Ну долго я к этому шел, но всё же.
Был за мной грешок один, в виду отсутствия на нашей машине Дневных Ходовых Огней (ДХО) я сделал их из Противо Туманных Фар (ПТФ) путём КОЛХОЗНОГО соединения в ящике предохранителей (подробности
ЗДЕСЬ). А грешок этот в том, что ночью немножко ослеплял встречные машины когда подымался в гору в осенне-весенний период (на зиму отключал так автомат сам срабатывает а летом тумблер надо крутить).Начитавшись различных статей
ЗДЕСЬ и
ЗДЕСЬ закупил себе:
1.ПТФ Valeo с каталожным номером
044186 за 7180 рублей на автодоке (3590 рублей штука) с функцией ПТФ+ДХО.
2. Проводку от ASX с каталожным номером
8526A015 за 1200 рублей (где заказывал сейчас и не помню уже)
3. Реле с каталожным номером
MR588567 за 350 рублей у ОД.
Провод от АСХ пришёл давно он дешевле чем от аута, но во первых чуть короче, а во вторых нужны небольшие пляски с бубном возле штекера его надо перебрать вот таким образом:
Поддеваем отвёрткой с этой стороны крепление и снимаем белую направляющую в верх
Далее чтобы снять контакты нам понадобиться иголка, отжимаем защёлку как показано на рисунке и снимаем контакт вниз (запомните где какой стоит)
Далее меняем контакты местами как показано на рисунках ниже:
То есть в принципе разворачиваем контакты на 90 градусов в право ( см. с тыльной стороны) в ASX провода для ПТФ и ДХО в штекере расположены вертикально, а в Outlamder III — горизонтально.
Ну а далее я немного забил на это и позабыл об этом. Когда ставил себе передние решётки и защиту переднего бампера опять вспомнил, ну думаю раз снимаю решетки заодно и провод кину пока удобно. Ставить просто старый снимаешь — новый проводишь (удлинять провод не надо).
Ну думаю раз провод кинул надо заказать и ПТФ. Заказал и получил с автодока:
Обработал дополнительно прозрачным специальным герметиком и сушим.
Идём к машине и отсоединяем минусовую клейму
Далее снимаем накладки на ПТФ
При помощи крестообразной отвертки снимаем ПТФ
И подсоединяем новую (но пока до проверки не прикручиваем).
Далее втыкаем релюшку (указываю мизинцем -2 сверху гнездо) и проверяем наличие предохранителя (указываю указательным пальцем)
Далее согласно статей в интернете читаем, что такой способ реализации будет работать только в случае активации дневных ходовых огней путем внесения следующих изменений в Variant Coding электронного блока управления ETACS ECU при помощи прибора MUT3. Ну чтож если рядом у Вас есть такой прибор то честь Вам и хвала. Ну а нам не привыкать без MUTа выживать. Смотрим на колхозную схему, что работала раньше:
Теперь тоже самое проделываем, но только с другим реле (который только что поставили) окончательный вариант
Теперь массу на место и заводим — если ДХО горит, а ПТФ нет значит все сделали правильно
Глушим двигатель и всё собираем в обратном порядке.
Окончательный вариант:
ДХО днём
ДХО+ПТФ днём
ДХО + Ближний ночью
ДХО+ПТФ+Ближний ночью
Цена вопроса: 8 800 р