+ Ответить в теме
Показано с 1 по 38 из 38

Тема: 3.0 V6 (6B31): Передний сальник коленвала Outlander XL 3.0. Задний сальник коленвала Outlander XL 3.0

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    28,563
    Поблагодарил(а)
    5,408
    Получено благодарностей: 5,143 (сообщений: 2,814).

    3.0 V6 (6B31): Передний сальник коленвала Outlander XL 3.0. Задний сальник коленвала Outlander XL 3.0

    Навигатор темы
    Передний сальник коленвала Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6 (6B31).
    Задний сальник коленвала Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6 (6B31)

    Передний сальник коленвала Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6 (6B31)
    Mitsubishi 1052A768 передний сальник коленвала (коричневый)
    Mitsubishi 1213A027 передний сальник коленвала (черный)
    Лучше ставить сальник коленвала из коричневой резины
    Как правильно ставить передний сальник коленвала #post230102

    Задний сальник коленвала Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6 (6B31)
    Mitsubishi 1052A096 задний сальник коленвала
    Mitsubishi 1052B188 задний сальник коленвала #post359730

    При замене заднего сальника коленвала, рекомендуется также поменять и сальник первичного вала АКПП. Может понадобиться сальник гидротрансформатора
    Nissan 31375-8E002 сальник первичного вала АКПП
    Mitsubishi 2702A021 сальник гидротрансформатора
    Отчет по замене #post384673
    Последний раз редактировалось Балу; 27.07.2018 в 13:44. Причина: upd

  2. #2
    Новенький Аватар для АНАТОЛИЧ38
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    в гараже в Иркутске
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    08.01.2013
    Сообщений
    32
    Поблагодарил(а)
    20
    Получено благодарностей: 13 (сообщений: 8).

    3.0 V6 (6B31): Передний сальник коленвала Outlander XL 3.0. Задний сальник коленвала Outlander XL 3.0

    Марк_Борисович, если уже разбирал, подскажите на сальник коленвала из маслянного насоса давление попадает? или сальник просто впрессовывают в корпус?
    Нормально делай - нормально будет.

  3. #3
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,391
    Поблагодарил(а)
    3,919
    Получено благодарностей: 2,503 (сообщений: 1,489).
    Цитата Сообщение от АНАТОЛИЧ38 Посмотреть сообщение
    или сальник просто впрессовывают в корпус?
    извините что влез
    Сальники давлением не подгружают, т.к будет лишняя точка отказа в двигателе.
    Они запресованы с помощью оправки и всё.
    Там хватает смазки которая по валу "накручивается".
    Сальник со стороны коробки установить - отдельная песня.
    Вложения Вложения
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  4. #4
    Новенький
    Мое имя
    Марк
    Мой город
    Астрахань
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    07.05.2013
    Сообщений
    6
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    АНАТОЛИЧ38 , сальник просто впрессовывают в корпус, из маслянного насоса давление на него не попадает.
    p.s. YesYes абсолютно прав.

  5. 1 пользователь сказал cпасибо Марк_Борисович за это полезное сообщение:


  6. #5
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,391
    Поблагодарил(а)
    3,919
    Получено благодарностей: 2,503 (сообщений: 1,489).
    АНАТОЛИЧ38 - это по поводу текущего сальника?

    Тут такая тема может быть:
    1 - кривая установка (очень даже легко, и если делать в одном и том же сервисе - это будет повторятся: нужна оправка и на сальнике есть метка расположения кольца вверх).
    2 - плохой сальник изначально

    По поводу самого сальника и его оригинальности неоригинальности:
    - бытует мнение, что если он чЁрного цвета - то это плохо. Он точно должен быть коричневым, пружинка в нём красивенькая-ровненькая, и никапельки облоя нигде!
    Миниатюры Миниатюры seal.jpg‎  
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  7. 2 пользователей сказали cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  8. #6
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,391
    Поблагодарил(а)
    3,919
    Получено благодарностей: 2,503 (сообщений: 1,489).

    Вступаю в секту "тЕкущие сальники"

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG5408-1.jpg
Просмотров: 22
Размер:	126.4 Кб
ID:	18992
    В рамках проведения ТО был заменен согласно регламента передний сальник коленвала. Ориджинал (куплен мной лично). Обслуга у официала.
    После ТО проверил уровни масла и прочего. Заметил масло буквально пару капель на нижней защите\пыльнике, списал на неубранное стёр тряпкой... и отбыл в отпуск.
    Через 10 дней вернулся, проверил жидкости масла, на защите чисто сухо.
    Поездил пару дней полез доливать омывайку... а там картина маслом , причем жирная картина... и вокруг крышки тоже всё в испарине.

    ЁПРСТ

    Звонил мастеру, договорились встретится посмотреть...
    По итогам встречи на следующей неделе отпишусь.
    Миниатюры Миниатюры IMAG5995-1.jpg‎   IMAG5991-1.jpg‎   IMAG5989-1.jpg‎   IMAG5982-1.jpg‎  
    Последний раз редактировалось YesYes; 24.07.2013 в 15:31.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  9. #7
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,391
    Поблагодарил(а)
    3,919
    Получено благодарностей: 2,503 (сообщений: 1,489).

    В продолжение баталий по поводу 1052A768 vs 1213A027

    Можете проверить в рольфовском магазе.



    И даже более, если вы позвоните в любой из Рольфов, вам по VIN предложат тоже самое.
    Нет смысла там со штангелем лазить.


    По поводу установки - - накосячить мегапросто:
    - поцрапать посадочные места
    - грязь\песок
    - не смазать маслицем перед установкой
    - сильно вдавить или не до концы утопить
    - без оправки с перекосом вставить
    - и т.п.

    Делается на раз\два.

    До качества:
    - вы его когда берете в руки, сразу же видите в нем всё! От качества кромок и отсутсвия облоя, до "насечек"...


    Тут не имея даже музыкального слуха, можно фальш отличить.
    Мастер-установщик является при выполнении таких работ своеобразным ОТК. "Кривые гвозди возвращает владельцу и отказывается забивать". Так везде.
    Взял\поставил = подписался.

    До брака:
    - и в презервативах бывают дырки, а их проверяет электроника

    ЗЫ Я за свою жизнь видел больше проблем от кривых рук, чем от бракованных оригинальных запчастей.

    _____________________________________________

    Довесок!!
    Про ориджинал и "некузявное".
    Вот в анкаре ориджинал 1052A768 (коричневый цвет сальника и всё остальное)


    А вот эту ""чернуху"" 1213A027 (черная резина) - я бы низачто не купил.



    1213A027 бывают коричневого и чёрного цвета.
    "В народе считают" - что качество чёрного материала ниже плинтуса.

    Ориджинал - онли кАричневый.
    Миниатюры Миниатюры 1213A027---bad.jpg‎   1052A769--original.jpg‎   sal-k.jpg‎   Salnik-kolenvala.jpg‎  
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  10. 2 пользователей сказали cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  11. #8
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    28,563
    Поблагодарил(а)
    5,408
    Получено благодарностей: 5,143 (сообщений: 2,814).
    Кста, говорят что сальники КВ больное место на 3.0
    Я передний менял, когда ремень ГРМ менял, задний - когда свап делали.

  12. #9
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,391
    Поблагодарил(а)
    3,919
    Получено благодарностей: 2,503 (сообщений: 1,489).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Кста, говорят что сальники КВ больное место на 3.0
    Ага - больное, если туда лазить.
    На красносекте тоже на этом внимание заострили, да только не ткнули в карту ТО для 2,4 на замену сальника.
    А 3-х литровые "стройными рядами"...

    И в завершение спора о применимости 1052A768 vs 1213A027 , ответ BEN IZ CHICAGO:
    1213A027 -идет на спорт, Хл 3 литра и АУТ 4 го поколения. 3 литра ,ставьте его .
    Это измененный новый номер сальника от производителя с ноября 11 года.
    И хватит разглогольствовать, размер одинаковый. .
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  13. #10
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    11,450
    Поблагодарил(а)
    7,877
    Получено благодарностей: 5,165 (сообщений: 2,896).
    Цитата Сообщение от YesYes Посмотреть сообщение
    да только не ткнули в карту ТО для 2,4 на замену сальника.

    [/I]
    Плиз,ткните меня в карту ТО где прописана замена сальника К.В. как регламентные работы.
    Не..я серьезно,сроду такого в регламенте не видел,а из практики, сальник может потечь от 30 000 и дальше когда угодно.....
    Что касается 3.0 литрового мотора,за свою жизнь я на нем менял сальник К.В. один раз,история про "это слабое место" мягко говоря надумана. И ваще чем меньше будите читать тех разделы на красном форуме,тем спокойней будет ваша жизнь,ибо там за редким исключением(Бен из Чикаго) и еще пару тройку человек,сплошные придурки пишут о том чего не знают в принципе,ники перечислять не буду,а то это до утра затянеться,а завтра надо еще работать со свежей головой.
    Автомастер Александр019
    Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  14. #11
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,391
    Поблагодарил(а)
    3,919
    Получено благодарностей: 2,503 (сообщений: 1,489).
    Цитата Сообщение от Александр019 Посмотреть сообщение
    Плиз,ткните меня в карту ТО где прописана замена сальника К.В.
    Есть такая фишка.
    Тыкать лениво - где-то в компе лежит, а гуглить неохота.
    Причём для каждого региона сформировано по разному.
    У япппов на сайте минкара, очень подробно сравнивали..
    Там расписано всё: свечки, резинки и т.п.
    Например для 3.0 ремень ГРМ (и с ним всё до кучи):
    - Украина 80 т.км.
    - Россия 90 т.км.
    - США 120 т.км.

    С другой стороны - почему не менять резинки не только по пробегу, а по времени.
    Сохнут, трескаются и т.п.
    Дажж на DUREX-е срок годности стоит А уж с погнутыми клапанами залететь из-за резинки гнилой - некамильфо.

    Но "почему течЁт?" - так и осталось нераскрытым.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  15. #12
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    11,450
    Поблагодарил(а)
    7,877
    Получено благодарностей: 5,165 (сообщений: 2,896).
    Цитата Сообщение от YesYes Посмотреть сообщение


    Но "почему течЁт?" - так и осталось нераскрытым.
    Лано,не ищи,не надо,на работе есть вся инфа.завтра залезу и внимательно все разгляжу.
    Почему течет?
    Попробую раскрыть......потому что....течет.Все просто,Течь приходится примерно одна на пятьдесят моторов,с чем это связано одному роботу сборщику известно,повторюсь сальники текут начиная от 30 000,знаю моторы где пробег уже за 150 000 и все сухо.
    Так что делайте выводы сами.
    Криво установить его надо сильно постараться,это я про то что после замены потек,там есть посадочное место,утопить его дальше просто не реально,верней можно если молотком хреначить со всей дури
    На 4G69 сальники спокойно выхаживают до 200 000. Не думаю что на эти моторы они сделаны из другого материала.
    Автомастер Александр019
    Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  16. #13
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,391
    Поблагодарил(а)
    3,919
    Получено благодарностей: 2,503 (сообщений: 1,489).

    Lightbulb

    Цитата Сообщение от Александр019 Посмотреть сообщение
    утопить его дальше просто не реально
    Тут разговор идет на пару миллиметров, чего более чем достаточно .
    Там в картинках всё понятно , но тем не менее, вот окололитератуный перевод:
    \\\На картинках видно, неправильно установлен (могу ошибатся) ... Видно что с одной стороны но 0.8 мм вдавлен вглубь. Пробег 1300 2008.01.19 (авто 2007.12).
    Видно тотже косяк что и ... "Докладываю. Сегодня получил машинку обратно. Как оказалось, дело было не в дефекте сальника, а ... в дефекте сборки оного! Не полностью он сидел как надо. Вот оно, джапанское качество. Случай признан гарантийным, так что... деньги заплаченные за новый сальник прошли взаимозачетом.

    Применение оправки - более чем оправдано.

    Насчет штатов ошибся - ремень\резинки\свечки = 168 т.км.

    Вот ведь...
    Миниатюры Миниатюры minkara.jpg‎  
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  17. #14
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    11,450
    Поблагодарил(а)
    7,877
    Получено благодарностей: 5,165 (сообщений: 2,896).
    Так и я про то что даже у япов бывает брак
    Насчет оправки.....снимаешь старый сальник и им же набиваешь новый я еще несколько способ для установки сальников знаю
    И как правильно говорит народ,в любом деле главное руки
    Автомастер Александр019
    Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  18. #15
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,391
    Поблагодарил(а)
    3,919
    Получено благодарностей: 2,503 (сообщений: 1,489).
    Цитата Сообщение от Александр019 Посмотреть сообщение
    Так и я про то что даже у япов бывает брак
    Дык и я про тоже.
    Но они имеют в себе силы разобратся и признать в чём проблема.
    У нас этим 0,8 мм никто не будет заморачиватся. Боюсь даже что не знают как и чем померить.
    А забить без оправки глубже чем "заподлицо" используя старый сальник реально,
    ведь в оправке как раз есть буртик который не даёт глубже.
    Красным пометил - есть куда давить.



    А теперь самое интересное:
    - как выглядит "бракованный" сальник, который течёт?
    Какие признаки??
    Причём эти признаки должны быть визуальны, а не на уровне эмоций.
    Миниатюры Миниатюры press.jpg‎  
    Последний раз редактировалось YesYes; 27.07.2013 в 10:15.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  19. 1 пользователь сказал cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  20. #16
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    11,450
    Поблагодарил(а)
    7,877
    Получено благодарностей: 5,165 (сообщений: 2,896).
    Визуальные? Неа...ничего не увидишь,если только под микроскопом сравнивать старый и новый,есть еще такая штука,сальник пропиливает шкив колен вала,вот там(на шкиву) визуально очень хорошо все видно.
    Автомастер Александр019
    Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  21. #17
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,391
    Поблагодарил(а)
    3,919
    Получено благодарностей: 2,503 (сообщений: 1,489).

    Отчет

    История не вымышленная, а все персонажи реальные.
    Пишу подробно, чтобы не было потом предъяв в ангажированности али ещё каких .

    В понедельник с утра приехал в Рольф-Центр (мастер Казанцев Алексей) и сразу же загнали на подъёмник.
    Пока ехали по ремзоне и оформляли документы, конечно же состоялся разговор "кривые руки VS кривые сальники". Сошлись на мнении, что вскрытие покажет.
    В компе Рольфа, в ASA по VIN моего автомобиля на замену 1052A768 отображается 1213A027.
    Я сразу же предупредил, что привёз свой сальник и что у меня есть догадка в чём причина.


    Алексей предложил его сравнить "рольфовский" с моим. Что ставить - на мой выбор (их сальник как и работы - БЕСПЛАТНО).
    Работы выполнял тот же кто и менял сальник в первый раз, мастер Ямщиков Владимир.
    Владимир сказал - что опресовывал сальник " до конца", т.к. там в корпусе есть уступ- ограничитель и сальник не провалится, а ставить на тоже места ""некамильфо"" т.к. выработка на валу от предыдущего сальника всё же имеется. Приблуда - для опрессовки MD998382 в этом случае не использовалась.


    Алексей Казанцев рассказал Владимиру, а я показал картинку с minkara объяснив суть моей догадки.


    При сильной запресовке вглубь, сальник начинает терется об торец вала.Сняли сальник, на валу (на торце) - зеркальная фаска от сальника.


    Сальник вытащен, и готов для сравнения.





    К консилиуму присоеденился (как самый сведущий специалист) Старший инжинер Александр Олейник.
    Отличий визуальных и прочих по качеству (читать браку) не нашли.
    На ощупь чувствовались "зазубринки" которые наточились на снятом сальнике.


    К minkar-овскому документу высказали следующее отношение: он НЕ официальный и у нас его нет. Мастер устанавливавший сальник - ничего не нарушил, т.к. присутсвующий в крышке ограничитель НЕ должен давать случатся тому что мы увидели.
    Для чистоты эксперимента установили мой сальник, купленный в autodoc за 211 руб.
    Его внешний вид и т.п. не вызвало нареканий, выглядит как оригинал... собсвенно им и является.
    Для установки использовали оправку MD998382.


    В итоге получилось как на фотке.


    Следы масла на защите и в остальных местах удалены,
    на всякий случай проверены замененные оба сальника распредвалов,
    подтёков нигде не обнаружено.

    ИТОГО:
    - изыскания по моему конкретному случаю будут иметь ввиду
    - подобное случалось давно, и тоже на "старой машине"
    - если будет продолжение этой истории, то меня ждут и будут копать до победного конца.

    ЗЫ (моё):
    Откатал на данный момент 150 км, подтёков нет и я думаю быть не должно.

    ЗЫЗЫ
    Если комуто будут опрессовывать по старой гаражной традиции старым-снятым сальником поверх нового и до упора внутри крышки, вероятно что выйдет как и у меня. Данный трабл проявляется только у трёшек (конструктивная особенность старых??).
    Миниатюры Миниатюры NK-AH2480F.jpg‎   minkara.jpg‎   MD998382.jpg‎   DO-4.jpg‎   DO-3.jpg‎   DO-2.jpg‎   DO-1.jpg‎   DO-0000000000001.jpg‎   ah2480f.jpg‎   NK-AH2480F-2.jpg‎  

    NK-AH2480F-3.jpg‎   POSLE-1.jpg‎   press3.jpg‎  
    Последний раз редактировалось YesYes; 30.07.2013 в 15:48.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  22. 4 пользователей сказали cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  23. #18
    Остановился почитать
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Барнаул
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    17.02.2014
    Сообщений
    1
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 1).

    Счастье есть

    Учись, как говорят на чужих ошибках.
    Угораздило меня на ТО-90 (6 лет авто) поменять передний сальник коленвала. У официального дилера в сервисе. Чудесная сказка вышла про кривые руки, о чем на форуме говорилось. Буду краток: сальник принес свой, после обнаружения течи на 2-й день приехал поменять в тот же сервис. Поставили со склада (в 3 раза дороже обошелся ~ 900р., работа 2700 р.). Потом еще раз поменяли, уже по гарантии - снова течет. Что делать не знают. Давай я уже листать форумы, напрягать мозги и нашел эту отгадку про оправку MD998382 и что сальник не до упора должен ставиться в корпус, а заподлицо.
    При одной замене присутствовал - помню, что мастер до упора заправил головкой подходящего размера, а не оправкой. И все последующие так же поступали видимо.
    Приношу схему, ту что у предыдущего коллеги выложена, запрашиваю технологическую карту на установку сальника коленвала. (А до этого ремень ГРМ скидывают, вижу сальник стоит заглубленный внутрь).
    Показывают схему установки дилерскую - все по англицки, а рисунок точь - в точь как я принес.
    Признают, что ставят не по технологии, дак всем так мол ставим и всегда, и проблем не было.
    Убеждаю, что японец мол просто так не придумывает, значит есть смысл, что именно с оправкой надо ставить.
    При этом мастер вспоминает, что все Ауты с завода идут с сальниками заподлицо установленными.
    Ставят сальник "как надо", с оправкой (нашлась кстати быстро в оснастке) и по гарантии. И вот, не течет же, господа!! Эврика!
    Там есть сливной канальчик, который, если сальник до упора загнать, им же и перекрывается и потом масло в сальник поддавливает из-за избыточного давления, особенно на холодном движке.
    Так, что советую, кто надумает сальничек менять - контролируйте сервис, иначе есть вероятность протечки.
    (кстати сальники распредвала тоже не заглубляются в корпус по технологии, есть своя оправка)

  24. 3 пользователей сказали cпасибо truflex за это полезное сообщение:


  25. #19
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,391
    Поблагодарил(а)
    3,919
    Получено благодарностей: 2,503 (сообщений: 1,489).

    Lightbulb Как с пользой провести выходной день ;)

    Много букв, лень читать – смотрите фотки.

    На ТО-105 т.км. обрадовали в Р-Ц про потничек на стыке ДВС и АКПП.
    Место промыли, и я стал наблюдать, насколько это возможно заглядывая на яме под защиту ДВС. За две недели стало заметно сильно -визуально, а по уровням жидкостей – нет. Собственно остается одно – скидывать и смотреть. Можно конечно ездит и смотреть за жидкостями, но зачем ждать неприятных сюрпризов?
    В Рольфе ценник не то чтобы негуманный… просто нереальный на данную услугу. Надо 5,5 норм\часа только чтобы скинуть, да еще столько же на поставить, да за снятие защиты картера (две гайки открутить) берут больше 1200 руб и работа тянется пару-тройку суток……. так что подался в проверенный клубнями Автофор . Раз свап с 2.4 на 3.0 делали, и сальники меняли неоднократно… - то “родословная есть”, натренированные, можно ехать. И главное – сделают одним днём.

    Закупился в экзисте:
    задний сальник коленвала - 1052A096 = 790 руб.
    сальник первичного вала (ниссановский) - 31375-8E002 = 155 руб.
    Записался на субботу на утречко, и в 10 утра чистую авту загнали на подъемник.
    А дальше начался марафон по расчленёнке авто, которое я наблюдал в первых рядах.
    Никто не гнал, т.к. я не приставал и не мешал… лишь иногда делал очередные фотокадры.

    Приблизительный порядок по снятию АКПП:
    - скинули кардан (пометив краской расположение на фланце муфты заднего моста)
    - скинули защиту картера
    - снятие пластикового пыльника под радиатором спереди авто (защита ДВС пластиковая)
    - снятие передних колес
    - расшплинтовка и откручивание гаек ступиц
    - откручивание рулевых наконечников
    - снятие кулака с нижних шаровых и снятие приводов
    - снятие воздушного фильтра и всей обвязки до дроссельной заслонки
    - снятие аккумулятора и площадки под него
    - снятие кронштейна крепления блоков управления АКПП и ДВС
    - снятие с коробки всех электрофишек
    - снятие тросика привода АКПП
    - снятие левой опоры ДВС
    - сняли рычаг подвески (4000A021)
    - слили масло из раздатки
    - слили масло с коробки
    - сняли теплообменник с коробки
    - слили ОЖ с двигла
    - открутили раздатку и сдернули вбок
    - снятие задней опоры ДВС (очень неудобно от подрамника откручивать)
    - сняли все лишние шланги с коробки и двигла
    - сняли кучу крепежа
    - открутили крепеж между АКПП и ДВС сверху (в подкапотном)
    - через лючёк пооткручивали гайки между бубликом и ДВС
    - поддомкратили коробку и по периметру снизу открутили крепеж между АКПП и ДВС
    - сняли коробку аккуратно, чтобы бублик АКПП не сыграл вниз

    Вроде как-то так… надеюсь не перепутал и не пропустил.

    На часах 14-30

    Далее:
    - задний сальник коленвала ДВС в норме
    - на внутренней части АКПП, вокруг сальника первичного вала поверхность в масле

    Раз залезли так далеко, было принято решение поменять сальники что я привёз , плюс к этому на раздатке в сторону АКПП: 3200A121 - сальник раздаточной коробки левый ~ 290 руб.
    Их я заблаговременно не покупал, но они были в наличии, ровно как и то что я привёз, и масло в коробку и антифриз и т.п. Т.е. поменяли все резинки, так как с годами они лучше не становятся.

    Сделали, посмотрели, сфоткали…. И начался марафон в обратную сторону.
    Главное ничего не перепутать и чтобы лишних деталей не осталось.

    К 22-00 всё собрано, масло залито в раздатку новое, анитифриз новый, масло в АКПП долили.
    Но блин… Должножжж что то да взбодрить??
    Фишка на коробке встала некузявно и при включении зажигания словили ошибку SERVICE REQUED и чек энджин. Опять скинули аккумулятор, сняли поставили фишку на коробке, скинули MUT-III ошибки (P1788 и Р0748 – нет коннекта с соленоидом задней передачи).
    Погоняли коробку, проверили уровни…. И спокойно вздохнули.
    И далее я убыл до дому в ночи, с обязательством смотреть за уровнем масла и не появится ли новый потничек.

    Снято куча фоток процесса. Выкладываю часть, т.к. в них много полезности – можно увидеть те места, в которые редко заглянеш.
    Миниатюры Миниатюры -(160)~2.JPG‎   -(159)~1.JPG‎   -(158)~1.JPG‎   -(157)~2.JPG‎   -(156)~1.JPG‎   -(155)~1.JPG‎  
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  26. 1 пользователь сказал cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  27. #20
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,391
    Поблагодарил(а)
    3,919
    Получено благодарностей: 2,503 (сообщений: 1,489).
    часть фоток - раз
    Миниатюры Миниатюры IMAG9308-1.jpg‎   IMAG9307-1.jpg‎   IMAG9306-1.jpg‎   IMAG9303-1.jpg‎   IMAG9299-1.jpg‎   IMAG9296-1.jpg‎   IMAG9287-1.jpg‎   IMAG9277-1.jpg‎   IMAG9275-1.jpg‎   IMAG9274-1.jpg‎  

    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  28. 1 пользователь сказал cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  29. #21
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,391
    Поблагодарил(а)
    3,919
    Получено благодарностей: 2,503 (сообщений: 1,489).

    Lightbulb

    часть фоток -два
    Миниатюры Миниатюры IMAG9335-1.jpg‎   IMAG9336-1.jpg‎   IMAG9337-1.jpg‎   IMAG9328-1.jpg‎   IMAG9327-1.jpg‎   IMAG9324-1.jpg‎   IMAG9322-1.jpg‎   IMAG9313-1.jpg‎   IMAG9310-1.jpg‎   IMAG9309-1.jpg‎  

    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  30. 1 пользователь сказал cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  31. #22
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,391
    Поблагодарил(а)
    3,919
    Получено благодарностей: 2,503 (сообщений: 1,489).
    часть фоток - три
    Миниатюры Миниатюры IMAG9365-1.jpg‎   IMAG9366-1.jpg‎   IMAG9371-1.jpg‎   IMAG9364-1.jpg‎   IMAG9361-1.jpg‎   IMAG9360-1.jpg‎   IMAG9358-1.jpg‎   IMAG9346-1.jpg‎   IMAG9342-1.jpg‎   IMAG9341-1.jpg‎  

    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  32. 1 пользователь сказал cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  33. #23
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,391
    Поблагодарил(а)
    3,919
    Получено благодарностей: 2,503 (сообщений: 1,489).
    часть фоток - четыре
    Миниатюры Миниатюры IMAG9389-1.jpg‎   IMAG9391-1.jpg‎   IMAG9400-1.jpg‎   IMAG9387-1.jpg‎   IMAG9380-1.jpg‎   IMAG9374-1.jpg‎   IMAG9372-1.jpg‎  
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  34. 1 пользователь сказал cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  35. #24
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    28,563
    Поблагодарил(а)
    5,408
    Получено благодарностей: 5,143 (сообщений: 2,814).
    Кста, не отчитывался.
    При проведении большого ТО в конце ноября-начале декабре 2016 г. в т.ч менял задний сальник коленвала.
    Сопливился около 1,5 года - было запотевание в районе стыка КПП и ДВС. Каждый заезд на сервис проверял состояние пятна запотевания. Дабы не рисковать в зиму с выдавливанием сальника (а это больное место - выдавливает сальник коленвала в мороз) - заменил. Ставил оригинальный, коричневый
    Стоимость сальника - 600 руб
    Стоимость работы - 9 000 руб!!! (что бы поменять сальник, надо скидывать кардан, РК и КПП)

    Коды оригинального сальника:
    машина 11/2006 - 05/2009: Mitsubishi 1052A096 Сальник коленвала, задний
    машина 07/2010 - 04/2012: Mitsubishi 1052B188 Сальник коленвала, задний

  36. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  37. #25
    Участник
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    13.06.2017
    Сообщений
    52
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 7 (сообщений: 5).
    У официалов менял передний сальник коленвала и распредвалов тоже, при большом ТО. Поездил месяца 2 и в морозы заметил течь. Потек сальник коленвала. Поменяли в выходной на новый, течет вновь. Менял один и тот же мастер. Пообщался с ним по поводу, что третий раз надо с оправкой ставить. Скоро поеду. Говорит что у них в сервисе нет, а у соседей по цеху Ниссан яко бы возьмет. Вот думаю действительно ли та приблуда универсальная или для наших моторов особая? Стоит ли в третий раз менять у них? До этого дважды при мне менялось, традиционно, с молоточком и наставкой в виде удленнителя от трещетки набивалось по кругу. И стоит ли подтягивать пружинку в сальнике если есть небольшая фазка-выработка от старого сальника?

  38. #26
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    28,563
    Поблагодарил(а)
    5,408
    Получено благодарностей: 5,143 (сообщений: 2,814).
    Ну пружинку точно трогать не нужно.
    А за работу в этом сервисе много берут? А то может в клубный сервис лучше
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
    Renault Sandero 1.6 16V AT - белый - *787*150

  39. #27
    Участник
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    13.06.2017
    Сообщений
    52
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 7 (сообщений: 5).
    Я через знакомого за недорого, но блин уже достало. Краешек ремня грм с внутренней стороны как влажноватый. Думаю менять или протереть подсушив "очестителем тормозов".

  40. #28
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer 1.6 MT
    Регистрация
    02.04.2018
    Сообщений
    4
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Народ, подскажете темы на форуме где можно почитать и обсудить аут ХЛ?
    А то задумываюсь о покупке аута 2010-2012 годов. Вот думаю какой мотор смотреть и тд. И не лучше ли III посмотреть

  41. #29
    Постоянный Житель Аватар для Bocc
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    город герой Ленинград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    07.04.2013
    Сообщений
    505
    Поблагодарил(а)
    83
    Получено благодарностей: 133 (сообщений: 95).
    А мож кто и подскажет, кто в Питере этот сальник поменяет. XL 3.0 2007 г. Да и шланг ГУР тоже, а то уже лет 5 с запотевшем езжу, но жижа на месте пока. Вдруг у кого ОчРучки в Питере имеются на примете или в друзьях? Спасибо.
    Не торопите меня жить!

  42. #30
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    28,563
    Поблагодарил(а)
    5,408
    Получено благодарностей: 5,143 (сообщений: 2,814).
    Bocc,
    Серега! Передний или задний?
    В Питере есть АМП (в Партнерах) и Луга Авто (Алексей 31may65). Леша больше вроде как по сод-развалу специализируется. Спроси.
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
    Renault Sandero 1.6 16V AT - белый - *787*150

  43. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  44. #31
    Участник
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    13.06.2017
    Сообщений
    52
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 7 (сообщений: 5).
    Кажется мне, что надо с этими лобовыми сальниками кв и шлангами гур тоже делать отзывные компании. Ведь у 90% одни и те же болячки. Или ммс делает только что подешевле и менее трудозатратное? А самые главные проблемы побоку"...!?

  45. #32
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    28,563
    Поблагодарил(а)
    5,408
    Получено благодарностей: 5,143 (сообщений: 2,814).
    Ну я бы не сказал что прям таки сильные болячки.
    Передний сальник менял 1 раз. Задний 2.
    Чего отзывать то?
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
    Renault Sandero 1.6 16V AT - белый - *787*150

  46. #33
    Участник
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    13.06.2017
    Сообщений
    52
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 7 (сообщений: 5).
    Потому что лобовой сальник, пипец как проблемно заменить. (Это если сравнивать впринцыпе по замене любого сальника. Вынул старый и поставил новый..) Этот же лобовой у меня на третий раз получилось, чтоб нетек. И то с подтяжкой пружинки на 2а витка. Да есть выработка на КВ, но не на столько кретичная, даже я сказал бы видимость.. Неужели сальник новый не может её обжать!? Или сальники все таки не универсальны или хз. Брал все три в одном месте, коричневый оригинал.

  47. #34
    Участник
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    13.06.2017
    Сообщений
    52
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 7 (сообщений: 5).
    Добавлю, что еще по совету хорошего слесаря, добавил в кромку сальника чуток высокотепературной смазки. А остальное как положено, со смазкой маслица внутри и нанесением герметика по внешней посадке. Тфу три раза, но за больше чем тысячу не засопливил. До этого два раза через десяток км и все мокро...

  48. #35
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    11,450
    Поблагодарил(а)
    7,877
    Получено благодарностей: 5,165 (сообщений: 2,896).
    Сальники все одинаковые. При тех условиях(подтяжка пружины,герметик) 1000 км не показатель.Пружина обязательно растянется,пропил на коленвале увеличится,все вернется на круги своя.Вопрос времени.Слесарю почет и уважение.
    Автомастер Александр019
    Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  49. #36
    Участник
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    13.06.2017
    Сообщений
    52
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 7 (сообщений: 5).
    Ну вот и обрадовал... Что теперь, коленвал менять?

  50. #37
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    11,450
    Поблагодарил(а)
    7,877
    Получено благодарностей: 5,165 (сообщений: 2,896).
    Нет.Подтяжка пружины как и герметик были явно лишними.Просто нужно уметь их менять.
    Эти способы были важны на Жигулях.
    Автомастер Александр019
    Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  51. #38
    Участник
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    13.06.2017
    Сообщений
    52
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 7 (сообщений: 5).
    Ладно, успокоил. Сколько отьездит, а там посмотрим... Незнаю конечно чем отличаются оправки ниссан и мицубиси, но зафигачил заподлицо какой то оправкой от ниссан. Сказал что они ни чем не отличаются...

+ Ответить в теме

Похожие темы

  1. 3.0 V6 (6B31): Сальник на клапане MIVEC на 6B31 Outlander XL 3.0
    от YesYes в разделе Бензиновый двигатель 3.0 л
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 09.10.2019, 09:36
  2. Ответов: 239
    Последнее сообщение: 30.09.2019, 20:51
  3. Ответов: 77
    Последнее сообщение: 04.09.2019, 09:01
  4. Ответов: 173
    Последнее сообщение: 23.06.2019, 00:16
  5. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 03.08.2016, 08:29

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold