PDA

Просмотр полной версии : Маршрутный компьютер. Диагностический компьютер. Нештатный бортовой компьютер Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007



Балу
10.01.2010, 16:16
Навигатор темы
Маршрутный компьютер Mitsubishi Outlander XL. Диагностический компьютер Mitsubishi Outlander XL.
Нештатный бортовой компьютер Mitsubishi Outlander XL
Маршрутный компьютер Citroen C-Crosser. Диагностический компьютер Citroen C-Crosser.
Нештатный бортовой компьютер Citroen C-Crosser.
Маршрутный компьютер Peugeot 4007. Диагностический компьютер Peugeot 4007.
Нештатный бортовой компьютер Peugeot 4007.

Бортовые маршрутные компьютеры Multitronics:
- О МБК Multitronics. #post91670 (http://cp-club.ru/showthread.php/624-%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D 1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D 0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.?p=91670&viewfull=1#post91670)
- Краткое руководство по эксплуатации. Инструкции. Коды ошибок #post91670 (http://cp-club.ru/showthread.php/624-%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D 1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D 0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.?p=91670&viewfull=1#post91670)
- Принцип работы и возможности МБК #post186648 (http://cp-club.ru/showthread.php/624-%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D 1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D 0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.?p=18664&viewfull=1#post18664)
- FAQ от Multitronics #post91670 (http://www.multitronics.ru/faq/index.php?action=article&cat_id=001&id=51&lang=)
- Какие БК можно установить на наши автомобили? #post91678 (http://cp-club.ru/showthread.php/624-%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D 1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D 0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.?p=91678&viewfull=1#post91678)

Особенности подключения бортового маршрутного компьютера Multitronics в автомобилях Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 и Mitsubishi Outlander XL:
- Инсталяция БК TC 50UPL в подиум на потолке. (Фотоотчет от Балу) #post27327 (http://cp-club.ru/showthread.php/624-%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D 1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D 0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.?p=27327&viewfull=1#post27327)
- Где находится разъем OBD-II #post18663 (http://cp-club.ru/showthread.php/624-%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D 1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D 0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.?p=18663&viewfull=1#post18663)
- Распиновка шлейфа бортовых компьютеров Multitronics #post20972 (http://cp-club.ru/showthread.php/624-%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D 1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D 0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.?p=20972&viewfull=1#post20972)
- Прокладка шлейфа питания БК и подключение к диагностическому разъему OBD-II #post27356 (http://cp-club.ru/showthread.php/624-%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D 1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D 0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.?p=27356&viewfull=1#post27356)
- Что нужно сделать, чтобы БК показывал точный остаток топлива в баке #post18669 (http://cp-club.ru/showthread.php/624-%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D 1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D 0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.?p=18669&viewfull=1#post18669)
- Подключение датчика уровня топлива (ДУТ) #post28105 (http://cp-club.ru/showthread.php/624-%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D 1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D 0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.?p=28105&viewfull=1#post28105)
- Калибровка БК после установки #post27978 (http://cp-club.ru/showthread.php/624-%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D 1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D 0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.?p=27978&viewfull=1#post27978)

Особенности эксплуатации БК Multitronics с подключеной штатной сигнализацией #post33641 (http://cp-club.ru/showthread.php/624-%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D 1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D 0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.?p=33641&viewfull=1#post33641)

Балу
10.01.2010, 16:16
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL может функционировать в трех различных режимах работы.
1. Универсальный режим
В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора.
Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м.
В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров "PARAM" - 2 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, где таких дисплеев - 3 шт.
2. Непосредственная поддержка протокола диагностики автомобиля
В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.
Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.
Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).
Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея "PARAM" (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.
3. Работа с автомобилями, поддерживающими протокол OBD-2 ( ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN )Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штатах после 1996 (2001 для Европы) совместимы с протоколом OBD-II. О поддержке этого протокола смотрите в разделе диагностики руководства на Ваш а/м, а также читайте в приложении к инструкции.
Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования.
Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам. Правила простые. Если автомобиль сделан для Америки, то в 1996 году и позднее, он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен подчиняться требованиям EOBD. Не важно - кто произвел автомобиль, важно именно для какого рынка сбыта он сделан.
Внимание! Проверка машины на поддержку протокола OBD-2 с помощью диагностического сканера не может служить гарантией работы маршрутного компьютера по этому протоколу, т.к. протоколы различаются по скорости обмена информацией. Сканеры не выполняют функции МК, поэтому они не нуждаются в быстрой обработке информации от ЭБУ. Маршрутный же компьютер опрашивает ЭБУ с высокой скоростью для получения оперативных данных, поэтому при наличии медленного протокола OBD-2 ЭБУ может просто не ответить на запросы компьютера. В этом случае работа МК на машине возможна только в универсальном режиме.
Ввиду того, что разные производители а/м могут использовать различную интерпретацию кодов неисправностей, проговаривание неисправностей прибором в режиме OBD-II в полном объеме не производится.

Возможности
1) Легкое подключение
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL может подключаться к машине только с помощью колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет доступно большинство параметров.
2) Журнал поездок
Возможно сохранение средних параметров 20 поездок за произвольный промежуток времени. Данные последней поездки сохраняются автоматически. Возможен так же режим автоматического сохранения всех поездок.
3) Продолжение поездки
Можно настроить бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL таким образом, чтобы при включении зажигания данные о текущей поездке продолжались. Эта функция удобна, когда приходится делать небольшую остановку в пути, но данные не должны прерываться.
4) Контроль за качеством топлива
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL позволяет следить за качеством заправляемого топлива и состоянием систем впрыска. Пользователь сохраняет данные о работе двигателя в памяти прибора (создает эталон работы двигателя), а затем в процессе работы МК сравнивает текущие параметры с эталоном и показывает отклонение (в хорошую или плохую стороны), а также в зависимости от настроек может выдать предупреждение.
5) Габариты
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL предупредит пользователя о невыключенных габаритах и позволит сохранить в целостности АКБ автомобиля. Также возможна регулировка яркости индикатора при выключенных и при включенных габаритах и автоматически будет переключать ее в зависимости от времени суток.
6) Журнал предупреждений
Даже если вы пропустили какое-то предупреждение бортового компьютера или отключили его, оно сохраняется в памяти и возможно просмотреть список предупреждений для анализа аварийных ситуаций и событий.
7) Подключение двух парктроников Multitronics
Для безопасной парковки автомобиля к МК Multitronics VG1031GPL можно подключить до двух парктроников Multitronics (версии 3), что позволит защитить переднюю и заднюю зоны машины. Подключив парктроники Multitronics, вы получите многофункциональную систему без "размножения" дополнительных модулей в салоне автомобиля.
В универсальном режиме правильная работа прибора гарантируется с инжекторными системами с регулированием количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости на эффекте Холла.
В универсальном режиме правильная работа прибора для параметров "Обороты" и "Расход топлива" с автомобилями с непосредственным впрыском топлива (GDI) и с системами впрыска K-Jtronic и Ke-Jtronic не гарантируется.

---------------------------------------------------------------------------------------------
Сделал мониторинг Мультитроникса (интересовало несколько моделей и их различия) и понял вот что:
1) Multitronics VG1031UPL и Multitronics VG1031GPL цена 3220 и 3920 р
Одно и тоже по функционалу. Крепится на лобовое.
Различия:
а) GPL в отличии от UPL морозоустойчивый (говорят что на коробке написано )
б) Дисплей GPL графический (я так понял, что там граики-диаграмы показывает ), у UPL просто в две строки информацию пишет.
в) цвета дисплея - GPL - синий и оранжевый, UPL - многоцветный, на выбор (можно самому менять)
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2728&d=1312271586http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2729&d=1312271586

2) Multitronics TC 50UPL и Multitronics TC 50GPL цена 3600 и 4290 р
Тоже самое что и в п.1, только крепление в любом месте, кроме лобового стекла (потолок, панель приборов и т.д.)
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2727&d=1312271586

3) Multitronics RI-500 и Multitronics RIF-500 цена 4170 и 5540 р
Размер в 1DIN!!! Все остальное (функционал и различия, как в п.1)
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2726&d=1312271586

Балу
10.01.2010, 16:16
Бортовые компьютеры для Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser:
Multitronics VG1031U (протокол OBDA8) - требуется подключение форсунки
Multitronics SE-50 (протокол OBDA8) - требуется подключение форсунки
Multitronics SE-50V (протокол OBD2Q) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics VG1031UPL (протокол OBD2Q) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics VG1031GPL (протокол OBD2Q) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics TC 50UPL (протокол OBD2Q) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics TC 50GPL (протокол OBD2Q) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics RI-500 (протокол OBD2Q) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics RIF-500 (протокол OBD2Q) - легкая установка, только колодка диагностики


ДЛЯ СПРАВКИ и ИНФОРМАЦИИ:
1) Краткое руководство по эксплуатации (pdf) (http://www.multitronics.ru/files/upl_gpl.pdf)
2) Инструкция (pdf) (http://www.multitronics.ru/files/vg1031gpl-pdf.pdf)
3) Коды ошибок (http://www.multitronics.ru/kody_mitsubishi/)
4) Термины OBD-II (http://www.multitronics.ru/terminy_obd2/)(для справки к таблице кодов)

Сайт производителя (http://http://www.multitronics.ru/products/vg1031gpl/)
Где купить? (Москва, Питер, регионы) (http://www.multitronics.ru/sale/)


Бортовые компьютеры Multitronics с поддержкой 3 протоколов "Mitsubishi" имеют индекс программной реализации e33:
- VG1031GPL
- TC 50GPL
- RI-500
- RIF-500
На то что поддержка Мицубиши, не обращаем внимание. Еще раз напоминаю - все три машины одинаковые (Мицу, Пжо, Ситроен)!!!!
Расширена поддержка автомобилей Mitsubishi по оригинальному протоколу диагностики.
Начиная с 24 июня 2009 года бортовые компьютеры Multitronics поддерживают оригинальный протокол диагностики автомобилей Mitsubishi

Как пример,
Бортовой компьютер с поддержкой протокола CAN Multitronics VG1031GPL (рекомендуемая цена 4250 руб.)
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2725&d=1312271445
Бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL предназначен для установки на инжекторные, дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2) иномарки и отечественные автомобили. Работа прибора возможна как с блоками управления (ЭБУ) различных машин, так и напрямую от датчика скорости и форсунки, что делает МК универсальным для установки.
Multitronics VG1031GPL предлагает пользователю свыше 190 функций, имеет морозоустойчивый быстродействующий графический дисплей повышенной контрастности желтого или синего цвета и может производить диагностику большого числа машин. Применение нового 16-разрядного процессора делает работу МК наиболее точной и быстрой.
Использование уникальной функции контроля качества топлива позволит следить за исправностью систем автомобиля и выбирать качественное топливо.
К данному бортовому компьютеру возможно подключить до 2-х парктроников.
Конструкция:
1. Крепление на лобовое стекло или приборную панель автомобиля - не требуется демонтаж составляющих интерьера а/м.
2. Нулевой уровень вибрации.
3. Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка.
4. Возможность подключения датчика скорости и форсунки.
5. Графический OEL-дисплей повышенной контрастности и морозоустойчивости с диагональю 55 мм.
Диагностика и предупреждения:
6. Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок (более 40 протоколов)
7. Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения (расшифровка кодов ошибок).
8. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).
9. Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов.
10. Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.
11. Проговор количества залитого топлива при заправке.
Функциональность:
12. Новый мощный 16-разрядный процессор.
13. Более 200 функций.
14. Просмотр мгновенных параметров в цифровом/линейном/графическом виде.
15. 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей).
16. 3 программируемых мультидисплея пользователя.
17. Смена 6-и параметров одним касанием.
18. 6 или 12 параметров на экране одновременно.
19. Журнал поездок.
20. Самописец с функцией "Обратный отсчет".
21. Контроль за качеством топлива (разрешение 0,1%).
22. Режим СТО.
23. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.
24. Расчет времени до ТО - километры / время.
25. Оповещение о невыключенных габаритах.
26. Автоматическая регулировка яркости день / ночь.
27. Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) - вперед и назад.
28. Возможность самостоятельного обновления ПО через интернет.

Какая информация выводится на дисплее
Р/мгн - мгновенный расход на 100 км или в час
Р/сред - средний расход на 100 км за поездку
Обор - обороты двигателя
Путь - путь за поездку
Вр/поез - время в поездке
Напр - напряжение бортовой сети
Тож - температура охлаждающей жидкости
Б/поез - общий расход топлива за поезду (бензин за поездку)
ТВозд - температура воздуха
Скор - текущая скорость
Бак - остаток топлива в баке
Прогн - прогноз пробега на остатке топлива в баке

__User__
12.01.2010, 00:03
Балу, спасибо!!!
Взял tc50gpl... Как СлОн!!!
1. Голову сломал... куды её пиХать... (это вопрос)
2. Подиум: значит инстоляция по взрослому... и скока это у МАКСА стоит... и стоит оно того...!?
Мишка, делись инфой!

еще вопрос...
У меня автоматом определился протокол CAN...
А у тебя!?

Балу
13.01.2010, 20:45
Я еще не поставил)))) Жду подиум от Макса))))
Но по тому, как мониторил этут тему и на партнерском клубе писал (сюда перетащу инфу обязательно), ставь в настройках определение CAN-подключение в автоматическом режтиме и он долже именно как у тебя определиться как OBD-CAN. Кстати, у тебя мгновенный расход топлива показывает нормально? А остаток топлива в баке? Народ жаловался что траблы были.

Балу
13.01.2010, 20:56
Да не зачто)))))
По цене пока не знаю, но думаю не дороже 2-3тыр.

__User__
13.01.2010, 20:56
Балу, бак показывает вроде нормально... но я его еще не калибровал... нужно полный бак заливать под горловину... завтра заправлюсь...
Вроде и мгновенный расход нормально показывает...
И вообще... неожиданно-приятное впечатление произвел на меня приборчик...
Еще раз... ОГРОМНОЕ СПАСИБО... за совет и информацию!!!!

_User_
13.01.2010, 21:12
Голову сломал... куда его пришпондурить... я версию взял для установки на торпеду... Толи слева от руля в угол под лобовуху... толи по центру...
Кстати.... интересный факт... первое деление температуры охлаждающей жидкости (штатного БК) появляется при температуре порядка 47-48 градусов... а нормальная работа... с увеличением оборотов вентилятора отопления салона происходит на 55-ти....
дизель нагревается и держит температуру на ходу от 78 до 80-ти...http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
классная вещь http://cp-club.ru/images/smilies/rolleyes.gif
А примерно когда он тебе его закончит... хотелось бы посмотреть...

Балу
13.01.2010, 22:12
обещал через неделю.

__User__
13.01.2010, 22:18
Интересно было бы посмотреть....
торопиться не хочу с установкой...
а принципиально.... куда решил ставить компик!?

Балу
20.01.2010, 12:42
Как пример, фото БК с креплением на стекле

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2725&d=1312271445

Ставить буду под зеркало. Идей много было - и в бардачек верхний, и под панель управления климат-контролем......Самое оптимальное для меня - над зеркалом.

Балу
20.01.2010, 12:52
Где находится разъем OBD-II
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2730&d=1312271869

Балу
20.01.2010, 12:58
Что нужно сделать, чтобы БК показывал точный остаток топлива в баке

Earl_Vadim Для понимания:
на шлейфе от девайса висит разъем в OBD-CAN. На нем же висит еще один разъем для подключения разных ведер с гайками... Также в комплекте идет белый провод с клемами на обоих концах... больше ничего из набора не понадобится.

Что делаем:
Снимаем пластик под рулем (в районе диагностического разъема - ДР), снимаем пластик в ногах водителя на левой стойке. В самом низу этой самой стойки прикреплен разъем С35 ... белый, средних размеров... для удобства разъединяем обе половинки и осматриваем... центральный ключ делит разъем несимметрично... первая нога там, где 5 контаков в ряд... нам нужна шестая нога, в ней провод голубого цвета. Берем белый провод из комплекта, отрезаем мелкую клему, зачищаем и врезаемся этим концом на 6-й контакт, изолируем...

Второй конец белого провода с крупной клемой одеваем на дополнительный разъем (не OBD !!!) к ноге с Зеленым проводом.

Теперь соединяем ДР с девайсом, после определения протокола (если не установлен вручную) ... можем заводить машину и калибровать бак.

Для калибровки (названия пунктов меню по памяти.. сорри):
Долго жмем S. После "бипа" на вопрос "войти в установки" жмем SET.
Выбираем Источники
Находим Полный Бак - ставим 62 литра
Находим БАК - ДУТ
Жмем стрелку влево, тем самым выходим на уровень меню выше
Выбираем Поправки
Находим “Лин. калибр. бака" , девайс опрашивает ДУТ и выдает уровень напряжения на ДУТ и предлагает ввести фактическое кол-во топлива...


Естественно, эту процедуру надо провести минимум дважды... с полным баком и пустым.

bagser
23.02.2010, 19:10
Цитата:
Сообщение от Балу обещал через неделю.Что то затихла тема. А очень бы хотелось взглянуть как это у вас выглядит. Думаю, не мне одному сей вопрос интересен. Продолжение следует?

Балу
24.02.2010, 09:23
...........Жду)))

gonchar
27.02.2010, 13:40
Игрушка хорошая. У меня такая стояла на Шевролет Каптива. Штатного компьютера в комплектации не было. В Каптиве есть заглушка над салонным зеркалом заднего вида, рядом с местом для хранения очков. Заглушку снял и компик становится, как будто родной. Информации он выдает много, но по-большому счету она не нужна, если ты не специалист. Показания уровня топлива в баке я выставить не смог и приходилось после каждой заправки выставлять количество залитого бензина. Показания расхода топлива по компьютеру с реально израсходованным не совпадали. Компьютер прилично занижал. Видимо прогрев не учитывался. Вообщем, в основном я пользовался теми данными, что есть в компьютерах на наших машинах. А диагностика конечно хорошее дело, но сколько раз за время эксплуатации автомобилем приходится ей пользоваться. Я думаю, что не часто. А большинство ошибок, (несерьезных конечно) убирается снятием клеммы с АКБ. Это конечно мое личное мнение, а решать ставить дополнительный компьютер или нет, решать всем индивидуально. А тетка там действительно прикольно общается, если в машине часто ездишь один.

Балу
02.03.2010, 08:40
FAQ от Multitronics (http://www.multitronics.ru/faq/index.php?action=article&cat_id=001&id=51&lang=)

Распиновка шлейфа бортовых компьютеров Multitronics VG1031UPL / GPL, TC50UPL / GPL, RI-500 / RIF-500
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2731&d=1312272033

Балу
23.06.2010, 10:10
Наконец-то я с комплектовал БК http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif (валялся по частям - у меня, у Жеки аут-хл, у МаксаХЛ )))))
Сегодня постараюсь все поставить и отчитаться с фото. Вчера делал пробный пуск - воткнул шлейф в ОБД и в БК. Первые впечатления - СУПЕР!!!!
Напомню - Макс делал мне подиум для БК для установки над зеркалом, из-за этого я не мог подключить бК http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

Балу
23.06.2010, 22:05
Вобщем поставил я его сейчас.
Отдельное спасибо Максу ХЛ за изготовленный по моей просьбе подиум под БК.

Общий вид БК с подиумом в неустановленном виде
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2732&d=1312272308

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2733&d=1312272308

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2734&d=1312272308

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2735&d=1312272308



Установка подиума с БК в потолок
1. Аккуратно поддеваем передний плафон освещения и снимаем его
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2736&d=1312272308

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2737&d=1312272308

2. Берем подиум, примеряем на место установки и немного надавливаем, что бы шпильки крепления оставили "след" на обивке. Берем скальпель и аккуратно прорезаем обивку в местах крепления подиума. Потом делаем разрез в обивке для прокладки шлейфа питания БК
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2738&d=1312272308

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2739&d=1312272308

3. Протягиваем шлейф питания БК со стороны крыши в салон
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2740&d=1312272308

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2741&d=1312272308

4. Вставляем шлейф в БК до щелчка и ставим подиум с БК на место
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2733&d=1312272308

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2742&d=1312272670

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2743&d=1312272670

5. Передний левый болт подиума проходит рядом с металлическим кронштейном крыши, поэтому одну шайбу пришлось подточить на наждаке. Одеваем шайбы на шпильки и накручиваем гайки. Затягиваем гаечным ключом 8
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2744&d=1312272670

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2745&d=1312272670

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2746&d=1312272670

6. Снимаем накладку щитка приборов, резиновый уплотнитель двери и накладку передней левой стойки.

7. Протаскиваем шлейф БК от плафона в сторону водительской двери. Шлейф прокладываем вдоль кронштейна.
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2747&d=1312272670

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2748&d=1312272670

8. Ставим плафон освещения на место.


Подиум с БК установили
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2749&d=1312272670

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2751&d=1312272670

Балу
23.06.2010, 22:08
Прокладка шлейфа питания БК и подключение к диагностическому разъему OBD-II
Протянув шлейф через крышу, пропускаем его вдоль стойки и крепим хомутами.
Прокладывать шлейф нужно аккуратно, не задев пиропатрон боковой подушки безопасности.
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2752&d=1312273095

Далее, пропускаем конец шлейфа с разъемами в щель между стойкой и панелью и прокладываем шлейф в сторону блока предохранителей
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2753&d=1312273095

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2754&d=1312273095

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2755&d=1312273095

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2756&d=1312273095


Снимаем нижний защитный кожух и прокладываем шлейф к диагностическому разъему OBD-II (он находится внизу слева от рулевой колонки). Вставляем разъем шлейфа (согласно Инструкции подключения БК) в диагностический разъем. Лишнюю длину шлейфа скручиваем и прячем внутри панели.
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2757&d=1312273095

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2758&d=1312273095

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2759&d=1312273095

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2760&d=1312273095

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2761&d=1312273117

Ставим обратно переднюю стойку, накладку панели приборов, уплотнители.
Установка завершена.
Переводим ключ зажигания в 1 положение (не заводя двигатель). Происходит включение БК и автоматическое определение протокола (у нас СAN-протокол)
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2762&d=1312273117

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2763&d=1312273117


Практически БК готов к работе. Остается только изучить Иструкцию по эксплуатации БК, настроить его под нужные Вам параметры и пользоваться в удовольствие :)
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2764&d=1312273117

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2765&d=1312273117

На всю инсталяцию, с фото для клуба ушло 50 минут :)

Балу
23.06.2010, 22:12
Ну и так, различные режимы отображения информации и общий вид в салоне с инсталированым БК

Балу
24.06.2010, 09:36
Отчет расписал (см. выше ))
Езжу разбираюсь :) Интересно.
Установил режим отображения на 12 параметров одновременно

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2767&d=1312273777

Подсветка информации всегда желтая, кнопки оранжевые.
По мере того, как разберусь - буду выдавать информацию.

__User__
24.06.2010, 11:25
Балу!!!
Миш, ОТЛИЧНАЯ РАБОТА!!! РЕСПЕКТ!!!
Ты ДУТ не подключал?
Я где то на Аут-клубе информацию с инструкцией видел,.... так руки и не дошли сделать... так и езжу с некалиброванным баком...
Ты уже сделал (откалибровал)... эталонный пробег и эталонный расход..?
А то показывать не верно будет средний расход... да еще нужно...скорректировать километраж... Лучше по GPS...
Я тоже немного поездив... поставил в положение 12 параметров...
Упс... только разглядел... а чтойто у тебя температура окружающей среды зашкаливает... 212*С.... это жарковато как то..http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

Балу
24.06.2010, 14:53
Дут еще не подключал и не калибровал.
Скорость кажет верно вроде - сравнивал.
Температура зашкаливает, т.к. я не помню где датчик температуры - то ли его не было, то ли его про...сеяли за эти пол года, пока БК по рукам мотался....
Макс обещал посмотреть у себя и мне отдать (если у него завалялся)

С БК еще не разобрался. Ели не сложно - распиши что эти 12 параметров значат, а то инструкцию пока некогда почитать.

_User_
24.06.2010, 15:46
Балу.
По последней твоей фотке: *слева на право по рядам*
0.9лч- мгновенный расход топлива
0.0п-путь за поездку
88*-температура двигателя
0с-скорость
----с -средний расход на 100 за поездку
0.02 -время в поездке
0.0 -расход бензина за поездку
38л -остаток бака (не корректно естественно)
648о -обороты
13.8В -напряжение АКБ
212* -температура воздуха (окружающей среды) он (датчик) кстати предназначен для внешнего измерения температуры (под бампер) но так как он у нас есть штатный... его надо поставить под панель около решетки анализатора климата. Он в этом месте будет показывать наиболее корректно.
299к - прогноз пробега на остатке топлива *тут связка:верный пробег километраж; калибровка эталонного расхода* и уже в последнюю очередь калибруется бак.

Seacds добавил 24.06.2010 в 15:46
Цитата:
Сообщение от Балу Скорость кажет верно вроде - сравнивал.Миш, не путай скорость и пробег... нужно обязательно откалибровать точный пробег в км., либо по штатному БК либо по GPS это влияет на точность показаний расхода топлива...

rusidalgo
24.06.2010, 15:49
Цитата:
Сообщение от Seacds 212* -температура воздуха (окружающей среды) он (датчик) кстати предназначен для внешнего измерения температуры (под бампер) но так как он у нас есть штатный...Только штатный ниже -19 зимой не показываетhttp://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif

_User_
24.06.2010, 16:14
Цитата:
Сообщение от rusidalgo Только штатный ниже -19 зимой не показываетесли честно проблем с этим не испытывал этой зимой... на штатную температуру вообще забыл смотреть... больше интересовала температура в салоне (кстати она отличалась от наружной порядка от 2-х до 5 *с... то есть в салоне теплее) ну естественно после долгого стояния машины на морозе....
Да и кстати.... внешняя более или менее есть... а вот в салоне вообще нет... кстати заметил, что при нахождении температурного датчика около анализатора климата мультитроникс выдает температуру соответствующую температуре выбранной на переключателе...

Seacds добавил 24.06.2010 в 16:14
Цитата:
Сообщение от rusidalgo Только штатный ниже -19 зимой не показываетНу не знаю про -19... по моему он показывает до -30....

rusidalgo
24.06.2010, 16:43
Цитата:
Сообщение от Seacds Ну не знаю про -19... по моему он показывает до -30....Может -29, точно не помню, помню ощущения что он почти всю зиму врал, а -30 всё же редко было, по этому мне кажется всё же ниже -19 я не видел, хотя морозы как раз почти всю зиму за 20 были. А вот измерения салонной температуры действительно не хватает.

rusidalgo добавил 24.06.2010 в 16:43
Цитата:
Сообщение от Seacds 0.0 -расход бензина за поездкуКак комп определяет расход в поездке: пока не обнулишь или при выключении двигателя сбрасывает?

_User_
24.06.2010, 16:48
Цитата:
Сообщение от rusidalgo Как комп определяет расход в поездке: пока не обнулишь или при выключении двигателя сбрасывает?при выключении...
но есть и накопительная...
да вообще, там столько всего, что...
http://www.multitronics.ru/products/tc50gpl/

Балу
25.06.2010, 08:55
Seacds, спасибо!!!
Будем разбираться. Кстати про температурный датчик - у меня написано в ИЭ, что типа если его в салоне поставить, будет Т в салоне показывать http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

sam
25.06.2010, 09:27
Балу, класно,а почём брал.Провод прокинул через потолок или?.

Балу
26.06.2010, 23:52
Сегодня подключил ДУТ для вывода остатков топлива на БК.
Подключал не как Earl_Vadim (http://cp-club.ru/showthread.php/624-%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D 1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D 0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.?p=18669&viewfull=1#post18669) , а брал питание с 18 пина проводки приборки (http://cp-club.ru/showthread.php/630-%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%B0%D 1%8F-%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C-4007-%D0%B8-C-Crosser-%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D 0%B5-%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8-%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8?p=25690&viewfull=1#post25690).
ДУТ ЭБУ у нас не работает!!!!
Итак, как подключал.
1. Разбираем левую часть центральной панели и снимаем щиток приборов.

От щитка отщелкиваем разъем. Он нам и понадобится.
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2771&d=1312274293

Разъем выглядит так
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2772&d=1312274293

С торца разъема подписаны крайние номера пинов (выделил красными кружками и рядом продублировал красными цифрами)
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2773&d=1312274293

2. Находим 18 пин (или провод по нашему :)). Он отвечает за датчик уровня топлива (ДУТ) - по нему идет сигнал в приборку на индикацию уровня топлива. На предыдущем рисунке указал его - желтый с черной полосой провод.
Тут я подцепил его отверткой
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2774&d=1312274293

3. Берем белый провод из комплекта БК и отрезаем конец в виде иголки. Зачищаем его для скрутки.
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2775&d=1312274293

4. Зачищаем кусок длиной 0.5-0.8 мм на желтом с черной полосой проводе колодки от щитка приборов и соединяем белый провод от БК с проводом от приборки. Изолируем место скрутки.
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2776&d=1312274293

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2777&d=1312274293

5. Второй конец белого провода (с "мамой") опускаем внутрь консоли в район диагностического разЪема к пучку проводов от БК. Изолируем маму.
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2778&d=1312274293

6. На шлейфе БК 3 колодки: 1- для диагностического разъема, 2- для прочих подключений, 3 - для подключения датчика температуры БК (самый маленький, 2-х контактный)
Во 2-ю колодку на пин, в который входит зеленый провод и подключаем белый провод, который мы протащили от приборки
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2779&d=1312274293

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2780&d=1312274293

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2781&d=1312274314

Далее прячем всю проводку в консоли и собираем щиток приборов и центральную консоль обратно.
Все. БК подключен к датчику уровня топлива.

Далее нужно выставить в настройках БК "ДУТ" и откалибровать бак по инструкции. Я еще не калибровал, т.к. нужно выкатать бак, а он у меня почти полный:)
Как откалибрую - отпишусь :)

Балу
02.07.2010, 11:26
Делал калибровку бака. Не вышло :(
Думаю переподключать как Вадим.
Мое мнение:
1. Что то не так на разъеме приборки, ибо при калибровке бака, он снимает напряжение с датчика. При полном баке позавчера показало около 8,5 вольт (установил 62 л). Сегодня при пустом (когда загорелся 2-й индикатор путого бака) около 8,45 вольт (установил 5 л).
2. Ошибка в распиновке от ПСА
3. Моя ошибка при подключении по распиновке, но вроде все правильно.....

Когда закончил калибровку пустого бака, заправил 40 литров бензина. На БК приборки показывает около 45 литров. Маршрутник сначала показал 5 л, но потом показания стали расти: 10, 12, 18, 25....54 л
Несколько минут (не больше 5) маршрутник показывал 54 л, но потом уровень топлива стал падать и упал пустому уровню - 5 л. Длилось все это около 5-10 минут. И маршрутник начал пищать - остаток 5 л....4...3....0 л.
Буду разбираться дальше.......

Балу
02.07.2010, 14:41
Пока был на мойке, читал инструкцию...
Интересно, последовательность выполнения операций важна??? поидее нет....
1) протокол определился автоматически
2) дату-время выставил
3) не выполнял ибо подключил БАК ДУТ
4) сделал
5) не делал
6) не делал ибо не надо
7) сделал, но врет /не работает:(
8) сделал
9) сделал

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2782&d=1312274475

Балу
06.07.2010, 09:47
Вчера подключил я датчик уровня топлива (ДУТ). Все работает :)
Подключал по схеме Вадима. Но потом разобрался, что моя схема почти правильная была, если бы французы-уроды нормальную распиновку дали....
Начну с конца.
Первое (http://cp-club.ru/showthread.php/624-%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D 1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D 0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.?p=27498&viewfull=1#post27498) мое подключение было в принципе правильным, только не 18 пин нужен, а пин 19. КМК он отвечает за ДУТ
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2773&d=1312274293

В распиновке, французы вообще не указали 19 и 20 пин.....:fool:
ЗЫ я не пробовал, но думаю точно 19 пин - голубой провод с серебристыми полосками;):) Почему? Поймете из отчета ниже.

Балу
06.07.2010, 09:50
Итак,
Рабочее подключение датчика уровня топлива (ДУТ)
1. Разбираем слева в ногах водителя: снимаем снизу картонно-пластиковый защитный кожух, крепится на 4 клипсах - 3 вдоль панели и одна между педалями тормоза и акселератора; снимаем сбоку пластиковый декоративный кожух стойки - крепиться на 1 клипсе на стойке и пластмассовой гайке внизу, на полу.
Мы получили доступ к нескольким разъемам.
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2783&d=1312274864

2. Нам нужен разъем С35, который в самом низу. Сдвигаем его в сторону дверного проема и снимаем с крпления
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2784&d=1312274864

3. Разъединяем разъем. Нам нужна колодка, которая ближе к проему двери.
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2785&d=1312274864

Берем колодку, и находим пин 6. Это провод голубого цвета с серебристыми полосками.
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2786&d=1312274864

4. Зачищаем часть провода, отступив от колодки 3-4 см и соединяем с белым проводом от БК с проводом разъема С35. Изолируем место скрутки.
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2787&d=1312274864






Далее выполнить п.п. 5-6 из ОТЧЕТА (http://cp-club.ru/showthread.php/624-%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D 1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D 0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.?p=27498&viewfull=1#post27498).
Я просто приведу фотографии.

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2788&d=1312274864

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2789&d=1312274864



Затем выполняем калибровку бака на БК. На фото - процесс калибровки пустого бака.
напряжение показало 7,82 В. При полном баке напряжение показало около 1,8* В
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2790&d=1312274864

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2791&d=1312274864



Я делал не по Краткому Руководству, а по Инструкции по эксплуатации.
Различия есть и причем существенные (прошлый раз я пытался колибровать по краткой инструкции)
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2792&d=1312274864

Балу
06.07.2010, 10:07
ЗЫ отдельное спасибо Earl_Vadim с аут клуба за подсказку по подключению http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

pinzet
06.07.2010, 12:29
на сколько должен быть пуст бак для калибровки?

Балу
06.07.2010, 12:52
В инструкции написано, что бы в баке осталось 5-6 литров.....(см. фото в предыдущем посте, п.1 http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif)
Я докатал до второго мигания (частого). При заправке "под горловину" остаток равен 7 литрам http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif (влезло 53,5 литра, бак по паспорту 60 л)
КМК по практике: первое мигание (1 раз в 1 секунду) загорается при остатке равном 10 литрам, второе мигание (чаще чем 1 раз в 1 секунду) - около 6-7 литров

Балу добавил 06.07.2010 в 12:52
Но если взять что в горловине еще 1,5-2 литра, т.е. "под горловину" = 62 литра, то лампочка замигала при 10 л http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

Балу
08.07.2010, 00:41
Сегодня сделал точную калибровку бака.
Напряжение с ДУТ при пустом баке 7,87 Вольт
Напряжение с ДУТ при полном баке 1,92 Вольт

Балу
08.07.2010, 00:43
Вот так я спрятал все провода от БК :)
Думаю по фото понятно? :blush:
Фото со стороны дверного проема водителя

Балу
08.07.2010, 00:47
ввот сфоткал нижний кожух передней панели, которая снизу прикреплена со стороны водителя.
Желтые точки - места крепления пистонов.
Это к п.1 относится (http://cp-club.ru/showthread.php/624-%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D 1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D 0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.?p=28105&viewfull=1#post28105)

....
Рабочее подключение датчика уровня топлива (ДУТ)
1. Разбираем слева в ногах водителя: снимаем снизу картонно-пластиковый защитный кожух, крепится на 4 клипсах - 3 вдоль панели и одна между педалями тормоза и акселератора;.......

Балу
18.08.2010, 11:19
Сегодня с утра проверил - машина была закрыта, но не под охраной!!!!!
Вадим правильно написал - пока МК включен (горит табло), авто на охрану не встает.....продолжаю разбираться

Балу
18.08.2010, 11:29
Обратил внимание что если подключена штатная сигнализация, то из-за МК авто не сразу встает на охрану!!!!!!!!
Вечером приезжаю с работы. Закрываю машину. Дисплей МК около 1-2 минут еще светится, индикатор включения сигнализации (постановки авто на охрану) на центральной консоли как обычно моргает с интервалом 1 секунда и идет писк (опрос систем авто), а вот после истечения времени опроса систем, индикатор включения сигнализации перестает моргать вообще (раньше - писк прекращался и диод мигал с частотой 1 раз в 3-4 секунды). открываю авто ключом через личинку - машина молчит....т.е. сигнализация штатная не срабатывает. Закрываю авто с брелка (ставлю на охрану) и ухожу домой.
Машина стоит в гараже. Утром прихожу - индикатор моргает, открываю машину ключем (через личинку) - машина начинает орать.....т.е. сигнализация активировалась.
Буду разбираться.......Хотя бы понять через какое время происходит включение (активация) штатной сигнализации.
Пока рекомендация всем у кого стоит МК и подключена штатная сигнализация - аккуратнее и внимательнее при постановки авто на орану!!!!
Помоему Earl_Vadim предупреждал про это......


И еще - калибровка бака ДУТ по 2-м точкам врет :) Точно показывает когда бак полный и бак пустой. буду калибровать по 7-ми точкам :)

Балу добавил 17.08.2010 в 14:16
Вот, нашел. Надо проверить.....
Цитата Earl_Vadim: Кстати, давно хотел написать...
Для тех, у кого активирована штатная сигналка, девайс с виртуальным замком зажигания на дает поставить сигнализацию в течение примерно минуты-полторы... пока девайс не отключится... я полагаю, что это связано с тем, что сигналка опрашивая CAN находит активное устройство и полагает что авто не готово к постановке на охрану....
поэтому проверяйте процедуру постановки сигналки хотябы первые несколько миганий светодиода... если мигание прекратилось после 2-3 раз - сигналка не активирована...

поэтому планирую перевести его на режим реального замка зажигания... руки не доходят, да и надо понять откуда именно на желтый провод сигнал подавать...


Балу добавил 17.08.2010 в 14:20

Кстати, еще добавочка для тех кто только установил МК.
Операции обязательные к выполнению, иначе МК будет врать:
1. необходимо откалибровать скорость
2. необходимо откалибровать пробег
3. необходимо откалибровать расход

если подключили датчик уровня топлива - откалибровать емкость бака.

Балу добавил 18.08.2010 в 11:29
Вадим пишет

Сообщение от Балу
ты с сигналкой и МК разобрался?
нет. а что там разбираться.. физически надо зажигание подавать с замка, а не виртуальное... только надо разбираться куда именно врезать провод от МК, ну и время уделить...

Балу
19.08.2010, 14:57
Вобщем в настройках МК все нормально http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Походу "мозги" видят МК как неотключеное устройство и не ставят авто на охрану.
Вчера дождался пока табло (дисплей) погас - где-то 2-5 минут - закрыл машину и она встала на охрану. Сегодня еще раз перепроверял- все именно так. Поэтому теперь придется после выхода из авто минуты 2 стоять ждать http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

Балу
26.08.2010, 14:54
Сегодня утром решил "джипернуть" :) - на скорости через лужу глубиной см в 30 проскочить. Размер лужи 30 м х 7 м. Я частенько через неё "пролетаю". Раньше все ОК было, сегодня не свезло :(. Влетаю в лужу - брызги фонтаном, лепота.....:)....Выскакиваю из лужи, газ в пол....и у меня машина "клюет" носом, загорается ASC OFF, индикатор желтого цвета "скользская дорога" с SERVICE REQIRE и CHECK ENGINE....Через 5 сек МК заверищал: "Ошибки в системе! Ошибки в системе!...."....Скорость не выше 50 км/ч, обороты выше 2000 не поднимаются...Вобщем пипец....Дотянул до сервиса (благо рядом был, км 2 где-то) и опять "облом" - нет оборудования под Мицу последних поколений и МУТ-3 :(, звоню Кевину - аниверивалпля...
Стоим мы с Мишей (мастер) и хз чё делать...Машина работает, ДВС троит, ошибки горят. Миша говорит - заглуши и заведи снова. Глушу, завожу - троит, ошибки горят. Включаю D - удар в трансмиссию...Переключаю в Р, потом R - опять удар....Думаю пипец...Хана....
Тут я вспомнил про свой МК (незря ставил ;)) - он также все пишет "Ошибки в системе!", но озвучивания ошибок не произошло. Захожу в меню ошибок - пишет 4 ошибки. Хотел их посмотреть - а не дает блин ЕТАКС расшифровки их :(, зашифрованы (не может МК их озвучить). Думаю чё делать....А потом подумал и решил - скину и фиг с ними. Загоряться еще раз, поеду к Кевину или Пыху разбираться....Сбрасываю ошибки простым способом - ошибки по трансмиссии скинулись видать, т.к. удары в трансмиссию пропали, Сервис Реквайр и АСЦ ошибки пропали, а Чек все равно горит. Миша говорит - надо сканировать, т.к. вариатор или трансмиссия так же могут давать ошибки из-за которых будет Чек гореть. И опять я" была не была" - скидываю ошибки с полной очисткой....и ошибки исчезли :) Чек погас. Машина работает в штатном режиме, никаких проблем нет :)
У меня отлегло :) Вобщем понаблюдаю сегодня еще...Попробую до Жеки Кевина дозвониться и вечером просканировать систему МУТ-3.....

YesYes
26.08.2010, 14:54
Цитата:
Сообщение от Балу Тут я вспомнил про свой МК (незря ставил http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif) - он также все пишет "Ошибки в системе!", но озвучивания ошибок не произошло. Захожу в меню ошибок - пишет 4 ошибки. Хотел их посмотреть - а не дает блин ЕТАКС расшифровки их :(, зашифрованы (не может МК их озвучить). .....
У меня один раз всплывал чек-энджин , который не регистрировался и не озвучивался (горела только лампочка на приборке и прога ничего не видела). Т.к. машину надо было срочно сдать в рольф, решил сдать без ошибок... скинув их. Что и сделал с помощью проги в мобильном телефоне и девайса от www.check-engine.ru (http://www.check-engine.ru).
Потом задал вопрос производителю в письменной форме и получил след. ответ:
Причин может быть несколько, и вполне возможно что ошибка и в самом деле не отдается по протоколу OBD-II.
Это особенность протокола. OBD-II может не сразу отображать код, а только через несколько драйв-циклов.
При этом команда сброса инициализирует сразу несколько параметров ЭБУ, включая и сброс кодов неисправностей.
Но в любом случае, пока ошибки нет - разобраться не получится.
Если ситуация повториться - не сбрасывайте коды сразу. И посмотрите не только телефоном,
но и ноутбуком. Кроме того, если Вы давно не обновляли программу - обновите.

В итоге договорились, что если что-либо подобное будет - отловим с помощью спец.програмки.

Балу
26.08.2010, 17:20
Фото потом. Ошибки были сброшены, но висели в памяти. Заезжал к Кевину - почистили. Ни чек ничего другое не горело.

Балу
08.09.2010, 13:12
Откалибровал бак по 7 точкам. Все стало намного приятнее визуально: на МК выводится точный остаток в литрах цифрами = показаниям остатка на БК в виде шкалы графической :)

Балу
07.12.2010, 17:11
Итак по опыту юзанья Мультитроникса:
1. интересная игрушка, которая надоест через пару месяцев.
2. Самый главный минус - по нашим машинам не показывает коды ошибок (соответственно не озвучивает их) - только говорит о наличии ошибок в системе и позволяет сбросить их. Коды ошибок по вариатору показывает через раз, сбрасывать дает тоже не всегда.
3. Из плюсов - если разбираешся в автомобиле многие точные параметры ДВС можно посмотреть на дисплее.....

Sochi
31.07.2011, 13:43
А вот с таким чудом никто не сталкивался?
http://www.autocomp.ru/catalogue/tripcomputers/peugeot/300-19-0000004035.html

Бoртовой компьютер Multitronics TC 750 для автомобилей Peugeot
http://www.autocomp.ru/.storage/catalogue/tripcomputers/peugeot/300-19-0000004035/multitronics-tc-750_1.jpg
http://www.autocomp.ru/.storage/catalogue/tripcomputers/peugeot/300-19-0000004035/multitronics-tc-750_4.jpg

A.S.G.
01.08.2011, 14:16
А вот с таким чудом никто не сталкивался?
http://www.autocomp.ru/catalogue/tripcomputers/peugeot/300-19-0000004035.html

Что-то не нашел, но БАЛУ себе что-то ставил.

Балу
01.08.2011, 18:03
Ага :) Как то ставил я себе эту игрушку (http://cp-club.ru/showthread.php/624-%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D 1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D 0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.?p=27327&viewfull=1#post27327).

brewer
02.08.2011, 00:06
именно такой стоит ?

Балу
02.08.2011, 13:01
У меня Multitronics TC 50GPL http://cp-club.ru/showthread.php/624-%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D 1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D 0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.?p=27327&viewfull=1#post27327

Все Мультитрониксы на одной основе сделаны. Только дизайном различаются и экранами (матрицей) ;)
Я был у них ;)


... для автомобилей Peugeot...
Он универсальный, а не только для Пежо. Подойдет и на ХЛ и на Кроссер и на Газель:taunt:
http://www.multitronics.ru/products/univers/tc750/

Балу
02.08.2011, 13:45
Какие БК можно установить на наши автомобили?
В списке моделей найти нашу модель и нажать на кнопку +.
В развернутом списке увидете модели БК, которые можно установить.

Citroen http://www.multitronics.ru/citroen/
Peugeot http://www.multitronics.ru/peugeot/
Mitsubishi http://www.multitronics.ru/mitsubishi/

Балу
02.08.2011, 13:47
На сегодня это:
На лобовое стекло
Multitronics VC731 (протокол OBD2Q) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics VG1031GPL (протокол OBD2Q) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics VG1031UPL (протокол OBD2Q) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics VG1031U (протокол OBDA8) - требуется подключение форсунки

На приборную панель
Multitronics TC 750 (протокол OBD2Q) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics TC 50GPL (протокол OBD2Q) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics TC 50UPL (протокол OBD2Q) - легкая установка, только колодка диагностики

В DIN-место
Multitronics RC-700 (протокол OBD2Q) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics RIF-500 (протокол OBD2Q) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics RI-500 (протокол OBD2Q) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics SE-50V (протокол OBD2Q) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics SL-50V (протокол OBD2Q) - легкая установка, только колодка диагностики

Балу
02.08.2011, 13:49
В #1 сделал Навигатор :friends:

Sochi
02.09.2011, 08:49
Eстановил себе тоже игрушку :)

Идет теперь мучительный процесс настройки и отладки. Как закончу, выложу фото

Балу
03.09.2011, 23:39
Чего поставил?

Балу
16.03.2012, 21:39
...
.. Инструкция (pdf) (http://www.multitronics.ru/files/vg1031gpl-pdf.pdf)
...
Жень!
Глянь инструкцию. Кароче у меня при включении в рвзъем ОБД прибор не включился, зато нашел провод, который откуда-то выскочил, причем один конец во вторую колодку втыкается ИМХО...
По инструкции написано, что при включении колодки прибора в ОБД он должен включиться и тут же следом идет упоминание про второй разъем (куда датчик уровня топлива подключается) - там есть + 12 В и масса....
Чот я запутался....

Вот я подключал ток в ОБД (http://www.cp-club.ru/showthread.php/624-%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D 1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80-%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D 0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80?p=27356&viewfull=1#post27356). Второй разъем пустой болтался....
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2758&d=1312273095

kevin
17.03.2012, 09:23
Если я понял, то:

для протокола Mutsu4 необходимо замкнуть 1 и 4 контакты колодки ОБД2, вынуть из вилки диагностики МК
2-й контакт и подсоединить его к 25-му контакту 12-ти контактной белой колодки диагностики, саму вилку диагностики МК воткнуть в колодку ОБД2 а/м

Балу
17.03.2012, 21:33
Кароче разобрался я сегодня :)
Тупо предохранитель №5 (http://www.cp-club.ru/showthread.php/802-%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D 0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-Peugeot-4007-Citroen-C-Crosser-Mitsubishi-Outlander-XL-%D0%92%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B-%D0%B8-%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%8B?p=116510&viewfull=1#post116510) выбило в ЕТАКСе :blush: - я видать вчера коротнул, у меня там был один проводок торчал, на который я грешу...В общем сегодня все нормально за изолировал. предохранитель поменял и все заработало :)

Перед тем как залезть в предохранители, прозванивал тестером контакты ОБД. на + было около 11 В. Позвонил Пыху - он сказл - лезь предохранители проверяй, должно быть 13-16В на + ОБД....

тагирчи
31.10.2013, 23:17
Здравствуйте всем незнаю как и где провод форсунки найти и подключить Mitsubishi Outlander XL: БК Мультитроникс VC731 спасибо

Балу
01.11.2013, 12:01
А для чего провод форсунки?

Балу
01.11.2013, 12:11
Из инструкции по подключению

1 контакт - отображение параметра “Время впрыска” (непосредственно с форсунки автомобиля)
Это имели ввиду?
А зачем Вам это надо??? :) Какой параметр хотите отслеживать?
Там с OBD все прекрасно снимается.

Имейте ввиду, что:
1. не все проводочки надо соединять, т.к. не все функции могут использоваться и считыватя
2. параметры с форсунки - эта опция может быть доступна только для автомобилей с дизельным двигателем.

Читайте внимательнее Инструкцию.
Инструкция по подключению Multitronics VC731 (http://www.multitronics.ru/files/vc731_tc750/VC731_TC750_connection.pdf)
Инструкция по подключению Multitronics VC731 (версия 2) (http://www.multitronics.ru/files/vc731_tc750/VC731_TC750_connection_ver2.pdf)
Руководство по эксплуатации (http://www.multitronics.ru/files/vc731_tc750/VC731_TC750.pdf)

Балу
01.11.2013, 12:16
Вот из ИЭ
стр.4

Список функций зависит от выбранного протокола диагностики и от поддержки их автомобилем
.....
стр.16

6.1. Список доступных параметров.
Список параметров, доступных в “Дисплеях параметров”, зависит от протокола, по которому МК работает
на автомобиле. Наличие параметра в списке не означает, что он будет отображаться на всех
автомобилях. Возможные варианты:
1. Параметр может быть прочитан в выбранном протоколе диагностики и поддерживается ЭБУ
автомобиля. В этом случае он будет отображаться в “Дисплее параметров” и будет доступен при
настройке мультидисплея.
2. Параметр может быть прочитан в выбранном протоколе диагностики, но не поддерживается ЭБУ
автомобиля. В этом случае параметр будет доступен при настройке мультидисплея, но в “Дисплее
параметров” он будет отображаться в виде нулевого значения или прочерков.
3. Параметр не поддерживается выбранным протоколом диагностики. В этом случае параметр не будет
отображаться в “Дисплеях параметров”, в “Дисплеях установок” он также не будет доступен при
настройке мультидисплея.
4. Некоторые параметры могут не показываться из-за медленного протокола обмена или особенности
работы МК.
...
В мультидисплее “Тип 1” можно вывести все параметры, включая дополнительные, которые могут быть
прочитаны в выбранном протоколе диагностики.
В мультидисплеях “Тип 2...4” можно вывести основные параметры, которые могут быть прочитаны в
выбранном протоколе диагностики.
В мультидисплеях “Тип 5, 6” для вывода доступны только некоторые параметры.
Внимание! Без предварительного подключения к автомобилю невозможно заранее определить, какие
параметры будут отображаться на дисплее МК.


Вобщем, пока ответ не дадите что Вы хотите, я не смогу Вам подсказать

Балу
01.11.2013, 12:27
Все. Разобрался :)

тагирчи,
У нас стоит 16-ти контактный разъем OBD/
См. Инструкцию по подключению версия 2 (стр.3) (http://www.multitronics.ru/files/vc731_tc750/VC731_TC750_connection_ver2.pdf). Там четко все расписано.

1. Подключение при наличии 16-контактного разъема диагностики (или 16+12).
В машине присутствует только 16-контактный разъем диагностики либо 16+12 разъемы, 12-контактный разъем не используется:
Вариант 1. Разъем диагностики МК соедините с разъемом диагностики а/м.
Вариант 2. В разъеме диагностики а/м предварительно установите перемычку между 1 и 4 контактами (возможно моргание контрольных
ламп других систем автомобиля: ABS, ESP, состояние трансмиссии и др. Это указывает о нахождении ЭБУ автомобиля в режиме
диагностики и не свидетельствует о наличии неисправности указанных систем). После этого соедините разъемы диагностики МК и а/м.
На некоторых автомобилях требуется установить дополнительный резистор R1=1.0 кОм (не входит в комплект) между 5 и 6 контактами в
разъеме переходника.
Вариант 3. В машине присутствует 2 разъема диагностики, информация считывается с 12-контактного разъема.
В разъеме диагностики а/м предварительно установите перемычку между 1 и 4 контактами (возможно моргание контрольных ламп других
систем автомобиля: ABS, ESP, состояние трансмиссии и др. Это указывает о нахождении ЭБУ автомобиля в режиме диагностики и не
свидетельствует о наличии неисправности указанных систем). Контакт №1 разъема переходника соединить с контактом №25 12-
контактного разъема диагностики а/м.


Подключайся по 1 варианту:drinks: - просто разъем МК в ОБД вставляешь и все.
И соедини зеленый провод с ДУТом http://cp-club.ru/showthread.php/624-%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D 1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D 0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D 1%80.?p=28105&viewfull=1#post28105

тагирчи
01.11.2013, 22:55
при первом варианте подключения просто в OBD и к бак дут, время впрыска не показываеться:crazy:. Можно ли кинуть отдельный провод на форсунку ? и где его найти.. Спасибо вам за оперативность!

Aleksvas56
01.11.2013, 23:09
Решил и я обзавестись данным аппаратом. Заказал в Юлмарте VC731, завтра забираю. Если появяться вопросы по подключению - буду Вас мучать. Тему просмотрел, изучил. Михаил выдал полнейший материал по подключению, за что, огромное спасибо, вроде бы все понятно, но это на бумаге,а когда начну подключать могут конечно возникнуть вопросы. Михаил, а можно мне не калибровать БК, а сразу установить твои 7 точек? Что с этого получиться? Я за два года ни разу бак не выкатывал и даже не слышал как пищит. Если надо, то конечно, придется выкатать.

Балу
02.11.2013, 18:33
п...Можно ли кинуть отдельный провод на форсунку ? и где его найти.. ...
Если он идет от МТ то надо смотреть по схеме ДВС. Лучше к спецам обратиться.
А зачем вам время впрыска?:blush:


...а можно мне не калибровать БК, а сразу установить твои 7 точек? Что с этого получиться? Я за два года ни разу бак не выкатывал и даже не слышал как пищит. Если надо, то конечно, придется выкатать.
Не получиться наверное, т.к. надо с моего БК вытащить инфу. Разъемов для снятия инфы на нем нет, поэтому как сделать не знаю.
Там калибровка легко делается.
Причем практика показала, что данные калибровки сохраняются в памяти - при долговременном отсоединении МК от питания происходит сброс. Когда снова подключаешь и выставляешь все параметры по новой в настройках, никаких калибровок не делается повторно - данные показывает верные

Aleksvas56
02.11.2013, 18:51
Миш спасибо! Я все понял. Сегодня приобрел, сразу воткнул в разъем, чтобы проверить - работает или нет. Работает. Сразу определил CAN. В эти выходные установлю его стационарно, ну а затем будем настраивать. Включил потыкал, посмотрел, что то показывает, правильно или нет пока не могу сказать, в движении тоже пока не проверял, но напряжение показывает правильно. Завел на холодную расход показал 1.8 на 100, но по мере прогрева упал до 9,8- 1.0. Есть инструкция будем ее изучать. Сразу все понять нельзя, надо постепенно, шаг за шагом. И я понял из твоего опыта, что ДУТ надо все таки подключать и настраивать по семи точкам. В общем, есть над чем поработать. Спасибо.

Балу
03.11.2013, 18:44
Да, ДУТ лучше настраивать по 7 точкам. Наиболее правильные цифры в литрах дает.
Если по 2-м, то правильно показывает либо когда бак почти или полный либо когда бак к завершению идет :)

Aleksvas56
03.11.2013, 19:06
Сегодня подключил без ДУТа. Все вскрыл, посмотрел разъем с таким проводом (голубой с серебристыми полосками) нашел, но пока не решился его трогать, надо уточнить его номер, на нем самом обозначений не нашел, поэтому решил пока настроить так. Калибровку провел только по скорости и пройденному пути (почему то разброс спидометра и МК около 200 метров за 12 км пройденного пути, но я и раньше предполагал, что спидометр брешит хорошо) теперь подтвердились мои предположения. Калибровку расхода топлива буду делать когда заправлю полный бак, к тому времени может решусь подключить ДУТ. А вот с сигналкой на самом деле проблема. Нештатная Starline работает сразу, двери блокируются все нормально, только когда ее включаешь сразу же включается МК ( и не важно выждал я когда он погаснет или нет), а вот штатная сигналка поморгала 3 раза и погасла, чтобы ее включить нужно ждать ну минуты 3, не меньше, а затем повторно нажимать на штатный брелок, это очень неудобно. Получается, чтобы включить полный комплект сигналки нужно нажимать нештатную и через 3 минуты штатную. Может есть уже пути решения этой проблемы? Пока все завтра будем тестировать, думаю еще вопросы появятся.

Балу
03.11.2013, 19:27
...с сигналкой на самом деле проблема. ....
Я, так и не нашел причину. Теперь жду когда погаснет МК и спустя минуту ставлю машину на охрану.

Может вот с этим играть надо....

Вирт. замок
Вкл. - принудительное включение замка зажигания;
Откл. - отключение замка зажигания
Только для Виртуального замка зажигания (Источники — Замок Вирт.)

меню "Замок" - Источник включения замка зажигания (по умолчанию Вирт.)
►Вирт
►Физич
Вирт - подключение МК к замку зажигания не требуется, включение МК в этом режиме производится автоматически после запуска двигателя либо через «Дисплей установок -Управление - Вирт. замок»; отключение МК производится после остановки двигателя.
Физич - требуется подключение МК к электрической цепи “Зажигание”.

меню "Замок Уров." - Чувствительность виртуального замка зажигания (по умолчанию 2)
►1
►2
►3
Настраивается чувствительность срабатывания виртуального замка зажигания.
1 - минимальная чувствительность; 3 - максимальная чувствительность (возможны ложные включения МК при срабатывании сигнализации и др.).
Доступен только при значении «Замок Вирт»


Неисправность --- Причина --- Способ устранения
При установке «Замок Вирт» МК не включается после включения замка зажигания. --- При установке «Замок Вирт» МК включается только после пуска двигателя --- Запустите двигатель. Если требуется включение МК без запуска двигателя, зайдите в «Дисплей установок - Управление - Вирт. замок» и выберите вариант «Вкл.»

При установке "Замок Вирт" прибор не включается после запуска двигателя. --- Недостаточная чувствительность виртуального замка ---
Настройте чувствительность виртуального замка зажигания МК: «Дисплей установок - Источники - Замок Уров.»

Попробуй чуствительность на 1 поставить. У меня такого меню нет.

Aleksvas56
04.11.2013, 12:34
Я, так и не нашел причину. Теперь жду когда погаснет МК и спустя минуту ставлю машину на охрану.

Может вот с этим играть надо....


Попробуй чуствительность на 1 поставить. У меня такого меню нет.

Миш! Поигрался с настройками - ничего не изменилось. Еще заметил, что при постановке на охрану перестал срабатывать штатный звуковой сигнал постановки на охрану. А я к нему привык. Подключил Дут, начал показывать в баке 9 литров при реальном как минимум 20. Но здесь все понятно нужна калибровка. Буду опустошать бак и калибровать, а пока переключился на расчетный, который тоже пока врет без калибровки.

Балу
04.11.2013, 12:55
не. у меня срабатывает. Логику постановки на охрану понять не могу. Вчера например приехал, пикнул и машина встала сразу на охрану. Дисплей БК еще горел. А сеня у работы - нифига....

Aleksvas56
04.11.2013, 13:02
не. у меня срабатывает. Логику постановки на охрану понять не могу. Вчера например приехал, пикнул и машина встала сразу на охрану. Дисплей БК еще горел. А сеня у работы - нифига....

Нештатная Starline пикает как положено и ставиться на охрану, двери закрываются. А штатный сигнал авто три раза сигналить перестал. Почему пока тоже понять не могу. Буду разбираться, завтра попробую позвонить в тех поддержку- может что дельное посоветуют.

Aleksvas56
05.11.2013, 18:04
Сегодня задал вопрос в техподдержку. Сказали необходимо подключить желтый провод к замку зажигания и включить функцию физический замок в настройках. Провод достаточно подключить к прикуривателю, так как там напряжение появляется при включении зажигания. Теперь надо поискать где там поближе подключиться.

Aleksvas56
10.11.2013, 14:17
Сегодня подключил МК желтый провод с белым с черной полосой колодки с-311 пин 16, спасибо MOnstrik Вадиму. Теперь штатка включается как и раньше, то есть все встало на свои места. МК перевел на на замок физич.

Балу
12.11.2013, 00:28
а фото где и куда чего цеплять?:blush:

Aleksvas56
12.11.2013, 17:53
а фото где и куда чего цеплять?:blush:

Завтра постараюсь сфотографировать, сразу не додумался, теперь придется снимать обшивку. Хотя фото, куда я подсоединялся, есть на форуме в разделе "где взять питание +12 В". Провод белый с черной полосой, идет на питание розетки подлокотника колодка 311 пин 16 (большой разъем на фото). Где цеплялся выложу фото.

Aleksvas56
13.11.2013, 20:36
Как обещал: МК 21418Мультитроник VC 731 установил на торпеду, есть крепление на стекло. -физический замок подключил так: желтый провод от МК подсоединил с белым с черной полосой21419. Затем в настройках установил физ. замок. Бак ДУТ уже расписан, но фото выкладываю зеленый провод МК с голубым с серебристой полоской 21421 все стыковки провел в пороге с водительской стороны.21420

sanya
07.08.2014, 13:37
Выпущено обновление для МК, есть долгожданная фича:

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Mitsubishi Outlander, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП

подробности тут (http://www.multitronics.ru/vc731_tc750_e32/)

я себе обновил, вроде что-то показывает, вечером покатаюсь-погляжу, потом отпишусь..

ЗЫ. если после обновления не стартует МК, попробуйте заного залить прошивку и не записывайте настройки в МК (пропустить шаг 3 в программе обновления), мне помогло.

Павел076
03.10.2014, 09:47
Добрый день. Вопрос на засыпку! У меня стоит магнитола NaviPilot. В данной магнитоле есть программа бортового компьютера, которая берет информацию с разъема OBD2. Может кто знает, можно ли к данной магнитоле подключить (или кто подключал) BT адаптер OBD 2?

Serggol
17.10.2014, 09:07
2. Самый главный минус - по нашим машинам не показывает коды ошибок (соответственно не озвучивает их) - только говорит о наличии ошибок в системе и позволяет сбросить их. Коды ошибок по вариатору показывает через раз, сбрасывать дает тоже не всегда.


Обратил внимание что если подключена штатная сигнализация, то из-за МК авто не сразу встает на охрану!!!!!!!!

Добрый день всем! Собирался установить МК (731 или 750).Но вышеназванные проблемы поставили под сомнение необходимость МК. Подскажите, неужели ошибки двигателя нельзя посмотреть по Кодам?
Проблема с сигналкой так и не решена?
Заранее благодарен.

Балу
28.10.2014, 17:35
Надо ставить более современные модели и внимательно читать тему:). Выше отчеты были - все ошибки читает (у меня по ДВС читает, по КПП читает, только не озвучивает; сброс ошибок по КПП не давал сделать ETACS и то через раз)
Я ошибки проверял по кодам :)
Последние модели с сигналкой штатной проблем нет.

recm
08.03.2016, 19:33
Добрый день! Подскажите пожалуйста, может кто знает что за беда... приобрел МК Multitronics TC750, подключил его в диагностическую колодку (по типу подключения 1, просто воткнул в разъем OBD2) и подключил к ДУТ желтый провод, все было замечательно пока не включил дворники) При взмахе дворников БК потерял связь с диагностической колодкой и продолжил показывать только напряжение сети.
Может есть у кого какие соображения???

m724
09.03.2016, 06:14
recm, Мне кажется вам нужно провод этот отключить и выбрать другой режим бака , например " тарированный" . и авто определение протокола !

recm
09.03.2016, 09:49
m724, А не знаете имеет смысл изменить тип подключения (поставить перемычку в OBD разъеме с 1 на 4 контакт)???

m724
09.03.2016, 20:09
recm, Свяжитесь с поддержкой Мультитроникса , они раньше всем помогали хорошо !