PDA

Просмотр полной версии : Радиостанция (рация) Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007



Страницы : [1] 2

Балу
25.06.2008, 14:05
Навигатор темы
Радиостанция в Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 и Mitsubishi Outlander XL
Рация в Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 и Mitsubishi Outlander XL


Роскомнадзор прекратил регистрацию радиостанций диапазона 27МГц, в том числе стационарных (базовых), как для физических, так и для юридических лиц!
Роскомнадзор прекратил регистрацию радиостанций диапазона 27МГц в соответствии с Постановлением Правительства № 837 от 13.10.11г., документ опубликован 01.11.11 г. на сайте Министерства связи РФ. Радиочастотный центр может по желанию пользователей выдавать позывные.
РЕГИСТРАЦИЯ CB-радиостанций НЕ ТРЕБУЕТСЯ! #post123311 (http://www.cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=123311&viewfull=1#post123311)


Полезная информация по CB-связи. Рекомендуется к прочтению

Что такое сиби (CB, си-би) и особенности диапазона #post27734 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=107881&viewfull=1#post107881)
Рация в машине, или как выбрать СиБи аппаратуру... FAQ #post27735 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=107862&viewfull=1#post107862)
Об автомобильных антеннах гражданского диапазона. #post27732 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=107863&viewfull=1#post107863)
КСВ-метр - бубен шамана или как ее, заразу, настраивать? Настройка радиостанции #viewtopic6 (http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=6)
Что нужно знать про настройку антенны #post27736 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=107864&viewfull=1#post107864)
Дальность радиосвязи #post27735 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=107866&viewfull=1#post107866)
От чего зависит дальность связи радиостанций#post27733 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=107865&viewfull=1#post107865)
Список каналов оперативных и диспетчерских служб регионов РФ и зарубежья #post27737 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=107867&viewfull=1#post107867)
Си-Би связь по городам в России на Яндекс.Картах #post27736 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=107870&viewfull=1#post107870)
К сведению любителей послушать эфир в Москве #post60215 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=60215&viewfull=1#post60215)

Вопросы подключения радиостанции (рации) в машине
Как подключить радиостанцию в машине. Где брать питание?
- Вариант установки рации под блоком климат-контроля #post64754 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=64754&viewfull=1#post64754)
- Вариант установки рации в подлокотнике #post54862 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=54862&viewfull=1#post54862)
- Как правильно запитать аппаратуру связи в машине #post27736 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=107868&viewfull=1#post107868)
Подключение усилителя #post27737 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=107869&viewfull=1#post107869)
Установка антенны. Как разобрать рейлинг? Как снять рейлинг#post54850 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=54850&viewfull=1#post54850)
Где разместить тангетку (микрофон на передачу)? #post107858 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=107858&viewfull=1#post107858)
Вариант "продвинутой" инсталяции радиосвязи на машине forum.ci-bi.ru (http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=10&t=32)
Консоль крыши под радиостанцию с подсветкой задних пассажиров и дополнительными вещевыми нишами #post81166 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=81166&viewfull=1#post81166)

На 15 канале 27,135 МГц (он же канал дальнобойщиков) - много ненорматива!!!!
Примеры установки СВ-антен
Установка антены на кронштейне на крышке багажника
Балу Фотоотчет по установке: кронштейн (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=27771&viewfull=1#post27771), антена (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=27845&viewfull=1#post27845)
Bazya #post27496 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=27496&viewfull=1#post27496), #post27476 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=27467&viewfull=1#post27467)
Atos-msk #post28033 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=28033&viewfull=1#post28033)
A.S.G. отчет (http://www.cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=145627&viewfull=1#post145627)
вариант кронштейна #post54883 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=54883&viewfull=1#post54883)


Установка антены на кронштейне на рейлингах
cdt #post28041 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=28041&viewfull=1#post28041), #post28064 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=28064&viewfull=1#post28064)
abric #post54842 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=54842&viewfull=1#post54842), #post54845 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=54845&viewfull=1#post54845)
yuborisov #post54862 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=54862&viewfull=1#post54862), #post54907 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=54907&viewfull=1#post54907)
URN #post54851 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=54851&viewfull=1#post54851)
HLG #post54866 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=54866&viewfull=1#post54866)
Renkey #post54864 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=54864&viewfull=1#post54864)
252 #post54858 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=54858&viewfull=1#post54858)
CAHbKO #post54853 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=54853&viewfull=1#post54853)
Себастьян Перейро #post79161 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=79161&viewfull=1#post79161)
CrosserMan #post79204 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=79204&viewfull=1#post79204), #post201705 (переделка) (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=823&page=11&p=201705&viewfull=1#post201705)
Пангодинец отчет (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=91120&viewfull=1#post91120)

Установка антены на магнитном основании
Не рекомендуется ставить!!!! Балу (проба) #post27735 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=27735&viewfull=1#post27735)
Atos-msk #post27440 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=27440&viewfull=1#post27440)
Димончик, яхтанутый #post27688 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=27688&viewfull=1#post27688)

Установка антены вместо штатной радиоантены
Yura Out #post27566 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=27566&viewfull=1#post27566)
Примеры установки радиостанций

Скрытая установка рации
A.S.G. - MegaJet MJ-555, фото (http://www.cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=145627&viewfull=1#post145627)
Под блоком климатической установки
Балу - Yosan Stealth 5 фото (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=64179&viewfull=1#post64179)
Себастьян перейро - MegaJet :фото (http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=482&d=1307418520)
Bazya фото (http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=5689&d=1317301062)
cdt - MegaJet MJ-300 : фото (http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=5764&d=1317304525)
URN - MegaJet MJ-400 : фото (http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=5732&d=1317302866)
Renkey - MegaJet MJ-3031M Turbo : фото (http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=5746&d=1317303164)
CrosserMan - MegaJet MJ-300 : фото (http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=484&d=1307436601)
Пангодинец MegaJet MJ600 TURBO : отчет (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=91120&viewfull=1#post91120)
Moose - MegaJet MJ-500 : отчет (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=823&page=12&p=263995&viewfull=1#post263995)
На центральной консоли в подлокотнике
yuborisov - MegaJet MJ-400 : фото (http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=5718&d=1317302229)

На центральной консоли между сидениями
Балу - Yosan Stealth 5 фото (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=38113&viewfull=1#post38113)

Слева под рулевой колонкой
abric - MegaJet MJ-400: фото (http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=5696&d=1317301442)

rahat
25.06.2008, 14:05
Что такое сиби и особенности диапазона

Радиосвязь диапазона CB (сиби) в других странах используется в гражданских целях более 50 лет, у нас к сожалению немногим более 20 лет. Для начала надо понять почему же она так привлекательна и остаётся популярной.
Радиоволны этого диапазона имеют длину 11 метров, соответственно их частота 27 МГц (300/11). Сам диапазон находится на границе Коротких Волн(КВ) и Ультракоротких Волн(УКВ). Если Вы прочли краткую информацию о радиоволнах (http://infocb.ucoz.ru/index/nemnogo_o_radiovolnakh/0-5), то знаете что КВ волны могут отражаться от ионосферы и поверхности земли, так же они могут лучше огибать препятствия. Преимущество же УКВ волн в том что они имеют лучшую проникающую способность (лучше проходят сквозь препятствия). Если не прочли, то советую это сделать, потеряете не более 5 минут, зато будете понимать о чём речь.
Особенность диапазона 27 МГц, а именно туда попадает сиби диапазон, заключается в том, что он имеет преимущества КВ и УКВ диапазонов вместе, хотя и не настолько ярко выраженные.
Преимущество УКВ перед КВ - высокая проникающая способность. Она лучше чем у КВ волн, но увы не такая как у нормальных волн УКВ. Что-то не очень большое и массивное радиосигнал без особых трудов пробьёт, а вот в условиях города и плотной застройки сигнал, пробивая эти стены довольно быстро ослабевает настолько, что разобрать наличие сигнала бывает невозможно и на расстоянии нескольких километров. Но всё же эта способность гораздо лучше чем у волн КВ.
Преимущество КВ перед УКВ - огибание препятствий и отражение от них, поверхности земли и ионосферы. Оно имеет место быть, поэтому даже в случае если напрямую пробить в городе не получается, то вполне возможна связь, за счет отражений от тех же домов и сооружений, да ещё огибание препятствий поможет при проведении связи. Да, она скорее всего будет не очень качественной, но она возможна, что будет нереально в случае УКВ.
Вывод: находящийся на стыке КВ и УКВ сиби диапазон 27МЦг, имеет преимущества обоих диапазонов вместе, хотя и не явно выраженные, но имеет.
Ну что же пока всё неплохо, теперь к сожалению о плохом. Раз этот диапазон имеет преимущества обоих диапазонов, логично предположить что он скорее всего имеет и недостатки обоих диапазонов. Увы это так, при чём одно свойство имеет как преимущество, так и недостаток, на нём ниже остановимся отдельно.
Недостаток УКВ перед КВ - плохое огибание препятствий, именно поэтому связь невозможна за горизонт. То есть реальная дальность связи, даже с антенной на Останкинской телебашне никак на превысит 80-90 километров. Думаю что нас с антенной туда не пустят, соответственно спустившись на землю мы получим связь не более 25-30 километров в идеальных условиях, а поставив антенну на крышу дома увеличим её ещё километров на 5-10. Реальность же будет гораздо менее красивой. Связь в городе максимум километров на 15.
Недостаток КВ перед УКВ это подверженность помехам, и атмосферным, и автомобильным, и промышленным, и даже космическим! Увы, но все жители крупных городов знают, что подъезжая к своему городу, за 15-20 километров от него уровень шумов начинает повышаться, соответственно качество связи и её дальность начинают падать, сигнал дальнего корреспондента можно не услышать. Так же атмосферные помехи доставляют немало проблем, хотя и в меньшей степени чем на чистом КВ. А про устранение помех от самого автомобиля пишут целые трактаты, танцуют с бубнами, проводами, антеннами и рациями по отдельности и вместе. Нештатный (не заводской) ксенон в авто это вообще отдельная песня. Данная штука может давать помеху в очень широком диапазоне такой силы и мощности, что машины с ксеноном просто проезжая мимо, глушат все сибишки. Приём невозможен в радиусе 10-50 метров от них. За городом при отсутствии помех, некоторые такие ксеноны было слабо слышно даже за 200 метров, а по мере приближения шум нарастал.
Так же стоит учитывать габариты как радиостанций так и антенн. Если в автомобильных радиостанциях это не так уж и критично, то с портативными не всё так просто, их габариты хотя и небольшие, но всё же не самые маленькие. У этих раций должна быть не очень маленькая антенна, длина волны 11 метров как никак. Соответственно чем она длинней тем лучше и уверенней связь, а так же её дальность. При этом портативные рации на свои маленькие антенны не обеспечивает нормальной и качественной связи. В портативном варианте рации пригодны только для связи на относительно небольшие расстояния, за городом это расстояние будет 2-5 километров, в лучшем случае 7 километров.

Один очень специфический недостаток одним и полезность другим.
Как мы помним диапазон КВ имеет способность отражаться, в том числе и от ионосферы, эта его способность зависит от состояния ионосферы и длины волны. А вот состояние ионосферы зависит от солнечной активности, это ещё в школе проходили. Повышение солнечной активности приводит к изменению её состояния, в результате волны диапазона сиби, при определённых условиях, начинают отражаться от ионосферы и возвращаться назад к земле, а отражаясь от земли могут продолжать своё путешествия повторяя процесс. Таким образом мы можем побеседовать с корреспондентом находящимся не в 10-30 километрах от нас, а например за 1000 километров от нас. Данное совпадение условий обычно называют Прохождение. Это самое Прохождение используется как радиолюбителями, так и людьми не имеющими желания ими становится в силу ряда причин, начиная от нежелание становится полноценным радиолюбителем со сдачей экзаменов или зарегулированности этого процесса в некоторых странах, заканчивая дороговизной радиостанций КВ диапазона.
Для проведения связи радиоволны должны уйти от Вас пройдя над горизонтом, отразится от слоя ионосферы, расположенного на высоте порядка 300 километров, а затем проделать такой же путь, но в обратном порядке. Так же для отражения имеет значение и угол попадания радиоволн в отражающий слой. Именно поэтому невозможно связаться этим способом с точкой на расстоянии 120-300 километров, послав радиоволны вверх. Хотя в других диапазонах вполне успешно применяется этот способ связи и даже есть антенны имеющие название АЗИ - Антенна Зенитного Излучения.
Таким образом на гражданском диапазоне можно получить преимущества радиолюбительского диапазона и пообщаться с людьми из других стран и даже с других континентов. Получать каких-либо радиолюбительских категорий для этого не надо. Есть даже специальные серверы где можно зарегистрироваться и получить специфический виртуальный позывной интернет-радиоклуба и им пользоваться. Бывает что даже журнал проведённых связей ведётся прямо на сайте, а в соответствии с введёнными данными на карте показываются красивые картинки с линиями проведённых участниками виртуального радиоклуба.
В общем всё прям так хорошо и здорово, если бы не обратная сторона медали. А с обратной стороны медали мы имеем кашу в эфире. Слышим не только своих ближних корреспондентов, но и корреспондентов из других стран и регионов. Обычно в одном канале одновременно могут работать не 2 корреспондента, а несколько, но и говорят они по очереди. При прохождении, кроме этих корреспондентов, в канале оказывается множество других, при этом некоторых можно только слышать, а они Вас не слышат, как впрочем и наоборот, Вас тоже запросто где-то слышат. В общем в эфире в этот момент может твориться такой бардак, что поговорить со своим соседом, расположенным в нескольких километрах может и не получиться. То есть для радиолюбителей и рядом стоящих с ними интересующихся это хорошо. Для обычных пользователей гражданской связи это плохо, погода в городе Дрезден может и не интересовать, а вот что делается в нескольких километрах впереди на дороге рядом с Пензой разобрать не выходит.
Вот такой он этот диапазон 27 МГц, разрешённый к применению обычными гражданами.

A.S.G.
30.06.2008, 22:28
Взято у Кабана

Рация в машине, или как выбрать СиБи аппаратуру... FAQ
Итак, с утра пораньше крепко приложившись головой об косяк, Вы решили стать членом шмякнутого сообщества сибишников. Не буду Вас отговаривать, - скорее всего, бессмысленно, и поможет Вам только смирительная рубашка...

С чего начать? Я бы рекомендовал ознакомиться с этим материалом: http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=3
Возможно, после этого вопросов у Вас чуть-чуть поубавится, но, пожалуй, останется главный и ужасный: за что отдать деньги?
Для того чтобы понять, какая именно конфигурация оптимальна для Вас, необходимо знать, зачем Вам связь в принципе. В упрощенной форме дальность связи по передаче будет определяться характеристиками антенны (более подробно здесь: http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=2026 ) и усилителя (или оконечного каскада передатчика радиостанции, если усилитель Вы не применяете, подробнее информация по усилителям предоставлена здесь: http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=1230 ), а по приему - антенны и радиостанции (ее приемника). Итак, начнем с самого простого.

Вы с друзьями ездите по просторам нашей Родины и пытаетесь общаться между собой в процессе движения и попутно "греть уши" в канале дальнобойщиков.
Наиболее бюджетный вариант - это MJ 300 + МА 27 ( http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=30 http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=8 ). Дальность связи между машинами в этом случае составит уверенных 3-5 км. Зато комплект стоит совершенно смешных денег. Если запитывать аппарат от прикуривателя, комплект можно переставлять с машины на машину.

Следующий шаг для повышения эффективности Вашей связи - замена антенны на Alan'овскую ML 145 ( http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=2101 ). Дальность связи при этом возрастет процентов на 25-30.

Следующий шаг: замена антенны на стационарно крепящуюся. В случае с дальнобоем возможны трудности с применением двухметровых антенн. Если хочется что-то покороче - можно взять Lemm AT-1000 Eagle или (чуть хуже) Lemm AT-500 Colt. Lemm АТ-1700 при той же длине заметно проигрывает им в эффективности, 1200 и 1500 - еще хуже, про 60-сантиметровый "огрызок" АТ-550 уж и говорить нечего. Настоятельно не советую связываться с Alan 9+ из-за очень низкой ее эффективности. Но все-таки, я бы рекомендовал использовать двухметровую АТ 73 ( http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=4 ). Ее вполне можно закрепить, например, на зеркале. Данные крепления выпускаются серийно. Вот вариант подобной установки: http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=44
Комплект MJ 300 + AT 73 увеличит дальность уверенной связи между машинами с такой аппаратурой до 8-10 км. Именно такой комплект я бы рекомендовал дальнобойщикам, как оптимальный для решения их задач.

Следующий шаг: заменить MJ 300 на MJ 600 Turbo (чуть хуже MJ 600+ Turbo, MJ 3031 M Turbo). Дальность уверенной связи между машинами с однотипной аппаратурой возрастет до 10-13 км, а при применении антенны Turbo 2001 увеличится против АТ 73 еще где-то на 10%. Turbo 2001 + MJ 600 Turbo (MJ 600+ Turbo, MJ 3031 M Turbo) по совокупности технических характеристик я назвал бы, пожалуй, оптимальным комплектом для любителей полазать по бездорожью, не желающих использовать усилитель.

Следующий шаг: установка усилителя. Вам требуется перекрывать расстояние между машинами порядка 20 км на местности (вне городской застройки), Вы желаете работать в контакте с Московской Службой Спасения и пользоваться связью, а не изводить операторов МСС "увлекательной" игрой в "слышу - не слышу". Вам нужна уверенная связь с базой МСС по МКАД включительно. При этом Вы не хотите заморачиваться мучительным выбором места для проведения радиообмена. Ну что ж, установка хорошего усилителя неизбежна (более подробное описание усилителей здесь: http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=1230 ).
Рекомендуемое железо:
радиостанция - MJ 600 ( http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=877 ),
MJ 3031 M http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=217 ( не MJ 3031 или 3031 D! ),
чуть хуже MJ 600+ ( http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=271 ),
MJ 800 ( http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=958 ), Yosan 2204 Turbo.
Вполне допустим, хотя и не столь удобен для подобной работы, MJ 300. MJ 3031 M стоит рассматривать только в том случае, когда аппарат не снимается с машины (при отключении питания эта модель забывает все настройки и "просыпается" односеточной).
усилитель - KL 300 (KL 300 P - только с ампутированным предусилителем, что невозможно без вмешательства в конструкцию). Несколько хуже подходят KL 400 и ЕА 300 (легендарные "золотые ребра"); кроме всего прочего, эти усилители сложно заставить работать в АМ, - но это, по большому счету, практически никогда и не нужно.
антенны - только двухметровые, лучше всего Turbo 2001, АТ 73 или Sirio 5000 Performer. В принципе, допустимо использование Sirio 4000 и ее производных, предварительно правильно собранных и доработанных, но механическая прочность (надежность) этих антенн заставляет желать лучшего. Если уже валяется - можно помучаться и сделать, хотя все одно, будет уступать. С новья брать не советую, отстой. Минимально пригодным для подобного использования считаю комплект MJ 300 + KL 300 + AT 73

Следующий шаг: Вам требуется дальность связи между двумя машинами свыше 25 км, или, по городу, - свыше 15 км. Задумываетесь об уверенной связи со Службой Спасения с первой бетонки. Либо же Вы - таксист, работающий в одной из московских фирм, где кто громче гаркнул - тому и шоколад. Что ж, тогда остается только выжимать из гражданского диапазона все, на что он способен: усилитель KL 500 и антенна Turbo 2001 ( http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=4 ).

Следующий шаг: хочется еще больше... Придется жертвовать амплитудной модуляцией. Чтобы не только орать громко, но и слышать далеко, необходимо применить радиостанцию с еще более совершенным приемником, чем у семейства Megajet’ов. Это Alinco DR-M 03.

В данный момент комплект Turbo 2001 + KL 500 + Alinco DR-M 03, по моему мнению, является наиболее эффективным из всего многообразия аппаратуры, которое присутствует на рынке средств связи гражданского диапазона.

Хотелось бы обратить Ваше внимание на следующие моменты:

Вся перечисленная аппаратура (в некоторых случаях, разве что, кроме MJ 3031 M) нуждается в доработке. По антеннам технологии выкладывал, по аппаратам и усилителям - в процессе (чем меньше времени будут отнимать ответы на несформулированные вопросы, тем быстрее этот процесс закончится).

MJ 600 Turbo и MJ 600+ Turbo более предпочтительны для работы без усилителя. Усилитель же они неизбежно будут убивать, если не "растурбировать" их взад. Для работы с усилителем лучше брать те же модели без приставки Turbo. В принципе, все отличие аппаратов с этой приставкой от их братьев без нее состоит лишь в том, что аппараты с приставкой Turbo имеют более мощный оконечный каскад передатчика и "качают" 15 Вт честных, в отличие от своих "нетурбированных" десятиваттных братьев.
Но из любых правил есть исключения. Первое исключение составляет "парочка" MJ-3031M и MJ-3031M Turbo - это совершенно разные аппраты. В MJ-3031M Turbo, в отличие от MJ-3031M, нет порогового шумодава, и из-за этого он менее удобен для использования в 15-м канале дальнобойщиков с модуляцией АМ.
Еще одно исключение - MJ-300 и MJ-300 Turbo. Первый имеет мощность 8 ватт, второй - 10 в FM и 8 в АМ. Соответственно, больше между ними никаких различий нет, и оба они нормально работают с усилителями.
Еще одна "парочка", про которую стоит упомянуть - Yosan JC-2204 и Yosan JC-2204 Turbo - не имеют между собой ничего общего. Если первый аппарат неработоспособен в принципе, то второй относится к семейству MegaJet`ов и занимает промежуточное положение между MJ-300 и MJ-600+. Несмотря на приставку Turbo, он имеет мощность 8-10 ватт и отлично совмещается с усилителями. Главный недостаток - отсутствие порогового шумодава, впрочем невысокая цена при простоте управления и очень неплохих характеристиках этот недостаток компенсирует.
Следует заметить, что торговая марка Megajet выбрана не от нежной любви к фирме РКК, которой она принадлежит. Для того чтобы рекомендовать именно эти модели, причиной послужила возможность практического сравнения радиостанций гражданского диапазона в реальных условиях эксплуатации. В основе этих рекомендаций лежит и статистика отказов, и соотношение "цена/качество", и реальные характеристики аппаратуры. Помимо всего прочего, есть и такой немаловажный аспект, как удобство использования аппаратуры. В частности, за исключением перечисленных в данном материале моделей, в аппаратуре связи гражданского диапазона не применяется "автомат шумодава" (в некоторых Maycom'ax он заявлен, но не работает из-за дефекта производителя... ). Автоматический шумодав в подавляющем большинстве случаев намного удобнее обычного порогового. Особенно ярко это преимущество заметно в условиях крупного города с его обилием индустриальных помех. Но иногда нужен и пороговый шумодав (не более чем как дополнение к автомату). Например, при работе в амплитудной модуляции часто эффективнее бывает использовать именно его. Такие модели, как MJ 300, Yosan 2204 Turbo, MJ600+, MJ 800 и MJ-3031M Turbo, порогового шумодава лишены в принципе, и на ручку SQ выведен все тот же "автомат". В отличие от них, у моделей MJ 3031 M и MJ 600 при наличии "автомата" сохранен и пороговый шумодав, выведенный на ручку SQ, что, на мой взгляд, делает эти две модели более удобными в применении. Более подробно особенности работы и различия в эксплуатации этих двух систем шумоподавления расписаны здесь: http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=7

Усилители класса KL 200, KL 203, EA 150, Booster 747 и т.п. лично я как полноценные не рассматриваю и напоминаю, что скупой платит дважды. Кроме того такие модели, как KL 203 и Booser 747, являются неремонтопригодными по причине слишком дорогих комплектующих.

Все дальности, указанные мной, могут сильно сокращаться при некорректной установке оборудования на машины, а также в силу особенностей рельефа и застройки при работе в городе. Собственно, и даны они из расчета на то, что антенна установлена в верхней точке кузова машины и не на фальшивую массу.
По моей практике только сама по себе перестановка антенны с фальшивой массы на нормальную увеличивала уверенную дальность связи процентов на 10-15. Под фальшивой массой подразумевается использование в качестве массы крышек капотов, багажников, задних дверей и т.п, так как будучи действительно подключенными к массе по постоянному току, эти элементы на радиочастоте будут не более чем сложным набором емкостей и индуктивностей, а учитывая их геометрические размеры, еще и с частотой резонанса близкой к 27 МГц, что и вызывает заметную потерю эффективности антенны. Например, при установке антенны на экспедиционный багажник, для того, чтобы избежать этих потерь, он должен иметь электрический контакт с кузовом во всех точках крепления к нему (ну, по крайней мере, в четырех угловых).
Варианты установки антенны в "крыло", как правило, ведут к потере дальности процентов на 15-20, а извращения типа установки в бампер убивают дальность процентов на 20-40.

Следует также отметить, что перестановка однотипной антенны со стационарного крепления на кузове на магнит "крадет" дальность где-то на 20-25 процентов. Кроме того, магнитки очень плохо стыкуются с усилителями. Подобная комбинация, как правило, вызывает серьезные наводки на бортсеть по передаче, собственную генерацию усилителя и многие другие замысловатые эффекты, связанные с тем, что магнитка "берет" потенциал кузова с корпуса усилителя через полуволновый повторитель импеданса, образованный экраном ее кабеля и кузовом машины. Шумы по приему, наводки на бортсеть, генерация усилителя могут возникать и исчезать фактически при небольшом перемещении кабеля магнитки по салону машины. Лечится подобное недоразумение применением ВЧ-отглушки, которая к тому же позволяет произвольно удлинять кабель магнитки (более подробно рассмотрено здесь: http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=8 ... highlight= ).

Однако со всех сторон дуют в уши и называют самые разные другие цифры, желая продать залежалый товар. А самые ушлые делают ужасно умные лица (ну прям почти как у человека!) и менторским тоном заявляют, что в гражданском диапазоне ничто не предсказуемо, и, мол, четких критериев оценки нет, или начинают рассказывать охотничьи истории о том, как с любимого Intek'a и Hustler'a связались с МСС из Владивостока на 10 баллов!
Конечно, я тоже могу выбраться на крышу стоящей рядом с моим домом высотки и связаться с портативки с МСС (расстояние около 30 км, выходная мощность портативки 3,5 Вт честных, антенна - штатный "крысиный хвост" длиной не более 20 см), но это будет не более чем случайность.

Тем не менее, достаточно четкие критерии оценки дальности уверенной связи назло олдовым дилетантам с умными лицами все-таки существуют:
дальностью уверенной связи называется максимальная дальность, при которой в 80% случаев проведения связи, при СЛУЧАЙНОМ выборе места (точки) проведения связи, Вы получите 100% разборчивость речевого сообщения. Норматив этот взят у "силовиков" и, по моему мнению, удачен и удобен для оценки реальных характеристик аппаратуры, если ПОЛЬЗОВАТЬСЯ СВЯЗЬЮ, А НЕ ЗАНИМАТЬСЯ ЛЮБИТЕЛЬСКИМИ ИЗЫСКАНИЯМИ. Учитывая разношерстность применяемой аппаратуры связи в гражданском диапазоне, к этой формулировке я обычно добавляю: «..при использовании в радиообмене двух однотипных комплектов оборудования».

Any
01.07.2008, 12:45
си-би.ру (с)

Кое-что об автомобильных антеннах гражданского диапазона

В общем-то написанное здесь не будет чем-то новым для тех, кто читает форум, просто пожалуй пора собрать информацию в одну кучу.
1. Выбирая автомобильную антенну, помните о том, что по сути Вы выбираете то, что определит дальность/качество Вашей связи. Любые укороченные варианты, рекламируемые торгашами как антенны всех времен и народов, как правило являются антеннами крайне условно. Физику не обманешь. (Кое-что о физике работы таких антенн писалось здесь: http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=52&start=0#526 )
2. Антенна на магнитном основании подвержена наводкам от бортсети и сама дает на нее наводки при передаче, плохо стыкуется с усилителем, трет краску на крыше Вашей машины, слетает на скорости и может высадить Вам стекло и проигрывает аналогичной антенне, установленной на машине стационарно, 3 дБ, что эквивалентно снижению выходной мощности Вашей аппаратуры и аппаратуры тех, с кем Вы разговариваете, вдвое. Выбросьте магнитку! (Подробнее писалось здесь: http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=867 ).
3. Вопреки здравому смыслу и законам физики люди часто пытаются воткнуть автомобильную антенну куда придется. В крыло например, или закрепить на крышке багажника... Отдельные организмы обожают по-пацански присобачить к бамперу. Я настоятельно рекомендовал бы не уподобляться и помнить о том, что расположение антенны на кузове машины и способ установки напрямую сказываются на дальности/качестве связи. Антенна должна стоять в верхней части кузова (не путайте с геометрическим центром крыши, а умников, которые эту сказку рассказывают, рекомендую бить палкой по голове http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=1959 ), и не на фальшивой массе (вроде дверей или крышки капота/багажника). Установка на фальшивую массу в изрядной степени приближает физику работы и свойства антенны все к той же магнитке. Вполне допустима установка на экспедиционный багажник, если он имеет хороший контакт с кузовом хотя бы во всех угловых точках крепления.
4. Существенной разницы в характеристиках антенн, врезанных в крышу или установленных геометрически аналогично на технически грамотно выполненных кронштейнах, не наблюдается.
5. Любая взятая с прилавка антенна должна быть обязательно настроена при установке на машину ( http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=6 ), а перед этим пройти доработки, которые позволят ей служить Вам длительное время (вот примеры доработок конкретных моделей: http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=4 http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=8 http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=1184 http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=2101 )
6. Длина кабеля антенны (если речь не идет о магнитке) может быть выбрана Вами произвольно, и руководствоваться следует исключительно соображениями Вашего удобства. (Кое-что писалось здесь: http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=161 )

Теперь немного о конкретных моделях. Ниже приводится список, в котором антенны располагаются по убыванию эффективности.

Красным выделены неудачные модели в плане хрупкости/механической надежности, синим же наоборот, механически неубиваемые.

Смайлом http://forum.ci-bi.ru/images/smilies/icon_idea.gifотмечены антенны, согласованные по автотрансформаторной схеме, которая является более предпочтительной по ряду причин и при прочих равных условиях дает выигрыш в ширине полосы пропускания антенны, ее эффективности и безопасности аппаратуры от повреждений при случайном касании штырем силовой токоведущей подвески (немного обсуждалось здесь: http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=336&start=0 ).

Смайлом http://forum.ci-bi.ru/images/smilies/041_129.gif отмечены антенны, где производитель применил в качестве разъемного узла снятия верхней части (удочки) разъем PL 259, который на самом деле не предназначен для использования в уличных условиях, быстро пачкается и выходит из строя. В случае применения этого разъема на магнитном основании антенна становится неразъемной, если Вы хотите чтобы она служила Вам долго. Если же такой разъем применен во врезной антенне, то Вам придется либо не снимать ее с машины, либо довольно быстро поменять антенну на более долговечную.

1. Turbo 2001 http://forum.ci-bi.ru/images/smilies/icon_idea.gif
2. Sirio 5000 Performer (5000 Turbo)http://forum.ci-bi.ru/images/smilies/icon_idea.gif (Есть модификации http://forum.ci-bi.ru/images/smilies/041_129.gif )
3. АТ-73 http://forum.ci-bi.ru/images/smilies/icon_idea.gif
4. Alan PC 10 http://forum.ci-bi.ru/images/smilies/icon_idea.gif
5. SIRIO PERFORMER P-1000 http://forum.ci-bi.ru/images/smilies/icon_idea.gif
6. Sirio 4000 (и производные этой модели) http://forum.ci-bi.ru/images/smilies/icon_idea.gif http://forum.ci-bi.ru/images/smilies/041_129.gif
7. АТ-73 на магните http://forum.ci-bi.ru/images/smilies/icon_idea.gif
8. Sirio 4000 (и производные) на магните http://forum.ci-bi.ru/images/smilies/icon_idea.gifhttp://forum.ci-bi.ru/images/smilies/041_129.gif
9. АТ-1000 Eagle http://forum.ci-bi.ru/images/smilies/icon_idea.gif
10. АТ-500 http://forum.ci-bi.ru/images/smilies/icon_idea.gif
11. Sirio Turbo-3000 http://forum.ci-bi.ru/images/smilies/icon_idea.gif (Есть модификации )
12. АТ-1700
13. АТ-72
14. Alan ML-145 http://forum.ci-bi.ru/images/smilies/icon_idea.gif(при стационарном креплении)
15. Sirio Turbo 2000 http://forum.ci-bi.ru/images/smilies/icon_idea.gif
16. АТ-1500
17. Sirio 3000 (при стационарном креплении) http://forum.ci-bi.ru/images/smilies/icon_idea.gif
18. Alan ML-145 (на магните) http://forum.ci-bi.ru/images/smilies/icon_idea.gif
19. Таис МА-27 (при стационарном креплении) http://forum.ci-bi.ru/images/smilies/icon_idea.gif
20. LEMM AT-109 SUPERSTAR S9
21. Alan 9+
22. Sirio Super Carbonium 27
23. Sirio (EuroCB) ML-145 (при стационарном креплении) http://forum.ci-bi.ru/images/smilies/icon_idea.gif
24. Sirio 3000 (на магните) http://forum.ci-bi.ru/images/smilies/icon_idea.gif
25. Таис МА-27 (на магните) http://forum.ci-bi.ru/images/smilies/icon_idea.gif
26. Ржавый гвоздь, вставленный в разъем
27. Sirio (EuroCB) ML-145 (на магните) http://forum.ci-bi.ru/images/smilies/icon_idea.gif
28. АТ-1200
29. АТ-900
30. Sirio Т3-27 (при стационарном креплении)
31. Sirio Т3-27 (на магните)
32. TRIFLEX CB / AM-FM / GSM 900

P.S. По мере возможности/необходимости список буду пополнять...
Определить одну/две катушки довольно просто!
Если антенна имеет вот такое основание-"луковку", то это однокатушечная антенна. Причем не важно какого производителя...

Iga
01.07.2008, 22:07
Что нужно знать про настройку антенны
Антенны перед использованием на передачу необходимо настраивать. Если же она используется только для приёма, то этого обычно не требуется. Использование антенны на передачу, без предварительной настройки или проверки, категорически не рекомендуется. Вы можете сжечь радиостанцию, точнее усилитель передатчика, ещё точнее выходные транзисторы. Стоимость ремонта иногда близка к стоимости самой радиостанции.
Все, или почти все слышали, что надо настраивать какой-то КСВ т.е. Коэффициент Стоячей Волны. За этими странными буквами и непонятной фразой скрывается простая вещь: при передаче рация отдаёт в кабель, а далее в антенну некоторую мощность, но часть её возвращается обратно - отражается. Вот чем ближе значение КСВ к единице, тем меньше её возвращается. Чем больше значение КСВ, тем больше энергии вернётся обратно. Использовать радиостанцию при КСВ более 3 нельзя, такое количество вернувшейся энергии запросто выведет из строя транзисторы. Теперь возникает вопрос, настроив КСВ в 1 мы получим настроенную антенну? Увы нет, точно известно что мы получим безопасную антенну, которая не выведет из строя рацию. На самом деле настраивать надо антенну в резонанс, а КСВ это не совсем и не всегда показатель настройки. Резонанс это частота на которой антенна будет хорошо работать. Настроить антенну в резонанс, на определённую частоту можно только специализированными приборами, стоимость их довольно прилична. Собственно даже посмотреть на какой частоте у антенны этот самый резонанс можно только этими приборами.
Вот называется и приехали, настраивать надо в резонанс, да ещё и каким-то дорогим прибором, а настраивают КСВ при этом обычно недорогим приборчиком. Но не торопитесь. Это всё в основном касается антенн устанавливаемых не там, для чего они предназначены или используемых не для того, для чего производитель их сделал.
Поэтому если Вы сами не делаете антенны, а купили готовую, что в основном и делается, то дело уже немного лучше. Для применения на машине этой настройки по минимуму КСВ будет достаточно. Но не забывайте, это верно только при соблюдении определённых условий:

Антенна изначально предназначена для использования на этой частоте.
Антенна изначально предназначена не только для автомобиля, но и для установки именно тем способом которым её установили.
Антенна правильно установлена и правильно подключена.

Вот при этом, КСВ настроенный в минимум, будет показателем если не точного резонанса, то по крайней мере близко к нему - антенна же изначально на этот диапазон.
При желании, можете купить этот нехитрый прибор и настроить антенну сами за 5-10 минут. Единственное что к нему необходимо будет купить или изготовить самостоятельно коротенький соединительный кабель. Называется этот прибор SWR-meter по английски и КСВ-метр по русски. Для самостоятельной настройки воспользуйтесь инструкцией по настройке (http://infocb.ucoz.ru/index/swr_instrukcija/0-14).
Так же обращаю Ваше внимание на одну не бросающуюся в глаза вещь. Антенны для автомобилей, за некоторым исключением, имеют один способ настройки - регулировка длина штыря, если не помогает, то его немного подрезают. Других вариантов регулировки или изменения конструкции они не предлагают и не предусматривают. Исключения есть, но их мало, например LEMM AT-106. Так что даже если и есть небольшое расхождение между резонансом и минимальным КСВ, то это всё равно ничем не поправить.
Повторю, всё это верно при использовании антенны на том диапазоне, для которого производится антенна, а так же при правильной установке. Если антенна изготовлена для Сиби диапазона, установлена и подключена правильно, то используя её на Сиби радиостанции, спокойно можно настроить по минимуму КСВ и это будет нормально.
Выводы: Автомобильные антенны, в случае если их правильно установили и подключили, настроенные даже недорогими приборами(стоимость их от 400 рублей) вполне хорошо будут работать. Это верно если сам прибор был исправен и измерения проводились правильно.
Так же не забывайте что чем короче антенна тем в меньшем количестве каналов будет приемлемый КСВ (от 1 до 2, максимум до 3-х). То есть антенна становится более узкополосной.
Особо Вас должны настораживать две вещи.
Первая: слишком большое количество каналов где КСВ минимально и равно 1 или близко к нему. Например КСВ на минимуме на 2-3 сетках и не меняется, да и дальше не особо отличается. Это может сказать например о плохом качестве кабеля.
Вторая: слишком большое значение КСВ, которое никак и нигде не опускается ниже 3-х. Это говорит о явной неисправности, замыкании или плохом контакте. Возможно при установке антенны что-то перепутали и не так подключили.

VitaliyOs
02.07.2008, 09:32
От чего зависит дальность связи радиостанций

К факторам, уменьшающим дальность связи и снижающим ее качество можно отнести возникновение «радиотени», затухание и рассеянье сигналов, интерференцию.
«Радиотень» возникает в случаях, когда на пути распространения сигнала существует (или периодически появляется) какая-либо естественная или искусственная преграда: здания, сооружения, возвышенности, деревья, линии электропередачи, тоннели и т.п. В такие места сигнал либо не доходит вообще, либо доходит сильно ослабленным. К сожалению, бороться с проблемой экранирования весьма сложно. Пожалуй, единственным методом решения проблемы будет создание сложных систем связи с большим количеством зон ретрансляции. Но даже в многозоновых системах связи не всегда удается обеспечить стопроцентное покрытие заданной территории. Примером тому могут служить «дыры» в зоне покрытия систем сотовой телефонии в Ташкенте (некоторые районы с плотной застройкой, тоннели, подземные переходы, метро).

Затухание – ослабление сигнала по мере удаления от передатчика. В основном зависит от частоты сигнала – чем выше частота, тем больше затухание. Затухание можно скомпенсировать повышением мощности передатчиков и чувствительности приемников, а также использованием антенн с большим коэффициентом усиления. В некоторых случаях целесообразно использовать направленные антенны.

Рассеянье это неизбежное следствие распространения энергии из одной точки.

Вспомните, как работает обычный электрический фонарик. Если сфокусировать отражатель фонаря таким образом, чтобы он светил тонким лучом, то можно будет осветить предметы на довольно большом расстоянии. Если же расфокусировать луч, то рассеянного света будет недостаточно, чтобы рассмотреть объекты уже на расстоянии нескольких метров.

Принцип распространения радиоволн аналогичен распространению света. Чтобы получить большую зону охвата необходимо направлять излучение во все стороны. В то же время с увеличением расстояния от передатчика, энергия, попадающая на единицу площади, будет уменьшаться обратно пропорционально квадрату расстояния. Рассеяние нельзя уменьшить (физика!), но можно компенсировать. Например, применив направленные антенны, фокусирующие радиолуч в одном направлении (но тогда сузится зона покрытия). Другим путем компенсации будет повышение мощности передатчика.

Интерференция – сложение двух или более волн, при котором амплитуда результирующей волны зависит от разности фаз исходных волн в данной точке пространства. Если складываются волны с одинаковой фазой, то амплитуда результирующей волны будет увеличиваться, а если с противоположными фазами, то уменьшаться (вплоть до 0). В реальных условиях из-за отражения волн от различных преград, в точке приема могут приниматься множество волн со смещенными друг относительно друга фазами и, следовательно, результирующий сигнал может измениться случайным образом.

Интерференция относится к наиболее сложному виду помех, влияющих на дальность связи. Она возникает, когда в точку приема приходит как прямой, так и отраженный от какого-либо препятствия сигнал с уже смещенной фазой. А если на приемную антенну попадают еще и гармоники (сдвинутые по частоте сигналы) основного передатчика плюс близкие по частоте сигналы и гармоники других передатчиков (как прямые, так и отраженные) плюс вообще весь электромагнитный «мусор» порожденный современной цивилизацией… Очевидно, что интерференция практически не поддается анализу и прогнозированию. Борьба с невидимым врагом всегда сложнее открытой битвы.

Это только часть проблем, возникающих при проектировании и эксплуатации систем связи. Но при всей их «ужасности» радиосвязь была, есть и будет выполнять возложенные на нее задачи. Ну а чтобы радиосистема действительно дарила удовлетворение, а не разочарование доверьте ее построение профессионалам.

Alex341
02.07.2008, 19:38
Дальность радиосвязи

На распространение радиосигнала УКВ диапазона влияет в большей степени высота подвеса антенн. Для увеличения дальности распространения УКВ диапазона в области полутени необходимо применять высокоэффективные направленные антенны, высокочувствительное приемопередающее оборудование, кабели с низкими потерями.
На дальность радиосвязи влияют следующие факторы:

длина волны
высота "подвеса" антенн (приемной и передающей)
рельеф местности
влияние окружающей среды (солнечная активность, сезон, время суток и т.д.)


ДЛИНА ВОЛНЫ.
Различают следующие диапазоны волн:

длинные волны
средние волны
короткие волны
ультракороткие волны

a). длинные волны (далее ДВ) - это электромагнитные волны длиннее 3000 м (частота колебаний менее 100 КГц). Они сравнительно хорошо огибают земную поверхность за счет явления дифракции радиоволн. По мере удлинения волны уменьшаются потери энергии в почве (воде) и улучшаются условия отражения радиоволн от ионосферы, что приводит к увеличения дальности действия радиостанции. При расстоянии менее 100 км до передатчиков ДВ преобладают сигналы, распространяющиеся вдоль земной поверхности, а на больших расстояниях решающую роль играют сигналы, отраженные от ионосферы.
b). средние волны (далее СВ) - это электромагнитные волны длиной от 3000 до 200 м, что соответствует частотам 100 - 1500 КГц. Энергия СВ очень сильно поглощается в почве и морской воде (с укорочением длины волны поглощение увеличивается).
c). короткие волны (далее КВ) - это электромагнитные волны длиной от 200 до 10 м, что соответствует частоте колебаний от 1.5 МГц (1500 КГц) до 30 МГц. Основной особенностью распространения КВ является их способность отражаться от ионосферы при сравнительно небольших потерях. Отраженная от ионосферы волна, на больших отдалениях от передатчика возвращаются на землю, что и позволяет установить радиосвязь между точками,закрытыми друг от друга выпуклостью земного шара.
d). ультракороткие волны (далее УКВ) - это радиоволны короче 10м, что соответствует электромагнитным колебаниям с частотой более 30 МГц. УКВ в обычных условиях не отражаются от ионосферы. Прямые волны, распространяющиеся вблизи поверхности земли, сильно ею поглощаются. Диапазон УКВ принято разбивать на: метровые, дециметровые, сантиметровые и миллиметровые.
Так как на данном сайте, в большей степени представлено оборудование УКВ диапазона, дальнейшие выкладки будут справедливы для этого диапазона.

ВЫСОТА ПОДВЕСА АНТЕННЫ
Зона уверенного приема УКВ определяется расстоянием прямой видимости от передающей антенны до приемной. В связи с тем, что поверхность Земли шарообразна (радиус 6370км), можно использовать приблизительную формулу для определения максимальной дальности, соответствующей прямой видимости:
http://www.alphatelecom.com.ua/_images/other/article1_001.gif
где:
D - максимальная дальность прямой видимости
h1 и h2 высоты антенн
Из формулы видно, что чем выше подняты антенны, тем дальше прием.

РЕЛЬЕФ МЕСТНОСТИ
Формула не учитывает рельефа местности и предполагает, что антенны установлены на идеально гладкой поверхности. Кроме того, при распространении радиоволн УКВ диапазона все-таки имеет место и дифракция и рефракция радиоволн. Область, в пределах которой оказывается возможным уверенный прием радиосигнала, можно разбить на 2 зоны: прямой видимости и полутени.

ВЫВОД
Таким образом, получаем, что на распространение радиосигнал УКВ диапазона влияет в большей степени высота подвеса антенн. Для увеличения дальности распространения УКВ диапазона в области полутени необходимо применять высокоэффективные направленные антенны, высокочувствительное приемопередающее оборудование, кабели с низкими потерями.

ZAR4007
01.08.2008, 10:00
Список каналов оперативных и диспетчерских служб регионов

Список радиослужб Российской Федерации, работающих в СВ (27 Мгц) диапазоне http://www.com.tver.ru/Cbcom/rescuelist.htm

Диспетчерские службы по регионам РФ и ближайшему зарубежью http://www.deol.ru/users/rsl/dispatch.htm

pinzet
02.08.2008, 23:37
Как запитать аппаратуру связи в машине

Казалось бы, нет ничего проще: присобачил красный провод на плюс, а черный на минус! - ан нет...
1. Плюс питания аппаратуры связи рекомендуется брать с плюсовой клеммы аккумулятора.
2. Минус питания на радиостанцию (и усилитель) следует брать с кузова (желательно не с самореза, а с винта или болта с полноценной резьбой, и непосредственно с кузова, а не с детали сидящей на кузове) проводом минимально удобной длины. (Существует распространенная ошибка тянуть на аппаратуру связи минус с клеммы аккумулятора.)
3. Любой провод, подключенный к плюсовой клемме аккумулятора, должен быть обязательно защищен предохранителем. Согласно нормативам, длина провода от плюсовой клеммы аккумулятора до предохранителя не должна превышать одного фута. (Я от греха делаю не более 15 см, так как всегда существует риск случайного замыкания на массу незащищенного предохранителем участка провода.) Ток предохранителя не должен превышать максимально допустимый ток нагрузки провода выбранного Вами сечения.
Помните, что невыполнение рекомендаций этого пункта создает риск для здоровья и жизни не только Вас, но и Ваших пассажиров.
На практике удобнее всего использовать обычный флажковый предохранитель в стандартном гнезде (Фото 1). Эти предохранители достаточно широко распространены, и найти нужный номинал обычно легко, за исключением разве 40-амперных, которые ставятся на усилители KL 500. Впрочем, в этом случае можно использовать предохранитель от акустического усилителя.

Фото 1
http://ci-bi.ru/archive/power/foto1.jpg

Допустимо применять литые гнезда под флажковый предохранитель, но с ними могут возникать проблемы. Как правило, эти гнезда идут с тонкими проводами (0,75 - 1 мм.кв), которых недостаточно для питания усилителей. Тем не менее, с виду провода этих гнезд имеют достаточное сечение за счет избыточно толстой изоляции. Определить в момент покупки реальное сечение проводов, выходящих из такого гнезда, невозможно, не разрезав провод (Фото 2).

Фото 2
http://ci-bi.ru/archive/power/foto2.jpg


Обычно гнездо предохранителя крепится пластиковыми хомутиками к ближайшему жгуту проводов в удобном месте.
При изготовлении плюсового провода питания рекомендую не доверять обжимным соединениям клемм (по крайней мере, в той его части, которая находится в подкапотном пространстве) и обязательно их пропаивать, во избежание отказов в самый неподходящий момент по причине окисления этих соединений.

4. Для того, чтобы свести к минимуму потерю напряжения питания в проводе, следует выбирать провод большого сечения:

при питании голой станции и длине провода до 2,5 м - 1 мм.кв, свыше 2,5 м - 1,5 мм.кв;
предохранитель 5-10 А (учитывая наличие штатного предохранителя радиостанции)

при питании станции и усилителя KL 200, KL 203, EA 150, Booster-747 и длине провода до 2,5 м - 1,5 мм.кв, свыше 2,5 м - 2,5 мм.кв;
предохранитель 15-20 А (учитывая наличие штатного предохранителя радиостанции)

при питании станции и усилителя KL 300, KL 400, EA 250, ЕА 300 и длине провода до 2,5 м - 2,5 мм.кв, свыше 2,5 м - 4 мм.кв;
предохранитель 25-30 А (учитывая наличие штатного предохранителя радиостанции)

при питании станции и усилителя KL 500, Booster-797 и длине провода до 2,5 м - 4 мм.кв, свыше 2,5 м - 6 мм.кв;
предохранитель 40-50 А (учитывая наличие штатного предохранителя радиостанции)

Провода толще - брать можно, но лучше не будет; а вот при уменьшении сечения против рекомендованного, аппаратура на передаче будет недодавать выходную мощность.

5. Радиостанцию и усилитель рекомендуется запитывать с одного плюсового провода и не подключать к нему больше никакие потребители (особенно это касается потребителей, "шумящих" в радиочастотном диапазоне, например аудиоусилителей).

Freddy
07.11.2008, 08:55
КАК РАЗМЕСТИТЬ УСИЛИТЕЛЬ В МАШИНЕ

Первое, о чем следует помнить - усилитель должен охлаждаться. Нельзя размещать его вложив между кузовом и звукоизоляцией, не оставляя места для циркуляции воздуха, под выхлопом печки и т.д. При плотной работе на передачу он попросту может выйти из строя по перегреву. Если не предусмотрено дистанционное управление, усилитель стоит размещать в месте, удобном для доступа к его органам управления. Нельзя также назвать оптимальным его размещение на полу под сиденьем, так как часто там бывает мокро. Желательно закрепить усилитель, чтобы он не "гулял" сам по себе при движении машины. На большинстве моделей эти крепления плохо продуманы производителем, и можно воспользоваться обычным двухсторонним скочем. Немного примеров монтажа усилителя:

Фото 10.
В-150
Ford Focus
Под водительской сидушкой.
KL-300
http://photofile.ru/photo/and-dvorkin/115061084/large/117252794.jpg

Фото 11, 12.
В-102
Range Rover
Ниша в багажнике.
KL-500
http://content.foto.mail.ru/list/ptr.fain/23/i-28.jpg
http://content.foto.mail.ru/list/ptr.fain/23/i-29.jpg


Фото 13,14,15.
сухогруз
Nissan Terrano (Opel Frontera)
Скрытая полость в заднем крыле под обшивкой.
KL-300
http://i009.radikal.ru/0804/c7/3e40c1ec2cc6.jpg
http://i017.radikal.ru/0804/fc/6cddccdf6ca2.jpg
http://i044.radikal.ru/0804/e7/a79be25c76e0.jpg


Фото 16, 17, 18.
Koleso
Mitsubishi Pajero Sprot
Ниша в багажнике, установка на заказанную у установщиков звука поворотную "полочку".
KL-500
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/albums/userpics/14926/l1.JPG
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/albums/userpics/14926/l2.JPG
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/albums/userpics/14926/l3.JPG


Фото 19.
Zebra
Hyundai Tucson
Ящик под пассажирским сиденьем.
KL-300
http://s57.radikal.ru/i157/0810/7c/b07fc0f4d9b3.jpg



Фото 20, 21.
Vorobey
ВАЗ 21213 "Нива"
Полка под перчаточным ящиком. Крепление к полке снизу, болтам, насквозь через нижнюю съемную крышку усилителя.
KL-500
http://img118.imageshack.us/img118/3863/img0749xq0.jpg
http://img209.imageshack.us/img209/7595/img0751wx6.jpg


Особое внимание следует уделить питанию усилителя, так как он потребляет весьма значительный ток, самый простой способ оценить который - это заложить 1 ампер на каждые 8-10 ватт его выходной мощности. При выборе сечения провода питания важно помнить, что потеря напряжения под нагрузкой в этом проводе на 1-2 вольта приведет к потере выходной мощности усилителя процентов на 30, поэтому сечение надо выбирать с запасом. Запитывать усилитель необходимо плюсовым проводом непосредственно от клеммы аккумулятора обязательно защитив его предохранителем возле самой плюсовой клеммы, а минус питания брать с кузова проводом минимальной длины.
Более подробно вопросы питания аппаратуры связи в машине описаны здесь: http://ci-bi.ru/forum/viewtopic.php?t=498
Если же усилитель размещается в месте, недоступном для оперативного управления (например в багажнике), необходимо также предусмотреть возможность дистанционного управления им.



ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ УСИЛИТЕЛЕМ
Лучший способ включать усилитель дистанционно (например, стоящий в багажнике) - это рвать на него питание. Тогда он становится просто переходником в кабеле (это справедливо практически для всех современных усилителей гражданского диапазона, но некоторые модели, в основном собранные в России в начале-середине 90-ых, при отключении питания ведут себя совсем иначе). Этот способ по ряду причин даже более правильный, чем выключать усилитель "родной" кнопкой. Причина в том, что у моделей KL-300, KL-400, KL-500, ЕА-300 и т.д. кнопка питания отключает только цепи управления усилителем, а силовая часть остается всегда под напряжением питания. Для выключения усилителя таким способом нужно рвать обязательно плюс питания. Для этого достаточно обычного реле (30-ти амперного), применяемого в автомобильной проводке. Конечно, KL-500 потребляет более 30 А, но в момент потребления усилителем тока (при работе на передачу) коммутации не происходит, благодаря чему контакты реле работают в щадящем режиме и замечательно справляются с поставленной задачей.
Более сложным является решение другой проблемы. KL-300 в положении HI или KL-500 на максимальной мощности (положение 5 или 6 барабана) не будут отрабатывать амплитудную модуляцию (если раскачивать усилитель 8...10-ю ваттами). В общем-то это не особо важно, так как АМ нужен только в канале дальнобойщиков, и усилителем там пользоваться не стоит, но есть еще одно "но": крайне нежелательно гонять усилитель на пределе его выходной мощности всегда. Такое легкое изнасилование ведет к возрастанию вероятности поломки усилителя на порядок. Следует также отметить, что данная поломка (выгорание силовых транзисторов) ведет к потере Ваших сбережений в размере более половины стоимости усилителя. В случае с KL-300 данная проблема решается введением в его нутро дополнительного реле (например, РЭС-47, РЭС-49 с рабочим напряжением 12 V или реле VOX отслужившего свое усилителя), контактной группе которого поручается коммутировать встроенный аттенюатор вместо кнопки HI/LOW. Управление же этим реле выносится в удобное место.

Просто вынести на длинных проводах переключатель HI/LOW не получится, так как коммутирует он сигнал частотой 27 МГц.

В случае же с KL-500 необходимо добавлять в него помимо реле еще и аттенюатор, но для этого усилителя есть и более простой способ. Можно переводить его на пониженную мощность, снимая напряжение смещения баз силовых транзисторов. Тогда четырем силовым транзисторам этого усилителя входной мощности в 10 ватт не хватит для полной раскачки, и усилитель начнет выдавать где-то вдвое меньшую выходную мощность, чем со смещением. На Фото 23 стрелкой указана точка пайки резистора, через который подается питание на транзистор, формирующий напряжение смещения. Если ногу резистора выпаять в этой точке из платы и соединить с ней через контактную группу реле, управляемого внешне, Вы получите возможность дистанционного управления выходной мощностью этого усилителя.


РАБОТА УСИЛИТЕЛЯ В АМ
Сразу хотелось бы указать на два момента:
1. Обычно усилители изготавливаются для работы в FМ, и амплитудной модуляции не любят (ниже будет объяснено, почему).
2. Собственно, и применение усилителей в АМ не то чтобы нужно. В амплитудной модуляции по большому счету работают разве что дальнобойщики. Но в их канале работа выходной мощностью свыше 25 - 30 ватт попросту некорректна, так как "вещая" на 15-20км, Вы все равно не услышите тех, кто Вам отвечает. Дальнобойщики обычно работают с голых станций, усилители у них не приняты. Включив "помощника" в их канале, Вы попросту даже не поймете (не услышите), что кому-то мешаете...
Тем не менее, необходимость заставить усилитель отрабатывать амплитудную модуляцию все-таки может возникнуть...
Из самого названия "частотная модуляция" (FM) следует, что голосовая информация накладывается на несущую частоту методом ее небольшого изменения (девиации), согласно Вашему голосу.
Амплитудная модуляция (АМ) предполагает неизменную частоту несущей с изменением ее амплитуды (то есть фактически выходной мощности передатчика), согласно Вашему голосу. Допустим что выходная мощность радиостанции в АМ "плавает" в этом случае например от 5 до 8 Ватт. Характеристики усилителя (возьмем для примера KL 300) предполагают, что если Вы подадите ему на вход 4 Ватта, он выдаст 100 Ватт; если 6 - 150 Ватт. На этом участке входной мощности он раскачивает сигнал по мощности где-то в 25 раз, но если Вы подадите ему на вход 10 Ватт, 250 он не выдаст, так как войдет в режим насыщения. То есть если отключить его входной аттенюатор (перевести в режим HI), который давит входной сигнал где-то вдвое и подать на него полную выходную мощность MJ 600, усилитель начнет входить в насыщение и перестанет линейно менять свою выходную мощность по закону Вашего голоса. Ваша модуляция при этом станет "плоской", тихой и искаженной. Но стоит перевести усилитель в режим LOW - и он начнет полноценно отрабатывать амплитудную модуляцию, так как вернется на линейный участок работы. Вообще KL 300 на мой взгляд, очень удачно сделан под совместную работу с десятиваттными радиостанциями. Несколько хуже себя поведут такие модели усилителей, как EA 300 и KL 400. Их делали для совместной работы с четырехваттными аппаратами, и линейный участок их работы намного короче и менее резко переходит в нелинейный из-за смещения на базах силовых транзисторов. Впрочем, было бы правильно изначально дорабатывать эти усилители по приведенной выше технологии, и приводить их схему к схеме KL 300. Вот основное, что следует помнить, если Вы хотите чтобы Ваш усилитель отрабатывал амплитудную модуляцию:
У всякого усилителя есть линейный участок характеристики, который при росте входной мощности сменяется нелинейным, в котором работа в АМ невозможна, поэтому для нормальной работы усилителя с этим видом модуляции следует избегать его "перекачки" по входу и снижать тем или иным способом его входную мощность до необходимого значения.

РАБОТА УСИЛИТЕЛЯ В SSB
Практически на всех усилителях производитель лепит переключатель АМ/SSB, что вроде бы предполагает, будто усилитель должен в SSB работать. Но увы, усилители с "волшебным" переключателем корректно в SSB работать не будут без вполне определенных доработок. Дело в том, что усилитель "понимает", что пора переходить на передачу по наличию входного сигнала (несущей частоты 27 МГц). Очень маленькая часть этого сигнала отбирается и детектируется для того, чтобы открыть транзистор, приводящий реле переключения прием-передача. Но в SSB входной сигнал на радиочастоте не имеет некой постоянной мощности, и в паузах речи, когда эта мощность практически равна нулю, усилитель неизбежно будет переходить на прием. В этом случае вроде как предусмотренный производителем переключатель АМ/SSB должен спасать. Он по сути просто добавляет конденсатор параллельно выходу детектора, что увеличивает задержку по времени переключения с передачи на прием. Но увы, эта схема как правило работает очень некорректно и склонна жить своей жизнью в процессе радиообмена. Поэтому все усилители на КВ бэнды (где "голосом" работают только в SSB) серьезных производителей имеют возможность управления их состоянием прием/передача внешним сигналом по отдельному проводу с трансивера.
То есть первое условие, которое необходимо соблюсти, чтобы сибишный усилитель корректно работал в SSB - привести на него управляющий сигнал с трансивера.
Но есть и второе условие: схемотехника усилителей тоже должна быть для этого вида модуляции вполне определенной. В частности на базах транзисторов, раскачивающих выходную мощность, должно быть начальное смещение. Например усилитель KL 300 совершенно не подходит для работы в SSB по этому признаку. А вот ЕА 300, KL 400, KL 500 вполне подходят, если как уже говорилось, обеспечить внешнее управление режимом прием/передача.
Для начала о KL 300. В него необходимо "немного добавить деталей". Вот его штатная схема (Фото 24).

Фото 24.
http://content.foto.mail.ru/list/ptr.fain/210/i-211.jpg


Красным отмечены места, к которым придется подключать дополнительные цепи (рис.1,2 на Фото 25).

Фото 25.
http://content.foto.mail.ru/bk/kineskop/24/i-67.jpg


К точке А (Фото 24) подключается один вывод обмотки реле (например РЭС 47 или какое-либо иное в герметичном корпусе, с номинальным рабочим напряжением около 12 вольт и сопротивлением обмотки не менее 400 Ом). К точке В подключается второй вывод обмотки реле. Теперь при срабатывании vox'a это реле будет включаться и подавать питание на цепь смещения баз силовых транзисторов. (Лучше в разрыв одного из выводов обмотки реле включить штатный переключатель АМ/SSB и использовать его согласно прямому назначению, так как при включении цепи смещения баз усилитель перестанет отрабатывать АМ, а в FM будет работать с перегрузкой, если качать его 10-ю ваттами.
В точке С необходимо разорвать соединение обмотки входного трансформатора с массой и подключить эту точку к приведенной схеме. Для этого на плате усилителя придется прорезать канавку, как показано желтой чертой на Фото 26.

Фото 26.
http://content.foto.mail.ru/list/ptr.fain/210/i-213.jpg


К нормально разомкнутому выводу контактной группы реле подключается мощный керамический резистор (27 Ом 5 Вт, можно проволочный), номиналы которого да и сам принцип смещения баз в данном способе доработки тупо содраны мной с легендарного усилителя ЕА 300 (в простонародье - золотые ребра). Другой вывод резистора подключают к точке А. Общий вывод контактной группы реле подключается к конденсатору (0,1 мкФ или больше, обязательно керамика!), который шунтирует ВЧ потенциал, и диоду (любой кремниевый диод на ток свыше 1 А, включенный в проводящую сторону. Недопустимо применение диодов Шоттки, германиевых и т.п. так как основной смысл этого диода - стабилизация напряжения смещения. При применении диодов, отличных от самых обычных выпрямительных кремниевых, схема перестанет работать!) например КД 213 или ему подобному. Вторые выводы этих деталей сажаются на массу. Вывод нормально замкнутого контакта реле также подключают к массе. Он будет в отсутствии передачи или при отключении режима SSB по сути возвращать усилитель к заводской схеме. Полностью схема дополнительного узла изображена на рис.2 (Фото 25).
Теперь что касается принудительного управления vox'ом. На рис. 1 (Фото 25) показана схема из двух деталей. Диод служит для того, чтобы исключить взаимовлияние основного vox'a и принудительного им управления друг на друга (если Вы например снимете усилитель с базы, с которой работаете в SSB и поставите его на машину, где пользуетесь обычной радиостанцией, основной vox будет работать как прежде без каких-либо доработок, но при отсутствии вышеуказанного диода придется следить за тем, чтобы управляющий провод случайно не был замкнут на массу). Резистор служит для ограничения управляющего тока. Он должен быть подобран так, чтобы этот ток был в пределах 1-2 мА. На рис.1 указан номинал из рассчета управления напряжением 12 V.
Как я уже сказал, вполне вероятно, придется подобрать сопротивление керамического резистора отталкиваясь в том числе и от оценки Вашей модуляции в SSB другими корреспондентами.
Теперь о KL 500. Вот его схема (Фото 27).

Фото 27.
http://content.foto.mail.ru/list/ptr.fain/210/i-212.jpg


Точка Е на ней - то место, куда необходимо подключить цепь изображенную на рис.1 (Фото 25) для внешнего управления vox'oм этого усилителя. А на Фото 28 эта точка показана на плате.

Фото 28.
http://content.foto.mail.ru/list/ptr.fain/210/i-217.jpg


VOX'ом усилителя KL 500 можно управлять также посредством замыкания на массу точки, отмеченной стрелкой на Фото 29.

Пусть Вас не смущает, что в этой точке выходят из платы "ноги" сразу двух резисторов. Подпаивайтесь к любому (или к обоим сразу, как удобнее), с противоположной стороны платы они все одно, соединены. Если данную точку замкнуть на минус, усилитель полноценно воспринимает это как срабатывание vox'a, а переключение "прием/передача" корректно отрабатывается что усилителем по передаче, что усилителем по приему.

Delfin
07.11.2008, 13:29
Си-Би связь по городам в России Карта


Си-Би связь по городам в России на Яндекс.Картах maps.yandex.ru (http://maps.yandex.ru/?um=3mS2tyJFlM1w4S1MHZgjAJtOTqDgPXDj&l=map)
На карте отмечены основные каналы, на которых работают на си-би в разных городах России и ближнего зарубежья.
Если вы хотите, чтобы канал вашего города появился на карте, присылайте данные на RN4HIP@mail.ru

VitaliyOs
14.05.2010, 08:20
А недавно еще и рацию взял, что бы дальнобойный канал слушать, теперь на трассе о Гайцах за 10 км знаюhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

VitaliyOs
14.05.2010, 12:07
Цитата:
Сообщение от A.S.G. VitaliyOs, а рацию какую взял?Да простую Midland alan 78plus

A.S.G.
14.05.2010, 14:00
VitaliyOs, спасибо!

rusidalgo
14.05.2010, 14:16
А у меня Midland Alan 42. Портативная. Очень удобно. Только дороговато и у стационарных звук получше.http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

Балу
17.05.2010, 10:06
Я вот никак не возьму...Но планирую http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Думаю буду брать Yosan. У меня была модель 2204 лет 10 назад - неприхотливая СВ-станция. Для прослушивания больше и не надо. Да и для общения неплохо себя зарекомендовала.
Главное антену нормально настроить.
Вот сейчас на рынке короткие СВ-антены типа "Сирио" появились. Кто-что скажет? Продавцы уверяют что по качеству не уступают длинным братьям....
http://s41.radikal.ru/i093/0906/3c/e89d522beaff.jpg

Балу добавил 17.05.2010 в 10:06
Я портативку УКВ буду брать.... С частотами 126-480 МГц http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

_User_
17.05.2010, 12:30
Коллеги, а какие-либо юридические вопросы при использовании подобных станций обывателям знать следует?
Т.е. все ли диапазоны можно слушать, есть ли ограничения и т.п.?

A.S.G.
17.05.2010, 15:29
Цитата:
Сообщение от mamzuk Коллеги, а какие-либо юридические вопросы при использовании подобных станций обывателям знать следует?
Т.е. все ли диапазоны можно слушать, есть ли ограничения и т.п.?Теоретически, даже продать не имеют права запрещенную аппаратуру, но в жизни всё бывает! http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif Такого плана радиостанции не попадают под запрет, хотя бывают исключения, например Midland GXT 1050 ЗАПРЕЩЕНЫ в РФ и Европе.

Any
17.05.2010, 15:34
Разве на СВ не нужно разрешение?

A.S.G.
17.05.2010, 15:38
Вот здесь (http://www.midland.ru/support/articles/) можно почитать.

Any
17.05.2010, 15:56
Нашла:
Какие рации не требуют разрешения?

Регистрации не подлежит радиостанция 433 MГц (LPD), 446МГц (PMR) диапазонов имеющая сертификат и мощность 10 Мвт. СВ-радиостанции требуется зарегистрировать (протоколы измерения отменены). Разрешение получить не составит трудностей на оборудование, работающее в так называемых любительских диапазонах 144-146 MГц. Рации, которые работают на частоте 462MHz, если Вы не являетесь представителем МВД, на Вас не зарегистрируют.

_User_
17.05.2010, 17:45
Цитата:
Сообщение от rusidalgo А у меня Midland Alan 42. Портативная. Очень удобно. Только дороговато и у стационарных звук получше.http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifВ салоне нормально работает? Или надо ставить внешнюю антенну?

_User_
17.05.2010, 18:29
Цитата:
Сообщение от Any СВ-радиостанции требуется зарегистрировать (протоколы измерения отменены).В статье по ссылке выше вроде бы нет упоминания о таком требовании.

Any
17.05.2010, 18:43
У мужа в машине стоит СВ-шная. Разрешение на нее обязательно. С другой стороны, если рация не стационарная, то в случае остановки ее можно просто убрать в бардачек.

Я сейчас по трассе много езжу, хочу купить себе портативную, и про радары слушать и в сложных условиях дальнобои не брезгуют скомандовать обгоном.

VitaliyOs
17.05.2010, 20:16
Цитата:
Сообщение от Балу Я вот никак не возьму...Но планирую http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Думаю буду брать Yosan. У меня была модель 2204 лет 10 назад - неприхотливая СВ-станция. Для прослушивания больше и не надо. Да и для общения неплохо себя зарекомендовала.
Главное антену нормально настроить.
Вот сейчас на рынке короткие СВ-антены типа "Сирио" появились. Кто-что скажет? Продавцы уверяют что по качеству не уступают длинным братьям....
Я портативку УКВ буду брать.... С частотами 126-480 МГц http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gifСтавил я себе такую антену, прием хороший. НО на 140км/ч ее сдувает, и крыша у нас алюминиевая, не липнит она. Поставил себе другую, но похуже прием у нее, но не слетает зато она.
Разрешения у меня нет, на вопрос гайца "А есть ли разрешение?" ответил что не нужно оно теперь, он и отстал сразу.

Urri
18.05.2010, 08:07
а какими рациями в основном дальнобой пользуется? На каких частотах? Слышат всех или нет?

Балу
18.05.2010, 08:42
Цитата:
Сообщение от urri а какими рациями в основном дальнобой пользуется? На каких частотах? Слышат всех или нет?Рации покупают дальнобойщики как и все - на сколько кошелек потянет....
Канал С частота 15

Что имеется ввиду слышат всех?

Urri
18.05.2010, 09:00
Цитата:
Что имеется ввиду слышат всех? спасибо, уже понял...http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif

_User_
18.05.2010, 10:23
Цитата:
Сообщение от rusidalgo А у меня Midland Alan 42. Портативная. Очень удобно. Только дороговато и у стационарных звук получше.http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifИ без внешней антенны обходишься?

rusidalgo
18.05.2010, 11:31
Kuzins, В салоне брать практически не будет, обязательно внешнюю. У меня коротенькая, наподобии той, что на фотке от Балу, только тонкая, как называется сейчас не помню, если найду на нее документы отпишусь, производство Италия, на магните. Бьет и принимает не намного хуже чем длинные, для того чтобы узнать обстановочку вполне хватает. Ставлю только когда катаюсь на большие расстояния по трассе. В эти выходные ездил в Тамбовскую обл., 1500 км туда и обратно, рация ну очень помогла, спокойно прошел все посты. Кроме того обратно ехали тремя машинами, у меня в головной и в третьей были рации, очень удобно на обгонах, проскакиваешь вперед и ведешь тех кто едет сзади, или иногда дальнобоев можно попросить пропустьть машинки. В основном они ребята нормальные, уходят к обочинке.

rusidalgo добавил 18.05.2010 в 11:20
Цитата:
Сообщение от Any У мужа в машине стоит СВ-шная. Разрешение на нее обязательно. С другой стороны, если рация не стационарная, то в случае остановки ее можно просто убрать в бардачек.

Я сейчас по трассе много езжу, хочу купить себе портативную, и про радары слушать и в сложных условиях дальнобои не брезгуют скомандовать обгоном.Anyвсё так и есть, и насчет разрешения и насчет дальнобоевhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

rusidalgo добавил 18.05.2010 в 11:27
Цитата:
Сообщение от Балу Рации покупают дальнобойщики как и все - на сколько кошелек потянет....
Канал С частота 15

Что имеется ввиду слышат всех?Он же D (у меня так высвечивается) и обязательно амплитудная модуляция АМ

rusidalgo добавил 18.05.2010 в 11:31
Цитата:
Сообщение от VitaliyOs Ставил я себе такую антену, прием хороший. НО на 140км/ч ее сдувает, и крыша у нас алюминиевая, не липнит она. Поставил себе другую, но похуже прием у нее, но не слетает зато она.
Разрешения у меня нет, на вопрос гайца "А есть ли разрешение?" ответил что не нужно оно теперь, он и отстал сразу.Я антенку на верх задней двери ставлю, за спойлером, там железоhttp://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif

Urri
18.05.2010, 11:42
Цитата:
Он же D (у меня так высвечивается) 2*2=4 , а также =5http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif

Цитата:
обязательно амплитудная модуляция АМ а можно, только без научной фантастики, объяснить для чего это обязательно?http://cp-club.ru/images/smilies/an.gif

rusidalgo
18.05.2010, 12:16
urri,Разница в обработке радиосигнала. Есть еще канал 15 и также С(Д) с частотной модуляцией(ЧМ на русском, FM если на англицком, не путать с FM УКВhttp://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif), у меня берет и та и так, но переговоры ведутся только на АМ. Когда выбирал радиостанцию лазил по форумам, там часто упоминается ошибка новичков, которые ставят ЧМ и пытаются общаться с дальнобоями, а потом жалуются что станция не работает.http://cp-club.ru/images/smilies/an.gif На некоторых радиостанциях это не актуально, там по умолчанию АМ.

Urri
18.05.2010, 12:43
спасибо за ликбез!http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif
А во всяких Евросетях рубля за три пара раций продается - это оно?http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif

rusidalgo
18.05.2010, 13:24
urri, нет, это радиостанции УКВ 433 MГц (LPD), 446МГц (PMR) диапазонов. Те которые требуются работают в диапазоне СВ 27МГц (Обратить внимание на наличие 15 канала с АМ). Продаются в специализированных магазинах занимающихся продажей радиостанций и то не во всех, а также можно найти в магазинчиках на трассах.

Urri
18.05.2010, 14:00
блин, ну все! стал такой умныйhttp://cp-club.ru/images/smilies/bratv.gif
Еще раз спасибо!

urri добавил 18.05.2010 в 14:00
почему кстати у нас нет иконок со "спасибо"??
Это уже не Вам вопросhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

rusidalgo
18.05.2010, 16:55
Вот тута можно почитать http://djcb.1gb.ru/

Iga
19.05.2010, 00:11
Портативные рации хороши только для связи в одной группе. А также на воде (у кого лодки есть) для связи с берегом.
На трассе чтобы слушать и общаться с дальнобоем только СВ.
Мы в "Авто-Тревеле" пользуем Мидланд GXT-650 (ЛПД-диапазон). У нас их комплектов 10 имеется. СВ не слышим, но те ребята из клуба, которые имеют в арсенале СВ-радиостанции настраиваются на наш диапазон и мы можем общаться в колонне. (По крайней мере - они нас слышат.)
У каждой системы радиосвязи свои плюсы и минусы.http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif
У меня ещё есть Моторола TLKR T7 (ПМР-диапазон). В данный момент она без пары, и я ей совсем не пользуюсь...http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif

rusidalgo
19.05.2010, 07:45
Iga, Это как? На СВ-рациях слышат ЛПД? там же диапазоны совершенно не сопостовимые.
Ну а портативки можно и СВшные, дальность почти такая же как и у ЛПД. Два в одномhttp://cp-club.ru/images/smilies/bratv.gif Правда знаю только одину модель - Алан 42. Другой вопрос, что цена от ЛПД на порядок отличаетсяhttp://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif

Балу
19.05.2010, 08:59
Хочешь универсальное и слышать ВСЕ частоты - купи сканер http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif Но там ценник от 40тыр начинается http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

Iga
19.05.2010, 20:31
rusidalgo,
Уточню на встрече 29.05.

_User_
29.05.2010, 20:24
rusidalgo - решил взять рацию как у тебя. Расскажи как крепишь рацию и антенну. А если фото сделал бы то благодарности не было предела))

Iga
29.05.2010, 21:05
rusidalgo,
Уточняю свой ответ.
На СВ ЛПД не слышат!
Просто у товарища оказывается ещё была и другая рация.

__User__
31.05.2010, 08:47
Так и не понял - частота то какая рабочая по дальнобойщикам, в гц конечно же.

rusidalgo
31.05.2010, 11:44
Цитата:
Сообщение от Павел Таро Так и не понял - частота то какая рабочая по дальнобойщикам, в гц конечно же.Частота СВ 27,135 МГц 15 канал сетка D,С или Е (зависит от производителя радиостанции) амплитудная модуляция АМ.

Цитата:
Сообщение от cdt rusidalgo - решил взять рацию как у тебя. Расскажи как крепишь рацию и антенну. А если фото сделал бы то благодарности не было предела))Фото пока не выложу, в ближайшее время на дальняк не собираюсь, а ставить антеннку извиняюсь просто вломы, на наших машинках это немножко замороченная операция, если есть желание чтобы провода не торчали. Саму рацию не креплю ни как, хотя можно подобрать держатель для сотового и вешать куда удобно, в движении рация у меня лежит либо около ручки ручного тормоза, либо "между ног"http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif Включаю ее в розетку которая в ящике между сидениями, куда в случае чего можно рацию спрятать. Антенну на магните ставлю на верх двери багажника (это единственное место сверху где есть железо), кабель протаскиваю в зазор между дверью и крышей, на сгибе зазор маленький, по этому приходиться изголяться чтобы протащить кабель не повредив, для этого подбираю высоту открытия двери при котором удается протащить. Ну а дальше по салону уж сам посмотришь как удобнее кабель протащить, я пускаю сбоку заднего сидения, под коврик к ящичку который между передними сидениями. Диаметр магнита у антенны желательно подбирать не более 8 см, т.к. дверь багажника с установленной антенной поднимать не очень удобно.

Балу
31.05.2010, 13:34
Пока мучаюсь с выбором антены, друг обещает дать "портативку" http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Поиграюсь-посмотрю....

_User_
01.06.2010, 00:13
Сегодня купил рацию MJ-300 и антенну sirio T3-27 ( продавцы и дальнобойщики отговорили от портативной), для моих запросов (слушать дальнобойщиков на 5 км) сказали самое то. Антенну взял врезную, изучаю опыт установки у соседей XL.

Urri
01.06.2010, 04:13
стоимость в студию!

__User__
01.06.2010, 07:51
MegaJet 300 - 2700р
Sirio T3-27 - 1200р
штекер и разъем по питанию - непомню
В итоге: 4120р.

Ставить буду в среднюю перемычку рейлинга. Пока репу чешу как четыремя метрами кабеля обойтись, которые идут с антенной.

_User_
06.06.2010, 14:27
Я тоже прикупил MegaJet 400 и антенку СВ Т3-27 все в сумме 5000 руб. Антенка та что Булу присматривал. Поставлю отпишусь. Рация в самую тему входит в отсек под климат-контролем.

_User_
06.06.2010, 15:22
lelick, поздравляю! У Вас на антенну есть ограничение на длину кабеля? Я так понял Вы магнитную купили?

__User__
06.06.2010, 15:26
У антены кабель 3 метра. Померял пока хватает. Начну укладывать вот тогда думаю точняк не хватит. Продавец сказал что эта антенна аналог обычной двухметровой просто накручена на стержень. Я узнавал сказали можно взять удлинитель для антенны на пару метров тогда точняк хватит.

У меня вопрос к знатакам. В финку пускают с рациями или нет ?

__User__
06.06.2010, 15:32
Т.е. в паспорте к антенне у Вас нет ограничений на длину кабеля? Просто для эффективной работы моей антенны нельзя изменять длину кабеля.

_User_
06.06.2010, 15:42
Ну написано что нельзя произвольно менять длину кабеля. Но это само собой разумеется. Так как я по работе занимаюсь радио, я знаю что изменять можно но надо знать на какую длину можно изменять. Поставлю если не хватит технари скажут на какой кусочек можно удлинить.

VitaliyOs
07.06.2010, 09:01
Цитата:
Сообщение от lelick У меня вопрос к знатакам. В финку пускают с рациями или нет ?Пускают.

Цитата:
Сообщение от cdt Т.е. в паспорте к антенне у Вас нет ограничений на длину кабеля? Просто для эффективной работы моей антенны нельзя изменять длину кабеля.Менять длину кабеля антенны нельзя. Так что все правильно.

_User_
07.06.2010, 09:26
Длина кабеля завязывается на рабочую частоту, короче и длинее критично, надо кратно длине волны, но это надо знать..

_User_
07.06.2010, 10:29
Цитата:
Сообщение от Abrc Длина кабеля завязывается на рабочую частоту, короче и длинее критично, надо кратно длине волны, но это надо знать..Так я и говорю что увеличивать надо на определенную длину согласно расчетам.

__User__
07.06.2010, 11:31
Сегодня разговаривал с людьми по поводу проверок рации за границей, наше разрешение действует только на территории России и на загараницу не распостраняется. На практике проблемы были только с Украиной, дорогой в Крым.

Urri
09.06.2010, 20:07
Цитата:
Ставить буду в среднюю перемычку рейлинга. Пока репу чешу как четыремя метрами кабеля обойтись, которые идут с антенной. получилось? кабеля хватило? фото есть?

_User_
09.06.2010, 22:34
Поставить поставил фотки чуть попожа. Завтра у меня заезд км на 200 вот тогда и потестю. Как раз трасса Питер - Москва. Отпишусь сразу.

__User__
09.06.2010, 23:23
lelick, удачи ждемс фото. Я долго искал фрезеровщика, в конце концов пришлось самому вспомнить слесарное дело. Завтра покрашу кронштейн и вечером попробую проложить кабель. В среднюю перемычку не получиться установить все крайне в натяг, решил ставить в крайнюю у багажника и рацию в подлокотник тогда есть запас кабеля. Думаю к пятнице все закончить и в Тольятти на испытания.

Urri
10.06.2010, 04:35
жду фото и технологииhttp://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif

Балу
10.06.2010, 08:34
В Мск въезжать по Ленинградке будешь - свисти http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

Urri
10.06.2010, 20:50
ну дайте ответ!http://cp-club.ru/images/smilies/mad.gif
купил мегаджет300 - болтается в багажнике, а срочно надо установить - поездка предстоит

_User_
10.06.2010, 22:06
urri устанавливать буду на рейлинг только кронштейн вовнутрь, кабеля хватает и минимум ущерб машине, радиостанцию в подлокотник, питание там же от прикуривателя, доработка радиостанции http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=30 , но я пока делать не буду.

Urri
11.06.2010, 05:29
спасибо!
А кто что скажет по поводу крепления на пятую дверь на кронштейн?
Мнения почему-то разные слышал. Вплоть до того, что нижняя точка антенны должна быть выше крышиhttp://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif

_User_
11.06.2010, 19:45
нифига кабеля не хватило, блин. lelick как у тебя? Потестил?

__User__
11.06.2010, 21:20
Да поставил все удачно работает на ура. кабель удлинил. фишку обрезал нарастил кабелем RG-58A/U 50 ом покупал в питере в микоронике хвост вывел вниз под климат-контролем насадил туда разъем от антенны который отрезал пропаял место соединение и все. Ловит в радиусе 50 км.

__User__
11.06.2010, 23:24
Ай, молодца! 50км. супер! Завидую! В понедельник, тоже наращу попробую, один хрен Тольятти накрылись. Где кабель в салоне проводил?

__User__
12.06.2010, 10:05
Кабель по машине прокладывал не сам а мой сотрудник. Прокладывал так антена по середине на 5 двери наверху. Кабель опустал под потолком в левую фару (если смотреть сзади) далее вытащил в багажнике сзади где арка колеса там заглушка почти у пола есть там то я и срастил кабель. А дальше от туда вывел на середину машины и протащил между сиденьями под подстаканниками и вывел под климат контролем. Кабеля дополнительно покупал 10 метров. Сколько осталось не знаю так как оставили именно столько сколько нужно было.

Urri
12.06.2010, 20:39
а как крепилЦитата:
антена по середине на 5 двери наверху. http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif

_User_
12.06.2010, 21:48
В левую фару это оригинально. Класс.

__User__
12.06.2010, 21:50
Не в саму левую фару а в дырку где провода выходят для левой фары

_User_
12.06.2010, 22:03
Я понял, сначала сделал через заглушку в пятой двери и вместе с проводами под крышу, но при таком монтаже провод трется о кузов. А сейчас проложил под рейлингом под фару и вместе с жгутом в салон. Спасибо.

_User_
25.06.2010, 11:00
Поставил в машину MJ-300 с антенной SIRIO mini-snake 27 mag. 2 недели пользования и разные способы установки антенны дали некий опыт.. Связь от 2 до 10 километров в зависимости от местности, это и прием и передача. Ничего не настраивал, КСВ не мерил, поставил как есть. Теперь пришло понимание что же я хочу http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif. Магнитка однозначно не обеспечивает дальности, но на небольшие расстояния пробивает на ура. Однако буду ставить нормальную удочку на релингЮ сейчас изучаю все способы установки. Вычитал, что вскрыв рацию можно переключить с 4 ватт на 10 ватт, тож сделаю. А в целом доволен. Дальнобои народ общительный, все про трассу рассказывают, кто где спрятался, какая полоса почему стоит и т.д. В машине кроме рации радар-детектор стоит, так что шансы поздороваться с гайцами свел до минимума)) Выкладываю фотки как поставил.

A.S.G.
25.06.2010, 11:05
Цитата:
Сообщение от Atos-msk ...буду ставить нормальную удочку на релингЮ сейчас изучаю все способы установки.Я прикидывал, на базе от мигалки. К релингу можно через хомут или на саморез, а к крыше на присоску.

__User__
25.06.2010, 11:41
Вариант неплохой, но надо сделать хорошее заземление, иначе толку не получится))

A.S.G.
25.06.2010, 12:10
Цитата:
Сообщение от Atos-msk ...надо сделать хорошее заземление, иначе толку не получится))Релинг на корпусе, вот и "масса"! http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif

_User_
25.06.2010, 12:28
Не совсем так. Вот нашел у соседей вариант такой как мне нравится. Фото автора в аттаче...

Буду так же делать. Без надежного заземления эффективность антенны будет низкая.

Сначала снимаем рейлинг. Для этого отгибаем края декоративных накладок и сдвигаем их, переднюю вперед, заднюю соответственно назад, среднюю вбок. Откручивает крепежные винты. Удобнее использовать удленненый торцевой ключ.
Затем откручиваем среднее основание от рейлинга. Берем подходящую металическую пластину. Я взял уголок от кронштейна SP-21 (яндекс рулит), выпрямил его, приложил к снятому основанию крепления рейлинга так, чтоб совпали отверстия на основании и на пластине, обвел карандашем и убрал лишнее болгаркой.
Теперь суем пластину между рейлингом и основанием, прикручивам, любуемся результатом. Если все устраивает, отмечаем карандашиком или маркером расположение пластины на рейлинге обратно все раскручиваем. Берем пару саморезов со сверлом и потай-головкой, сверлим в пластине пару отверстий по бокам от ценрального отверстия диаметром чуть больше диаметра саморезов, сверлом потолще развальцовываем отверстия под потай-головку. Прикручиваем пластину к рейлигу на отмеченное заранее место через большое отверстие, но уже без основания (обязательно, так как гайка внутри рейлинга катается и если не привернете, можете в нее потом не попасть) и крепим пластину к рейлингу саморезами через ранее проделанный маленькие отверстия. Этим мы добьемся надежного электрического контакта пластины с рейлингом.
Теперь нам надо добиться надежного электрического контакта рейлинга с корпусом авто. Для этого в средней перегородке основания сверлим три достаточно толстых отверстия, на против верхнего крепления, посередине и напротив нижнего крепления (в принципе модно и профрезеровать от низа до верха). Берем кусок медного толстого гибкого провода потолще (я взял ПВ-3 сечением 6кв.мм. и снял с него изоляцию), сгибаем пополам образовав петлю и скручиваем плотным жгутом. Вставляем в верхнее отверстие и совмещаем петлю с отверстием крепления основания в рейлингу. Прикручиваем. Буквой S продеваем второй конец провода к нижнему отверстию и модем крепить все это дело к авто.

Подскажи, как устанавливал антенну под рейлинг? Снимал обшвку потолка? Напши подобно. Спасибо.
Обшивку не снимал, сзади отогнул немного.

Как заправлен кабель до входа в уплотнитель двери?
Кабель под пластиковыми вставками довел до двери багажника (не спешите прикручивать рейлинг наглухо, проще продевать будет), прорезал малость гофру и завел через нее кабель под крышу.

Какая антенна, длина и как в работе?
Антенка ALAN PC-10, 194 см. На мой взгляд одна из лучших в своем классе, но требует надежного контакта в корпусом авто. Есть аналоги, Lemm например, по тех. характеристикам аналогичны, но процент брака больше.

_User_
25.06.2010, 14:33
Там он еще раньше писал и фото выкладывал
Bazya: Найдено новое решение установки антенн. Под среднее крепление рейлингов монтируются предварительно выпрямленные и обработанные напильником уголки от подходящих по размеру креплений на водосток. С помощью подручных средств (в моем случае полоски тонкой стали) делается надежный контакт с кузовом прямо внутри крепления.
Вода через заднюю дверь не заливается.

_User_
25.06.2010, 14:33
Ну теперь и моя очередь отписаться. Поставил себе радиостанцию с вот такой антенкой
http://s41.radikal.ru/i093/0906/3c/e89d522beaff.jpg
Собственно дальность до 50 км ловит. Антенна магнитная стоить на 5 двери наверху. Скорость в 160 выдерживает нормально. Прокатился с Питера в Москву и обратно. Ощущения супер. Много информации можно получить используя радиостанцию.

Балу
25.06.2010, 14:45
Цитата:
Сообщение от lelick ....Собственно дальность до 50 км ловит. .....
Батенька, я с удочкой дай Бог в 20 км укладывался, а Вы про 50.......
С трудом верю...Ну если только на равнине по прямой видимости, без изменения рельефа и помехо-отражающих предметов...короче в теоретическом варианте это кмк :)

__User__
25.06.2010, 14:56
Поставил примерно такую, только на рейлинге. Пока принимал сигнал на 35км. а передавал на 5км. , юзал всего два дня.

_User_
25.06.2010, 15:19
Где то тут ошибочка вкралась.. Я с магнитной на 5 двери, стоя на эстакаде на Савеловсом вокзале слушал МКАД, это километров 10-12. Мою передачу слышали за 3 км. Так что в полтинник по Станиславскому " не верю! " http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif

__User__
25.06.2010, 15:44
Цитата:
Сообщение от Atos-msk Где то тут ошибочка вкралась.. Я с магнитной на 5 двери, стоя на эстакаде на Савеловсом вокзале слушал МКАД, это километров 10-12. Мою передачу слышали за 3 км. Так что в полтинник по Станиславскому " не верю! " http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gifЯ в основном слушатель =). а растояние по приему в основном зависит от того кто передает. А у дальнобоев рации намного лучше чем у нас с вами. Поверьте знающему человеку.

_User_
25.06.2010, 16:08
Верю не верю, дело хозяйское. Единственный минус гудит антенна больше 80 кмч., добавлю я ее настраивал, скоро кронштейн поменяю фотки выложу.

Балу
25.06.2010, 16:23
Цитата:
Сообщение от lelick Ну теперь и моя очередь отписаться. Поставил себе радиостанцию с вот такой антенкойхотелось бы твоих фото увидеть http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

Балу добавил 25.06.2010 в 16:23
Цитата:
Сообщение от cdt Верю не верю, дело хозяйское. Единственный минус гудит антенна больше 80 кмч., добавлю я ее настраивал, скоро кронштейн поменяю фотки выложу.еще гол забью....а как ее настраивать? http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif Она же не "удочка" которая подрезается http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

_User_
25.06.2010, 16:28
а как ее настраивать?

Там снимается сверху колпачек и гайкой настраивается.

__User__
25.06.2010, 16:37
фотки выложу попожа

rusidalgo
25.06.2010, 17:32
Цитата:
Сообщение от Atos-msk Поставил в машину MJ-300 с антенной SIRIO mini-snake 27 mag. 2 недели пользования и разные способы установки антенны дали некий опыт.. Связь от 2 до 10 километров в зависимости от местности, это и прием и передача. Ничего не настраивал, КСВ не мерил, поставил как есть.Юзаю точно такую же, не настраивал. Картина та же 2-10 км, по приему может чуть побольше. Мне хватает.

rusidalgo добавил 25.06.2010 в 17:32
Цитата:
Сообщение от Atos-msk Вариант неплохой, но надо сделать хорошее заземление, иначе толку не получится))А вот причем тут заземление я так и не понял, что и к чему вы вообще землить собираетесь??????

__User__
28.06.2010, 09:48
Антенны на магнитном основании, широко представленные на рынке, имеют то преимущество, что легко убираются внутрь машины на стоянке, что предохраняет их от похищения, а сила магнита обеспечивает надежное крепление при любой скорости. Вместе с тем, их эффективность при прочих равных условиях несколько снижена, поскольку связь экрана подводящего кабеля с кузовом-противовесом осуществляется через электрическую емкость основания на кузов, а не за счет непосредственного гальванического контакта. Для этих антенн изменение длины кабеля настроенного предприятием изготовителем абсолютно недопустимо.
Более подробно здесь: http://kunegin.narod.ru/ref/cb/page4.htm

Балу
28.06.2010, 11:11
Вот интересное решение
Yura Out: Поставил антенну "игл" в штатное место, родной хвост положили между обшивкой потолка и крышей, качество радио не ухудшилось. полкупал у Кабана с си-би форума ставил все у Андрея на полежаевской - центр "ВДВ" седал все качественно и быстро.

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=5691&d=1317301203


Чуть позже другой варинт поставил
В городе, чтобы не чувствовать себя троллейбусом, поставил на основание игла доработанную т3.
Качество хуже, но комфортнее и не жалко если отвинтят.
Я тоже сначала делал чтобы дешево и быстро снял/поставил - наелся по самое нехочу.
Была портативка Алан 42, антенну врученная в крепление для багажника, всё снималось ставилось за минуты, но качество было отстойное, слышимость со включенным шумодавом меньше 1 км, без шумодава больше 10 минут не выдерживал. Докричаться дальше 500 метров вообще не получалось.
Короче в эфире жизнь есть, но разобрать не получается, онанизм самый натуральный.
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=5693&d=1317301203

Grom
28.06.2010, 11:11
По поводу дальности приема: при мне человек в Питере принимал на 20-м канале Уфу! Я сам лично в прошлом году в Краснодаре слушал Московского диспетчера такси. Узнавал у радистов, говорят что все зависит от погоды , от места нахождения и от настройки антенны. Некоторые умудряются общаться за несколько тысяч км. установив антенну на крышу многоэтажки и рассчитав длину кабеля под длину волны и дополнительные приблуды.

Alex341
28.06.2010, 11:54
это явление вроде как называется сверхрефракция радиоволн

Alex341
28.06.2010, 11:54
Отчет abric
Вот фотографии моей установки. Здесь антенна Lemm 1700.
Предвосхищая разговоры на тему гуманности истязания рейлинга, скажу, что данная пластмаска доступна для заказа в экзисте отдельно.
Качество работы антенны на цельнометаллическом кронштейне закрепленном штатными болтами на массу авто не в пример лучше магниток и прочих вариантов с подводом массы от кузова проводом.
КСВ = 1,1 в рядах гаражей
Рация не мешает ноге нисколько.
Идею с тангентой подсмотрел на профильном форуме. Это держатель "вонючки" Амбипюр.
Провод от антенны ввел как здесь демонстрировалось - через резинку в пятой двери.
Кронштейн буду переделывать из дюрали 3мм под другую антенну 2м.
Кому интересно могу снять размеры и более подробно рассказать об установке.
Относительно антенн. Идеал это антенна длинной 1/4 волны = 2,7 метра но это не про нас , мы обходимся двухметровыми, итак не везде стал без посторонних звуков проезжать

Alex341
28.06.2010, 11:54
А вот он же антену Турбо 2001 поставил

_User_
28.06.2010, 12:25
Сегодня получил свидетельство о присвоении позывного сигнала опознования. Теперь в эфире я должен себя называть 3D-31074http://cp-club.ru/images/smilies/be.gif Мда... фантазия у наших регулирующих органов на высоте!http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif

__User__
28.06.2010, 13:03
Цитата:
Сообщение от Atos-msk Антенны на магнитном основании, широко представленные на рынке, имеют то преимущество, что легко убираются внутрь машины на стоянке, что предохраняет их от похищения, а сила магнита обеспечивает надежное крепление при любой скорости. Вместе с тем, их эффективность при прочих равных условиях несколько снижена, поскольку связь экрана подводящего кабеля с кузовом-противовесом осуществляется через электрическую емкость основания на кузов, а не за счет непосредственного гальванического контакта. Для этих антенн изменение длины кабеля настроенного предприятием изготовителем абсолютно недопустимо.
Более подробно здесь: http://kunegin.narod.ru/ref/cb/page4.htmА инженеры по радио оборудованию зачем тогда ?. Если человек в этом разбирается то он сделает нормально и кабель удлинит. Мне удлинили и все установили. Работает отлично. Мне хватает. Я же не слушаю эфир для ловли сигнала от других цивилизаций http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif

_User_
28.06.2010, 14:15
Я что то пропустил ...

Но как то статья : http://kunegin.narod.ru/ref/cb/page4.htm у меня вызывает очень много сомнений.

Urri
28.06.2010, 14:16
установил себе и сыну на 307(универсал) на пятые двери антенны. В населенном пункте хорошая слышимость километра 3. На трассе еще не пробовали.
Сквозь шумы пробивались чьи-то разговоры, судя по привязке к местности были от меня минимум в 300http://cp-club.ru/images/smilies/be.gifкилометрах. Слышно было плохо, а маты хорошоhttp://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif

Кабель завел под обшивкой двери, ччерез гофру с проводами под обшивку потолка, по задней стойке кузова вниз, под ковриками и в нишу в консоли внизу.Стандартного кабеля (4м) не хватало, кабель заменили на 6 метров. Осталось см 20. КСВ настраивали методом научного откусывания антенны кусачкамиhttp://cp-club.ru/images/smilies/mad.gif У меня ниже 1,8 не получился. У сына 1,6.
Мотивируют тем, что много железа рядом с антенной.
Отклонив антенну градусов на 30 назад от двери КСВ становится ниже 1,5.http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
А как ездить?
Поэтому махнул рукой - на трассе хватит и 3 км.http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

rusidalgo
28.06.2010, 16:25
Цитата:
Сообщение от Atos-msk Сегодня получил свидетельство о присвоении позывного сигнала опознования. Теперь в эфире я должен себя называть 3D-31074http://cp-club.ru/images/smilies/be.gif Мда... фантазия у наших регулирующих органов на высоте!http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gifСкока содрали за разрешение?

rusidalgo добавил 28.06.2010 в 16:22
Цитата:
Сообщение от Atos-msk Вместе с тем, их эффективность при прочих равных условиях несколько снижена, поскольку связь экрана подводящего кабеля с кузовом-противовесом осуществляется через электрическую емкость основания на кузов, а не за счет непосредственного гальванического контакта.Нда. Если следовать этой логике то радиостанция у нас не заземлена, и второе плечо в виде корпуса машины по барабану какое. Похоже я совсем физику забыл.http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif

rusidalgo добавил 28.06.2010 в 16:25
Цитата:
Сообщение от urri Поэтому махнул рукой - на трассе хватит и 3 км.Мне тоже вполне хватаетhttp://cp-club.ru/images/smilies/az.gif И больше даже не хочется, добовляются помехи и плохослышимые разговоры которые только мешают, а порой и с толку сбивают.http://cp-club.ru/images/smilies/tongue.gif

_User_
28.06.2010, 16:25
Заплатил 864 рубля, хотя когда прочитал на разных форумах информацию по оплате, то оказалось что можно было и 300 с копейками заплатить. Потому как вписано в квитанцию две услуги: 1. по образованию позывного сигнала опознования РЭС и 2. по обеспечению эксплуатационной готовности РЧС (1год). Но вторая услуга по большому впаривается и ее можно не оплачивать. Девченки , которые квитанции печатают об этом знают, но у них задача такая, впаривать ))) Ну я по незнанию и оплатил.. Отсюда вывод - читать надо больше http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif

rusidalgo
28.06.2010, 17:17
Цитата:
Сообщение от Atos-msk Потому как вписано в квитанцию две услуги: 1. по образованию позывного сигнала опознования РЭС и 2. по обеспечению эксплуатационной готовности РЧС (1год). Но вторая услуга по большому впаривается и ее можно не оплачивать.http://cp-club.ru/images/smilies/eek.gifА я наоборот всегда считал, что основная это услуга №2. Сколько радиостанций регистрировали никогда первую не оплачивали, правда это лет 7 назад было, сейчас уже на другой работе, да и диапазон не гражданский был.

_User_
28.06.2010, 17:32
Эксплуатационная готовность - это когда ты резервируешь за собой частоту, и если кто то на нее залезет, то можно жаловаться в РЧЦ и они находят нарушителя, предъявляют ему санкции разные. Кстати реально работают, сталкивался.. А в гражданском диапазоне частоты общие и куча народу - и кого от кого защищать ??

rusidalgo
28.06.2010, 17:39
Цитата:
Сообщение от Atos-msk Эксплуатационная готовность - это когда ты резервируешь за собой частоту, и если кто то на нее залезет, то можно жаловаться в РЧЦ и они находят нарушителя, предъявляют ему санкции разные. Кстати реально работают, сталкивался.. А в гражданском диапазоне частоты общие и куча народу - и кого от кого защищать ??Согласен, в гражданском диапазоне, похоже действительно важнее иметь свой позывной.http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif

Starlexx
29.06.2010, 00:01
Камрады, а можно СВ-шку втупую от прикуривателя запитать, или надо от АКБ провода тащить?

_User_
29.06.2010, 00:05
Я от крикуривателя запитал. Никаких проблем.

Urri
29.06.2010, 04:27
штекер от зарядного и в прикуривательhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

rusidalgo
29.06.2010, 07:38
Цитата:
Сообщение от Starlexx Камрады, а можно СВ-шку втупую от прикуривателя запитать, или надо от АКБ провода тащить?Туда её, в прикуриватель.http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

Балу
29.06.2010, 16:19
Вот народ отчитывался про установку антены на магнитном основании.
Кто куда ставит http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Надо будет пробовать....

Димончик

5708 5709

яхтанутый
Ставил на капот на магните через салфетку.
При въезде в гараж ужаснулся – на месте установки образовались "ЦАРАПКИ".
Супруге благоверной сказал, что камни от КАМАЗОВ прилетали.
Лучше антену на релинг (спойлер).
5707

Балу
29.06.2010, 16:19
Поехал брать себе Стелс5 и антенку http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Ждите отчета очередного http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

Urri
29.06.2010, 17:38
Цитата:
Ждите отчета очередного как я понимаю, отчет будет не мальчика, но мужа...http://cp-club.ru/images/smilies/bratv.gif

Балу
30.06.2010, 10:47
Взял рацию и антену....пока читаю Кабана....
Антену чую буду менять......Взял магнитную Sirio Mini Snake 27 (http://yandex.ru/yandsearch?text=Sirio+Mini+Snake+27&lr=213).........не то.............

1. не хватает кабеля до рации. ставить буду под блоком климат-контроля
2. почитал http://forum.ci-bi.ru/index.php, магнитки не очень хвалят......и кабель не наростить. Максимальная длина кабеля для магнитки - 4 метра.

ЗЫ По трассе уже слушал дальнабоев...предположител но с 10 км слышу, много шумов. В эфир не передавал, т.к. антена не настроена.

_User_
30.06.2010, 11:17
вот ссылочка на сайт, где много полезной информации, от человека, похоже, профессионально занимающегося радиостанциями...
http://tss72.ru/index.php?option=com...:r&Itemid=34 (http://tss72.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=50:n-----&catid=16:r&Itemid=34)
http://tss72.ru/index.php?option=com...16:r&Itemid=34 (http://tss72.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=26:--&catid=16:r&Itemid=34)

Балу
30.06.2010, 11:19
Я уже с Кабаном ообщался.... http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

__User__
30.06.2010, 11:23
Балу, Регистрировать бушь?

VitaliyOs
30.06.2010, 11:32
Цитата:
Сообщение от Балу Взял магнитную Sirio Mini Snake 27.........не то.............У меня такая же антенна. Полностью с тобой согласен, тоже буду менять.

_User_
30.06.2010, 11:34
а вот думаю MEGAJET-600 PLUS TURBO взять.
у меня правда уже лет 12 валяется MEGAJET 3031 .... но предвижу гемор с ней... она зарегина на другого человека... связь с человеко потерял... не перерегистрируют без него... так что проще купить новую...
а еще у меня есть... Yaesu FT-60R сборка B3.... уже с завода *открытая*.... Ух... зажигалка... ловит все и всех... почти!!! правда тоже надо регить и получать позывной... правда месяца два ждать...

_User_
30.06.2010, 12:48
На трассе Питер-Москва регят за 10 минут рации =)

rusidalgo
30.06.2010, 12:54
Цитата:
Сообщение от Seacds правда тоже надо регить и получать позывной... правда месяца два ждать...Какой вы законопослушный...http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/az.gif

rusidalgo добавил 30.06.2010 в 12:54
Цитата:
Сообщение от lelick На трассе Питер-Москва регят за 10 минут рации =)Кто? Там где-то представители Управления Федеральной службы по надзору в сфере связи сидят?

_User_
30.06.2010, 13:13
У нас бесплатно, за неделю, делаю регистрацию.

__User__
30.06.2010, 13:25
Цитата:
Сообщение от rusidalgo Какой вы законопослушный...а это нынче не модно...!?
Кстати, как там Кряж... воинская часть (учебный центр) сохранилась?

Seacds добавил 30.06.2010 в 13:25
cdt, cb-шку у нас тоже дней десять делают... а вот двухдиапазонку полтора-два месяца.... чтобы самому не бегать... 2300р.

Балу
30.06.2010, 14:09
URN
Крепление антены на рейлинге

Балу
30.06.2010, 14:09
Информация от 252:
Долго я охотился за этой машиной
http://lh3.ggpht.com/_QH7iv2tkv80/TAISK-WVYdI/AAAAAAAAB24/Na4QoKPcsDo/s640/VRS-liz%20009.jpg

здесь можно посмотреть еще несколько фоток этой установки
http://sites.google.com/site/252link...rio-lucse-lemm (https://sites.google.com/site/252link/primery-ustanovok/micubisi/autlender-hl)


Сам кронштейн, вырезанный лазером, из полированной нержавейки произвел на меня сильное впечатление. Красиво сделано.


если кому интересно, не много про "длинные" антенны Сирио, с фотками "изнутри"
http://sites.google.com/site/252link...rformer-series (https://sites.google.com/site/252link/general-information/sirio-performer-series)
http://sites.google.com/site/252link...o-turbo-series (https://sites.google.com/site/252link/general-information/sirio-turbo-series)
http://sites.google.com/site/252link...rio-lucse-lemm (https://sites.google.com/site/252link/general-information/pocemu-antenny-sirio-lucse-lemm)
напомню основные плюсы автотрасформаторных антенн :
- защита от касания проводов
- защита от " статики" ( шуршание рации на скорости более 100 км/ч )
- лучше работают с " плохой " массы
- пишут, что выше коэффициент усиления
- легко ставятся и хорошо работают с магнитного основания
__________________



А еще кронштейн еть ALAN SP-S INOX
5751

есть похожие кронштейны от других производителей, которые сильно проигрывают в качестве. сделан из обычного железа и окрашен под нержавейку
например

Балу
30.06.2010, 14:09
Отчет yuborisov
Всем привет! Вот и я решил капитально установить радиостанцию своими руками. Сначала подключаешь радиостанцию потом борешься за качество связи. Начитавшись форумов решил все применить к делу.
1). Антенна LEMMAT-71 MAGNUM установил на рейлинг как у одноклубника Bazya все соединения промазал литолом. Штатного провода 4-метра не хватило, поменял на 5,5- метров (RG 58). Проложил по водостоку под капот и завел через отверстие рядом с капотным тросиком. Надел два ферритовых колечка на антенный кабель (расстояние между кольцами 2м.). Настроил КСВ на Можайском радиорынке (300 руб.)
2). Радиостанция MegaJet MJ-600 TURBO покупал чтобы установить в подлокотник сходу не получилось не закрывалась крышка подлокотника. Задался целью установить в подлокотник. Угловой разъем для тангенты я не нашел (еще неизвестно куда будет повернут угол), но обошелся без него. Разместил радиостанцию как на фото. Пришлось немножко почикать кембрик сильно выпирающий из разъема. Для себя решил что выход для наушников необходим на 15-м канале, чтобы сберечь уши жены и сына. Разместил разъем под наушник как у одноклубника Yura Out.Подключил радиостанцию на прямую к аккумулятору через флажковый предохранитель 10 А прикрутив провод на свободное место на плюсовой клемме. Провод одножильный 2,5 м2 (длина 5 м).Протащил плюсовой провод в салон через отверстие для трубки под задний омыватель за бардачком. Перед радиостанцией на плюсовой провод поставил ферритовое колечко (3 витка). Минусовой провод минимально короткий подсоединил непосредственно рядом с радиостанцией на корпус машины. Для антенного штекера применил угловой переходник (200 руб. Чип и Дип). Для акустики приобрел угловой штекер Jack 3.5mm mono, гнездо панельное Jack 3.5mm stereo, провод двухжильный 0,25 м2 длина 5 м и 3ГДШ-32Р динамик 8 Ом. Динамик вложил под потолок за передний плафон, при подключении наушников динамик отключается. Связью я доволен. Всем удачи в установке радиостанций и связи без помех.

Балу
30.06.2010, 14:09
Отчет Renkey:
А вот как решил вопрос с установкой я.
Изначально стояла МЖ600 и крепилась на двойной скотч.
Но рацию пришлось сменить, - часто езжу в Белоруссию а там нужны "нули". Купил МЖ3031М Турбо, там кнопочка специальная 50 есть. 3031 шире, целиком уже не влазит. Крепить буду тоже там, но под углом. Скотч скобу уже не держит, хочу её правильно подогнуть и привинтить. Отсюда вопросы:
1. Есть ли вокруг ниши какая-нибудь электроника, в которую можно попасть неосторожно вкрученным саморезом?
2. Где найти инструкцию как разобрать или подобраться к нише под климатом?


Цитата:
Сообщение от Балу
А что скажите про "короткие" СВ-антены типа Сирио? Или все-таки лучше "по-старинке" - удочку закидывать

Пользовался такой, пока на фокусе ездил. Сейчас юзаю привинченную "удочку".
Подойдет тебе такой штырь или нет зависит от того, как собираешься рацию использовать.
Если только для слушания дальнобоев на трассе, то этот огрызок идеально подойдет. Одни плюсы: на 3-5 км можно с грузовиками прекрасно общаться, а дальше и не надо, и вдобавок такая маленькая антенна не "всасывает" лишние шумы и обрывки чьих-то далеких разговоров, а принимает только близкий и хороший сигнал.
Однако пользоваться нормально той же питерской "Невой" с этим огрызком не получиться. Слышно плохо, при малейшем удалении от города сразу пропадает.
Теперь про "удочку". Честно скажу, эффект, который я получил, поставив нормальную антенну, был по началу совсем не тот, который я ожидал. Да дальность выросла, но теперь в моем МЖ600 Турбо одновременно звучали и близкие машины и разговоры километров за 10 и шумы от совсем далеких разговоров да и просто все эфирные шумы. В автоматическом режиме шумодава можно было нормально работать только хорошо удалившись от Питера. Крутить постоянно ручку шумодава мне не хотелось, поэтому пришлось доработать штатный автошумодав. Вот после этого стало хорошо везде. И на трассе слышно далеко и четко и "Нева" ловится везде, где надо.
Так что "удочка" вещь полезная, но будь готов к возможным доработкам. Кстати, на этой же удочке я юзал МЖ600 и МЖ3031М Турбо. С ними никаких доработок шумодава не потребовалось.

К вопросу о 3031М турбомегажути и нише под климатом.
Эта рация уже, чем вход в нишу, но гораздо шире, чем сама ниша, и так аккуратно, как скажем 600 или Стелс в неё не входит. Штатная скоба для крепления очень широка и вообще не влазит никак. Сначала планировалось купить где-нибудь скобу, распилить ее на две части, прикрепить их к стенкам ниши и повесить на это все радиостанцию под углом.
В итоге заехал к 252 и приобрел какую-то нестандартную скобу с целью дальнейшего её безжалостного распила. Однако, приложив скобу к нише, я выяснил что 252-я скоба немного уже штатной и идеально помещается под климатом.
В верхней крышке ниши были немедленно просверлены два отверстия для саморезов (спасибо всем, кто успокоил на счет расстояния от крышки до чего либо электронного; места для саморезов там действительно дофига, проверенно зубочисткой при выключенном зажигании). На саморезы была закреплена 252-я скоба с таким расчетом, чтобы можно было спокойно крутить болты для крепления станции, но и выступало бы это все не сильно. Соответственно на скобу и была повешена рация. Получилось очень удобно, да и смотриться неплохо.

Балу
30.06.2010, 14:09
Отчет HLG:
Теперь и я на связи! И так, были куплины: Megajet 600Turbo? sirio T3 и антена colt (1,47м), 7м RG-58, крепех на рейлинг, разъем ПЛ - 3 шт, и КСВ метр, два ферритовых кольца, колодка предохранителя, 7м кабеля 1,5квмм. Самое интересное это конечно установка антенны, фотки прикрепил.
Взял основание от кольта и слегка обточил чтоб установить на него T3. Надеюсь все видно на фото, но готов ответить на все вопросы. Как настроиь КСВ описано на forum.ci-bi.ruj, все антенны в итоге настроил на 1-1,1 по КСВ. Так что все вроде гуд!

Балу
30.06.2010, 14:09
Кронштейн интересный

Балу
30.06.2010, 14:09
Вот еще yuborisov эксперементирует:
Вот моя фотка антенны Т3 которая не гудит. Значит основание от антенны LEMM AT-71 MAGNUM (1.65 м) подошло как родное. Небольшой тюнинг, одел термоусадку как только купил ее, но к делу я думаю это не относится. Предлагаю кому интересно поучаствовать выложить фото и свой отзыв гудит или нет.
Может я один такой с бесшумной антенной Т3? http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

rusidalgo
30.06.2010, 14:09
Цитата:
Сообщение от Seacds Кстати, как там Кряж... воинская часть (учебный центр) сохранилась?Живет вродеhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif (сорри за флуд)

Балу
30.06.2010, 17:55
Отчет CAHbKO :
Думаю, что не буду оригинальным в исполнении установки антенны, но все же.
В качестве исходного материала для крепежа взял оцинкованный уголок с уже готовыми отверстиями за 50 руб.
Болгарка, дрель, молоток, напильник.
В качестве соединения медного провода с "изделием" был использован обычный саморез, который после установки на его место был срезан с обоих сторон.
Остальное вроде уже известные факты.
Немого фоток.

Балу
30.06.2010, 17:55
Вобщем методом подбора (поменял 3 антены, спасибо продавцу из а27 на Можайском рынке за отзывчивость ) на крышку багажника: через кронштейн SP-S INOX (http://www.a27.ru/netshop/radioakces/krepl/bagajnik/sp-s.html) (спасибо Vadim72 и 252 за подсказку)поставил антену Sirio Hi-Power 4000 (http://www.a27.ru/netshop/antenn/avto/cb/hi-power_4000.html) через удлинитель (общая длина кабеля 7,6 м, что-то мне там про равенство с длиной волны рассказывал продавец http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif).
За антену отдал (с переделклой кабеля) 1500 руб., за удлинитель 500 руб., за настройку с помощью КСВ 100 руб., за кронштейн 700 руб.
Критерием выбора стало: антена врезная (как бы) но не надо сверлить крышу, разбирать рейлинги и прочее - простота монтажа при практически равных условиях приема , нет магнита, который будет царапать крышу....ну и все-таки для меня важнее качество приема/передачи чем "понты" с мини-антенами....
Пока ехал от Можайки по внутреннему МКАД в сторону Ленинградки, в районе Рубля уверено слушал дальнобоев в районе Дмитровки.....неплохо

Для чайников, как я скажу просто (как мне сказали и я понял, читая форумы си-би):
Ситуация простая - если ставить как я - на крышке багажника сзади, то при замере КСВ, антена длиной 1,7 метра не подходит, 2 м удочка подошла....
Все антены на магнитных основаниях имеют кабель диной 3,2-3,8 м и при установке сзади на спойлере кабеля не хватает до рации, а удлинять не рекомендуют (нельзя вроде) из-за ухудшения приема-передачи.
Теперь я на связи http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Фото чуть позже.

Балу
30.06.2010, 17:55
Цитата:
Отчет CAHbKO :
Думаю, что не буду оригинальным в исполнении установки антенны, но все же.
В качестве исходного материала для крепежа взял оцинкованный уголок с уже готовыми отверстиями за 50 руб.
Болгарка, дрель, молоток, напильник.
В качестве соединения медного провода с "издением" был использован обычный саморез, который после установки на его место был срезан с обоих сторон. Ответ yuborisov:
Я ушел от такой схемы. Соединение с кузовом я переделал как у одноклубника URN.
Пластину для крепления антенны оставил, только вместо медного провода поставил дополнительную г образную пластину разделив их текстолитовой пластиной. Благодаря такому сендвичу крепление антенны стало еще жестче.
Минусы медного провода:
1. С медным проводом я проездил пять месяцев. Когда разобрал конструкцию в месте контакта меди с оцинковкой заметил окисление (хим. реакция на оцинковке).
2. У каждого провода есть своя индукция.
3. Изменяет конструкцию антенны добавляя рейлинг, что тоже может ловить помехи.
Извините, что без фоток, просто не фоткал.
Это мои рассуждения, может зря я заморачивался и перестраховывался?

Балу
30.06.2010, 18:03
Итак про кронштейн на крышку багажника и его установку.
ФОТООТЧЕТ (картинки кликабельны)
В коробке имеем:
- кронштейн в сборе
- 4 винта установочных
- полоску от царапин
- шестигранник для установки
- прокладочное кольцо для антены
- инструкцию по монтажу
692 693

Открываем коробку, берем полоску от царапин и клеим ее в предполагаемом месте установке кронштейна. Одна сторона полоски клеевая (как скотч)
694

Далее ставим кронштейн и прикручиваем его 4-мя винтами к крышке багажника
695 696 697

Ослабляем два регулировочных болта и поворачиваем скобу крепления антены в то положение, которое нам необходимо. Затягиваем болты.
698 699

Все. Кронштейн установлен.


Про антену завтра ;)
701

ЗЫ Так выглядит соединительный боченок удлинителя и кабеля антены
700

_User_
30.06.2010, 19:28
Пока ехал от Можайки по внутреннему МКАД в сторону Ленинградки, в районе Рубля уверено слушал дальнобоев в районе Дмитровки.....неплохо


Для не жителей столицы, это сколько в км.?

_User_
30.06.2010, 21:06
cdt, порядка 19-20 км по прямой...
702

Seacds добавил 30.06.2010 в 21:06
Миша, а антенка по дверце или стеклу багажника не стучит?

Urri
01.07.2010, 05:18
У меня не стучитhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

Балу
01.07.2010, 08:54
Отвечаю на вопросы:
1. Рацию не регистрировал и пока не собираюсь http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
2. Антена "по хребту" не стучит http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
3. Из минусов пока одно - при заезде в гараж высоты крыши не хватает, антена цепляет *задумался поднять крышу гаража*, *ржот*

Балу
01.07.2010, 09:16
Итак про антену.
Про фото думаю все понятно что и как :)
703 704 705 706 707 708709 710

Кабель пропустил под пластиком пятой двери и вдоль правого борта под обивкой потолка. Ничего не разбирал, за исключением снятия в верхней части уплотнителя задней двери и передней двери в углу возле центральной стойки. Все прокладывается элементарно путем легкого отгибания пластиковой обивки (где руками, где с помощью плоской отвертки) и просовыванием кабеля в щель.
Антена во время движения нигде не стучит, не бренчит, не дребезжит, ни за чего не заевает...

Рацию разместил пока между ручником и пассажирским сидением:thinking:
Опять задумался где ж все-таки поставить....Смутно мне как-то под блоком климат-контроля.....
711

Urri
01.07.2010, 09:33
Цитата:
Смутно мне как-то под блоком климат-контроля.. А почему смутно-то?

Балу
01.07.2010, 09:45
ну не знаю http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif я ж тугодум: долго думаю, решаюсь/определяюсь, а потом делаю...но так что бы мне нравилось и удобно было....

Балу добавил 01.07.2010 в 09:45
Сегодня кстати отдаленно слышал в районе Осташки, людей общающихся в районе Можайки (дальнобои на МКАД)

Urri
01.07.2010, 09:49
я поставил, вроде удобноhttp://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif

urri добавил 01.07.2010 в 09:49
правда смахиваю теперь на таксистаhttp://cp-club.ru/images/smilies/tongue.gif

_User_
01.07.2010, 10:26
Народ, плиз, подскажите.. В эфире мата много? А то вот задумал тоже поставить, но часто с детьми катаюсь.. Ну не хотелось бы чтоб они слышали...

A.S.G.
01.07.2010, 10:32
Цитата:
Сообщение от Drey Народ, плиз, подскажите.. В эфире мата много? А то вот задумал тоже поставить, но часто с детьми катаюсь.. Ну не хотелось бы чтоб они слышали...Бывает! http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif

rusidalgo
01.07.2010, 10:34
Цитата:
Сообщение от Drey Народ, плиз, подскажите.. В эфире мата много? А то вот задумал тоже поставить, но часто с детьми катаюсь.. Ну не хотелось бы чтоб они слышали...Много, порой даже у меня уши в трубочку сворачиваются. Купил гарнитуру, но почему-то не подошла. Приходиться всем слушать.http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif

Urri
01.07.2010, 10:45
я бы сказал так - общеупотребительных слов бывает иногда меньшеhttp://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif

Балу
01.07.2010, 12:11
Цитата:
Сообщение от Drey Народ, плиз, подскажите.. В эфире мата много? А то вот задумал тоже поставить, но часто с детьми катаюсь.. Ну не хотелось бы чтоб они слышали...достаточно......:bugaga :

_User_
02.07.2010, 09:57
Рацию потише а детям ноутбук с мультиками и все будет нормуль.

Балу
02.07.2010, 10:13
В Москве на 19С можно Службу Спасения слушать http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif Там эфир чистый. Про трафик на дорогах достаточно хорошо информируют.

_User_
02.07.2010, 19:16
Балу поражает Ваше мужество, сдирать краску с пятой двери, внизу, да еще в Москве. Дай бог все обойдется.

__User__
04.07.2010, 18:22
Вот так я установил

Балу
05.07.2010, 09:31
Цитата:
Сообщение от cdt Балу поражает Ваше мужество, сдирать краску с пятой двери, внизу, да еще в Москве. Дай бог все обойдется.а я и не сдирал http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif зачем?????
Интересно было бы посмотреть поближе фото Вашего крепления антены http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

_User_
05.07.2010, 09:55
Вчера попробовал поставить, вернее поставил, Lemm 2001 turbo. Поставил так же, как Балу. Дальность связи поднялась заметно, да и разборчивость связи тоже. Однако решил проверить КСВ, и заодно подстроить антенку. И вот что обнаружил: КСВ больше 3 !! Из теории, что на Си-Би форуме начитался понял что нет земли, поэтому и результаты такие. Ради эксперимента сделал проводник от экрана антенны на корпус (причем не на дверь, а на сам кузов) и снова замерил КСВ. Результат еще хуже!http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif Для полноты эксперимента замерил КСВ магнитки, которую ставил до этого: на 5 двери показало 2,5... Так что до хорошего результата еще работать и работать..

_User_
05.07.2010, 16:12
а я и не сдирал зачем?????
Я немного не точно выразился, винты крепления прокалывают краску до металла само крепление создает полость, куда будет набиваться всякая дрянь.

Интересно было бы посмотреть поближе фото Вашего крепления антены
вот фото крепления поближе.

Я пробовал разные установки антенны. Эта мне кажется самой оптимальной. Вот с чем я столкнулся когда пробовал. Установка на крайнее крепление рейлинга имеет ограничение в толщине кронштейна (из-за крепления декоративной накладки), конструкция получается не жесткой. Прокладка кабеля через лобовое стекло у меня не получилось ибо в самом низу стекла места нет для его прокладки, как народ прокладывал остается загадкой.

Балу
05.07.2010, 16:37
Цитата:
Сообщение от cdt ... Прокладка кабеля через лобовое стекло у меня не получилось ибо в самом низу стекла места нет для его прокладки, как народ прокладывал остается загадкой.там есть резинова заглушка для обогрева стекла http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif - под пластмассовым молдингом дворников.

_User_
05.07.2010, 18:49
Балу у меня не получилось провести кабель в самом конце молдинга с бока стекла. Там где-то я не заметил резиновую заглушку?

Балу
06.07.2010, 10:36
а там пластмассовый молдинг надо снимать и смотреть...

Балу добавил 06.07.2010 в 09:36
Цитата:
Сообщение от cdt .......прокалывают краску до металла само крепление создает полость, куда будет набиваться всякая дрянь....
....согласен тут. Но я Мовилью прошелся в месте контакта винтов http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

Цитата:
Сообщение от cdt ..........Интересно было бы посмотреть поближе фото Вашего крепления антены ..... и вроде видно http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif Не?....http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif


Цитата:
Сообщение от cdt ......... Эта мне кажется самой оптимальной. .....Тут каждый исходит из своих потребностей - для меня было решающим простота монтажа: без особых заморочек и дополнительных разборок кузова-салона КМК сзади антена поэффектней смотриться, чем на рейлинге....Сам долго определялся куда???: на рейлинг, вместо антены или сзади.....
Выбор пал на то, что имею http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif при учете цена-качество и качество связи. Да, антена длинная, 2 метра, но выглядит нормально http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

Балу добавил 06.07.2010 в 10:36
Цитата:
Сообщение от Atos-msk ....И вот что обнаружил: КСВ больше 3 !! Из теории, что на Си-Би форуме начитался понял что нет земли, поэтому и результаты такие. .....совершенно верно - у меня тоже так было сначала. Пришлось посильнее вкрутить винты, что бы они с металлом крышки стали контактировать http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

_User_
06.07.2010, 12:42
Atos-msk
"Ради эксперимента сделал проводник от экрана антенны на корпус (причем не на дверь, а на сам кузов) и снова замерил КСВ." - это неправильно, как мне кажется, если только конечно проводник короткий и диаметром с палец. Имхо.

Балу не поняли друг друга, это Вы просили "Интересно было бы посмотреть поближе фото Вашего крепления антены ". Молдинг я снял и в самом низу засада кабель не уложился.

Балу
12.07.2010, 09:23
Цитата:
Сообщение от Atos-msk ... Однако решил проверить КСВ, и заодно подстроить антенку. И вот что обнаружил: КСВ больше 3 !! ..Атос! Тут мне по твоей проблеме в личку прислали и просили тебе передать :
Цитата:
Сообщение от Vadim72.....Парень Atom-msk на 13 странице ветки про антенны жалуется на настройку КСВ. Посоветуй человеку поиграть длиной металлического штыря. Мне АТ73 пришлось выдвинуть до максимума. КСВ упал с 2,7 до 1,5.
Или пусть читает Кабана. У него об этом очень грамотно написано.Балу добавил 12.07.2010 в 09:23
Кстати, я когда ставил свою антену тоже КСВ снизил путем увеличения длины штыря антены с 1,5 м до 2 м.....КМК я писал про это....

_User_
12.07.2010, 15:22
Балу, Спасибо за заботу! В эти выходные докопался до истины http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif Итак по порядку: Для начала добился нормальной земли на антенне, хотя термин нормальной все таки неправильный, потому как земля не на кузове а на пятой двери. Но все таки КСВ сразу стало 2 против 3 с лишним до этого. Дальше стал искать максимум по методике Кабана. Раскрыл станцию с 40 каналов на 120 (напомню- у меня MJ-300) и вот что обнаружил: на 10 канале сетки L КСВ=2, на 10 канале сетки М КСВ=1,7, на 10 канале сетки H КСВ=1,4. Дальше смотрел как ведет КСВ в сетке Н, получилось что на 40 канале сетки КСВ=1,2. Результат в общем то обрадовал, потому как стало ясно что антенна работает исправно, только лучший результат КСВ смещен на самый макимум сетки Н. Согласно матодики Кабана чтобы сместить максимум в нижние диапазоны, нужно удлиннить антенну. Штырь я не резал, как был с магазина, так и пытался что нить настроить. Удлиннить смог только на 2 см, больше зажимные болты не позволяют.
Собственно после этого успокоилсяhttp://cp-club.ru/images/smilies/az.gif На 15 канале дальнобоев (на котором провожу большее время) КСВ добился 1,6. Большего при этой установке добиться не смог. Думаю что на крыше машины КСВ бы выстроилось в 1, но установка на двери мне тоже удобнее! Возможно со временем я и созрею на установку на крышу, но на данный период я успокоился.http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

Starlexx
13.07.2010, 09:01
Жаль, наши релинги не имеют внутренних полостей под штатные дуги! Щас смотрел на Прадике, до чего просто антенну ставить, аж завидно!

Балу
18.08.2010, 14:51
Денис Bankir теперь с нами на связи http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Вчера с ним трепались по рации....
Заодно выявили что у меня на передачу что-то плохо идет.....Вернее радиус действия маловат - более-менее устойчиво Ден меня услышал от Мосмарта на Ярославке (он был у гостиницы Космос). Я его слышать стал от поста ГАИ возле МКАДа на Ярославке....
У Дена антена Сирио Т3-27 "коротышка", рация.....Ну в общем он все сам должен рассказать http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

Кстати, в прошлую пятницу видел Себастьяна Перейро на МКАДе днем. Хотели потрепаться по рации, а не вышло - он меня не слышал вообще, я его далеко-далеко....Хотя ехали рядом, в итоге открыли окна и так болтали http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Пробка была http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Я потом вечером рацию проверял - далнобои сказали что слышат меня хорошо в радиусе 2-3 км точно......
На прием станции я никогда не жаловался - слышу всех хорошо.

DreamCatcher
18.08.2010, 20:11
Цитата:
Сообщение от lelick Собственно дальность до 50 км ловит. Антенна магнитная стоить на 5 двери наверху.3,14здёж и провокация. Магнитка по определению никак не будет работать лучше штыря.
Цитата:
Сообщение от lelick Да поставил все удачно работает на ура. кабель удлинил. фишку обрезал нарастил кабелем RG-58A/U 50 ом покупал в питере в микоронике хвост вывел вниз под климат-контролем насадил туда разъем от антенны который отрезал пропаял место соединение и все. Ловит в радиусе 50 км.см. выше. ещё и нарощенный кабель.
Цитата:
Сообщение от Балу а я и не сдирал http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif зачем?????если болты не пробьют до металла, то "земли" не будет, => КСВ>3 и спалишь выходной контур.

Себе я поставил MegaJet 3031M + Sirio Hi Power 4000 самодельно доработанный крепёж.
Итого:
1. По замерам рация выдаёт чистых 18Вт.
2. Антенна крепится внизу крышки багажника, => КСВ=2 (меньше не смог сделать - остаётся перекидывать антенну на рейлинги, но ИМХО высота НедоДжипа штырь на 203 см. - перебор по высоте).

Радиус связи:
Меня слышат через город (г.Клин) на 15-18 км. (на прямой дальше будет). Я слышу Alan Exel 48 или 78 (не помню) - примерно на 10-12 км.
Замеры проводились в сухую, солнечную погоду.

Чтобы тебя слышали на 40км. и более - нуна использовать согласующее устройство (в простонародии "усилок"), но ИМХО мне ещё детей делать... ну его нафик))))
Под "усь" нуна рацию максимум 4Вт. (если больше - "усь" в блокировку уходит, чтобы не сгореть).
НО: у 99% людей рации без усилка => нафик оно Вам, если Вас слышат, а Вы нет?
(как вариант: дача в ближайшем подмосковье и квартира около МКАД).

Идеальная длинна антенны - 2,75м.
(1/4 длинны волны. Я думаю, все знают, что длинна волны на 27МГц = 11метрOFF).
Но, повторюсь, на НедоДжип - такой штырь будет уже перебор. Когда ехал по Волгограду (была магнитка на крыше 1,7м.) - очко играло: достану до троллейбусных проводов или нет =)
А тут получается крыша 2,75м. крепёж...
итого 2,9м. антенна машин 1,6м примерно = 4,5м. )))

p.s. никогда не слышал службу спасения... (задумался...) Может просто в центр не вылезал? но на МКАД и приближении к центру на 3-5 км. от МКАД точно не слышу.

Вот как-то так. Сорри, если кого обидел.

p.p.s. На встрече в четверг если кому интересно - покажу как поставил антенну и рацию. Лень идти на улицу фоткать машину.

p.p.p.s. to Балу: если есть желание проверить завтра связь - скинь телефон в личку свой - созвонимся, договоримся на время и канал выхода на связь при подъездах к ВВЦ.
Кстати, на тонком краю штыря есть колпачёк резиновый - советую его приклеить суперклеем (секунда), т.к. при задевании антенны за что-либо (ненавижу подземные парковки) колпачёк слетает и край антенны уже не видно. может и не опасно... мелочь, но точно неприятно.

и ещё... есть вероятность прохождения волны на дальние расстояния (даже сотни км), но зависит от многих факторов и оооооочень редко такое бывает))
Цитата:
Сообщение от Балу Кстати, в прошлую пятницу видел Себастьяна Перейро на МКАДе днем. Хотели потрепаться по рации, а не вышло - он меня не слышал вообще, я его далеко-далеко....Хотя ехали рядом, в итоге открыли окна и так болтали http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Пробка была http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Я потом вечером рацию проверял - далнобои сказали что слышат меня хорошо в радиусе 2-3 км точно......
На прием станции я никогда не жаловался - слышу всех хорошо.С Себастьяном тоже пересекались (я на другой машине был) - я его слышу, он меня нет. Оказалось на нашей рации микрофон был выкручен на минимум. т.е. передача вроде как была, но голоса не слышно. Потом подшаманили и нормально. Сашка дальше полетел на дачу.

Балу
19.08.2010, 08:17
Леш! А у тебя КСВ-метр есть? Интересно было бы еще разок проверить.....

DreamCatcher
19.08.2010, 08:24
Цитата:
Сообщение от Балу Леш! А у тебя КСВ-метр есть? Интересно было бы еще разок проверить.....Сорь, нету. Устанавливал и мерял на даче.
КСВ отжимал у "профессионалов своего дела" http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif на денёк.
Предлагаю купить такую штуку на клуб...
Ценник в районе 300-800 рублей. Думаю не так сложно купить одному,
а если что - с миру по нитке... ну, ты знаешь)
на встрече готов внести свои 5 копеек))

Балу
19.08.2010, 08:31
Надо подумать будет http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Кстати мне когда настраивали ребята то КСВ мерили без подключения рации....
Какой то прибор такой хитрый...Я в этом не шарю http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

DreamCatcher
19.08.2010, 08:48
Цитата:
Сообщение от Балу Надо подумать будет http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Кстати мне когда настраивали ребята то КСВ мерили без подключения рации....
Какой то прибор такой хитрый...Я в этом не шарю http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifммм... странно. таких не видел.
Я юзал вот такой
http://www.cbauto.ru/images/product_images/popup_images/571255.jpg
Он маленький - размером с пачку чигарет (по толщине две).
его втыкаешь в антенный вход радиостанции, а к нему цепляешь свою антенну и он уже показывает на выход КСВ, мощность. Проверяется на ВКЛЮЧЕННОЙ рации в режиме передачи на том канале, на котором ты будешь общаться наиболее часто (на наиболее нужном канале в одной сетке).
Как было сказано выше - на разных каналах и сетках может быть назный КСВ.
меряется мощность так: рация прибор идеальное сопротивление 50Ом (в моём случае была самодельная приблуда, но по характеристикам - чётко 50Ом) - показывается мощность выходного сигнала в идеале.
Потом подключается вместо "идеального сопротивления" твоя антенна и меряется выход по мощности. Разница уходит в трусы))) сорь, обратно в рацию. Если много уходит, то выгорит. Если КСВ <3, то не выгорит. (правило - не держать вызов более 3 минут).
to Балу: я прошлое сообщение немного подправил по антеннам - перечитай)

p.s. *опой чувствую - мне щас прилетит звание "Радистка Кэт" http://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif

Балу
19.08.2010, 09:03
Не....не такой...Там размерами был ящичек 15х10х20 см...сзади только антенный кабель от антены подключался и по моему по двум шкалам что-то настраивалась...Одна помоему КСВ показывал, вторая частоту....

Балу добавил 19.08.2010 в 09:03
Во...что то типа такого
КСВ-метр MFJ-259
http://www.universal-radio.com/catalog/meters/1611lrg.jpg

DreamCatcher
19.08.2010, 09:17
Цитата:
Сообщение от Балу Не....не такой...Там размерами был ящичек 15х10х20 см...сзади только антенный кабель от антены подключался и по моему по двум шкалам что-то настраивалась...Одна помоему КСВ показывал, вторая частоту....

Балу добавил 19.08.2010 в 09:03
Во...что то типа такого
КСВ-метр MFJ-259ммм... жесть)))
т.е. получается он сам давал нагрузку на антенну...
не видел такой. Он, наверно, дорогой должен быть.
Ну, не будем о грустном)))
Хвать флудить))

Балу
19.08.2010, 09:23
Цена в среднем 12-15 тыр......мдяяяяяя

DreamCatcher
20.08.2010, 18:09
проверили... связь есть)))

artemius
02.09.2010, 20:44
cdt, а на что прикрепил радейку под блок климата? У меня MJ-600 (турбо, или плюс не помню, не суть), так она входит то хорошо, но если крепить на штатный кронштейн, то барашками уже не закрепить рацию к скобе, не хватает ширины. Еще вот думаю на каком варианте крепежа антенны остановиться. С прошлой машинки осталась магнитка, но она как оказалось не липнет к нашей крыше О_О. Буду брать удочку. С радейкой давно катаюсь, а сейчас как будто в вакууме, тихо в машине http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

_User_
02.09.2010, 22:45
artemius крепил на скобу, правда с одной стороны пришлось паз сделать, тоже барашек не подходил. MJ-600 вроде пошире, так что прийдется с обоих сторон пазы делать или с одной стороны винт. Магнитку можно закрепить над дверью багажника, там полоска железа имеется. У установки под климатом, есть маленький недостаток, закрывает светодиоды, которые освещают пепельницу, в остальном только плюсы.

artemius
03.09.2010, 06:15
cdt, чет не понял про пазы. Пазы где и в чем делал? В консоли чтоли? Над дверью багажника конечно вариант, надо только провод удлинять в два раза. И у меня магнитка ML-145, и на ней диаметр магнита 120мм. Когда примерял MJ-600 под климат освещение пепельницы не закрывало. Может закроет при монтаже уже, сзади добавится разъем антенны.

Балу
03.09.2010, 07:54
А расскажите мне как Вы магнитную антену с длиной кабеля в 3,60-3,80 м умудряетесь подключить к радиостанции под блоком климата??????
На крыше магнитка примагничивается только со стороны заднего спойлера http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
Я когда магнитку первый раз взял и проложил кабель, то длины кабеля хватило до моего сидения снизу слева....
Магнитку сдал, взял "удочку" удлинитель мне сделали из расчета длины волны (чего-то там....)......Толькол тогда я смог рацию разместить впереди. При этом часть кабеля лежит у меня под сидением http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

_User_
03.09.2010, 09:25
artemius Пазы в скобе, у меня в скобе просто отверстия под винт, поэтому сделал распил от отверстия к краю, теперь стало возможно сначала завернуть винт и надеть на скобу.

artemius
03.09.2010, 22:09
cdt, все теперь понял http://cp-club.ru/images/smilies/an.gif, спасибо! http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif
Балу, так у меня тоже не хватает штатной длины магнитки, и даже наращивать не буду. Сдует ее нахрен с пятой двери, магнит большой и места нету для полного прилегания к поверхности. Буду мастерить удочку.

_User_
03.09.2010, 22:43
Про магнитку:
1. Не сдувает, ни на хрен, ни на другие части телаhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
2. Кабель можно заменить, сильно на связь не повлияло на практике
3. От магнитки зло - царапины на пятой двери. Подошва магнита больше точки опоры на пятой двери. При открывание портил ЛКП

artemius
04.09.2010, 08:06
VSh72, Я на подошву магнита приклеил бархотку, чтобы не царапало, поэтому такого плотного прилепания как со штатной резиновой подошвой уже нету. У меня сдует http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif На аккорде ставил в центр крыши, от сдувания удерживал только кабель, я его заводил через водительскую дверь. Крышу царапало только кабелем.

_User_
06.09.2010, 07:01
Ортодоксы-сибишники джинсы клеют на подошву. Но зло не в материале, зло в мелких частицах под подошвой.
И еще. Хорошая знакомая (вместе с мужемhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif) завела кабель через пассажирскую переднюю дверь. Сняли они тут антенну - ужаснулись потертостям на кузове.

artemius
08.09.2010, 20:34
Воткнул наконец то радейку я. Рация MJ-600 turbo, антенна Sirio коротышка (не помню модель, они еще на магните есть). Антенну приделал на самодельный кронштейн, между средней стойкой релинга и самим релингом, кабель протянул под релингом через зад http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif. Кабель нарастил, почти 7,5 метров. Насчет наращивания кабеля - начитался разных СВ-шных форумов, кабель можно наращивать до произвольной длины только для антенн, которые имеют надежный и хороший контакт на массу авто, вобщем не для магниток. А для магниток можно наращивать на длину кратной длине четверти волны, т.е. 3,6 м. х1, х2, х3 и т.д. Вобщем как то так. КСВ не настраивал еще. Субъективно с коротышкой, но на "массе", ловит лучше чем с ML-145 на магните. Передает точно лучше http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif. Саму рацию пока воткнул под климат, но вертикально поставил, а чтобы не болталась поставил в распор сверху штатный барашек рации, которым к скобе прикручивается.
Не нравится только как провода у меня проложились до рации, на виду все в районе пепельницы. Кто как эту проблему решил без глобального разбора консоли?

__User__
08.09.2010, 21:11
Самый простой через пепельницу она просто снимается.

__User__
08.09.2010, 21:11
Я вот такой способ крепеления антенны увидел . Точно не сдует !

http://s45.radikal.ru/i107/1009/17/90b43e5765ff.jpg

Балу
09.09.2010, 09:51
Цитата:
Сообщение от Slavik Я вот такой способ крепеления антенны увидел . Точно не сдует !
Слав! Жжож http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Выше же куча примеров установки на крышку багажника :)

Цитата:
Сообщение от artemius ......Саму рацию пока воткнул под климат, но вертикально поставил, а чтобы не болталась поставил в распор сверху штатный барашек рации, которым к скобе прикручивается....Нет ничего постояннее чем временное http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Самое удобное расположение http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif Осталось только придумать как там ее надежно закрепить. Так и езжу до сих пор.
Питание от прикуривателя в подлокотнике, провода под коврами....

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=711&d=1307599650

Балу
22.12.2010, 11:47
В публичных сообщениях меня спросили
Maver_ick
добрый вечер! по совету одноклубников с красносекты решил спросить тебя относительно фото-видео-текстовой инструкции по снятию пластиковых накладок на стойки крепления рейлингов. очень хочется добраться до болта крепления рейлинга и на/под/в него установить кронштейн крепления антенны для радиостанции. есть полезная информация по данному вопросу?

Отвечаюhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
1. Пример инсталяции #post27496 (http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=27496&viewfull=1#post27496)
2. Если посмотреть со стороны крыши на стойки рейлинга, то можно увидеть черные крышки с 2 пазами (с каждой стороны по одному) - аккуратно вставляем в эти пазы отвертки плоские и снимаем крышку http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
3. Инструкция из официальной программы Ситроен

Снятие и установка рейлингов

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=5772&d=1317305981

Балу
10.02.2011, 09:29
Чот у меня связи нема :(
Рацию включил -тишина в эфире. Проверил все соединения - ве ОК. Посмотрел на антену - все металлические соединения на кронштейне заржавели. Снял антену, все почистил, зашкурил, собрал на место и обработал антикоррозионкой. В эфире тишина
Будем надеятся на лучшее, что не спалил канал......

Балу
10.02.2011, 09:29
Вобчем связь восстановилась.....Сама http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Барабашка прям http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Вчера я уверенно принимал на 15 и 19 каналах, меня слышали, грят достаточно хорошо. Сегодня тоже все ОК.
Александру 62 спасибо за советы.

Александр_62
10.02.2011, 09:29
попробуй на антенный разъем сбшки просто кусок провода воткнуть и на прием включить...если не шумит то к дохтору... а свое АФУ на коротыш проверять...
__________________
отсоедини антенный разъем от радиостанции - вместо него в станцию вставь кусок провода одножильного обычного электрического около метра длинной и включи на прием(на передачу не стоит) и послушай - шумят каналы или как... если не шумят то смотри радиостанцию - сам проверь все предохранители если есть... АФУ - антенно фидерное устройство - включает в себя антенну и фидер - нужно проверить на предмет короткого замыкания...


Спасибо Саш за советы.

Значит расклад на сегодня такой: во время вчерашнего снегопада на ТТК включил 19 канал (МСС) и услышал речь диспечара с огромными помехами...После выхода за МКАД на 15 канале слышу трески, когда кто-то пытается выйти в эфир....
Рация жива (и это радует). В эфир не выходил, дабы точно не спалить канал.
ИМХО дело в массе антены.....Надо смотреть....
это действительно хорошо...есть варианты - либо перебит экран фидера,подломан фидер - есть контакт в месте слома но хреновый , либо вода попала(обычно в основании антенны в месте стыковки фидера и антенны) Как говорил наш преп по распространению радиоволн и антеннам - "Радиосвязь - вещь случайная..." обычно сибишки хорошо защищены и не горят от подобных вещей..

Александр_62
10.02.2011, 21:27
Цитата:
Сообщение от Балу Вобчем связь восстановилась.....Сама http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Барабашка прям :) Вчера я уверенно принимал на 15 и 19 каналах, меня слышали, грят достаточно хорошо. Сегодня тоже все ОК.
Александру 62 спасибо за советы.
нема за шо...но спинной мозг подсказывает - потеплеет и опять...видимо вода все ж попала...

Балу
11.02.2011, 09:01
Будем посмотреть.....

D.J.
11.02.2011, 09:01
А какая частота у дальнобоев? Хочу свою YAESU VX-6R говорят, через неё можно слушать.

Балу
18.02.2011, 16:31
К сведению любителей послушать эфир в Москве:
На 15 канале 27,135 МГц АМ (он же канал дальнобойщиков) - много ненорматива!!!! При поездке с детьми, женщинами...людьми с не уравновешеной психикой.... делайте громкость рации потише (ну мало ли что :)). В Москве в пределах МКАД можно (и нужно) сидеть на 15 канале
Для спокойной езды, с нормальной речью, без ненорматива и девушками в эфире, чтобы знать трафик и ситуацию по Москве лучше перейти в 19 канал (он же Московская Служба Спасения).

На трассе на дальняк без 15 канала никуда....Кстати, чем дальше от Москвы, тем реже общение, но общаться можно - без нужды особо в эфир никто не лезет. Всю ситуацию по дороге Вам сообщат "На таком-то километре (в районе...пункта) работает машинка..."

Балу
15.03.2011, 17:20
Поставил наконец-то станцию в правильное (и самое удачное ИМХО) место

Александр_62
15.03.2011, 17:35
Балу, кстати, менты интересуются разрешениями на сибишки?

Балу
15.03.2011, 17:42
Неа....Ни разу не трогали
99% дальнобойщиков без разрешения ездят http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

__User__
16.03.2011, 13:36
Подскажите, реально ли подключить 12в устройство которое будет под сиденьем водителя
к электрорегулировке сидений что бы не тянуть откуда то из вне
если да, то как там найти " " и "-"
Спасибо!

Собрался кинуть туда рацию MEGAJET MJ-550
а панельку от нее под блок климата

_User_
16.03.2011, 19:28
Спасибо, это уже полистал эту ветку
все изучить сил нет =)
вкратце понял что и как, вот теперь надо подключить под сидушку этого малыша
так как прошлая рация была великовато и никуда не пристраивалась

Балу
17.03.2011, 09:54
Цитата:
Сообщение от Lim Подскажите, реально ли подключить 12в устройство которое будет под сиденьем водителя к электрорегулировке сидений что бы не тянуть откуда то из внереально. А зачем оттуда питание брать? Возрастет нагрузка на обогрев сидух.
Если уж так хочется - бери из доп розетки прикуривателя в подлокотнике http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif


Цитата:
Сообщение от Lim ...как там найти " " и "-"....контролькой http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif Знаете что такое?

Цитата:
Сообщение от Lim ...Собрался кинуть туда рацию MEGAJET MJ-550
а панельку от нее под блок климата

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=5777&d=1317306611

1. под сидухой сырость, влага, пыль скапливаются - я бы не стал так ставить
2. Я бы вынул ГУ и там в нише поставил блок рации, а панель под блок климата.
от ГУ можно взять, массу на трубу усилителя кинуть http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

Например как на фото: желтый провод к металлической рамке - это масса,

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=5779&d=1317306611




блок предохранителя (белый цилиндр в пучке проводов слева внизу на фото) это

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=5778&d=1317306611

Я свою когда поставил нормально, провода заводил на рацию из под торпеды: пришлось отверстие ножом вырезать под провода - пластик мягкий, расковыривается и режется легко.
и - взял как в п.2 расписал http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

Балу
17.03.2011, 10:10
фото с инсталяциями смотри в Навигаторе в первом посте

Балу добавил 17.03.2011 в 10:10
Добавил пункты в навигаторе
Цитата:
Как подключить радиостанцию в машине. Где брать питание?
1. Вариант установки рации под блоком климат-контроля #post101728
2. Вариант установки рации в подлокотнике #post74767

Sochi
14.04.2011, 19:47
ПОставил себе мегаджет плюс турбо 600 под блоком управления климатом.
Вылез такой баг - при попытке поговрить по рации на канале в FM модуляции начинает работать аварийка http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Повторное нажатие - выключает аварийку http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Причем в помещении нет такого эффекта, при АМ тоже.
Проявляется исключительно на улице и в модуляции FM
Кто нить с таким сталкивался?

Себастьян Перейро
14.04.2011, 20:02
Цитата:
Сообщение от sochi ПОставил себе мегаджет плюс турбо 600 под блоком управления климатом.
Вылез такой баг - при попытке поговрить по рации на канале в FM модуляции начинает работать аварийка http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Повторное нажатие - выключает аварийку http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Причем в помещении нет такого эффекта, при АМ тоже.
Проявляется исключительно на улице и в модуляции FM
Кто нить с таким сталкивался?Вот здесь почитай
http://forum.ci-bi.ru/

Себастьян Перейро добавил 14.04.2011 в 20:02
Цитата:
Сообщение от Балу реально. А зачем оттуда питание брать? Возрастет нагрузка на обогрев сидух.
Если уж так хочется - бери из доп розетки прикуривателя в подлокотнике http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif



контролькой http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif Знаете что такое?





1. под сидухой сырость, влага, пыль скапливаются - я бы не стал так ставить
2. Я бы вынул ГУ и там в нише поставил блок рации, а панель под блок климата.
от ГУ можно взять, массу на трубу усилителя кинуть http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

Например как на фото: желтый провод к металлической рамке - это масса,



блок предохранителя (белый цилиндр в пучке проводов слева внизу на фото) это




Я свою когда поставил нормально, провода заводил на рацию из под торпеды: пришлось отверстие ножом вырезать под провода - пластик мягкий, расковыривается и режется легко.
и - взял как в п.2 расписал http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gifРебята эта станция кривая еще сейчас дам ссылку почитайте: http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=4&t=5333

CrosserMan
24.05.2011, 15:01
Комрады! Кто устанавливал сей девайс себе в машину? Поделитесь опытом.
Знаю, что магнитная антенна не "прокатит" на наших авто, крыша-то дюрАлевая...

Балу
24.05.2011, 15:52
Я ставил. Читаем отсюда :)
http://cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%B2-Peugeot-4007-%D0%B8-Citroen-C-Crosser?p=27735&viewfull=1#post27735

Балу
24.05.2011, 16:10
Установка кронштейна под СВ-антену на крышку багажника
в коробке имеем:
- кронштейн в сборе
- 4 винта установочных
- полоску от царапин
- шестигранник для установки
- прокладочное кольцо для антены
- инструкцию по монтажу

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=18&d=1306238814
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19&d=1306238821

открываем коробку, берем полоску от царапин и клеим ее в предполагаемом месте установке кронштейна. одна сторона полоски клеевая (как скотч)
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=20&d=1306238827

далее ставим кронштейн и прикручиваем его 4-мя винтами к крышке багажника

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=21&d=1306238833

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=29&d=1306239019

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=31&d=1306239019


ослабляем два регулировочных болта и поворачиваем скобу крепления антены в то положение, которое нам необходимо. затягиваем болты.

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=30&d=1306239019

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=28&d=1306239019

все. кронштейн установлен
про антену завтра

зы так выглядит соединительный боченок удлинителя и кабеля антены
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=27&d=1306239019

CrosserMan
25.05.2011, 06:20
Там-же на си-би форуме (спасибо Балу за ссылочку на этот сайт) наткнулся на Установку MJ-600 и FT-8800 на Mitsubishi Outlander XL 2,4 (http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=10&t=5410). Пока думаю...

CrosserMan
06.06.2011, 15:12
Неа....Ни разу не трогали
99% дальнобойщиков без разрешения ездят http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

Недавно своякА на трассе гибедедэшники "обУли" на 1 тыр. Усекли, заглянув в салон, что рация включена (ночью дело было). До этого пол-года гонял без проблем. Забрать сами не имеют права, но вот с представителем РЧЦ могут, тока где этого представителя на трассе искать? Пришлось раскошелиться, а потом ещё за регистрацию рации платить 800рэ, но делал не сам - отдавал парням, у которых брал рацию, ксерокопии паспорта, те и сваргАнили (две недели пришлось ждать).


Там-же на си-би форуме ... наткнулся на Установку MJ-600 и FT-8800 на Mitsubishi Outlander XL 2,4 (http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=10&t=5410). Пока думаю...

Поставил Мегаджет-300 и антенну Сирио. Фотки и отчёт попозже...:blush:

Себастьян Перейро
07.06.2011, 07:40
У меня вот так стоит. Рации MJ 3031m turbo+усилитель+антенна Lemm2001turbo.

CrosserMan
07.06.2011, 07:50
У меня стоит антенна в релинге, если хочешь могу выложить фотки. Рации MJ 3031m turbo+усилитель+антенна Lemm2001turbo.

Конечно, выкладывай, посмотрим, сравним...

Себастьян Перейро
07.06.2011, 07:54
Антенну надо ставить в рейлинг,там масса хорошая. За городом она у меня лупит 25-30 км без усилителя

CrosserMan
07.06.2011, 07:55
У меня вот так стоит. Рации MJ 3031m turbo+усилитель+антенна Lemm2001turbo.

Да-а-а..... Поаккуратнее твой кронштейн смОтрится! Тока не понял, куда кабель уходит.

CrosserMan
07.06.2011, 08:00
Антенну надо ставить в релинг,там масса хорошая. За городом она у меня лупит 25-30 км без усилителя

Да, я тож замассИровал под рейлинг (до этого по незнанию нА рейлинг ставил, ничего криминального не произошло, рация не сгорела, просто дальность 500-700 м была), проверяли с таксистами - 5-7 км.

Себастьян Перейро
07.06.2011, 08:04
Да, я тож замассИровал под рейлинг (до этого по незнанию нА рейлинг ставил, ничего криминального не произошло, рация не сгорела, просто дальность 500-700 м была), проверяли с таксистами - 5-7 км.

личку смотри

CrosserMan
07.06.2011, 12:52
Поставил Мегаджет-300 и антенну Сирио. Фотки и отчёт попозже...:blush:

В-обчем ничего нового, но на мой взгляд самое удачное решение.
Тока кабель сделал 6 метров, пока не менял, с 4-х метровым, что с антенной шел, пока ежжу. Буду в Ебурге - настрою антенну под 6-ти метровый кабель. Небольшой нюансик: на сибишном форуме рекомендовали один слой двухстороннего скотча под крепление рейлинга, я сделал два - поплотнее получилось, и незаметно.

Балу
15.06.2011, 16:39
Вещь:good:
Цена 251 евро в Германии
Консоль крыши под радиостанцию (http://www.sgs4x4.de/structure_default/main.asp?G=111327&A=1&S=xLlMYM9xk2o87008N9PMPC5gw2V956b27702QmC1fS5g5R87 Ty3938&N=128960&ID=-1&P=1&O=-1&Z2=128978&Z3=164160&Z4=-1#) с подсветкой задних пассажиров и дополнительными вещевыми нишами
200x180x56 mm

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1054&d=1308141574

Пангодинец
20.07.2011, 12:56
Может кто знает, подскажите. Бывают магнитные антенны с кабелем длиннее 3,9 метра???

Пангодинец
22.07.2011, 20:19
С рацией вопрос решился положительно. Т.К. я не в теме и с паяльником не очень дружу, нашёл на Сi-Bi форуме человека с Н.Уренгоя который как раз теме. Так вот рация будет MJ600 TURBO (доработаная), антенна штырь 2-х метрового роста(доработаная) х.з. какая, с удлененным кабелем 5,5м. Устанавливать будет он же, на следующих выходных. Обещаный им радиус действия 30км.
Поставлю, выложу отчётик.

Пангодинец
30.07.2011, 20:05
Всё рация установлена, кратенько расскажу об установке.
Рация MJ-600 Plus TURBO, антенна CB-73 Optim доработанная (http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=4904).
Установка началась с разборки релинга

http://s14.radikal.ru/i187/1107/b9/052352fb71f5.jpg

Затем было подогнано и установленно крепление антенны

http://s57.radikal.ru/i155/1107/26/316fb5899126.jpg

Кабель пропущен под релинг, далее под 5ой дверью уходит под фонарь и просунут в резиновый уплотнитель попадает с пучком поводов от фонаря под обшивку багажника

http://s011.radikal.ru/i318/1107/07/a74e63b1f14b.jpg

Далее припомощи капроновой топливной трубки используемой при уст."Вебасто" кабель был просунут (без разборки) под обшивкой багажника в салон, а оттуда под пластиковой обшивкой порогов к водительскому коврику, там под ковролином и кабель уже на месте.
Просверлино отверстие в нише установке рации и закреплено крепление\держатель

http://s005.radikal.ru/i211/1107/18/110edc1ab62c.jpg

Дальше установлена антенна

http://s54.radikal.ru/i145/1107/4e/43ab10808a21.jpg

Чтото установщик замерял на штекере кабеля неведомым мне прибором, сказал всё супер гудд, и пошёл дорабатывать саму рацию. Перепаял там чёто, выпаял лишние детали, опять неведомым мне,но уже другим прибором настроил-покрутил и поставил рацию на приготовленное для неё место

http://s006.radikal.ru/i214/1107/65/12b281c3a4c9.jpg

Запитана от прикуривателя. Както так.

Отъехав от Н.Уренгоя 15км. слышал дальнобоев которые разговаривали почти в центре города, подъезжая к своему посёлку за 30км. слышал таксистов работающих в Пангодах.

Так что я теперь в эфире:b_cap:! Обмываю:bottles:.

ПыСы: С разрешение вопрос тож почти решен.

CrosserMan
30.07.2011, 21:13
Всё рация установлена....
......Запитана от прикуривателя. Както так.

Отъехав от Н.Уренгоя 15км. слышал дальнобоев которые разговаривали почти в центре города, подъезжая к своему посёлку за 30км. слышал таксистов работающих в Пангодах.

Так что я теперь в эфире:b_cap:! Обмываю:bottles:.

ПыСы: С разрешение вопрос тож почти решен.

Мои поздравления!!! Скоро, надеюсь, убедишься в эффективности данного девайса:good:.
У меня рация тож запитана от прикуривателя (пока), но хочу запитать на постоянку от аккума, занимает лишнее гнездо от разветвителя. Дальность 15 км на передачу достаточна (имхо):blush:. А, про разрешение: я без этой бумажЕнции до Ярославля сгонял (очкОво было:crazy:, но был готов выключить рацию в любой момент), но ниччо - обошлось, да и не влетал гайцам (*три раза тьфу через левое плечо*) - по рации всю инфу знал + радар-детектор подмогал;).

Пангодинец
30.07.2011, 22:08
Мои поздравления!!! А, про разрешение

Тёзка Спасиб!:hi:

Разрешение- да пусть будет, не так уж дорого. Без него- чёт я очкую(с)НАША РАША.

Хочу выразить брагодарность здесь т.к на CiBi.ru не зарегён:
Респект и уважуха Игорю установщику, луЧшему спецу по радиоаппаратуре в Н.Уренгое и ЯНАО.

A.S.G.
01.08.2011, 14:00
Я вот присмотрел MegaJet MJ-555, правда говорят сыровата она, но можно доработать. Вопрос кто бы доработал, т.к. она по моему очень удобна в скрытой установке, тока тангетка видна, и то её можно в подлокотник за ненадобностью спрятать.

http://krikam.net/upload/iblock/230/Megajet_MJ-555_2.jpg

http://www.viva-telecom.ru/SHOP/IMG/6752/mj-555_1_f.jpg

http://www.viva-telecom.ru/images/MEGAJET/mj-555_2.jpg

http://www.viva-telecom.ru/images/MEGAJET/mj-555_3.jpg

http://www.viva-telecom.ru/images/MEGAJET/mj-555_4.jpg

Себастьян Перейро
05.08.2011, 10:37
Я вот присмотрел MegaJet MJ-555, правда говорят сыровата она, но можно доработать. Вопрос кто бы доработал, т.к. она по моему очень удобна в скрытой установке, тока тангетка видна, и то её можно в подлокотник за ненадобностью спрятать.
Доработки на нее нет, кулибины с зимы ее тестят пока не чего.
www.ci-bi.ru там все написано: вот ссылка http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=4&t=5333

A.S.G.
05.08.2011, 12:48
Доработки на нее нет, кулибины с зимы ее тестят пока не чего.
www.ci-bi.ru там все написано: вот ссылка http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=4&t=5333

Себастьян Перейро спасибо! Я там уже перечитал, там есть товарищ Бобр, он там кулибинничает. В принципе, для 15-го канала который мне собственно и нужен, вроде как и ничего, но я ещё зондирую эту тему! :)

Себастьян Перейро
07.08.2011, 07:38
Себастьян Перейро спасибо! Я там уже перечитал, там есть товарищ Бобр, он там кулибинничает. В принципе, для 15-го канала который мне собственно и нужен, вроде как и ничего, но я ещё зондирую эту тему! :)

Я был у Бобра, он далеко живет. Если хочешь могу дать телефон?, еще там есть "Кабан" Петр он тоже могет шаманить с абрейдом, живет он в Химках и там же ставят антены на машины. Бобр и Кабан основатели клуба си-би

A.S.G.
07.08.2011, 15:32
Если хочешь могу дать телефон?

Буду примного благодарен! :drinks:

Себастьян Перейро
08.08.2011, 18:37
Буду примного благодарен! :drinks:

Михаил "Бобр"89160865631
Петр "Кабан"89035193670
Андрей установщик антен 89268399549

CrosserMan
09.09.2011, 09:55
Для тех, кто самостоятельно хочет установить (устанавливал) радиостанцию в автомобиль (http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=6)

Не так-то всё просто...;)

Балу
30.09.2011, 09:18
Долго я думал куда и как закрепить тангетку. То она валялась прямо под рацией, то на рулевой колонке висела, то между сидениями....Не то все это.
Вобщем доболталась тангетка до того, что разъем на рации стал люфтовать и связь стала как-будто где-то коротыш сидит.
И тут болтающийся ароматизатор воздуха подсказал мне идею :) Все гениальное просто (с) И оно действительно так.
Снял я ароматизатора крепление на воздуховод, просверлил в нем отверстие. Потом разобрал тангетку, снял ответную часть штатного держателя и прикрутил держатель от ароматизатора.
В итоге получилось так

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=5792&d=1317359929

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=5794&d=1317359929

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=5795&d=1317359929

Себастьян Перейро
30.09.2011, 13:27
Долго я думал куда и как закрепить тангетку. То она валялась прямо под рацией, то на рулевой колонке висела, то между сидениями....Не то все это.
...

Мастер!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mikyur
07.10.2011, 14:32
Добавлю и свой вариант установки радиостанции:blush:
Скажу сразу, что с радиостанциями занимался довольно давно и долго, ещё в далеких 90-х, имею просроченный любительский позывной, ну и аппаратура осталась с тех времён. Правда лет пять уже, как интерес охладел:( Вспомнить решил, читая эту тему!:)

Начну с того, что под блок управления климатом, рация на влезла - габариты оказались чуть больше. В правый подлокотник ставить и не думал - там и так мало места для всяких мелочей... Единственное приемлемое место, на мой взгляд, оказалось в кармане водительской двери. Провода и кабель, из двери в салон, протянул внутри штатной резиновой гофры. Кабель от антенны протянул под облицовками, ничего старался не вскрывать - так пропихивал или подсовывал. Питание взял из основного блока - там плюсовой провод толстенный приходит. На проводе питания радиостанции уже есть свой предохранитель, так что ничего дополнительного не мудрил. Единственное, что не сделал, так это не нашёл подходящего выключателя, чтобы можно было совсем обесточивать рацию.

Усилитель не ставил - попробовал и так хватает! Да и есть некоторые нюансы в установке и дальнейшей эксплуатации Дальность не проверял - это величина условная и для разных ситуаций всегда разная! Но на трассе, те кого я слышу - слышат и меня, и нет смысла "закачивать мощУ" если не услышишь ответ!

Теперь по-поводу антенны: есть и 1.8м и более, но я остановил свой выбор на короткой сирио снэк 1.1м. На вкус и цвет товарища нет! Что лучше или хуже - сложно советовать! Маленькая антенна хуже на приём и передачу, но у неё меньше парусность и она меньше бросается в глаза, а для связи на трассе её вполне хватает. К тому же, я поставил её на место штатной радиоантенны, а место там довольно хлипкое.

Ну и поездил по Золотому Кольцу с ней и с радар-детектором - удобство очевидно - действительно, заранее знаешь о засадах и радарах, пробках и местах их объезда. Не забываю и сам предупреждать об опасностях!
61776178

Mikyur
07.10.2011, 14:49
Ещё добавлю: хотел запитать рацию и нештатную магнитолу-навигатор от одной антенны. Есть такой сплиттер FM-CB. Оставался ещё с давних времен невостребованным. Так вот магнитола стала принимать радиостанции ещё хуже чем со штатной активной антенной. Пришлось сделать выбор в пользу рации от своей антенны, а для магнитолы прилепить внутрисалонную пролоджи. Но зато, теперь в магнитоле и телевизор стал казать... Изображение далеко не всегда приемлемое, а вот звук идёт нормальный всегда. Впрочем это баловство и телевизор в машине мне не нужен.:)

Балу
07.10.2011, 15:20
Что за станция? Антена?

Mikyur
07.10.2011, 15:41
Что за станция? Антена?

Станция Maycom EM27 сейчас такие наверно не выпускают - всё с 90-х :)
Антенна Sirio Snake 27 МГц (врезная, 1125 мм, 10/40 Вт) куплена на "Митьке" за 900р весной.

Да, и ещё: антенна свистит на скорости - пытался её наклонить, но резонанс мало меняется - всё равно свистит :(

Гаррич
26.10.2011, 21:38
Ну вот и я, наконец-то, сповадился поставить радиостанцию. Куплена была еще в августе, но активно не пользовался, т.к. являясь "законопослушным":biggrin: гражданином подал документы на регистрацию и вот неделю назад их получил.
Изначально задача стационарной установки не ставилась, т.к. по городу активно не мотаюсь (только дом-работа-дом и в выходные на дачу, где все "засады" известны) и мне хватает Навитела и Яндекса с пробками. К тому же лишних дырок сверлить не охота - как потом продавать машину через Н-лет
Поэтому "замутил" так:
1. Радиостанцию Megajet 600 Turbo установил по "штатному рецепту" в нишу под климат на "липучки". Правда, через неделю езды липучки стали отклеиваться (подумаю, чем усилить).
7056
2. Питание пустил от гнезда в подлокотнике (ближний всегда занят зарядкой телефона) через штекер с предохранителем на 3А. По совету yuborisov (http://www.cp-club.ru/showthread.php/823-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D 0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F-(%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)-%D0%B2-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=54862&viewfull=1#post54862), поставил феритовое колечко на "+" провод.
3. Антенна... Вот тут самый прикол начинается:biggrin:. Я, старый дурак, недочитав все посты раздела, купил себе Alan ML-145 на магните - одна из рекомендуемых магнитных антенн на ci-bi форуме. Поставил ее за люком, а она, зараза, на скорости свыше 80ти у меня так хе*кнулась сверху, что чуть стекло задней двери не расшибла. Потом только понял, что крыша люминиевая. А до этих поняток (т.к.мне надо было в середине сентября в дальнобой ехать), привязал ее веревочкой через люк за подголовник, чтоб не слетала:wall:.
В прошлую субботу на Можайском радиорынке прикупил себе антенну President Missouri. Не дешевая, но там мне сразу ее и настроили.
70577055.
Примагнитилась к металлу между крышей и задним спойлером. К тому же она короткая и я легко въезжаю на подземную парковку на работе. Да и в городе ни за что не цепляю.
ИТОГИ:
Связь хорошая. Мне достаточная. КСВ-1.1. На передачу в городе до 5км, на трассе пробовал - на 7 км пробил, дальше не пробовал - не с кем было.

Теперь остались доработки:
Т.к. предстоит на праздники очередной "дальнобой", хочу на это время поставить ML-145. Но она оказалась с 3х метровым кабелем (заводская комплектация) и кабель не дотягивается до базы - буду удлинять. Кабель, разъем и КСВ-метр уже заказал в инете. На сибишном форуме про доработку антенны уже тоже почитал.
По результатам постараюсь отчитаться.

Sergei
30.10.2011, 22:07
Позавчера показали по НТВ сюжет про "дальнобойные рации" и сказали на всю Рашу что их теперь регистрировать не надо!!! УРА!!! Кто смотрел или что-то слышал по этому поводу?

Гаррич
30.10.2011, 22:18
На сколько я понял, правда из другого сюжета, что не надо регистрировать радиостанции с мощностью до 10 ватт. А у меня 20 ватт!
10 Вт - как я понимаю только портативные.

ПыСы. Кстати, попробовал дальность связи в эти выходные: Оказалось по городу свыше 7 км берет (с Беловежской на м.Фили меня слышно на 8 баллов было). И это пока еще с короткой недоработанной антенной. Никак КСВ-метр не привезут:(

Гаррич
31.10.2011, 20:52
Вот по поводу регистрации:
(Мишаня, засунь это в шапку, плз - наверное людям пригодится.)

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 13 октября 2011 г. N 837

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 12 ОКТЯБРЯ 2004 Г. N 539

Правительство Российской Федерации постановляет:
Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в Постановление Правительства Российской Федерации от 12 октября 2004 г. N 539 "О порядке регистрации радиоэлектронных средств и высокочастотных устройств" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 42, ст. 4137; 2007, N 31, ст. 4093; 2008, N 42, ст. 4832; 2010, N 13, ст. 1502).

Председатель Правительства
Российской Федерации
В.ПУТИН

Утверждены
Постановлением Правительства
Российской Федерации
от 13 октября 2011 г. N 837

ИЗМЕНЕНИЯ,
КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ ОТ 12 ОКТЯБРЯ 2004 Г. N 539

1. В Правилах регистрации радиоэлектронных средств и высокочастотных устройств, утвержденных указанным Постановлением:
а) в пункте 3 слова "Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций" заменить словами "Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций";
б) в подпункте "в" пункта 6 слово "опознавания" исключить;
в) пункт 8 изложить в следующей редакции:
"8. Заявление о регистрации радиоэлектронных средств и высокочастотных устройств подается в территориальный орган Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций, на территории деятельности которого планируется использование радиоэлектронных средств и высокочастотных устройств, с указанием:
а) наименования, идентификационного номера налогоплательщика, места нахождения и почтового адреса юридического лица - для юридического лица;
б) фамилии, имени, отчества, идентификационного номера налогоплательщика (при его наличии), места жительства, данных документа, удостоверяющего личность гражданина Российской Федерации, - для индивидуальных предпринимателей и физических лиц, не являющихся индивидуальными предпринимателями;
в) имени, фамилии, гражданства (в случае его наличия), места регистрации, данных документа, удостоверяющего личность, - для иностранных граждан и лиц без гражданства;
г) типа, наименования и номера регистрируемого радиоэлектронного средства и высокочастотного устройства.";
г) в пункте 9 слова "Федеральной службы по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций" заменить словами "Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций";
д) в пункте 10:
подпункт "б" признать утратившим силу;
подпункт "в" изложить в следующей редакции:
"в) копия документа об образовании позывного сигнала, если образование такого позывного сигнала предусмотрено Регламентом радиосвязи Международного союза электросвязи;";
дополнить подпунктом "д" следующего содержания:
"д) копия договора оператора связи с абонентом, пользовательское (оконечное) оборудование которого работает в сети связи оператора - владельца разрешения на использование радиочастот или радиочастотных каналов, - в случае, если регистрация пользовательского (оконечного) оборудования осуществляется на основании разрешения на использование радиочастот или радиочастотных каналов, выданного владельцу сети связи.";
е) в абзаце первом пункта 11 слова "Федеральной службы по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций" заменить словами "Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций";
ж) в пункте 12:
подпункт "г" изложить в следующей редакции:
"г) несоответствие сведений о технических характеристиках и параметрах излучений радиоэлектронных средств и высокочастотных устройств требованиям, установленным в разрешении на использование радиочастот или радиочастотных каналов;";
дополнить подпунктом "д" следующего содержания:
"д) невыполнение заявителем условия, установленного в разрешении на использование радиочастот или радиочастотных каналов, в части предельного срока регистрации радиоэлектронного средства.";
з) в абзаце втором пункта 14 слова "Федеральной службы по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций" заменить словами "Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций";
и) пункт 15 изложить в следующей редакции:
"15. Перерегистрация радиоэлектронных средств и высокочастотных устройств проводится на основании заявления, подаваемого в территориальный орган Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций:
а) владельцем радиоэлектронных средств и (или) высокочастотных устройств:
в связи с окончанием срока действия свидетельства о регистрации радиоэлектронного средства и высокочастотного устройства;
при изменении сведений, указанных в заявлении о регистрации радиоэлектронных средств и высокочастотных устройств и в прилагаемых к нему документах;
б) правопреемником владельца радиоэлектронных средств и (или) высокочастотных устройств - при смене владельца зарегистрированных радиоэлектронных средств и (или) высокочастотных устройств."
к) дополнить пунктом 15(1) следующего содержания:
"15(1). Перерегистрация радиоэлектронных средств и высокочастотных устройств осуществляется в порядке, установленном для их регистрации.";
л) в пункте 16:
подпункт "г" изложить в следующей редакции:
"г) обнаружение недостоверных данных в документах, представляемых заявителем для регистрации радиоэлектронных средств и (или) высокочастотных устройств;";
дополнить подпунктами "д" и "е" следующего содержания:
"д) выявление несоответствия технических характеристик, параметров излучений и условий использования зарегистрированных радиоэлектронных средств и (или) высокочастотных устройств сведениям, представленным заявителем при их регистрации;
е) прекращение действия договора, указанного в подпункте "д" пункта 10 настоящих Правил.";
м) в абзаце первом пункта 18 слова "Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций" заменить словами "Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций".
2. В перечне радиоэлектронных средств и высокочастотных устройств, подлежащих регистрации, утвержденном указанным Постановлением:
а) позицию 5 дополнить цифрами ", 24";
б) позицию 23 дополнить цифрами ", 23";
в) приложение к указанному перечню изложить в следующей редакции:

"Приложение
к перечню радиоэлектронных средств
и высокочастотных устройств,
подлежащих регистрации
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 13 октября 2011 г. N 837)

ИЗЪЯТИЯ ИЗ ПЕРЕЧНЯ
РАДИОЭЛЕКТРОННЫХ СРЕДСТВ И ВЫСОКОЧАСТОТНЫХ УСТРОЙСТВ,
ПОДЛЕЖАЩИХ РЕГИСТРАЦИИ

1. Абонентские станции (абонентские устройства), мощность которых не превышает 100 мВт, разрешенные в установленном порядке для использования на территории Российской Федерации в сетях операторов связи, в том числе устройства беспроводного доступа в информационно-телекоммуникационную сеть Интернет.
2. Станции сухопутной подвижной связи личного пользования диапазона 27 МГц (СиБи-диапазона) с допустимой мощностью излучения передатчика не более 10 Вт.
3. Абонентские станции фиксированного беспроводного доступа технологии CDMA (протокол IS-95) в полосах радиочастот 828 - 837 МГц и 873 - 882 МГц.
4. Бытовые СВЧ-печи и другие высокочастотные устройства, предназначенные для обработки пищевых продуктов и приготовления пищи, медицинские ингаляторы и устройства зубопротезирования, медицинские ультразвуковые исследовательские и лечебные устройства, другие медицинские высокочастотные устройства для профилактики и лечения заболеваний, а также высокочастотные устройства любого применения с мощностью на нагрузочном устройстве менее 5 Вт включительно без открытого излучения.
5. Радиоэлектронные средства для обработки штрихкодовых этикеток и передачи информации, полученной с этих этикеток, в полосе радиочастот 433,05 - 434,79 (433,92 +/- 0,2%) МГц с допустимой мощностью излучения передатчика не более 10 мВт.
6. Слуховые радиотренажеры для людей с дефектами слуха на радиочастотах:
33,200 МГц; 33,350 МГц; 33,450 МГц; 33,550 МГц; 33,575 МГц; 33,600 МГц; 33,750 МГц; 33,850 МГц; 33,875 МГц; 33,900 МГц; 34,050 МГц; 34,150 МГц; 34,175 МГц; 34,200 МГц; 34,300 МГц; 34,375 МГц; 34,400 МГц; 34,975 МГц; 35,025 МГц; 35,150 МГц; 35,225 МГц; 35,375 МГц; 35,550 МГц; 35,650 МГц; 35,950 МГц; 35,975 МГц; 36,025 МГц; 36,075 МГц; 36,125 МГц; 36,175 МГц; 36,225 МГц; 36,275 МГц; 36,325 МГц; 36,375 МГц; 36,425 МГц; 36,475 МГц; 36,525 МГц; 36,575 МГц; 36,625 МГц; 36,675 МГц; 36,725 МГц; 36,775 МГц; 36,825 МГц; 36,875 МГц; 36,925 МГц; 36,975 МГц; 37,025 МГц; 37,075 МГц; 37,125 МГц; 37,175 МГц; 37,225 МГц; 37,275 МГц; 37,325 МГц; 37,375 МГц; 37,425 МГц; 37,475 МГц; 37,525 МГц; 37,575 МГц; 37,625 МГц; 37,675 МГц; 37,725 МГц; 37,775 МГц; 37,825 МГц; 37,875 МГц; 37,925 МГц; 37,975 МГц; 38,025 МГц; 38,075 МГц; 38,125 МГц; 38,175 МГц; 38,225 МГц; 38,275 МГц; 38,325 МГц; 38,375 МГц; 38,425 МГц; 38,475 МГц; 38,525 МГц; 38,575 МГц; 38,625 МГц; 38,675 МГц; 38,725 МГц; 38,775 МГц; 39,025 МГц; 39,225 МГц; 39,400 МГц; 39,600 МГц; 39,750 МГц; 39,850 МГц; 39,925 МГц; 39,975 МГц; 40,050 МГц; 40,150 МГц; 40,250 МГц; 40,325 МГц; 40,425 МГц; 40,650 МГц; 40,825 МГц; 41,300 МГц; 41,325 МГц; 41,350 МГц; 41,375 МГц; 41,400 МГц; 41,500 МГц; 41,600 МГц; 41,625 МГц; 41,650 МГц; 41,675 МГц; 41,700 МГц; 41,750 МГц; 41,800 МГц; 41,900 МГц; 41,950 МГц; 42,100 МГц; 42,150 МГц; 42,200 МГц; 42,250 МГц; 42,350 МГц; 42,450 МГц; 42,475 МГц; 42,500 МГц; 42,525 МГц; 42,550 МГц; 42,575 МГц; 42,600 МГц; 42,625 МГц; 42,650 МГц; 42,675 МГц; 42,700 МГц; 42,725 МГц; 42,750 МГц; 42,800 МГц; 42,850 МГц; 42,950 МГц; 42,975 МГц; 43,000 МГц; 43,150 МГц; 43,175 МГц; 43,200 МГц; 43,225 МГц; 43,250 МГц; 43,400 МГц; 43,500 МГц; 43,700 МГц; 43,725 МГц; 43,750 МГц; 43,800 МГц; 44,000 МГц; 44,250 МГц; 44,400 МГц; 44,475 МГц; 44,500 МГц; 44,650 МГц; 44,750 МГц; 44,975 МГц; 45,000 МГц; 45,250 МГц; 45,450 МГц; 45,475 МГц; 45,500 МГц; 45,650 МГц; 45,750 МГц; 45,800 МГц; 45,950 МГц; 45,975 МГц; 46,000 МГц; 46,125 МГц; 46,175 МГц; 46,225 МГц; 46,425 МГц; 46,450 МГц; 46,475 МГц; 46,550 МГц; 46,575 МГц; 46,600 МГц; 46,650 МГц; 46,675 МГц; 46,700 МГц; 46,775 МГц; 46,800 МГц; 46,825 МГц; 46,850 МГц; 46,875 МГц; 46,925 МГц; 46,950 МГц; 46,975 МГц; 47,000 МГц; 47,075 МГц; 47,125 МГц; 47,250 МГц; 47,300 МГц; 47,375 МГц; 47,400 МГц; 47,425 МГц; 47,450 МГц; 47,550 МГц; 47,575 МГц; 47,625 МГц; 47,675 МГц; 47,700 МГц; 47,725 МГц; 47,825 МГц; 47,850 МГц; 47,875 МГц; 47,925 МГц; 47,975 МГц; 48,075 МГц; 48,125 МГц; 48,150 МГц; 48,175 МГц; 48,325 МГц; 48,350 МГц; 48,375 МГц; 48,425 МГц; 48,450 МГц; 48,475 МГц; 57,0125 МГц; 57,0250 МГц; 57,0375 МГц; 57,0500 МГц; 57,0625 МГц; 57,0750 МГц; 57,0875 МГц; 57,1000 МГц; 57,1125 МГц; 57,1250 МГц; 57,1375 МГц; 57,1500 МГц; 57,1625 МГц; 57,1750 МГц; 57,1875 МГц; 57,2000 МГц; 57,2125 МГц; 57,2250 МГц; 57,2375 МГц; 57,2500 МГц; 57,2625 МГц; 57,2750 МГц; 57,2875 МГц; 57,3000 МГц; 57,3125 МГц; 57,3250 МГц; 57,3375 МГц; 57,3500 МГц; 57,3625 МГц; 57,3750 МГц; 57,3875 МГц; 57,4000 МГц; 57,4125 МГц; 57,4250 МГц; 57,4375 МГц; 57,4500 МГц; 57,4750 МГц; 57,4875 МГц; 57,5000 МГц с допустимой мощностью излучения передатчика не более 10 мВт.
7. Устройства охранной радиосигнализации на радиочастотах 26,945 МГц (автомашин) и 26,960 МГц (помещений) с допустимой мощностью излучения передатчика не более 2 Вт.
Устройства охранной радиосигнализации автомашин в полосе радиочастот 433,05 - 434,79 (433,92 +/- 0,2%) МГц с допустимой мощностью излучения передатчика не более 5 мВт.
Устройства дистанционного управления, охранной сигнализации и оповещения в полосе радиочастот 433,05 - 434,79 (433,92 +/- 0,2%) МГц с допустимой мощностью излучения передатчика не более 10 мВт.
Устройства дистанционного управления, охранной сигнализации и оповещения в полосе радиочастот 868 - 868,2 МГц с допустимой мощностью излучения передатчика не более 10 мВт.
Аппаратура охранной сигнализации удаленных объектов в полосе радиочастот 149,95 - 150,0625 МГц с допустимой мощностью излучения передатчика не более 25 мВт.
8. Абонентские бесшнуровые телефонные аппараты в полосе радиочастот 30 - 41 МГц с допустимой мощностью излучения передатчика не более 10 мВт.
Абонентские (использующие не более 1 абонентского номера) бесшнуровые телефонные аппараты в полосах радиочастот 814 - 815 МГц и 904 - 905 МГц, портативные абонентские радиоблоки и бесшнуровые телефонные аппараты технологии DECT в полосе радиочастот 1880 - 1900 МГц с допустимой мощностью излучения передатчика не более 10 мВт.
9. Аппаратура управления моделями самолетов, катеров и т.п. (игрушками) в полосах радиочастот 28,0 - 28,2 МГц и 40,66 - 40,70 МГц с допустимой мощностью излучения передатчика не более 1 Вт, в полосе радиочастот 26,957 - 27,283 МГц с допустимой мощностью излучения передатчика не более 10 мВт.
10. Концертные радиомикрофоны в полосах радиочастот 165,70, 166,10, 166,50 и 167,15 МГц с допустимой мощностью излучения передатчика не более 20 мВт; в полосах радиочастот 151 - 162,7 МГц, 163,2 - 168,5 МГц, 174 - 230 МГц, 470 - 638 МГц и 710 - 726 МГц с допустимой мощностью излучения передатчика не более 5 мВт.
Радиомикрофоны в полосах радиочастот 66 - 74 МГц, 87,5 - 92 МГц и 100 - 108 МГц с допустимой мощностью излучения передатчика не более 10 мВт.
11. Радиоэлектронные средства технологии "Bluetooth" в полосе радиочастот 2400 - 2483,5 МГц с максимальной эквивалентной изотропно излучаемой мощностью передатчика не более 2,5 мВт.
12. Маломощные радиостанции в полосе радиочастот 433,075 - 434,750 МГц с мощностью излучения передающих устройств не более 10 мВт.
13. Пользовательское (оконечное) оборудование передающее, включающее в себя приемное устройство, малого радиуса действия стандартов IEEE 802.11, IEEE 802.11.b, IEEE 802.11.g, IEEE 802.11.n (Wi-Fi), работающее в полосе радиочастот 2400 - 2483,5 МГц, с допустимой мощностью излучения передатчика не более 100 мВт, в том числе встроенное либо входящее в состав других устройств.
Пользовательское (оконечное) оборудование передающее, включающее в себя приемное устройство, малого радиуса действия стандартов IEEE 802.11а, IEEE 802.11.n (Wi-Fi), работающее в полосах радиочастот 5150 - 5350 МГц и 5650 - 6425 МГц, с допустимой мощностью излучения передатчика не более 100 мВт, в том числе встроенное либо входящее в состав других устройств.
Пользовательское (оконечное) оборудование передающее, включающее в себя приемное устройство, работающее в полосах радиочастот 2300 - 2400 МГц, 2500 - 2690 МГц, 3400 - 3450 МГц и 3500 - 3550 МГц, с допустимой мощностью излучения передатчика не более 1 Вт, в том числе встроенное либо входящее в состав других устройств.
14. Радиоэлектронные средства, предназначенные только для приема радиоволн и не требующие защиты от помех со стороны других радиоэлектронных средств, в том числе радиоэлектронные средства, используемые для индивидуального приема программ телевизионного вещания и радиовещания, сигналов персональных радиовызовов (радиопейджеры), персональной радионавигации, включая пользовательские устройства радионавигационных спутниковых систем, не содержащие радиоизлучающих устройств.
15. Абонентские приемопередатчики систем радиопоиска с мощностью излучения передающих устройств до 2 Вт, разрешенные в установленном порядке для использования на территории Российской Федерации.
16. Абонентские приемопередатчики поисковой радиосвязи и определения местоположения подвижных объектов "NEX NET" в полосе радиочастот 847 - 849 МГц с мощностью излучения передающих устройств до 0,125 Вт.
17. Портативные радиостанции в полосе радиочастот 446 - 446,1 МГц с мощностью излучения передающих устройств не более 0,5 Вт.
18. Детские радиосигнальные и радиопереговорные устройства, а также устройства радиоконтроля за ребенком в полосах радиочастот 38,7 - 39,23 МГц и 40,66 - 40,7 МГц с мощностью излучения передающих устройств до 10 мВт, а также в полосе радиочастот 863,933 - 864,045 МГц с мощностью излучения передающих устройств до 2 мВт.
19. Станции любительской службы, временно ввозимые на территорию Российской Федерации.
20. Высокочастотные устройства при использовании частот 10 кГц и ниже.
21. Радиоэлектронные средства для обнаружения и спасания пострадавших от стихийных бедствий, работающие на радиочастоте 457 кГц.
22. Неспециализированные (любого назначения) устройства в полосах радиочастот:
26,957 - 27,283 МГц, 40,660 - 40,700 МГц и 433,075 - 434,790 МГц с допустимой мощностью излучения передатчика не более 10 мВт;
864 - 865 МГц, 868,7 - 869,2 МГц и 5725 - 5875 МГц с допустимой мощностью излучения передатчика не более 25 мВт.
23. Устройства малого радиуса действия:
используемые в сетях беспроводной передачи данных на борту воздушных судов, в полосах радиочастот 5150 - 5250 МГц, 5250 - 5350 МГц и 5650 - 5825 МГц с максимальной эквивалентной изотропно излучаемой мощностью передатчика не более 100 мВт;
используемые внутри закрытых помещений, в полосе радиочастот 5150 - 5250 МГц с максимальной эквивалентной изотропно излучаемой мощностью передатчика не более 200 мВт.
24. Устройства малого радиуса действия в сетях беспроводной передачи данных в полосе радиочастот 2400 - 2483,5 МГц с максимальной эквивалентной изотропно излучаемой мощностью передатчика не более 2,5 мВт при использовании псевдослучайной перестройки рабочей частоты.
Устройства малого радиуса действия в сетях беспроводной передачи данных внутри закрытых помещений в полосе радиочастот 2400 - 2483,5 МГц с максимальной эквивалентной изотропно излучаемой мощностью передатчика не более 100 мВт при использовании псевдослучайной перестройки рабочей частоты.
Устройства малого радиуса действия в сетях беспроводной передачи данных вне закрытых помещений в полосе радиочастот 2400 - 2483,5 МГц только при высоте установки радиоэлектронных средств не более 10 м от поверхности земли.
Устройства малого радиуса действия в сетях беспроводной передачи данных вне закрытых помещений для сбора информации телеметрии в составе автоматизированных систем контроля и учета ресурсов или систем охраны в полосе радиочастот 2400 - 2483,5 МГц.
Устройства малого радиуса действия, используемые в сетях беспроводной передачи данных в полосе радиочастот 2400 - 2483,5 МГц, с максимальной эквивалентной изотропно излучаемой мощностью передатчика не более 100 мВт при использовании прямого расширения спектра и других отличных от псевдослучайной перестройки рабочей частоты видов модуляции:
при максимальной спектральной плотности эквивалентной изотропно излучаемой мощности 2 мВт/МГц;
при максимальной спектральной плотности эквивалентной изотропно излучаемой мощности 10 мВт/МГц - внутри закрытых помещений;
при максимальной спектральной плотности эквивалентной изотропно излучаемой мощности 20 мВт/МГц вне закрытых помещений только для сбора информации телеметрии в составе автоматизированных систем контроля и учета ресурсов или систем охраны.
25. Индукционные устройства в полосе радиочастот:
9 - 59,75 кГц с максимальной напряженностью магнитного поля 72 дБ (мкА/м) на расстоянии 10 м;
59,75 - 60,25 кГц, 70 - 119 кГц, 6765 - 6795 кГц, 13,553 - 13,567 МГц и 26,958 - 27,283 МГц с максимальной напряженностью магнитного поля 42 дБ (мкА/м) на расстоянии 10 м;
60,25 - 70 кГц с максимальной напряженностью магнитного поля 69 дБ (мкА/м) на расстоянии 10 м;
119 - 135 кГц с максимальной напряженностью магнитного поля 66 дБ (мкА/м) на расстоянии 10 м;
7400 - 8800 кГц с максимальной напряженностью магнитного поля 9 дБ (мкА/м) на расстоянии 10 м;
10,2 - 11 МГц с максимальной напряженностью магнитного поля 4 дБ (мкА/м) на расстоянии 10 м.
26. Устройства для обнаружения передвижения и устройства радиосигнализации в полосе радиочастот 24,05 - 24,25 ГГц с максимальной эквивалентной изотропно излучаемой мощностью передатчика не более 100 мВт.
27. Устройства радиочастотной идентификации в полосе радиочастот:
13,553 - 13,567 МГц с максимальной напряженностью магнитного поля 60 дБ (мкА/м) на расстоянии 10 м;
866,6 - 867,4 МГц с максимальной эффективно излучаемой мощностью передатчика не более 100 мВт.
28. Телематические устройства на транспорте в полосе радиочастот 5795 - 5815 МГц с допустимой мощностью излучения передатчика не более 200 мВт.
29. Беспроводное аудиооборудование в полосе радиочастот 863 - 865 МГц с допустимой мощностью излучения передатчика не более 10 мВт.
30. Автомобильные радары ближнего действия в полосе радиочастот 22 - 26,65 ГГц со спектральной плотностью эквивалентной изотропно излучаемой мощности не более минус 41,3 дБм/МГц, а также автомобильные радары и автомобильные сверхширокополосные радары в полосе радиочастот 76 - 77 ГГц и 77 - 81 ГГц.
31. Беспроводные аудиоприложения для использования внутри салонов автомобилей, других транспортных средств, а также внутри закрытых помещений в полосе радиочастот 87,5 - 108 МГц с максимальной эквивалентной изотропно излучаемой мощностью передатчика не более минус 43 дБм.
32. Радиоэлектронные средства интеллектуальных систем на транспорте (ITS) в диапазоне радиочастот 63 - 64 ГГц.
33. Базовые станции сетей подвижной радиосвязи стандарта GSM в полосах радиочастот 1710 - 1785 МГц и 1805 - 1880 МГц, устанавливаемые на борту морских и воздушных судов.
34. Неспециализированные (любого назначения) сверхширокополосные устройства малого радиуса действия, работающие в полосе радиочастот 2,85 - 10,6 ГГц (ширина полосы излучения радиочастот не менее 500 МГц) и имеющие технические характеристики, соответствующие характеристикам, указанным в таблице.

Таблица

?????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????
Полоса ? Максимальная спектральная ? Дополнительные условия
радиочастот ? плотность эквивалентной ? использования
(МГц) ?изотропно излучаемой мощности ?
? (дБм/МГц) ?
?????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????
2850 - 3375 -57 использование в закрытых
3375 - 3950 -61,5 помещениях
3950 - 4425 -54,5 (за исключением воздушных
4425 - 5470 -50 судов и терминалов
5470 - 6000 -62,5 аэропортов)".
6000 - 8100 -47
8100 - 8625 -65
8625 - 9150 -47
9150 - 10600 -45
2850 - 3375 -57
3375 - 4800 -76
4800 - 5475 -50
5475 - 6000 -62,5
6000 - 7250 -47
7250 - 7750 -73
7750 - 8625 -69
8625 - 9150 -47
9150 - 10600 -45

Aleksvas56
22.12.2011, 22:16
Балу, будь добр, подскажи пожалуйста, радиостанцию Вы прикрепили в штатное место на скобу. А скобу прикрутили саморезами? А там сверху ничего саморезами повредить нельзя? Я тоже думаю поставить как у Вас, но боюсь вкручивать саморезы, а на скотч, это не на долго. Антенну поставил как у Вас, правда КСВ пока 2,5, буду стараться понизить. Вроде бы контакт с крышкой багажника нормальный.

Пангодинец
23.12.2011, 06:02
Вы прикрепили в штатное место на скобу. А скобу прикрутили саморезами?

У меня на саморезах, котрые шли в компл. с рацией, только укоротили их до 1см.

Балу
23.12.2011, 10:16
Балу, будь добр, подскажи пожалуйста, радиостанцию Вы прикрепили в штатное место на скобу. А скобу прикрутили саморезами? А там сверху ничего саморезами повредить нельзя? Я тоже думаю поставить как у Вас, но боюсь вкручивать саморезы, а на скотч, это не на долго. Антенну поставил как у Вас, правда КСВ пока 2,5, буду стараться понизить. Вроде бы контакт с крышкой багажника нормальный.
1. Саморез 10 мм. ничего не повредит
2. Расположение антенны как у меня не самое удачное - КСВ понизить врядли удасться - антенну нужно вверх перемещать.

ЗЫ Сдал рацию в ремонт - сначала регулятор громкости накрылся, теперь передатчик (я слышу - меня нет).

ЗЗЫ Спецы, совет нужен! Знаю что удлинять кабель антенны на магнитном основании нельзя, но если его все-таки удлинить как будет работать станция?

Aleksvas56
23.12.2011, 22:19
Балу спасибо! Я думаю, что 2.5 это не смертельно, пока пусть будет так, а время покажет. У меня две магнитки, но я боюсь их ставить, стекло будет дороже если слетит, хотя мне предлагали в Трех Китах магнитку, называется Президент небольшая и хороший магнит, но третью покупать не буду. И еще вопросик, сверху куда вкручиваешь саморезы там пластмасса или есть под пластиком металл?

Пангодинец
23.12.2011, 22:29
сверху куда вкручиваешь саморезы там пластмасса или есть под пластиком металл?

Там пластик, мягеньгий. Острым саморезом нужно "типа" резьбы нарезать, затем идёт как по маслу.

Гаррич
23.12.2011, 22:40
ЗЗЫ Спецы, совет нужен! Знаю что удлинять кабель антенны на магнитном основании нельзя, но если его все-таки удлинить как будет работать станция?
Я пробовал... На МЛ-145 удлинил с 3х до 4х метров. КСВ 1.1, но меня перестали слышать в Спасении, да и вообще, судя по связи между машинами, уменьшилась дальность передачи. Вернулся опять на короткую (см. мой пост выше), но с 4х метровым кабелем.
Вроде, как пишут на СиБи форуме, надо ставить какую-то там "отглушку" (не могу найти там свой пост, чтоб дать ссылку).

Aleksvas56
23.12.2011, 23:13
Там пластик, мягеньгий. Острым саморезом нужно "типа" резьбы нарезать, затем идёт как по маслу.
Спасибо, завтра буду пробовать.

Пангодинец
23.12.2011, 23:24
Спасибо, завтра буду пробовать.

Александр, не забудь сразу выпилить отверстия как на фото кр.стрелкой, ну эт я так на всякий случай. ;) Удачи.)))

8824

Aleksvas56
23.12.2011, 23:34
Александр, не забудь сразу выпилить отверстия как на фото кр.стрелкой, ну эт я так на всякий случай. ;) Удачи.)))

8824

А как Вы просунули кабель в него. Я подлезть изнутри не смог, там сзади как раз идет воздуховод обдува?

Пангодинец
23.12.2011, 23:51
А как Вы просунули кабель в него.

Х.З.:pardon: просовывал не сам, но мой установщик намучался, сначала под ковролин засовывал, а затем, что то откручивал возле педали акселератора, а я просто рядом стоял:nose:.

Aleksvas56
23.12.2011, 23:56
Х.З.:pardon: просовывал не сам, но мой установщик намучался, сначала под ковролин засовывал, а затем, что то откручивал возле педали акселератора, а я просто рядом стоял:nose:.

Вот и я помучался помучался и решил его завести спереди (со стороны розетки),только вел кабель со стороны пассажира . Не очень красиво, но и не очень страшно. В глаза не очень бросается.

Aleksvas56
27.12.2011, 20:47
Для начала добился нормальной земли на антенне, хотя термин нормальной все таки неправильный, потому как земля не на кузове а на пятой двери.

Подскажите, пожалуйста, а как Вы добились нормальной земли. У меня не получается. КСВ 3. Выдвинул антенну до конца ничего не изменилось.

Балу
28.12.2011, 14:22
Саш!
Вопросы:
1. Где разместил антенну?
2. Какая антенна?
3. С рацией соединял через удлинитель или хватило длины кабеля?

Я тоже сначала долго мучался с КСВ выше 2-2,5 пока не поменял/подобрал антенну (в Навигаторе есть отчеты мои).
Но у меня из-за установки антенны на крышке багажника.

Aleksvas56
29.12.2011, 00:22
Миш! Я все поставил как у тебя. Антенну alan9+ на 5 дверь, штатный кабель убрал, купил новый 6 метров целиковый, провел, как ты рекомендовал и даже рацию поставил также. Сегодня опять настраивал КСВ и путем отрезания, где то см 3 и О СЧАСТЬЕ - КСВ 1.8. Поездил денек, мне кажется, что много шумов, меня слышат, на сколько чисто не знаю (до этого на магнитке таких шумов не было). Есть подозрение, что Alan 9+ это не очень хорошо. Начинаю думать приобрести что то типа АТ 73. Что посоветуете? Уж больно 2 метра высокая.

Aleksvas56
29.12.2011, 22:17
Сегодня был в Трех Китах. Рекомендуют (навязывают) антенну Президент. Что это за зверь? И стоит ли тратить 3 тыс.?