Просмотр полной версии : В чем отличия двигателя 4HN/4HK/DW12 Citroen C-Crosser 2.2HDi, Peugeot 4007 2.2HDi, Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D: двигатель DW12 MITSU REF PSA 4HN. Чем отличаются 4HK и 4HN?
Навигатор темы
В чем отличия дизельных двигателей DW12, 4HN,4HK?
Дизельный двигатель Citroen C-Crosser 2.2HDi, Peugeot 4007 2.2HDi, Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D: двигатель DW12 MITSU REF PSA 4HN - в чем отличия?
Чем отличаются дизельный двигатель 4HK и 4HN?
В чем отличия двигателя 4HN/4HK/DW12? #post360738 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=8669&p=360738&viewfull=1#post360738), #post361053 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=8669&p=361053&viewfull=1#post361053)
4HN отличается от 4HK прошивкой под нормы Euro4/5:
4HN - Дизель 2.2 л HDI 16V нормы Евро 4 (DW12MTED4)
4HK - Дизель 2.2 л HDI 16V нормы Евро 5 (DW12MTED4)
Различия в модификациях 4HN: 10DZ69PSA4HN и 10DZ55PSA4HN чем отличаются? #post336672 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=8669&p=336672&viewfull=1#post336672)
Коды номеров нового дизельного двигателя DW12, 4HN,4HK #post361033 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=8669&p=361033&viewfull=1#post361033), #post361034 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=8669&p=361034&viewfull=1#post361034), #post361269 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=8669&p=361269&viewfull=1#post361269)
Уточнять по VIN!
Citroen/Peugeot 0135.NK --> DW12/4HN
Citroen/Peugeot 0135.PA --> 4HN
Citroen/Peugeot 0135.RY --> 4NK
Mitsubishi MN982001 --> DW12/4HN
Mitsubishi MN982335 --> 4HN
Mitsubishi MN982414 --> 4NK
северный,
Вить! У тебя в подписи Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D MT.
Где ты его нашел? На сколько знаю официально в РФ их нет:blush:
северный
22.02.2012, 05:24
Верно подметил, сам удивляюсь , эксклюзив какой то! Машина из Германии, пригнана в декабре и куплена мною. Самая полная комплектация -инстал.Когда ставил на учет, мент сделал круглые глаза- не может быть , чтобы двиг пежо стоял на ауте! Доки в норме. На тех осмотре пообещали забрать права за ксенон, все обошлось, осмотр прошел на ура. Машиной доволен, меняю все расходники , и пр пр.Как то так, вкратце.
Миха,гляньhttp://www.mitsubishi-motors.de/outlander/preise/
Миха,гляньhttp://www.mitsubishi-motors.de/outlander/preise/
Да я знаю Вад! Просто Москва и дизельный Мицу 2,2 :) Вот и спросил :)
Виктор все разъяснил
Да я знаю Вад! Просто Москва и дизельный Мицу 2,2 :) Вот и спросил :)
Виктор все разъяснил
Ну не Москва а Н. Уренгой (Давненько я там небыл...), и может 2,0 дизель?
северный
22.02.2012, 10:59
В Москве купил, пригнал в Н. Уренгой. Точно, 2.2л не 2.0 т .е не фольксваген а РСА!
В Дойчланде есть, ТЫК (http://www.mitsubishi-motors.de/outlander/daten/)
Господа! Если это ПСА дизель,то ручной коробки быть не может(во всяком случае сейчас не продаётся,в Финляндии то же).Там только робот.
Если механика,то это свой новый митсувский дизель 2,2 177 лошадей. Стоит дешевле и СО меньше выплёвывает. Там та же система MIVEC,
что и у бензина 2,4. В Фи,кстати французский дизель HDi маркируют,а свой Di-d
северный
23.02.2012, 12:12
Машина 2008 года выпуска, эксплуатация с 9 г ручная 6ст.КПП никакой системы мивек, сажевый фильтр, ЕВРО-4.
С этой разницей в рынках сбыта и т.д. и т.п. нихрена не понятно! Но главное чтобы машина устраивала её владельца и не разочаровывала! :drinks:
Если 8 года,то это наш, французский. Свой они позже изобрели.
Тогда ещё параллельно ВАГовский ставили,и коробки только ручные были.
северный
23.02.2012, 16:06
Алексей, дорогой, объясни пожалуйста, о какой разнице идет речь? Я например , люблю дизеля, у меня уже четвертая машина дизельная! А потом я приведу свои доводы, договорились?Машина мне нравится!
северный
23.02.2012, 16:10
Если 8 года,то это наш, французский. Свой они позже изобрели.
Тогда ещё параллельно ВАГовский ставили,и коробки только ручные были.
Все правильно, ставили еще параллельно Фольковский, 140 сил. А потом , что, япы свой двиг начали ставить? Просветите, пожалуйста!
северный
23.02.2012, 16:17
Вчера, кстати , ремень ГРМ менял , на крышке ремня написано 4НN и РСА!
Алексей, дорогой, объясни пожалуйста, о какой разнице идет речь? Я например , люблю дизеля, у меня уже четвертая машина дизельная! А потом я приведу свои доводы, договорились?Машина мне нравится!
Да я ничего против не имею, я сам за дизель! Я про разницу в рынках сбыта, одни модификации идут только в туда, другие сюда, и нам простым обывателям иногда трудно разобраться во всём этом.
А потом , что, япы свой двиг начали ставить? Просветите, пожалуйста!
Виктор! Я уже написал-2,2 177 л.с., момент тот же 380н.м ,с технологией MIVEC. В Европе в продаже ,если не ошибаюсь, с 2010 года.
Пока только с механикой, на новый Аут,который покажут в Женеве, планируют этот дизель с автоматом.
Все правильно, ставили еще параллельно Фольковский, 140 сил. А потом , что, япы свой двиг начали ставить? Просветите, пожалуйста!
здесь есть ответы: http://www.cp-club.ru/showthread.php/3585-Mitsubishi-Outlander-%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%8C%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D 1%8F-%282012%29/page2?highlight=Outlander+%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%82 %D1%8C%D0%B5%D0%B3%D0%BE+%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%BE% D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F
северный
24.02.2012, 07:29
Да я ничего против не имею, я сам за дизель! Я про разницу в рынках сбыта, одни модификации идут только в туда, другие сюда, и нам простым обывателям иногда трудно разобраться во всём этом.
Ну да, меджетмент, маркетинг....
Звизданутый этот менеджмент....
В РФ 2,2 робот только в 2010 году продавали. Год. И все...Потом пошел спрос и машины убрали с продажи......
ЗАто в РБ после 2012 НГ можно было спокойно купить 2,2 +ДиСиэС:help:
..ЗАто в РБ после 2012 НГ можно было спокойно купить 2,2 +ДиСиэС:help:
Да уже нету...:(
Звизданутый этот менеджмент....
+ 1
это ещё мягко сказано..... Ёб....й!
На машине установлен 10DZ69PSA4HN у которого ушел в свободный полет поршень 2го цилиндра, был найден контрактный 10DZ55 характеристики которого совпадают. Вопрос - встанет ли? менять буду только комплект блок + головка без навесного....
оба двигателя пежо 4007.
Привет, меня по документам 10DZ69, мотор вышел из строя, мне из Калининграда прислали контрактный 10DZ55 без навесного. Все собрали, все что от старого подошло. Отъездил 500км, не успел поставить на учет ДВС и мотор начал "чудить", сейчас с ним разбираются в сервисе. Может дело в прошивке, может ещё в чём. А вы Даниил уже собрали свой ДВС на автомобиле?
еще нет, на 10DZ55 оставил предоплату, попросил оставить до понедельника(22.02), чтобы найти информацию по совместимости, а чудить начал в каком плане?
Можно созвониться и обсудить
На машине установлен 10DZ69PSA4HN у которого ушел в свободный полет поршень 2го цилиндра, был найден контрактный 10DZ55 характеристики которого совпадают.
Вопрос - встанет ли? менять буду только комплект блок + головка без навесного....
оба двигателя пежо 4007.
Разницы нет, 5000 пробега полет нормальный
britkoff
12.05.2017, 18:38
Доброго всем дня! Кто подскажет, на дизеле 2.2 DiD (Аутлендер 2008г.в.) можно ли поставить комплект обратки с Пежо или Ситроена? На картинке-одинаковы, но номера разные.Хотя двигатель вроде один, но в сервисах не уверены, что в точности подойдет?
Двигатель какой - 4HK или 4HN?
На 4HN точно можно (это 100% DW12 PSA).
По 4HK надо уточнять, хотя параметры такие же как и у 4HN....
Вот по двигателю 4HK информация:
Описания не нашел. В СервисМануале появляется с 2011 г.
Engine type: 4HK
Type: In-line OHV, DOHC
Number of cylinder: 4
Total displacement mL: 2,179
Cylinder bore mm: 85
Piston stroke mm: 96
Bore × Stroke mm: 85 × 96
Camshaft arrangement: DOHC
Compression ratio: 16
Fuel: Diesel
Catalytic converter: Equipped
Exhaust gas recirculation: Equipped
Turbocharging / supercharging: Equipped
Charge air cooler: Equipped
Combustion chamber: Direct injection type
Number of valve: Intake-8, Exhaust-8
Fuel system: Common rail fuel injection
Вот по двигателю 4HN (DW12):
ENGINE MECHANICAL<4HN>. BASE ENGINE ---> Описание (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/11/html/M211200100205300ENG.HTM)
Engine model: 4HN
Type: In-line OHV, DOHC
Number of cylinder: 4
Total displacement mL: 2,179
Cylinder bore mm: 85
Piston stroke mm: 96
Bore × Stroke mm: 85 × 96
Compression ratio: 16
Maximum output kW / r/min: 120 / 4,000
Maximum torque N·m / r/min: 310 / 2,000
Fuel Injection system: Electrical fuel injection
В Technical Information Manual с 2006 по 2012 г. не нашел упоминание про двигатель 4HK. Только 4HN.
The following abbreviations are used in this manual for identification of model types.
2000(Petrol engine) Indicates models equipped with the 1,998 mL <4B11> petrol engine.
2000(Diesel engine) Indicates models equipped with the 1,968 mL <BSY> diesel engine.
2000 Indicates models equipped with the 1,998 mL <4B11> petrol engine and 1,968 mL <BSY> diesel engine.
2200 Indicates models equipped with the 2,179 mL <4HN> diesel engine.
2400 Indicates models equipped with the 2,359 mL <4B12> petrol engine.
SOHC Indicates an engine with the single overhead camshaft.
DOHC Indicates an engine with the double overhead camshaft.
MIVEC Indicates the Mitsubishi innovative valve timing and lift electronic control system.
FFV Indicates the Flexible Fuel Vehicle.
Clear Tec Indicates the make CO2 emission clear technology.
MPI Indicates the multipoint injection.
M/T Indicates the manual transmission.
A/T Indicates the automatic transmission.
CVT Indicates the continuously variable transmission.
TC-SST Indicates the twin clutch-sport shift transmission.
A/C Indicates the air conditioner.
Однако в Service Manual (Workshop Manual) в 2011 г. информацию по операциям именно по 4HK идет. 4HN отсутствует.
По СервисМануалу инструкции по основным операциям совпадают один в один.
Оба двигателя с фильтром DPF (с фильтром FAP).
Двигатель 4HN (DW12) - 115-120 кВт, 156 л.с., 380 НМ
Двигатель 4HK - данных не нашел.
Скорее всего дело в мощности (прошивке ЭБУ двигателя) как на Фриле: 160 л.с. (118 кВт) или 150 л.с. (110 кВт).
190 л.с. на Фриле только с автоматом выпускали.
Кстати, в CitrenService показывает 2 конфигурации дизелей:
- 2.2 HDi FAP (DW12ME5)
- 2.2 HDi сажевый фильтр (FAP) 160
160 как я понял это мощность ДВС, а вот второй (с маркировкой двигателя DW12ME5) - хз что такое....
- 2.2 HDi FAP (DW12ME5)
Выбрал этот параметр. ТТХ нет.
Единственное в каталоге нашел следующее: 0135 RY ДВИГАТЕЛЬ ДИЗЕЛЬНЫЙ НОВЫЙ ПОЗИЦИЯ 4HK
Идет ссылка что это ДВС 4HK. Таким образом 4HK=DW12ME5
- 2.2 HDi сажевый фильтр (FAP) 160
По нему тоже нет ТТХ, но вот маркировка идет 4HN!
В Блокноте механика (http://service.citroen.com/dtt/CDP/code/ru_RU/C_crosser/index_2007.html) (руководство по ТО и ТТХ) по двигателю 4HN есть ТТХ (http://service.citroen.com/dtt/CDP/donnees/ru_RU/2007_Ccrosser/ccrosser_page_039_040_caract_mot_4hn.pdf):
Двигатель: 4HN
Максимальная мощность по СЕЕ: 115 кВт при 4 000 об/мин
Максимальная мощность по DIN: 160 л. с. при 4 000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 38 даН·м при 2 000 об/мин
Нормы защиты окружающей среды ЕВРО 4
Топливо Дизельное топливо
Каталитический нейтрализатор Да
Система впрыска Высокого давления дизельного двигателя
Поставщик BOSCH
Сажевый фильтр Да
На техническом сайте Ситроена нашел еще инфо (INFOTEC).
Они обновили ИЭ по годам выпуска. Что там нашел по дизельному ДВС:
01/01/2008 - 31/07/2009 - двигатель 4HN
01/08/2009 - 30/06/2010 - двигатель 4HN
01/07/2010 - 30/06/2011 - двигатель 4HK
01/07/2011 - 30/06/2012 - двигатель 4HK
Как видим, до 07/2010 г. ДВС шел 4HN, с 07/2010 г - 4HK
ТТХ ДВС одинаковые указывают (что для 4HN, что для 4HK)
2,2 л HDI FAP 16V
Рабочий объем, см3 - 2179
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм - 85 x 96
Макс. мощность по стандарту ЕС, кВт - 115
Частота вращения при макс. мощности, мин-1 - 4000
Макс. крутящий момент по стандарту ЕС, Н.м - 380
Частота вращения при макс. крутящем моменте, мин-1 - 2000
По классификации Мицубиши, Аутлендер с двигателем 2.2 л от PSA имеет маркировку кузова #CW7W
На Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D в Европе ставились следующие двигатели:
MN982001 - с 01.08.2007 по 03.11.2007
MN982335 - с 01.12.2007 по 03.06.2010
MN982414 - с 01.07.2010 по 03.06.2012
Какой из них DW12, или 4HK, или 4HN - не знаю :blush:
Какое отличие между двигателями 10DZ55 и 10DZ69
номером лота/номером двигателя....
Откуда эти цифры?
Выше была информация (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=8669&p=336672&viewfull=1#post336672)
ulTiMaiTe
01.03.2020, 19:53
Добрый вечер,
Не подскажите, по железу (блок+цпг+гбц) эти два мотора идентичны, тот что 170 и 204 FAP ?
У меня на 12С по ходу поршень прогорел ищу варианты замены - рассматриваю покупку 4HL c последующим переносом навесного как основной вариант...
Заранее благодарю,
Даниил
4HL это вроде двигатель от Isuzu или от Peugeot 508/Citroen C5
4HL (DW12C)
PEUGEOT 508 2.2 HDi (2010- )
PEUGEOT 508 SW 2.2 HDi (2010 - )
Citroen C5 III Break (TD_) 2010-
Полная маркировка этого двигателя - DW12CTED4
Это не наш двигатель.
2.2-литровый двигатель Пежо DW12CTED4 или DW12C или 4HL выпускался с 2010 по 2015 годы и устанавливался только на две самые престижные модели компании: Peugeot 508 и Citroen C5. Модификации данного силового агрегата нередко встречаются на автомобилях концерна Форд.
У нас установлен 4HK/4HN или DW12MTED
2.2-литровый дизельный двигатель Пежо DW12MTED4 или 4HN выпускался с 2006 по 2010 год и ставился на клоны кроссовера Mitsubishi Outlander, то есть Peugeot 4007 или Citroen C-Crosser. Этот силовой агрегат по сути является разновидностью DW12BTED4, но лишь с одной турбиной.
ulTiMaiTe
01.03.2020, 21:07
4HL это вроде двигатель от Isuzu или от Peugeot 508/Citroen C5
Полная маркировка этого двигателя - DW12CTED4
Это не наш двигатель.
У нас установлен 4HK/4HN или DW12MTED
Все верно, у меня С5 , на рынке моторов именно от моделей PSA мало, есть предложения от C-Cross, 4007 и других симбиозов с Мицу. Спросил тут, тк более информативного форума на просторах нету! По идее, изменение головок и блока ради одной модели ... дорогое удовольствие! подозреваю, что разница в навесном! Никто не сталкивался?
Выше есть посты, что у кого то прогорал поршень получается проблема известная?
Поршень прогорал в основном из-за того что пьезофорсунка лила.
А на счёт взаимозаменяемости 4HL и 4HK/4HN - не слышал что бы кто то менял их между собой или по частям:dont_know:
ulTiMaiTe
02.03.2020, 07:45
Поршень прогорал в основном из-за того что пьезофорсунка лила.
А на счёт взаимозаменяемости 4HL и 4HK/4HN - не слышал что бы кто то менял их между собой или по частям:dont_know:
Скорее всего так и было, я купил машину в Германии с повреждением. Видимо на Бане поршень и прогорел. Установили, что третий цилиндр не работает, компрессию пока не меряли, думаю сегодня сделаю.Полагаю, что моторы идентичные... да и цена в пределах 300-400 евро, попробую рискнуть. Если интересно - могу отписать по результатам.
Если интересно - могу отписать по результатам.
Интересно.
ulTiMaiTe
02.03.2020, 21:20
Интересно.
Компрессии нету в 3-м , картерные перли пока форсунку из него не вынули...
Из за избыточных газов из сапуна картера надуло масло на защиту поддона - ооогромная лужа .
Я думаю дальнейшие разборки этого мотора по месту излишни.
По железу я прямо уверен, что все одинаковое, возможна разница в распредвалах ну и как самый невероятный вариант - в головке моего мотора каналы больше ( шире ) . Как то они доложны были 30 сил из этого мотора выдавить!? не думаю, что просто прошивкой.
В общем решил брать 170 сильную версию ставить один к одному искать отличия и если что - перекидывать ( те же распредвалы, например ) .
Пожелайте удачи :)
Компрессии нету в 3-м , картерные перли пока форсунку из него не вынули...
Из за избыточных газов из сапуна картера надуло масло на защиту поддона - ооогромная лужа .
Я думаю дальнейшие разборки этого мотора по месту излишни.
По железу я прямо уверен, что все одинаковое, возможна разница в распредвалах ну и как самый невероятный вариант - в головке моего мотора каналы больше ( шире ) . Как то они доложны были 30 сил из этого мотора выдавить!? не думаю, что просто прошивкой.
В общем решил брать 170 сильную версию ставить один к одному искать отличия и если что - перекидывать ( те же распредвалы, например ) .
Пожелайте удачи :)
Желаю удачи в ремонте. ;)
А про более широкие каналы вашего мотора - по мне так заблуждение.
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot