Кто как греет двигатель зимой?
Кто как греет двигатель зимой?
Грею , от 5 до 10 минут !
В действительности всё иначе,чем на самом деле
Закрыл гараж, 1 сигарета, поехал.
Обычно 15 минут занимает, при -15-20.
заметил. что если выключить печеку. то машина прогревается быстрей. когда сильно холодно прогреваю хорошо машину. а, когда за окном + то грею 1-2 деления. сожусь и еду потехоньку.
Да, датчик тосола Бинара показывает 70-75 градусов.
Наш на панельке под значком температуры.
У меня 40 мин. Выставлено. Если час гонять то полную покажет, ну 87 где то так..
То есть вчера было минус 32, Бинар отпахал 30мин и я завел машину. Обороты 750 держит.. включаю печку обороты до 850 поднимаются, но так 10 мин остаток работы бинара есть он быстро нагоняет температуру..
А вот если при минус 35 дать поработать 40 минут бинару, потом минут 10 не заводить машину, температура падает сразу до 35. Забирает двигло тепло..
а у меня нет ((
пока по ббольшому кругу не станет гонять , то на панеле приборов не показывает ничего
ХОРОШИЙ ..., ПЛОХОЙ... ГЛАВНОЕ У КОГО РУЖЬЕ !!!
Практика показала что надо греть ДВС на Ауте (особенно зимой), что бы кто не говорил ибо система охлаждения завязана с вариатором.
Не хочешь что бы повыдавливало сальники и выгнало масло - грей.
Опять таки по практике - до первой шкалы на индикаторе (около 50-52 С), далоее потихонечку в течении 5 минут проехаться (мост, раздатку, аммортизаторы тоже прогреть надо, что бы масло "разошлось" после стоянки)
У нас сегодня -40С, а мне на поезд человека за 40км везти...
Поставил таймер на 5 утра,время работы Бинара выставил 1час..
Вышел, подогрев отработал 50 мин, завел с полпинка, температура ОЖ 79С,только печку вентилятро на средние обороты, все - температура упала до половины..
По поводу греть трансмиссию - это да, я сегодня еле тронулся, все позамерзало к черту...
Но при движении по двору на первой, потом плавный выход на дорогу, через 1.5км только вся трансмиссия разошлась..
А я всегда прогревал машины, на которых ездил, как русские, так и не русские. Посудите сами, постояла машина на холоде, масло как в двигателе, так и в трансмиссии, охладилось и в определенной мере загустело (особенно при сильных морозах, как у Коли 86). После пуска двигателя надо дать ему поработать вхолостую хотя бы минуту, чтобы моторное масло разогрелось, стало более текучим и проникло во все смазываемые элементы двигателя. Аналогично, трансмисионному маслу также надо разогреться и растечься, посредством плавного увеличения нагрузок и неспешной езды в течение первых 5 минут движения.
Когда говорят, что современные автомобили достаточно завести и сразу можно ехать, я это категорически отвергаю.
Esquilinus, согласен. Особенно с возрастом. Сам вскочи с кровати и побеги, как себя после этого чувствовать будешь? Да и даже просто, зная принцип работы насосов, при вязком масле они его не прокачают, будет масленное голодание самих насосов, что вызывает их повышенный износ. А если копать глубже..... То там вообще закопаться можно.....особенно с автоматическими трансмиссиями, где гидравлика, а там уж никак нельзя густое масло, клапана не откроются, да и пружинки все замерзшие, коэффициент упругости другой.
Вот тут просто и наглядно, с элюстрациями принцип работы АКПП, гидроблока http://www.rtsh.ru/automatic_transmission.html
Тоже грею все машины и зимой и летом. Зимой запуск, сажусь грею варик: стою на D и R минуты по 3. После 2 деления еду медленно 1-1,5км.
tulalive зимой так лучше не делать, можно трещину внизу на лобовухе заработать
знаю. и по этому когда хорошо морозит. обдув сначала включаю только в ноги. как машинка отогрелась можно и на лобовое, но не напрямую, вместе с ногами. кстати больше всего стекло не любит когда на него напрямую включат на все печку.
да и совет как бы тем кому нужно побыстрей поехать. и нет особо время греться.
Я иногда просто включаю свет ( можно дальний) и время прогрева немного сокращается
[QUOTE=Maximus1301;328266]Пардон, а как связан свет (дальний) с прогреванием машины???
Нагрузка на генератор, следственно на двигатель.
А разве печки и всех элподогревов для нагрузки не хватает?
Салон прогрелся, можно ехать! Дистанционный запуск - великая штука...
Работать не могу спать...
грею обычно до первого деления на датчике температуры, потом начинаю движение потихоньку.