PDA

Просмотр полной версии : Датчик давления масла в двигателе. Индикатор давления масла. Сигнализатор недостаточного уровня масла. Низкое давление масла в двигателе. Загорается контрольная лампа давления масла в двигателе



Балу
28.04.2009, 21:44
Навигатор темы
Индикатор давления масла в двигателе (лампочка давления масла) Mitsubishi Outlander XL, датчик уровня масла двигателя Mitsubishi Outlander XL: работает или нет?
Датчик давления масла в двигателе Mitsubishi Outlander XL. Индикатор давления масла в двигателе Mitsubishi Outlander XL.
Сигнализатор недостаточного уровня масла в двигателе Mitsubishi Outlander XL. Низкое давление масла в двигателе Mitsubishi Outlander XL.
Загорается контрольная лампа давления масла в двигателе Mitsubishi Outlander XL.
Загорается значок "масленки" Mitsubishi Outlander XL. Лампочка давления масла не загорелась Mitsubishi Outlander XL.
Установка дополнительного датчика давления масла Mitsubishi Outlander XL.
Индикатор давления масла в двигателе Citroen C-Crosser (лампочка давления масла), датчик уровня масла двигателя Citroen C-Crosser: работает или нет?
Датчик давления масла в двигателе Citroen C-Crosser. Индикатор давления масла в двигателе Citroen C-Crosser.
Сигнализатор недостаточного уровня масла в двигателе Citroen C-Crosser. Низкое давление масла в двигателе Citroen C-Crosser.
Загорается контрольная лампа давления масла в двигателе Citroen C-Crosser.
Загорается значок "масленки" Citroen C-Crosser. Лампочка давления масла не загорелась Citroen C-Crosser.
Установка дополнительного датчика давления масла Citroen C-Crosser.
Индикатор давления масла в двигателе (лампочка давления масла) Peugeot 4007, датчик уровня масла двигателя Peugeot 4007: работает или нет?
Датчик давления масла в двигателе Peugeot 4007. Индикатор давления масла в двигателе Peugeot 4007.
Сигнализатор недостаточного уровня масла в двигателе Peugeot 4007. Низкое давление масла в двигателе Peugeot 4007.
Загорается контрольная лампа давления масла в двигателе Peugeot 4007.
Загорается значок "масленки" Peugeot 4007. Лампочка давления масла не загорелась Peugeot 4007.
Установка дополнительного датчика давления масла Peugeot 4007.


Датчика уровня масла в двигателе Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 нет!
Установлен только датчик низкого давления масла в двигателе. Срабатывает при падении давления масла ==> 2.4 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=6609&p=126272&viewfull=1#post126272), 3.0 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=6609&p=247278&viewfull=1#post247278)
При падении давления масла в двигателе Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 дорестайл (2007-2010MY) загорится иконка
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=37791&d=1503002347
При падении давления масла в двигателе Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 рестайл (2010-2012MY) загорится иконка такая же иконка, только с надписью LOW OIL PRESSURE

На двигателе 3.0 6B31 установлено два датчика давления масла:
MN163743 - Датчик давления масла - снизу слева возле насоса
MN137360 - Датчик давления масла -вверху справа на левой голове (смотрит на аккумулятор)
Снятие и установка датчика давления масла ==>ENGINE OIL PRESSURE SWITCH REMOVAL AND INSTALLATION<6B3> (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2009/12/html/M112100250089000ENG.HTM)

на двигателе 2.0/2.4 (4B11/4B12) установлен один датчик давления масла:
MN163743 - Датчик давления масла - смотрит на радиатор
Снятие и установка датчика давления масла ==>ENGINE OIL PRESSURE SWITCH REMOVAL AND INSTALLATION<4B1> (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2009/12/html/M112100250088900ENG.HTM)



Замена датчика сигнализатора аварийного падения давления масла #post200720 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=6609&p=200720&viewfull=1#post200720)
Электрическая схема датчика-сигнализатора низкого давления масла #post95310 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=6609&p=95310&viewfull=1#post95310)
Проверка уровня масла в двигателе Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 #post9859 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1119&p=9859&viewfull=1#post9859)
Расход масла на угар, "ест" ли масло двигатель и прочие вопросы про долив #post7057 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3057&p=7057&viewfull=1#post7057)
Датчик уровня масла можно попробовать инсталлировать, как это реализовано в Lancer Evolution X (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=6609&p=115943&viewfull=1#post115943) и других автомобилях Mitsubishi (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=6609&p=158496&viewfull=1#post158496)
Код датчика уровня масла Lancer Evo X 1257A006
Установка датчика давления масла и датчика температуры масла #post270576 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=6609&p=270576&viewfull=1#post270576)

jaysonsigell
28.04.2009, 21:44
менял масло. Cлил полностью. завел и лампочка давления масла не загорелась.
свинтил фильтр. завел и все равно не загорелась.
вопрос: почему не загорелась лампочка? и где она вообще?

Nineg
28.04.2009, 21:48
Включил зажигание,горит лейка, далее завел двиг потухла, если тест у вас не проходит надо смотреть почему.
У меня после замены горит лейка несколько секунд, при следующих запусках сразу гаснет.

jaysonsigell
28.04.2009, 21:50
заводил без масла. масленка тухла при заводе и все далее не загоралась

CrutcH
28.04.2009, 21:59
У меня тоже датчик не загорелся когда масло ушло....

Alex1965
28.04.2009, 22:11
Скорее всего, масленка должна загореться при повышении оборотов, т.е. на ХХ она и не загорится! На прошлой машине было именно так, на ХХ хоть без масла, хоть вообще без насоса, а повышаешь до 1400 и начинает выскакивать лейка, ЭБУ двигателя настроен на сигнализацию с датчика на определенных оборотах.

Но лучше так не делать!!!!

При таких условиях должна выскакивать сигнализации низкого уровня масла. Конечно если соотвествующий датчик есть.

jaysonsigell
30.04.2009, 21:19
Ужасть! даже и не знал что на холостых лампочка давления вовсе не кажет ;(. Т.е если давление в системе на холостых стало вдруг маленькое то мы об этом даже и не узнаем. Обидно

Maximus1301
12.05.2009, 20:22
По мне так это БАГ конкретный. Машин было много и разных, но чтобы "контролька" не горела на холостых такое первый раз.

Балбес
15.05.2009, 13:26
Предлагаю вместо постановки живодерского эксперимента с заводкой "на сухую" - отсоединить датчик давления масла (спецы подскажут где он в 4B12 и 6B31) и замкнуть его провод при работающем давигателе на массу. В случае исправности системы на табло компьютера должно загореться предупреждение:
http://europaa.info/i/g/218.gif


О результатах - отписаться тут, чтобы понять насколько массова эта проблема.
Если у вас подобное предупреждение загорится, значит неисправен сам датчик.

Repairmast
15.05.2009, 13:55
У меня наоборот на холостых в "N" начинает моргать лампочка давления ,при повышении оборотов гаснет, что это ?????????????

zagor
15.05.2009, 17:19
А пробег сколько? Очень похоже на недостаточное давление в системе смазки - либо очень жидкое масло, либоподходит кирдык вкладышам... Я бы с такими симптомами срочно измерил давление масла в системе (с помощью подключения манометра у специалистов, если сами не знаете, как это делается)

М_Виктор
19.05.2009, 18:08
Конечно маслянная пленка остается на деталях двигателя, но я все же не рискнул бы на своем личном автомобиле проводить подобные эксперименты.

Iga
01.06.2009, 21:19
Да здесь может быть миллион причин, первооснова которых - недостаточное давление масла в системе (начиная от слишком жидкого масла и заканчивая износом шатунных вкладышей). Метить запчасти можно и НУЖНО, но если у человека начала подмаргивать лампа давления масла на ХХ, нужно срочно измерять давление в магистрали!!! Иначе попадаешь минимум на замену вкладышей коленвала!

Namrebo
04.06.2009, 00:12
предлагаю вместо постановки живодерского эксперимента с заводкой "на сухую" - отсоединить датчик давления масла (спецы подскажут где он в 4b12 и 6b31) и замкнуть его провод при работающем давигателе на массу. в случае исправности системы на табло компьютера должно загореться предупреждение.

кто нибудь это делал ?

Nakazil
04.06.2009, 10:24
Ну ты даешь, без масла заводить!

YesYes
04.06.2009, 17:16
Картинки.
Осталось проводочки кусачками поперекусывать :what:... или просто фишки поснимать. ;)

alf59
10.02.2010, 14:31
меняли масло в выходные по следующей последовательности: полностью слили старое, открутили старый фильтр, закрутили пробку поддона картера, залили полный новый масляный фильтр, покрутили его вокруг своей оси (чтобы масло немного впиталось и при закрутке фильтра не выбегало наружу), закрутили фильтр, залили 4 л. масла в двиг. дальше включили зажигание и масла давления масла даже не моргнула! по крайней мере так сказал отец, он в этот момент был за рулем. хорошо это или плохо пока сложно сказать. но я тоже уже стал сомневаться в этом датчике. надо будет проверить...
P.s. в следующий раз обязательно проверю на пустом двиге включю зажигание (не двигатель!). лампа при таком тесте должна загореться? двигателю от этой операции плохо не должно стать? бензонасос-то ведь с зажиганием включается...

MallorcA
10.02.2010, 15:17
Так а чего ей гореть в этой ситуации?Фильтр полный,масло есть.На счёт теста-в подобном виде вы его и так проводите при каждом включении зажигания.Для полноты эксперимента необходимо именно заводить пустой двигатель.Но лучше не надо.

406
11.02.2010, 13:15
У знакомых стуканул движок на Финике фх45, потому что он выжрал масло видимо, лампа как я понял так и не загорелась, так что советую раз в неделю смотреть щуп.

Mikl Po
11.02.2010, 13:55
Да что за машины у вас? При включении зажигания на табло (не лампочки) загорается 2 значка. Первый- автокорректор (слева), второй- давление масла (справа). При прокручивании стартера этот символ (масленка) пропадает, поскольку появляется давление масла. Изредка поглядываю на этот символ.

Alex102
15.08.2011, 11:57
есть сигнализация недостаточного уровня
Как он работает, пищит или что-то загорается? Сегодня проверил уровень масла ниже минимума раза в 2, залил около 1 литра, срочно поехал на экспресс-замену масла всего было залито 3 литра. Заменил масло. Какие могут быть последствия?

Балу
15.08.2011, 12:18
По идее должна была иконка масленки загорется на табло БК. Но судя по отзывам матроскинклаба сей сигнализатор нифига не работает :(
По-этому все делаем сами - ручками щуп проверяем.
На электронику надейся, а сам не плошай (с) мойо :)

YesYes
16.08.2011, 11:18
есть сигнализация недостаточного уровня.
Не флуда ради... Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет? у красных (http://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=36828)
1. Можно проверить: отсоединить датчик давления масла (где находится: в 4B12 (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/12/html/M112100250141700ENG.HTM) и в 6B31 (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/12/html/M112100250142800ENG.HTM)) и замкнуть его провод при работающем двигателе на массу. В случае исправности системы на табло компьютера должно загореться предупреждение:
37791

2. На 3.0 - два датчика:
MN 163743 - Датчик давления масла - снизу слева возле насоса
MN 137360 - Датчик давления масла -вверху справа на левой голове (смотрит на аккумулятор)
На верхнем датчике будет показывать давление, после срабатывания клапана МИВЕК (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=12851&highlight=MIVEC) (система MIVEC (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=6550&highlight=MIVEC))

ENGINE OIL PRESSURE SWITCH REMOVAL AND INSTALLATION<6B3> (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2009/12/html/M112100250089000ENG.HTM)

на 2.4 - один:
MN 163743 - Датчик давления масла - смотрит на радиатор

ENGINE OIL PRESSURE SWITCH REMOVAL AND INSTALLATION<4B1> (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2009/12/html/M112100250088900ENG.HTM)


3. При пропаже масла и отсутствия данных с датчика -сразу загорится масленка на ЖК табло (скиньте с датчика клемму - увидите сами).
58598
На 3.0 пропажа масла станет заметна сразу же, не только по двойному контролю но и по звуку клапанов.
OIL PASSAGE (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2009/12/html/M212000020044000ENG.HTM)
Нет смысла постоянно мониторить и отображать уровень масла и его давления... напряжения в бортовой сети... и коинтов у обладателей CVT



--------------

И еще немного о "терминах":
- когда говорят "лампочка" - все думают об отдельном значке на приборке.. (отдельной лампочки как на-р аккумулятор - нет)
- а "масленка" - это индикация на жк табло... оранжевом

CrosserMan
01.09.2011, 13:19
...судя по отзывам матроскинклаба сей сигнализатор нифига не работает...

Чо, тоже активировать надо?:what::rofl::rofl::rofl:

vsv972
02.09.2011, 04:15
Иконка маслёнки загорается только при падении давления, падение уровня только щупом - Иппонские жЫгули потому-что))))))

Балу
25.11.2011, 12:14
Датчика Уровня масла в наших двигателях нет - об этом честно написано в Руководстве пользователя!
58599


Когда то Дима Ёжик Пых упомянул

.....Аналогично со значком скорости, значком загрязнения воздушного фильтра и низкого уровня масла. ...


Датчик уровня масла в поддоне двигателя. Код - 1257A006
Стоит только в европейском (не российском) и арабском Эво Х, подключён к ЭБУ двигателя, высвечивает картинку (http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=27572&highlight=%E4%E0%F2%F7%E8%EA+%F3%F0%EE%E2%ED%FF+%E C%E0%F1%EB%E0) (см. аттач)
12590 12591
Но если хочется, то можно поставить поддон картера от Lancer в который можно дополнительно установить именно датчик уровня масла (за подробностями в гугл и яндЫкс).
Да и зачем следить за уровнем, если важнее давление... уровень может быть в норме а вот масло качаться не будет.

Колян 86
07.12.2011, 09:11
Спрошу здесь...

Я так понимаю, у нас насос нагнетания масляного давления в двигателе стоит принудительный??? т.е. при включении зажигания, контролька давления масла горит 2-3 секунды,потом контролька тухнет... значит маслонасос уже в работе (разбрызгал масло по коленвалу и тд)... Просто на предыдущей машине контролька погасала с моментом работы двигла.... Или я что то не до понимаю???

Sergey
07.12.2011, 10:42
Только вчера проерил масло в двигателе (1 раз за первые 5к километров). Проверял спустя 30 минут после заглушения двигателя. Масло на Фуле. Слава богу. Я на акуре при езде в пол за 120 тысяч километров ни разу масло не долил. :) Надеюсь здесь будет тоже самое!

Балу
07.12.2011, 12:11
У меня от замены до замены - норма (на угар уходит от максимума до середины). Наши движки не оборотистые, поэтому масло не жрут.

Pomidor
07.12.2011, 13:01
Проверил с утра масло (двигатель 2,4 бензин) пробег 45500 км, пробег после смены масла 7000 км. Уровень масла ниже минимума меньше раза в два, долил 0,5 л, затем еще 0,5, стало чуть ниже минимума. Не давая оборотов доехал до экспресс замены масла, откачали 3 литра ровно. Какие могут быть последствия? До этого такого расхода масла никогда не было, потеков разводов нет. Кто-нибудь ездил с маслом равным двум литрам? Весь в панике
Если контрольная лампочка давления масла не загоралась то все должно быть ОК. Маслоприемнику насоса все равно сколько масла над ним. Главное чтобы он (маслоприемник) был полностью погружен в масло. Уровень масла влияет на способность автомобиля двигаться с продольным и поперечным уклоном, когда масло стекает в ту или иную сторону поддона. А так же маслоприемник должен быть в масле при разгоне и торможении когда масло болтается по поддону. При недостаточном уровне и не горящей контрольной лампе масляного голодания не будет. Оно бывает только при забитой магистрали, фильтре или недостаточной производительности насоса.

alexx
07.12.2011, 13:36
Я так понимаю, у нас насос нагнетания масляного давления в двигателе стоит принудительный???



Маслонасос в любых ДВС механический и работает приводом от каленвала. Может есть другие? Я не встречал...

Кирилл 33
13.01.2012, 17:23
Колян 86, У меня лампа не достаточного давления в системе смазки двигателя гаснет только после пуска двигателя. как и у абсолютного большинства автомобилей!

Маслонасос в любых ДВС механический и работает приводом от каленвала. Может есть другие? Я не встречал...
Абсолютт!

Колян 86
13.01.2012, 18:20
У меня лампа не достаточного давления в системе смазки двигателя гаснет только после пуска двигателя.

Повторюсь: ключ в замок зажигания, проворачиваем,включается комбинация приборов, лампа давления масла горит секунду-затем тухнет ( а стартер я еще не запускал), вот и стало любобытно.

Маслонасос в любых ДВС механический и работает приводом от каленвала. Может есть другие? Я не встречал...

На Лачетти так было, а на Пежо почему то не так... :(

Стрелец
21.01.2012, 16:07
Подскажите что делать когда холодную машину завожу загорается low oil pressure (низкое давление масла) это повторяется второй день, а как прогревается больше не горит масленка. Грешу на масло или на фильтр масленый. Кто подскажет на что следует обратить внимание?

Колян 86
21.01.2012, 17:33
Проверь уровень масла сначала, возможно не хватает "по уровню". Если уровень в норме, менять фильтр масляный а с ним масло. но может и масляный насос барахлит.

Заводил в -35С, тьфу три раза - такого не было.

Стрелец
21.01.2012, 22:17
масло проверил все в норме. купил новый фильтр масленый если ни чего на диагностике не найдут то так и думал поменять масло.

garfeld
22.01.2012, 07:55
Иконка маслёнки загорается только при падении давления, падение уровня только щупом - Иппонские жЫгули потому-что))))))
Как это верно подмеченно!
Спасибо что предупредили.
Когда я был маленьким и у меня была 2-я Поджера кажись году 98 рождения, то там был не только "красный" транпорант, что масла "йок", но и "желтый" который временами помигивал при резких наклонах автомобиля.
Мда-сс, чем дальше, тем машины дерьмовее, особенно японские. :(

Стрелец
22.01.2012, 08:38
Вот и у меня такая штука загорелась низкое давление масла отдал на диагностику.:(

Zam
22.01.2012, 12:02
Какие то симптомы противоречащие, давление с прогревом должно уменьшаться, если электроника в порядке то скорее всего масло и за ним фильтр...

сергей589
22.01.2012, 13:51
клапан масляного фильтра не открывает. меняй с маслом.

при замене маслянного фильтра, оставляю его пустым. как завожу машину масленка гаснет только через 3-5 секунд после запуска мотора.
отсюда вывод: не паранойте, все работает.

fil903
22.01.2012, 15:31
Было такое на предыдущей машине , там кондицат в масле немного воды вообщем она замерзает в заборнике на морозе прогревается и всё нормуль замени масло и должно пройти . Мучился так неделю сам пока недокумекал .Удачи !!!

Стрелец
22.01.2012, 15:59
Спасибо всем за подсказки. Дилер долил 0,6 масла и какой-то провод датчика поправил и сказал если такое еще повторится то бегом к нам. Вообще я так и хотел сделать заменить масло и фильтр купил чтоб менять все это дело.

Стрелец
27.01.2012, 18:05
Поменял масленый фильтр, замеряли давление в норме 3-3.2 но проблема так и не ушла.:( Что еще может быть или подскажите кому еще можно обратиться с такой проблемой.

Alex341
27.01.2012, 18:07
Датчик пускай меняют..... Похоже в нем дело.

Стрелец
27.01.2012, 21:22
Я им посоветовал прошить мозги

Балу
27.01.2012, 21:59
Датчик пускай меняют..... Похоже в нем дело.
+1

Я им посоветовал прошить мозги
зачем:what:

Стрелец
27.01.2012, 22:40
+1

зачем:what:

Чтоб ошибка ушла. а за датчик они наверное денег срубят с меня.

Балу
27.01.2012, 23:46
Это тогда называется сбросить ошибки или просто - Компьютерная диагностика :)
Ну наверно датчик не бесплатно :) А машина гарантийная? Если да - по-идее по гарантии должны бесплатно поменять

Стрелец
28.01.2012, 00:11
Еще гарантийная. Когда вчера забирал сказали они смотрели датчик все в норме.

Балу
28.01.2012, 00:22
1. Раз гарантийная - пусть ищут причину. Их немного (от простого к сложному):
- низкий уровень масла. Проверить, долить.
- масляный фильтр (клинит клапан). Заменить
- масло (несоответствии вязкости, параметров...). Заменить
- неисправен датчик давления масла. Заменить
- обрыв электропроводки или замыкание. Найти место обрыва/замыкания. заизолировать У меня на отечественном автопроме такое было - загоралась периодически лампа давления. тоже и масло и фильтр и датчик менял - горит и все тут. Оказалось, что провод, который к датчику прикручивается в одном месте перетерся и замыкал на массу (на кузов). Как только происходил контакт протертости с кузовом - загоралась лампа низкого давления масла :)
- неисправен масляный насос. Заменить
- износ ЦПГ (цилиндро-поршневой группы) или механизма ГРМ - увеличеные зазоры между вкладышами и коленвалом, забиты масляные каналы в валах, в блоке........

2. Если уровень масла в норме, то
- износ масляного насоса или загрязнение маслоприемника (сетчатого фильтра) масляного насоса
- износ шеек коленвала
3. неисправность датчика давления масла
4. загрязнена масляная система
....
.....
.....
много факторов. Только диагностика ДВС подскажет.

3. Когда газу даешь - то повышаешь давление масла в системе и оно становится нормальным - датчик гаснет . А на холостом давления не хватает и срабатывает датчик, зажигая сообщение с масленкой на приборке.
Если недавно как раз менял масло и фильтр - то может все же в фильтре дело ?
В любом случае нужно решать с этим - при маслянном голодании износ ЦПГ движка увеличивается в разы.

Стрелец
28.01.2012, 09:39
Пусть ищут. Как могли забиться масленые каналы если пробег 22000 и масло они свое лили тотал

Стрелец
28.01.2012, 11:14
Нашли - это действительно датчик. Ждать из Франции 4 недели. Так же возвращают деньги за предыдущие диагностики т.к. случай гарантийный.

Стрелец
17.02.2012, 18:44
Вчера пришел датчик поменяли, но сегодня утром запуская двигатель опять борт компьютер показал низкое давление масла. Даже не знаю что еще смотреть и менять.

Стрелец
19.02.2012, 18:26
Короче бросили одноклубника:what:

Vadgr
19.02.2012, 18:56
ну что вы экстрасенсов ждете? вам возможные причины написали. пишите претензию, копию в ПСА Россия. отдавайте машину дилеру и требуйте устранить неисправность.

Колян 86
19.02.2012, 18:57
Сергей!!! Не паниковать!!! Так, если эта причина не прошла, надо отогнать машину к ОД вечером, утром открыть и в ихнем присутствии (или пусть сами) запустить двигло..Причина на лицо, пусть делают... Сколько горит масленка на холодную(раз потом проходит)...Мож всеже масло сменить, промыть двигло солярой или керосином, залить свежачка.....


У меня механика, я не часто но все же иногда проделываю такую процедуру - втыкаю третью и тапку до 5т/об в течении минуты по трассе, во избежании забивания масляных каналов. В твоем случае можно 1,5 литра залить керосина в масло, "дать просра**ься" и на горячую слить масло... На предыдущей машине так делал,были проблемы - помогло...

Стрелец
19.02.2012, 19:38
Да я ни паникую. Приехал из Вязьмы и отдал им пусть ищут. В ситроен звонил сказали если не найдут то будут с ними разбираться. Сижу жду звонка от дилера что они нашли.

Колян 86
20.02.2012, 07:26
Почаще названиваний, *би мозг им почаще, а так сидеть ждать у моря погоды - не айс.... Хочу только пожелать удачи Сергей , чтоб все прошло как по "маслу"...:)

Pomidor
20.02.2012, 10:39
Да я ни паникую. Приехал из Вязьмы и отдал им пусть ищут. В ситроен звонил сказали если не найдут то будут с ними разбираться. Сижу жду звонка от дилера что они нашли.
Этой зимой были проблемы с качеством масла (производителя называть не буду). Симптомы очень похожи. На морозе при прогреве загоралась масленка. На горячем двигателе все ОК. Проверяли давление манометром. Все так и есть. На холодном (замороженном) двигателе масло настолько густело что не прокачивалось насосом. Проблема решалась только заменой масла и фильтра. На вашем месте я бы попросил произвести замер давления на холодном двигателе в Вашем присутствии. Последствия работы холодного двигателя без масла могут быть очень печальными.

Балу
20.02.2012, 11:12
Короче бросили одноклубника:what:
Я больше ничего не могу добавить......
Выше все расписал (http://www.cp-club.ru/showthread.php/2826-%D0%A1%D0%B8%D0%B3%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D 0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D 0%BE%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8F-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%9D%D0%B8%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%B2-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 0%B5-4B12-%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B5%D1%82%D 1%81%D1%8F-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D 0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B0?p=127480&viewfull=1#post127480)

Стрелец
20.02.2012, 20:07
Вчера им когда сдавал машину настоял чтоб замер на холодную сделали и сняли картер и смотрели масло приемник с сеточкой, клапан и масленый насос. И заехав сейчас к ним узнать что и как, короче не обрадовали оказывается на клапане задир и как он образовался не понимают и посторонних предметов нет. Все это дело они сфотографировали и отправили в представительство. Ждут ответа от них. Думаю будут менять весь насос.

Балу
10.07.2012, 02:36
Кстати, а какой сигнализатор загорается?
Вот Ёжик Пых говорил что можно датчик уровня масла поставить (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=6609&p=115943&viewfull=1#post115943) :)

Балу
10.07.2012, 02:43
датчик уровня масла не новость и раньше стоял на некоторых NA авто - галант, монтеро и пр.:
MD302295, MD171663
"Вобщем у митцубиси в поддон картера вставляется датчик уровня. На самом деле очень хитрый и имеющий в себе засаду девайс. Если уровень ниже поплавка, то датчик не сработает. Датчик представляет из себя 2 сдвоеных выключателя. 1й - геркон с поплавком + магнитик, 2й - термовыключатель. Оба они включены параллельно. Лампа загорается только при выключении обоих. Температура масла должна быть около 80 градусов При этом если уровень падает ниже поплавка, то масло уже не достаёт и термодатчик. "
http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/6863-%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA-%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8F-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0/

http://www.az495.ru/Acessories/MC/MD302295.JPG

Балу
30.01.2013, 20:51
Прибило в личку

Привет, я новичок. Полазил по форуму не нашел описание своей проблемы. Дело в следующем: появился запах гари из под задних колес, при этом при запуске двигателя загорается значок "масленка", но без надписи chek, в мануале про это я ничего не нашел. Проблема появилась после дальнего заезда около 1000 км, под конец еще и в районе колес стало поддымливать. При спокойной езде по городу никаких проблем нет, но значок "масленка" проявляется при каждом запуске двигателя. Подскажи, пожалуйста, если вкурсе чтобы это могло быть, или ссылку кинь.
Человека в нужную тему отправил, но вот что напрягло: у меня что на 2,4 что на 3,0 никакие масленки с надписью чек (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=6609&p=200713&viewfull=1#post200713) не загораются при включении зажигания (или я не обращал внимания). Так вот по теме - у Мицубистов вроде как загораются, а вот у французов нипанятки.
Вопрос: У всех загорается масленка с надписью чек или нет????

Олег В
31.01.2013, 18:25
Проверил сегодня. В положении ключа "зажигание" прибл. на 1сек. загорается знак "маслёнка" без надписи "чек", а затем появляется основная картинка дисплея.

Колян 86
01.02.2013, 05:32
Проверил сегодня. В положении ключа "зажигание" прибл. на 1сек. загорается знак "маслёнка" без надписи "чек", а затем появляется основная картинка дисплея.
+ 1

Манус
06.05.2013, 13:44
Кстати, а какой сигнализатор загорается?
Вот Ёжик Пых говорил что можно датчик уровня масла поставить (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=6609&p=115943&viewfull=1#post115943) :)

Значит так, у мине при резком торможении загорелась посреди приборов КРАСНАЯ маслёнка и LOW OIL PRESSURE , было на горке и при очень энергичном торможении, поэтому забил.

НО УРОВЕНЬ ПРОВЕРИЛ ПРИ ПЕРВОЙ ЖЕ ВОЗМОЖНОСТИ.


ТАК вот УРОВНЯ не БЫЛО!!!!! Раньше за 10 ткм пробега машин ел от Макс до мин и всё было ОК, поэтому особо и не парился, лениво проверял- ведь есть сигнализатор малого давления.

Не тут то было, после загорания малого давления ЩУП СУХОЙ, до максимума влезло 2.2 литра!!! :what:
Вот боюсь Руки Дружбы( кулака дружбы)

Чё делать, господа? Тупо бояться или можно что то предпринять( масло не убывает) компрессию мерять? Масло срочно менять?
Да, масло мобил 0W 40 ушло потому что крутил движок сильно, счас что делать хелп.:rofl:

Балу
06.05.2013, 20:49
Манус,
2,2 много конечно. Сколько прошел после доливки? Если стуков нет - значит пронесло *ттт*

Манус
07.05.2013, 08:21
Манус,
2,2 много конечно. Сколько прошел после доливки? Если стуков нет - значит пронесло *ттт*

Вот и я :what: прошёл ~ 700 км двигатель вроде * ттт * не стучит, тока как и раньше под большой нагрузкой и на высоких оборотах рычит с ощутимой громкостью, как будто канал какой для подсоса воздуха открывается, но так и раньше было.

Просто я в сильном удивлении... Всего масла 4.6 до Макс. У мине оставалось 2.4, понятно что шатуны не окунанием в масло смазываются, а насос везде , где надо под давлением даёт. И завоздушить заборник насоса надо постараться( что при резком торможении на горе у мине и произошло)

НО !! Зачем тогда 4.6 литра?? Про запас? Если 2.4 это мало, так мало, что щуп вообще сухой, НО ! Достаточно, чтоб нормально всё смазывать?

Вобщем :crazy:
Делать я понял ничего не надо. Просто следить за уровнем.

Манус
20.06.2013, 10:27
Вот проехал прилично, при спокойной езде ест 300 мл на 1000. Считаю нормой

Juggler
20.06.2013, 12:09
при спокойной езде ест 300 мл на 1000
Для японца это очень много. Допустимый ужор масла для японца при спокойной езде - это от максимума до минимума за 15000 или за 7500 если адские пробки и горы. 300 мл на 1000 это почти в красной зоне гонять.

Балу
24.06.2013, 11:57
Манус,
Juggler,
вот ответ завода-изготовителя про расход масла на угар (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3057&page=2&p=197181&viewfull=1#post197181) :yaz:

Juggler
24.06.2013, 12:10
вот ответ
Это не ответ, это желание не ремонтировать по гарантии неисправный двигатель, вот и всё.
Исправный двигатель при обычной эксплуатации (у нас только пробки из отягощающих обстоятельств) не должен жрать практически ничего. На угар заложено расход от максимума до минимума за межсервисный интервал.
Это моё личное мнение.
И кстати, на всякий случай расскажу откуда взялся расход масла 1л на 3000км - это требования стандартов евро. Если будет жрать масла больше, сильнее будет "гадить" а атмосферу и в евронормы не уложится. Раньше разрешали для евро 2 "жрать" 1л на 1000км, сейчас их поприжали. Надеюсь дальше их заставят писать, что "нормальный" ужор не больше 1л на 10000.
p.s.: всё имхо, но опыт владения японоавто 9х года выпуска с пробегом далеко за 100ткм как бы намекает, что ужор это не нормально для японодвигателей, у нас не 8л американские монстры все ж.

Балу
18.11.2013, 14:47
В пятницу увидел как работает индикация :)
Срабатывает только на падение давления, при чем из ДВС ушло литра 3-4 масла.

Менял на ТО масло, из под фильтра давануло. Отъехал 5 метров с подъемника и загорелась индикация на приборке на мониторе БК.

Кабанчик
18.11.2013, 16:58
Менял на ТО масло, из под фильтра давануло. Отъехал 5 метров с подъемника и загорелась индикация на приборке на мониторе БК.
А фильтр какой ставил оригинал/неоригинал?

Балу
18.11.2013, 18:35
фильтр неоригинал. На 3.0 под фильтром есть маслосток. Он и помешал встать как следует неоригинальному фильтру (он по внешнему диаметру на 3-5 мм больше оригинала)

Кабанчик
18.11.2013, 18:40
фильтр неоригинал. На 3.0 под фильтром есть маслосток. Он и помешал встать как следует неоригинальному фильтру (он по внешнему диаметру на 3-5 мм больше оригинала)
Кто производитель этого неоригинала?
Просто еще раз убеждаюсь, что экономия в 100 руб. может привести к печальным последствиям:(

Балу
18.11.2013, 19:19
Просто надо аналоги подбирать по тому оригиналу который стоит:blush:
Я лажанулся немного сам:blush:

Galan
02.06.2014, 21:37
Это не ответ - это мое горе! На фото масляный насос Ситроена C-Crosser 2012 г.в. Дата события - 24.мая 2014 года, заглох на трассе Москва - Минск по пути в сервис. Событию предшествовала замена масла и масляного фильтра при начале сигнализации "Низкое давление масла"

Вскрытие показало - разрушение шестеренок масляного насоса, задиры по всем шейкам коленвала, в кривошипно-шатунном механизме и т.д. и т.п. Приговор - переборка или замена двигателя. Уровень масла - норма, масленка ни разу по ходу движения даже не мигала. 31 марта с.г. - конец гарантии (2 года), все ТО по плану.
Я думаю, что в истоке причина в некачественных шестеренках насоса, или попадание инородного металла (болтика или гаечки) в насос. Цепь привода насоса цела.
В общем, замена двигателя на контрактный, т.к. замена на родной новый, так же как и переборка по бюджету не проходит. По разным оценкам планка цены доходит до 160 - 500 тыс. руб.

Romanson
02.06.2014, 23:25
Кто делал дефектовку-официалы?Если они то можно давить на экспертизу и гарантию!

YesYes
03.06.2014, 08:46
Кто делал дефектовку-официалы?Если они то можно давить на экспертизу и гарантию!

Точно- точно! Если официалы делали вскрытие и есть все отметки о ТО - претензию им и в PSA Россия.

Вскрытие показало - разрушение шестеренок масляного насоса
Производственный брак. Масляный насос - это пожизненная служба (а не ограниченная как сальники или лампочки) двигла и авто.

PS двигло 2.4 б\у стоит ~ около 60 тыщ. И их довольно много на авито и ферио.

Кабанчик
03.06.2014, 09:11
:blush:Простите за некорректный вопрос - а что вскрытие только официалы уполномочены делать?
ПыСы тут камраду надо понять для себя, если он готов официально общаться с официалами и с представительством, и потратить на это не один месяц, а потом возможно еще и судебные дела. При этом надо не забывать, что авто будет стоять обездвиженным. Или же плюнуть на все это, потратиться на покупку и установку б/у:pardon:

LPD4
03.06.2014, 09:50
Это не ответ - это мое горе! На фото масляный насос Ситроена C-Crosser 2012 г.в. Дата события - 24.мая 2014 года, заглох на трассе Москва - Минск по пути в сервис. Событию предшествовала замена масла и масляного фильтра при начале сигнализации "Низкое давление масла"


Соболезную.
Сам был в похожей ситуации, правда машина была другая.

Вы двигатель разобраный видели? Как состояние масла в двигателе, в ГРМ, масло не свернулось? Каналы не забиты?
Или здесь проблема именно в насосе?

У меня когда масло свернулось/закоксовалось и двигатель заклинило насос тоже приговорили, но он был не причиной, а следствием.

YesYes
03.06.2014, 10:46
:blush:Простите за некорректный вопрос - а что вскрытие только официалы уполномочены делать?

Нет, не только они.
Но если они это делали - то есть возможность сократить временной промежуток на прЮтензию.

Всё упирается только во время и деньги.
А как поступать - решать владельцу.

Александр019
03.06.2014, 16:48
Думается мне что все дело в масле.Не вижу другой причины.Этот узел сделан очень и очень надежно.

Romanson
03.06.2014, 18:45
А может ''пластмассовые шестерёнки''?На фотках вроде масло не эмульсия,и не гудрон.
Я вижу 2 причины.Заводской брак или масло(косяк официалов).Я б заявил официалам и представительству!Но хозяин-барин.

Александр019
03.06.2014, 20:27
Ром,если бы был заводской брак,то насос давно бы уже крякнул. В своей теме я уже рассказывал о том что официалы лили масло не рекомендованное для мотора Хюндай Солярис,по итогу мотор стуканул,экспертиза сделала заключение о плохом масле.Пока идет суд. Здесь кроме плохого масла я других причин не вижу. Задиры на всех вкладышах,понимаешь,на всех.

Galan
03.06.2014, 20:33
Всем спасибо. Накануне события сменил масло и фильтр. Да масло было темное, но тест на бумагу и тряпку не показал ни водных растворов, ни бензина.
После замены транспарант погас. Посторонних шумов не было. Шестерни - металл. С экспертизами связываться не хочу, время, деньги, а главное угробишь нервы и сердце жалко. Гарантия закончилась 6.04.2014г., а доказать, что нарушалась инструкция по эксплуатации не сложно. В этой ситуации невольно превращаешься из обвинителя в обвиняемого. Но, пожалуй, главный фактор - это время. Поэтому принял решение - заменить на контрактный, поставить машину на колеса, а вот уже потом заняться претензионной работой со снятым двигателем. В лучшем случае получить компенсацию расходов и опыт для нашего клуба. Вернусь к этому позже. Хорошо бы поднабрать статистики по этой проблемке. Вот тут, кто поможет, еще раз спасибо...:pardon:

Александр019
03.06.2014, 20:45
Володь,на моей практике один раз обрыв цепи масляного насоса был и все! Цепь заменили машина поехала нормально. Больше ни одного случая разрушения масляного насоса не знаю. Могу спросить у друга который много лет в Рольфе работает.

Se-Cross
04.06.2014, 01:00
Расскажу и я чё было. Брал я авто у чела немолодого (пенсионер) в калужской области. У официалов он побывал всего 2 раза за первые два года обладания. Естественно все отметки присутствуют. лили тотал 9000. каждый год по 9,5-10 тысч чел наезжал. потом грит решил что дорого и ушёл к "дяде васе" он обслуживаться. при осмотре достаю я щуп на холодном двиг (так уж получилось, что для меня было плюсом) масло налито не по дырку на щупе верхнюю, а по то место где цвет щупа меняет свой окрас, т.е. мм на 15 выше. ну ладно. чел говорит 5 тысч назад менял. поверил. при заводке на лампы контр я не смотрел, стоял возле капота. как то сразу звук мне не понравился, как будто клапана просились наружу. сек через 15-20 треск пропал. у меня сомнение возникло... но цена была адекватной, хозяин тоже. ударили по рукам. дело было в марте. с утра завожу ессно сам. опа... лампа давления секунд 5(транспарант), и вроде как чек ойл (точно не помню)... так было каждый раз на непрогретом двиг. ладно... доехал домой норм. первым делом на замену всех мазут. взял ессно тотал 9000. у меня есть свой "дядя вася" в гараже. теперь самое интересное..... слили прибл 7 литров!!! причём я бы не сказал, что дёготь. залили 4,7 как положено. верхнее отверстие по щупу. на след день мой механик докладывает: то что было слито в ведре на 5 см сверху стало коркой... ВО Б ж.па!!! на чём я домой ехал??? диво что трещало при запуске очень не здорово. с тех пор я накатал 5 тысч. всё ровно. но осадочек то остался. думаю от греха подальше промыть перед след заменой. взял ликви моли присадку ту что на 300 км. кто что скажет? Александр019? особо мнение интересует.

Romanson
04.06.2014, 01:14
Я на Тотале почти 8 лет!Половина официалов,половина из магазинов.Да у меня дизеля,и сливаешь черноту,но масло.Сергей!Что было залито у пенсионера---хз.

LPD4
04.06.2014, 11:06
У меня когда двигатель клинило сначала тоже ничего не моргало.
Машину брал б.у., после покупки поменял у официалов все жидкости.
Обнаружил большой ужор масла - за несколько тысяч пробега ушло масла от максимума до минимума, ничего не моргало и на щупе никакого криминала кроме низкого уровня не было.
Т.к. машину брал б.у., то про ее ужор масла ничего не знал, приехал в сервис, говорю, что масло сильно жрет, они посмотрели, течи не нашли, сказали, что наверное я сильно двигатель кручу и у меня угар такой, долили, стал ездить, доездил до следующей замены, поменял,день проездил. Собрался с работы ехать завелся, прогрелся, отъехал 500м,
моргнула масленка, двигатель заглох, по инерции докатился до обочины и встал.
Потом эвакуатор, сервис, разбор двигателя, смена ГБЦ, клапанов, распредвалов, гидриков, ремня ГРМ и масляного насоса. Когда двигатель разобрали часть масла была жидкая, часть стала как солидол, а часть совсем загустела и стала как битум. Стало понятно куда делся тот литр, который "ушел на угар".
Машину ремонтировали несколько месяцев.
После ремонта сдал ее в трейд ин и взял Пыжа.

Paxom
04.06.2014, 11:26
думаю от греха подальше промыть перед след заменой. взял ликви моли присадку ту что на 300 км. кто что скажет? .

Промыть в этом случае нужно обязательно!! Причем промывка по технологии, с работой движка на промывочном масле. А еще лучше рабочим маслом промыть, что бы остатки промывочного в движке не остались: но это дорого, конечно, мало кто делает...

Se-Cross
04.06.2014, 11:26
Да... что-то было... как его того что было вымыть грамотно, вот в чём вопрос? думал просто ещё раз пораньше поменять на тотал. а если ещё и присадкой-промывкой какой? хотелось бы услышать мнение спецов.
мой "дядя вася" гаражный рассказывал историю. притянули ему на эвакуаторе некую иномарку. клин двигла. полез он сливать масло - а оно НЕ ЛЬЁТСЯ!!! снял поддон, а он доверху заполнен неким мазутом - солидолом. оказалось владелец ездил и по-тиху подливал то, что продавалось на заправках, особо не заботясь о составах. так как у двигла были течи и периодически загоралось давление... во как...

pinzet
04.06.2014, 12:01
Se-Cross, сорри что встреваю, но почему именно total ? Не, я ничего против него не имею, просто есть мнение , что требуется более частая замена ( через 7-8тыщ )из-за раннего старения компонентов.

!Масла обсуждаем в этой теме (http://http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1194&p=256194&viewfull=1#post256194)!

Se-Cross
04.06.2014, 15:14
pinzet, да не знаю почему. вот как то так. хотя рекомендации производителя для меня особой роли не играют. скорее цена-качество. (в коробке, раздатке и заднем мосту у меня вовсе не тотал) ;)

Александр019
04.06.2014, 23:13
pinzet, да не знаю почему. вот как то так. хотя рекомендации производителя для меня особой роли не играют. скорее цена-качество. (в коробке, раздатке и заднем мосту у меня вовсе не тотал) ;)

Сергей, про "мягкую" промывку абсолютно правильное решение,лучше не знаю. Была еще 500 километровая от Винс,но нигде найти не могу, испытано на куче машин. Так что смело лей и через 300 км меняй масло. Напомню так,на всякий случай,считать надо не пробег,а мото часы:)

Колян 86
05.06.2014, 05:16
Солярочки или керосинчику...главное не переборщить..

Александр019
05.06.2014, 06:22
Колька:friends:не вводи людей в непонятку:biggrin: а то ведь кто нибудь набухает и поедет:bugaga:

Колян 86
05.06.2014, 07:54
Колька:friends:не вводи людей в непонятку:biggrin: а то ведь кто нибудь набухает и поедет:bugaga:
А что??? Я ни че?? :blush:
Ну я так мыл внутрянку двигла, ниче не случилось..

Se-Cross
05.06.2014, 10:34
Александр019, винсом я не пользовался никогда. в своё время занимался продажей ликвей-молей разных. потому ей доверяю. сам периодически промывал двиг в своих авто перед сменой масла простым промывочным маслом. 2 раза. понятное дело, что некоторое ко-во его оставалось внутри. потому для ситра решил использовать долгоиграющую. моточасы понятное дело грамотнее использовать. НО! это больше актуально для московии с её пробками. проще по пути домой с какого дальняка залить км за 200-300 ту же ликви и не превышая 2/3 макс нагрузок прикатиться на замену. хотя есть от ликви и 15 мин. но ну её на.
Колян 86, был как то у меня один знакомый автомобилист со стажем, который также считал, что лучше 3 литров соляры для промывки двигла ещё никто ничё не придумал.... :bugaga: и зимой ездил на лысой "белшине" (это у нас свой белор производитель резины) на сьерре заднеприводной, убеждая меня что зимняя резина лишняя трата средств. :crazy:

YesYes
05.06.2014, 11:08
еще давно на минкаре в 2009 году было:
часть.1 (http://minkara.carview.co.jp/userid/212919/car/394258/690159/note.aspx) и часть. 2 (http://minkara.carview.co.jp/userid/212919/car/394258/702034/note.aspx)

Меряется и давление и температура!

Если чЁ, у нас резьба на фильтре, согласно каталога: M20x1.5

----------
Яндыкс кажет проставка стоит 1 килорубль (http://www.kartuning.ru/shop/product/oth00a/) в Москве,
а все остальное - от фантазии.

Если уж заморочились, то вполне возможно есть резон брать адаптер со встроенным термостатом и выходом под
выносной радиатор. Все одно это обойдется меньше 10ки на текущий момент.

Леонид !!! (pinzet) - у тебя такой цацки еще нет :yaz:

claude
29.10.2014, 10:36
В связи с тем, что одной из причин клина двигателей является проблема в масляном насосе, хочется найти тех, кто ставил себе датчик давления масла, который поможет следить за давлением масла в режиме реального времени.

flasss
29.10.2014, 11:48
берем "будильник" depo racing http://www.deporacing.ru/cat/22/item/58/
и проставку под маслофильтр http://www.deporacing.ru/cat/34/item/45/
и смотрим давку масло своего онлайн. как заинсталить думаю рассказывать не нужно

serj7503
08.11.2014, 12:49
хотя бы пару пруфов применительно к движкам 4B1x или 6B3 можно?

claude
10.11.2014, 13:04
нужен наглядный пример, где в какой конторе это можно сделать, куда вывести прибор, пока тема не раскрыта

YesYes
10.11.2014, 22:56
хотя бы пару пруфов применительно к движкам 4B1x или 6B3 можно?
+1
с фотографиями, а не домыслами :good:

для 2.4 я видел только один пост с фотками где виноват маслонасос (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=6609&p=270377&viewfull=1#post270377)

954rr
10.11.2014, 22:56
по хорошему если заморачиватся, нужно и датчик температуры масла ставить

flasss
12.11.2014, 12:55
claude, да все просто, ставить куда душа пожалеет-хоть на панель в угол под стойку хоть в центральный тунель где пепельница, хоть в бардачек.
проставка под несколько сенсоров (датчик темп. и давки)
В комплекте с датчиками сенсоры, проводка (длинная, наращивать не придется) и держатели с козырьками.
по подключению тоже все просто. один провод "земля", второй к постоянному "+" третий к управляющему "+" (когда ключ в положении ACC ON)
58608 58609 58610

а датчике штатно установлен "аларм" когда давление на холостых падает до 0,9 очка, уже на этом этапе нужно чесать репу и искать причину низкой давки масла. штатная масленка (на приборке) на большинстве авто загорается на 0,3 кг но это уже когда совсем алес

claude
12.11.2014, 21:44
serj7503,
YesYes,
да ребят, конечно фото нет одни домыслы, сами же постоянно читаете ветку про стуканувшие 3 литровые движки, у меня именно такая ситуация, да застучал, эту и ту тему я создал, чтобы разобраться в этом и мне на сегодняшний момент лучше переб...ть чем недоб...ть!!!

YesYes
12.11.2014, 21:44
Я ведь дал выше ссылки где бутерброды и датчики продаются в Москве + - купи новый фильтр\масло и с ним в любой автосервис.
В чем проблема??
12 вольт подать на датчик??

flasss
15.11.2014, 22:45
там инструкция есть, даже школьник поймет .
я без электро образования и без опыта в этом деле спокойно заводил 6 приборов
58611

gismof7r
16.11.2014, 15:42
пока установил только датчик давления масла
на торпеду поставил временно потом переделаю под подиум
586125861358614
родной фильтр не поставить резиновое кольцо в площадку не попадает пришлось ставить w67 вроде так который на фото не подайдет
5861558616
проводку провел через дополнительное отверстие заранее просверленное а подключение я не фотографировал проводка у машины я много переделывал чтобы родную не трогать проводку датчика там просто подключить
всего навсего - масса + плюс постоянный + импульс с замка зажигания + импульс габариты
все зависит где будешь ставить датчик на торпеде там у датчика короткая проводка куда дотянется там и подключать.
на полностью прогретом двигателе долго ездить надо самая низкая точка 0.9bar
а так при включении вентилятора 3 раза где то 1.2bar при газе и до 6bar доходит и больше теперь вижу при каком давление мивик начинает работать и на каких оборотах
5861758618

omskdvr
21.11.2014, 08:51
а что будильник такой дорогой то на сайте. Можно туда какой-нибудь дешёвый подобрать без цветомузыки. Может от отечественных авто каких нибудь, там ведь обычный прибор давления. И датчик я так понимаю с этой проставкой в комплекте не идёт, его откуда надо копать с какого ресурса подскажите, я а то что-то нихрена не пойму.

Anton.a.s
10.02.2015, 15:39
Вот, кому интересно про расход масла. Ездил три первых года на Хеликс шелл (такое заливали официалы), проблем не было. Затем перешел на Эссо (как бы знающие ребята порекомендовали, продают под заказ всякое масло, я и повёлся). Через 4 месяца обнаружил жор масла примерно поллитра на 1000 км., причем датчик моргнул когда масла на щупе оставалось ниже минимума на пару см., соответственно в сердце поселился ужас и необходимость проверки щупа каждые 2-4 недели. На следующее ТО перешёл на Мобил 5-40, месяц в качестве промывки и потом навсегда. Жор стабилен, поллитра на 1000 км, в пределах серв. книжки... При следующем ТО (полгода назад) автогуру меняющий масло обратил внимание на слегка подтекающий сальник коленвала (со словами "фигня, это у каждой второй телеги так"). Тем не менее, замену масла на неделю передвинул, пока ждал заказанный сальник (600 руб.), и поменял масло вместе с ним. Итог: жора нет вообще.

Вдогонку: плюс промазали свежим спецгерметиком поддон картера, т.к. его снимать пришлось конечно. На этой модели двигателя, как мне объяснили, идёт не прокладка а герметик (2,4 CVT)

alex67
10.03.2015, 10:10
Для контроля давления установил допприбор Depo и что удивило при прогазовке давление поднимается до 6 атм
58601

иванко
30.05.2016, 15:08
поставил вот такую проставочку http://ru.aliexpress.com/item/Oil-Filter-Cooler-Sandwich-Plate-Adapter/1581918261.html
с таким показометром http://ru.aliexpress.com/item/0-100PSI-Blue-Light-Oil-Pressure-Meter-Gauge-with-Sensor-for-Auto-Car/32399015524.html?spm=2114.30010708.3.53.Bo2eRE&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_4_100 39_10037_507_10032_10020_10017_10021_10022_10009_1 0008_10018_101_10019,searchweb201603_2&btsid=a7ecba74-5bd3-4c92-bbf1-6538648bb693
Подскажите, а какое давление должно быть на холостом у 3.0?

ua9sej
30.05.2016, 22:51
поставил вот такую проставочку http://ru.aliexpress.com/item/Oil-Filter-Cooler-Sandwich-Plate-Adapter/1581918261.html
с таким показометром http://ru.aliexpress.com/item/0-100PSI-Blue-Light-Oil-Pressure-Meter-Gauge-with-Sensor-for-Auto-Car/32399015524.html?spm=2114.30010708.3.53.Bo2eRE&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_4_100 39_10037_507_10032_10020_10017_10021_10022_10009_1 0008_10018_101_10019,searchweb201603_2&btsid=a7ecba74-5bd3-4c92-bbf1-6538648bb693
Подскажите, а какое давление должно быть на холостом у 3.0?

Здравствуйте!
После посещения официального диллера и замены масла. Незаметно стекло все масло. Через месяц загорелась лампа масленка и застучали компенсаторы. Я к ним разобрались фильтр не докрутили фильтр и выдавило потихоньку. Так что надо ставить доп. Оставалось в двигателе 500 грамм и сколько я так ездил я не знаю.вроде пока все нормально.
1. Как прибор с али кажет?
2. Датчик в комплекте с прибором или проставкой?
3. Какой фильтр.?
4. Не бежит ни где?

иванко
01.06.2016, 10:06
Здравствуйте!
1. После запуска холодного двигателя стрелка уходит в "зашкалку". После полного прогрева болтается в районе 10psi, что примерно соответствует 0.7кг/см2. Вязкость масла 5W/30.
Правду он показывает или нет, утверждать не берусь, мне его проверить не чем.
2. Датчик был в комплекте с прибором.
3. Два раза ставил Mann W610/3 и хоть его уплотняющая прокладка чуть меньше отверстия в проставке, масло не подтекало. Сейчас поставил MannW81480, он аналогичен по параметрам W610/3, но больше по размерам и прокладка прижимается всей поверхностью.
4. Проставка прижимается к блоку через 2 прокладки с помощью переходника "под ключ", затянул от души, течей нет.
Но, чтобы установить проставку, пришлось снять штатный маслосток, закрепленный под масляным фильтром одним болтом. И хоть я при заменах масла и заматывал в пакет стартер, который установлен прямо под масл. фильтром, какая-то часть масла из фильтра попадала в стартер, что привело к ускоренному износу щеток и поездке на эвакуаторе. Собираюсь из куска жести сделать и установить "козырек" над стартером.

забыл уточнить, что 10psi показывает на холостом при рабочей температуре масла, при увеличении оборотов показания пропорционально увеличиваются

krenat
04.11.2016, 16:51
Купил "седвич" для фильтра https://ru.aliexpress.com/item/Oil-Filter-Cooler-Sandwich-Plate-Adapter-Blue-Purple-Red-Silver-Default-color-Red-TK-OL0202/32221719442.html
и "манометр" с датчиком давления https://ru.aliexpress.com/item/EPMAN-37mm-MICRO-DIGITAL-SMOKED-OIL-PRESSURE-GAUGE-UNIVERSAL-4-6-8-CYLINDER-Purple-ENGINES-Black/1364065446.html?spm=2114.13010608.0.0.Hrs7P2
Кому интересно - цена с доставкой вышла 1 656,25 руб
Только вот масло менял еще месяца не прошло. пробеги у меня маленькие могу еще год проездить до замены поэтому вопрос:
Подскажите чтобы проставку под фильтр ставить, масло сольется или нет? А то я еще сам не разу масло не менял.
P.S. Если нужно могу и фотоки сделать пока не установил.

иванко
02.03.2017, 00:57
Выльется чуть-чуть из масляного фильтра.

Бюджетный вариант:
https://ru.aliexpress.com/item/2016-Brand-New-2-Inch-52mm-Universal-Car-Black-Dials-Oil-Pressure-Gauge-0-7kg-cm/32704780172.html?spm=2114.13010608.0.0.WysPKB
https://ru.aliexpress.com/item/Racing-Sport-JDM-Aluminum-Oil-Gauge-Filter-Sandwich-Adapter-Plate-Kit/32405771489.html?spm=2114.13010608.0.0.yfKqSu&detailNewVersion=&categoryId=200000219

И кузов сверлить для протаскивания проводов не обязательно, в ногах переднего пассажира в салон идёт трубка омывателя заднего стекла. Отверстие под неё сделано с запасом, протащить можно много проводов.

claude
02.03.2017, 22:07
Наконец то я поставил себе датчики давления и температуры масла, кстати очень необходимая и нужная вещь. Датчик температуры тоже нужен, чтобы элементарно определять когда масло пора менять. На гуано масле или "паленом" это сразу будет видно, т.к. оно будет нагреваться. Так что ждать когда загориться лампочка на приборке давления смысла нет, потому как когда у меня застучал движок ни одна лампочка не загорелась. Теперь все что происходит с маслом я могу контролировать и следить.
58622586235862458625

Грига
19.12.2018, 12:30
Загорелся и я поставить датчик давления масла . Показометр воткну вместо пепельницы , а вот датчик подсоединить на место аварийного за катализатором. На фильтр ставить проставку не хочу. Посмотрел видео - понравилось решение. Вот только не помню хватит ли места там.

https://www.youtube.com/watch?v=WgKNPHFy9Ok

Балу
08.05.2020, 21:03
В тему Приборы и указатели на торпедо вспомнилась тема по ЭК (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16929) :blush:

Для страждущих.
Приборы BLITZ
https://www.blitz.co.jp/products/meter/meter_top.html

Приборы GReddy
http://www.greddy.com/products/electronics/sirius-meter/
http://www.greddy.com/products/electronics/informeter/
Адаптеры и датчики http://www.greddy.com/products/electronics/gauge-accessories/

Приборы Nippon Seiki Defi
https://www.defi-shop.com/products/list/
https://www.defi-shop.com/products/advance_rs/summary_adrs/
https://www.defi-shop.com/products/din/summary_din/