесная сказка вышла про кривые руки, о чем на форуме говорилось. Буду краток: сальник принес свой, после обнаружения течи на 2-й день приехал поменять в тот же сервис. Поставили со склада (в 3 раза дороже обошелся ~ 900р., работа 2700 р.). Потом еще раз поменяли, уже по гарантии - снова течет. Что делать не знают. Давай я уже листать форумы, напрягать мозги и нашел эту отгадку про оправку MD998382 и что сальник не до упора должен ставиться в корпус, а заподлицо.
    При одной замене присутствовал - помню, что мастер до упора заправил головкой подходящего размера, а не оправкой. И все последующие так же поступали видимо.
    Приношу схему, ту что у предыдущего коллеги выложена, запрашиваю технологическую карту на установку сальника коленвала. (А до этого ремень ГРМ скидывают, вижу сальник стоит заглубленный внутрь).
    Показывают схему установки дилерскую - все по англицки, а рисунок точь - в точь как я принес.
    Признают, что ставят не по технологии, дак всем так мол ставим и всегда, и проблем не было.
    Убеждаю, что японец мол просто так не придумывает, значит есть смысл, что именно с оправкой надо ставить.
    При этом мастер вспоминает, что все Ауты с завода идут с сальниками заподлицо установленными.
    Ставят сальник "как надо", с оправкой (нашлась кстати быстро в оснастке) и по гарантии. И вот, не течет же, господа!! Эврика!
    Там есть сливной канальчик, который, если сальник до упора загнать, им же и перекрывается и потом масло в сальник поддавливает из-за избыточного давления, особенно на холодном движке.
    Так, что советую, кто надумает сальничек менять - контролируйте сервис, иначе есть вероятность протечки.
    (кстати сальники распредвала тоже не заглубляются в корпус по технологии, есть своя оправка)

  23. 3 пользователей сказали cпасибо truflex за это полезное сообщение:


  24. #18
    Новенький
    Мое имя
    Дима
    Мой город
    Липецк
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 3.0 AT
    Регистрация
    07.06.2013
    Сообщений
    10
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Вес репутации
    0
    Цитата Сообщение от truflex Посмотреть сообщение
    (кстати сальники распредвала тоже не заглубляются в корпус по технологии, есть своя оправка)
    Добрый день. Подскажите, пожалуйста, оправку для сальников распредвалов?
    Последний раз редактировалось YesYes; 16.07.2015 в 08:18. Причина: оверквоттинг

  25. #19
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,771
    Поблагодарил(а)
    3,274
    Получено благодарностей: 2,069 (сообщений: 1,206).
    Вес репутации
    0

    Post

    Цитата Сообщение от Kemerunec Посмотреть сообщение
    Добрый день. Подскажите, пожалуйста, оправку для сальников распредвалов?
    CAMSHAFT OIL SEAL INSTALLATION
    1.Apply an adequate and minimum amount of engine oil to the camshaft oil seal lip.
    2.Use the following special tools to press-fit the camshaft oil seal.

    Camshaft oil seal installer (MD998713)
    Camshaft oil seal adapter installer (MD998777)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: AC605873AB00ENG.png
Просмотров: 29
Размер:	3.0 Кб
ID:	30096Нажмите на изображение для увеличения
Название: AC605872AC00ENG.png
Просмотров: 23
Размер:	3.3 Кб
ID:	30097
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  26. #20
    Новенький
    Мое имя
    Дима
    Мой город
    Липецк
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 3.0 AT
    Регистрация
    07.06.2013
    Сообщений
    10
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Вес репутации
    0
    Спасибо.

  27. #21
    Новенький
    Мое имя
    Дима
    Мой город
    Липецк
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 3.0 AT
    Регистрация
    07.06.2013
    Сообщений
    10
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Вес репутации
    0
    Судя по картинке, в отличие от сальника коленвала, сальник распредвала садится не за подлицо а с заглублением.

  28. #22
    Остановился почитать
    Мое имя
    максим
    Мой город
    хабаровск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    02.02.2016
    Сообщений
    1
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Вес репутации
    0
    Поставили сальники распредвалов, сразу потекли. В чем проблема??

  29. #23
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,771
    Поблагодарил(а)
    3,274
    Получено благодарностей: 2,069 (сообщений: 1,206).
    Вес репутации
    0
    Цитата Сообщение от makson777 Посмотреть сообщение
    В чем проблема??
    Сальники надо опресовывать с помощью оправки западлицо с крышкой.
    Утопишь при установке до упора - получишь проблему.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  30. #24
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    20,141
    Поблагодарил(а)
    3,333
    Получено благодарностей: 3,120 (сообщений: 1,514).
    Вес репутации
    3
    Кста, не отчитывался.
    При проведении большого ТО в конце ноября-начале декабре 2016 г. в т.ч менял задний сальник коленвала.
    Сопливился около 1,5 года - было запотевание в районе стыка КПП и ДВС. Каждый заезд на сервис проверял состояние пятна запотевания. Дабы не рисковать в зиму с выдавливанием сальника (а это больное место - выдавливает сальник коленвала в мороз) - заменил. Ставил оригинальный, коричневый
    Стоимость сальника - 600 руб
    Стоимость работы - 9 000 руб!!! (что бы поменять сальник, надо скидывать кардан, РК и КПП)

    Коды оригинального сальника:
    машина 11/2006 - 05/2009: Mitsubishi 1052A096 Сальник коленвала, задний
    машина 07/2010 - 04/2012: Mitsubishi 1052B188 Сальник коленвала, задний

  31. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


+ Ответить в теме

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения

1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold