Сколько стоит 1 км пробега или Пробег за 100000 км. Что ремонтировали, меняли, на каком пробеге...Дорожный дневник.

[sd1961]

Привет всем форумчанам. Жутко интересно узнать может кто преодолел этот показатель. Пообсуждали бы проблемсы.http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif

[Балу]

Б/у взял? Какие проблемы?

[sd1961]

Машина с нуля ей еще и двух лет нет, очень часто мотаюсь по командировкам вот и результат.

sd1961 добавил 16.06.2010 в 15:09
Основные проблеммы:
1. На 80 000 лопнула передняя левая пружина (заменил вместе с амортизатором, т.к. он оказался нерабочим)
2. На 110 000 лопнула передняя правая пружина (заменил все четыре родные пружины на заниженные фирмы Eibach и передние амортизаторы KYB)
3. Теперь нужно бы задние поменять, на KYB 349040 ( но их нигде нет)

sd1961 добавил 16.06.2010 в 15:13
4. 90 000 км передний левый ступичный подшипник приказал долго жить.
5. 105 000 км задний левый ступичный подшипник - туда же
6. Сейчас походу и задний правый - подвывать начал.

sd1961 добавил 16.06.2010 в 15:16
Кстати все менял сам с ОД я не "дружу" с ТО-30000

[Балу]

Ну в принципе нормально для амортизаторов и подшипников, кроме пружин....

[sd1961]

Причем у обеих пружин слом как под копирку.

[_User_]

Цитата:
Сообщение от Балу Ну в принципе нормально для амортизаторов и подшипников, кроме пружин....и для пружин тоже нормально, т.к. не замененный во время пустой (вытекший) амортизатор помогает угробить и пружину.

[pinzet]

а тяжести возил?

помню, на фелиции случайно обнаружил, что обе пружины под замену( нижнее кольцо лопнуло),. Причем , они себя никак не проявляли и тяжестей , кроме 2 человек машина не перевозила. А в выходные, при смене задних колодок на mb190 моего тестя, тоже одну пружину приговорили. И снова никак она себя не проявляла.

сорри за полуофф http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

[sd1961]

Цитата:
Сообщение от pinzet а тяжести возил?Еще как возил, но причем здесь передние пружины?

[_User_]

Ну как бы логика подсказывает, что если симметричные детали кончаются с разницей в пробеге 15-20%, то наверно такой их и срок жизненный..
Бум иметь в виду....Удачи

[VitaliyOs]

У меня сейчас пробег, ну 140 000 км. за 2,3 года
из всех неисправностей:
1. Передний правый амортизатор на 20-30т.км точно не помню.
2. передние габариты, тысячах на 80.
3. задние габариты на 130т.км.
и все.

[sd1961]

Цитата:
Сообщение от VitaliyOs У меня сейчас пробег, ну 140 000 км. за 2,3 года
из всех неисправностей:
1. Передний правый амортизатор на 20-30т.км точно не помню.
2. передние габариты, тысячах на 80.
3. задние габариты на 130т.км.
и все.Обслуживание в сервисе?

[VitaliyOs]

Цитата:
Сообщение от sd1961 Обслуживание в сервисе?http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif только 1-е ТО
остальное все сам

[Илька]

Да,VitaliyOs, не плохо,судя по вашей фотке))))

[Балу]

Подсмотрел http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
Завтра посчитаю и дам в цифрах http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

Цитата sokrat:
Скорее всего, это уже кто-то делал, но на форуме не нашел.
Задача звучит так - нужно попасть в точку, находящуюся за Х тысяч километров.
Как рассчитать - на чем (самолет, автомобиль) выгоднее туда добраться с точки зрения стоимости поездки?

Понятное дело, кроме стоимости бензина, нужно включать
- расходы на ТО(колодки, масло, фильтры, другие детали)
- расходы на резину
- стоимость морального удешевления рыночной
стоимости авто от пробега

Кто-нибудь занимался подобными расчетами?
К примеру, если взять расходы на эксплуатацию авто на 100тыс км, приплюсовать "удешевление от пробега", которое не зависит от расходов на экплуатацию, разделить это все на 100тыс км, и получится стоимость в рублях на километр пробега.


Цитата Пандыч:
А для чего расчет? Что Вы хотите высчитать? Я например считаю свою выгоду/прибыль при расчете проектов коммерческих.....
В конце таблицы получаю моржу свою...Если внести пару строчек и формул можно высчитать и затраты на 1 км пробега и даже на 1 оборот колеса


Цитата sokrat:
Для чего -
1. чтобы если куда-то ехать далеко (за несколько тыс км) с несколькими людьми, рассчитать что выгоднее по стоимости - на поезде/самолете или на машине, и принять правильное решение. Почти как у вас с коммерческими проектами только для личного пользования.
2. для интереса :-)



Цитата Пандыч:
Смело могу сказать - на машине дешевле
Даже на пальцах посчитай сам :
1. Билет на поезд до Адлера 2400 руб/чел плацкарт, туда обратно 4800. Купе помоему 6000 стоило....
2. Бензин 25р/литр, расход 13 литров берем.
Туда - обратно (усредненно) - 1665 км х 2= 3330 км
Время в пути в один конец - 31 час
3. Нужно топлива: 3330 км х 0,13 л/км = 432,9 литра
Берем 433л х 25руб = 10825 руб на топливо
4. ТО-15 стоит в среднем 8000 руб. у ОД.
8000/15000= 0,53 руб/км (если делать не у официалов, то эта цифра может упасть до 0,37 руб/км...0,26 руб/км)
0.53 х 3330 = 1760 руб. затраты на ТО и Р (1230...865 руб )

ИТОГО 1760 10825=12585 руб куча эмоций

За поездку на поезде 3 чел. отвалят 14400 руб



И тут выходит друг Максимуса - lukanin
*ржот в голос*
На машине всегда дороже.
Так как когда считали на пальцах, забыли учесть:
1. Износ машины ( минус товарный вид, и амортизация)
2. Износ покрышек.
3. Износ водителя, так как человек имеет свойство уставать.
4. Возможность нахватать штрафов, или вообще лишится прав тоже следует принять во внимание.
Ну про фактор, разложил машину на трассе (- 1 200 000 ) мы не учитываем, так как надеямся на лучшие.
По поводу что лучше, сам всегда езжу на машине, и пофиг куда, так как мне так удобней!!!


Цитата Пандыч:
продолжить????
А ЗАЧЕМ ТОГДА ВООБЩЕ НА МАШИНЕ ЕЗДИТЬ????? Проще пешком ходить - и затрат меньше, и для здоровья полезнее......
Про штрафы - я расчитывал исходя из средней скорости......
Туда - 1665
Время в пути в один конец - 31 час
Сам посчитай С математикой дружишь?
Штрафы = 0 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А про разложил - у машгазина остановился и тебе пионер в зад въехал так что -1 200 000......и что????
Иногда лучше жевать......


Цитата sokrat:
Попробую рассчитать, взяв более долгий промежуток времени. Мне кажется, так правильней.
Итак, рассчитываем за пробег 90000 км.
Быстро пролистал последние страницы форума по ТО, с некоторой погрешностью взял среднюю цену:
TO-1 9000р
ТО-2 12000р
ТО-3 7000р
ТО-4 13000р
ТО-5 10000р
ТО-6 30000р
Итого на ТО за 90 тыс км: 81000 рублей.
Резина R18 возьмем 8000р за балон. Считаем, что резина проходит 60 тыс км. Получается используем полтора комлекта резины ны 90 тыс км, из чего вычисляем расходы на резину: 8000*4*1.5=48000рублей
81000 48000=129000
делим на 90 тыс км, получаем 1.5 рубля на километр.
Это относится к амортизации, которую можно посчитать. По идее еще нужно включить
1. износ основных узлов и отсюда удешевление рыночной стоимости машины (т.е. машина одного и того же года выпуска с пробегом 20 тыс и с пробегом 100 тыс при проведении всех регламентных ТО будут стоить разно)
2. всякие незапланированные вещи типа пробить амортизатор в яме и сколы/трещины от камней на дороге
т.е. возможно и к 2 рублям за км пробега стремимся....
Если бы найти у кого-нибудь, кто уже проехал 90 тыс км, чтобы были точно все затраты, то расчеты были бы точнее
PS. ну а машина и нужна, чтобы деньги тратить :-)


Цитата romarioagro:
Осталось посчитать расходы на бензин и фильм ужасов готов


От себя Луканину могу сказать одно - то-то у нас народ кто на машинах по югам мотается, а не на поезде/самолете едет http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif - у богатых свои причуды????
*ржот*

[Maximus1301]

Цитата:
Сообщение от Балу От себя Луканину могу сказать одно - то-то у нас народ кто на машинах по югам мотается, а не на поезде/самолете едет http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif - у богатых свои причуды????
*ржот*А сам то Луканин в Финку на чем мотался????http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif

[Mikl Po]

Цитата:
Сообщение от Maximus1301 А сам то Луканин в Финку на чем мотался????http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gifна АУТ-1
там целый фотоотчет как он домики снимал, и к деду финику приставал

[rusidalgo]

Вот мой маленький расчетик, при обслуживании автомобиля Пежо 4007 ЦВТ 2,4 у ОД.
Возьмем срок эксплуатации 5 лет.
Удешевление за это время составит порядка половины стоимости автомобиля (начальную стоимость беру за 2009 г. т.е. примерно 1050000 руб), = 500 т.р.
При среднем пробеге 30000 км, 5х30=150000 км, стоимость обслуживания у ОД по действующему прайс-листу составит 200 410 руб.
КАСКО за 5 лет примерно 250т.р.
ОСАГО за 5 лет 5000х5= 25 т.р.
Налоги (по Самаре) 6000х5 = 30 т.р.
Шины и диски: первый год зимник 8000х4=32 т.р., плюс за 5 лет думаю придется хоть один раз поменять и летние и зимние, т.е. плюс еще в среднем 64 000 р.
Тормозная система: с нашим расходом колодок думаю их хватит на 50 000 (на 30 тыс. км. передние 25% , задние 15% износа) итого 3 замены по цене одо 6000 р. = 18 000р.
Вероятно разок придется поменять диски = 20 000 р.
Возьмем прочие затраты (запчасти, мелкий ремонт, мойка и т.д.) в размере 10% от первоначальной стоимости автомобиля 105 т.р.
Чуть не забыл, так мелочь - БЕНЗИН при среднем расходе 12 л/100 км, цена за литр 25 р., в год 90 т.р., за 5 лет = 450 т.р.
Итого суммируем и получим за пять лет расходы на сумму = 1 694 410 руб.
Делим на пробег 150000 км и получаем:

Стоимость владения автомобиля на 1 км пробега = 11,3 руб.

Я думаю это расчет по максимуму, можно удешивить засчет обслуживания в альтернативных сервисах.
Ну а дальше несложно посчитать на чем дешевле путешествовать.
Итак поездка Самара - Москва - Самара на автомобиле, 3 человека: 2230 км х 11.3 р. = 25 199 р., штрафы 0 руб. (рация РД рулят).
По Москве на а/м.
Поездка Самара - Москва - Самара на поезде, 3 человека:
стоимость билета в купе (на плацкарт я не согласен) 4000 р. с человека в одну сторону итого 4000х3х2 = 24000 р.
И по Москве пешком.
Получается почти одинаково. Но надо учесть что расчет стоимости владения сделан по максимуму, да и что заменит все прелести путешествия на авто я не знаю, даже не смотря на все тяготы и лишения.http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Пы.Сы. Реально бензин обошелся в 3800 р., а вся поездка с учетом питания в 7500 р.

[Борян]

журнал КУПИ АВТО, приводит примерно похожие цифры,(только там первые 3 года оценивают). смотри журнал, любой номер вроде с таблицами такими
т.е. с учетом индивидуальных особенностей это 11-12 руб км...

А что, Балу, решил в "таксисты подацца" и рассчитать цену км для клиента?

[rbely]

Если смотреть на средний расход на 1 км, то не стоит покупать новый авто, б/у значительно экономней:
1. Пежо 406, 1997г., владение 2003 (61тык) - н/в (180тык.): 1.98р. (ремонты ОСАГО) 2р.(бензин) ~ 4p/км.
2. Опель Вектра Ц, 2003г., владение 2006 (37тык) - н/в (115тык): 2.34р. (ремонты ОСАГО) 2,2р.(бензин) ~ 4,5p/км.

[Борян]

Цитата:
Сообщение от rbely б/у значительно экономней:а ремонт посчитали, у старого авто будет однозначно больше

[Mist]

сорри, что вмешиваюсь в мужской разговор, но когда спрашивают о вложениях в авто, я сразу вспоминаю афоризм: "Появились свободные деньги и время? Купи себе автомобиль"http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

[Борян]

КАЖДЫЙ, У КОГО НЕТ АВТОМОБИЛЯ - МЕЧТАЕТ ЕГО КУПИТЬ, И КАЖДЫЙ, У КОГО ОН ЕСТЬ - МЕЧТАЕТ ЕГО ПРОДАТЬ (С)

[rbely]

Цитата:
Сообщение от Борян а ремонт посчитали, у старого авто будет однозначно большеЭто миф (если конечно экземпляр изначально не был с браком или первый хозяин его целенаправлено не убивал)... приведенные мной затраты включают все ремонты, з/ч, расходники, химию и т.д... единственно, налоги не учитывал. Ну и основную часть ремонтов и ТО делал сам, если не нужно спецоборудование, но если бы всё делал в сервисах, то было бы 1руб. к моим записям - это же не у дилера ремонтироваться. Для новых авто идёт очень большой расход по дилерским ТО и Каско, как-то так...

[Борян]

Не согласен. Выгоду от покупки поддержанного авто, я думаю можно заметить, если прибретать авто возрастом около года. Тут цена заметно ниже, а само авто практически новое
А вот длительная эксплуатация авто. Я часто съезжаю на обочину(знаю плохо), но для меня это как полоса для обгона. Родная подвеска на предшествующем авто(меган) сайлент болки к замене пришли примерно к 95 тыс км. Поменял на якобы оригинал(у оф-дилера купил), менял не у них, итог 125 тыс-снова замена(купил немецкие рычаги в сборе по цене оригинальных сайлент-блоков. Не так плохи и дешевы рычаги, как стала дешевле замены рычагов в сборе относительно сайлент-блоков).
120-125 тыс умер катализатор
140 тыс тормозные диски
Далее 155-160 тыс замена амортизаторов_опорных подшибников.
ПТф тоже в расходниках)))
180 тыс отъездил на родном сцеплении-хватит ли его новому владельцу?
Катушки зажигания(беда 16кл рено) менял по гарантии(пока она была).
Стоимость ТО была порядка 2,5-3,5 !!! тыс у оф дилера. С заменой ГРМ 8,5...

Химию, колодки и прочее не считаю, НО
Если продать авто с пробегом 100-120 тыс, то практически не придется вкладываться во многие расходники


Следуя вашей логике копейка вообще ничего не тратит, а даже прибыль приносит, ибо скоро как ретро авто даже прибавит в цене

[sil]

У каждого металла есть предел прочности.
У меня первая машина ВАЗ стала сыпаться через 60 тыс. (резко выросли расходы на зап. части "редуктор заднего моста, главный тормозной цилиндр, стартер, генератор, подшипники полуосей и т.д."), шевроле лацетти через 120 тыс "вжимной подшипник, амортизационные стойки, лобовое стекло, блок управления кондиционера и т.д.", вот на сколько кроссера хватит не знаю... Я что хочу сказать, стоимость амортизации зависит от пробега, скажем до 100 тысяч она одна (или до того момента пока она не стала "сыпаться"), а вот после 100 тысяч другая.

[Борян]

Вот вот, и я об этом, что после определенного срока(пробега) затраты заметно возрастают

[rbely]

Ну моя статистика говорит об обратном. Я-то расходы фиксирую, а с цифрами не поспоришь... Конечно нужно отдавать отчет, что авты 90-х и начала 00-х годов были значительно надёжней, чем современные, значительно проще в обслуге... но пока лидирующий результат у самой старой. А у Пежо-4007 за 26тыков. средние затраты - 4.57 руб/км (ТО страховки расходники), выше в 2 раза, чем у б/у авты.

"Следуя вашей логике копейка вообще ничего не тратит, а даже прибыль приносит, ибо скоро как ретро авто даже прибавит в цене" - отечественные машины в эксплуатации были настолько дёшевы, что даже в голову не приходило вести расходы, но работы и тогда фиксировал... и не скажу, что их было на порядок больше, чем для иномарки.

[Борян]

Цитата:
Сообщение от rbely Ну моя статистика говорит об обратном. Я-то расходы фиксирую, а с цифрами не поспоришь... КВы меня не понимаете. Комфорт, престиж, ожидаемая надежность конечно пустой звук. Практически плановые замены узлов и агрегатов которые неизбежно возникают на поддержаных авто у вас как-то выпали из статистики. Куда они делись? Подвеска не подводит, сцепление не прокручивает? Тормозные диски не стачиваются, помпы на ваших авто по 1000000 км ходят, двигатели вообще компрессию не теряют? И, самое главное, ваше авто НЕ ДЕШЕВЕЕТ???? Расходы, связанные с уменьшением остаточной стоимости не в счет?

[rbely]

"Вы меня не понимаете. Комфорт, престиж, ожидаемая надежность конечно пустой звук."
---> Тема разве про престижность? Комфорт на сравниваемых 3-х автах сопоставим... Про надежность: не пользовался ни эвакуатором, ни галстуком ни разу... Думаю, если на П-4007 у меня что-то случится, то придётся эвакуатор вызывать...
"Практически плановые замены узлов и агрегатов которые неизбежно возникают на поддержаных авто у вас как-то выпали из статистики. Куда они делись? Подвеска не подводит, сцепление не прокручивает? Тормозные диски не стачиваются, помпы на ваших авто по 1000000 км ходят"
--->Вы специально что-ли не читаете - в расходы включены ВСЕ РЕМОНТЫ и ЗАПЧАСТИ ОСАГО за период эксплуатации
"двигатели вообще компрессию не теряют?"
----> при нормальном уходе , кмк, с движком за 250тыков не должно ничего случиться (сейчас на 180-ти никаких признаков износа), но обычная переборка движка - не особо и дорого - сопоставимо с полной переборкой задней многорычажки...
"И, самое главное, ваше авто НЕ ДЕШЕВЕЕТ???? Расходы, связанные с уменьшением остаточной стоимости не в счет?"
---> А вот здесь у Вас вообще полный швах, т.к. новая авта за 3 года потеряет полцены (особенно Пежо)... а между 5-8-летками разница будет около 15-10%... а между 10-13-летками её нет вовсе, здесь уже зависит от состояния конкретного экземпляра.
Хинт: мне в прошлом годе, когда купил П-4007 за 406-ю предлагали больше (в абсолюте), чем заплатил при покупке. Конечно, реальная стоимость доллара в 2003-м и 10-м годах отличается сильно, но тем не менее весело.

[rbely]

Но, мне почему то кацца, всё-таки французская бирка на наших автах влияет на остаточнюу стоимость не лучшим образом, т.е. если поставить рядом б/у Аут, ССС и П4007 в одинаковой комплектации и состоянии, то первый продастся и быстрей, и дороже...

[rbely]

Цитата:
Сообщение от Борян rbely, а зачем вы новую-то купили, если старые так хороши?Борян, если честно, то случайно... (в общем-то у меня всегда принцип покупки авто не целенаправленный - подвернулся удачный вариант - беру). Нам необходимо 3 авты (жена и сын кроме меня ездят), помимо упоминаемых выше был ещё реногор, который к сожалению, стал очень ржавый (хотя проблем в эксплуатации, надо сказать, не доставлял тоже). Решил обновиться, стал искал 3-летку, причём именно кроссовер (просто посмотреть, что за зверь - ибо внедорожник (Форд Эксплорер) имел в середине 90-х - понял, что мне не нужен), случайно наткнулся на распродажу в Рольф-Лахта Спб (цена-сахар), сразу зарезервировал 2 авты (ещё и коллеге), питерские партнеры внесли залог, а в конце недели поехал и забрал - заодно и трассовая обкаточка по мартшруту Спб-Мск.
Но, Борян, Вы почему-то, кмк, вопрос опять неправильно поставили: ведь выше я нигде не говорил, что б/у авты хороши, а новые нет. А приводил именно расчеты по эксплуатационным расходам в рамках заданной темы...
И уж тем более нельзя говорить, что новые авты не надо покупать - есть средства - желательно покупать новую.

[Балу]

По ХЛ-м отчеты:
Цитата аута нет (сентябрь 2010):
2007 год, 2,4 мкпп
1. 42000 км, сцепление (диск, корзина, выжимной подшипник), прим.35000 руб.(з/ч работа)
2. 65000 км, кольцо уплотнительное выхлопной системы (MR431022), прокладка выхлопной системы (MR 529712), 2600 руб. (з/ч работа)

Цитата 55sergei (октябрь 2010):
Пробег 55 тыс (2.4 мех. 2008). Замена (и вот оно опять в теме!) сцепления- вытаскивал из грязевой жижи пикап Lacetti зарытый туда по бампер. Вытащил, сам ещё проехал до трассы на 4 WD по такому же болоту километра 3 - и уже на самой трассе понял- ЗДРАВСТВУЙ новое сцепление ! В общем : корзина диск сцепления выжимной подшипник = около 450 евро. Больше тянуть не буду.

Отчет по Кроссеру
Цитата krivozubov
си кроссер, 2008 г.в., 2,4 л., вариатор.
1. на 5 т. км. стук из моторного отсека при старте - по гарантии подтянули опору двигателя. ерунда!
2. на 23 т. км. подтеки масла на правом переднем амортизаторе - гарантия на узел ограничивается 20 тыс. километрами. соответственно послали.
3. 35-50 т.км. подтеки масла по всем амортизаторам. заменил самостоятельно. потратил около 14 тысяч. каяба.
4. обе зимы обращался к дилеру по вопросу хруста в шрусах переднего привода. отфутболивали ссылаясь на холодную погоду и особенности конструкции. в итоге на 70 тыс. км. обе наружные гранаты заменил самостоятельно (дальше ездить было просто небезопасно). вскрытие показало конкретный износ на деталях. пыльники при этом абсолютно целые. пользую их до сих пор. минус из кармана 14600 руб.
5. 55-70 т. км. периодические сбои при добавлении громкости приемника кнопкой на руле. вместо увеличения наблюдается уменьшение звука. а кнопка уменьшения - включает блютуз. забил..поскольку периодически и поскольку дилер конкретный овощ да и гарантия кончилась.
6. 72 т.км. отказал механизм складывания левого зеркала(раньше дефект всплывал от раза к разу). правое живое! опять же забил..ибо не сильно напрягает.
7. в холодное время года появляется скрип передней подвески при проезде лежачих полицейских. иной раз даже прохожие начинают издевательски улыбаться. не обращаю внимания! к дилеру обращаться - себе дороже. езжу так.
8. сейчас 73 тысячи пробега. на носу новая зима. из передней подвески появился конкретный стук на мелких неровностях. не громкий но не менее противный. также наблюдается стук в трансмиссии при трогании. просели задние пружины. которые в молодости то были не сильно энергоемкими. заказал фобос. буду менять, за одно и поищу источник шума в передке. заменю втулки стабилизатора. думаю пора.
это все что удалось сейчас вспомнить (перегоревшую лампочку подсветки подогрева сидений не считаем- ерунда!). а так-то машина очень надежная! смущает только, что прежний форд фокус 2006 года выпуска собранный в питере за два года и 70 тысяч пробега не доставлял ВООБЩЕ ни каких проблем. правду говорят что японцы делают очень дешевые машины..только продают у нас их слишком дорого. если учесть что подобный кроссовер в америкосии стоит в районе 20 тысяч долларов - чувствуешь что тебя конкретно обули!

[NAUTILUS]

По этой теме в журнале "Купи авто" есть интересное приложение (присутствует практически в каждом номере), где сведены в таблицу расходные индексы "КАР" (исчисляются в руб/км) для большинства продаваемых на отечественном авторынке машин. КАР-индекс учитывает эксплуатационные расходы в течение 70 000 км: затраты на регистрацию и техосмотр, транспортный налог, ОСАГО, расходы на на топливо и плановые ТО, а также потери при продаже авто.
Для C-Crosser и Peugeot 4007 КАР составляет 10,83 руб/км, а для Outlander XL 10,97 руб/км.
Более подробно эту информацию можно посмотреть в №22 данного издания (ноябрь-декабрь 2011 г.)

[Кабанчик]

Мой расчет по владению ПЕЖО 4007 2,4 CVT при годовом пробеге 31500 км.

Страховка
КАСКО - 49257,5 руб, ОСАГО - 6336 руб, расширение ОСАГО до 1500000 руб - 3900 руб. ИТОГО: 59493,5 руб.
Получаем 1 км. пробега - 1,89 руб.
ТО+запчасти
ТО-1(ОД) - 9450 руб, ТО-2(АвтоТехПолис) + передние колодки - 8944 руб.
Запчасти+зимняя резина - 33708 руб. ИТОГО: 52102 руб.
Получаем 1 км. пробега - 1,65 руб.
Бензин
ИТОГО: 92136,77 руб.
Получаем 1 км. пробега - 2,92 руб.

ИТАК ПОЛУЧАЕМ:1,89 руб.+1,65 руб.+2,92 руб.=6,46 руб/км.

P.S. Opel Vectra C c пробегом за 4 года эксплуатации в 125000 км. 1 км пробега обошелся 5,01 руб. (Страховка+ТО и запчасти+бензин) и 7,6 руб. учитывая потерю стоимости.
Вот такие получились пироги с котятами:)

[alexx]

Подобные расчеты вызывают доверие. только цифра расхода километра сравнима с Фокусом и Лацетти. Может не все учтено?

[alexx]

Подобные расчеты вызывают доверие. только цифра расхода километра сравнима с Фокусом и Лацетти. Может не все учтено?Скажем потеря стоимости при продаже?
6,5 рублей за км -- очень приятно и оптимистично....

[Hikari]

Скажем потеря стоимости при продаже?
6,5 рублей за км -- очень приятно и оптимистично....

а также, не учтен транспортный налог.

[Кабанчик]

Может не все учтено?


Скажем потеря стоимости при продаже?

ПРАВИЛЬНО ДОГАДАЛСЯ;)

А так цифра достоверная, точная до копеечки, я каждый месяц все затраты по чекам свожу в таблицу Exel:rtfm:

[Кабанчик]

а также, не учтен транспортный налог.

Ну, извиняйте....все вопросы к налоговой....за 2011 год еще не пришла квитанция:)

[step]

(Страховка+ТО и запчасти+бензин) и 7,6 руб. учитывая потерю стоимости.
Вот такие получились пироги с котятами
а сколько ты бензина посчитал?

[Кабанчик]

Если спрашиваешь про Пежо,то смотри выше...
Бензин
ИТОГО: 92136,77 руб.
Получаем 1 км. пробега - 2,92 руб.:
Это по количеству - 3694,4 литра

А если спрашиваешь про Opel, то бензин - 2,02 руб/км

[step]

ой... читал 2 раза так и не понял))))))))

[Slavinag]

На данный момент статистика такая (http://users.auto.ru/office/?op=anketa&act=tabGarageCard&carrier_id=233918):

Пробег, км: 21 000
Всего потрачено, руб.: 176 238
Стоимость владения, руб./км. (без учета бензина): 5.23
Расход топлива: 3.24 руб./км / 11.5 л/100 км

[Alexandro]

Друзья! А кто у нас больше всех набегал интересно?
На сколько можно расчитывать пробег без кап ремонта на наших машинках?
Сколько варик ходит? Делитесь пожалуйста..:biggrin:

[i62]

Друзья! А кто у нас больше всех набегал интересно?
На сколько можно расчитывать пробег без кап ремонта на наших машинках?
Сколько варик ходит? Делитесь пожалуйста..:biggrin:

Продал машинку с побегом 75000, менял только передние тормозные диски))

[sd1961]

Друзья! А кто у нас больше всех набегал интересно?
На сколько можно расчитывать пробег без кап ремонта на наших машинках?
Сколько варик ходит? Делитесь пожалуйста..

На сегодня 205 000 км:blush:

[Alexandro]

На сегодня 205 000 км:blush:

Шикарный показатель,а кто больше??;)

Рассматриваем с женой покупку домика в деревне за 250км,отсюда и интерес к пробегу.Машиной доволен,менять не хочеться.понял теперь что 200тык можно смело кататься:friends:

[Балу]

Пробег за стописят....тык
Если не считать 2 вариатора убитых (родной на 95 тыках умер, второй (ставил б/у) в сумме мой пробег+который мне озвучили при покупке тоже около того прошел) заменил 2 раза передние стойки, 2 раза передние тормозные стойки, передний правый рычаг и резиновые втулки задней реактивной тяги. БОЛЬШЕ НИЧЕГО!!!! Все родное!!!! Машина надежная и менять пока не собираюсь. Чтобы избавится от головной боли и страха от варика сделал свап на 3.0 и АКПП. Но могу сказать что варик отличная коробка, мне очень нравилось:good: При грамотной эксплуатации можно не заморачиваться и не надо бояться варика.
Масла, фильтра на ТО и колодки не считаю - это расходники

[BKS]

Продал на пробеге 143000 км.(мой пробег). Поменял внепланово только подшипники на генераторе (засвистели), да антифриз (климат шалил). Остальное только расходники. С вариком и двигателем вообще проблем не было. Машина архинадежная. Варик очень удобен ... но не мое. Взял механику и доволен аки слоняра.

[Евгений с Севера]

На сегодня 205 000 км:blush:
РЕСПЕКТ!!!!
На что меняем после продажи?

[снайпер]

Продал на 110 тыс. Поменял по гарантии на 96 тыс подшипник ступицы и наконечник рулевой тяги. Пожалуй всё.

п.с. а..ещё кнопки включения обогрева сидушек, тоже по гарантии. Светиться перестали ))

[sd1961]

РЕСПЕКТ!!!!
На что меняем после продажи?

Жень, да что-то пока альтернативы невижу:(

[Paxom]

Предлагаю развить здесь тему Дорожный дневник или Дневник эксплуатации кроссоверов. Суть в чем: в сообщениях нужно выкладывать краткую информацию об общем пробеге машины и неисправностях крупных и мелких (кто что помнит) - на каком пробеге что менялось или ремонтировалось.
Например вот так:

4007, 2,4, вариатор, куплена новой (или с пробегом 0000 км.)
000 т.км. - замена стоек передних
0000 т.км. - замена по гарантии....
00000 т. км. - полетел..., поменял по КАСКО...
000000 т.км. - сделал диагностику у ОД (или партнера), выявили...Поменял там-то...
итого: 000000, дальше полет нормальный.

Думаю, тема будет интересной и, хотя у каждого свои заморочки могут быть, но в итоге можем сложить картину, что чаще всего ломается и на каком пробеге...Конечно, у кого пробег большой - не все вспомнишь, но хотя быпо-крупному. Потому что по всем поломкам,заменам на форуме тем много, и общую статистику сложить трудно. А в общей теме можно.

Если не интересно, можно удалить...

[Romanson]

вопросник классная вещь!
отписываюсь
пробег почти 80 тык.менял масло и фильтра.салонные меняю сам как семечки.
перед.колодки первые буду на 80 менять
поменял топливный фильтр(у меня дизель) в конце ноября из-за летней соляры.
по ремонту и заменам все!
P.s.полная замена заднего бампера и откидного борта по страховке по аварии!:)
p.s.2 Черный капот отпескоструен весь! сколов очень много!но все без ржавчины! Пре продаже или покрашу по страховке или покажу и дам скидку!Он меня сильно не напрягает!

[Балу]

Даешь каждому по дневнику :)

В каждой теме соответствующей есть отзывы одноклубников на каком пробеге что меняли:blush:

[Александр019]

А можно я сразу подведу итог?
Из практики обслуживания данных моделей,масла,фильтра,по регламенту.
передние диски и колодке от 35000 до 65000.редко больше
задние диски колодки 80000-100000.
амортизаторы передние-55-85000,редко позже.
задние амортизаторы-65-85000,редко позже.
Ступичные подшипники как повезт,в основной массе ближе к 100000.
Все....больше я на знаю что написать,это самые распространенные замены.
Вывод-спокойно катайтесь господатоварищи,машин очень надежно сделан.:good:

[406]

А можно я сразу подведу итог?
Ну вот, взял и все опошлил:biggrin:.

[Александр019]

Ну вот, взял и все опошлил:biggrin:.

Почему все?
Я еще забыл написать что втулки заднего стабилизатора как правило меняю к пробегу 60000.
Передние к пробегу 90000.
Стойки стабилизатора что перед что зад ближе к 100000.
Рулевые тяги и наконечники ближе к 100000......:rofl:

[Балу]

я поправлю, можно Сань?:blush:

А можно я сразу подведу итог?
Из практики обслуживания данных моделей,масла,фильтра,по регламенту.
передние диски и колодке от 35000 до 65000.редко больше
задние диски колодки 80000-100000.
амортизаторы передние-55-85000,редко позже.
задние амортизаторы-65-85000,редко позже.
Ступичные подшипники как повезт,в основной массе ближе к 100000.
Все....больше я на знаю что написать,это самые распространенные замены.
Вывод-спокойно катайтесь господатоварищи,машин очень надежно сделан.:good:
Я давно хотел написать бооооольшой отчет о моем скакуне, но чот руки не доходят и времени не хватает....А тут Санька-краткость брат таланта:biggrin: Итак:
За мои почти 200 +- (масла, фильтра не в счет), из них 180 на 2,4 и варике
2 раза ПТД (70 и 150)
ПТК от 10 до 15тык
ЗТД до сих пор родные
ЗТК 45-55тык
Аммо передние 2 раза (90 и 170)
задние - родные
ступичные 180 1 раз
втулки заднего стаба 2 раза (где то на 100 и сейчас около 200)
передок ходовка: один рычаг справа (за счет прошлых покатушек вылезло при свапе), 2 раза наконечники (пробеги не помню)
2 раза варик умер (95 и 180), зато теперь имею 3,0 и АКПП:bugaga:

Больше НИ_ЧЕ_ГО *ттт*

[Колян 86]

В "среднем" оно так и должно быть....Все, камрады ,зависит от эксплуатации авто, а в первую очередь от хозяина...
А от нормальной (бережной тут не уместно) эксплуатации - кому как повезет с машинкой...

[BKS]

Ну на хрена я продал свой 4007-й спрашивается!:thinking: Ведь ходил без проблем, и ходить ему ещё и ходить...

[Балу]

а чо 4008 не устраивает?

[BKS]

вполне, но это были лишние траты. да и нет - нет взгурстнется чегой-то. вроде уже год почти прошёл, и на 4008-м 26000 намотал, а 4007-й не забывается. славная машинка за эти деньги.
P.s. а размер всё-таки имеет значение!

[Paxom]

я поправлю, можно Сань?:blush:

Я давно хотел написать бооооольшой отчет о моем скакуне, но чот руки не доходят и времени не хватает....А тут Санька-краткость брат таланта:biggrin: Итак:
За мои почти 200 +- (масла, фильтра не в счет), из них 180 на 2,4 и варике
2 раза ПТД (70 и 150)
ПТК от 10 до 15тык
ЗТД до сих пор родные
ЗТК 45-55тык
Аммо передние 2 раза (90 и 170)
задние - родные
ступичные 180 1 раз
втулки заднего стаба 2 раза (где то на 100 и сейчас около 200)
передок ходовка: один рычаг справа (за счет прошлых покатушек вылезло при свапе), 2 раза наконечники (пробеги не помню)
2 раза варик умер (95 и 180), зато теперь имею 3,0 и АКПП:bugaga:

Больше НИ_ЧЕ_ГО *ттт*

Миша, втулки копеечные вы на 100 - 200 тысчах меняете, а на 95 уже варик умер...
Надо было вовремя самую главную прокладку сменить...:)

[BKS]

Надо было вовремя самую главную прокладку сменить...:)
Это вы на что намекаете, а?:biggrin:

[A.S.G.]

Ну чтож, у меня пробег подходит к 370 ткм, делаю ТО каждые 10 ткм, это где-то раз в месяц, меняю все фильтра и топливный тоже, колодки передние, хотя их обычно хватает на +/- 15 ткм. Из не регламентных менял сцепление раза три, где-то на +/- 40 ткм, последнее вообще 100 ткм прошло, и прошло ещё больше, просто менял подшипники первичного вала, кстати с гудящий тыш 150 проехал, ну и махом поменял сцепление. За всё время два раза меня передние и задние стойки, пару раз менял рулевые наконечники, один раз меня подшипники передней ступицы, стойки стабилизатора менял раза 3-4, ну наверное и всё. :pardon:

[Александр019]

Вывод-отлично,надежно сработанный автомобиль(ли):biggrin:
Пи.Си. на мерсе за такой пробег родным остался бы только кузов и стекла(если не бился):bugaga:

[A.S.G.]

Пи.Си. на мерсе за такой пробег родным остался бы только кузов и стекла(если не бился)

Когда хотел ЖеЛе брать, мне при пробеге в 90-100 ткм в год насчитали 2.4 ляма на ТО + колодки, вопрос о покупке сразу отпал! ...но сцуко нравится он мне. :(

[НоГГано]

непойму, варик хорошая коробка или к 100т умирает?

[Балу]

Вариаторы обсуждаются тут http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=314

[Борян]

Когда хотел ЖеЛе брать, мне при пробеге в 90-100 ткм в год насчитали 2.4 ляма на ТО + колодки, вопрос о покупке сразу отпал! ...но сцуко нравится он мне. :(

Ну так ездить надо на ситроене, а на ГЛ катацца в кино)
По сабжу на 90 тысячах передние аммо, диски на четверой замене колодок тоже примерно в такой пробег, а и ещё у меня летом аккумулятор штатный издох... 3 года отслужил

[SSAS]

Всем привет,
В свое время высчитывал стоимость владения 307sw
Здесь никто примерные расчеты не выкладывал? Я что-то не нашел...
У меня выглядело так:


Вот и заканчивается гарантия и захотелось посчитать во что в результате мне вышло "владение" автомобилем.
Пробег 46 тыс. км (по 23 тыс. в год)

И так что имеем из расходов (без бензина):
1. Цена - 579000р
2. Диски и резина ~25000р
3. 2 года КАСКО - 84000р
4. 2 года ОСАГО - 9000р
5. Обслуживание за 2 года ~25000р (3 раза смена масла по 3 тыс. и 2 ТО (20 и 40 тыс. км) - примерно по 6-7 тыс. и дворники 2 тыс.)
ИТОГО: 722000р

Продать ее сейчас можно максимум за 420000р

Итого затрачено за 2 года 722 - 420 = 302 тыс. р.

стоимость владения:
за год - 151000 р.
на 1 тыс. км - 6565 р.

теперь бензин. считаю цену литра = 25р.
средний расход 10.7 л/100км.
Цена 1 года - 61525 р.
Цена 1 тыс. км - 2675 р.

ИТОГО С ТОПЛИВОМ:
за год - 212525 р.
на 1 тыс. км - 9240 р.

ИТОГО 1 ДЕНЬ стоит 582 р.

ИТОГО 100 км стоит 924 р.
Из них:
КАСКО - 183 р.
Бензин - 267 р.
Амортизация - 345 р.
http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=10&t=38971

[Балу]

темы объединил. Читаем с начала :)

[Alexandro]

Ну чтож, у меня пробег подходит к 370 ткм, . :pardon:



Алексей это пробег на родном варике??:what:

[Romanson]

Алексей это пробег на родном варике??:what:

На Дизелях ставили или Ручки или Дсг.:)

[sohne]

Вы хотели цифр? Их есть у меня.

эксплуатация с 04.2011.
пробег, км:56000
цена км без учёта цены машины: 6.45 руб/км;
цена км полная: 23.64 руб/км;
съедено бензиниума, л: 5442;
средний расход, л/100 км: 9,72;

Выглядят все записи примерно так:
17584

[A.S.G.]

Алексей это пробег на родном варике??:what:

У меня ручка, думаю варик бы умер от моей эксплуатации. :pardon:

[Балу]

я поправлю, можно Сань?:blush:

Я давно хотел написать бооооольшой отчет о моем скакуне, но чот руки не доходят и времени не хватает....А тут Санька-краткость брат таланта:biggrin: Итак:
За мои почти 200 +- (масла, фильтра не в счет), из них 180 на 2,4 и варике
2 раза ПТД (70 и 150)
ПТК от 10 до 15тык
ЗТД до сих пор родные
ЗТК 45-55тык
Аммо передние 2 раза (90 и 170)
задние - родные
ступичные 180 1 раз
втулки заднего стаба 2 раза (где то на 100 и сейчас около 200)
передок ходовка: один рычаг справа (за счет прошлых покатушек вылезло при свапе), 2 раза наконечники (пробеги не помню)
2 раза варик умер (95 и 180), зато теперь имею 3,0 и АКПП:bugaga:

Больше НИ_ЧЕ_ГО *ттт*
Пробег 210:blush:
Поменял родные задние аммо на Каябу и ПТД в 3-й раз

[A.S.G.]

А я тут стал (первый раз тащили моего цитрика на буксире :(), порвался ремень генератора, гур ну и т.д., заклинили обгонные муфты на шкиве генератора. Ремонт + замена сайлентблоков заднего рычага, замена опоры двигателя сзади (была в хлам убита), колодки и замена направляющих болтов на задних суппортах + ТО 420 тыш км = 30 тыр. :)

[Балу]

Лех!
Ты ИМХО самый большой по пробегу в Рунете на наших авто:drinks::hat:

[Iga]

Лёш, ты Молодец!
Дизель рулит!
И ручка тоже!!!

[ded1969]

Мужики вы что и спите в машинах? Пробег такой :crazy:

[A.S.G.]

Хочешь жить - умей вертеться! :pardon:

[Slavinag]

По поводу статистики - стараюсь все расходы учитывать и записывать на трёх разных сайтах (помимо Экселя и Майкрософтовского скайдрайва) - почти паранойя. Методики подсчёта везде немного разные, ибо итоговые числа слегка разнятся. Наиболее подробная статистика тут (http://www.drivernotes.net/garage/27624/peugeot-4007-2.4-l-16v-2011-28350/statistics?date_from=16-09-2011&date_to=25-07-2013).

А вот данные другого популярного и более древнего ресурса:
Легковые автомобили / Peugeot 4007 2.4 l 16V (170Hp) 2011 г.в.
Период владения: 09.2011 - н.в.
Пробег (общий), км: 54614
Всего потрачено, руб.: 354984
Стоимость владения, руб./км. (без учета бензина): 3.29
Расход топлива: 3.23 руб./км или 11.00 л/100км

[A.S.G.]

Я ничего не считаю, после Ауди и БэМэВэ у меня оставались тугрики от прохождения ТО на Цитрике, забросил это дело нах! :pardon:

[Abrc]

Ну чтож, у меня пробег подходит к 370 ткм, делаю ТО каждые 10 ткм, это где-то раз в месяц, меняю все фильтра и топливный тоже, колодки передние, хотя их обычно хватает на +/- 15 ткм. Из не регламентных менял сцепление раза три, где-то на +/- 40 ткм, последнее вообще 100 ткм прошло, и прошло ещё больше, просто менял подшипники первичного вала, кстати с гудящий тыш 150 проехал, ну и махом поменял сцепление. За всё время два раза меня передние и задние стойки, пару раз менял рулевые наконечники, один раз меня подшипники передней ступицы, стойки стабилизатора менял раза 3-4, ну наверное и всё. :pardon:

Пардону просим....А ремень ГРМ? тем более, ччто пробег к 500 тыс км приближается...:crazy:

[A.S.G.]

Пардону просим....А ремень ГРМ? тем более, ччто пробег к 500 тыс км приближается...:crazy:

Меняю каждые 80 тыш, недавно менял.