Здесь хочу описать свой опыт установки компьютера в машину. Прежде чем начать выражаю благодарность первооткрывателям в области установки мониторов в верхний ящик и подключению к AUXу.
Давно имелась мысль купить монитор для ребенка, чтоб мультки в дороге смотрел, плюс хотелось GPS, прикинул скока все вместе стоит и решил что это стоит установки компа в машину, и вот во что это в оконцове вылилось:
после долгих поисков комплектующих было принято решение брать системник в сборе
Платформа: Системная плата INTEL D945GCLF
Процессор: INTEL (Atom 230) - 1,6 GHz
Видео: intel GMA 950 встроено в чипсет
Разъемы: 1x VGA-выход,1x PCI-Slot, 2хSata, 1x IDE, 2xPS/2, 6x USB 2.0, , звук: 1x LineIn, 1x Mic, 1x LineOut
Сеть: 10/100 Mbit
Память:DDRII - 2GB
HDD – 160Гб 2.5” (вибростойкий)
мониторы: моторизированный Prology PCM750 с тачскрином и потолочный VX1500MK
дополнительно приобретены:
GPS приемник
мини клавиатура
камера заднего вида Prology
перед инсталляцией установлены XP SP3, CityGuide, Centrafuse.
и началось.
Используя опыт по установке телека в верхний ящик и подключения к AUX все поставил довольно быстро (2 дня) сложностей не было. Сложности были потом, первое о чем не подумал как подключить к компу потолочный монитор, я то думал что video out у 750-го Prology выводит любой поступающий на него сигнал, ан нет, только тв сигнал. Поэтому пришлось здесь http://www.grandtec.ru/ покупать адаптер с VGA на RCA. Вроде показывает ничего, не HD конечно, но пойдет. Второй сюрприз был в разрешении Prology 750 если кто не знает он показывает 800х480, чего комп себе позволить не может. Фильмы смотреть конечно хорошо, а вот текст читается с трудом. Но я этого так не оставлю и веду постоянные поиски решения этой проблемы.
Что в итоге имеем:
1. Большой архив видео и мр3 на жестком диске.
2. ТВ ( в Москве прием оч. хороший, ожидал намного худшего).
3. Навигация с пробками.
4. Интернет (дополнительно будет приоретен 3G модем)
5. Камера заднего вида.
По порядку:
1. Цена вопроса без потолочного монитора 21т.р. (системник, GPS, клава, монитор)
2. Что касается EEPC это не то, во первых нет для него места, во вторых стационарный комп подключен к питанию и включается через заданный промежуток времени после включения зажигания и соответственно через заданный промежуток после вытаскивания ключа выключается. Потом EEPC за тот же бюджет будет показывать ТВ? если подключить USB ТВ тюнер скажете Вы, а пробовали? так вот ничего показывать он не будет! Потом в моем случае управление компом через тачскрин монитор, что очень удобно в движении (конечно не после 100), клавой практически не пользуюсь. И еще добавлю что там с дисковым пространством на EEPC? пару десятков фильмов и пару тысяч песен поместите?.
3. Да забыл добавить что системник просто положил под сиденье, не досук пока было, через пару недель будет возможность в теплом гараже всё доделать и всё будет кучеряво. Сделаю небольшой подиум над усилком. Ну и провода надо аккуратненько уложить. Даже пока он просто валяется ещё не у кого не хватило смелости запинать мой комп. Стараюсь поросят не возить. Потом какая вода? усилок лежит и всё нормально!
4. У кого есть вопросы по поводу живучести винтов и конденсата и вообще кому интересна тема предлагаю посетить форум www.pccar.ru, которому пользуясь случаем выражаю благодарность.
Дабы избежать флуда по поводу конденсата и живучести винтов привожу цитату с www.pccar.ru:
1.1. Влажность.
Вопрос. Вот, в инструкции к бытовой технике написано, что как принесешь ее с мороза - сразу не врубай, подожди полчаса. Иначе -
образуется влажность, она коротит электронику и все, привет. А машина то постоянно то нагревается, то охлаждается - там небось конденсата дохрена, CarPC кирдык.
Ответ. Конденсат образуется в первую очередь при резкой смене температуры. Когда вы приносите технику домой, то за несколько минут идет изменение температуры с уличной (-20 к примеру) до комнатной (+20).
Другое дело в машине - там так резко температура не измениться.
Далее. Конденсат образуется на теплоемких поверхностях - читай на металле. Т.е. в том числе и на контактных дорожках на материнской плате. Казалось бы, что тут хитрорго - залить "мать" лаком и все дела Нет, к сожалению лак имеет плохую теплопроводность - отсюда перегрев.
Решение тут простое - чтобы конденсат не скапливался на металле
материнской платы его надо "отвлечь" на более массивные части.
Что это?
Конечно это корпус. Чем он массивнее, тем больше влаги из воздуха осядет на корпусе. Ну, а чтобы конденсат побыстрее испарялся необходимо добавить в систему вентилятор, который будет продувать весь корпус целиком.
Для скептиков, которые не вкурили эти три абзаца совет - разберите штатный ECU, или навигационную систему, или усилитель. Вы не поверите, там такие же микросхемы, диоды, конденсаторы, и впаяны они в такуюже плату, что и материнская плата CarPC.
1.2. Пыль.
Вопрос. У меня вот дома за полгода в компе стока пыли, шо песец.
А что в машине будет? А пыль - это синоним перегрева, компу быстро придет пушистый зверь...
Ответ. А у нас в квартире газ Разобрал после года работы свой CarPC - девственно чист. А домашний, такой же как и у вас - весь в пыли. Почему так? Да потому, что вентилятор, продувающий корпус (см. выше) на "входе" имеет фильтр (обычный тонкий кусок поролона) и кроме того продувает весь корпус. А вот домашние компы, как правило, засасывают снаружи без фильтра и весь корпус не продувается.
Вопрос. А обычный DVD привод от компа точно быстро от пыли умрет.
Ответ. Конечно умрет. А вы ставьте "необычный" - с щелевой загрузкой. Вам же диски смотреть-слушать, а не подставка для кофе нужна?
1.3. Тряска.
Вопрос. Ну, HDD точно от наших дорог загнется!
Ответ. Да, пятилетний 3,5" винт который и так на ладан дышит - точно загнется. А вот любой современный 2,5" винт будет работать долго и счастливо. Никакий резиновых "подвесов" делать не надо - достаточно
жестко прикрутить его к корпусу через резиновые (или силиконовые) проставочки. Более того, современные 3,5" винты тоже сгодятся. Но, разница по цене сейчас между ними не велика, а у 2,5" в плюсах кроме
всего меньший размер и энергопотребление.
1.4. Температура.
Вопрос. Летом +30, зимой -30. Это ж кошмар! Опять пушистый зверь в гости к CarPC.
Ответ. Конечно кошмар. Но, меня всегда удивляли люди которые могут в -30 завести машину и без прогрева умчаться вдаль.
Да, при -30 кристаллы TFT монитора будут "тормозить", при такой
температуре HDD просто не запустится.
Ну и что?
Через 3-5 минут работы компа винт "отмерзнет" и запустится без проблемм. И никаких разрушительных последствий не будет - кристалы монитора как в салоне потеплеет станут "бегать быстрее" Руль, кстати, тоже холодный пока салон не прогреется.
Конечно, можно сделать принудительный подогрев - но, это уже кому как
нравится. У кого-то и на руле подогрев
Что касается +30, то тут совет только один. Жарко тому, кто много "жрет" (это я про процессоры!). А тому кому жарко нужно много охлаждения. Так что если вы живете в Африке, то P4 навеное ставить не стоит, а если и поставить, то кулер нужен соответствующий.
1. Такие корпуса продаются отдельно http://www.dont.ru/catalog.94.1.html как собственно и другие запчасти.Сообщение от holod
2. В моём случае системник в сборе с блоком питания http://www.cartft.ru/gotov.htm, сразу хочу сказать если хотите два монитора, берите мамку с s-video, тогда сможете на одном смотреть фильмы, а на втором будет навигация.
3. При вынимании ключа комп завершает работу через 30 сек. Скорость загрузки зависит от установленной системы, в нете есть подрезанные варианты XP которые грузятся не более 10 сек.
4. Привода нет. Систему устанавливал дома, подключая обычный привод, ессно с дополнительной подпиткой. Привод поставить можно, внешний через USB, но систему с него вы не поставите. Хотя систему при умении можно поставить с флешки. Все фильмы качаю с нета, поэтому в двд смысла нет.
5. Конечно такая возможность есть, но реализованной именно на аутах не встречал. Возможно это будет следующим этапом.
6. Во-первых цена. потом функционал, ведь это полноценный компьютер, можно хоть в фотошопе работать, интернет, почта. Ну и потом под 2din надо рамку, и по размеру они не подходят значит доделывать. А так монитор сложился, ящик закрылся и всё, как будто ничего и нет.