Просмотр полной версии : Топливный фильтр Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 бензинового двигателя. Бензонасос бензинового двигателя. Топливный насос
Навигатор темы
Замена топливного фильтра Mitsubishi Outlander XL.
Замена топливного фильтра Citroen C-Crosser. Замена топливного фильтра Peugeot 4007.
Замена бензонасоса Mitsubishi Outlander XL. Замена бензонасоса Citroen C-Crosser. Замена бензонасоса Peugeot 4007 .
Бензонасос Mitsubishi Outlander XL. Бензонасос Peugeot 4007. Бензонасос Citroen C-Crosser.
Топливный фильтр Mitsubishi Outlander XL. Топливный фильтр бензинового двигателя Peugeot 4007.
Топливный фильтр бензинового двигателя Citroen C-Crosser
На автомобилях Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser нет отдельного дополнительного фильтра очистки топлива. Есть только фильтр-сеточка на заборнике бензонасоса и в корпусе топливного модуля стоит фильтрующая набивка!!!
Если у Вас при движении автомобиля появились провалы и перебои в работе двигателя, нет нормальной отдачи (отсечки) двигателя и Вы проверили перед этим полную заправку автомобиля, свечи, ДМРВ и другие компоненты, то 99,9% у Вас засорился топливный фильтр (сетка) в бензонасосе #post21718 (http://www.cp-club.ru/showthread.php/720-%D0%91%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D 0%BE%D1%81-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%B0%D0%BA?p=21718&viewfull=1#post21718), фото (http://www.cp-club.ru/showthread.php/720-%D0%91%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D 0%BE%D1%81-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%B0%D0%BA?p=21830&viewfull=1#post21830)
Перебои в работе топливной системы могут быть из-за не правильного подключения сигнализации #post150989 (http://www.cp-club.ru/showthread.php/720-%D0%91%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D 0%BE%D1%81-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%B0%D0%BA?p=150989&viewfull=1#post150989)
Топливная система может загрязниться из-за разрушения внутреннего полимерного покрытия бензобака #post34220 (http://www.cp-club.ru/showthread.php/720-%D0%91%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D 0%BE%D1%81-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%B0%D0%BA?p=34220&viewfull=1#post34220)
Для предотвращения загрязнения топливной системы специалисты рекомендуют заливать топливо с моющими присадками (типа Экто, Фора, Ультимейт, Пульсар... (http://www.cp-club.ru/showthread.php/720-%D0%91%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D 0%BE%D1%81-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%B0%D0%BA?p=149531&viewfull=1#post149531))
Топливный фильтр бензинового двигателя 3.0 л Outlander XL. Бензонасос Outlander XL 3.0. Замена топливного фильтра Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6. Замена бензонасоса Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6. Отдельная тема для обсуждения (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=12183&p=5579&viewfull=1#post5579)
Инструкции по теме бензонасос и топливный фильтр: #post39010 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=39010&viewfull=1#post39010)
- Проверка бензонасоса
- Проверка указателя уровня топлива (поплавка)
- Отключение бензонасоса
- Снятие компонентов топливного бака
- Снятие топливного модуля с бензонасосом
- Замена топливного модуля (бензонасос+фильтр)
- Замена указателя уровня топлива
- Реле топливного насоса. Проверка
Подробный фотоотчет о замене топливного фильтра, сетки-фильтра, бензонасоса #post270431 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=370431&viewfull=1#post370431)
Топливный модуль. Бензонасос. Топливный фильтр. Каталожные номера. Замена топливного фильтра. Замена бензонасоса.
Топливный модуль в сборе (корпус фильтра+бензонасос+фильтр) #post21879 (http://www.cp-club.ru/showthread.php/720-%D0%91%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D 0%BE%D1%81-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%B0%D0%BA?p=21879&viewfull=1#post21879), #post150398 (http://www.cp-club.ru/showthread.php/720-%D0%91%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D 0%BE%D1%81-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%B0%D0%BA?p=150398&viewfull=1#post150398)
Для 2.0 и 2.4:
Mitsubishi 1760A189, 1760A292
Citroen/Peugeot 1525 PT
Аналоги: #post54978 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=54978&viewfull=1#post54978)
ZZVF GRA9810A #post413419 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=413419&viewfull=1#post413419)
Для 3.0:
Mitsubishi 1760A240 #post54998 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=54998&viewfull=1#post54998)
Бензонасос. Каталожные номера #post238558 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=238558&viewfull=1#post238558), #post238581 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=238581&viewfull=1#post238581), #post238693 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=238693&viewfull=1#post238693), #post257100 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=257100&viewfull=1#post257100)
Отдельно бензонасос не показан в каталогах, но по отзывам одноклубников на машинах установлен насос Denso #post274632 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=274632&viewfull=1#post274632)
На Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser подходят следующие бензонасосы:
BOSCH 0580453453 для 2.0, 2.4 #post238586 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=238586&viewfull=1#post238586)
BOSCH 0580453407 для 2.0, 2.4
BOSCH 0580453470 для 2.0, 2.4, 3.0 #post70382 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=12183&p=370382&viewfull=1#post370382), #post238693 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=238693&viewfull=1#post238693)
BOSCH 0580454001 для 2.4 #post257100 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=257100&viewfull=1#post257100), #post270267 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=270267&viewfull=1#post270267)
Ween 191-0182 для 2.0, 2.4 #post274070 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=274070&viewfull=1#post274070)
Kyosan 895010-4130 #post70402 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=12183&p=370402&viewfull=1#post370402)
Weber FR454-001
Denso DFP-0108 #post278596 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=12183&p=370596&viewfull=1#post370596)
Masuma MPU-501 для 2.0, 2.4
Sat ST-FP06 для 2.0, 2.4
Топливный фильтр. Каталожные номера
Оригинал топливного фильтра на 2.0 4WD/2.4/3.0 1770А046 (старый код) или 1770A260 (новый код) #post279326 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=12183&p=279326&viewfull=1#post279326)
Оригинал топливного фильтра на 2.0 2WD*/2.4 2WD 1770A118 или 1770A261
*- Фильтр 1770A118 ставился на 2.0 2WD с апреля 2010 г. по июнь 2011 г., далее ставили фильтр 1770A046 и 1770A260. Фильтр 1770A261 ставился на все модификации 2.0 (2WD и 4WD) с марта по июнь 2012 г.
Аналоги-заменители топливного фильтра:
LYNXauto LF-969M #post271634 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=370634&viewfull=1#post370634), #post327940 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=327940&viewfull=1#post327940), #post327957 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=370637&viewfull=1#post370637), #post370655 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=370655&viewfull=1#post370655), #post363725 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=12183&p=363725&viewfull=1#post363725), #post336635 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=12183&p=336635&viewfull=1#post336635), #post370671 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=370671&viewfull=1#post370671), #post402088 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&page=12&p=402088&viewfull=1#post402088), #post413464 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&page=12&p=413464&viewfull=1#post413464)
Nipparts N1335067 #post269175 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=269175&viewfull=1#post269175), #post270272 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=270272&viewfull=1#post270272)
JS Asakashi FS23001 (идет без фильтра-сеточки (фильтра грубой очистки топлива)!#post268732 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=268732&viewfull=1#post268732), #post270421 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=370421&viewfull=1#post370421), #post258352 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=258352&viewfull=1#post258352), #post270580 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=370580&viewfull=1#post370580)
При применении данного фильтра при остатке топлива около 12-15 л возникают проблемы с топливозабором! #post270580 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=370580&viewfull=1#post370580)
Что бы избежать этой проблемы, необходимо на фильтр JS Asakashi ставить крепление фильтра и пружину от оригинального фильтра! #post271592 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=370592&viewfull=1#post370592)
Jakoparts J1335063 #post258333 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=258333&viewfull=1#post258333), #post270657 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=370657&viewfull=1#post370657)
Masuma MFFM303 #post333383 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=333383&viewfull=1#post333383), #post350661 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=370661&viewfull=1#post370661), #post352664 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=370664&viewfull=1#post370664)
CONCORD FL20030 #post270608 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=370608&viewfull=1#post370608), #post333350 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=333350&viewfull=1#post333350)
Подробный отчет о замене топливного фильтра #post270431 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=370431&viewfull=1#post370431), #post322597 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=322597&viewfull=1#post322597), #post413464 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&page=12&p=413464&viewfull=1#post413464)
Весь топливный фильтр можно не менять. Достаточно поменять сетку-фильтр (или фильтр грубой очистки топлива) на входе в бензонасос. Перечень кодов сетки (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=370681&viewfull=1#post370681)
Mazda CY01-13-ZE1 Сетка грубой очистки на входе бензонасоса (памперс, отдельный артикул вне комплекта) #post333364 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=333364&viewfull=1#post333364)
Krauf 770B244 Сетка грубой очистки на входе бензонасоса (памперс, отдельный артикул вне комплекта). ФОТО (http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=39361&d=1507834456)
КОПИЛКА ЗНАНИЙ
Переделка топливного фильтра под фильтр от ВАЗ #post51398 (http://www.cp-club.ru/showthread.php/720-%D0%91%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D 0%BE%D1%81-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%B0%D0%BA?p=51398&viewfull=1#post51398)
Установка дополнительного топливного фильтра #post133011 (http://www.cp-club.ru/showthread.php/720-%D0%91%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D 0%BE%D1%81-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%B0%D0%BA?p=133011&viewfull=1#post133011)
Регулятор давления топлива #post370611 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=370611&viewfull=1#post370611), #post314072 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13261&p=314072&viewfull=1#post314072)
Если на холодную машина отказывает заводиться с первой-второй и даже с пятой попытки, то порой в этом виноват регулятор давления топлива, который находиться в модуле бензонасоса (сбрасывает давление).
Mazda L3M813280 Предохранительный клапан
Датчик уровня топлива. Поплавок уровня топлива
Датчик уровня топлива. Поплавок уровня топлива ==> Тема для обсуждения (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15539&p=1491&viewfull=1#post1491)
1718A022 Датчик топливный на корпусе топливного модуля
1718A051 Датчик топливный
1718A041 Датчик уровня топлива #post270614 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=370614&viewfull=1#post370614)
:new: При замене топливного фильтра Mitsubishi Outlander XL сорвали шпильки крепления фильтра к баку. Надо менять бак или можно отремонтировать? Можно ли восстановить шпильки крепления топливного фильтра к баку Mitsubishi Outlander XL? #post389458 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&page=12&p=389458&viewfull=1#post389458)
Сегодня столкнулся с проблемой. Нервничаю:help::cray:
Ситуация такая. Автомобиль 2,4 вариатор. Все работает в норме - температурный режим двигателя (по показаниям на панеле прибогров), никаких ошибок, никаких сообщений (перегревы, индикаторы и т.п.), "Выкинь двигатель" не горит:)
Раньше было так:
Не зависимо от того на какой виртуальной передаче я ехал, при резком нажатии на педаль газа машина резко ускорялась, по тахометру раскручивалась где-то до 6000 об/мин, далее шло переключение на повышающую (следующую) передачу, обороты падали соответственно где-то до 2500-3000, и далее по циклу - до 6000\переключение\падение оборотов (в зависимости от того, как "тапку давить") но не далее 6 виртуальной передачи;).
При нахождении авто в режиме Р при нажатии на педаль акселератора двигатель где-то до 6500-7000 об/мин раскручивался, далее следовала отдача/отсечка.
Сейчас так:
Не зависимо от того на какой виртуальной передаче я еду, при резком нажатии на педаль газа машина ускоряется вроде бы резко, но при достижении по тахометру где-то 4000-4300 об/мин, как бы включается ограничитель максимальных оборотов двигателя - происходят как бы "отстрелы/отдача" двигателя, машинат "клюет" носом, ускарения никакого, ощущение что держут за "жопу". При плавном отпускании педали аксселератора (газа) происходит переключение на повышающую (следующую) передачу, обороты падают где-то до 2500-3000, и далее по циклу - до 4000-4300 - отдач (отсечка)\плавно отпускаю педаль газа\переключение\падение оборотов .
При нахождении авто в режиме Р при нажатии на педаль акселератора двигатель где-то до 4500 об/мин раскручивался - далее отсечка/отдача происходит.
Пробег 48тык. Свечи на 30тык не менял (хотя по сервису положено), заправляюсь на Лукойле.
Да, проверил уровни масла в ДВС и вариаторе - все в норме.
Вот что это такое? Завтра посмотрю с утра после ночной стоянки.
Грешу либо на свечи (мало вероятно) либо на перегрев масла/вариатора. Но ехал средне - не более 120-130 км\ч, даже больше где-то 110-120. Перед этим 1час-1,5 в пробке стоял, проявилось сие (заметил) когда километров 25-30 от Москвы отъехал. Решил проучить одного кренделя- а тут на тебе, засада:(
1. Бензин нормальный????
2. А что на кроссерах свечи на 30тыщ меняют??
Надеюсь всё образуется.
1) Лукойл. Не Экто. Заправляюсь уже где-то полгода. Нареканий не было. На этой заправке заправлялся раз 5-ть по полному баку. Проблем не было. Сегодня залил 30 л на ней.
2) Да, у нас на ТО-30 меняют и ТО у нас каждые 10 тык
Это сладкое слово - "адаптивный" вариатор! :)
Адаптировался. :biggrin:
сбросьте клемму и топите по новому.Должно адаптироваться взад.Прошивка помогает,если нет в ней обучения.То еть надо всю перелопатить,чтобы ехала по таблицам
Сними клемму АКБ и покури пару минут. Все сразу станет на место. И заодно динамики прибавится, как будто чип-тюнинг сделал. (имхо от этого в чт и весь эффект - от стирания обучения)
Мужики, ну написал как есть. Что вы сразу 6000 не могет, то могет. Давайте в это не будем спускаться. ПРо пробки - дяа я постоянно в таком режиме езжу. Сегодня ничего особенного не было - все как обычно. Раньше то все ОК было. А вот сегодня.....блин, прямо пятница 13, поверишь ведь....
Хотя про адаптацию с клеммой АКБ завтра попробую.
Не парьтесь вы.
Однозначно это и не бензин и не свечи.
Это "мозги".
Скорее всего это адаптивный режим, особенно если движение по пробкам было. Мал мала поездить в нормальном режиме, и все на круги своя вернется.
ИМХО, за 6000 оборотов на вариаторе - не могет такого быть.
...и поведение машины такое как ты описываешь-больше 100 не едет и обороты больше 4000 не поднимались(у меня АКПП если чо)...
У меня до 150 разгонялась при таком дефекте, только очень плавно, медлено:)
Вобщем не знаю что было. С утра пришел в гараж. Завел, прогрел, выгнал на улицу. Газ в пол - 6400-6500 об/мин:) Далее выхожу на трассу - газ в пол-6000-переключение-падение оборотов-6000-переключение....и так до 6 передачи:).
В общем только приехал. Стегал и на Д и на лепестках и на мануальном режиме - все ОК.
Мое мнение - все-таки это адаптация была. Через какое-то время (скорее всего как и борткомп, через 4 часа) произошло обнуление в "мозгах" и все ОК.
Будем дальше наблюдать.
Балу! У меня такое было... -проблема была в прогоревшем катализаторе, он забился и из под машины раздавался при перегазовке странный звук...газам некуда было деваться и они чуть ли не разрывали трубу...и поведение машины такое как ты описываешь-больше 100 не едет и обороты больше 4000 не поднимались(у меня АКПП если чо). Вытряхнули сгоревший катализатор и усё нормально! И машинке дышать стало легче
Сейчас так:
Не зависимо от того на какой виртуальной передаче я еду, при резком нажатии на педаль газа машина ускоряется вроде бы резко, но при достижении по тахометру где-то 4000-4300 об/мин, как бы включается ограничитель максимальных оборотов двигателя - происходят как бы "отстрелы/отдача" двигателя, машинат "клюет" носом, ускарения никакого, ощущение что держут за "жопу". При плавном отпускании педали аксселератора (газа) происходит переключение на повышающую (следующую) передачу, обороты падают где-то до 2500-3000, и далее по циклу - до 4000-4300 - отдач (отсечка)\плавно отпускаю педаль газа\переключение\падение оборотов .
При нахождении авто в режиме Р при нажатии на педаль акселератора двигатель где-то до 4500 об/мин раскручивался - далее отсечка/отдача происходит.
Вчера вечером опять тоже самое повторилось. Стоило в Москве в пробках постоять и нна тебе... С утра опять как ни в чем небывало:dont_know::thinking:
Сейчас скинул клемму. Пусть "мозги" обнуляться. Посмотрим что вечером будет.
Вот блин, адаптивная коробка((((((
Знаю я это. Не помагает((((
Миша!
Перенастроить коробку можно несколько раз подряд нажав до упора газ. Длительная стоянка не сбрасывает настройки коробки. Если надумаешь снять клемму аккумулятора - 2 минутами не обойтись - не менее 15 минут, а то и более - в ЭБУ имеется энергонезависимая память. Ориентироваться можно косвенно по приемнику - обнулились настройки, значит и ЭБУ обнулился.
Тогда к ОД на диагностику - возможно это защитный режим включился, помнишь у тебя ошибки вылазили по ваиатору?
Итак проблема.
Начало тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php/720-%D0%91%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D 0%BE%D1%81-%D0%B8-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80?p=16819&viewfull=1#post16819) и продолжение первое (http://www.cp-club.ru/showthread.php/720-%D0%91%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D 0%BE%D1%81-%D0%B8-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80?p=145359&viewfull=1#post145359) и второе (http://www.cp-club.ru/showthread.php/720-%D0%91%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D 0%BE%D1%81-%D0%B8-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80?p=145361&viewfull=1#post145361).
И так, скинул я клемму, машина простояла весь день на работе. Вечером накидываю клемму, выезжаю с работы, сразу на заправку и вперед - все ОК.
ВЧЕРА!!!! вечером еду со встречи клуба, Москва, пробки, еду в левом ряду (тащусь можно сказать) по телефону треплюсь с Малоркой, загорается лампочка "Хочу бензину":), смотрю опять началось...4000-4200-отсечка-переключения нет....тьфу блин думаю...что за напасть;). Еду дальше, треплюсь ....теперь загорается лампочка "Хочу многа бензина, хазяина";)....я еду и дальше НО!!! теперь обороты 3000-3200-отсечка-переключения нет. Серега Малорка мне консультацию начинает давать, что у него типа также было, типа учи коробку, все в норме будет (оговорюсь - у него 3 литра). Вобщем заезжаю я на заправку-полный бак. Выезжаю, думаю - как домой тащится-фиг знает....Тапку в пол - а она мне кааааааааааааак даст 6000-6200-переключение-6000-6200-переключение.... Вобщем все ОК.
А теперь.......
РЕШЕНИЕ (мое мнение):
1) Японцы твари умныя оказались - защита это нашего двигателя, чтобы мы на пустом баке далеко не уехали - "мозги" ограничивают подачу топлива при окончании бака, Вы начинаете думать что за ерунда, заправляете машину и все ОК.
Прошлые разы у меня таже самая фигня была при таких же условиях - топливо на грани фола (бак к концу и начиналется....-заправка-все ОК)
2) Адаптивная коробка вещь интересная но иногда и до психозного состояния может довести :) Тоже не исключаю этот вариант - нужно периодически "обучать" коробку
нитонисё
25.11.2009, 22:39
Вот почему мало кто мог тебе помочь - очень немногие пуляют в ситуации "нет бензина" - ну либо не докатываются до этого, либо пулять оказывается негде - все же относительно редкое стечение обстоятельств. Но за разборку проблемы - огромный респект!
А мало бензы-это скока? Я например после того как "мало бензина" и "очень мало бензина" проезжал еще около 35-40 км пару раз и такого не наблюдал. По аналогии с другими авто- ДМРВ в предсмертных судорогах.
Камрады, пожалейте бензонасос, он охлаждается и смазывается бензином. Езда до последней капли сокращает его жизнь.
avtomobilist
07.12.2009, 22:45
Ничего подобного никогда не наблюдал, даже когда бак был совсем пуст и все звенело и мигало на приборке постоянно. У Вас какая-то неполадка в управлении вариатором или двигателем. Думаю надо подъехать к дилеру. Количество бензина на работу вариатора и обороты двигателя уж точно не оказывает никакого влияния
stream777
08.12.2009, 01:50
Ну я конечно спорить не собираюсь, но на мазде6 у меня было пару-тройку раз что похожее:
Когда бензина в баке остается мало (незадолго до загорания лампочки) машина становится безумно резвая, после загорания лампочки проехав кое-какую дистанцию отключается климат (кондей) и машина начинает ехать в эконом режиме т.е. не дает резко разгоняться (получалось как-бы машина менее остро стала реагировать на нажати педали газа), коробка втыкает максимально высокую передачу. После заправки все лечилось само собой.
Т.к. стараюсь заправляться заблаговременно, сий ньюанс замечал крайне редко, а так как он имел явно выраженных характер не заметить его было сложно.
Начало истории http://www.cp-club.ru/showthread.php/720-%D0%91%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D 0%BE%D1%81-%D0%B8-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80?p=145377&viewfull=1#post145377
Но не тут то было. У меня с конца декабря на постоянку это перешло. Ежедневно!!! Никто не мог найти причину - все приборы показывают что все ОК. Неоднократно жаловался Пыху о проблеме. В итоге Дима сказал - приезжай, будем ковырятся. ты единственный с такой проблемой по 4В12.
Вчера поехал к Диме.
А ОКАЗАЛОСЬ ВСЕ БАНАЛЬНО ПРОСТО:
Итак, Вива!!!! Нашли причину. Мучали машину час точно. Дима через три прибора проверял. В итоге первичку нашли: нехватка топлива при полностью открытом дросселе, т.е. смесь обедненная. Проблема в топливной системе. Записался к Меку (http://mek1.ru/) на диагностику (один из лучших двигателистов Мицубиши в Москве). Поедем лечить.
Кратко - дроссель откорыт полностью, ДВС хочет дать мощи, но не может....на выходе лямда-зонд показывает что смесь очень-очень бедная и ДВС просто не хватает топлива....
Вердикт - диагностика топливной системы (соответственно там покажет что мыть - фильтр, рампу, форсунки...)
Спасибо Пыху.
ЗЫ Хотел апдейт прошивки ЕТАКСа сделть и блок ECU CVT прошить. Пых сказал что пока не устраню, делать не будет. Нивкакую не захотел.
ЗЗЫ У меня висит одна ошибка в ЕТАКСе, Дима сказал что на ПСА она через одного у всех проявляется, но на работу машины не влияет, можно не заморачиваться (типа фича ПСА ))))) )Помоему Р1247....
Таааак, а что делать, чтобы этого не произошло?;)
Позвонил Дмитрию Юрьвичу. На 16-00 записался. Поеду через пару часов....
Балу добавил 12.03.2010 в 13:15
Цитата:
Сообщение от mamzuk Таааак, а что делать, чтобы этого не произошло? http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gifЛить нормальный бензин и не искать халявы.
Из-за чего у меня "заср*ло" я уже понял. Моя вина-ошибка: погоня за халявой-дешивизной.
Кратко - не лейте Г*бензина и все будет ОК.
Балубольшое спасибо за исследование такой проблемкиhttp://cp-club.ru/images/smilies/az.gif
Цитата:
Сообщение от Балу я уже понял. Моя вина-ошибка: погоня за халявой-дешивизной.Дык ... недавно "... лью только 95(95Экто)" ... гдеж "посчастливилось" бодягой залиться?
А в морозы, присадочек в топливо типа "Антивода О**енное октановое число" не было?
В ноябре 2009 - 48тык ... щас март 2010 ... ТО-50 с заменой топ.фильтра было???
Было дело http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
А вот про ТО-50 - нет у нас замены топливного фильтра. И по регламенту нет. Ткни где написаноhttp://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
Цитата:
Сообщение от Балу ... ТО-50 - нет у нас замены топливного фильтра ...Оба-на !!!
Видимо старею ... раньше топфильтр каждую 10-ку менял ... ну и странслировал на наши машины ...
Хотя, судя по всему вышесказанному, сдаётся мне, что с нашим бодяжным топливом старое правило всё ещё в силе ...
У нас топливный фильтр меняется только в сборе с топливным насосом. И не только у нас. Вот такое инженерное решение. Для Европы оно может и правильно. А вот для России.......
Цитата:
Сообщение от Pomidor топливный фильтр меняется только в сборе с топливным насосом.Ой ! Чёт мне ... совсем не хорошо ... пойду корвалолу выпью ...
Когда у меня была вазовская продукция 21040, вот там на каждом ТО через 10 000 км, меняли топливный фильтр.
Цитата:
Сообщение от Realks Ой ! Чёт мне ... совсем не хорошо ... пойду корвалолу выпью ...лучше коньяку..... нех в Питере бздеть по поводу топливного филтьра......
грязного бензина не так уж много, даже в провинции...... а фильтр защищает впрыск только от взвесевых частиц. Присадки и прочая химия проходят сквозь него легко иоседают уже в виде отложений и окисла на частях впрыска.
Рецепт от этого один - заправка только на проверенных АЗС для меня это Кириши....
Цитата:
Сообщение от alex341 Рецепт от этого один - заправка только на проверенных АЗСМне всегда было интересно, а как ее проверить? Понятно, что если бензин дерьмо и машина после заправки встала. А как отличить ньансы? Как понять, что здесь бензин хороший, а в другом месте посредственный?
В Москве сложнее, в небольших городах всем известны хорошие и плохие заправки... У меня сосед по стоянке был водитель бензовоза, он назвал заправки где можно смело заправляться: Кириши(собственные запрвки НПЗ), ПТК возле телебашни и возле Петропавловки еще Шелл. Лукойл не советуют, Несте слишком много присадок добавляют......
SerAl,
Если так сложно все определить, могу рекомендовать "ВР" или "Лукойл", заправлял там свой "бензосос", горе не знал.
Географическое расположение фирменных АЗС по Москве , можно найти на оф. сайте данных компаний.
peugeot sk
13.03.2010, 09:29
Цитата:
Сообщение от SerAl Мне всегда было интересно, а как ее проверить? Понятно, что если бензин дерьмо и машина после заправки встала. А как отличить ньансы? Как понять, что здесь бензин хороший, а в другом месте посредственный?По большому счету,ни как!http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
Итак отчитываюсь.
По рекомендации Пыха поехал я к Дмитрию Юрьевичу (ака МЕК)-далее ДЮ. Оказался это мужчина лет 50-55. Работает своей командой. Все строго, не особо разговорчив, строг (правда в конце мы с ним пообщались чуть-чуть ;)) Сервис мне понравился - 6 подъемников, лазерный сход-развал, все чистенько, культурненько...Вобщем отлично. ДЮ работает с двумя помощниками (Андрей и второго забыл как зовут), Сергей - спец по трансмиссии и ходовке, электрик (забыл как зовут), мастер-приемщик и еще парень слесарь (все кого видел, может и еще есть сотрудники). Порядок как в армии - все слушаются ДЮ.
Дима, когда договаривался насчет моего приезда, сказал что при едет АутХЛ (чтобы не объяснять). Я подъезжаю, мастер мне говорит - это не к нам. Я говорю - к вам, Ежик договаривался с ДЮ насчет моего приезда...Вобщем заехал :)
Сначала на диагностику ДВС. ДЮ распросил что и как проявляется, как началось, когда, где и чем заправляюсь, на каких машинах ездил.....далее подключли МУТ-3 и минут 30 проверяли-мучали ДВС (я всяко видел, но таких проверок - первый раз, аж страшновато было). Пробовали ставить новый ДМРВ - все в норме, поставили обратно старый, далее еще что-то меняли, регулировали.....Вердикт - нет полной отдачи от бензонасоса, нужно проверять его. Далее перегнали машинку на слесарный участок и стали вынимать бензонасос. Чтобы его вынуть, разобрали пол багажника.
Cтрелками показано место установки бензонасоса.
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=3419&d=1313150490
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=3420&d=1313150490
Вскрыли лючок, открутили гайки, отключили 2 разъема и достали корпус бензонасоса.
Потом разобрали бензонасос и от увиденного офигели - сетка наглухо забита какой-то смолянистой черной фигней.
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=3421&d=1313150490
Отстегнули сетчатый фильтр от бензонасоса
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=3422&d=1313150490
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=3423&d=1313150490
Вердикт - замена.
Пришел парень, ответственный за з\ч забрал насос и ушел. Через 5 минут вернулся - на складе не нашли подходящего. ДЮ дал команду попробовать отмыть, а так же проверить бак - нет ли там еще такого г*на. Бак проверили - чистый. По разговору ДЮ со специалистами я понял что бензонасос нам подходит от какого то Хундая и возможно фильтра тоже:tyk::O_o:. Аналога тоже не смогли подобрать....
Чистили-драили - не в какую, вернее смывается, но очень плохо, боялись порвать сетку. Тогда ДЮ засунул ее в ультразвуковую ванну для чистки форсунок и какое-то время чистили ее УЗ. Потом побрызгали каким-то средством и минут на 15 ее оставили отмокать.
После опять почистили и результат превзошел ожидания.
3425 3424
Собрали все на место, параллельно поменяли 2 шпильки колеса - оборвал я их, и ПТК (колодки у меня были). Параллельно заменили сальники направляющих суппортов.
После опять заехал на пост диагностики, ДЮ проверил. Все в норме.
За все отдал 3340 руб.: 1500 чистка бензонасоса, 500 руб. диагностика, 400 руб замена колодок, 220 руб - 2 сальника направляющих, 220 руб две шпильки.
Спасибо Пыху за рекомендацию и сервису Мек и компания (http://mek1.ru/) за отлично выполненую работу.
Миша, а что за хрень сетку так забила???? Это смоля какая-то?????
Значит насос у тебя работал с офигенным перегрузом. Главное чтоб обмотки не подгорели....
Балу, спасибо за отчет :)
Неужели это тот самый плохой дешевый бензин, о котором ты выше писал, спровоцировал появление такой жижи на сетке?
Входе разговоров со специалистами и ДЮ понял:
1) Лукойловский Экто обладает очень хорошими моющими свойствами. Я заправляюсь только им. ДЮ сказал: так и делай дальше и про промывку топливной системы и инжектора забудешь и не надо лезть в инжектор. Поэтому у тебя бак и вся система чистая, а это вот г**** на сетке только осталось
2) Занимаются они только двигателями Мицубиши. Делают все виды работ по ДВС - от диагностики до капиталки. Для этого у них есть склад необходимых зч как оригинальных, так и неоригинальных. Мне ставили оригинальные Мицувские зч (шпильки и манжеты). Цены нормальные.
3) Бензонасос на наших авто в Япии иден неразборный и необслуживаемый на весь период эксплуатации, а у нас Рольф пробил эту опцию и замена этой сетки - удовольствие дорогое: цена (вроде, как понял) насоса в сборе с этим фильтром от 4800 до 8500 руб по Москве колеблется.
Балу добавил 13.03.2010 в 23:03
Hikari, спасибо
Саш, да из канистры осадок попал в бак (когда бензин переливал), бензонасос в норме - проверили.
mamzuk, налет на сетке спровоцировал осадок из канистры. Бензин был нормальный http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
Балу добавил 13.03.2010 в 23:05
Кстати, когда домой ехал - тащился от динамики авто: давно так она у меня не ездила http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Расход упал с 13,5 до 11, 5 л100 км.
ДВС чипованый. Поезжу понаблюдаю. Может и правду пежоСК говорит - расход упадет http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
peugeot sk
14.03.2010, 11:22
Цитата:
Сообщение от Балу Входе разговоров со специалистами и ДЮ понял:
....Интересно, а вдруг у меня такая хрень, Балу а ты не спрашивал давление нельзя померить перед тем как все разбирать!Если что то не так оно должно падать!Спасибо тебе ,ценная инфа!Прям хочется разобрать и посмотреть.
В продолжении темы:
Ситроен: БЕНЗОНАС.С ДАТ. (в сборе) 1525.PT цена (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1525.PT) от 27800 руб.:what:
Мицубиши: PUMP & GAUGE ASSY,FUEL TANK (бензонасос в сборе) 1760А189 от 19500 руб
Мицубиши: FILTER KIT,FUEL IN TANK (комплект топливного фильтра) 1770А046 от 6700 руб
Ситроен впереди планеты всей :bad:
При осмотре подкапотного пространства, оказалось что нет "обратки" - трубопровода от рампы (топливная планка форсунок на ДВС) в бак. У меня тоже не смогли померить давление топлива, хотя прибор принесли. Трубопровода обратки не нашли.
Цитата Skidder (http://www.out-club.ru/board/member.php?u=20054):
На моем Ауте разрушилось внутреннее полимерное покрытие бензобака. Сначала ОД говорил, что я такой один, но теперь появилась информация, что такие случаи не единичны и они участились в последнее время. По этому поводу дистрибьютер даже провел исследование.
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой???
Забивается фильтр и двигатель не развивает полную мощность. После того как постоит, некоторое время работает нормально, минут 15, потом опять обороты падают, двигатель чихает.
Балу добавил 18.08.2010 в 15:11
Цитата Skidder:
2008 г.в.. в эксплуатации с конца 2009 пробег 13700. заправки - Газпром нефть. Но вопрос не в этом.
Добрый день!
Читал Ваш пост как про себя.
А Вы смотрели состояние бака, не облезает ли внутри него покрытие? Ведь может оказаться так, что это все не из канистры попало, а просто слезло со стенок бака.
Какого цвета была та субстанция которая забила фильтр?
Это косвенно поддтверждает то, что глюк нарастал постепенно, до проявления каждый день.
Если заглянуть в мой бак, то топливо прозрачное, без какого то нибыло мусора, а сетка вся забита. Изнутри весь бак в проплешинах.
Не нашел в отчете....
В общем когда мне мыли сетку, другой слесарь по указанию Дмитрия Юрьевича проверял бак на наличие всякой дряни (грязи, осадков и прочего) в топливном баке.
Слесарь минут 5 шарил по баку рукой и смотрел с фонариком внутрь - отрапортовал ДЮ: Все ОК. Бак чистый. Как новый.....
ДЮ спросил - где заправляешься?
Я: - Лукойл, Экто 95...
ДЮ: - Правильно. Экто хорошими моющими свойствами обладает. Поэтому вся дрянь вымылась за полгода.....
По информации ММС - замена топливного фильтра каждые 120000 км.
В мск и крупных городах , что ли этот экто95 только , по пути с отпуска 9 раз заправлялся на Лукойле , везде нормал80 , регулар92 , премиум95 . экто 2 раза видел и то ДТ .
Slavik добавил 26.08.2010 в 06:14
У себя дома , ставил сигу на сервисе , в курилке слесаря на ноуте показывали фотки , очень много вот таких как у Балу на фото ,забитых сеточек ...
Инструкции по снятию/установке/разборке топливного модуля (бензонасос+фильтр)
Проверка бензонасоса:
<6B3> Fuel Tank Pump Operation Check - M113100200268700ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/13/html/M113100200268700ENG.HTM)
<4B1> Fuel Tank Pump Operation Check - M113100200207400ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/13/html/M113100200268700ENG.HTM)
Fuel tank pump pressure regulator control pressure 324 kPa M213400010101800ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/13/html/M213400010101800ENG.HTM)
FUEL GAUGE UNIT CHECK. Проверка указателя уровня топлива (поплавка). Инструкция (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/54/html/M154020160072100ENG.HTM)
FUEL PUMP CONNECTOR DISCONNECTION (HOW TO REDUCE PRESSURIZED FUEL PRESSURE). Отключение бензонасоса. Инструкция (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/13/html/M113100090235000ENG.HTM)
FUEL GAUGE UNIT REPLACEMENT<4WD>. Снятие компонентов топливного бака. Инструкция (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/13/html/M113500140076300ENG.HTM)
FUEL TANK PUMP AND GAUGE ASSEMBLY REPLACEMENT <6B3, 4B1>. Снятие топливного модуля с бензонасосом. Инструкция (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/13/html/M113500490181200ENG.HTM)
FUEL PUMP (MODULE) REPLACEMENT<6B3, 4B1>. Замена топливного модуля. Инструкция (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/13/html/M113500490181200ENG.HTM)
FUEL GAUGE UNIT REPLACEMENT<4WD>. Замена указателя уровня топлива. Инструкция (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/13/html/M113500140076300ENG.HTM)
FUEL PUMP RELAY CONTINUITY CHECK. Реле топливного насоса. Проверка. Инструкция (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/13/html/M113103300167900ENG.HTM)
У Лансероводов подсмотрено (http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.php?t=68198&start=30):
Переделка топливного фильтра под фильтр от ВАЗ.
Балу,
Спасибо!
Интересная и полезная инфа.
На будущее пригодится, пока (тьфу 3 раза) проблем нет. Пробег под 90ткм.
Mitsubishi 1760A189 Бензонасос и датчик в сборе
замена:
Mitsubishi 1760A292 Бензонасос и датчик в сборе
Аналоги
Aspaco AP9810A
Auto-GUR NF005
DePPuL DE07A189
Just Drive JPF0032
ZZVF GRA9810A
Exist (https://www.exist.ru/Price/?pcode=1760A189), EMEX (https://emex.ru/f?detailNum=1760A189&packet=-1)
Mitsubishi 1760A240 Бензонасос и датчик в сборе для 3.0
Аналогов нет
Exist (https://www.exist.ru/Price/?pcode=1760A240), EMEX (https://emex.ru/f?detailNum=1760A240&packet=-1)
сергей589
12.08.2011, 16:21
минус один- в дороге может корпус лопнуть и давления не будет..т.к. паяется плохо эта пласмаса.у меня лежит старый на этот случай.
Потом разобрали бензонасос и от увиденного офигели - сетка наглухо забита какой-то смолянистой черной фигней.
Была такая-же ерунда. Серо-черная, маслянистая субстанция. При сковыривании имеет желтый оттенок.
Заправлялся в своё время в 95% на одной и тойже заправке - ТНК на Ленинградке.
Когда вскрыли бак на сервисе, первый вопрос был - На ТНК заправляешся? - Да!, - Понятно, ты уже третий!
Теперь для меня этот бренд - умер.
Экто хорошими моющими свойствами обладает. Поэтому вся дрянь вымылась за полгода.....
И судя по всему осела на сетке. :bugaga:
— Новоблагословенная? — осведомился он.
— Бог с вами, голубчик, — отозвался хозяин, — это спирт. Дарья Петровна сама отлично готовит водку.
— Не скажите, Филипп Филиппович, все утверждают, что новая, очень приличная, тридцать градусов.
— А водка должна быть в 40 градусов, а не в 30, это во-первых, — наставительно перебил Филипп Филиппович,
— а во-вторых, Бог их знает, что они туда плеснули.
— Вы можете сказать, что им придет в голову?
— Все, что угодно, — уверенно молвил тяпнутый.
(с) М. Булгаков "Собачье сердце".
Всем привет:b_cap: У меня машина холодная заводилась с 5 раза да и время подошло.Грешил на фильтр. купил и вчера поставил дело не хитрое и заняло 2 часа.Но меня не устроила цена на фильтр 5 штук и покупаю практически кучу не нужных деталей. Я решил начать подготовку к внедрению наружнего фильтра (либо от шеви нивы либо от любимой нами волги) .Дальше только теория.
1 Покупаем второй шланг топлипровода (идет оттрубки на рампуфорсунок)
2 Фильтр ( шеви нивы либо от волги и т д )
3 Крепим фильтр жостко к корпусу (но не на пластиковые хомуты где то видел) планирую по диаметру сан тех для туб железный он еще с резинками.
4 Отстыковываем от рампы форсунок шланг подсоединяю к фильтр вход.
5 Ставим новый шланг между рампой и выход фильтр
Если наконечники на шлангах не подойдут(не проверял) к наконечникам фильтра срежу и заприсую от той же волги.
6 Разобираем старый фильтр (резал по месту заводской сворки верх фильтра) Проблема в обратном процессе т.к. нужно либо сваривать либо клей бензостойкий для этого типа пласмасс.
Может кто сталкивался .
7 Фильтр грубой очистки (он у нас из каковото волокна и быстро забьется) Взял сетку тонкую нержавейку и пластиковый корпус от старого и запаял конци по форме родного.
Колян 86
16.02.2012, 15:05
Всем привет У меня машина холодная заводилась с 5 раза да и время подошло......
Все эти работы могут не "прокатить"... У меня на лачетти лопнуло пластмассовое крепление "фишка" шланга к топливному фильтру(зажим проще говоря). Давление бензонасос выдает - офигенное.Включил насос- шланг выбивает из входа в фильтр...Как то так... Так что аккуратней с такими вещами, все же бензинка...:)
Народ на лансерах ставил все ок (только уж так колхозно) просто тупо резали шланг и фильтр от десятки на хомуты. А вот зборка корпуса в бензобаке пока вопрос
Народ на лансерах ставил все ок (только уж так колхозно) просто тупо резали шланг и фильтр от десятки на хомуты. А вот зборка корпуса в бензобаке пока вопрос
Так вот отчет по ВАЗовскому фильтру (http://www.cp-club.ru/showthread.php/720-%D0%91%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D 0%BE%D1%81-%D0%B8-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80?p=94451&viewfull=1#post94451)
да это грубой очистки перед бензонасосом.
Имел в виду нет решения по склеиванию корпуса фильтра тонкой очистки.
Колян 86
16.02.2012, 18:12
Но с другой стороны Юрий, какой бы не был результат - тоже результат...
Zhuk-Skarabey
16.02.2012, 18:24
Чего-то стремная идея ставить фильтр-самоделку под капот...
да это грубой очистки перед бензонасосом.
Имел в виду нет решения по склеиванию корпуса фильтра тонкой очистки.
Так купи за 50 руб. одноразовый и в магистраль вставь :)
Ток толку ИМХО никакого....
Zhuk-Skarabey
17.02.2012, 19:18
Так купи за 50 руб. одноразовый и в магистраль вставь
А он давление в магистрали выдержит? Не зря на инжекторных авто все таки металлические фильтры.
П.С. Помню у меня на Москвиче-2141 стоял топливный фильтр от вертолета МИ-8...
Словил те же симптомы... Был вчера на ТО-45 в Ситроен Лиговском. Мастер принёс все распечатки, готов был на колени встать... нет проблем с моей машиной. Ошибок нет, всё в порядке. По дороге домой вижу, что проблема не исчезла. Путём переговоров с Сашей (Alex341), который в свою очередь дозвонился до Миши(Балу) успокоили мою нервную систему... Спасибо парни, респект и уважуха!!!
На выходных буду разбирать и чиститься.
Я только предположил:blush:
Вот этот факт (http://www.cp-club.ru/showthread.php/720-%D0%91%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D 0%BE%D1%81-%D0%B8-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80?p=34220&viewfull=1#post34220) имей ввиду. По информации - на ХЛюпанах встречалась такая проблема.....
Обязательно проверь состояние бака внутри.
Миша, я учту теперь всё. Разберу и всё проверю обязательно. Симптомы как у тебя. Нет кикдауна... Хотя на небольшой скорости вроде бы как и не заметно.
Фотик уже в машине, по возможности зафоткаю и выложу результаты.
одноклубники! как вылечить?
дал блондинку сегодня..
бензина в баке было мало, на "нервяке " поехал на похороны....
встал в пробки в центре... и короч опаздывал и тп.. не до бензина было.. значок моргал.. проехал я еще километром 10-15 по пробкам.. значок горел.. на ярославке в сторону центра у моста есть заправка bp.. я ехал из центра.. повернул с моста и заглох... до заправки визуально метром 400.. и вот тут я блин совсем лоханулся... снова завел.. и на "парах" доехал.. залил полный бак... и уехал..
проехал километров 5 и машина во время движения на низких оборотах (на светофоре ) заглохла.. пока доехал до дома еще 5-7км заглох еще раз 5-6...
теперь я в панике... как быть? пытаться лечить самому иль ехать в сервис?
Maximus1301
23.04.2012, 16:14
Дай ей про***ться на трассе)
ГЫ: Хватанула она всякой мерзости у тя, забилось скорее всего все...Насос работает, что уже хорошо...
Согашусь с Максом. Со дна хватанул осадок. У меня похожее было (http://www.cp-club.ru/showthread.php/720-%D0%91%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D 0%BE%D1%81-%D0%B8-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80?p=16819&viewfull=1#post16819)
Все-таки погонять или в сервис?
Попробуй прогнать на бензине АИ-95 с моющими присадками (типа Экто (http://www.luknef.lukoil.ru/main/static.asp?art_id=1436) от Лукойла, Ультимейт (http://www.bp.com/modularhome.do?categoryId=6850) от ВР, Фора (http://www.rosneft.ru/Downstream/fora/) от Роснефть, Пульсар (http://tnkpulsar.ru/) от ТНК...). Дальше посмотришь по результату. Но бака 2 выкатать придется по-любому и проехаться не 10-50 км в день, а по более....
Заправляюсь только BP ультимейт...
Попробую поездить.. Но очень неприятно, когда глохнешь на повороте или на светофор...
сергей589
23.04.2012, 18:15
Заправляюсь только BP ультимейт...
Попробую поездить.. Но очень неприятно, когда глохнешь на повороте или на светофор...
первый признак конца насоса..либо сильно засорился фильтр.я думаю надо вскрывать.
первый признак конца насоса..либо сильно засорился фильтр.я думаю надо вскрывать.
а может внутреннее напыление бак слезло и забило фильтр ;) Тем более Георгий ультимейтом заправляется.....
Однозначно надо вскрывать бак и смотреть....
Похоже что на этот раз пронесло!!!
Машина отдыхала от предыдущей поездки часа 3.. Завелась без проблем... Покатался минут 30-40 по району на разных скоростях..
И О ЧУДО! Ни разу не заглох... Обороты держатся... На трассу в пробках толкаться не поехал... Завтра пораньше на работу поеду.. еще покатаю...
Механизм чудесного излечения могу только предположить: "чудо-бензин" разбавил "чудо-грязь" от этого же бензина...
Респект и Спасибо ВСЕМ откликнувшимся!
сергей589
23.04.2012, 23:06
Похоже что на этот раз пронесло!!!
Машина отдыхала от предыдущей поездки часа 3.. Завелась без проблем... Покатался минут 30-40 по району на разных скоростях..
И О ЧУДО! Ни разу не заглох... Обороты держатся... На трассу в пробках толкаться не поехал... Завтра пораньше на работу поеду.. еще покатаю...
Механизм чудесного излечения могу только предположить: "чудо-бензин" разбавил "чудо-грязь" от этого же бензина...
Респект и Спасибо ВСЕМ откликнувшимся!
если это грязь то не надолго..надо чистить.
Не пронесло........
Сегодня опять.. Проехал километров 15... затем встал в пробку... и началось..
Заглох раз 35 по пути в обратку..
Походу Я попал... К дилеру на диагностику записался.. Но чую надо искать альтернативные места ремонта.. Ток что звонил.. как и пугали постами выше.. меняется топливный фильтр в сборе с бензонасосом... у них стоимость бензонасоса ток 30тыр.. еще работа..
Maximus1301
27.04.2012, 14:46
Ээээээээ, дать прос***я, имелось ввиду выйти на трассу и километров 50 как минимум...Кстати я бы в бак влил присадку чистящую...Периодически делаю так...
Ситуация ухудшилась.. Я 50км уже не смогу проехать... Глохнет.. И на холостых и на высоких оборотах... Причем без какой либо системы.. могу 5км проехать, а могу 1метр..
Maximus1301
27.04.2012, 14:59
Ситуация ухудшилась.. Я 50км уже не смогу проехать... Глохнет.. И на холостых и на высоких оборотах... Причем без какой либо системы.. могу 5км проехать, а могу 1метр..
Ндас, словил ты мерзости всякой....Официалы ща по полной отыграются...Там ведь еще и чистить все надо...
Случаем каталожный номер топливного насоса не завалялся ли у кого-нибудь?
По номерам в посте№44 Уважаемого Балу в экзисте не находит..
Maximus1301, Если Вы в курсе, огласите ВЕСЬ список!!!! К чему готовиться? Какая цена и какой объем работ\материалов грозит?
Maximus1301
27.04.2012, 15:41
По деньгам не скажу, но примерно вот так должны ребята сделать:
Замена бензонасоса и топливного фильтра.
Промывка всей топливной системы.
Промывка инжектора.
По идее должны в бак слазить, посмотреть...Ибо был тут случай. когда какая то хрень в баке отслаиваться начала и забила ВСЕ.
Скоко ЭТО все стоит у ОД даже не представляю, цены должны быть запредельными.
ГЫ: То, что касается каталажного номера - по ВИНу его прекрасно в екзисте найдут.
Тут самое главное правильно и грамотно диагностировать проблему! Дабы не попасть на большие деньги
сергей589
27.04.2012, 16:27
яж говорил сразу снимай насос не жди.. не надо паники и лишних движений(затрат)
1.новый фильтр в сборе (4-4500) насос не надо(если жужит без перебоев).
форсунки потом по факту со сьемом с авто(систему мыть не надо все полетит в катализатор) и мыть на аппарате без ультра звука типа sv avto.
а то сейчаз пол машины поменяенте.бак ясно надо слить грять и посмотреть фонариком внутри..
Машина на гарантии до конца 12 года.. Поидее надо к официалам.. но цены ломят (на севере живу.. ближайшие Авес и Независимость) 30 тыр за фильтр-сеточку в сборе с насосом (по телефону говорят, что лечат только заменой).. Отдельно сеточки нет. Диагностика от 3-5тыр... Топливного насоса в наличии нет поставка от 2х недель до 1месяца.. О том что написал Maximus1301 Я дальше спрашивать не стал...
Позвонил по телефону в контору в которой помогли Балу... Взять могут только после праздников.. на диагностику... Рассказали, что можно попытаться полечить (как у Балу).. Что у меня Пежо им не говорил, надеюсь возьмутся... По ценам примерно как Балу рассказывал.. Если фирменный насос ставить тоже не бюджетно: 22тыр стоимость насоса .. в наличии нет... доставка от недели до месяца..
Мда.. Я в панике: лишних денег нет, на даче стройка, жена в положении и на днях ждем пополнения...., 2 работы в разных концах Москвы.. блин без тачки никак!!!!
Даже если у дилера на диагностике бак облез.. будут отмазываться и купоросить мозги что это все бензин и тп.. Я это к чему.. Как думаете реально у них выгрызть ПОДМЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ?
сергей589, только увидел Ваше сообщение.. Подскажите (лучше ссылку) где Вы этот фильтр отдельно видели в розницу?
Maximus1301
27.04.2012, 16:34
Согласно закону О Защите прав потребителя должны дать.
Странно, на Ауте - 1 сеточка отдельно продается....
ГЫ: Кстати, если облез бак, то это проблема ОД, а не твоя...Вот когда не облез....Это уже твоя...
589 говорит дело....
сергей589
27.04.2012, 16:35
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1770A046
1день 4700р.
Mitsubishi 1770A046
Только что ответил Манагер с Экзиста: топливный насос оригинал артикул 1525.PT цена от 25 до 35 тыр
Maximus1301
27.04.2012, 16:46
Только что ответил Манагер с Экзиста: топливный насос оригинал артикул 1525.PT цена от 25 до 35 тыр
А зачем те насос????? Надо просто посмотреть, работает ли этот, это ты сам в состоянии сделать. Сидушку снимаешь заднюю т слушаешь - жужжит не жужжит. А он будет жужжать...Так на кой ляд те менять то, что работает????
Вот еще бы подсказали где в СВАО (лучше Медведково) все что рекомендует
сергей589 хорошо сделать.. да еще и в праздники иль сегодня?
Замена топливного насоса в сборе с фильтром - стандарный вариант дилера или худший мой... Я естественно не хочу его менять и тп.. Поменять\почистить сеточку и почистить бак мне очень подходит... Ток вот где ?
сергей589
27.04.2012, 20:25
Вот еще бы подсказали где в СВАО (лучше Медведково) все что рекомендует
сергей589 хорошо сделать.. да еще и в праздники иль сегодня?
не знаю я из м.о.
Maximus1301
27.04.2012, 20:40
Вот еще бы подсказали где в СВАО (лучше Медведково) все что рекомендует
сергей589 хорошо сделать.. да еще и в праздники иль сегодня?
Дружище, ну для чего поиск придумали, а????
http://www.cp-club.ru/showthread.php/204-%D0%A2%D0%B5%D1%85%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80-%C2%AB%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE-%D0%9B%D0%B8%D0%BE%D0%BD%C2%BB-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0-%D0%A1%D0%92%D0%90%D0%9E
ГЫ: Все, на сегодня с хорошими делами завязал)))
Эпопея продолжается.. Фильтр поменял.. Стало лучше... НО... приехал Я из сервиса (около 5км ) паркуюсь...и заглох!!!!!
Думаю фигня.. тип воздух после замены фильтра.. Через час завел.. поработала машина на минимальный оборотах (около 600-700 ) минуты 4 и снова заглох.. Решил снять клему для обнуления.... Через час завел- порядок... Как часы.. Поехал погонять ее по МКАДу.. проехал километров 30 и на скорости 105 км снова заглох.. оборотов было около 2-3тыс.. Остановился. Сразу завелся и поехал еще 10км.. Развернулся к дому.. На пути в обратку раз 6 заглох на разных скоростях и на разных оборотах.. Заводится сразу и едет...
Происходит так: среди полного здоровья (по звуку двигателя) резко падает тяга двигателя.. Тапку в пол.. Бортовой комп вроде показывает что расход бензина идет.. но при этом скорость снижается.. на педаль газа не реагирует вообще... Врубаю аварийку и торможу в полосе или ухожу к бордюру.. Двигатель глохнет не сразу... а только когда я почти остановился... Значков никаких не загорается ни до, ни после..
Как думаете Что за беда ? не могут свечи так проявляться? (троения не ощущаю..)
сергей589
29.04.2012, 22:34
Эпопея продолжается.. Фильтр поменял.. Стало лучше... НО... приехал Я из сервиса (около 5км ) паркуюсь...и заглох!!!!!
Думаю фигня.. тип воздух после замены фильтра.. Через час завел.. поработала машина на минимальный оборотах (около 600-700 ) минуты 4 и снова заглох.. Решил снять клему для обнуления.... Через час завел- порядок... Как часы.. Поехал погонять ее по МКАДу.. проехал километров 30 и на скорости 105 км снова заглох.. оборотов было около 2-3тыс.. Остановился. Сразу завелся и поехал еще 10км.. Развернулся к дому.. На пути в обратку раз 6 заглох на разных скоростях и на разных оборотах.. Заводится сразу и едет...
Происходит так: среди полного здоровья (по звуку двигателя) резко падает тяга двигателя.. Тапку в пол.. Бортовой комп вроде показывает что расход бензина идет.. но при этом скорость снижается.. на педаль газа не реагирует вообще... Врубаю аварийку и торможу в полосе или ухожу к бордюру.. Двигатель глохнет не сразу... а только когда я почти остановился... Значков никаких не загорается ни до, ни после..
Как думаете Что за беда ? не могут свечи так проявляться? (троения не ощущаю..)
насос как работает?бак чистили или тупо фильтр поменяли?что в баке было?
В баке чисто. На дне стакана в котором фильтр были мелкие кусочки металла (по типу мелкой стружки от напильника ) и крупинки песка но не много.. Фильтр был черно-серый (у Балу на фото намного жестче..). Насос работает.. (прерывается ли он во время поездки понять не могу.. вроде бы работает судя по бортовому компу). В сервисе машина работала как надо..
сергей589
29.04.2012, 23:07
В баке чисто. На дне стакана в котором фильтр были мелкие кусочки металла (по типу мелкой стружки от напильника ) и крупинки песка но не много.. Фильтр был черно-серый (у Балу на фото намного жестче..). Насос работает.. (прерывается ли он во время поездки понять не могу.. вроде бы работает судя по бортовому компу). В сервисе машина работала как надо..
собрали нормально?так несколько новых уплотнителей надо заменить(они все в комплекте).бак я думаю вы залили нормально т.к. если 10 литров в пустой то в поворотах он чахнет и падают обороты.форсунки еслиб забиты то вообще не ехала..надо смотреть давление на выходе..мож клапан давления путем не работает....
Собрали правильно и тп.. Я сам находился в ремзоне.. все новые резинки поставили..
фотки: 1184211843118441184511846118471184811849
Хотел добавить: пробег всего 20 000, заправляюсь только ультимейтом
В сервисе сказали что на гетсы такие же бензонасосы стоят и еще можно попробовать от паджеро (он якобы родной недорогой и около 6тыр стоит).. А потом их понесло и начали рассказывать что и на 14 и на калине похожие...
В продолжении темы:
Ситроен: БЕНЗОНАС.С ДАТ. (в сборе) 1525 РТ цена от 27800 руб.:what:
Мицубиши: PUMP & GAUGE ASSY,FUEL TANK (бензонасос в сборе) 1760А189 от 19500 руб
Мицубиши: FILTER KIT,FUEL IN TANK (комплект топливного фильтра) 1770А046 от 6700 руб
Ситроен впереди планеты всей :bad:
Вот по ПСА 1525.PT http://www.exist.ru/price.aspx?pid=BBC06E12&sr=78
http://www.elcats.ru/citroen/ImageHandler.ashx?docid=dd7ad99a-3d7f-299f-cd26-2159d4540c96
Если насос работает, нужна только сетка, она же фильтр. Серега уже написал
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1770A046
1день 4700р.
Mitsubishi 1770A046
В сервисе сказали что на гетсы такие же бензонасосы стоят и еще можно попробовать от паджеро (он якобы родной недорогой и около 6тыр стоит).. А потом их понесло и начали рассказывать что и на 14 и на калине похожие...
Их не понесло. Они правы частично ;) Просто никто еще на форуме не проверял досканально.
Могу сказать что на Порше Карера4 бензонасос подходит от Ауди, он же Бош. Цена на Кареру оригинал 70тыр, на Ауди оригинал 25тыр, Бош - 3 тыра:biggrin:
И я писал уже тут
.....По разговору ДЮ со специалистами я понял что бензонасос нам подходит от какого то Хундая и возможно фильтра тоже:tyk::O_o:. Аналога тоже не смогли подобрать........
Я бы к Меку съездил......http://www.cp-club.ru/showthread.php/1206-%D0%9C%D0%B5%D0%BA-%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0
Лучше него в МСК по движкам мицувским никто не разбирается:blush:
А предварительно к Пыху на диагностику ;)
Я ж тут отписывался - тоже все искали, предлагали разные способы (я про сервисы). Но я в итоге поехал к Пыху. он нашел в каком месте надо копать. Позвонил в Мек, согласовал на счет меня и отправил к Дмитрию Юрьевичу.......
Александр019
30.04.2012, 08:44
Лучше него в МСК по движкам мицувским никто не разбирается:blush:
Гм....я бы так смело не стал утверждать(я не про себя если че)
На 20 000 пробега при условии использования дрянного бензина может быть что угодно,но человек пишет про ультимейт.
Выскажу скромное мнение, дело не в насосе, а в электронной системе управления.Жаль раньше тему не видел.
Хотя встречал забитые топливные фильтра на ХЛьях на пробеге 40-45000.
Бензонасос и топливный фильтр продаются отдельно.
У О.Д. такая практика,менять узел в сборе.
Сегодня проехал около 20км и обратно.. Туда вообще без проблем, а обратно снова заглох раз 10... причем теперь чаще глохнет на низких оборотах или в паркинге(8из10)...
Интуиция почему-то подсказывает что это из-за свечей... Опять же укладывается в схему НЕТ БЕНЗИНА- ОСАДОК С ДНА- ЗАБИТЫЙ ФИЛЬТР- ЗАСРАННЫЕ СВЕЧИ...
Такое впечатление, что заводится.. работает.. а потом пропадает в одном из цилиндров искра... теряю мощность и глохнет..
По поводу того что "глохнет не сразу а только ближе к остановке"- ввел всех и себя в заблуждение...
Теряю мощность и глохну.. лампочка загорается чуть погодя..
Колян 86
01.05.2012, 16:14
А может модуль на какой нибудь свече накрывается???
Диагностика 5 часов у ОД.. Итог: реле разрыва топливной магистрали сигналки периодически глючило.... Отсоединили... Вроде все ок!
сергей589
04.05.2012, 20:15
Диагностика 5 часов у ОД.. Итог: реле разрыва топливной магистрали сигналки периодически глючило.... Отсоединили... Вроде все ок!
ну вот сигналко (реле)виновато...зато фильтр поменял тоже дело.
Моя история... все симптомы как у Балу. Собстно Миша с Alex341 и проконсультировали что и как разбирать и делать... Отдельное спасибо Сергею589 за он лайн консультацию. Наконец то добрался фотик, выкладываю в картинках, что где и как и почему...
Разрезали ковролин, иначе много снимать разбирать.
12018
так выглядит насос в баке...
12019
12020
Достали и выпали в осадок...
12021
12022
Продуть или поскоблить не получилось... Пошли другим путём. Жидкость для чистки карбов+щёточка...
12023
12024
Ну вот вид пакетика после процедуры...
12025
Колян 86
11.05.2012, 19:09
Ну вот вид пакетика после процедуры...
Еще бы в лимонной кислоте прокипятил - был бы как новый ;)
Еще бы в лимонной кислоте прокипятил - был бы как новый ;)
Чёт не сообразил... а не расплавится?
Колян 86
13.05.2012, 19:00
Чёт не сообразил... а не расплавиться?
Главное не переусердствовать, щеткой чистил, не разорвал же... Ша Шниве так делаю, полет нормальный.....
Достали и выпали в осадок...
:what:эт какой бензин и пробег,если не секрет?:(
:what:эт какой бензин и пробег,если не секрет?:(
пробег 45, бензин 95, грешу на Кириши...
все хорошо, тема прекрасная, но все скомкано. и навигатора темы нет.
ничего не понял, какие симптомы для проверки фильтра и его замены?
ничего не понял, какие симптомы для проверки фильтра и его замены?
С начала читать не пробовали?
И не обязательно аж целых 4-ре страницы, достаточно первого поста.
Главное не переусердствовать, щеткой чистил, не разорвал же... Ша Шниве так делаю, полет нормальный.....
Подскажи что за кислота лимонная :what: и где купить?
Кость! У жены спроси, она знает ;) В продуктовом лабазе продаеццо :secret:
Кость! У жены спроси, она знает ;) В продуктовом лабазе продаеццо :secret:
Спросил:bugaga: Но не понятен сам процесс чистки сколько чего и как ....
vlad.filippow
20.08.2012, 12:57
Доброго Всем дня!
Вот собираюсь развлечся подобной процедурой-сеточку помыть. Достала она меня, ну не хочет нормально катать и все! Огромное спасибо за такую тему. Только вот подскажите , господва уважаемые, этот лючек, через который топливный насос доставать с какой стороны. Я так понимаю, что нужно сложить сидения заднего ряда и вырезать отверстие в покрытии( разобрать покрытие пола). А вот с какой стороны??
Спасибо Всем!
Удачи на дорогах!
Александр019
20.08.2012, 13:05
За водительским сиденьем.
vlad.filippow
20.08.2012, 14:14
Спасибо большое! В выходные займусь. Отчет выложу. А там действительно проще вырезать обшиву, или мож как по другому???
Александр019
20.08.2012, 14:51
Спасибо большое! В выходные займусь. Отчет выложу. А там действительно проще вырезать обшиву, или мож как по другому???
Проще сделать три надреза в покрытии,но можно и все разобрать,тоже в принципе не долго.
vlad.filippow
20.08.2012, 16:41
Спасибо, понятно!
vlad.filippow
06.09.2012, 13:08
Доброго Всем дня!
Вот как и обещал делюсь впечатлениями от вскрытия топливного фильтра.
Процедура заняла чуть более 2-х часов.
Снял задний ряд сидений. Демонтируются очень легко. Вскрыл напольное покрытие(отогнул угол и прижал его младшим сыном, он все вертелся, хотел помочь). Вскрыл лючек, достал(нужно аккуратно , чтоб не попортить папловок указателя уровня) стакан. Разобрал.
На дне стакана немного осадка(окалина , мех примеси). Фильтр чистый, без налета и слизи(даж расстроился, думал , ща вскрою, почищу). Промыл в бензине потер зубной щеткой. Все собрал обратно, завел работает. Фоткать не стал -не зачем.
Покатался врод как и нормально.
Теперь вот возник вопрос- а у всех, когда бензобак на запрвке открываешь, происходит всасывание воздуха в бак? То есть в баке, при работающем двигателе создается разряжение? А что у нас дыхалки нет?
...
Теперь вот возник вопрос- а у всех, когда бензобак на запрвке открываешь, происходит всасывание воздуха в бак? То есть в баке, при работающем двигателе создается разряжение? А что у нас дыхалки нет?
http://www.cp-club.ru/showthread.php/5113-%D0%A1%D0%B2%D0%B8%D1%81%D1%82-%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%87%D0%B8%D0%B2%D 0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B8-%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D0%BA%D 0%B0
Привет,
Подскажите пожалуйста в списке регламентных работ на форуме на 80т (каждые 20т )стоит замена Бензинового фильтра, а здесь сказано что его нет. Чему верить?
Список работ - http://www.cp-club.ru/showthread.php/352-%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D 0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C-%D0%A2%D0%9E-%D1%81-%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D 0%BE%D0%BC-%D0%BA%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D1%8B%D0%B5-10000-%D0%BA%D0%BC-%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D1%8B-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9
Верить этой теме. Список работ брался у ОД в 2008 году :) Тогда про машины мало кто что знал. Сейчас установлено что фильтр у нас один - это сетка приемника бензонасоса. Не меняется за весь период эксплуатации.
В ходе эксплуатации могут появится симптомы в проблемах с топливоподачей - как бороться описано выше
сергей589
26.09.2012, 16:34
Миш.фильтр стоит внутри насоса. а сетка как бы внизу(вначале засасывания) т.е. она не фильтр..
Подскажите, является ли вышедший из строя топливный насос гарантийным случаем?
После заправки у меня через 20 метров запищала панель. Загорелся чек. Заглушил двигатель и больше не смог завестись. Пришлось на эвакуаторе в сервис. Там разобрали. Сказали в баке все хорошо, а вот насос не выдает нужного давления. Ну и фильтр как я понял весь забит. Вот сейчас официалы думают гарантия или нет. Но мне кажется, что они выкатят мне его замену оплачивать самому. Есть мнения по гарантии?
пробег сколько?
Машина я так понял 2011 г.в.?
Александр019
01.04.2013, 10:54
Но мне кажется, что они выкатят мне его замену оплачивать самому. Есть мнения по гарантии?
Так и будет. Плохое топливо не является поводом для предоставления гарантии.
Вариант-договориться с гарантийным инженером за малую толику в его карман.
Миш.фильтр стоит внутри насоса. а сетка как бы внизу(вначале засасывания) т.е. она не фильтр..
какое же Название тогда есть? Это и есть самый настоящий фильтр грубой очистки. Тут вскрывал, смотрел. После 6-ти лет бак, как новый и всё чисто. Заправляюсь строго на Киришах 95-й. 15 тыщ тому назад заправился на Газпромнефть, вот сразу этот фильтр зас**л.
Миш.фильтр стоит внутри насоса. а сетка как бы внизу(вначале засасывания) т.е. она не фильтр..
Название тогда есть? Это и есть самый настоящий фильтр грубой очистки. Тут вскрывал, смотрел. После 6-ти лет бак, как новый и всё чисто. Заправляюсь строго на Киришах 95-й. 15 тыщ тому назад заправился 1 раз на Газпромнефть, вот сразу этот фильтр зас**л.
Добрый день Всем владельцам японских и французских внедорожников! У меня пежо 4007 2,4л, 2008г. пробег 87000км. Может кому пригодится мой "случайный" эксперимент. На днях безо всяких причин поутру мой пыжик отказался заводиться , и день не заводится и другой. Послушал бензонасос - работает, свечи впорядке, аккумулятор - новый. Тогда я отсоединил топливный шланг (справа в районе свечей) и что есть дури несколько раз дунул в него ручным насосом, после чего после 3-4 раза прокручивания стартером , мой пыжик ожил и сечас ездит как ни вчём не бывало. На всякий случай залез на форум и по вашим советам вытащил бензонасос, сетка оказалась такого темноватого цвета, но ничего криминального, как на фото у других, но на всякий случай куплю новую. Спасибо Всем за полезные советы на форуме.
Еще бы фото шланга откуда и как снимали, чтобы понимать - обратка, клапан ЕГР.....Где шланг то стоит? Их много справа....
сергей589
20.05.2013, 22:27
Еще бы фото шланга откуда и как снимали, чтобы понимать - обратка, клапан ЕГР.....Где шланг то стоит? Их много справа....
вот..
Да на миниатюре от сергея 589 именно этот шланг...
В дополнение к моему эксперименту с насосом. Как мне объяснили в бензонасосе есть шарик ,который регулирует давление напора бензина. У меня видимо он застрял и машина не заводилась, а потоком воздуха я его сдвинул...
Добрый день всем! Кто знает, от каких автомобилей подходит бензонасос к пежо 4007 2,4л . Заранее Спасибо!
от каких автомобилей подходит бензонасос к пежо 4007 2,4л .
Вопрос наверное более сложен чем вы написали?
Если есть желание сэкономить на запчастях и дело только в самом моторчике,
то можно купить и заменить BOSCH 0580453470 ~ 1500 руб.
Т.е. вытащить блок безанасоса (всю пластмаску с фильтрами и поплавком) , разобрать и заменить.
Спасибо за совет! А как в этом случае быть с фильтром ,который там встроен, как его можно заменить?
Александр019
05.07.2013, 22:12
Спасибо за совет! А как в этом случае быть с фильтром ,который там встроен, как его можно заменить?
Какой такой встроенный фильтр?
Бензонасос вставляется именно в фильтр,то есть он(бензонасос) отдельно живущий организм в корпусе фильтра:biggrin:
Гы...сгоняй в Джубгу там наши москвичи сервис открыли напротив бензозаправки ближе к выезду на Краснодар,все тебе сделают в лучшем виде,если чё,передай от меня привет их директору и будет тебе счастье:good:
Incognito
09.07.2013, 15:18
Здравствуйте! АУТ XL 2012 г.в. 2,4 л., вариатор, бензин (!) пробег около 5600 км. Уже второй раз во время поездки происходит следующее: После небольшой остановки (первый раз на стоянке у торгового центра, второй - заправка на "Лукойле") машина заводится, начинаю движение, раздаётся непрекращающийся свист в районе приборной панели и через несколько метров машина отказывается повиноваться - на БК загорается надпись: "Удалите воду из топливного фильтра", загорается жёлтым чек, красным значок аккумулятора, на педаль газа авто не реагирует, руль и педаль тормоза тяжелеют. Двигатель выключается - заводится, но тут же всё начинается заново: вода в топливном фильтре, чек и аккумулятор, отсутствие реакции на нажатие педали газа. Примерно через час-полтора в очередной раз попробовав завести оба раза происходило чудо: чек продолжал гореть, но пропадала надпись про воду, не горел значок аккумулятора, машина отзывалась на нажатие газа, тормоза и т.п.
После первого случая через несколько дней (на 1800 км.) прошёл у ОД "Блок" бесплатное нулевое ТО. Диагностика наличие ошибок в БК не показала. Распечатка у меня на руках есть. На днях произошёл повторный случай. После него чек горел примерно сутки, сейчас не горит. Машина ведёт себя идеально. НО... осадочек то остался! Когда в следующий раз ждать повторения подобного глюка?!?
Насколько мне известно такое бывает на дизельных двигателях, а у меня - бензиновый. ОД хранит молчание. Машина на гарантии. Кто что посоветует?
ОД хранит молчание. Машина на гарантии. Кто что посоветует?
1. Фоткать приборку с надписями.
2. Претензия в письменном виде ОД (к описания проблемы приложить фотку).
3. Не поможет - копию ответа ОД и письмо в представительство mitsubishi-motors Россия (http://www.mitsubishi-motors.ru/contacts/).
PS такого быть не должно.
Сергей89
09.07.2013, 19:17
Ребята подскажите,Citroen C-Crosser 2.4 пробег 38тыс. Когда и как меняется фильтр топливный?
происходит следующее: чек продолжал гореть, Диагностика наличие ошибок в БК не показала. Распечатка у меня на руках есть. Кто что посоветует?
Это нонсенс. Если загорался чек, ошибка в протоколе будет обязательно. Видимо распечатку дали после удаления ошибок. Вы при диагностке присутствовали?
Incognito
10.07.2013, 10:25
Нет, при диагностике я не присутствовал (находился в зале для клиентов салона ОД, а не в рем.зоне). Тут следует пояснить, что чек, как в 1 так и во 2 случаях после глюка отображался в БК 1 день, потом гас. На момент диагностики у ОД чек уже не горел.
А это не важно. Ошибка фиксируется и хранится долго.
CrosserMan
11.07.2013, 21:46
Когда и как меняется фильтр топливный?
Вам в эту тему (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720).
Ещё вот здесь (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=587&page=2&p=78640&viewfull=1#post78640) есть инфа.
;)
Всем привет,
Длится чуть больше месяца, т.е. надежды на то, что само пройдет уже не питаю. Около 4-5 баков откатал.
Рычать рычит, но ехать не едет. По ощущениям, не меньше, чем в 4 раза слабее тянуть стала. Вообще не едет.
Теоретически, какие причины могут быть?
форсунки? лямбда зонд?
68 тыс пробега в довольно спокойном режиме, без резких стартов.
Александр019
14.07.2013, 08:15
Позвоните мне,причин может быть несколько,расписывать долго.
Наиболее вероятно пришел трындец катализатору. Попробуй переключать передачи вручную, должно быть лучше, если так-то кат под замену.
Возможные причины
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&highlight=%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0% B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1655&highlight=%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0% B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1638&highlight=%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0% B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1106&highlight=%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0% B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80
Александр019, рекспет, точно определил причину :)
Сегодня Саша разобрал бензонасос, а там фильтр в металической стружке. Точнее не фильтр, а мембранка.
19020
19021
на след неделе замена, потом опишусь.
CrosserMan
27.07.2013, 12:06
Андрей, а покачественнее первую фотку можно?:blush:
Юрий, увы больше нету, там освещение не очень хорошее было. Без вспышки. Рука дрогнула :)
На след неделе бензонасос приедет, поеду менять, тогда снова сфоткаю. А пока со старым катаюсь, его Александр почистил. Как временное решение вполне. Тяга стала получше, но не как раньше.
Александр019
28.07.2013, 16:14
Андрей, а покачественнее первую фотку можно?:blush:
Юр,нафик тебе фото? Я и так скажу что фильтр вместе с сеткой на бензонасос сильно загрязненные.
Ты видел кирзовые сапоги у солдат? Вот такого вот цвета все это было,я промыл сетку,но все это так.....полумеры.:)
CrosserMan
29.07.2013, 09:09
...Ты видел кирзовые сапоги у солдат?...
762 дня;)
фильтр в металической стружке
откуда стружка то?:blush:
откуда стружка то?:blush:
видимо на АЗС словил такое счастье. :dirol:
Всегда стараюсь только на ТНК заливать пульсар, но точно не могу сказать, где словил, эпизодически приходилось в других местах заправляться.
В четверг мощи опять заметно поубавилось.
Получается, либо в баке эта прелесть еще плавает, либо АЗС, на которой во вторник заправился. Больше пока не буду туда ездить. Это ТНК на пересечении МКАД и ул Свободы.
Всем доброго времени суток!!!
Заранее прошу прошения, если попал со своим вопросом не по адресу
Авто: Crosser 2,4 Варик. 2011 года (экспл 2012), пробег чуть больше 15000, почти не езжу
Суть проблемы:Сегодня завел свой авто после недельного простоя. Завелся хорошо, все ок, как всегда. В баке горючки еще на 120 км
Пока выезжал со двора почувствовал какие то толчки, похожие на переключение варика (типа с 1-ой на все последующие), но не придал значения
Дальше больше....
При плавном разгоне авто наблюдаются рывки и такое очучение что тащу за собой еще одно авто, нажимаю на газ авто ускоряется, но как-то поздновато и ощущения "буксируемого автомобиля" не прекращаются, но при повторном нажатии на газ стрелка подпрыгивает и авто ускоряется как надо.
Далее подъехал к следующему перекрестку, повернул на право и нажал на газульку, а авто ехать не желает. Нажал посильнее, он подумал и поехал.
Выехав из города на приборке появился "чек", принял в право, остановился, погазовал в режиме "P" все ок. Заглушил, постоял пару минут, ключ на старт, авто завелся, перевел в "D" рнажал на газ, все замечательно и ускорение и нет толчков, но стоило сбросить газ, все вернулось на круги своя. Доехал до заправки, залил Shell V-power (до этого ТНК 92 не пульсар) и еще плюсом 100 км проехал
Если ехать в потоке, то при движении наблюдаются толчки и даже заметны колебания стрелки тахометра, но если ускорится (пробовал до 150),то вроде бы и нет этих толчков.
При возвращении в город на красном сигнале светофора перевел рычаг в положение "N" все хорошо, все работает ровно, а когда настало время ехать перевел в "D" нажал на газ.... а машина то не едет, "подрочив" пару раз педалькой газа вывел авто из оцепенения
Так вот, подскажите пожалуйста сюда я попал с этими симптомами? Или просто спалить бак, другой?
p.s. из меня писатель никакой, так что еще раз прошу прошения
*ттт* у меня так второй варик умирал:blush: Очень похоже. Ремень проскальзывает
Чек горит? Какие ошибки? Коды назови
*ттт* у меня так второй варик умирал:blush: Очень похоже. Ремень проскальзывает
Чек горит? Какие ошибки? Коды назови
Миш, типун тебе на язык, с коровью сиську:yaz:
Сегодня был в сервисе, посмотрели ошибки, подняли машину и позвали меня.
Короче, я профан по части как что называется и что куда крепится
Перетерлась проводка (не ясно по какой причине и когда) верхнего датчика кислорода.
Пропаяли, сказали езжай.:)
Отличия АСАКАШИ существенны.
По факту, это не производитель, а упаковщик. Вполне вероятно, что там лежат китайские фильтры, известные природе уже более 2 лет, но, почему-то, с задержкой появившиеся на нашем рынке.
Мне было очень интересно их сравнить. Такое г обычно стараюсь не держать в магазине, но спрос рождает предложение.
Итак, сравнение JS Asakashi и OEM
На фото все видно, асакаши везде сЛЕВА, оригинал СПРАВА.
У оригинала есть приемная сетка, иная форма пластикового кронштейна (не критично), нет проводки, есть прокладка между корпусом фильтра и бензобаком.
Приобрел аналог топливного фильтра
JS ASAKASHI он же SAKURA код FS23001 стоимость 1700р.
Может кому данная информация сгодится,
если нет прошу удалить сообщение
перекинул наконец то фотки с телефона.
Тут в нормальном качестве есть и старая мембрана. И хорошо видно разницу с новой.
старая сетка
20494
новая сетка
20495
насос
20496
PS Александру еще раз спасибо. Машинка поехала. На ТНК психологически теперь не комфортно заправляться :)
Много лет заправляю на ВР 95-й Алтимет , поставил доп.фильтр тонкой очистки топлива , перед зимой хочу сетку на бензонасосе заменить .
Много лет заправляю на ВР 95-й Алтимет , поставил доп.фильтр тонкой очистки топлива , перед зимой хочу сетку на бензонасосе заменить .
А доп фильтр какой-то специальный?
Эту белую мембранку? Ее можно отдельно купить? Вроде Александр говорил, что это с насосом идет только, хотя я мог забыть, в августе было дело.
Фильтр KL72, сетку мы меняем отдельно , от какого-то немецкого насоса подходит , у нас эти насосы есть в комплекте с сетками , от чего не помню.
Александр019
26.09.2013, 20:15
от чего не помню.
А я просто о таком не знаю:bugaga:
Тут дело то не только в фильтре бензонасоса,но в фильтре в котором стоит сам бензонасос,а так что же,по форме и размерам можно и от жигулей туда впендюрить. Ваще копейки стоит.
Бензонасос стоит в ведре ! Дайте фото фильтра в котором стоит сам бензонасос !
Александр019
26.09.2013, 20:31
Бензонасос стоит в ведре ! Дайте фото фильтра в котором стоит сам бензонасос !
:what:чуть выше автор выложил фото на одном из них сам фильтр в который вставляется бензонасос,все это устройство (кроме самого насоса)и собственно как Вы выразились ведра,единое целое которое служит именно для фильтрации топлива,а не только одна сетка на насосе
Пост 5, второе фото,там все видно отчетливо и ясно,даже на таком снимке видно насколько загрязнен фильтр в котором стоит насос.
А ваще это устройство именуется бензостанцией.
И я дико извиняюсь,я не умею выкладывать фото...туп,глуп из деревни.....
Пост 13,фото два,стоит новый фильтр,Вы можете легко сравнить и найти разницу,хотя......не факт.
Простите Александр , у нас тоже руки растут откуда нужно , но если сетка одета на вход бензонасоса то это и есть основной фильтр , в том числе из-за забитости этой сетки и падает мощность и т.д. ! Если я заблуждаюсь то поясните , сколько меняли этих сеток больше фильтров не наблюдалось , сетка на насос и далее выход из насоса (образно) в магистраль .
вот вся конструкция наглядно:
20497
20498
Назвать его можно и метеостанцией , но если на входе насоса есть фильтр -сетка , а из насоса выход в магистраль , то пофигу в ведре он или нет , топливо в насос сбоку не попадёт . не так ли? Просто сетка стоит рублей 50 , а насос 20 труб.
Да видел я это ведро не раз , я не о том пишу .
Александр019
26.09.2013, 21:08
Простите Александр , у нас тоже руки растут откуда нужно наблюдалось , сетка на насос и далее выход из насоса (образно) в магистраль .
А про руки то разговора не было.разговор про топливный фильтр.
Так вот,попробую посянить.
Как видим из последних фото автора темы непосредственно к корпусу(так скажем) бензонасоса подходят некие трубочки и шлангочки,сам корпус куда вставляется бензонасос не пустой пластиковый стакан.а некое сооружение которое внутри заполнено материалом выполняющим роль фильтруещего элемента,все это в целом и работает как полноценный топливный фильтр.
Замена просто сетки это выход весьма распространенный,мы тоже так делали на первых Аутах,9 ых Лансерах,,вторых и третьих Паджерах и еще много на каких машинах,но там другое устройство немного,но корпус куда вставляется сам насос так же играет роль фильтра.
Здесь же я бы сказал устройство более сложное с точки зрения конструктива.,да и сам фильтр который стоит на бензонасосе другой по своему исполнению и материалам.Для чего то это япы придумали.
Теперь берем обычного клиента который приехал на замену сетки....заплатил за работу и за сетку,по прошествии какого то времени сетка опять забилась,он опять приехали и опять заменил сетку,заплатив повторно,при этом сам фильтр не меняется.
Какой будет результат? Предсказуемый..умрет насос,его конечно можно от Лады Калина бошевский поставить и он будет исправно выполнять свои функции.
Но лично я считаю такой подход в корне не правильным,все это расщитывалось и испытывалось не один год,в лабораторных и полевых условиях,почему то сделали именно так а не просто поставили сетку в ведро.
Вот почему они так сделали я не знаю ....из деревни:bugaga:
Александр019, То что там трубки , регулятор давления, обратка -это понятно ! Вопрос не в том , вопрос в другом : Если сетка плотно надета на бензонасос и выход из насоса в магистраль , то как в эту схему попадёт бензин сбоку помимо фильтра ? На каких-бы машинах ни стоял этот бензонасос в ведре принцип один и тот же , в СААБ 9000 вообще два насоса было , один бензин в ведро наливал , а второй в систему его гнал , но принцип работы неизменен ! У япов по штатке нет фильтра KL72, поэтому там система каналов грубой очистки и не сетка а фетровая шляпа на входе насоса , в общем всё сделано чтобы потребитель денег побольше нёс , у нас много проходит машин в том числе ПСА , на Берлинго насос и сетка-фильтр в ведре , и тонкой очистки фильтр на выходе топлива из насоса , и нет проблем , ни форсунки не забивает , и насос не меняем раз в месяц , хотя там много рабочих машин фирм и водители в них льют всякое дерьмо , а вот на днях 4007 был - заправился где-то в регионе дерьмом : результат две форсунки в помойку , промывка не помогает никакая , распыла нет и всё ! Вот вам и хвалёный яповский фильтр .
Александр019
26.09.2013, 21:42
Вот собственно Вы сами и ответили:biggrin:Ничего не помогает против нашего бензина.
По штатке нет доп фильтра,но поставить его не проблема совсем,в свое время на третьи Паджеры они продавались как доп опция,что сейчас не знаю.
Я про то что все это устройство единый топливный фильтр,не только сетка как таковая.
Пытаюсь в сети нарыть для чего сделано именно так и что за что отвечает,пока ничего вразумительного не нашел.
Александр019
26.09.2013, 21:48
Назвать его можно и метеостанцией , но если на входе насоса есть фильтр -сетка , а из насоса выход в магистраль , то пофигу в ведре он или нет , топливо в насос сбоку не попадёт . не так ли? Просто сетка стоит рублей 50 , а насос 20 труб.
Кстати,сам насос своим вторым концом(на котором нет сетки) вставляется непосредственно в пластиковый корпус фильтра,из этого корпуса уже идет шланг который непосредственно подает топливо после бензонасоса на форсунки.
Сетка как таковая выполняет роль первичной тонкой очистки топлива.
Александр019, Не нужно тратить на это время , маркетинг, навернуть так чтобы непонятно было и народ боялся туда лезть ! На примере я хотел лишь показать что яповская сложная топливо-метео станция ничего не даёт , а более простые системы оказываются надёжнее !
В общем , как показывает практика , надо сетку как Вы пишете от жигулей и фильтр тонкой очистки , надёжнее будет .
Сетка как таковая выполняет роль первичной тонкой очистки топлива.
Короче всё у них наоборот , через jopu, и то не помогает !
Александр019
26.09.2013, 22:08
Александр019, Не нужно тратить на это время , маркетинг, навернуть так чтобы непонятно было и народ боялся туда лезть ! На примере я хотел лишь показать что яповская сложная топливо-метео станция ничего не даёт , а более простые системы оказываются надёжнее !
Дает и еще как дает!
Самое интересное что упростить эту конструкцию не получится.
Не дай Бог поставить хоть одно резиновое уплотнение не ровно...все машин не заведется,а если заведется то расколбас будет такой как будто все поршня разлетелись в разные стороны(опыт собственной и не только криворукости)
Александр019, Я и не говорю что надо выкинуть половину , собирать всегда нужно аккуратно , просто яповская супер-станция от грязи не спасает , а французская родная система ( на примере Берлинго) намного надёжнее .
В общем , как показывает практика , надо сетку как Вы пишете от жигулей и фильтр тонкой очистки , надёжнее будет .
Для жаждущих :)
http://www.cp-club.ru/showthread.php/720-%D0%91%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D 0%BE%D1%81-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%B0%D0%BA?p=51398&viewfull=1#post51398
У меня была такая же проблема года 3-3,5 назад. У Мека нашли причину, промыли и стех пор туда не лазил:blush: Отчет есть в этой теме на первых страницах. Заправляюсь строго Лукойл Экто.
Балу, Вот и я заменю сетку и больше не полезу ! Езжу на 95-м Алтимете Би ПИ .
Александр019
28.09.2013, 00:07
Надаа...один я придурок меняю все....что то во мне не так....:(
Александр019, Все люди разные , в этом нет ничего плохого.
Я не менял :) Мне промыли и собрали назад :)
Балу, Просто фильтр родной что-то типа бумажного , я поставил отличный сетчатый , забор топлива стал лучше и теперь реально ощущается действие изменённой прошивки .
Фильтр родной что-то типа мелкоячеистой ткани из синтетического волокна:yaz:
После промывки изменений в худшую или лучшую сторону не заметил - работает штатно и ладно :)
А по поводу ощущений действия измененной прошивки - это дело сугубо индивидуальное: я вон на 3.0 чипованом ща тоже чуствую что что-то медленно я разгоняюсь (хотя другие далеко позади), может пора 5,0 воткнуть?:dont_know::thinking::biggrin:
Балу, Человек так устроен , со временем всего становится мало , имелись бы возможности все бы на Феррари давно ездили и говорили:" что-то подтупливает и иногда плохо тянет "
По поводу бензонасоса:
Из сервис-мануала известно про давление : Standard value: Approximately 324 kPa - т.е (3,2 атм.)
Про расход ничего не написано.
Артикулы оригинальные на Бензонасос с фильтром и корпусом в сборе:
3.0 - 1760A240 и 1760A260
2.4 - 1760A189 и 1760A289
2.0 - 1760A189
Еще известно про размеры "двигателя" (помпы):
Диаметр 38 мм
Длинна 111,4 мм
Распиновка разъёма на бензанасосе:
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=20642&d=1380804676
Есть коллективны разум со статистикой клуба 4х4 Бензонасос. оригинал б.у., "универсальный", от 10-ки? (http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=2&t=54252&sid=6549eab2ee2f45cad83465eda750fa49)
ИМХО: случись что - поставил бы BOSCH 0580453470
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=20639&d=1380804629
Сист.давление макс, кРа 400
Сист.давление мин, кРа 300
произв-ть л/ч 100
произв-ть л/ч, мин 10
Потреб.ток макс, А 7,5
Потреб.ток мин, А
Напр.,V max 12
Напр.,V mин 6,5
макс давление, кРа 500
мин давление, кРа
соединение шланг
ПОГРУЖ/МАГИСТР ПОГРУПОГР
Обороты 7500
Teмп макс. 80
Teмп мин -40
Kraftstoff BFN
диаметр 38
длинна 111,4
Стас!
У меня после свапа остался мой родной насос от 2.4. Все работает исправно *ттт* ;)
Насос от 10-ки - производство Бош :)
Насос от 10-ки - производство Бош :)
Номер в студию! :good:
Михаил, сам ведь понимаш - опыт = лучшая рекомендация!
Александр019
03.10.2013, 17:49
Стас,от жигулей бошевские уже много лет ставят на разные иномарки,если память не подводит года так с 2001-2002 го,ка они появились в свободной продаже.
Ставили на Форды,Мицубиси,Тойоты и думаю еще на кучу разных моделей.Их по моему несколько видов,номеров не знаю,брали самый мощный по производительности.Сам ездил на Скорпионе с таким насосом,но нужно переделывать фишку подключения.А так даже на Паджеро 2-3 с объемом 3.0-3.5 ставили и все работало.
от жигулей бошевские уже много лет ставят на разные иномарки
Да яжж не против!, но номерочек -то скажи ;) Там их 100 штук и все разные..
Стас!
Я не знаю какой именно нам подойдет. Просто констатирую факт того, что на ВАЗах в сборной конструкции насос+поплавок+датчик стоит насос именно Bosch.
Например насос для 2110/2170,
Технические характеристики
Номинальное напряжение питания постоянного тока, 13,5 В
Диапазон рабочего напряжения, 10,8-15
Потребляемый ток, А не более 5
Производительность при номинальном напряжении питания 13,5 В и противодавлении на выходе 380 (±6,5) кПа, л/ч не менее 36
Предельное значения сопротивлений реостата датчика уровня топлива, 330 Ом
Насосы на 10-е семейство с кодом 0580453453 ставят на многие иномарки (данный код фигурирует во многих темах разных автоклубов). Так же встречается номер 0580454035
В аттаче характеристики бензонасосов Bosch
номерочек -то скажи ;)
FP-1001 или бош от десятки начало артикула не помню а в конце 453453 .
... а в конце 453453 .
Bosch 0 580 453 453
:friends:
Только надо электрические разъемы проверять
Балу, Точно , на память все коды деталей уже не помню.
Александр019
03.10.2013, 20:06
Да яжж не против!, но номерочек -то скажи ;) Там их 100 штук и все разные..
Хи хи хи.....да я их не одного не знаю.:pardon:
Bosch 0 580 453 453
А вот Михаил - я тут не согласный!;)
Как раз 453 и хают, т.к. по нему идет массовая кЕтайская подделка.
И по нему самое большое количество недовольных по инету, причём не только в 4х4.
А потом давай сравним 453 VS 470:
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=20649&d=1380870568
470:
- не падает по давлению ниже 3атм
- 100 литров супротив 453
Ну да ладно.
Надеюсь "в целях экономии денежных средСТВ" клубни используют сей опыт. :blush:
мир-дружба-жевачка :drinks:
Бош 453-й родом из китая , поэтому иногда бывают сбои и его можно использовать на моторах до 2-х литров , а так FP-1001 , пока ни одного отказа не было .
Похоже, есть замена родному бензонасосу.
BOSCH 0580454001 - Бензонасос
(http://www.autodoc.ru/Web/part/bosch/30/art/0580454001) цена ок 1500руб.
22547
22548
в сравнении
22549
22550
22551
Отчет по замене на Lancer здесь (http://www.drive2.ru/users/speedraceralex/blog/845423/), спасибо Александру.
Кому интересно, фото комплекта оригинала 1770A260 :good:
Существенно отличается от комплектации Nipparts :nea::spit: (в комплектации отсутствует фильтр грубой очистки и всякие резиночки)
имхо - не стоит экономить на всяких JS Asakashi, Nipparts, Jakoparts и проч.
Тоже подкину свои пять копеек:
Когда полез в тему, JS Asakashi уже был куплен, поменял в субботу, в воскресение разобрал опять - машина заглохла, хотя по уровню топлива в баке еще было, причина - крепеж бочонка фильтра в наборе Asakashi косяковый - насос после установки оказался сантиметров на 5 выше, поставил от оригинала, поладнее стало. Но вчера и сегодня непонятная хрень с запуском, то сразу, то покрутить приходится, сегодня разобрал снова: резинки хреноватые, та, что на насосе сверху плохо села, пока вертел - крутил, отломил тонкую трубку от корпуса фильтра, плюнул, поставил старый фильтр, новую сеточку на насос - пуля. Заказал оригинал)
Всем удачи!
Юрий Саратов
03.04.2014, 14:06
Не особенно лазил по теме топливный насос-бак, но что недавно обнаружил- под двойным задним сиденьем, естественно под ковролином, есть достаточно большой технологический люк, сидит на липучке, думаю что и к насосу через него доступ возможен, нигде в руководствах про него не встречал. А то получается, чуть что с насосом или с сеткой снимай бак, а если полный привод-предварительно кардан, ступицы, тормоза, полуоси и редуктор, кто с этим сталкивался-что скажете?
есть достаточно большой технологический люк, сидит на липучке,
Под сидением ковролин,
под коворолином на герметике люк,
под люком бензонасос,
на бензонасосе 2 фильтра.
Фильтр в виде сеточки - грубой очистки,
внутри черного шланга - тонкой.
В теме было.. 1 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&page=2&p=21830&viewfull=1#post21830) и 2 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&page=6&p=151456&viewfull=1#post151456)
Юрий Саратов, Снимается через люк.
Может кому будет полезно.
Фото фильтра грубой очистки, ~100т км, заправлялся 95-98 на BP 95-98%...
Сам фильтр был забит процентов на 80 всякой дрянью, полно металлической стружки.
зы - после этого перешел на Лукойл.
Ну, вот, и у меня мандраж на эту тему возник.
На днях запускаю двигатель, стартер крутится, а бензин не поступает! :what:
Остановил, через нек.время снова повернул ключ - завелась. Бензина, кстати, было минимум, собирался на заправку. Тут, как говорится, вся жизнь пронеслась... В памяти всплыли разные мелкие события последних дней: день назад утром при повороте ключа слышались посторонние щелчки; жужжание бензонасоса при повороте ключа, кажется, стало тише; расход будто бы увеличился.
После заправки (и, кстати, зарядки аккумулятора) заводится лихо. Но все-равно кажется, что привычного жужжания насоса я не слышу, только щелчки реле. Приговор - на диагностику?
Да, еще вопрос: я правильно понимаю, что бензонасос не может сдохнуть внезапно, но только после продолжительной болезни, которую не заметить нельзя?
Н
. Приговор - на диагностику?
Да, еще вопрос: я правильно понимаю, что бензонасос не может сдохнуть внезапно, но только после продолжительной болезни, которую не заметить нельзя?
Может просто заправить полный бак нормального бензина !,- бензонасос может сдохнуть внезапно .
Александр019
13.05.2014, 17:41
Может просто заправить полный бак нормального бензина !,- бензонасос может сдохнуть внезапно .
Эко Вы батенька широко размахнулись то! Полный бак бензина,да еще нормального....это я Вам скажу не каждый себе позволить может,что б сразу полный и что б сразу нормального.....проще бензонасосы менять на жигулевые чем с полным баком,да еще на нормальном бензине:bugaga:
Честно, не знаю, может мне повезло, но мой фильтр JS Asakashi(FS23001) + сетка (770B244) у мастера из оф.сервиса встал ровно, хорошо, ничего не отвалилось и ничего не выпирало.
Прошло 4 месяца, всё работает превосходно.
PS: Избавился от скачущих оборотов.
могу сказать одно - подходит.
На лансах аналогично - подходят.
тык (http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer/lancer_x/xamka500/journal/1864713/), тык (http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=198468)
Ну и я подтверждаю, что подходит.
Приобрел в Экзисте вот такой комплект Nipparts N1335067.
24720
Цена 2100 рублей. В комплекте оба фильтра, шланги и колечки уплотнительные. Подходит один в один.
Что я нифига не понял....у меня вчера бензонасос приказал долго жить......читаю читаю и в итоге то чего делать новый брать?
какой взять? 0580453470, 0580453453, 0580454001?
Что я нифига не понял....у меня вчера бензонасос приказал долго жить......читаю читаю и в итоге то чего делать новый брать?
какой взять? 0580453470, 0580453453, 0580454001?
Несколько постов выше, пост №207 от pinzet
"Похоже, есть замена родному бензонасосу. Бензонасос - BOSCH 0580454001 цена ок 1500руб."
Выбрал Nipparts, т.к. по отзывам - в комплекте JS Asakashi точно нет фильтра грубой очистки!
менял сегодня Nipparts - все ОК! отличий ноль! Дырку не резал, снимал саб и отгибал на задние сидения коврик. Вот такой старый фильтр грубой очистки (слева) и новый (справа):
39348
тонкой очистки в таком же состоянии черноты
В выходные произвел замену топливных фильтров. Перед заменой проштудировал форум изучая подробности, но полного описания действий так и не нашел. И хотя процесс замены совершенно не сложен и занял у меня порядка 1 часа неспешных работ, но когда есть перед глазами картинки, есть возможность подготовиться и изучить процесс заранее, поэтому решил создать небольшой фотоотчет в этой теме.
1. Ключом на 13 откручиваем два болта крепления левой половины заднего сидения со стороны салона, предварительно сняв пластиковые накладки (на защелках)
39349
2. Складываем сиденье, и тем же ключом откручиваем два болта крепления левой половины заднего сидения со стороны багажника, также предварительно сняв пластиковые накладки (на защелках)
39350
3. Снимаем сиденье и аккуратно сдвигаем его в багажник. Можно, конечно, и вытащить из салона, но оно очень тяжелое и ворочить его лучше вдвоем. А сдвинув его в багажник, после можно в одно лицо и две руки установить его на место.
4. Аккуратно потянув за угол ковролина отгибаем его, и видим крышку топливного фильтра
5. Подковыриваем крышку и тянем вверх. Она держится на липком герметике.
39351
6. Открываем капот, снимаем крышку блока подкапотных предохранителей и вынимаем предохранитель бензонасоса на 15А. После крутим стартер, чтобы стравить давление в баке. Я крутил пока еще как то схватывало, но тем не менее полностью стравить давление не удалось.
39352
7. Снимаем электрический разъем, отщелкиваем крепление топливного шланга, и аккуратно снимаем шланг. Сразу шланг сдергивать не стоит, т.к. оставшимся давлением будет выдавливать бензин. Если сдернуть резко – можно залить салон бензином.
8. Откручиваем 6 гаек ключем на 8. Доступ к одной из гаек весьма геммороен, поэтому лучше иметь под рукой накидную головку с карданчиком
39353
9. Снимаем ободок крепления и аккуратно, чтобы не повредить поплавок, извлекаем топливный насос из бензобака. Аккуратно, там в стакане еще остался бензин!
10. Снизу бензонасоса хомутом крепится еще один шланг – пассатижами сжав хомут, стягиваем его по шлангу и снимаем шланг. Если бензина в баке не много – можно отпустить шланг в свободное плавание, а потом поймать его рукой, но если в бензин лезть руками не хочется – приготовьте проволоку, чтобы закрепить его сверху бака
39354
11.Извлекаем колбу, сливаем с нее остатки бензина и начинаем разбирать.
12. Поджав защелки (1) извлекаем ось крепления поплавка с поплавком и пластиковое крепление, снимаем разъем тонкой трубки (2) , высвобождаем саму трубку (3)и вытаскиваем картридж (4), потянув его вверх.
39355
13. Поддеваем отверткой стопорную шайбу и снимаем крышку топливного модуля
39356
14. Поддеваем отверткой три пластиковых защелки и вынимаем топливный фильтр тонкой очистки в сборе с бензонасосом.
39357
15. Отщелкиваем пять защелок и снимаем сетку – фильтр грубой очистки
39358
у меня он был вот в таком виде, грязным и с мусором
39359
16. Нажимаем сверху, в районе электрической колодки на бензонасос и вытаскиваем его из корпуса фильтра тонкой очистки.
На этом разборку можно считать завершенной :dance:
Мной был приобретен комплект фильтра тонкой очистки «JSASAKASHI» артикул FS23001, который обошелся мне в 1500 рублей и фильтр-сетка Kraufартикул 770B244, стоимостью 350 рублей. Оба фильтра абсолютно идентичны оригинальным!!! Можно смело покупать.
Вот такой комплект пришел в коробке:
39367 39360
Фильтр-сетка:
39361
Единственный косяк у меня получился, что не правильно был собран вот этот блок.
39362
На рисунке видно как подсоединены трубки на оригинале, и как у нового фильтра, но вопрос решился очень просто – переставил правильно поддев 2 защелки отверткой.
Собирал все в обратной последовательности. Хочу лишь предупредить, чтобы внимательно следили за резиновыми колечками. Кто-то в теме уже писал, что в сервисе забывали поставить колечко. Все кольца я переставил старые, т.к. были в идеальном состоянии.
39363 39364 39368
Так же оставил и старую проводку, пружину и стопорное кольцо.
Кроме этого геморройная гайка крепления рамки была заменена на более высокую,
39365
что позволило теперь без проблем крутить ее любым рожковым или накидным ключом:
39366
И не забудьте поставить предохранитель бензонасоса на место!
Надеюсь отчет будет полезным, а кого-то и вдохновит на проведение данных работ своими руками!
Удачи
Замена бензонасоса. Пежо 4007. У родного штуцер гладкий, а у Бошей, которые видел на штуцере пластиковом насечки для плотной насадки шланга, как найти именно Бош с гладким штуцером?
Замена бензонасоса. Пежо 4007. как найти именно Бош с гладким штуцером?
Это не обязательно .
Это не обязательно .
Ну тем не менее нашел. Просто сел на велик, объехал ближайшие сетевые магазины, в авто49 были насосы БОШ для ВАЗ с гладким штуцером.
Штурмбаннфюрер
23.07.2014, 20:28
Тоже подкину свои пять копеек:
Когда полез в тему, JS Asakashi уже был куплен, поменял в субботу, в воскресение разобрал опять - машина заглохла, хотя по уровню топлива в баке еще было, причина - крепеж бочонка фильтра в наборе Asakashi косяковый - насос после установки оказался сантиметров на 5 выше, поставил от оригинала, поладнее стало. Но вчера и сегодня непонятная хрень с запуском, то сразу, то покрутить приходится, сегодня разобрал снова: резинки хреноватые, та, что на насосе сверху плохо села, пока вертел - крутил, отломил тонкую трубку от корпуса фильтра, плюнул, поставил старый фильтр, новую сеточку на насос - пуля. Заказал оригинал)
Всем удачи!
Вот и меня постигла та же участь, поменял на асакаши, сэкономил блин.
В баке остается еще литров 15-17 а машина глохнет, пришлось топать на колонку, долил 5 литров и поехал, теперь вожу канистру с 5 литрами, а то чуть зазеваешься вовремя не заправишь и здравствуй "11".
Когда менял поставил пружину и все резинки от старого.
Но видимо , либо он не погружается ниже, что то может мешает? Либо действительно трубки короче у неоригинала.
Отпишитесь кто с асакаши ездит, доезжали до остатка в баке 5 и менее литров?
Или только мне не повезло с з/ч или с руками;(
Пангодинец
23.07.2014, 20:57
Задавал вопрос автомастерам и автовладельцам по возможному недочёту изделия от JS Asakashi.
Ответы звучали предсказуемые - "кривые ручки". В коллекции у каждого автомастера случаи по
устранению косяков после предшественника.
езжу на асакаши, доезжал до мигания лампочки "минимальный остаток топлива" и еще километров 30-40, по компьютеру "до заправки ----" сколько в баке оставалось по факту не знаю, но думаю, что близко к 5л, но вообще стараюсь до минимального остатка не ездить...
пысы,
перед установкой фильтра, пружин и прочего все сравнивал с оригиналом, разницы не нашел, но здесь где-то писалось, что JS Asakashi это не производитель, а "комплектовщик" поэтому все может быть...
Доезжал до такого, что индикация заканчивалась, все норм.
puff,
партснамбер в студию
скорее всего bosch 0580454001
колек30рус
01.08.2014, 11:56
Недавно заметил такую особенность - когда в баке остается немного топлива (последнее деление до сигнализации) двигатель иногда начинал работать с перебоями, то на скорости заглохнет, то подергивания какие-то.Топливный фильтр менял недавно, пробег 160000.Сразу начал грешить на топливный насос. Решил поменять. Купил насос WEEN для Приор за 1000 руб (Ween 191-0182, OEM 21101-1139009).
Бош не было в этом магазине.В принципе насос идентичный нашему Denso, но на выходной трубке имеются колечки под гибкий шланг (на нашем выход гладкий), которые легко убираются шкуркой и натфилем. Все работает отлично, никакой разницы в работе двигателя не заметил.Так что, как бюджетный вариант, рекомендую, продаются в любом автомаге.
Вот тут похожий насос https://www.drive2.ru/l/1495420/
Штурмбаннфюрер
02.08.2014, 12:50
Во общем как и указывал в своем сообщении Balodya, крепеж боченка асакаши не соответствует оригинальному, поэтому насос стоит выше и не досасывает литров 14-15.
Так что внимательно запомните как стоял оригинальный боченок, и если крепеж попадется как у меня , ставьте от родного. Фото прилагаю,может и не очень четко но разница видна.
Слева крепления и фильтр тонкой очистки оригинал справа асакаши :
39413
Оригинальный , сидит в стакане , ниже края:
39414
Асакаши , фильтр выше стакана:
39415
Штурмбаннфюрер,
Посмотрел на фотки и вспомнил, я крепеж фильтра к стакану оставил старый, т. Е. Оригинальный, мож поэтому и доезжал почти до пустого бака без проблем на асакаши
Я тоже вспомнил, что ставил крепеж от оригинального старого фильтра, у асакаши он больно хлипкий.
И еще я заказывал сеточку от Мазды CY01-13-ZE1 - подошел отлично.
Кстати, в Экзисте Крауф есть KraufK R1001F. Тоже подходит и цена в разы меньше.
puff,
партснамбер в студию
К сожалению коробку выкинул. Но на ценниках партнамбер был указан через слеш, т.е. непонятно что попадется. В магазине рядом с домом Бош был с насечками, какой-то турецкий за 600 рублей без них. В Авто49 все были без насечек. Номера совпадали что в первом магазине, что во втором, т.е. это какая-то незначительная модификация.
В оригинале стоит Денсо, судя по заменам Экзиста DFP-0106 или 1951319160. На самом оригинальном насосе Денсо номера не было, только цифры, которые нигде не бьются.
Ну вот спасибо Штурмбаннфюрер, и остальным сочувствующим!
Решил проблему с Asakashi!
История: замена заводского фильтра на Асакаши.
Проблема: остаток до заправки по компу 90км - дергания, 60км- заглох в лесу!
На 1 фото (извините за угол 90гр с мобилы) - Асакаши сидит ВЫШЕ на 2 см модуля(стакана)
На 2 фото: Справа - Асакаши (маленькое вредное крепление), слева - заводское крепление (ОСТАВЛЯЕМ ЕГО!)
На 3 фото: Как сидит фильтр (глубже) на заводском (старом) креплении.
Итог: Фильтр полностью касается дна!
Проблема решена.
Надо бы в FAQ: если кто берет асакаши - оставлять старое крепление фильтра и пружину
39416 3941739418
Опять появилась проблема! Рывки на 70км до заправки. Но до пустого (после смены крепежа на заводской) катался - было нормально. на 60 км заглох уже на обочине на N, т.к. знал что заглохну.
При полном баке рывков нет, при малом (до 70км) были рывки в наборе скорости и заглох.
Тут же залил 5л - и поехал без рывков.
Не берите асакаши - думаю проблема в очень током пластике фитингов, на которые черные трубочки одеваются, эти фитинги перегибаются.
Для тех, у кого отломился тонкий шланг на топливном модуле - черный диаметром 3-4мм от нижней части корпуса фильтра тонкой очистки.
Такая проблема с Asakashi и др. фильтрами.
Предлагаю решение проблемы - есть фитинги цанговые.
Я собираюсь врезать (и опаять пластик) фитинг в корпус , а с другой стороны вставить трубочку черную (отрезав кусок с оставленным фитингом пластиковым внутри).
Фитинги для топливной аппаратуры стоят 250 руб.
Их рамеры от 3 до 5 и выше мм.
вото фото они очень малькие и решат нашу проблему. Если у кого есть руки.
1. QSM-M3-4-I-R-100 темный
2. QSMLL-M3-3-100 угловой
3. QSM-B-M3-3-20 белый
39435 39434 39433
Ну в общем отчет о восстановлении полиамидной трубки ASAKASI И ДРУГИХ
См фото
Покупаем ручку 10руб или отнимаем у ребенка, я съэкономил 10 руб.
Выдергиваем среднее пластиковое звено между метал кончиком и стержнем
Высверливаем сверлом 3.2 мм по металлу и шурупом остатки штуцера серого из полиамидной трубки.
Вкручиваем шуруп в белую дырку на корпусе и греем его строит феном , и качаем встороны
Фен обычный не пойдет, темпа плавления Полиамида 230гр
Вытаскиваем шуруп, сравниваем дырку с диаметром синего штуцера ручки. Дырка должна быть чуть меньше внешнего диаметра.
Греем феном белую дырку, и чуя когда мягкая стала, убираем фен, и вставляем пассатижами синий штуцер. Охлаждаем. Тут замечу штуцер мягок аккуратно
Охлаждаем 10 мин, я за это время прогрел черную трубку, чтоб была как S
Потом лишки 4 мм срезал конца, а то длинная.
Нагреваем трубку и натягиваем на синий штуцер. Охлаждаем. Все готово
Писал под анастетиком 2 пива, чтоб бензин не чуять
Да и фильтр слив бензин, просушить день на болконе
Фото разберетесь, завтра б уже забыл бы как делал
39436 39437 39438 39439 39440 39441 39442 39443
И добавлю, про Асакаши (Asakashi) - проблема "глохнет на 60км до заправки" была в бензонасосе.
Asakashi - белый и пушистый! НО!
минусы: пружина - оставляем заводскую
крепление - оставляем заводское
Ну и картинки сверху -ооооочень слабый штуцер - с полиамидной трубкой. Пришлось как выше сделал -переходник. Жаль 1500руб было выкидывать.
При этом всё работает на "авторучке", даже крепче намного!
При этом знал что у многих отламывалось в этом месте. Думал криворукие задели.
А она сама у меня сломалась, когда запихивал в стакан мотор, трубка полиамидная очень жесткая, она собой тянет и ломает штуцер.
Здравствуйте!Ауту 6 лет пробег 59000.Стоит ли поменять топливный фильтр!Спасибо.
Александр019
01.10.2014, 22:55
Стоит
Здравствуйте!Ауту 6 лет пробег 59000.Стоит ли поменять топливный фильтр!Спасибо.
А я бы сказал, что нет.
Провалов в работе двигла нет, и т.п.
Как забьется - так и махнете.
Есть оригинал ~ 4 т.р. и неоригинал за 1,5
Смысл платить заблаговременно - не вижу.
Т.к. даже поставив новьё, его можно будет убить всего лишь одной заправкой
грязным бензином...
Вкратце - он в бензобаке, внутри него сам электро-бензо-насос,
его корпус - это и есть фильтр, а на входе сеточка...
Бензонасос, топливный фильтр, топливный бак (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720)
Я не менял (120 т.км.). Много народу меняло его на ~ 160 как в америкосовском мануале.
260 тык. с промывкой фильтра на 40 тыках (примерно, ща точно не помню, в 2010 году дело было) (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=21830&viewfull=1#post21830) - 220 тык никаких проблем
Вот тут еще написал, в теме про 3.0 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=12183&p=279593&viewfull=1#post279593)
Добрый день всем. Помогите пожалуйста. Не хочет заводится мой пыжик. Коротко об этой истории. Поставил машину в гараж, через день не смог завести. Не подает топливо, заменил фильтр, бензонасос, результат ноль, искра есть бензина нет. С уважением Владимир.
ВГ-21, Питание на бензонасос приходит ?
Нет питание не приходит. На прямую бензонасос включается. Предохранители все целые.
Поменял фильтр и бензонасос.
Фильтр ставил Eas EFF01142. Все отлично встало, ничего не отломилось В комплекте был и сеточный, но я заказал от мазды CY01-13-ZE1 на всякий случай, его и поставил.
Бензонасос Бош 0 580 453 470.
Родной фильтр был в хлам грязный, бензонасос выл и шелестел. После замены, тишинааааа пропали провалы и дерготня, даже машина по ощущениям быстрее поехала.
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot