_User_
09.07.2010, 14:00
У самого во владении пикап Мазда БТ-50, у жены Хюндай Гетц. За пару лет первое авто наездило 60000 км. второе 8000. Как куда ехать, так на пикапе, бо в гетц ни положить чего, ни разогнаться, динамики никакой - обычный городской валенок, не любил я на нем ездить а жена не любила на моем пикапе, трясет мол )))) И порешили что надо продать Гетца и взять кроссовер, чтобы и она и я мог на нем ездить, при случае за границу или еще куда с комфортом смотаться. Начал выбирать. И оказалось, что для моей требовательной души ни черта толком на нашем рынке не представлено. А душа требовала кроссовера, обязательно дизель, обязательно механика, большой (очень большой) багажник, сборка в приличном месте, ну и дизайн, интерьер само собой, и все это щастье до 1300 тр.
Бармалей добавил 09.07.2010 в 13:57
К слову сказать, марку Пежо равно как и Ситроен я вообще за автомобиль не рассматривал. Сам не знаю почему но плохо о них думал.
Ланд Ровер Фрилендер – много жалоб на глюки с электрикой, многочисленные высказывания о том что авто не стоит своих денег. Посидел в нем, посмотрел – не впечатлил совершенно.
Нисан ИксТрайл – вроде ничего агрегат, подходил почти по всем параметрам но дизайн как кто то метко выразился – пенсионерский ))) и кроме того выпускается уже в России.
Митсубиси Паджеро Спорт Нью – я заочно любил этот аппарат, поскольку любитель грязь помесить, а это как никак рамный ВНЕДОРОЖНИК с раздаткой и понижайкой. Но трезво рассудив что грязь месить (что он с успехом и делает) уже есть пикап, и еще один говномес в семье на фиг не нужен, к тому же он совершенно пустой за те же деньги. Еще раздражала мысль что то же самое но в виде пикапа (Л200) стоит гораздо дешевле. И самое главное что я узрел поседев внутри – отделка салона и багажника(!) очень светлым пластиком. Это кому в каком пьяном бреду могло прийти в голову отделать авто, которое позиционируется как внедорожник и большинство его покупателей обязательно периодически будут залазить в грязь, светлым пластиком?
Бармалей добавил 09.07.2010 в 13:57
Киа Соренто – почитав на форуме владельцев про массовые проблемы с разваливающимися шатунами, даже дальше изучать не стал, вычеркнул из списка.
Ссанг Ёнг Рекстон – та же самая фишка но с вылетом шаровой опоры. На фиг на фиг…
Хюндай Санта Фе Ф/Л – как то нет доверия к этом марке, у отца был Тушкан так за 60000 пробега ходовая стачала на все лады и это при том что бездорожья как такового он вообще редко видел. Да и посидел внутри Санта фе – не то.
Прочие кроссоверы не рассматривались в силу малого объема багажника, отсутствия дизеля или еще почему.
И когда уже было совсем расстроился что выбрать в наше время то и нечего, случайно обратил внимание в журнале на Пежо 4007. Пошел в инет, ага, дизель есть, механика есть, сборка Япония… В салон зашел, осмотрел – все понравилось гораздо больше чем у прочих. Зашел на этот форум, почитал, негатива мало пишут, и все по мелочи. более того узнал что дизели Пежо довольно хороши. Пошел в салон узнать поподробнее и вот сюрприз, через пару месяцев 4007 будут производить в России. Последние японские в наличии. Пару дней на раздумья, думал много и пришел к выводу что под мои требования это самый лучший вариант. И купил. Одну из последних японской сборки, дизель с механикой.
Бармалей добавил 09.07.2010 в 13:58
Машина хороша безусловно, дизель прекрасен, тянет с самых низов, на 4 передаче с 1500 об. на обгон замечательно идет, никакой выраженной турбоямы не замечено. После 2000 об. вообще ракета )) Трогаюсь на одном сцеплении. После него мой пикап вообще тормозом кажется как в свое время Гетц )) аж обидно…
Интерьер салона сделан отлично, особенно кожаные вставки на панели и сидениях. Повторюсь, ни в одной осмотренной машине салон так душу не грел. Немного печалят только ворсистые вставки, чувствую загадятся быстро. Размер салона даже не знаю как описать, при таких не очень больших внешних размерах внутри просто ДОФИГА места. Я со своими 1,95м роста подстраиваю под себя водительское сиденье, потом пересаживаюсь на заднее за водительское и снова я сижу комфортно и даже коленями не касаюсь спинки водительского. Не знаю как это они так сумели… Багажник тоже здоровый, пригодится шмурдяк возить при автопутешествиях.
Бармалей добавил 09.07.2010 в 13:59
Подвеска конечно жестковата, мелкие неровности чувствуются (и это на 16 дисках и высокопрофильной резине). Шумоизоляция не очень хороша (почему то в рекламных проспектах ее очень хвалят – совсем совести нет) Хотя опять же это с чем сравнивать. Мне после пикапа пофиг, просто отмечаю что шумки недостаточно но мне это не мешает. Попозже двери проклею, может получше станет.
Коробка немного разочаровала – вторая передача включается как то не комфортно, подождем, может притрется.
Электронных наворотов (хоть я их и не люблю) довольно много, все полезные (особенно круиз-контроль, испытав его первый раз в жизни пришел в восторг))) О наличии некоторых я узнал только после покупки. неизвестно только сколько эти все навороты проработают. Приборная панель реализована отлично, все на своем месте, все понятно и логично как впрочем и прочее – климат, круиз, с последним по дороге домой разобрался сразу же без инструкций. В салоне любая мелочь полезна и толково реализована. Безусловно тот кто это все делал – молодец.
Бармалей добавил 09.07.2010 в 14:00
Про внедорожные качества ничего сказать не могу, ибо авто с асфальта вряд ли съезжать будет за свою жизнь. Да и по сравнению с рамным пикапом с понижайкой и грязевой резиной, который я загнал в реку сразу же после покупки, 4007-му похвастаться нечем. Не вездеход это и так видно, максимум лужу переехать, да мне и не надо. Зимой только переведу на 4WD по гололеду и все, для этого собственно и требовался полный привод.
Собственно авто доволен на 100%, во всем отвечает моим требованиям и ожиданиям, несмотря на некоторые существующие и надуманные косяки и надеюсь что до 200000 км пробега он не развалится.
Бармалей добавил 09.07.2010 в 13:57
К слову сказать, марку Пежо равно как и Ситроен я вообще за автомобиль не рассматривал. Сам не знаю почему но плохо о них думал.
Ланд Ровер Фрилендер – много жалоб на глюки с электрикой, многочисленные высказывания о том что авто не стоит своих денег. Посидел в нем, посмотрел – не впечатлил совершенно.
Нисан ИксТрайл – вроде ничего агрегат, подходил почти по всем параметрам но дизайн как кто то метко выразился – пенсионерский ))) и кроме того выпускается уже в России.
Митсубиси Паджеро Спорт Нью – я заочно любил этот аппарат, поскольку любитель грязь помесить, а это как никак рамный ВНЕДОРОЖНИК с раздаткой и понижайкой. Но трезво рассудив что грязь месить (что он с успехом и делает) уже есть пикап, и еще один говномес в семье на фиг не нужен, к тому же он совершенно пустой за те же деньги. Еще раздражала мысль что то же самое но в виде пикапа (Л200) стоит гораздо дешевле. И самое главное что я узрел поседев внутри – отделка салона и багажника(!) очень светлым пластиком. Это кому в каком пьяном бреду могло прийти в голову отделать авто, которое позиционируется как внедорожник и большинство его покупателей обязательно периодически будут залазить в грязь, светлым пластиком?
Бармалей добавил 09.07.2010 в 13:57
Киа Соренто – почитав на форуме владельцев про массовые проблемы с разваливающимися шатунами, даже дальше изучать не стал, вычеркнул из списка.
Ссанг Ёнг Рекстон – та же самая фишка но с вылетом шаровой опоры. На фиг на фиг…
Хюндай Санта Фе Ф/Л – как то нет доверия к этом марке, у отца был Тушкан так за 60000 пробега ходовая стачала на все лады и это при том что бездорожья как такового он вообще редко видел. Да и посидел внутри Санта фе – не то.
Прочие кроссоверы не рассматривались в силу малого объема багажника, отсутствия дизеля или еще почему.
И когда уже было совсем расстроился что выбрать в наше время то и нечего, случайно обратил внимание в журнале на Пежо 4007. Пошел в инет, ага, дизель есть, механика есть, сборка Япония… В салон зашел, осмотрел – все понравилось гораздо больше чем у прочих. Зашел на этот форум, почитал, негатива мало пишут, и все по мелочи. более того узнал что дизели Пежо довольно хороши. Пошел в салон узнать поподробнее и вот сюрприз, через пару месяцев 4007 будут производить в России. Последние японские в наличии. Пару дней на раздумья, думал много и пришел к выводу что под мои требования это самый лучший вариант. И купил. Одну из последних японской сборки, дизель с механикой.
Бармалей добавил 09.07.2010 в 13:58
Машина хороша безусловно, дизель прекрасен, тянет с самых низов, на 4 передаче с 1500 об. на обгон замечательно идет, никакой выраженной турбоямы не замечено. После 2000 об. вообще ракета )) Трогаюсь на одном сцеплении. После него мой пикап вообще тормозом кажется как в свое время Гетц )) аж обидно…
Интерьер салона сделан отлично, особенно кожаные вставки на панели и сидениях. Повторюсь, ни в одной осмотренной машине салон так душу не грел. Немного печалят только ворсистые вставки, чувствую загадятся быстро. Размер салона даже не знаю как описать, при таких не очень больших внешних размерах внутри просто ДОФИГА места. Я со своими 1,95м роста подстраиваю под себя водительское сиденье, потом пересаживаюсь на заднее за водительское и снова я сижу комфортно и даже коленями не касаюсь спинки водительского. Не знаю как это они так сумели… Багажник тоже здоровый, пригодится шмурдяк возить при автопутешествиях.
Бармалей добавил 09.07.2010 в 13:59
Подвеска конечно жестковата, мелкие неровности чувствуются (и это на 16 дисках и высокопрофильной резине). Шумоизоляция не очень хороша (почему то в рекламных проспектах ее очень хвалят – совсем совести нет) Хотя опять же это с чем сравнивать. Мне после пикапа пофиг, просто отмечаю что шумки недостаточно но мне это не мешает. Попозже двери проклею, может получше станет.
Коробка немного разочаровала – вторая передача включается как то не комфортно, подождем, может притрется.
Электронных наворотов (хоть я их и не люблю) довольно много, все полезные (особенно круиз-контроль, испытав его первый раз в жизни пришел в восторг))) О наличии некоторых я узнал только после покупки. неизвестно только сколько эти все навороты проработают. Приборная панель реализована отлично, все на своем месте, все понятно и логично как впрочем и прочее – климат, круиз, с последним по дороге домой разобрался сразу же без инструкций. В салоне любая мелочь полезна и толково реализована. Безусловно тот кто это все делал – молодец.
Бармалей добавил 09.07.2010 в 14:00
Про внедорожные качества ничего сказать не могу, ибо авто с асфальта вряд ли съезжать будет за свою жизнь. Да и по сравнению с рамным пикапом с понижайкой и грязевой резиной, который я загнал в реку сразу же после покупки, 4007-му похвастаться нечем. Не вездеход это и так видно, максимум лужу переехать, да мне и не надо. Зимой только переведу на 4WD по гололеду и все, для этого собственно и требовался полный привод.
Собственно авто доволен на 100%, во всем отвечает моим требованиям и ожиданиям, несмотря на некоторые существующие и надуманные косяки и надеюсь что до 200000 км пробега он не развалится.