PDA

Просмотр полной версии : Эволюция Mitsubishi ASX: история обновлений, модернизаций, рестайлингов и фейслифтингов. История и обзор модели Mitsubishi ASX. Mitsubishi ASX (Mitsubishi Outlander Sport, Mitsubishi RVR)



Балу
27.07.2010, 12:53
Mitsubishi ASX – компактный кроссовер, представленный на европейском рынке с мая 2010 года (в России – с июля 2010 года).
Mitsubishi ASX впервые дебютировал на Женевском автосалоне в 2010 году. На внутреннем рынке автомобиль был представлен раньше мировой премьеры — 17 февраля (под названием RVR), в США продаётся как Mitsubishi Outlander Sport.
Прототипом Mitsubishi ASX послужил автомобиль Concept-cX (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=969&p=40591&viewfull=1#post40591), представленный на Франкфуртском автосалоне в 2007 году.
В рамках Женевского автосалона на стенде Mitsubishi Motors состоялась европейская премьера нового компактного кроссовера под названием ASX, которое расшифровывается как Active Sport X-over (кроссовер для активной езды). В дизайне передней части автомобиля используется фирменная решётка радиатора Jet Fighter Gril. Концепция такого дизайна позаимствована у Mitsubishi Heavy Industries, которая выпускает реактивный истребитель F-2. Mitsubishi ASX разработан на платформе Project Global, как и автомобили Lancer X и Outlander XL - многие элементы трансмиссии и агрегаты взаимствованы от этих моделей.
Двигатели - бензиновые 1.6, 1.8, 2.0 л (в Европе еще были варианты дизель 1.6 и 1.8 л, в РФ официально не поставлялись).
Трансмиссия - 5 ступенчатая механическая коробка передач (F5M43 для двигателя 1.6 л, F5MBB/W5MBB - для двигателей 1.8, 2.0 л 2WD/4WD) или вариатор с 6 виртуальными передачами (CVT6). Для дизельный версий шла 6 ступенчатая механическая КПП (F6MBB, W6MBB).
Специально для ASX был разработан эксклюзивный цвет «kawasemi» — так по-японски называется зимородок, птица бирюзово-голубого цвета.
В октябре 2011, спустя немногим более года с начала продаж компактного кроссовера на российском рынке, была официально представлена рестайлинговая версия Mitsubishi ASX 2012MY. По сравнению с ASX образца 2010, внешне обновленная модель никак не изменилась. Некоторые перемены произошли в отделке салона: шкалы главных приборов – спидометра и тахометра – получили хромированную окантовку, преобразился селектор полного привода и органы управления климат-контролем.
В первозданном виде Mitsubishi ASX выпускался с 2010 по 2013 год - Mitsubishi ASX 2010-2013MY
48366 48370 48375 48372
Mitsubishi ASX в 2011 году получил французское гражданство (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2172&p=82280&viewfull=1#post82280) в виде клонов Citroen C4 Aircross и Peugeot 4008, которые выпускались с конца 2010 по 2015 год.



Первый рестайлинг Mitsubishi ASX. Mitsubishi ASX 2014-2015MY
В первозданном виде этот кроссовер просуществовал недолго, спустя три года с момента производства компания презентовала уже рестайлинговую версию Mitsubishi ASX 2014 модельного года (2014MY), в которой попытались устранить обнаруженные недостатки. Первая информация появилась в СМИ в середине 2012 года (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4432&p=145012&viewfull=1#post145012), а презентация состоялась в начале 2013 года (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4432&p=212694&viewfull=1#post212694). С середины 2013 года обновленная модель поступила в продажу дилерам. Результатом проведенного рестайлинга стало появление в экстерьере Mitsubishi ASX новой шестиугольной решетки радиатора, модернизированного переднего бампера с новыми противотуманками и видоизмененного заднего бампера, а в салоне - новых материалов отделки и кнопки отключения системы All Wheel Control.
В ходе рестайлинга форму радиаторной решетки практически не поменяли. Изменили только сетку радиатора (она стала крупноячеистой) и сама решетка обзавелась хромированным обрамлением. Такое же обрамление получили и головные фары, хотя форма их осталась прежней. Более кардинально изменился передний бампер. Появились другие по форме воздухозаборники. Изменилось оформление ниш противотуманных фонарей. Пожалуй, самой примечательной особенностью стала окраска юбки бампера в черный цвет. Особенностью на боковой части авто стало лишь изменение формы повторителей поворотов, установленных на боковых зеркалах.
Сзади перемены тоже есть, но незначительны. Немного поменялся бампер, нижняя его часть получила черную окраску и вместо прямоугольных отражателей, расположенных на бампере, установили круглые. На этом все нововведения во внешности закончились.
В салоне обновлений тоже не очень много. В лучшую сторону поменялся пластик отделки. Заменили рулевое колесо, позаимствовав его у кроссовера Mitsubishi Outlander. Подключение полного привода у обновленной версии ASX выполняется теперь клавишей. Приборная доска осталась без изменений, и состоит она из двух колодцев с аналоговыми приборами и дисплея бортового компьютера, расположившегося между ними. Кнопки подогрева сидений перенесли в центр.
В топовой версии кроссовера на центральной консоли основное место занимает монитор системы мультимедиа, под которым, как и у дорестайлинговой версии, установлены крутилки климатической системы.
Двигатели (1.6, 1.8, 2.0) и 5 ступенчатая механическая коробка передач остались без изменений, а вот вариатор заменили. Вместо CVT6, поставили вариатор нового поколения CVT8 (похожий стоит на Outlander 3 поколения). Варианты исполнения - переднеприводные (2WD) и полноприводные (4WD).
В техническом плане поменялась и подвеска. И хоть на Mitsubishi ASX клиренс не изменился, но переработка подвески имеет место в списке изменений. Значительно поменялась задняя подвеска. Заменили ее амортизаторы, продольные рычаги, переработали сайлент-блоки. Спереди же заменились стойки стабилизатора.
48367 48368 48374 48373



Второй рестайлинг Mitsubishi ASX. Mitsubishi ASX 2016-2019MY
Первый рестайлинг просуществовал 2 с небольшим года и в конце 2015 года Mitsubishi презентовала вторую рестайлинговую версию Mitsubishi ASX 2016 модельного года (2016MY). Информация появилась в СМИ в конце 2015 года (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4432&p=326046&viewfull=1#post326046). Обновленная модель поступила в продажу дилерам по всему миру, кроме РФ и стран СНГ.
Продажи Mitsubishi ASX были прекращены в России с середины 2016 года (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4432&p=337207&viewfull=1#post337207).
Итогом проведенного рестайлинга стало появление в экстерьере Mitsubishi ASX иного оформления передка с новой решёткой радиатора, бампером и оптикой. В ходе рестайлинга на переднем бампере Mitsubishi ASX появились хромированные вставки-«бумеранги» в стиле Dynamic Shield (кстати, очень напоминающие икс-реевские) и переднеие фары новой формы. Небольшому редизайну подверглись корпуса боковых зеркал - они стали немного вытянутее. Над колёсными арками появились накладки из некрашеного пластика (off-road стиль), а гамма литых колёс пополнилась новыми — диаметром 18 дюймов.
Задняя часть изменениям не подвергалась. На этом все нововведения во внешности закончились.
В салоне обновлений тоже не очень много. Опять заменили рулевое колесо, снова позаимствовав его у Mitsubishi Outlander, добавили цветовые варианты обивки сидений. Из электроники - добавили штатную систему мониторинга давления в шинах и помощник при старте в горку (доступны теперь всем версиям без исключения), а в списке дополнительного оборудования значатся климат-контроль, ксеноновые фары, электропривод водительского кресла и новый 6,1" мультимедийный комплекс с большим дисплеем. для Североамериканского рынка заменили внутрисалонное зеркало заднего вида на новое зеркало с кнопками управления гаражными воротами Homelink.
48382 48379 48380 48383
Двигатели (2.0 и 2.4) трансмиссия и подвеска остались без изменений, единственное что, так это японцы переписали софт бесступенчатой трансмиссии, за счёт чего она стала отзывчивей и экономичней.
Варианты исполнения - переднеприводные (2WD) и полноприводные (4WD).
Однако, японцы решили вернуться на российский рынок, причем не просто вернуться, а с пафосом и полной реинкарнацией - они произвели очередной дизайнерский рестайлинг как внешний так и внутренний, о чем заявили в начале 2017 года (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4432&p=359167&viewfull=1#post359167).
В ходе рестайлинга Mitsubishi ASX 2017 года на переднем бампере в стиле Dynamic Shield появились встроены вертикальные полоски светодиодных ходовых огней, а решётка стала сетчатой. В переднем бампере появилась имитация защитной пластины. Изменению подверглись передние фары: фары головного света слегка поменяли форму, стали светодиодными, визуально соединены с логотипом хромированной полоской.
Изменился задний бампер - обновленный кроссовер легко отличить по своеобразной накладке-имитации защиты в его нижней части, новая форма задних противотуманных фонарей-светоотражателей.
На крышке багажника на центральной планке между задними фонарями появился хромированный молдинг, что добавляет стиля в дизайн. На крыше штырь антенны радио заменили антенной в стиле "акулий плавник".
На крыльях имеются расширители колесных арок - накладки из некрашеного пластика, а в гамме литых колёс можно выбрать новые литые диски диаметром 18 дюймов.
В салоне также произошли изменения (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4432&p=383823&viewfull=1#post383823). Новое рулевое колесо с лакированными вставками, отделанное экокожей, и приливами под правильный хват в очередной раз взяли от Аутлендера. Так же изменению подверглась компоновка передней консоли и тоннеля - отделку центрального тоннеля сделали экокожей, изменили вид площадки рычага селектора выбора передач. Кнопки подогрева сидений переехали на центральную консоль под блок климата, а кнопка управления полным приводом AWD (селектор режимов работы трансмиссии) сместилась вперед - вместо пепельницы и прикуривателя.
Из электроники - добавили систему предотвращения фронтальных столкновений FCM и адаптивный круиз-контроль ACC, а в списке дополнительного оборудования значатся новый мультимедийный комплекс MMCS.
С 2019MY в салоне появились (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4432&p=391985&viewfull=1#post391985) хромированные вставки внутри на дверях и накладки на педали, а список дополнительного оборудования пополнила современная мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay - SDA Mitsubishi Connect. Однако в последний момент Mitsubishi пересмотрели комплектации для РФ и убрали из списка оснащения машины, системы помощи на дороге - ACC, FSM, HA. Жаль.
Двигатели, трансмиссия и подвеска остались без изменений.
48381 48384 48385 48386 48387
По заявлениям Mitsubishi Motors (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4432&p=383821&viewfull=1#post383821) данные изменения последние, в данном виде Mitsubishi ASX будет производиться до 2020 года.




Третий рестайлинг Mitsubishi ASX. Mitsubishi ASX 2020MY
Но не прошло и года, как Mitsubishi Motors заявляет (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16666&p=395355&viewfull=1#post395355)об очередной модернизации!
На Женевском автосалоне был представлен третий рестайлинг Mitsubishi ASX, в котором представлены не только эстетические инновации, но и обновленный интерьер и новое информационно-развлекательное оборудование. Это значит, что преемника в ближайшее время ждать не стоит.
Вхождение Mitsubishi в альянс с Nissan и Renault на годы затормозило обновление модельной линейки «трёх бриллиантов», так что компания ставит рекорды по числу рестайлингов своих кроссоверов. Для компактного ASX нынешнее обновление уже четвёртое по счёту, причём изменений по части техники вновь нет!
Презентацию в очередной раз обновлённого кроссовера решили приурочили к автосалону в Женеве, очевидно в надежде, что европейский потребитель обратит внимание на эту модель и ринется покупать: в 2018 году продажи ASX в Евросоюзе рухнули на 20,9% и составили 30 958 экземпляров, но это падение связано не столько с возрастом модели, сколько с исчезновением дизельных модификаций, которые в компании посчитали нецелесообразным доводить до вступивших силу экологических норм Euro 6d-TEMP. Для сравнения скажем, что в США, где ASX продаётся под именем Outlander Sport, продажи в 2018 году, напротив, выросли: реализовано 36 867 штук, на 11,2% больше, чем в 2017-м. Mitsubishi Motors теперь предлагает для европейского рынка вместо 1,6-литрового бензинового двигателя (117 л.с.) все тот же старый добрый 2,0-литровый 4B11 (150 л.с.).
Кроссовер получил новый дизайн в духе «импульс и действие», более технологичный салон и только 2-литровый двигатель.
На рынки Европы обновленный Mitsubishi ASX будет поставляться с 2-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем MIVEC2, работающим в паре либо с 5-ступенчатой МКПП, либо с вариатором CVT8 с системой INVECS-III, имеющим ручной режим переключения передач. Заказать Mitsubishi ASX 2020MY можно будет как с передним, так и с полным приводом.
В любом случае на всех ключевых рынках устаревший ASX сильно проигрывает своему главному конкуренту – компактному кроссоверу Nissan Qashqai. И в условиях объединения Renault-Nissan-Mitsubishi (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14679&p=352838&viewfull=1#post352838) в следующих поколениях ASX и Qashqai, очевидно, получат общую платформу, но дизайн у них будет разный.
И к счастью, Mitsubishi, уводит свой дизайн всё дальше от дизайна моделей АВТОВАЗа с их фирменным икс-фейсом. После второго рестайлинга ASX спереди было сложно отличить от Лады Весты, но более свежее прочтение концепции Dynamic Shield вновь сделало автомобили Mitsubishi самобытными, поскольку японский икс-фейс стал более квадратным и мужественным, чем российский, а новомодная двухэтажная передняя светотехника (ПТФ/указатели) поворота отвлекает часть внимания на себя. Габариты, ДХО, ближний и дальний свет встроены в передние светодиодные фары нового образца.
Сзади ASX тоже стал чуть более угловатым благодаря новому бамперу и светодиодным фонарям с контрастными Т-образными секциями. Mitsubishi ASX 2020MY получил так же полностью новые задние фонари на LED-элементах. Изменению подверглась и дверца багажника.
Относительно ASX второго поколения, снаружи заменены практически все кузовные детали. Нетронутыми остались панели крыши, дверей, задних крыльев, а также пороги и стекла.
А вот интерьер, увы, как был, так и остался безнадёжно устаревшим..... Передняя панель, комбинация приборов и рулевое колесо не изменились. Единственное изменение в салоне: новая центральная консоль с зауженными дефлекторами системы вентиляции и увеличенным с 7 до 8 дюймов экраном мультимедийной системы в стиле Tesla (или Rennault??? посмотрите новые Duster/Terrano и Sandero/Logan).
Для обновленной мультимедии ASX также разработали мобильное приложение, через которое на смартфон транслируются показания одометра, спидометра, различные предупреждения и прочая бортовая информация.
Когда обновлённый ASX появится в РФ, пока неизвестно.
48394 48395 48401 48403
48393 48400 48398 48402
48399 48397 48396 48404

Фактически же получается что нынешняя модернизация — пятая в биографии ASX. Предыдущие обновления проводились в 2011, 2013, 2015 и 2017 годах.




Ссылки по теме:
Где собирают Mitsubishi ASX #post396993 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=969&page=3&p=396993&viewfull=1#post396993)
Сравнительные размеры Mitsubishi ASX и Mitsubishi Outlander #post70112 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=969&p=70112&viewfull=1#post70112)

Балу
27.07.2010, 12:53
Вчера была закрытая презентация для аут-клуба http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif (днем я видел эту машину в Рольф-Химки http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif)
Был я на встрече-презентации. Выставлена была максимальная комплектация.

Мое мнение такое - да машина найдет своего покупателя, выглядит на 3 ......А теперь критики немного http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif:
1. Рольф позиционировал ее для "захвата рынка" в сегменте Ниссан Кашкай-Сузуки СХ4-Шкода Йети-ФВ Тигуан-Форд Куга. Последние две не в тему (ИМХО), т.к. на графиках и табличках Рольф не показал ХЛ http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif и однозначно Мицу опоздало с выходом машины в этом сегменте. Цена в топе 1,260тыр это конечно ......без комментариев
2. Понравилось уклончивый уход представителей Рольфа от ответа про дизель от ПСА и все что связано с другими производителями http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif: в частности - да, возможно это будет совместная разработка......но потом другой представитель заявляет - дизель 1,6 идет для Европы это от ПСА, а вот 1,8 чисто Мицу-разработка http://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif и это будет первый в мире дизель с распределенными фазами газораспределения....возмож но будет в России...Ведем переговоры
3. Про пакет для России (холодный) - АКБ повышеной емкости, подогрев сидений.......ничего нового я не узнал. Стандартный набор, который почему то втюхивают как пакет....
4. Представили два новых цвета для Мицу, один из которых - голубой от ПСА (как Ситроен Си-Сёрф http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif), а продакт-менеджеры утверждают - спецом разработаный для АСХ http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
5. Что особенного нового (озвученного и найденого при осмотре машины) - платформа от ХЛ (база таже, и тех.специалист в приватбеседе высказался так же), пластиковые передние крылья, нет радиатора вариатора!!! ДВС 2,0; сзади места хватает (я коленками не упирался, но касался сиденияhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif), панорамная крыша с подсветкой и трехстворчатой закрыващейся шторкой, мягкая передняя панель (такая же дубовая как и в ХЛюпанеhttp://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif, чуть-чуть пористости добавили, звенит так же дубово), линза ксенон, кожаный салон с перфорацией - качество кожи как на ХЛ, а зачем вся перфорированая сидушка когда нет вентиляции???? нипонятно http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

Балу добавил 27.07.2010 в 12:53
Да, еще рулевая колонка регулируется по вылету и по наклону.......думаю будет взаимозаменяемая с ХЛюпаном http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

_User_
27.07.2010, 13:04
Миш, ну между кашкаем и аэсиксом что бы выбрал все же?

Насчет цены в версии 4wd в хор. комплектации согласен, перебор. И холодный пакет как опция - узнаю российских дилеров...

Балу
27.07.2010, 13:50
Саш! Честно - даже не сравнивал еще....Но если хотя бы взять то, что охлаждения вариатора НЕТ на АСХ, то он будет остывать на обочине как и старший полу-брат ХЛюпан http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif а Кашикай помчит дальше http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif - не возьму. Даже жене.
Надо посравнивать будет (когда время свободное появится http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif)
Кстати, когда Мицу-Рольф иерархию ВНЕДОРОЖНИКОВ строили в разрезе ОФФ-роад-класс, то было так (рассказываю как презентовали):
на вершине Падж4, далее Падж Спорт, в самом низу Л200, а потом.......ВНИМАНИЕ!!!! - выше Л200 но ниже ПаджСпорт - ХЛюпан, и на одной ступени с ним (ХЛ) - АСХ!!!!!
http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif Круто? Вот так вот...http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

Балу добавил 27.07.2010 в 13:16
И еще - в теме на аут-клубе звучат слова что АСХ конкурент Спортажу-их35, типа так сказали - враньё, ибо было сказано
Цитата:
в сегменте Ниссан Кашкай-Сузуки СХ4-Шкода Йети-ФВ Тигуан-Форд Куга и был красивый график-картинка http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

Балу добавил 27.07.2010 в 13:50
с аутклуппа
Цитата:
Сообщение от Mansoorу мну щас на первом ауте такая - именно поэтому мне очень жаль, что нельзя взять асю 2.0 в тряпке. Даже с хорошо работающим климатом, на коже не очень комфортно себя чувствуешь, летом в такую погоду спина полюбому мокрая, да и без майки особо не поездишь; зимой задним пассажирам поначалу яйки морозит, а в асе тоже задней попогрейки нема.а я о чем говорю? http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
кожаный салон с перфорацией - качество кожи как на ХЛ, а зачем вся перфорированая сидушка когда нет вентиляции???? нипонятно

_User_
27.07.2010, 13:57
Цитата:
Сообщение от Балу И еще - в теме на аут-клубе звучат слова что АСХ конкурент Спортажу-их35Это из серии каждый кулик свое болото хвалит. Конкурент только по цене если.

Выглядит asx ничего, но имхо обновленный фейс какашкая мне тоже очень симпатичен, по внутреннему оснащению у первого рулят базовые версии (в плане цены), а вот в топовых ниссан выходит выгоднее (и опять же помним охлаждение вариатора!!! http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif) В общем, время и динамика продаж все расставит по местам. Йети же вообще для меня загадка.

Балу
27.07.2010, 14:07
Саш! Спортаж и их35 обойдут АСХ http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif их35 супер-пупер топ стоит 1,250 примерно....Но тма есть практически ВСЕ!!!! Опять таки цена обсуги, страхования и прочее сделают Хундай-Киа лидерами http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif Не зря их35 все распроданы уже и запись на полгода вперед http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

Балу добавил 27.07.2010 в 14:07
Спортаж - ждем 25 августа http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

A.S.G.
27.07.2010, 14:48
Не знаю, ну мне вообще не нравится, не ASX, не новый ХЛ. Вот даже не интересно что-то дальше узнавать про них, честное слово!http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif

Дрозд
27.07.2010, 16:29
Цитата:
Сообщение от A.S.G. Не знаю, ну мне вообще не нравится, не ASX, не новый ХЛ. Вот даже не интересно что-то дальше узнавать про них, честное слово!http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gifНе боись, скоро на базе АСХ будут еще и французы. Ну я так думаю.

Балу
27.07.2010, 17:03
Будут....к зиме http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif.....А то кто ж АСХ тогда будет покупать?
А проблемы на С3-кроссере теже самые будут http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif
Плохого себе компаньона ПСА взяло......Сыровато-туповат меч ипонский оказался....

Балу добавил 27.07.2010 в 17:03
Цитата:
Сообщение от Балу Саш! Спортаж и их35 обойдут АСХ http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif....чот я ступил http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif их35 и Спортаж конкурировать с ХЛюпаном будут http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

zipper
27.07.2010, 21:36
только по цене они конкуренты, размер явно у данных корейцев меньше

Балу
28.07.2010, 09:28
Ну не знаю.....их35 размером не меньше ХЛюпана.....

rusidalgo
28.07.2010, 11:11
Цитата:
Сообщение от Балу Ну не знаю.....их35 размером не меньше ХЛюпана.....Он на 20 см короче, да и дорожный просвет всего 170.

Балу
28.07.2010, 12:17
про дорожный просвет я промолчу http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif 1-2 см это так много http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

rusidalgo
28.07.2010, 12:52
Цитата:
Сообщение от Балу про дорожный просвет я промолчу http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif 1-2 см это так много http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifДля наших "дорог" это уже многоhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

Балу
28.07.2010, 12:59
я тя умоляю......http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif ну 20 см длины багажника (или капота????) куда нишло....но дорожный просвет - это просто пипец http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif притча во языцах.....
Кстати 20 см надо смотреть где теряются http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif В салоне не меньше чем в ХЛюпане и поболее чем в АСХ думаю будет....
Кстати на презентации Мицу-Рольф на рисунке ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ у АСХ нарисовали как высоту от поверхности земли до ПОРОГОВ!!!!! http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif А я всегда думал что дорожный просвет - это высота от поверхности земли до нижней точки автомобиля (как правило - мосты)

Балу добавил 28.07.2010 в 12:59
Вот ВиКи про ДП (http://ru.wikipedia.org/wiki/Дорожный_просвет) http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif Фиат Альбеа - 170 мм http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif Лада Калина - 186 http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif: *убегает*

rusidalgo
28.07.2010, 13:25
И нафига я тогда внедорожник покупал, и Киа Спектра бы подошла, у нее всего на 4,5 см клиренс меньше.http://cp-club.ru/images/smilies/tongue.gif Тока почему-то когда она у меня была, у бедолаги вся защита была погнута и исцарапана.http://cp-club.ru/images/smilies/be.gif

И уж не знаю по каким причинам у РАВ4 который всего на 20 см короче багажник ощутимо меньше был.http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif

http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif

Балу
28.07.2010, 13:28
Мое ИМХО - не пойдут в гору продажи у брюлика, как с Кольтом новым http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif Не схавает пипл дубовый пластик http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif и дизайн салона 5-ти-7-ми летней давности

rusidalgo
29.07.2010, 11:53
Цитата:
Сообщение от Балу Мое ИМХО - не пойдут в гору продажи у брюлика, как с Кольтом новым http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif Не схавает пипл дубовый пластик http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif и дизайн салона 5-ти-7-ми летней давностиА мне кажется вполне может прижиться. С корейцами поборется засчет японского происхождения, со спортажем ещё и за счет унисексуального вида, с Хюндаем будет посложнее, с кашкаем за счет того, что тот уже порядком приелся. С американцем, т.е.Кугой как , за счет цены. С немцем Тигуаном тоже самое.

rusidalgo добавил 28.07.2010 в 13:53
Оснывными конкурентами скорее всего будут их35 и РАФик4, Спортаж в зависимости от цены какую назначат.

rusidalgo добавил 28.07.2010 в 14:09
Посмотрел цены на их35, не айс. Он ценами скорее с нашими машинками конкурируетhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

rusidalgo добавил 29.07.2010 в 10:46
Н-да, а вот с ценами они точно загнули:
Пыжики Премиум ЦВТ и Ситр Комфорт 1108000р. 16 за краску.
АСХ Инстайл 2л ЦВТ 1089000р. 8 за краску (ну еще тут кожа и датчик дождя)
Тута мне кажется выбор ясен, по крайней мере мне, без датчик дождя мне нужен как той собаке пятая нога, по коже не заморачиваюсь, а из-за 27 т.р. разницы даже думать не стоит, наши то вона какие большие машинки.http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

Пыжики Премиум Пак ЦВТ и Ситр Эксклюзив 1233000р.
АСХ Ультимэйт 2л ЦВТ 1189000р. (кроме стеклянной крыши есть типа ну проста всё, даже навигация).
А вот тут разница растет, так что можно и призадуматься.

rusidalgo добавил 29.07.2010 в 10:49
Да и ещё одна интересная деталь - на оф сайте Митцуби написано что двухлитровый АСХ кушает 92 бензин, а 1,6 и 1,8 95-ый. Это как интересно так?????

rusidalgo добавил 29.07.2010 в 11:53
Ну коль уж начал, продолжу:
АСХ вс их35
АСХ Инстайл 2л ЦВТ 1089000р. 8 т.р за краску кожа
их35 Комфорт 2л 6АТ 1093000 р. 0 р. любой цвет, - или это комбинированная отделка регулировка руля по вылету.
С моей точки зрения почти паритет, АСХ компенсирует отсутствие регулировки руля своим японским происхождением. Большой минус для АСХ, он на 20 см короче.

АСХ Ультимэйт 2л ЦВТ 1189000р. 8 т.р за краску кожа навигация
их35 Стиль 2л 6АТ 1168000 р.. 0 р. любой цвет, - или это комбинированная отделка регулировка руля по вылету.
их35 выиграл.

АСХ Эксклюзив 2л ЦВТ 1233000р. 8 т.р за краску навигация
их35 Стиль 2л 6АТ 1222000 р., 0 р. любой цвет, регулировка руля по вылету, датчик давления в шинах.
Опять их35 тут выиграл

Резюме: я бы выбрал их35.

Alex341
29.07.2010, 13:38
я бы выбрал Мицу лишь только за их МИВЕКи, уж очень хорошо мотор едет. Корейцам до него еще лет 5 усердной работы. Вчера проехал на Санте с V6, потом на свой пересел - реально лучше едет. Потом два раза стартанули, оба раза почти корпус выигрывал.

сергей589
29.07.2010, 14:01
Цитата:
Сообщение от alex341 я бы выбрал Мицу лишь только за их МИВЕКи, уж очень хорошо мотор едет. Корейцам до него еще лет 5 усердной работы. Вчера проехал на Санте с V6, потом на свой пересел - реально лучше едет. Потом два раза стартанули, оба раза почти корпус выигрывал.алекс- попробуй тигуан 2л акпп. мивек потом не то.

rusidalgo
29.07.2010, 14:15
В общем посмотрел, почитал, людей умных послушал и для себя расставил приоритеты в том классе так (наши считаю по любому выше, сюда же отношу автомобили длиннее 4,5 м, такие как Хонда СРВ):
1. Тойота РАВ4 (цена выше, но это Тайота РАВ4 и этим по моему всё сказано).
2. Сузуки Гранд Витара 5дв., за ценовой диапазон и габариты.
3. Митцу АСХ, в поддержку Алекса за МИВЕК и Японское происхождение.
4. (5.) Хюндай их35, согласно приведенным ниже данным.
5. (4.) Новый Спортаж, тут пока много вопросов.
6. Форд Куга, шибко дорогой.
7. Ниссан Кашкай, низковат, тесноват, да и надоел уже.
8. Мой "любимый" ФВ Тигуан, мелкий (по крайней мере изнутри) и непомерно дорогой.
9. Шкода Йети, квадратная несуразица.
10. Сузуки СХ-4, правда что он тут делает сам не понимаю, ну да ладно.

Alex341
29.07.2010, 14:15
сергей589, фольцовские моторы хороши(за исключением расхода, зело прожорливы), но я сравнивал Мицу именно с корейцами...
Тигуан ждал специально, когда попробовал и поездил - взял Кроссера. У Тигуана не понравился внутренний дизайн(скучный и без изюминки) и размеры машины и салона.

Mist
29.07.2010, 15:06
После посещения презентации разразилась я тут опусом по сравнению АСХ с заказанным мной их35, для форума их35...поделюсь и с Вами:
Ну начнемс…..
Предыстория.
Я давно являюсь владельцем первого аутлендера и когда встал вопрос о покупке нового автомобиля в первую очередь я подумала об АSХ…. Но пока суть да дело (ну долго не было его в продаже, только на картинках могла посмотреть) сделала свой выбор в пользу их35 ( с ним у нас была любовь с первого взгляда, села и поняла, что хочу). Ну вот, наконец то состоялась презентация и я могу чисто субъективно сравнить эти автомобили.
Ну, начнем сравнение. Смотрели машину 2 литра в топе, а я заказала престиж, поэтому сравнивать буду их.

1. Митцу, если вы закажите его завтра придет только в лучшем случае в конце октября, начале ноября (а учитывая что я хочу только 2 литра, только белый и только в топе (а это самая красивая машина)ждала бы я его долго и упорно), квоты очень маленькие. Правда боюсь и с их35 такая же беда, в этом они, конечно, не уступают друг другу.
2. У митцу на этот раз отличная оптика, правда, она есть только в топе. Во-первых ксенон, во вторых они нашли простое, но гениальное решение по увеличению светового пучка в ширину, поставили отсекающую линзу и вуаля, световой пучок направляется не только вперед, но и в сторону. У их35 к сожалению всего лишь галоген.
3. Двигатели у рассматриваемых машин одинаковы как по кол-ву литров, так и по кол-ву Л.С., но есть большое НО, макс.крутящий момент у по паспорту у их35 4600 об в мин, а у митцу 4200. Не знаю как это будет влиять на динамику, но представитель рольфа били себя пяткой в грудь, что митцу динамичнее хендай. Но пока не потестишь не поймешь. Кстати в рольф-центр, тест-драйв будет через 2 недели.
4. Электроусилиль руля почему то показался мне тяжелее чем у их35, но может быть это просто показалось…
5. Панорамная крыша. Она очень красивая, красивее чем в их 35, потому что она не разделена на части, а целая с подсветкой…закрывается электроприводом на любом расстоянии, НО НЕТ люка, и никак ты его там никогда не приделаешь
6. Вместо шторки в багажнике крышка :mrgreen: это просто ужас.
7. На дверях вместо кожи как у их35 пластик :mrgreen: брррр
8. Пластик стал мягче ( поверьте мне, у меня митцу), но только в одном месте http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif )))) там где находится голова мультимедиа http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
9. Кстати, мультимедиа получше будет чем хендай, хотя бы потому что читает дивиди…но с нави та же фигня, обновляться будет не понятно когда и вообще будет ли….зато выход usb находится в ж…пе, хрен найдешь….
10. Кнопки обогрева сидений расположены абсолютно не удобно, хрен подберешься….
11. Нету раздельного климата, но уверяли, что он работает очень хорошо, типа 4 датчика температуры в салоне…
12. Нету подогрева задних сидений, правда, не знаю до сих пор насколько он нужен
13. По длине, ширине, высоте, колее передних и задних колес их35 выигрывает, но проигрывает по клиренсу и колесной базе
14. Кстати о колесах, диски там максимум 17-е.
15. Сильно принципиально для меня: сидения не раскладываются в ровный пол!!! А так как я на природе ночую только в машине, для меня этот момент важен.
16. В асх двигается подлокотник в двух положениях, чего нет в их35
17. В асх очень мало разных ящечков, отсеков, потайных карманчиков, точнее их практически нет, даже бардачок без охлаждающего отсека, хотя в ХЛ он был.
18. Нет очечника, и даже некуда его прилепить, до сих пор в раздумьях, на фига над водительской дверью ручку приделали?????? Когда водитель за эту ручку держится??? Лучше бы приделали там очечник или хотя бы оставили место под него как в 1-м ауте.
19. Интересная цветная панелька приборов там.
20. Пластиковые передние крылья, не знаю хорошо это или плохо, но они есть….
21. Человек ростом 196 см на заднее сидение не поместился (фотки выложу)
22. За все цвета кроме белого и черного нужно доплачивать 8 тыр.
23. Руль один в один как на ХЛ и это не есть гуд, потому как года через полтора вы задумаетесь о смене кожи на нем, кроме того кожа достаточно скользкая, и если есть повышенное потоотделение ладоней, то спасаться придется или заменой на более перфорированную кожу или оплеткой за 500 р или перчатками…..
24. Нету парктроников, только камера заднего вида, правда и е знаю нужны ли они http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
25. Есть функция светового сопровождения « coming home light», не поняла что это, но сказали, что это прикольно.
26. Нету штатной сигналки, сказали что они от нее отказались, потому как митцу заломил за нее что то около 45 тыр, и они не видят в ней целесообразности….
27. Электропривод водительского сидения, как по высоте, так и по возможности двигаться вперед- назад, в их35 этого нет, но фиг его знает, что лучше, потому как сидя на кресле этот электропривод не фунциклирует, и настроить его сидя невозможно, нужно встать, настроить, сесть, понять что снова не то, снова встать и так далее…
28. Не разобралась в моменте откидывания задних сидений, как не помню этот момент в хендай, так и забыла посмотреть у асх.
29. Нету приятных хромированных ручек, отделки противотумано и т.д.. что так красит внешний вид их35.
30. Не понравилось, как сделаны пороги, пластик снаружи, пластик внутри, а между ними железо в цвет кузова, и никаких накладок, короче убьется это в миг.
31. Полный привод только на 2-хлитровой версии, а их 3: 1.6; 1,8; 2.0.
32. Так и не поняла, какой он бензин жрет, потому что в буклете была ошибка, а сами они запутались и запутали нас, короче какие- то двигатели жрут 92, какие то 95.
33. Гарантия 3 года, по сравнению с 5 у хендай, но условия гарантии я бы поподробнее изучила
34. Ну и стоимость в топах у митцу гораздо выше, аж на 17 тыр http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif а еще прибавьте цену за цвет, если вам не хочется белую или черную, получается уже 25 тыр.
35. Кроме того стоимость страховки и обслуживание митцу будет гораздо дороже


Короче поломав голову, помучавшись в раздумьях, я решила что сделала правильный выбор и буду покупать их35…..
Тем более стоимость заказа митцу 30 тыр по сравнению с 10 тыр у хендай.
Все вышесказанное является субъективной точкой зрения .
Если вдруг еще что то вспомню, напишу.
Спасибо всем, кто дочитал это до конца

сергей589
29.07.2010, 16:05
Mist- не парься хороший ты авто выбрала. имхо правда цена завышена- но сейчаз так у всех.

Дрозд
29.07.2010, 16:17
Позавчера заезжал в Рольф-Восток, уже в спокойной обстановке и без толпы посмотрел ASX поближе. Ничего особо цепляющего не нашел. А так как у Рольфа тамже продается Хюндай, зашел глянуть на их35, чесслово взял бы. Понравился по всем статьям, только ценник конечно не корейский, это не радует.
Я думаю, что АСХ будет продаваться конечно, но сильно от Кашкая отстанет по кол-ву.

TROOTEN
29.07.2010, 16:25
Видел в Мытищах бирюзовый. Уже кто-то ездит)

Балу
30.07.2010, 08:16
Пионервожатой привет http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Серега589 все правильно сказал, и я тебе на презентации нашептал то же http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif......
Выбор одобрямс http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

А про ДВС почему 1,6 и 1,8 на 95, а 2,0 на 92 : 1,6 сделаный из 1,5 91-модели ....1,8 и 2,0 чисто Лансеровские.

Балу
02.08.2010, 13:03
Видел пару АСХ на дороге......И меня осенило http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif: этож Аут-1 восставший из ада http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Ток маркетологи назвали его не Аутлендер а АСХ http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif - размерами ну оч.похож......

Балу
03.08.2010, 14:21
Мансор пишет
на презентации ASXа я задал этот вопрос представителю Рольф-импорта, на что он ответил, что если собирать и возить каждую машину под конкретного клиента, то цена на них будет космическая... Не знаю, насколько эта версия реальна, но кактотак...

Гы-ы-ы-ы-ы, цена Тигуана 2,0АКПП стоит в салоне (все кроме кожи, люка, подрулевых лепестков, 2 ДИН с нави.....) 1,280,000 руб. Прям ща забирай. *убигает от Малорки и Майка По*
Ни нада миня пинать, ни нада.....http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

Mikl Po
03.08.2010, 14:42
Цитата:
Сообщение от Mist 24. Нету парктроников, только камера заднего вида, правда и е знаю нужны ли они http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifОль, это доп от Рольфа, как и гоолва с Нави, за бешенные баППки http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
я тебе на презентации совет дал - Ай35 правильный выбор

Цитата:
Сообщение от Балу Мансор пишет
на презентации ASXа я задал этот вопрос представителю Рольф-импорта, на что он ответил, что если собирать и возить каждую машину под конкретного клиента, то цена на них будет космическая... Не знаю, насколько эта версия реальна, но кактотак...

Гы-ы-ы-ы-ы, цена Тигуана 2,0АКПП стоит в салоне (все кроме кожи, люка, подрулевых лепестков, 2 ДИН с нави.....) 1,280,000 руб. Прям ща забирай. *убигает от Малорки и Майка По*
Ни нада миня пинать, ни нада.....http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifТигуан не надо
он из Калуги, этим ВСЕ сказано.ИМХО

Балу
03.08.2010, 14:52
Цитата:
Сообщение от Mikl Po Оль, это доп от Рольфа, как и гоолва с Нави, за бешенные баППки http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
я тебе на презентации совет дал - Ай35 правильный выбор
Тигуан не надо
он из Калуги, этим ВСЕ сказано.ИМХОПионервожатая их35 не в Рольфе берет http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
Новый ХЛюпан тож Калужски...скоро все буит Калужско-Всеволжско-Калининградским.....хорошо хоть не ЧуньЖуаньско-Пекинско-Шанхайским

Mikl Po
03.08.2010, 14:55
Цитата:
Сообщение от Балу Пионервожатая их35 не в Рольфе берет http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
Новый ХЛюпан тож Калужски...скоро все буит Калужско-Всеволжско-Калининградским.....хорошо хоть не ЧуньЖуаньско-Пекинско-Шанхайскимя, пока,http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif только на ИНОмарки смарю, поэтому ИксЭль и взял. ИМХО

с дилерами Хэндэ проще чем с Мицу, тут только Рольф, у НМС и Корея мотор есть, и Аввтомир, и прочее

Балу
03.08.2010, 15:09
ууууууууу...ИНОмарок все меньше становицо http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif.....если твоими мерками брать http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif скоро все на Калины пересядим (или на прожект Цэ http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif)
Надо Малорку спросить (по Бехаклабу) - в свое время (года 2 назад) мне в бимерруссланд про Е60 сказали что калининградка по количеству и качеству проверок превосходит немку и калининградка лучше, реально - особо не заметил разницы, но калиниградки чаще гимороили с отказом по заводке из-за АКБ: водила постоит в ожидании пассажира, послушает штатную музыку и пипец...не заводица...спецпроводок скинул http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif - завелась http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif У бимера ПОСТОЯННО работает система самодиагностики, из-за этого идет повышеный расход энергии (АКБ 82Ач стояли http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif, а на ХЛюпане всего 55 http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif)
На немках было такое, но реже......В остальном - одинаковы....

Дрозд
04.08.2010, 09:22
Чето мне тут вспомнилось. В 2001 году, когда представляли прототип первого аута на какой-то выставке, он назывался как раз Mitsubishi ASX.

Балу
18.08.2010, 12:39
Французское издание Automobile-magazine провело тесты на торможение кроссоверов.
Для замеров были отобраны следующие модели кроссоверов: VW Tiguan, BMW X1, Skoda Yeti, Honda CR-V, Ford Kuga, Renault Koleos, Mitsubishi ASX 4x2, Mitsubishi ASX 4х4, Dacia Duster 1,5 dCi 4x4 и Dacia Duster 1,5 dCi 4x2. На всех автомобилях были установлены шины Continental CrossContact.
http://www.zr.ru/a/250797/
АСХ занял 2 и 3 место С НИЗУ. А т.к. тормоза у него от ХЛюпана, то имеем то что имеем http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif
Жалко они Ц-Кроссер и 4007 не подтянули на этот тест.....Хотя понятно почему - машина то не их....

rusidalgo
18.08.2010, 12:47
Цитата:
Сообщение от Балу Французское издание Automobile-magazine провело тесты на торможение кроссоверов....Не знаю насчет мест, но тормаза на наших машинках меня вчера опять здорово выручили.

_User_
18.08.2010, 12:52
Цитата:
Сообщение от rusidalgo Не знаю насчет мест, но тормаза на наших машинках меня вчера опять здорово выручили.честно говоря, тормоза немного вяловатые на наших моделях, можно было по увереннее все же, машина то 1,5 тонны

Starlexx
18.08.2010, 16:00
Сегодня видел ASX на Каширке в чёрном цвете - не понравился!http://cp-club.ru/images/smilies/beee.gif Приехал в контору - стоит новенький Пыжик-3008, хаки металлик, ну очень красивый! Завтра, может, покатаюсь.

Freddy
18.08.2010, 17:11
согласен.....симпатищный вживую......

night_f0x
20.08.2010, 12:36
Тест-драйв от канала Автоплюс
http://video.mail.ru/mail/awemne/_myvideo/7.html

Маринер
20.08.2010, 15:18
Вижу у ASX самый большой минус в отсутствии интересных моторов, как наддувные у Тигуана и Куги. Ну и дизелей нет, как у них опять же.
А вот если авто противопоставлять кашкаю, то вроде все норм ))).

rusidalgo
20.08.2010, 15:34
Цитата:
Сообщение от Маринер Вижу у ASX самый большой минус в отсутствии интересных моторов, как наддувные у Тигуана и Куги.Зато цена значительно ниже.

Маринер
20.08.2010, 15:46
Цитата:
Сообщение от rusidalgo Зато цена значительно ниже.вот я и говорю, выходит, что конкурирует этот митцу только с кашкаем.

_User_
25.08.2010, 10:05
Видел на автовозе сабж, конечно слегка был заклеен скотчем, но не очень впечатлило в живую.

Lawyer
25.08.2010, 22:31
я уже с номерами 3 штуки видел, впечатление среднее.

это клиренс, Киа Спортадж со своими 175 нервно курит в сторонке

R-holod
26.08.2010, 07:06
Это ладно.... я 3 дня назад уже конкретно так битый в попу АСХ видел))) Черный)) ВОт у кого-то непруха была... а ведь еще без номеров... Не успел сфоткать.... жааааалкое зрелище...

Alex341
26.08.2010, 13:30
видел на дороге в серебре...... никакой, т.е. ничего хорошего, но и никаких отрицательных эмоций не вызвал

_User_
26.08.2010, 14:08
Только что из рабочего окна видел такой.
Подъезжал тут к нам белого цвета. Понравился.
Появилось желание поменять еНота на него.

Any
26.08.2010, 14:14
Mike Vazovsky, может лучше дождаться его ситроклона? http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
И появится в нашем поволжском отделении традиция - все машины в семьях однобрендовые http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

__User__
26.08.2010, 14:22
Цитата:
Сообщение от Any Mike Vazovsky, может лучше дождаться его ситроклона?Так пока я накоплю на него, как раз Ситроклон и выйдет. http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
Получится так же, как и с Аутлендером-Кроссером ))))

Any
26.08.2010, 14:26
А вот нам с Суровым даже не знаю как быть тогда http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif
Либо ситроену придется пикап изобретать, либо форду кроссовер с вариаторомhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

_User_
26.08.2010, 14:29
Цитата:
Сообщение от Any Либо ситроену придется пикап изобретать, либо форду кроссовер с вариаторомАня, всё просто - дружно на Муцибиси перейдете. )))
Там и тебе кроссовер с вариком, и Суровому пикап...

Any
26.08.2010, 14:31
Неееее, он на головастика не сядет.

rusidalgo
30.08.2010, 17:00
В живую по Самаре уже много катается. Черненький вполне так не плохо смотриться.

_User_
30.08.2010, 17:05
Посмотрел комплектации и цены - отбой!http://cp-club.ru/images/smilies/be.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/be.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/be.gif

rusidalgo
30.08.2010, 17:13
Цитата:
Сообщение от Mike Vazovsky Посмотрел комплектации и цены - отбой!http://cp-club.ru/images/smilies/be.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/be.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/be.gifСерег да ладно тебе, у кого они сейчас ниже?

Alex341
30.08.2010, 17:23
Цитата:
Сообщение от rusidalgo у кого они сейчас ниже?тут намедни супруга затащила в салон Сузуки, ей очень хочется SX-4, я чессна говоря скептически к данной машине относился, поэтому и не хотел особо ее смотреть. Но когда глянул - оченно мне эта машинка приглянулась. В ней есть практически все и за это удовольствие в полном фуле 772 тыра. Не скажу что прямой конкурент Кашкая и ASX, но очень много машины за вполне скромные деньги.

Mikl Po
30.08.2010, 17:26
Цитата:
Сообщение от alex341 тут намедни супруга затащила в салон Сузуки, ей очень хочется SX-4, я чессна говоря скептически к данной машине относился, поэтому и не хотел особо ее смотреть. Но когда глянул - оченно мне эта машинка приглянулась. В ней есть практически все и за это удовольствие в полном фуле 772 тыра. Не скажу что прямой конкурент Кашкая и ASX, но очень много машины за вполне скромные деньги.ну насчет много машины, это ты конечно Камрад загнул http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

Цитата:
Длина 4150 мм это только для Дам

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/48368.html

_User_
30.08.2010, 20:42
Цитата:
Сообщение от rusidalgo Серег да ладно тебе, у кого они сейчас ниже?Юр, да тот же Кроссер в ту же цену практически.
А поболе размерчиком...

bolshoy_63
30.08.2010, 21:34
Цитата:
Сообщение от rusidalgo Серег да ладно тебе, у кого они сейчас ниже?Цитата:
Сообщение от Mike Vazovsky Юр, да тот же Кроссер в ту же цену практически.
А поболе размерчиком...Серег, ты это с кем беседу ведешь?

Цитата:
Сообщение от alex341 тут намедни супруга затащила в салон Сузуки, ей очень хочется SX-4, я чессна говоря скептически к данной машине относился, поэтому и не хотел особо ее смотреть. Но когда глянул - оченно мне эта машинка приглянулась. В ней есть практически все и за это удовольствие в полном фуле 772 тыра. Не скажу что прямой конкурент Кашкая и ASX, но очень много машины за вполне скромные деньги.Для женщин, то шо надо. Моя на него заглядки устраивает. Для нее главное - полнпривод, автомат и почти не пузотерка. И за это 770 тыр.

__User__
30.08.2010, 21:49
Цитата:
Сообщение от bolshoy_63 Серег, ты это с кем беседу ведешь?Ой, млин! Башка деревянная!http://cp-club.ru/images/smilies/an.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/an.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/an.gif
Друзья, попутал я. Звиняйте...http://cp-club.ru/images/smilies/az.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/az.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/az.gif

Alex341
30.08.2010, 23:21
Цитата:
Сообщение от Mikl Po ну насчет много машиныя имел ввиду комплектацию, машинка дамская, как впрочем и ASX, только дешевле на пол ляма

gonchar
29.09.2010, 17:29
Хорошая статья про Mitsubishi ASX (http://www.zr.ru/a/256720/)

Iga
29.09.2010, 21:21
gonchar,
Я видел в Бурге красный ASX. Параллельно прошел мимо меня. Симпатично выглядит.

Sergei
30.09.2010, 06:02
Вроде как французы пообещали сделать на его базе свои маленькие кроссоверы... и возможно даже будут их выпускать у нас!!!

_User_
30.09.2010, 09:21
Цитата:
Сообщение от Sergei Вроде как французы пообещали сделать на его базе свои маленькие кроссоверы... и возможно даже будут их выпускать у нас!!!Да ждем уже. Всё никак супругиному еНоту замену не подберу...

gonchar
30.09.2010, 09:30
Вот если заявленная цена (Mitsubishi ASX - от 729 000 руб.) соответствует действительности, то автомобиль станет одним из самых продаваемых на российском рынке.

Maximus1301
30.09.2010, 09:46
Цитата:
Сообщение от gonchar Вот если заявленная цена (Mitsubishi ASX - от 729 000 руб.) соответствует действительности, то автомобиль станет одним из самых продаваемых на российском рынке.Гыгыгыг...Самая навороченная уходит далеко за мильен....(1300 где то)
ГЫ: Но прикольная машинка, выглядит гораздо интересней и полней чем новый хлюпан...

Mikl Po
30.09.2010, 09:57
Цитата:
Сообщение от Maximus1301 Гыгыгыг...Самая навороченная уходит далеко за мильен....(1300 где то)
ГЫ: Но прикольная машинка, выглядит гораздо интересней и полней чем новый хлюпан...ради интереса, что можно сегодня НОВОе купить за 700-800 4х4?
ответ, ничего

_User_
30.09.2010, 10:02
Цитата:
Сообщение от Mikl Po что можно сегодня НОВОе купить за 700-800 4х4Так и ASX не получится.
4WD - от 1 039 000 рябчиков....

Mikl Po
30.09.2010, 10:06
Цитата:
Сообщение от Mike Vazovsky Так и ASX не получится.
4WD - от 1 039 000 рябчиков....именно...
Цитата:
2.0 Intense CVT S05 1 039 000 руб. http://www.block-mitsubishi.ru/auto/asx/equipment/

ЗЫ: когда то я своего ИксЭля в фуле за такие деньги брал... куда идет этот мир...

Балу
30.09.2010, 10:29
Чот проморгали такое чудо :)
Прототип Mitsubishi Outlander Sport / ASX - Mitsubishi Concept cX


Mitsubishi Motors Corp., aiming to revitalize its U.S. lineup, will bring a new small crossover called the Outlander Sport to American showrooms in the fall of 2010.

The vehicle will get a 2.0-liter four-cylinder engine and come in front-wheel and all-wheel-drive packages, John Koenig, executive vice president for operations at Mitsubishi Motors North America, told Automotive News today on the sidelines of the Tokyo Motor Show.

The baby Outlander is based on the Concept cX, first shown at the Frankfurt auto show in 2007. It will be a global model based on the platform of the Lancer sedan.
37031370323703337034370353703637037

_User_
30.09.2010, 10:29
Цитата:
Сообщение от Mikl Po когда то я своего ИксЭля в фуле за такие деньги брал...А я Кроссера в полном совсем чуть-чуть подороже...

Димон
30.09.2010, 12:17
Взял тут на досуге прокатиться на тест драйв Mitsubishi ASX 1.8 DID Intense Cleartec 4WD у нас в чушке. Машинка очень неплохая.На дороге хорошо стоит,база одинаковая с нашими. Корбка ручная,дизелёк о 150 л.с. прёт зачётно,не хуже моего,правда момент в 300 проигрывает 380 Кроссера,но и масса кило на 300 поменьше.Двигатель глушится на светофорах(система старт-стоп). Клиренс заявлен в 170,у моего 175. Расход в городе заявлен 6,9, но у меня в динамичном режиме чуть больше 8 получилось. Но пока размеры для семейного автомобиля маловаты для меня. Да и ценник в 33 тысячи евреев в Финке крутоват,а есть ещё дороже с нави.http://cp-club.ru/images/smilies/be.gif

Sergei
30.09.2010, 14:52
Цитата:
Сообщение от Димон дизелёк о 150 л.с.у нас наверно дизелей не будет в поставках, как их не было в ХЛях..

Maximus1301
30.09.2010, 15:22
Цитата:
Сообщение от Sergei у нас наверно дизелей не будет в поставках, как их не было в ХЛях..Да не наверное, а так оно и есть))))
ГЫ:Иногда создается впечатление, что мы как выгребная яама, че не бросишь, все возьмем...

Alex341
30.09.2010, 15:38
Цитата:
Сообщение от Maximus1301 Иногда создается впечатление, что мы как выгребная яамана счет нас не знаю, но солярка в регионах точно оттуда...

Maximus1301
30.09.2010, 15:45
Цитата:
Сообщение от alex341 на счет нас не знаю, но солярка в регионах точно оттуда... 100!
Да знаешь ли, есть подозрение, что не только в регионах)))http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif

Sergei
30.09.2010, 16:59
Цитата:
Сообщение от alex341 но солярка в регионах точно оттуда...не совсем согласен, у нас вчера уже привезли зимнее ДТ на заправки, хотя погода стоит еще осенняя, ночью всего -1... Омская солярка кушается моим авто прекрасно, у нас еще никто из дизелистов на нее не жаловался!!!

Mikl Po
30.09.2010, 17:42
Цитата:
Сообщение от alex341 на счет нас не знаю, но солярка в регионах точно оттуда...Цитата:
Сообщение от Maximus1301 100!
Да знаешь ли, есть подозрение, что не только в регионах)))http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gifну не знаю
юзаю рабочие ДИЗЕЛЬНЫЕ авто: Патфайндер и Q7 (как видите и Европа и Покемония), правда на Ку7 Вебасто штатный стоит...
не одного нарекания по причине топлива
заправки в основном Лукойл

Maximus1301
30.09.2010, 19:47
Цитата:
Сообщение от Mikl Po ну не знаю
юзаю рабочие ДИЗЕЛЬНЫЕ авто: Патфайндер и Q7 (как видите и Европа и Покемония), правда на Ку7 Вебасто штатный стоит...
не одного нарекания по причине топлива
заправки в основном ЛукойлМиша, ну ты читай буквы...ПРО РЕГИОНЫ ГОВОРЯТ, А НЕ ПРО МОСКВУ!!
ГЫ: У нас окромя Лукойла и нет дизеля то нормального)))

Mikl Po
30.09.2010, 21:21
Цитата:
Сообщение от Maximus1301 Миша, ну ты читай буквы...ПРО РЕГИОНЫ ГОВОРЯТ, А НЕ ПРО МОСКВУ!!
ГЫ: У нас окромя Лукойла и нет дизеля то нормального)))да все равно, все АЗС в МСК и МО свой бензин на МПЗ берут, не с Рязани же они его прут...

Борян
30.09.2010, 22:13
Цитата:
Сообщение от Mikl Po ради интереса, что можно сегодня НОВОе купить за 700-800 4х4?
ответ, ничегоА вот и нет, налетай!
http://trex.ru/cars/greatwall/hover_h3/
http://auto.yandex.ru/catalog.xml?co...ion_id=2433267 (http://auto.yandex.ru/catalog.xml?configuration_id=2433267)
http://auto.yandex.ru/catalog.xml?co...ion_id=2309290 (http://auto.yandex.ru/catalog.xml?configuration_id=2309290)

сергей589
30.09.2010, 22:51
тигго передний привод..

gonchar
30.09.2010, 23:10
Цитата:
Сообщение от сергей589 тигго передний привод..Это Таганрог собирает и продает по цене 4х4, а китайцы по этой же цене нормальные 4х4 предлагают.

сергей589
30.09.2010, 23:14
у меня сосед взял китай но не 4*4 а обычный ибо говорит их нету.

gonchar
01.10.2010, 06:55
Цитата:
Сообщение от сергей589 у меня сосед взял китай но не 4*4 а обычный ибо говорит их нету.Правильно. Выгодней же 4х2 по цене 4х4 продавать, зачем нужны китайские. В этом году у меня сестра на Украине купила Тиго (в переводе на рос. руб) за 400 тыс. (2л. передний привод). В машине есть практически все

Mikl Po
01.10.2010, 09:27
Цитата:
Сообщение от Борян А вот и нет, налетай!
http://trex.ru/cars/greatwall/hover_h3/
http://auto.yandex.ru/catalog.xml?co...ion_id=2433267 (http://auto.yandex.ru/catalog.xml?configuration_id=2433267)
http://auto.yandex.ru/catalog.xml?co...ion_id=2309290 (http://auto.yandex.ru/catalog.xml?configuration_id=2309290)Камрад, это же НЕСЕРЬЕЗНО
даже рассматривать кЕтайцев и ссаный Йонгhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

Maximus1301
01.10.2010, 09:30
Ну СанЙонг пожалуй еще можно пощупать...Но вот Тиго...
ГЫ: В Украине еще Тиго на автомате продается, у нас нет... У коллеги был сей автомобиль - продал через 4-е месяца владения им...До сих пор вспоминает как кошмарный сон...Особливо с точки зрения обслуживания и запчастей...

Балу
08.04.2011, 17:05
АСХ вс ХЛюпан http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2537&d=1311689353

Балу
05.04.2012, 12:34
С целью привлечения внимания к дебюту обновленного кроссовера Mitsubishi ASX, который пройдет в Нью-Йорке в рамках международного автосалона, японский производитель разместил в Сети фотографии модели. (http://www.kolesa.ru/news/2012/04/04/mitsubishi_pokazal_fotografii_restaylingovogo_asx)
Результатом проведенного рестайлинга стало появление в экстерьере Mitsubishi ASX новой шестиугольной решетки радиатора, модернизированного переднего бампера с новыми противотуманками и видоизмененного заднего бампера, а в салоне - новых материалов отделки и кнопки отключения системы All Wheel Control.
Об изменениях в линейке силовых установок в официальном пресс-релизе Mitsubishi ничего не сообщается. В настоящее время городской "паркетник" производится с тремя бензиновыми моторами мощностью 117, 143 и 147 л.с. и 150-сильным двигателем. Ранее говорилось, что рестайлинговый кроссовер ASX получит гибридный силовой агрегат, в состав которого войдут бензиновый и электрические двигатели.
Компания заверяет, что, учитывая нарекания некоторых владельцев текущей версии автомобиля, вызванных управляемостью кроссовера, инженеры в ходе рестайлинга улучшили поведение модели на дорогах и повысили ее комфортность за счет модернизации задней многорычажной подвески.
С июля этого года Mitsubishi наладит производство ASX на североамериканском предприятии в городе Нормал, штат Иллинойс. Автомобили, собранные в США, будут продаваться не только на местном рынке, но и поставляться на экспорт.

http://bestpics.ru/full/2013-ASX.jpg

Балу
05.04.2012, 12:40
http://www.caradvice.com.au/wp-content/themes/caradvice/tools/timthumb.php?src=http%3A%2F%2Fwww.caradvice.com.au %2Fwp-content%2Fuploads%2F2010%2F07%2FAspire_3_4f1-625x406.jpg&h=321&w=640&zc=1

http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/07/Aspire_3_4r2-625x423.jpg

Менеджер Mitsubishi Австралия Кейтлин Бил, подтвердил CarAdvice, что обновления будут носить в основном косметический характер без каких-либо изменений силовой установки и трансмиссии.
Обновленный Mitsubishi ASX 2013, как ожидается, появиться в дилерских центрах Mitsubishi в августе, перед стартом продаж нового Mitsubishi Outlander, которой ожидается в начале следующего года. Похоже, что опционально появится ASX с 1,8-литровым дизельным двигателем (110 кВт и 300 Нм) с 6-ступенчатой ??механической коробкой передач. (http://www.caradvice.com.au/165651/2013-mitsubishi-asx-coming-in-august/)

bulesan
09.04.2012, 07:55
http://autorambler.ru/journal/autoshowny/08.04.2012/560974575/

Балу
09.04.2012, 10:38
Доброе утро
http://www.cp-club.ru/showthread.php/4432-Mitsubishi-ASX-2013MY-%D0%A0%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B8%D 0%BD%D0%B3-%D1%84%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BB%D0%B8%D1%84%D1%82%D 0%B8%D0%BD%D0%B3

Балу
18.04.2012, 13:00
У америкосов тоже накладочку под номер покрасили :)
http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=123762

Zhuk-Skarabey
18.04.2012, 22:01
А что изменилось?

Балу
18.04.2012, 22:19
В первом сообщении:)

Результатом проведенного рестайлинга стало появление в экстерьере Mitsubishi ASX новой шестиугольной решетки радиатора, модернизированного переднего бампера с новыми противотуманками и видоизмененного заднего бампера, а в салоне - новых материалов отделки и кнопки отключения системы All Wheel Control.

Балу
17.03.2013, 17:37
Обновляем словесный портрет кроссовера Mitsubishi ASX (http://www.drive.ru/drive-test/mitsubishi/5141ebd594a656c9d2000000.html)


http://img.drive.ru/i/0/5141f12f94a656bad7000003.jpg
Среди многочисленных прозвищ «эй-эс-икса» (Аська, Асикс, Айс) встречается смешная кличка ФЫЧ — следствие набора латинских букв A, S, X в русской раскладке клавиатуры.

Взгляните на фото — вам знакомо это лицо, вы его знаете? Думаете, это Mitsubishi ASX? Хм, действительно, в Европе его называют этим вымышленным именем. Но известно ли вам, что у себя на родине, в Японии, он зовётся не иначе как Mitsubishi RVR, а в США представляется как Mitsubishi Outlander Sport? И это ещё не всё, недавно этот тип получил французское гражданство и паспорта на имя Ситроена C4 Aircross и Peugeot 4008. Теперь его довольно трудно узнать, к тому же он продолжает менять внешность. Посмотрите на фото ещё раз. Разве вы не видите, что тот, кого вы называете “а-эс-иксом”, сделал пластическую операцию? Определённо ASX — не тот, за кого себя выдаёт! Вы по-прежнему уверены, что знаете его?»
http://img.drive.ru/i/0/5141eff194a656c7d5000018.jpg
Само собой, монолог частного сыщика, приведённый выше, выдуман. Но юная модель Mitsubishi и вправду способна заинтриговать исследователя — её жизнь полна перипетий. Начать с того, что родился ASX в неблагополучных условиях. Его мама, компания Mitsubishi Motors, незадолго до появления малыша на свет развелась с папой, концерном DaimlerChrysler. Благо что дети, Паджеро, Лансер и Аутлендер, уже выросли, к тому же родители успели вместе построить домик, платформу GS, для будущего потомства.

Но всё равно матери после развода пришлось несладко: с деньгами и так было туго, а тут ещё кризис. Неизвестно, чем бы закончилась для семейства Mitsubishi эта история, если б не соседский мальчишка — Nissan Qashqai. Паренёк с пелёнок показал себя очень смышлёным, рос не по дням, а по часам, и вскоре понёс деньги в дом. Неудивительно, что такого золотого сыночка захотел себе каждый. В 2007 году животик Mitsubishi округлился шоу-каром Concept-cX, и в марте 2010-го на мотор-шоу в Женеве мир увидел непоседливого (Active), физически развитого (Sport) подростка (X-over).
http://img.drive.ru/i/0/5141eff194a656c7d5000026.jpg
Для встречи по одёжке стоило бы пошить новый гардероб, но денег на него не было, хватило только на костюм. Поэтому юнца выпустили в люди, кое-где принарядив в вещи старших братьев, Лансера и Аутлендера. Секонд-хенд пришёлся впору, и более того — образ новоявленного компакта вышел самобытным, наделённым особым противоречивым обаянием. Истребительный нос и гневный прищур, поджарые бока, высокая поясная линия, лихой задок — внешность автомобиля зарядили агрессией зверя, которого, впрочем, нетрудно приручить, воспитать в нём защитника и ласково называть барсучком.
http://img.drive.ru/i/0/5141eff294a656c7d5000034.jpg
Свирепый дизайн, созданный Хироки Ямамото, — самая главная причина покупки «эй-эс-икса» в России. Чтобы убедиться в этом, достаточно, переодевшись сотрудником Mitsubishi, пробраться в офис и скачать информацию о гендерном профиле клиентов из базы NCBS (New Car Buyers Survey), в которой собраны данные договоров купли-продажи. За дизайн ASX приобрели 28% владельцев. Следующей причиной («модель подходит для наших дорог») руководствовались 20% покупателей. Прочие резоны в порядке убывания — стоимость за свои деньги (17%), технические характеристики (14%), репутация (13%), Япония как страна сборки (11%).

Однако после приобретения причина № 2, «подходящесть для дорог», становится в глазах хозяев самой сильной стороной кроссовера Mitsubishi ASX: 52% против 32% у дизайна. Далее следуют комфорт (24%), пространство салона (18%), экономичность (15%) и динамические характеристики (15%). Между прочим, что касается самих владельцев «эй-эс-икса», то 78% из них — мужчины (средний возраст 43 года). За рулём, однако, примерно с такой же 78-процентной вероятностью встретишь женщину, не так ли?
http://img.drive.ru/i/0/5141eff294a656c7d5000042.jpg
Стараниями наших женщин и мужчин в 2011 году ASX разошёлся по России тиражом 18 971 машина, в 2012-м прибавил 7% и достиг результата 20 211 единиц. Для сравнения, лидер сегмента Renault Duster в прошлом году был куплен 47 344 раза, Nissan Qashqai, за которым ASX гонится с момента своего появления, закончил 2012-й с показателем 31 418 автомобилей. Так что наш герой не в пятёрке самых продаваемых в сегменте, но в десятке, и обогнал Шкоду Yeti (16 958), SsangYong Actyon (16 021) и Мазду CX-5 (13 063).
Россию руководство Mitsubishi неизменно величает приоритетным рынком, и кроссовер ASX сегодня — вторая по популярности модель марки в нашей стране. На первом месте у нас красуется новый Outlander (21 405 проданных в 2012 году машин), на третьем топчется Lancer (11 705 реализованных автомобилей). Остальные продаются слабее в разы или на порядки. Дела у «эй-эс-икса», стало быть, идут неплохо, но конкуренты плодятся день ото дня, и японский кроссовер, не относящийся к числу технически безупречных, необходимо улучшать. Минувшей осенью случилась модернизация. Уже вторая по счёту.
http://img.drive.ru/i/0/5141eff294a656c7d5000050.jpg
http://img.drive.ru/i/0/5141eff394a656c7d500005e.jpg
Едва ASX начал продаваться в России, как на его несовершенство указали журналисты. Коллеги из Авторевю на кроссовере Mitsubishi съездили в Грузию и по возвращении сердито сровняли машину с землёй. Больше всего нареканий вызвали настройки шасси: раскачка, крены, слишком жёсткая отработка неровностей, стуки, пробои. К разносу подвески добавились упрёки за вялые отклики на газ, вой мотора из-за вариатора и неинформативный руль.

На разгромную критику не могли не отреагировать японцы, и весной 2011-го Mitsubishi командировала в Россию своих инженеров. Итогом их визита стал ASX 2012 модельного года. Автомобилю поменяли задние амортизаторы, заменили стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости, перенастроили блоки управления электроусилителя руля и системы стабилизации.

Любопытно, что уже проданных к тому моменту кроссоверов модернизация никак не коснулась — отзывной кампании или приглашений безвозмездно посетить сервисные центры не было. Для владельцев «эй-эс-иксов», оставшихся без доработанного шасси, это минус, но лично для меня данный факт обернулся плюсом. В ответ на просьбу прокатиться на дорестайлинговой машине компания «Рольф» одолжила мне не просто исконный ASX, избежавший всех изменений, а выдала тот самый голубой автомобиль, что ездил с Авторевю в Грузию.
http://img.drive.ru/i/0/5141eff394a656c7d500006c.jpg
Этот же ASX цвета морской волны Алексей Смирнов сталкивал лбами с Subaru Impreza XV, признав кроссовер Mitsubishi победителем дуэли.

Я получил ASX в тот самый февральский день, когда из-за снегопада самолёт премьер-министра не смог приземлиться во Внуково и общая протяжённость пробок в Москве достигла рекордных 3500 км. Моноприводные автомобили повсеместно буксовали на нечищеных дорогах, застревали или не могли забраться на заросшие сугробами парковки. Тем временем для нас с «эй-эс-иксом» сложились те самые условия, только из-за которых и имеет смысл владеть полноприводным паркетным кроссовером.

Окрашенный в бирюзовый «металлик», в едва ли не самый выигрышный цвет, ASX с двухлитровым мотором (150 л.с., 197 Нм) и вариатором стал ложкой, пришедшейся аккурат к обеду. От максимальной комплектации с панорамной крышей аппетит разыгрался ещё больше — даже заснеженная Москва показалась вкусной. И мы её не без успеха попытались съесть.

http://img.drive.ru/i/0/5141eff394a656c7d500007b.jpg
Главное — полноприводный ASX прибавляет уверенности, что в зимнем городе у тебя всё будет хорошо. Хозяйку барсучка, высоко сидящую и далеко глядящую, в целом я понял. Но к ней образовался ряд вопросов, и ни один из них не касается нарочито дешёвого исполнения бардачка. Положим, с педалью газа, которая нажимается как сдутый резиновый мяч, можно мириться. Но как быть с нагруженным вибрациями рулём, который поворачивает дорога? Крупная рельефная наледь буквально вырывает баранку из рук, автомобиль хочет прыгать в стороны и слоняется по колеям... Машина просто-напросто жёсткая (любые неровности передаются в салон) и шумная (слышится всё: и от дороги, и от ветра, и из моторного отсека; а в колёсных арках изоляции, похоже, нет вовсе).

Приводить здесь весь «грузинский список» вряд ли нужно. Тем более что я знаю, каким образом владелица «эй-эс-икса» может одним махом ответить на все мои вопросы, — ей достаточно сказать, что она ездит исключительно по городу и не превышает скоростные лимиты. Что ж, в таком случае всё нормально, и в игру вступают тихие радости.
http://img.drive.ru/i/0/5141eff494a656c7d5000089.jpg
Оранжевую подсветку потолка, яркость которой меняется аж в трёх режимах, жизненно необходимой не назовёшь. С передних сидений она не видна, а с задних незаметна при дневном свете.
http://img.drive.ru/i/0/5141eff494a656c7d5000097.jpg
Зато в темноте с заднего дивана смотрится здорово, как в рекламном буклете: гирлянды огоньков отражаются в стекле панорамной крыши, отсылая то ли к Новому году, то ли к взлётно-посадочной полосе.

Огромные наружные зеркала аэродинамически, быть может, и ошибочны, но дело своё делают — к обзорности никаких претензий. Даже в амбразуру сзади что-то просматривается. Вообще говоря, далеко глядеть в «эй-эс-иксе» получается замечательно, но вот высоко сидеть не слишком комфортно. Водительское кресло мизантропично. Спинку невозможно поставить правильно, то есть строго вертикально, а задний диван, наоборот, грешит недостаточной заваленностью сидений. Места для ног задних пассажиров хватает, но без избытка. Покидая второй ряд кресел, замечаешь, сколь узок дверной проём. Как ни крути, лучшие места в японском кроссовере — на первом ряду.
http://img.drive.ru/i/0/5141eff494a656c7d50000a5.jpg
Слева от руля, в тени приятных на ощупь, холодных алюминиевых лепестков, находится кнопка Info (на фото слева), нажатием которой на дисплее сменяются показания бортового компьютера. Её почему-то принято критиковать (дескать, неудобно под руль лезть), но, на мой субъективный взгляд, это удачное решение: привыкнув, не промахнёшься.

Справа, над кнопкой запуска двигателя, примостился регулятор яркости шкал приборов. Он имеется во всех комплектациях, и эту заботу трудно переоценить — лучше бы подсветили все кнопки на дверях.
http://img.drive.ru/i/0/5141eff494a656c7d50000b3.jpg
Кнопка подогрева сидений имеет три положения (вы видите её в самом центре сдвоенной иллюстрации): промежуточное — «Выкл.». В сдвоенный отсек рядом с ручником (этот по-японски остался справа) удобно затолкать шапку, а вот телефон не очень — его погружаешь вертикально в цилиндрическое отверстие под центральной консолью, в подстаканник, в который запрещено ставить стаканы.

Все впечатления от автомобиля за три непогожих дня выкристаллизовались в одно ёмкое «уютно». Ясно, что с таким резюме только в омут, но когда окружающий тебя город холоден, зол и опасен, а ты всё равно прёшь куда хошь в тёплой укомплектованной до краёв полноприводной машине с мощным мотором, да ещё под хорошо звучащую музыку, тогда тебе и тем, кто рядом, — уютно. Конечно, я отдавал себе отчёт, что если убрать или заменить хоть одно из слагаемых, результат будет совсем иным.

Эта перемена, собственно говоря, впоследствии и произошла. Позднее, потому что моё шапочное знакомство с бирюзовым кроссовером не было тест-драйвом. Я к нему только готовился, вникал в образ, составлял портрет подозреваемого. Ведь меня ожидало действо, в котором без портрета делать было нечего: в честь нового рестайлинга «эй-эс-икса» дистрибьютор устроил незаурядный автопробег с банальным названием «Штрихи к портрету».

Лицом обновлённый ASX похож на шлем имперского штурмовика из «Звёздных войн». Хромированный кант скруглил углы фальшрадиаторной решётки, чёрный прежде передний бампер окрасился в цвет кузова и зияет ладными прорезями для противотуманок. Сзади изменился только бампер — две горизонтальные полоски катафотов сжались в кружки и забились по нижним углам. Облик стал спокойнее, взрослее. Смягчая линии, дизайнеры сознательно ушли от джет-файтеровской атрибутики и, по-видимому, ещё не до конца знают, к чему этот отказ приведёт. Не станут же они делать ASX таким овальным, как Outlander?
http://img.drive.ru/i/0/5141eff594a656c7d50000c1.jpg
http://img.drive.ru/i/0/5141eff594a656c7d50000cf.jpg
В противовес переменам во внешности преобразования в интерьере не позволяют быстро отличить обновлённую машину от дореформенной. Полоска «под металл» внутри передних дверей была и раньше, но матовая, а теперь она блестит хромом, понимаете? Зато внутри ASX стало проще спутать с Аутлендером: количество одинаковых элементов у моделей заметно выросло.

Штриховать портрет Актива Спортыча Иксовера нам назначили на дорогах Владимирской, Рязанской и Московской областей. Такие трассы называют российскими, имея в виду не национальную принадлежность, не географическое положение, а критическое состояние. Выпустить на этот убитый асфальт ASX, поруганный как раз за шасси, было со стороны «Рольфа» мужественным решением. Но и от нас потребовалась определённая стойкость: нужно было проехать почти 400 км и не только не вытрясти из себя всю душу, но и нечто живописать на раздолбанном дорожном полотне. Не скрою, поначалу трясущаяся в руках кисть тянулась к чёрным краскам — на плохих дорогах трудно подобрать хорошие слова.
В автомобиле нас, как танкистов в песне, было трое. Мы так себя и ощущали — экипажем боевой машины, прорывающейся через вражеские противокроссоверные заграждения. Колея впереди была продрана не иначе как бронетранспортёрами, и держать курс приходилось между продавленных колёсами канав. Бабах! Не попадать в страшные ямы с острыми краями было невозможно. Бубух! Пассажир на заднем диване явно страдал: кажется, он был ранен, его стоны глохли в общем шуме.

Мы содрогались от ударов, говорили о жёсткости, жестокости. Нервный антураж соответствовал уходу от погони. Раненый пассажир оглянулся в амбразуру и замахал руками — нам на хвост сел чёрный автомобиль! Мгновение, и преследователь лихо обгоняет нас — ба, да ведь это полноприводный двухлитровый ASX. Наш чеботарь, с передним приводом и мотором 1.8 (140 л.с., 177 Н•м), так не едет...

http://img.drive.ru/i/0/5141eff694a656c7d50000eb.jpg
Ещё одна примета свежего рестайлинга — переключатель режимов полноприводной трансмиссии, прежде исполненный в виде поворотной шайбы (на фото слева), стал на том же месте кнопкой 4WD. Режимы (передний привод 2WD, полный 4WD и блокировка муфты Lock) теперь сменяются последовательными нажатиями этой кнопки, перекочевавшей в ASX с Аутлендера.
http://img.drive.ru/i/0/5141eff694a656c7d50000f9.jpg
В самой дорогой переднеприводной модификации (с двигателем 1.8 и вариатором; за 1  049  000 рублей) заглушки замещают не только ненужный здесь переключатель 4WD (фото слева), играя роль накопителя для монет, но и подменяют пригодившуюся бы кнопку запуска двигателя.

Жаль, на «Штрихах к портрету» не было «эй-эс-иксов» с мотором 1.6 и пятиступенчатой «механикой». Поговаривают, это едва ли не самый резвый тип. Но поскольку нам пришлось сравнивать кроссоверы только с вариатором и двигателями 1.8 и 2.0, то нужно без удивления констатировать победу последнего: двухлитровый агрегат в динамике ведёт себя не так сонно, хотя в порыве бодрости ревёт на высоких оборотах ошпаренным слоном, чем портит ощущения от разгона.

А меж тем технические изменения, внесённые в ASX с последним рестайлингом, были направлены именно на то, чтобы ускорение было понятнее, чувствовалось острее, и чтобы вариатор не упрекали в гудении, в котором он, конечно, не виноват. Бесступенчатой трансмиссии поменяли алгоритм, обновив блок управления, но результат всё равно оставляет желать лучшего.

http://img.drive.ru/i/0/5141eff794a656c7d5000107.jpg
От доработки шасси ASX не стал менее жёстким и шумным, однако былой опасности теперь точно нет. Дорога больше не вырывает у тебя из рук руль, не стаскивает в кювет. Конструкция не пугает пробоями, твёрдо переваривает дорожные профили и грубовато передаёт удары с вибрациями обитателям салона. Кстати, о второй раз подправленной задней подвеске сообщается, что у неё новые настройки, более жёсткие продольные рычаги с переработанными сайлентблоками. Но можно просто сказать, что ASX получил независимую многорычажку от всё того же Аутлендера.

Почётным донором для «эй-эс-икса» старший брат был изначально, и в ходе последней реформы он послушно продолжал делиться. Это Outlander недавно передарил младшему руль, новые аудиосистему и навигацию, читающую SD-карты. Это он пожертвовал новый механизм стояночного тормоза, который интегрирован в суппорт заднего колеса и весит на три кило меньше. В целом ASX разделяет с Аутом 70% компонентов, то есть классическая ситуация «яблочко от яблони» предстаёт в предельном значении: плод с дерева даже не падает, он на нём висит. А чего мы хотели, унификация — это экономия.
Не нужно прикидываться частным детективом и садиться ночью под настольную лампу с личным делом «эй-эс-икса», чтобы установить-таки личность нашего многоликого героя. Японское название RVR, по инерции перешедшее новичку от старых вэнов и иногда пишущееся с кириллической «я» (ЯVR), — это чистой воды недоразумение. Французские клоны «японца» пока никакого успеха не снискали: Peugeot 4008, доступный для заказа с апреля 2012-го, обрёл до конца года всего 1308 хозяев. Продающийся с мая Citroen C4 Aircross и того меньше — 1117. Что мы имеем в сухом остатке?

А то, что американское Mitsubishi Outlander Sport — настоящее имя нашего персонажа. Пересекая границу Соединённых Штатов, пронырливый ASX сказал правду, выдав себя. Признание — царица доказательств. Впрочем, менеджеры «Рольфа» утверждают, что покупателей, мечущихся между «эй-эс-иксом» и Аутом, не существует в природе. Потому что из-за разницы в габаритах и ценах Outlander и ASX, две стороны одной медали, покупают совершенно разные люди. Вот как порой идёт на пользу практически полное отсутствие портретного сходства!

Паспортные данные

Mitsubishi ASX 1.8 2WD CVT 2.0 4WD CVT
Кузов
Тип кузова универсал универсал
Число дверей/мест 5/5 5/5
Длина, мм 4295 4295
Ширина, мм 1770 1770
Высота, мм 1625 1625
Колёсная база, мм 2670 2670
Колея передняя/задняя, мм 1525/1525 1525/1525
Снаряжённая масса, кг 1390 1455
Полная масса, кг 1970 1970
Объём багажника, л 415 384
Двигатель
Тип бензиновый бензиновый
Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд
Число клапанов 16 16
Рабочий объём, см³ 1798 1998
Макс. мощность, л.с./об/мин 140/6000 150/6000
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 177/4200 197/4200
Трансмиссия
Коробка передач вариатор вариатор
Привод передний подключаемый полный
Ходовая часть
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые дисковые
Шины 215/65 R16 215/60 R17
Дорожный просвет, мм 195 195
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 186 188
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 13,1 11,9
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл 9,8 10,5
— загородный цикл 6,4 6,8
— смешанный цикл 7,6 8,1
Норма токсичности Евро-4 Евро-4
Ёмкость топливного бака, л 63 60
Топливо АИ-95 АИ-92-95

Moose
30.11.2015, 20:39
Очередной рестайлинг Mitsubishi ASX

Паркетнику Mitsubishi ASX подправили внешность и интерьер (https://www.drive2.ru/e/BkeHAEAABuA)

В Соединённых Штатах это Mitsubishi Outlander Sport, в России ― Mitsubishi ASX. А объединяет их популярность. В США ежегодные продажи только растут: если в 2013 году янки купили 24 951 автомобиль, то в 2014-м ― уже 31 054. В этом году с января по октябрь реализовано уже 30 655 машин. На нашем рынке дела у модели шли хорошо в позапрошлом и прошлом годах, когда было продано 24 928 и 21 989 штук соответственно. Но в 2015-м спрос за первые 10 месяцев ужался до 7775 машин… Сейчас в России «эй-эс-иксу» из-за скачка цен рестайлинг что мёртвому припарка, но в Штатах благодаря обновлению Outlander Sport сможет спокойно дождаться смены поколений.
Наиболее масштабные изменения видны сразу. Outlander Sport получил иное оформление передка с новой решёткой радиатора, бампером и оптикой. Слегка подретушированы корпуса боковых зеркал. Над колёсными арками появились накладки из некрашеного пластика, а гамма литых колёс пополнилась новыми — диаметром 18 дюймов.
https://img.drive.ru/i/0/564d96b295a65693d100009e.jpeg

https://img.drive.ru/i/0/564d96b395a65693d10000ba.jpeg

Внутри переделок меньше: другой руль, оптимизированный дисплей диагональю 6,1 дюйма, новые обивка сидений и внутрисалонное зеркало заднего вида с кнопками управления гаражными воротами Homelink.
Система мониторинга давления в шинах и помощник при старте в горку доступны всем версиям без исключения, а в списке дополнительного оборудования значатся климат-контроль, ксеноновые фары, электропривод водительского кресла и мультимедийный комплекс с большим дисплеем.
https://img.drive.ru/i/0/564d96b295a65693d10000ac.jpeg

Остального модернизация не коснулась.
В Штатах двигателей у оптимизированной модели будет два ― 150-сильный 2.0 и 170-сильный 2.4. Передний и полный привод, а также вариатор доступны с любым из моторов, но пятиступенчатая ручная коробка передач положена только базовой версии. В начальной комплектации есть семь подушек безопасности, система стабилизации, кондиционер, аудиосистема с поддержкой MP3 и 18-дюймовые колёса. Продажи в США начнутся до конца года, цена ― от $19 595. В российском офисе надеются, что к нам рестайлинговая модель под именем Mitsubishi ASX приедет в 2016 году. Уверенности нет потому, что завод в США, с которого к нам попадали кроссоверы, закрылся, а предприятие в Японии загружено заказами. Да и валютные курсы ничего хорошего не сулят.
Японцы так же переписали софт бесступенчатой трансмиссии, за счёт чего она стала отзывчивей и экономичней.
В Северной Америке гарантия на Outlander Sport составляет пять лет или 96 000 км, но на силовой агрегат она продлена до 10 лет и 160 000 км.

Было-Стало

https://img.drive.ru/i/0/564d971695a6568edf000009.jpeg

Fav-951
23.05.2016, 17:56
Российские дилеры Mitsubishi прекратили продажи компактных кроссоверов ASX. Модель поставлялась в РФ с американского завода компании, но в прошлом году это предприятие было закрыто, поэтому у российских дилеров оставались только машины 2015 года выпуска.
Как уточняет агентство «Автостат» со ссылкой на главу российского офиса Mitsubishi Наоя Такаи, ASX продолжают выпускать в Японии и Таиланде.
«Машины есть, они производятся в Японии и Таиланде, поэтому фактически нас ничего не останавливает, чтобы начать их заказывать и привозить сюда — кроме цены и курсовой разницы. Безусловно, по логике вещей, ASX должен оставаться лидером с точки зрения цены, так и было раньше, когда экономика была стабильной. Сейчас получается, что если мы продолжим заказывать импортную машину, она не будет продаваться. Небольшие «стоки» Mitsubishi ASX есть у дилеров. Если доллар «отскочит» назад и будет стоить хотя бы 50 рублей, то у нас есть все шансы возобновить импорт», — говорил Такаи в интервью «Автостату» в апреле.
Если возвращение ASX на российский рынок все же состоится, импортироваться к нам будут уже обновленные машины, которые выпускаются с конца прошлого года.
До ухода Mitsubishi ASX предлагался в России с бензиновыми моторами 1.6, 1.8 и 2.0, с механической коробкой передач или вариатором, с передним или полным приводом. Цены на автомобиль начинались с отметки 890 тысяч рублей.
В прошлом году было реализовано 7994 экземпляра модели, хотя в 2012-2014 годах дилеры продавали более 20 тысяч таких кроссоверов ежегодно.

https://news.drom.ru/Mitsubishi-ASX-41470.html

BKS
09.11.2016, 18:42
Обзор подержанного "Митсу-ASX"
http://www.redmediatv.ru/auto/poderzhannye-avtomobili/mitsubishi-asx-2014.html

Romanson
09.11.2016, 18:57
Видео недоступно!

YesYes
10.11.2016, 08:23
Видео недоступно!

А так? (https://rutube.ru/video/f6a541541b516349e1a64dca979527d4/?ref=logo)

Балу
19.04.2017, 10:45
И снова фейслифтинг и частичный рестайлинг салона Mitsubishi ASX :bugaga:

Паркетник Mitsubishi ASX после рестайлинга вернётся в Россию (https://www.drive2.ru/e/BoZwQEAAAqs)
Североамериканское подразделение Mitsubishi объявило, что рестайлинговый кроссовер Outlander Sport (он же ASX) будет показан 12 апреля на автошоу в Нью-Йорке. Хотя денег у «брильянтов» в свете последних событий (https://www.drive2.ru/e/BnPlgEAAAz4) немного, на поддержку самой продаваемой модели бренда (в 2016 году в США реализовано 33 067 машин) удалось кое-что наскрести. Силовые агрегаты остались нетронутыми. Произошла лёгкая коррекция внешности, в салон добавлено новое оборудование. Обновлённый Outlander Sport американцы смогут купить осенью. Среди прочего дилеры предложат новый пакет опций Touring. Он включает в себя улучшенную систему предотвращения фронтальных столкновений, контроль рядности движения, автоматическое переключение с дальнего света на ближний, камеру заднего вида. Кроме того, в пакете идут дополнительная защита от шумов и вибраций, панорамная крыша.
Цены будут объявлены ближе к старту продаж. Сейчас кроссовер стоит в Штатах от $19 975 (1,1 млн рублей). В московском офисе Mitsubishi Драйву рассказали, что компания решила вернуть ASX на российский рынок. Паркетник, скорее всего, не будет отличаться от американской версии и придёт к нам в 2017–2018 годах. Другие подробности представительство рассказать пока не готово. Напомним, что смена поколений у «эй-эс-икса» отложена до 2020-го.

Фары теперь визуально соединены с логотипом хромированной полоской. Решётка стала сетчатой. В переднем бампере появились светодиодные полоски и имитация защитной пластины. Палитра цветов кузова обогатилась серебристым колером Alloy Silver.
https://img.drive.ru/i/0/58e5f49cec05c44c29000013.jpeg

Корма отныне выглядит интереснее благодаря видоизменённому бамперу с огнями на диодах и пластиковой накладке. Фирменный значок на дверце подчёркнут хромом.
https://img.drive.ru/i/0/58e5f49cec05c44c29000021.jpeg

Главное новшество внутри — переработанный медиацентр с семидюймовым сенсорным дисплеем. Физические кнопки ушли в прошлое. Вместо двух крутилок — одна. Также слегка поменялись селектор коробки и архитектура центральной консоли.
https://img.drive.ru/i/0/58e5f49cec05c44c2900002f.jpeg

Было -Стало

https://img.drive.ru/i/0/58e5f49cec05c44c2900003d.jpeg

Балу
23.04.2018, 11:50
... Эклипс должен был появиться, как новый ASX, а не тот динозавр, который они выкатили под соусом нового рестайлинга.....
Со слов Николая Жукова - к концу года ждем новый АСХ ;)
Я ему показал фото последних дизайнов в Европе и Америке. Николай сказал что это не то и это будет совершенно другая машина.
Подождем ;)
Фото и тизеров Николай не показал :)

Der_Jolly
23.04.2018, 14:53
Со слов Николая Жукова - к концу года ждем новый АСХ
О как, они таки решили кардинально обновить аську? Чувствую, у тех, кто недавно купил последний вариант прилично бабахнет.

Балу
23.04.2018, 15:01
Да. Ждем ;)

megaaxel
23.04.2018, 16:59
а вот и первые слухи-вести.
http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/693482/ccl_id/20/

MITSUBISHI LANCER ВОЗРОДИТСЯ, НО ИЗМЕНИТСЯ ДО НЕУЗНАВАЕМОСТИ
Компания Mitsubishi, вошедшая в состав альянса Renault Nissan, постепенно наращивает продажи и планирует обновить и расширить свое модельное семейство - в том числе и за счет возрождения ушедших ранее моделей. Правда, с учетом ориентира на кроссоверы это возрождение будет принимать необычные формы.

Японский автопроизводитель намерен вернуть на рынок модель под названием Lancer - раньше на протяжении десяти поколений под этим названием выпускались седаны, универсалы и - в меньшей степени - хэтчбеки, которые завоевали огромную популярность по всему миру.

Однако к привычным типам кузова Lancer не вернется. Как заявил в интервью изданию AutoExpress один из руководителей Тревор Манн, форм-фактор новейшего "Лансера" уже почти проработан. Модель расположится в С-сегменте и станет хэтчбеком с "замашками" кроссовера: модели прочат фирменный полный привод, а также гибридные и электрические силовые установки. По словам Манна, С-сегмент хэтчбеков по-прежденму обладает большим потенциалом: если на рынках США и Европы продажи таких автомобилей несколько снизились, то в том же Китае они только растут.

Несмотря на то, что само слово "кроссовер" в интервью Манна так и не прозвучало, на подобную метаморфозу "Лансера" намекнул главный дизайнер марки Цунехиро Кунимото, который заявил, что новинка будет "необычным хэтчбеком, который станет представителем нового кузовного типа в сегменте", а в качестве дизайнерского референса был назван прототип электрического кроссовера Mitsubishi e-Evolution.

В целом же план по обновлению модельного ряда Mitsubishi довольно подробно расписан до 2025 года. Помимо возрождения модели Lancer, компания планирует ввести ряд новых моделей, которые станут преемниками нынешних кроссоверов Mitsubishi ASX и Outlander и пикапа L200. Кроме того, решается дальнейшая судьба и еще одной культовой модели марки - большого внедорожника Pajero.

Балу
23.04.2018, 17:04
Лансер фейслифтовый (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15001&p=360804&viewfull=1#post360804) продается в Тайване, Китае и Америке

megaaxel
23.04.2018, 17:09
здесь видимо сделают аналог Рено Сандеро Степвей - высокий хетчбек, всё, как в статье. ))

Балу
23.04.2018, 17:13
пишут типа полный привод и все дела...
Подождем :)

megaaxel
23.04.2018, 17:42
ну, у Лансеров (10-х) тоже был полный привод.
выдумывать-то ничего не надо, платформа отлично себя зарекомендовала аж с 2006 года.
одних вариаций S-AWC штук 5 или уже больше. :)

Балу
05.07.2018, 13:26
Со слов Николая Жукова - к концу года ждем новый АСХ ;)...
Наткнулся на статейку (https://ilovecross.com/mitsubishi-asx-2019/). Дат правда не вычислил, но говорят реинкарнация 2018MY последняя и будет выпускаться до 2020 года. Далее - не известно.
Посмотрим ;)

Весной текущего года входящая в концерн Ниссан компания Mitsubishi Motors готовит к показу последнюю разработку модельного ряда, которая будет производиться до 2020 года. Конструкторы обещают сохранить изначальный объем кузова Mitsubishi ASX 2019 при существенном уменьшении габаритных размеров.
Значимых изменений в дизайне обновленного компактного кроссовера не ожидается, основные усилия направлены на обновление бортового оборудования и электроники в соответствии с современными стандартами.
В этом облике ASX продается сейчас
https://ilovecross.com/wp-content/uploads/2018/03/2019-Mitsubishi-ASX-1.jpg

https://ilovecross.com/wp-content/uploads/2018/03/2019-Mitsubishi-ASX-2.jpg

https://ilovecross.com/wp-content/uploads/2018/03/2019-Mitsubishi-ASX-4.jpg

http://topruscar.ru/sites/default/files/news/news352_002.jpg

https://ilovecross.com/wp-content/uploads/2018/03/2019-Mitsubishi-ASX-9.jpg

Балу
05.07.2018, 13:39
Обновленный Mitsubishi ASX в 7-ми вопросах и ответах (https://www.zr.ru/content/articles/909646-obnovlennyj-mitsubishi-asx-v-v/)

Компактный кроссовер вернулся на российский рынок с освеженной внешностью, доработанным интерьером и начальной ценой чуть более миллиона рублей. Мы испытали его на разнообразных дорогах, поставили на наши фирменные роликовые платформы, хорошенько покопались в конфигураторе и… остались в смешанных чувствах.
Mitsubishi ASX отсутствовал на российском рынке год и два месяца. Насколько серьезно изменился кроссовер за это время?

https://st2.zr.ru/_ah/img/uv0M7b80R0DvJWzk2qxd3Q=s800
В переднем бампере появились вертикальные светодиодные полоски ходовых огней. Изменилась форма ячеек радиаторной решетки.

https://st2.zr.ru/_ah/img/BkgjAX1MKXY1bOH8DWUyCg=s800
Сзади машину 2018 модельного года отличают новый бампер с бутафорским диффузором и хромированная планка на пятой двери.

Не слишком серьезно. В переднем бампере теперь светодиодные ходовые огни, слегка изменилась форма ячеек радиаторной решетки. Задний бампер с бутафорским диффузором — новый. Плюс появилась хромированная планка на пятой двери.

Перемены в салоне заметны, но их могло быть и больше. Отделанный экокожей тоннель и руль с глянцевыми вставками и приливами под правильный хват — это здорово. Однако современная мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, доступная ASX на других рынках, до нас не доехала. Сожалеем.

Базовый ценник в 1 099 000 рублей кажется достаточно привлекательным для проверенного временем автомобиля японской сборки. Или все-таки нет?
Начальная цена действительно не вызывает протеста до тех пор, пока не начнешь вдаваться в подробности и сравнивать с предложениями конкурентов. Стоит копнуть глубже и разобраться — становится невесело. За миллион нам предлагают переднеприводный кроссовер с двигателем рабочим объемом 1,6 л и механической коробкой передач. Без боковых подушек безопасности, без обогрева сидений, без аудиосистемы (будет лишь разъем AUX и четыре динамика) и без шторки багажника.

https://st2.zr.ru/_ah/img/7uP2a4WFXxe5ktjjRJ6XXA=s800
В грязь и песок за рулем ASX лучше не соваться. После десятисекундной пробуксовки колес на панели приборов загорается гирлянда ошибок — и машина становится переднеприводной. Остужать муфту приходится не меньше пяти минут.

Материалы отделки неплохи: здесь немало мягкого пластика, новый аутлендеровский руль отлично лежит в руках. Однако ряд решений выдает солидный возраст модели. О них говорим ниже.
https://st2.zr.ru/_ah/img/0pIZlTBlt2SFmP9ipTwFbA=s800


Примитивная камера заднего вида с неподвижной линейкой — прерогатива топовой версии Instyle за 1 479 990 рублей.
https://st1.zr.ru/_ah/img/MNFick03JnMJJk7SQ3sF3A=s800

Современная мультимедийка с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto недоступна российским версиям ASX. Нынешняя топовая система расстраивает примитивной графикой и низким разрешением экрана.
https://st1.zr.ru/_ah/img/6zgguvMb9xX5bxZ71sy7_Q=s800


За те же деньги можно купить 2-литровую переднеприводную Крету с автоматом и всем набором вышеперечисленных опций. Можно взять очень достойно упакованный Renault Kaptur (1.6, вариатор). Ford EcoSport, Suzuki Vitara и SX4 при схожем ценнике также будут оснащены значительно лучше. Да — ни один из них не может похвастать японской сборкой (Hyundai, Renault и Ford собирают в России, Suzuki — в Венгрии). Но мы не вполне уверены, что сегодня это сколько-нибудь весомый аргумент в пользу ASX.

А как насчет топовой версии с длинным названием Instyle 2.0 CVT AWD? Mitsubishi просит за такую машину чуть меньше полутора миллионов.

На наш взгляд, шансы на рыночный успех у упакованных Mitsubishi ASX несколько выше. Однако без фанатов бренда и адептов «настоящей японской сборки» кроссоверу придется непросто. Оснащение топового ASX (2-литровый 150-сильный двигатель, полноприводная трансмиссия, семь подушек безопасности, кожаный салон) уже неплохо, но тот же Nissan Qashqai за сопоставимые деньги готов предложить больше. Например, панорамную крышу и систему кругового обзора. А еще, располагая бюджетом в 1,5 млн рублей, можно смело присматриваться к более крупному кроссоверу Mazda CX-5. Отличный вариант для тех, кому важно получать удовольствие от вождения.

https://st1.zr.ru/_ah/img/I6gY29yDeUALjW-3MBFtQA=s800
Массивные алюминиевые лепестки удобны, но вариатор и в автоматическом режиме работы неплохо справляется со своей задачей, так что едва ли вам захочется вручную переключать виртуальные передачи.

https://st2.zr.ru/_ah/img/zezop3aLzF3OUsaFP6AgmQ=s800
Центральный тоннель теперь обшит экокожей, однако общее впечатление от интерьера не меняется. К низко расположенному селектору вариатора приходится тянуться.

https://st2.zr.ru/_ah/img/Mdy2qD2OgIGFqHr-r3VyEA=s800
У обшивок задних дверей нет карманов.

https://st1.zr.ru/_ah/img/ss9SmVRkSg8nhmz917-9FA=s800
Дискретные шайбы управления климат-контролем на новой машине за полтора миллиона рублей — анекдот. Чтобы воспользоваться автоматическим режимом, нужно перевести в крайнее левое положение сразу две шайбы — среднюю и правую.

Кстати, как дела с удовольствием от вождения обстоят у Mitsubishi ASX?
Поскольку версии с двигателем 1.6 комплектуются исключительно механикой и едва ли будут пользоваться серьезным спросом, для знакомства мы взяли 2-литровый 150-сильный ASX с вариатором. Связки мотор-коробка передач машине хватает в любых ситуациях. Динамики разгона достаточно даже для трассовых обгонов, отклик на акселератор адекватен. Помимо слабой шумоизоляции моторного отсека, претензий к машине здесь — никаких.
Двухлитровый 150-сильный мотор (на фото) уверенно разгоняет машину и рассчитан на 92-й бензин. А вот шумоизоляция моторного отсека могла бы быть и лучше.
И все же, если вам есть с чем сравнивать, удовольствия от вождения не ждите. Что на асфальте, что на грунтах, ASX огорчает достаточно легким рулем с размытым «нулём», а дефекты покрытия слишком подробно транслирует в салон. Большинство конкурентов едут интереснее и породистее.
https://st1.zr.ru/_ah/img/iD43oySWBBb54T2Z3Zgiuw=s800

Может, ASX отыграется на бездорожье? Внедорожное наследие Mitsubishi просто обязано наложить отпечаток даже на компактный кроссовер.

Увы, наследие о своей обязанности не знает. Едва ли не единственный внедорожный козырь ASX — замечательная геометрическая проходимость. Углы въезда (22°) и съезда (33°) на два-три градуса больше, чем у одноклассников. Да и дорожный просвет в 185 мм по современным меркам достойный. Но в остальном всё плохо.

https://st2.zr.ru/_ah/img/EKP_00UxfFlyeRExuXpUOA=s800
С жесткостью кузова у Mitsubishi ASX порядок. При диагональном вывешивании двери открываются и закрываются без лишних усилий.
Во время испытаний на наших фирменных роликовых платформах, имитирующих пробуксовку колес, ASX «провалился». Межосевая муфта, перекинувшая часть крутящего момента на заднюю ось, позволила кроссоверу съехать с двух платформ под передними колесами. Но уже при упражнении, имитирующем диагональное вывешивание (платформы устанавливаются по диагонали: под одно заднее и одно переднее колесо), перегрелась после 10-секундной пробуксовки. Повторные попытки с заблокированной муфтой и отключенной системой стабилизации (разумеется, после полного охлаждения трансмиссии) тоже не увенчались успехом. К огорчению Mitsubishi почти все полноприводные кроссоверы конкурентов без проблем съезжают с «диагонали».

https://st3.zr.ru/_ah/img/c5D3sLWYquVEYyXnFTs6Mw=s800
При езде по грунтовой дороге ASX огорчает слишком легким рулем с невнятным «нулем». Камни и песок отчетливо барабанят по аркам.
Обновленный интерьер заметно приятнее дореформенного? Много ли места в салоне? Хорош ли багажник?

Изменения интерьера минимальны, но их можно записать «японцу» в достоинства. Новый аутлендеровский руль, который упоминался выше, хорош. Кожаная отделка центрального тоннеля хоть и не способна создать впечатление более дорогого автомобиля, но в целом приятна. На десерт — переехавший из подлокотника в нижнюю часть центральной консоли USB-порт. Классно? Да. Но и замечания есть.

https://st3.zr.ru/_ah/img/rZ04Z1q4Vea-fNqxWU-VOA=s800
Передние сиденья хорошо спрофилированы, но качество кожи удручает. Валики боковой поддержки быстро теряют товарный вид.

https://st1.zr.ru/_ah/img/7Hc5gbSd4y1DYWtzW9ltfQ=s800
Двое пассажиров ростом ниже 180 см смогут устроиться с комфортом. Более высоким ASX покажется слишком тесным.

«Кожа», которой обиты передние сиденья, выглядит вызывающе ненатурально. Дискретные шайбы управления климат-контролем архаичны и неудобны в использовании. К селектору вариатора приходится тянуться куда-то вниз. И да — USB-порт именно переехал, потому что в центральном подлокотнике теперь пустота. В Mitsubishi почему-то решили, что одного разъема на весь салон вполне хватит.

С профилем водительского кресла и геометрией посадки все хорошо. Лишь очень длинноногим водителям может не хватить длины подушки сиденья. А вот сзади места немного. Разместиться с комфортом втроем мешает небольшая ширина салона. Пассажиры ростом под 190 см упираются головой в потолок, а коленями — в спинки передних сидений. При этом сами двери открываются на небольшой угол, а их внутренние обшивки лишены карманов. В 2010 году — когда ASX появился на свет — их отсутствие считалось нормой, но по современным меркам — моветон.

Объем багажника в пятиместной конфигурации — 264 литра по нашим замерам. Показатель далек от рекордного. Меньше только у Subaru XV.
https://st4.zr.ru/_ah/img/sPeVQBej6irxwK9gNFXhBQ=s800

Под полом — полноразмерная запаска на литье, буксировочный крюк и домкрат.
https://st3.zr.ru/_ah/img/rgIP534JBahp23YXuCMmUQ=s800

Багажник радует небольшой погрузочной высотой, но совсем не поражает вместительностью. По нашим замерам, он рассчитан на 264 литра. Для сравнения, объем багажника у конкурентов таков: Hyundai Creta — 324 л, Renault Kaptur — 387 л, Nissan Qashqai — 280 л. Меньше чем у ASX только у Subaru XV — 220 литров.

Какие аргументы в пользу покупки Mitsubishi ASX остаются в сухом остатке?

Аргументов, прямо скажем, немного. К вышеупомянутой японской сборке можно добавить способность 2-литрового мотора переваривать 92-й бензин (младший 1,6-литровый двигатель японцы рекомендуют заправлять 95-м) и наличие полноразмерной запаски.

Балу
13.12.2018, 16:58
Найди 3 отличия :lol:
На рынок начали поставлять ASX 2019 модельного года, внешние отличия минимальные, а именно, снаружи все то же, а внутри на дверях появились хромированные вставки с AliExpress завода Mitsubishi и накладки на педали оттуда же.
Как всегда для России вырезали практически все самое вкусное: автоторможение, автодальний, контроль ухода с полосы, хотя приборку для отображения работы этих функций оставили. Но мне эта 2019 год был интереснее из-за появления в ASX Mitsubishi Connect. (https://www.drive2.ru/l/512725362849874836/)

Mikl Po
13.12.2018, 18:38
Хромвставки
Теперь боХХато
Надо брать)))

Балу
17.12.2018, 17:20
Год назад в Америке (https://www.mitsubishicars.com/outlander-sport/2018/limited-edition#gallery) вышла в продажу лимитированная серия Mitsubishi Outlander Sport Limited Edition.
Об этом я писал в начале года на страничке Клуба в Instagram. Оказалось на страницах форума я инфу не выкладывал. Задублируем :)
Другое название модели - Mitsubishi Outlander Sport Black Edition или Mitsubishi Outlander Sport LE.
Даннfю машина идёт в полной комплектации и ее отличительные черты от других моделей - чёрные молдинги решетки радиатора, черные молдинги дверей и порогов, чёрные зеркала, 18” литые диски чёрного цвета, алюминиевые накладки на педали, черные тканевые сидения с красной прострочкой и шильдик Limited Edition

Балу
11.03.2019, 17:20
ГДЕ СОБИРАЮТ MITSUBISHI ASX
С 2010 года кроссовер начали выпускать в Японии, а точнее – на заводе «Нагойя Плант» в Оказаки (Okazaki). До недавнего времени модель от Мицубиси производилась именно там по двум основным причинам:
- Наличие на заводе полного цикла производства. То есть, модель и отливается, и собирается в одном месте.
- Возможность проведения испытаний кроссовера на имеющемся в Оказаки специализированном треке.

Несмотря на хорошие условия производства Мицубиси в Японии, в 2013 году производство было частично перенесено в Северную Америку. В частности, на завод в Иллинойсе (в ПТС прописано Bloomington).
Многих ценителей модели АСХ подобные дела слегка насторожили, но, к слову, волнение излишне.
Дело в том, что заводы США оборудованы не хуже японских, да и процесс сборки на них полностью аналогичен. Исходя из этого, стоит констатировать – что Мицубиси АСХ из Оказаки, что из Иллинойса есть совершено идентичные модели как по качеству, так и по концепту. Если говорить конкретно о версиях кроссовера для поставки в РФ в 2013-2016 годах они шли из Иллинойса.
Однако, в 2016 году (http://www.motorpage.ru/Mitsubishi/news/mitsubishi_motors_prekratit_vipuskat_svoi_avtomobi li_v_ssha.html) завод в Иллинойсе закрыли и производство снова перенесли в Японию.

ПАРА СЛОВ О КАЧЕСТВЕ СБОРКИ В США И ЯПОНИИ
Ранее было отмечено, что качество сборки японских и американских АСХ одинаково. В общих чертах оно, конечно, так, но если углубляться в суть вопроса, то можно найти некоторые различия. Пусть последние и не существенны.
Во-первых, стоит отметить качество лакокрасочного покрытия. У кроссоверов из США оно заметно хуже, нежели у коренных «японцев». Безусловно, различие не столь существенно, но многие автовладельцы отмечают учащённое царапанье и обсыпание кузовов Мицубиси АСХ из США.
Во-вторых, нелишним будет отметить разницу в качестве используемого металла для литья кузова. Опять же, в Иллинойсе оно слегка хуже, но это всегда. Как отмечают профи в автосфере, тут всё зависит от партии модели. В любом случае проблемы с металлом кузова имеют место, и их стоит держать в уме.