О Хонда Сивик и наших младших братьях.

[avtomobilist]

Японцы спешно обновили седан Honda Civic. Машине всего год, к нам она попала в марте 2012, а по миру прошлась дебютом после автосалона во Франкфурте в 2011. То есть автомобиль совсем свежий, но уже переделанный… От чего такая поспешность? От испуга. Японцев насмерть перепугали американцы. У них независимость прессы достигла такого разнузданного уровня, что The Wall Street Journal позволила заявить «Honda Civic — предательство по отношению к поклонникам модели», а Consumer Reports предостерёг ни в коем случае не покупать эту модель, поставив Civic первым номером в антиретинг. Японцы из Honda помнят, как американцы дружно взялись за Toyota и довели владельца компании до слез и публичных извинений в Конгрессе. Артподготовку по Toyota тоже выполняла пресса и уже при первых залпах двух влиятельнейших изданий США, Honda бросилась доделывать и переделывать машину. Совсем недавно так же истерично работали над ошибками в Mitsubishi, доделывая ASX. Это был первый случай в современной истории автомобилестроения, когда новейшую модель сам производитель признавал недоделанной и принимался за ее спешную доработку. Второй случай опять с японцами, но теперь уже с Honda. В этих неприятностях есть общее обстоятельство: поводом для энергичных действий послужила критика на основных рынках. Для Honda всё спасение сосредоточено в Америке, для Mitsubishi - в России. В обеих странах производители получили от прессы «Черную метку» и не стали ждать дальнейших неприятностей. Разница в результатах. ASX самая плохая машина в истории бренда и доделывать ее почти бесполезно, правильней сделать заново и другую. А поскольку у ASX есть еще пара клонированных родственников Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross, то и провал означал гибель сразу всех европейских завоеваний. Зато и к работе над ошибками удалось привлечь французов с отличной школой управляемости и подвесочного мастерства. Шлифование кирпича не подняло его до уровня бриллианта, но зато самая плохая машина поднялась до более приличного уровня просто плохой машины. В таком же испуге работали и инженеры Honda, но их продукт был все же немножко лучше ASX, т.е. плохой машиной, что особенно огорчило американцев в сравнении с остальными автомобилями бренда. Японцы доработали подвеску, рулевое управление, тормоза, немного поплакав отказались от «кирзы» и китайской дешевки в салоне и раскошелились на чуть более приличные отделочные материалы, а чтобы всем стало ясно, что теперь это совсем-совсем новый Civic – исправленный, дополненный и улучшенный - ему еще и внешность поменяли, исполнив ее в стиле нового Accord. Для американцев эту машину выпускают в штате Индиана и в Канаде, для нас в Турции. Хотя еще есть нечто похожее, но в кузове хетчбек и производства Великобритании. Именно оттуда весной пришла презентационная машина для красивого показа русской прессе, элегантного белого цвета с ржавыми потеками из-под краски. Все седаны преобразились, хетчбек по возможности оставят прежним, тем более, что кроме ржавого железа в нашей стране никто ничего не заметил и поэтому выгодней не мучиться и тихо сэкономить. Примечательно, что японцев перепугала пресса, а не потребители. Сами американцы, не смотря на предостережения, за 10 месяцев 2012 года купили больше 250 000 этих Civic и не особо разочаровались, дав прирост +38% и подняв в модельном ряду эту машину на первое место.


http://www.facebook.com/aslanian.ru/posts/383420011744209 - сообщают "Вести ФМ" на странице http://www.radiovesti.ru/blogs/post/4667

Нравятся мне веселые и острые комментарии Сергея Аслаяна.:biggrin: