Просмотр полной версии : CVT: Замена масла в вариаторе (CVT) Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser
Навигатор темы
Замена масла в вариаторе Mitsubishi Outlander XL. Замена масла CVT Mitsubishi Outlander XL. Замена вариаторной жижи Mitsubishi Outlander XL.
Замена масла в вариаторе Citroen C-Crosser. Замена масла CVT Citroen C-Crosser. Замена вариаторной жижи Citroen C-Crosser.
Замена масла в вариаторе Peugeot 4007. Замена масла CVT Peugeot 4007. Замена вариаторной жижи Peugeot 4007.
Периодичность замены масла в вариаторе:
- для автомобилей Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с бензиновыми двигателями - каждые 50000 км
- для автомобилей Mitsubishi Outlander XL с бензиновыми двигателями - каждые 90000 км
!!!!! Производитель вариатора JATCO выдал автоконцерну Nissan/Renault рекомендации о замене масла каждые 30 000 - 45 000 км
Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем масла, остающееся после слива - около 1,8 литра
Количество масла, необходимого при однократной замене (слил-залил) - около 6 литров
Количество масля для замены по Service Manual (трехразовая замена с "прогоном" масла) - около 18 литров (English ver. (http://cp-club.ru/showthread.php/588-Замена-масла-в-вариаторе-(CVT)-Citroen-C-Crosser-и-Peugeot-4007?p=103892&viewfull=1#post103892), Русский перевод (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=588&p=166692&viewfull=1#post166692))
Тип масла - DIA QUEEN CVTF-J1 / CVTF-J4. Аналоги масла для вариатора CVT #theme929 (http://cp-club.ru/showthread.php/929-Аналоги-масла-для-вариатора-CVT)
Кто какое масло заливал при замене масла в вариаторе. Результат опроса (http://www.cp-club.ru/poll.php?pollid=97&do=showresults)
При замене масла соблюдайте уровень масла в КПП!!!! Не переливайте и не допускайте уровня ниже минимума! Чем грозит низкий/высокий уровень масла в АКПП (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=588&page=3&p=166621&viewfull=1#post166621)
Особенности и нюансы при замене масла в вариаторе
При замене масла возможно потребуется прокладка сливной пробки картера вариатора CVT (на 2-ю замену) #post179017 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=588&p=179017&viewfull=1#post179017)
При замене масла в вариаторе рекомендуется замена масляного фильтра (2824A006 фильтр охладителя, 2920A096 Кольцо уплотнительное). Регламента по замене масляного фильтра вариатора нет. Официальные дилеры его не меняют!
Замена масляного фильтра вариатора и фильтра грубой очистки (ФГО) маслоприемника масляного насоса вариатора. Тема для обсуждения #post82885 (http://www.cp-club.ru/showthread.php/868-Масляный-фильтр-вариатора-и-система-охлаждения-вариатора-(CVT)?p=26193&viewfull=1#post26193)
Если Вы будете снимать поддон картера КПП, что бы проверить/почистить магниты и почистить/заменить сетку маслоприемника-ФГО (не обязательные операции, но рекомендуемая), то нужно заменить прокладку картера/поддона CVT - 2705A015 Прокладка поддона картера вариатора
О фильтрах вариатора Jatco JF011е: фильтр грубой очистки (сеточка маслоприемника) и фильтр-картридж: варианты исполнения, сравнение (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=868&p=381954&viewfull=1#post381954)
Чем отличается оригинальный фильтр грубой очистки #post381627 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=868&p=381627&viewfull=1#post381627)
ФГО - Фильтр масляного насоса в поддоне вариатора - менять или нет? #post402464 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=588&p=402463&viewfull=1#post402463)
Инструкции и технологические карты по операциям при замене масла в вариаторе
Технологическая карта по замене масла в вариаторе (руководство в картинках от Citroen/Peugeot) #post92093 (http://cp-club.ru/showthread.php/588-Замена-масла-в-вариаторе-(CVT)-Citroen-C-Crosser-и-Peugeot-4007?p=92093&viewfull=1#post92093)
Инструкция по замене масла в вариаторе (от Mitsubishi) English ver. (http://cp-club.ru/showthread.php/588-Замена-масла-в-вариаторе-(CVT)-Citroen-C-Crosser-и-Peugeot-4007?p=103892&viewfull=1#post103892), Русский перевод (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=588&p=166692&viewfull=1#post166692)
Сброс счетчика замены масла в вариаторе (счетчик уровня снижения эксплуатационных свойств масла в ECU вариатора) #post59032 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2636&p=9209&viewfull=1#post9209)
Рекомендации по замене масла в вариаторе #post396449 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=588&p=396449&viewfull=1#post396449)
Отчеты одноклубников о замене масла в вариаторе читаем в данной теме
:new: Подробный отчет в картинках с партснамберами о полной замене масла в вариаторе CVT6 (с заменой всех фильтров, прокладками и чисткой магнитов и сбросом счетчика деградации вариаторной жижи) от megaaxel (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=588&p=400562&viewfull=1#post400562)
Периодичность замены масла в вариаторе (CVT)
Для автомобилей Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с бензиновыми двигателями - каждые 50000 км
Для автомобилей Mitsubishi Outlander XL с бензиновыми двигателями - каждые 90000 км
Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем масла, остающееся после слива - около 1,8 литра
Количество масла, необходимого при замене - около 6 литров
Тип масла - DIA QUEEN CVTF-J1
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1671&d=1309177285
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1672&d=1309177293
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1673&d=1309177301
VitaliyOs
22.04.2009, 13:58
Цитата:
Сообщение от Евгений а что уже такой огромный пробег?65000 км
По всей видимости запишусь на замену к дилеру ММС, не доверяю я ОД "Пежо-Тольятти"
А на ММС интересно на каком пробеге меняют масло в CVT.
__User__
22.04.2009, 15:30
вроде раз в 50 тыс меняют по регламенту масло в вариаторе
VitaliyOs
22.04.2009, 19:18
Поискав у соседей из Out-Club, выяснилось что замена масла в CVT на ММС только через 100 тыс.км, а не как у нас через 50 т.км.
Так что теперь не парюсь, буду докатывать до 100т.км.
Думаю осенью вернусь к это теме.
Отдельное СПАСИБО Kalanhttp://cp-club.ru/images/smilies/rolleyes.gif
http://cp-club.ru/images/smilies/confused.gifМоему 4007 96000км и я начал беспокоится(тоже слышал что ММС 100 т км) о замене масла в вариаторе в моем городе у меня самый большой пробег а в пежо центре еще не знают как менять масло, и мне не охота что бы на моей машине тренеровались. Что делать? Возможна ли самостоятельная замена?:
Про замену - сам стою перед таким вопросом.
Вариантов несколько:
1) Можно слить с вариатора через пробку масло самому и долить необходимое количество
2) Можно не у официалов поменять, но там меняют под давлением. Народ говорит что есть риск повредить какие-то там лепестки насоса (сам еще не вдавался в детали)
3) Можно у официалов - пофиг как поменяют - главное с гарантией будет.
Я склоняюсь к 3 варианту, пофиг что я первый))))
Кстати, заехал в Эксис на Привольной на разведку по поводу замены масла в вариаторе и редукторе раздатки.
Для 2,4 CVT расклад такой - работа по замене масла 1600 руб.
Масло в вариатор DIA QUEEN CVTF-J1 около 6 литров.
Масло в раздатку и редуктор заднего моста Total Transmission X4 GL5 0,54 литра.
Стоимость масла в вариатор за банку 2 литра 3350 руб.
Стоимость масла в раздатку за 1 литр 710 руб. (придется покупать литровую фасовку, т.к. меньше у них нет)
ИТОГО только за замену масла получается около 12500 руб.
Еще интересный вопрос возник)))) Мастер озвучил мне стоимость работ, а про то какое масло и сколько его заливать отправил в отдел з/ч. Менеджер по з/ч озвучивает мне всю информацию и выдает: замена масла в редукторе ЗМ и РК на бензиновых ДВС раз в 75000 км, на дизельных - раз в 60000 км. Я опять к мастеру по сервису - что за ерунда, поясните. Он мне в ответ - не знаю, у меня в карточке написано раз в 50000 км и все, менять только так Вот вам и ОД. Никто ничего не знает.
ПРОСЬБА к клубням, у кого есть программа СитроенДокБекап - посмотрите там и выложите информацию (желательно с картинками ) по замене масла в вариаторе и редукторе ЗМ и РК - порядок выполнения операции, сколько масла, периодичность замены и т.д.
Поменял :)
Место - неофиициальный специализированный сервис по автоматическим трансмиссиям
Стоимость работы 600 руб (со снятием защиты ДВС)
Время - 15 минут.
Поднимается автомобиль на подъемнике, снимается защита ДВС (если у Вас установлена), откручивается сливная пробка, сливается масло, закручивается пробка, заливается масло через щуп (кстати, быстро залили, минут за 5 ), проверяем пробку на наличие подтекний, ставится защита ДВС обратно. Заводится машина, рычаг плавно переключается из Д в Р с фиксацией в каждом положении 5-10 секунд. Проверяется уровень масла на горячую!!!
При сливе масла (почти до последней капли) слили около 4,5 литров !!! (не 6, как у ОД написано)
Итак отчитываюсь о замене масла в декабре 2009 года :).
Стоимость масла или Дилеры отжигают)))))
Масло во всех машинах (ПСА, Мицу) одно и то же DIA QUEEN CVTF-J1.
Начал обзванивать.
1) Ситроен в Люберцах (Эксис) - как самый дешевый ОД на сегодняшний день по отзывам клубней. Озвучивают 3347 руб за 2 литра или 841 руб за 0,5 литра (фасовка такая у них говорят)
2) Рольф - 781 руб за литр. Масло в разлив, приезжать со своей тарой
3) Автостарт (на Дмитровке) - 645 руб за литр со своей тарой.
Взял 7 литров в автостарте.
Менять буду....пока не определился, вариантов 3 - ЛокалАвто, Саша019 или у своих... Локал и Саша за замену около 600 руб
Автостарт Отжег круче всех))))) 2 дня назад заехал к ним (рядом был) долго общался с манагером з/ч - какая машина, какое масло...мне манагер говорит:
- А у Вас масло залито ДиаКвин АТФ Жи-2!
Я: :eek::eek::eek:В сервисной книжке вроде Жи-1, не?:al:
М.: Нет!!!! Жи-2
Я: А может посмотрим?;)
М.: *открывает компутер*....пауза....Да! Вы правы Жи-1.
Я: Цена?
М: где-то 610 р/литр
Я: Спасибо, позже подъеду
Сегодня звоню опять в АС.
Я: У Вас ДиаКвин...Жи-1 есть?
М: Есть
Я: Цена
М: 1610 р/литр
Я: Скоооооооооооооооокаааааа ааааа?:be:
М: 1610
Я: Спасибо
Проходит минут 10, у меня в *опе свербит - как-так наи..врали. Звоню снова.
Я: А я вот у Вас позавчера был и Вы мне сказали что 610, а сегодня 1640...
М: Извените, я не туда посмотрел, все правильно - где-то 610 руб.
Я: ОК. Подъеду
*занавес*:D
Когда забирал масло у манагера уточнил - ТОЧНО ЖИ-1 а не ЖИ-2?:al:
Получил утвердитеольный ответ и на всякий случай взял чек и накладную, где написано ЖИ-1!!!!!:p.....фуф....
ЗыЗыЗЫ Кто хочет еще обслуживаться в ПСА? Я больше нет!!!! Окончательно!!! Были колебания...но теперь однозначно НЕТ!!!
На масле в 4,5 раза ценник задрать, пипец. Нет слов. В АМК написать чтоли, пусть их пресанут.
Балу добавил 05.04.2010 в 09:56
Стоимость работы 600 руб (со снятием защиты)
Время - 15 минут.
Поднимается автомобиль на подъемнике, снимается защита ДВС (если у Вас установлена), откручивается сливная пробка, сливается масло, закручивается пробка, заливается масло через щуп (кстати, быстро залили, минут за 5 ), проверяем пробку на наличие подтекний, ставится защита ДВС обратно. Заводится машина, рычаг плавно переключается из Д в Р с фиксацией в каждом положении 5-10 секунд. Проверяется уровень масла на горячую!!!
При сливе масла (почти до последней капли) слили около 4,5 литров !!! (не 6, как у ОД написано)
Все больше склоняюсь к тому, что нам подойдет масло Ниссан NS-2
Вобщем я думаю при очередной замене снять поддон картера (заодно посмотреть - что и как там...стружка и прочее...) - впринципе можно просто пробку открутить - это стандартная замена как у ОД.
А вот при снятии радиатора замене фильтра CVT я думаю еще 1-1,5 литра сольется.
Итого 4,5 1,5=6л. Объем "сухой" коробки 7,2....Нормалды
Почти всю сменю, с учетом того, что масло горело во время перегрева (соответственно свои свойства потеряло).......
Как меняют масло дилеры (технологическая карта) сотрим тут
VitaliyOs
06.08.2010, 13:37
А картер потом на что будешь сажать? Там прокладка или на герметик? А то номерочек прокладки пригодился бы.
Извиняюсьhttp://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif
все нашел сам.
№ 2705A015 цена в экзисте от 400 до 1000руб
VitaliyOs
24.08.2010, 18:12
Сегодня заменил масло и фильтр в вариаторе.
Подробно про замену фильтра тут
Сначала сливаем масло с картера коробки.
Решил проверить что там в картере, может стружка. Откручиваем картер, там еще немного масло осталось после слива.
В картере два магнита круглых, на них вообщем то стружки нет
2966
Вид на коробку без картера
2967
Протираю картер и меняю прокладку
2968 2969
Картер прикучиваю на место и приступаю к заливу масла через щуп.
Масло взял Nissan CVT NS-2.
2970 2971
И вот здесь то встаю в ступор, когда сливал, масло было красное-темное. А открыв банку с новым маслом вижу что оно зеленое
http://s46.radikal.ru/i114/1008/88/1d750400a231t.jpg (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i114/1008/88/1d750400a231.jpg.html)
Ну вообщем посовещавшись решил что буду заливать то что есть, т.е. зеленое
Далее все по инструкции, прогрел проверил уровень, долил.
Ну вот так как то. Жду реакции вариатора на новое масло.
Так, в среднем 4,5-5 литров на ТО надо, а не 6 и не 7,8 л как в некоторых сервисах "дерут" http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
VitaliyOs
31.08.2010, 16:58
Цитата:
Сообщение от Балу Так, в среднем 4,5-5 литров на ТО надо, а не 6 и не 7,8 л как в некоторых сервисах "дерут" http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gifУ меня 6 литров ушло. Но я поддон снимал.
Виталь - я когда 1 раз менял ушло 4,5 литра.
С народом на встречах общался (кто менял) и пришел к выводу что от 4,5 до 5 литров в среднем уходит, если просто сливать из поддона через пробку.
В радиаторе охлаждения 0,5 литра
В фильтре (ты его менял ;))тоже думаю около 0,3-0,4 литра
Поддон снимал...патрубки....
Я буду менять полностью - слив с поддона, с двух радиаторов, с теплообменника и фильтр. У меня еще 1,5 литра ДиаКвина есть ;)
Так что для замены у меня будет около 7,5 литров (с запасом)
А вообще все сервисы меняют масло в АКПП по принципу - слив происходит в мерную ёмкость. Сколько слил, столько и залил.
Цитата:
Сообщение от Балу .....Тема на лансер клубе очень интересная, номера зап частей с нами совпадают:
2824A006 фильтр охладителя
2920A096 Кольцо уплотнительное
2824A007 Фильтр масляный поддона
2705A015 Прокладка поддонаНо не понятно что это?:2824A007 Фильтр масляный поддона
...Но не понятно что это?:2824A007 Фильтр масляный поддона
2824A007 фильтр масляный в сборе (с прокладкой) для Лансера Х с ДВС 1,8 л, 2,0л и ХЛ 2,4 л :)
Цена (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=76B0671D&sr=79)от 1500 руб до 4800 руб
Модель [44Q] LANCER(EUR) (CY,CZ#)
Модификация [CY3A] 1800(SEDAN)
Комплектация [STSHL6Z] INVITE(2WD/EURO4),S-CVT RUSSIA
Период выпуска 03/2007 - ...
Регион Европа
Модель [46Q] OUTLANDER(EUR) (CW0#)
Модификация [CW5W] 2400
Комплектация [XTHHZL6Z] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),S-CVT RUSSIA
Период выпуска 11/2006 - ...
Регион Европа
Спасибо!
Итак при замене масла если не откручивать поддон, то меняем только вот этот фильтр 2824A006 фильтр охладителя. При полной замене со снятием поддона желательно поменять и 2824A007 Фильтр масляный поддона. Затем с помощью прибора делаем сброс показаний эксплуатационных хар-к масла. Правильно?
Правильно http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
А еще мне по секрету ОД сказали, что если поддон картера вариатора аккуратно снять, то прокладку менять не надо!!!! И главное что бы пыль на нее не попала http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
Только вот как происходит сброс - пока непонятки. Кевин не смог найти в МУТ-3 где этот параметр. Сказал прибор привезет - еще раз смотреть будем.....
Заменил масло в вариаторе. Залил Эльф
Так же заменил масляный фильтр
Про обнуление считчика читем тут http://cp-club.ru/showthread.php/2636-%D0%9E%D0%B1%D0%BD%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D 0%B5-%D1%81%D1%87%D0%B5%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8B-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%B2-%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D 0%B5-(%D1%81%D1%87%D0%B5%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA-%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8F-%D1%81%D0%BD%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B0%D1%82%D 0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%B2-ECU-%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D 0%B0)
сергей589
22.06.2011, 19:16
отчет о замене масла в вариаторе(полный с фото).масло ниссан(от балу)..фильтр свт и кольцо прокладка(крышки фильтра). в общем ушло у меня масла от 4.5-5 литров(залил).
самое сложное снять крепления акб(железные) там внутри по 2 болта.и правый нижний болт крышки фильтра.в остальном не сложно...все написано на фото..
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1438&d=1308755405
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1439&d=1308755415
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1440&d=1308755426
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1441&d=1308755437
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1442&d=1308755453
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1443&d=1308755469
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1444&d=1308755480
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1445&d=1308755510
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1446&d=1308755524
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1447&d=1308755594
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1448&d=1308755604
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1449&d=1308755627
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1450&d=1308755667
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1451&d=1308755678
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1452&d=1308755706
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1453&d=1308755721
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1454&d=1308755742
сергей589
27.06.2011, 20:49
подумав пару дней решил еще раз сменить масло т.к. почти 1 банка осталась(не все слилось) да и где то читал что надо 2 раза менять с промывкой) слил масло(за 3 дня оно опять смешалось и потемнело) хотя не так как старое и на щупе желтое.в общем слил я его и залил опять свежее. хуже точно не будет да и оставлять вскрытую банку тоже смысла нет..
Сереж, я правильно понимаю, что если смотреть по щупу, то масло светлое, а реально в картере оно темное? А то проверяю своё масло- всегда желтенькое.
сергей589
27.06.2011, 22:21
да лень.все правильно у меня 73000 было по щупу желтое. а слил грязь...новое как слеза прозрачно..
Звук работы вариатора стал чуть слышнее, пробег 40ткм. Может пора заменить на всякий случай?
сергей589
27.06.2011, 23:08
лень не знаю я свой не слышу. но после замены есть ощущение что все мягче и тише в работе..
CrosserMan
28.06.2011, 06:49
Звук работы вариатора стал чуть слышнее, пробег 40ткм. Может пора заменить на всякий случай?
Я менял масло на Кроссере (CVT) примерно на 60-62 ткм (точно не помню), а насчет замены на 40 ткм - всё зависит от манеры езды (имхо)
лень не знаю я свой не слышу. но после замены есть ощущение что все мягче и тише в работе..
Тож самое, да и после замены масла пропали толчки (рывки) при включении передач.
ЗЫ: а состояние масла (цвет) действительно не определить по щупу, кажется, что ещё нормальное, а на самом деле такую-же картину наблюдал как на фотках сергея589.
подумав пару дней решил еще раз сменить масло т.к. почти 1 банка осталась(не все слилось) да и где то читал что надо 2 раза менять с промывкой) слил масло(за 3 дня оно опять смешалось и потемнело) хотя не так как старое и на щупе желтое.в общем слил я его и залил опять свежее. хуже точно не будет да и оставлять вскрытую банку тоже смысла нет..
Тоже склоняюсь к мысли сделать ещё одну замену (или разбавление правильнее сказать). Замену делал на 62ткм, и ещё заменю на 72ткм.
peugeot sk
14.09.2011, 16:57
да лень.все правильно у меня 73000 было по щупу желтое. а слил грязь...новое как слеза прозрачно..
Сергей,а кольцо уплотнительное где брали?В эгзисте 21день ахринеть.
Серег! Я те по тилипону все сказал :)
Я не заказывал кольцо ибо оно не нужно ;)
Менял только фильтрующий элемент
Вот партснамберы по масляным фильтрам вариатора и тема обсуждения ;) #post29072 (http://cp-club.ru/showthread.php/868-%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D 0%B0-%D0%B8-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D 0%B8%D1%8F-%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D 0%B0-(CVT)?p=29072&viewfull=1#post29072)
Инструкция по замене масла в вариаторе от Mitsubishi (MMC)
Инструкция на английском языке
5112
Инструкция на русском языке
5110 5111
ещё отчет о замене масла (http://www.jeepliberty.biz/t1566-topic)
Ну а по поводу "черной коробочки", т.е. фильтра грубой очистки, какие мнения есть? Менять, не менять?
Логика подсказывает если фильтр, желательна замена.:(
Тоже очень интересует вопрос! ОД сказал, что меняется только масло без каких либо фильтров... Что, ИМХО, бред! Дайте полный список того, что надо заменить, пожалуйста...
сергей589
26.03.2012, 09:45
Ну а по поводу "черной коробочки", т.е. фильтра грубой очистки, какие мнения есть? Менять, не менять?
Логика подсказывает если фильтр, желательна замена.:(
черную коробку по идее можно просто промыть..
Дайте полный список того, что надо заменить, пожалуйста...
Присоединяюсь к вопросу! :help::b_cap:
сергей589
26.03.2012, 13:12
Масло в вариатор DIA QUEEN CVTF-J1 около 6 литров.
2824A006 фильтр охладителя
2920A096 Кольцо уплотнительное
если пробег не большой ябы в потдон не лез.
Тоже очень интересует вопрос! ОД сказал, что меняется только масло без каких либо фильтров... Что, ИМХО, бред! Дайте полный список того, что надо заменить, пожалуйста...
Присоединяюсь к вопросу! :help::b_cap:
Масляный фильтр вариатора и система охлаждения вариатора (CVT) Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL (http://www.cp-club.ru/showthread.php/868-%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D 0%B0-%D0%B8-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D 0%B8%D1%8F-%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D 0%B0-(CVT)?p=26193&viewfull=1#post26193)
Масляный фильтр вариатора и система охлаждения вариатора (CVT) Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL (http://www.cp-club.ru/showthread.php/868-%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D 0%B0-%D0%B8-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D 0%B8%D1%8F-%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D 0%B0-(CVT)?p=26193&viewfull=1#post26193)
Миша! Вот ты редиска :biggrin: Нет чтобы просто написать набор деталей :bugaga:
А шапку темы посмотреть не:diablo:
ещё нашел про работу, проблемы и замену масла (http://www.clubtiida.ru/forum/showthread.php?t=65&page=4) в вариаторе на Nissan Tiida
замена :
Я менял жижу следующим образом:
1) Прогрел машину;
2) открутил пробку поддона вариатора и слил жижу (вышло около 5.2 литра);
3) закрутил пробку и залил столько же жижи сколько слил (5.2 литра);
4) снял патрубок вариаторной жижи, выходящий с радиатора охлаждения. Одел на сосок с радиатора трубку. Для этой операции потребуется 2 человека.
Далее один находится в яме, другой - в машине. Машина заводится и селектором вариатора перемещаемся от "P" до "P" через все положения селектора. в это время в яме человек сливает через одетую трубку жижу в ёмкость (за это время сливается около литра, не больше!!!!) затем машину глушем, доливаем сколько слили и проделываем эту операцию несколько раз.
Я сделал раз 5, т.к. купил 12 л жижи. Примерно на третий раз с радиатора уже пошла чистая жижа, залитая нами ранее в поддон. Затем выравниваем уровень жижи по щупу.
Такая операция по смене жижи проделывалась мной и не только уже несколько раз на разных авто, принцип один и тот же! Этот принци и есть принцип вытеснения старой жижи - новой!!! Только всё это бесплатно и расход жижи меньше чем на аппарте!!!
Считаю, что более полную смену жижи не разбирая вариатор осуществить невозможно, даже на аппарте, плюс ещё не известно что в этом аппрате было, и на сколько он чистый.
По поводу фильтров: насколько мне удалось узнать, фильтров меняющихся при замене жижи в вариаторе у нас нет. Замечу, что для меня это тоже было очень странно, но информация подтвердилась и через другие источники. Фильтр в вариаторе 100% есть, но его смена производится только при капитальном ремонте вариатора. Всё выше изложенное разумеется ИМХО!
Спасибо коллегам Тиидоводам (http://www.clubtiida.ru).
ещё нашел про работу, проблемы и замену масла (http://www.clubtiida.ru/forum/showthread.php?t=65&page=4) в вариаторе на Nissan Tiida
замена :
Такая операция по смене жижи на разных авто, принцип один и тот же! Этот принци и есть принцип вытеснения старой жижи - новой!!! Только всё это бесплатно и расход жижи меньше чем на аппарте!!!
В дополнение на Colt Club полная замена жижи:
Ссылка (http://www.colt-club.ru/forum/index.php?showtopic=13917)
ПОЛНАЯ ЗАМЕНА:
операцию нужно выполнять вдвоем!
снимаете патрубок (в районе крепеления к коробке) который идет от нижнего сопла радиатора к коробке, опускаете его в тару не менее 5л, откручиваете сливную пробку(болт на 24),сливаете через сливное отверстие старое масло (выльется порядка 4,5-5,5л), закручиваете сливную пробку, заливаете новое масло через щуп столько же сколько слили старого, заводите двигатель на N, через шланг который вы отсоединили опущенный в тару польется жидкость сливаете порядка 3л, выключаете двигатель, доливаете через щуп 3л свежего масла, опять заводите двиг на N и сливаете масло через шланг пока не пойдет чистое, потом выключаете двиг, заливаете до уровня и ездийте с чистым маслом! выравниваете уровень! на все про все 15минут! (с)
rusidalgo
22.08.2012, 19:50
Просто прогнал 12 л. на станке автомате, там видно как светлеет жижа при замене. Цена работы 1 т.р. плюс жижа родная от митцу по 670 р. за литр. (брал ведро 20 л. так что еще разок тык. через 30 крутану то что осталось)
"...слив происходит в мерную ёмкость. Сколько слил, столько и залил."
А если все таки лишку залили, сильно варику навредили?:thinking::thinking:
Рекомендую все-таки привести уровень в норму.
Чем грозит перелив масла в АКПП (http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BB%D0%B8%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0% B5+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE+%D0%B2+%D0%90%D0 %9A%D0%9F%D0%9F+%D1%87%D0%B5%D0%BC+%D0%B3%D1%80%D0 %BE%D0%B7%D0%B8%D1%82&lr=213&msid=22894.15935.1346254878.86552)
Привет всем, ну вот пришел черед и мне менять масло в коробке. Сегодня звонил и в Лион, и в Независимисть. Цены по замене масла разные. Но вот один не решонный вопрос: какое заливать масло? в перечисленных двух сервисах Ниссановское масло никто не льет, заливают свое. Что интересно, в Независимости, цена колеблится работа 1 300, масло 1 600. (масло чую фувлыжное).
В Лионе работа с самим маслом колеблится от 6 000 до 7 000 руб. и тоже не льют ниссан. Что касается фильтра в обменнике никто не меняют. мол некчему его трогать.
Извиняюсь если что за флуд, просто хочется знать мнения других по замене масла и его фильтра.....:)
CrosserMan
29.08.2012, 21:26
...хочется знать мнения других по замене масла и его фильтра....
Крайний раз при замене жижи в варике (на 60 ткм, на ниссановское) поменял и фильтр, старый был полное :bad:, весь чёрный и со сгустками на фильтрующем элементе, фотки найду - закину. ОД потому и отмазываются от замены фильтра, (имхо), что гиморно его менять, но ничего, с механиком Николаем Иванычем просто пестня заниматься ТО автомОбиля, он у мя молодец, уважаю его за ответственный подход и знание техники.:good:
Александр019
29.08.2012, 21:41
ОД потому и отмазываются от замены фильтра, (имхо), что гиморно его менять.
Да нет там ничего сложного.По времени да,не слил-залил........но оно того стоит.
Ребята кому менял фильтрующий элемент,не дадут соврать про его загрязненность.
Да вот и сам работаю с техникой и все плюсы и минусы взвешиваю, понимаю, что нужно менять..... только мне не понятно почему они его боятся трогать.
поэтому и не хочу сам все делать, если что собак есть с притензией спустить на кого......:)
Кабанчик
29.08.2012, 21:52
Ребята кому менял фильтрующий элемент,не дадут соврать про его загрязненность.
Верно подметил, не дадим
Александр019
29.08.2012, 21:53
Да вот и сам работаю с техникой и все плюсы и минусы взвешиваю, понимаю, что нужно менять..... только мне не понятно почему они его боятся трогать.
поэтому и не хочу сам все делать, если что собак есть с притензией спустить на кого......:)
Так в чем проблема? Сам сделаешь на себя и собак натравишь:biggrin:
А почему они его не меняют?
Все просто,нет тех документации,а без неё они ничего делать не будут.
Я говорил с другом из Рольф-Юга,он там мастером,просветил.:)
Замена масла в вариаторе (CVT) Citroen C-Crosser (русский перевод Service Manual)
Замена масла в вариаторе (CVT) Peugeot 4007 (русский перевод Service Manual)
Замена масла в вариаторе (CVT) Mitsubishi Outlander XL (русский перевод Service Manual)
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2884&d=1312380030
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2885&d=1312380030
CrosserMan
29.08.2012, 21:56
Да нет там ничего сложного.
Александр, эт когда не первый раз делаешь и сам, поддержу Дмитрия в вопросе, а почему ж всё-таки ОД не хотят менять фильтр варика, своё имхо уже выразил.:blush:
Все просто,нет тех документации...
И это у ОД???
Так в чем проблема? Сам сделаешь на себя и собак натравишь:biggrin:
.:)
только не в этом случае........ связанным с вариком
Александр019
29.08.2012, 22:12
И это у ОД???
Угу...именно так.
Все просто. Тему замены фильтра нарыл наш одноклубник,поделился со мной,я позвонил в Рольф.
Выяснилось что нет документов определяющих регламент смены фильтра и порядок выполнения работ.
Это я могу без этих документов работать,у дилеров так не пойдет и никто там добывать эту инфу не будет.За это им не платят.
CrosserMan
30.08.2012, 21:21
...я могу без этих документов работать,у дилеров так не пойдет и никто там добывать эту инфу не будет.За это им не платят.
Мля, сам напрашивается вопрос: а за что им платить ваащще??? Не, ну понятно, гарантию они обещают липовую, ежели чо - "не переживайте - разберёмся!!!", но чтобы в тех.регламенте у ОД не было (если они это не скрывают:bugaga:) замены фильтра варика, я фшоке!!!:what:
CrosserMan
31.08.2012, 14:44
фотки найду - закину
http://f11.ifotki.info/org/44e080b437483373eb6a6b48a5a0bad51faa26129069421.jp g (http://ifotki.info/)
Кстати, замену фильтра варика делал по отчёту Серёги589 (http://www.cp-club.ru/showthread.php/588-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%B2-%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D 0%B5-%28CVT%29-Citroen-C-Crosser-%D0%B8-Peugeot-4007?p=82885&viewfull=1#post82885):good::friends::drinks:
Коллеги, доброго времени суток. Читая на протяжении последней недели увлекательный детектив-триллер по замене масла в ЦВТ, решил испить сам всю чашу по данному вопросу. Пыж, пробег 43 тыс км. На прошлой неделе звонил в АВЕС. Масло сказали надо 10 литров и насчитали на 18 тыс руб, типа фасовка в 2 литровой таре плыла из солнечной Франции. Работал методом Балу и заставлял звонить в Авес жену и брата. Жене назвали цену около 20 тыс. Брату около 15 тыс. После активного штудирования темы на аут клабе нашел ссылку на джиперском саммите от неоего роксола (дай бог его мотору полмилльона км без капиталки) и по этой наводке менял сам, сдирая крышку картера ЦВТ. Предварительно купил в эезисте масло ниссан НС 2, прокладки под крышку ЦВТ и теплообменник и фильтр в теплообменник. Машину загнал на яму в 15 45 по московскому времени выгнал в 21 30 по московскому времени, т. е. 5 ч 45 мин. При этом делал все какчественно, протирая каждую капельку и меряя все затяжки электронным динамометром. Масло, т. е. жижа как Вы ее крестите - чернота.... Фильтр еще хуже чем на фото от КроссерМэна, причем со сгустками маслянистых пятен - аля гной... На магнитах - тостый слой маслянной черни - растер на пальцах - как абразив..... И это то на 42 тыс км.... Ну вообщем при поездке почувствовал что при старте бысрее скидываются обороты на 1000, чем до замены, а при кик дауне нет рывка, т. е. обороты поднимаются сразу....Виват Медведям и прочим старожилам! Без Вас бы протянул ХЗЧ) Вопрос а, помогите обнулить ЕКУ!!! Михаил, подскажите пжл, кому звонить - писать. Просто в форуме человек новый не очен знаю куды тыкать.... Спасибо!
Счетчик обнулить можешь у Пыха или Кевина. Контакты тут http://www.cp-club.ru/showthread.php/108-%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D 0%BA%D0%B8%D0%B5-%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D 1%81%D1%82%D1%8B-%D0%BF%D0%BE-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BE%D 0%B1%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0% BD%D0%B8%D1%8E-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D 0%B8%D0%BA%D0%B5-%D1%87%D0%B8%D0%BF-%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%83-%D0%B8-%D0%BA%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B9%D 0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%83
Да вот и сам работаю с техникой и все плюсы и минусы взвешиваю, понимаю, что нужно менять..... только мне не понятно почему они его боятся трогать.
поэтому и не хочу сам все делать, если что собак есть с притензией спустить на кого......:)
Точно такая же ситуация. Пару недель читал, искал. В итоге, по рекомендациям медведя (за что отдельное спасибо ему!!), закупил фильтр с колечком и заехал в митцевский сервис 2-го круга. Масло налили они свое по цене 750 за литр по факту слива. Получилось 5 литров. Про фильтр вначале удивились. Потом открыли копм и нашли его в руководстве. Потом искали его в натуре. Не отходил от них ни на секунду и даже подсказывал, потому как видел фотки на форуме. в итоге - фильтр после 44 тыс оказался не очень то и черный по сравнению с тем что тут показывают. Но не свежий -факт. Время на замену фильтра ушло около часа. Лазили и сверху и снизу. Рекламировать контору не буду. Все вопросы - в личку.. P\s - при поиске сервиса были варианты по 1080 руб за литр, но они принципиально не меняли масло в раздатке и мосте, т.к. специализируются только на коробках
Да вот и сам работаю с техникой и все плюсы и минусы взвешиваю, понимаю, что нужно менять..... только мне не понятно почему они его боятся трогать.
поэтому и не хочу сам все делать, если что собак есть с притензией спустить на кого......:)
Не боятся трогать, а тупо не хотят! Работы много, ковыряться долго, а норма по деньгам, видимо, небольшая. Официалы очень любят менять, например, колодки: и на материале навар двойной, и делов всего на 15 минут. а берут как за час. А тут нужно воздухан снимать, АБ и площадку под нее. Да еще и не все болты теплообменника сверху доступны.. Чисто технически - операция простая, но мелочевки всякой много откручивать надо. Вот потому и тупят.
skopin74
19.09.2012, 16:21
в Зеленограде нет случайно проверенного сервиса Балу,
в Зеленограде нет случайно проверенного сервиса Балу,
http://www.cp-club.ru/showthread.php/5162-%D0%A2%D0%B5%D1%85%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80-%D0%BD%D0%B0-%D0%A0%D0%B5%D0%BF%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%A5%D0%B8%D0%BC%D0%BA%D0%B8-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0-(%D0%A1%D0%90%D0%9E)
Закупил прокладки фильтр , все кроме масла . НС-2 надо ждать , нашел в наличии 20тку ведро митсу жижи , и начал искать напарника для покупки ведра , думаю зачем мне 20 . Деньги есть но жаба душит , смотрю новый соседушка на икселе 2.4 . Подхожу знакомимся , начинаю спрашивать про варик , менял жижу ? Диким глазами на меня смотрит , какой то ОД , где то в РБ или татарстане уж не помню , реально был в шоке , сказал ему что на весь срок экспл. Пробег у человека 154 тыщи :what: . Книжку что ли не смотрит .. А что это у тебя свистит , а это ролик уже свистит 30 тысяч , он еще и ролики с ремнем не менял ... А вообще что делал , стойку одну переднюю и колодки ... А варик ,при сбросе оборотов, когда медленно накатом не подрыкивает ? ( Заметил , на одной машине ( ХЛ) лично и на одном лансе 10 , после замены жижи звук пропадает , и по форумам такие же случаи ) Нет , ничего у него не порыкивает , сел на нее прокатился , варик тише моего работает ... Я бы точно еще тянул бы до 80-90 пробега , но в узких местах , где стены близко , эхо, накатом 20-40 и сбрасываешь когда газ , гр-гр-гр уже задрало ! Просто на улице звук не слышно , только когда в какой нибудь бокс длинный заедешь , от стен эхо и слышно прекрасно ...
Колян 86
20.09.2012, 09:01
Диким глазами на меня смотрит , какой то ОД , где то в РБ или татарстане уж не помню , реально был в шоке , сказал ему что на весь срок экспл. Пробег у человека 154 тыщи
Я тут тоже с одним с икселя познакомился,вроде молод, пробег у авто 100тык, говорю что делал? - ХЗ говорит,что ОД делает в Сургуте,туда езжу... В ремзону не хожу, машин работает как часики...
Всем привет!
Решил сам поменять жидкость в вариаторе от отсутствия нормальных сервисов.
Есть два небольших вопроса:
1. Если я буду менять методом "слил-залил, через некоторое время повторил", то можно будет использовать ниссановскую жидкость? То есть при залитой родной залить в вариатор жидкость другого производителя?
2. При откручивании сливной пробки вроде как надо менять уплотнительное кольцо. Какой у него (кольца) код для заказа? Оно случайно не идентично кольцу для сливной пробки моторного масла?
Александр019
13.10.2012, 07:18
Всем привет!
Решил сам поменять жидкость в вариаторе от отсутствия нормальных сервисов.
Есть два небольших вопроса:
1. Если я буду менять методом "слил-залил, через некоторое время повторил", то можно будет использовать ниссановскую жидкость? То есть при залитой родной залить в вариатор жидкость другого производителя?
2. При откручивании сливной пробки вроде как надо менять уплотнительное кольцо. Какой у него (кольца) код для заказа? Оно случайно не идентично кольцу для сливной пробки моторного масла?
Смело лей ниссановскую жидкость,кольцо менять не надо.
Александр019, а если я всё-таки хочу на всякий случай поменять это кольцо?
Производитель считает, что уплотнительные кольца маслосливных пробок (на двигателе и КПП) являются одноразовыми. ИМХО не такая у них цена, чтобы экономить на них.
Зато уменьшим риск протечек из-за кольца.
уплотнительные кольца маслосливных пробок (на двигателе и КПП) являются одноразовыми
я когда последний раз менял масло в двигателе, то аж 2 кольца разного типа купил, благо что они копейки стоят.
Потом посмотрел, что экзист привез и одно кольцо выкинул. :)
Так в итоге какой код уплотнительного кольца сливной пробки вариатора?
Так в итоге какой код уплотнительного кольца сливной пробки вариатора?
По каталогу OUTLANDER(EUR/PCMA-RUS PROD.) (CW0# ) (http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=6d589193-4c5d-4168-8eb1-8774028ccf79&UnitId=C0E00031&Title=A/T%20CASE)
Mitsubishi 2705A013 Прокладка сливной пробки
Mitsubishi 2705A012 Прокладка
различия - одна медная, другая алюминиевая (ИМХО)
различия - одна медная, другая алюминиевая
точно, в моем случае одна была медной, другая - алюминиевой
одна медная, другая алюминиевая
А какую лучше взять?
медную :) Но какая из них какая - я не знаю:blush:
Но по аналогии (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=756&p=170950&viewfull=1#post170950), думаю 012 люмин, 013 медяк:blush:
самое смешное, что в моем случае медная была полая, а люминиевая - целая, потому поставил - люминий
А кто нибудь менял масло в варике не у официалов в СПб?
Есть координаты? А то куда не позвоню, кто не занимается вариаторами только акпп, у кого аппарат сломан не меняют ни чего...
А то все заготовлено(фильтра, жижа(Ravenol буду пробовать )) а поменять негде.
михаил13
22.10.2012, 16:41
Я бы точно еще тянул бы до 80-90 пробега , но в узких местах , где стены близко , эхо, накатом 20-40 и сбрасываешь когда газ , гр-гр-гр уже задрало ! Просто на улице звук не слышно , только когда в какой нибудь бокс длинный заедешь , от стен эхо и слышно прекрасно ...
я на 70 т.км. поменял и масло и фильтр в варике( через знакомых в рольфе обошлось вместе с заменой масла в переднем-заднем редукторах и замене втулок стабилизатора в 7 т.р.(фильтр и прокладка с втулками куплены отдельно в ситроене), при этом масла в варик вошло почти 8 литров), но звук трещотки не пропал, только сам варик стал работать тише при наборе скорости и на высоких оборотах.
Собираю комплект для полной замены масла в вариаторе , с заменой фильтра маслоохладителя , снятием поддона , заменой прокладки поддона , слитием из радиатора , масло беру NS-2 , тут написано в шапке , объем "сухой" 7.8 литра , то есть хватит 2 по 4 литра ? И давайте пройдемся по партнамебрам ,прям так , комплектом я тут не нашел , лучше перестраховаться ...Нужно ли менять фильтр грубой очистки или просто его промыть ?
2705A013 Прокладка пробки сливной поддона
2824A006 Фильтр маслоохладителя
2920A096 Прокладка (резиновое кольцо) маслоохладителя
2705A015 Прокладка поддона вариатора
05191890AA Фильтр грубой очистки
KLE5200004 Масло CVT Nissan NS-2
Слав! Все так, только зачем снимать поддон до сих пор не понимаю....Все время менял без снятия. Только масло.
Ну есть человек , опытный , который это сделает , почему бы и нет ? У меня тяжелые условия эксплуатации , и как то дергаться стал больше , я уже и не спешу , не отпускаю тормоз , пока тяга не появится ... Просто реально дешевле купить все и 2 канистры масла ( кстати точно их хватит в сухую коробку ?) Чем покупать 4 канистры и два раза менять , и даже тут ты не заменишь полностью ...
http://s019.radikal.ru/i610/1210/24/58961b5cad62.jpg
Это без фильтра грубой очистки , думаю его возможно промыть
\
Работа будет 2 рубля стоить , думаю это приемлемо ...
Слав! Полностью масло не сливается. Если хочешь заменить полностью - нужно литров 12 брать - 3 раза слить залить с прогоном.
Сухая в данном случае имелось ввиду когда новая или после ремонта (полностью разбиралась).
Все понял :) Глянь мою табличку с заказом , я всегда сто раз перепроверяю но и ты опытным глазом проверь :) Просто очень уж далеко живу , и потом это все перезаказывать , с мастером передогавариваться ...
Нет , не зря я все перепроверяю , вот нашел вопрос по маслу какая разница между KLE5200004EU и KLE5200004 ? в цене рублей 500 за канистру 4л ...
Узнал , разница в замене номера товара , абсолютно идентичная упаковка и масло ...
Завтра буду менять масло в вариаторе на БошСервисе.
Взял вроде как всё:
- масло NS-2 - 2x4л.
- прокладки сливной пробки (обоих видов, по 1 шт.);
- чистую воронку (ибо нефиг мне примеси всякие подсовывать на своих воронках!) :)
- распечатанную инструкцию.
З...
- прокладки сливной пробки (обоих видов, по 1 шт.);....
какой код из какого материала?:blush:
Тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=588&page=2&p=179017&viewfull=1#post179017) я наугад писал
Балу, давай я завтра скажу.
Заодно уточню какой именно более правильный.
сергей589
07.11.2012, 21:03
Завтра буду менять масло в вариаторе на БошСервисе.
Взял вроде как всё:
- масло NS-2 - 2x4л.
- прокладки сливной пробки (обоих видов, по 1 шт.);
- чистую воронку (ибо нефиг мне примеси всякие подсовывать на своих воронках!) :)
- распечатанную инструкцию.
прокладка пробки(кольцо) или потдона картера варика?
прокладка пробки(кольцо)
Именно оно. Буду менять по самому простому алгоритму.
сергей589
07.11.2012, 21:41
Именно оно. Буду менять по самому простому алгоритму.
нафиг не нужна...:)
нафиг не нужна
Почему не нужна??? Пробка будет откручиваться? Будет.
Значит надо заменить уплотнительное кольцо.
Я, когда меняю масло каждые 7500 км, всегда меняю и фильтр, и уплотнительное кольцо.
Только хорошее обращение с машиной гарантирует её отличную работоспособность.
Можешь считать меня кем угодно, но на такие расходники как уплотнительные кольца, я денег не экономлю. Благо стоят недорого, и минимизируют шанс потери масла из-за это ерундовины.
сергей589
08.11.2012, 07:24
согласен.. но пробки хватает на несколько раз.. тем более это не двс..она не для откручивания а от протечки+легче открутить(не прикипает). алюминий мягкий хватает на несколько раз.. хотя я сам на двс новые ставил..просто написал что не страшно.не открутится.
Поменял масло. Слилось чернючее (пробег 39398 км), примерно 5,1 литра.
При откручивании пробки увидел какая именно там прокладка - плоская, с кодом 2705A012.
Поведение машины изменилось в лучшую сторону: пропали толчки при сбросе газа и новым нажатием на педаль газа, машина стала немного пошустрее разгоняться.
Прям сам почувствовал, что цепи легче скользит стало. :)
Я для себя уже давно понял, что раз в 30 тысяч масло надо менять. Единственное, что не очень понятно - масло лучше брать оригинал, или ниссановское от Мишы (Балу) тоже подойдёт? Всё-таки разница в цене приличная...
Maximus1301
14.11.2012, 12:07
Я для себя уже давно понял, что раз в 30 тысяч масло надо менять. Единственное, что не очень понятно - масло лучше брать оригинал, или ниссановское от Мишы (Балу) тоже подойдёт? Всё-таки разница в цене приличная...
Если раз в 30 000, то разницы точно никакой...
Да какая разница какое масло брать? Ниссановское и есть оригинал, только в канистре другого цвета.
Модели вариатору у нас и у Хитрилы - полностью идентичны, а значит и масло заливают то, что рекомендовал JATCO.
alee1972
15.12.2012, 16:45
Позвонил в Автоцентр Вездеход, там они меняют масло в варике и обнуляют датчик. Кстати масло ниссан NS2 в саппо 2100 р. 4 литра.
я поменял у Александра019
при пробеге 82 000
масло было чОрно как и фильтр
Romanson
16.12.2012, 00:45
я поменял у Александра019
при пробеге 82 000
масло было чОрно как и фильтр
Значит надо менять раньше!:good:
если менять масло и фильтр---варик проходит дольше!
Фото масла при замене на разных пробегах
http://www.megane-club.ru/forum/index.php?showtopic=42751&st=20
Фото масла при замене на разных пробегах
http://www.megane-club.ru/forum/index.php?showtopic=42751&st=20
Вот поэтому господа я за то чтобы менять масло в ДВС каждые 5-7 т.км. (что и делаю), а в автомате каждые 20 т.км. Неужели гудрон по ссылке при пробеге даже 40 т.км. что-то смазывает и как-то охлаждается, свойства давно потеряны.
п.с. денег на замену не жалко
Александр019
17.01.2013, 15:28
п.с. денег на замену не жалко
Да Вы редкий мот и транжира:biggrin:
А если серьезно,то основная масса именно на этом старается экономить и потом сильно удивляются почему агрегат вышел из строя:bugaga:
мужики, а вас не смущает, то что вы льете без промывки ns-2 в cvt, в котром имеется dia queen cvtf-j1 ?
они ж там получается смешиваются.
UPD: нашел спец тему: Аналоги масла для вариатора CVT (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=929&p=35784&viewfull=1#post35784)
Balu респект!
сергей589
10.03.2013, 17:40
мужики, а вас не смущает, то что вы льете без промывки ns-2 в cvt, в котром имеется dia queen cvtf-j1 ?
они ж там получается смешиваются.
UPD: нашел спец тему: Аналоги масла для вариатора CVT (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=929&p=35784&viewfull=1#post35784)
Balu респект!
Для любителей промывок.. потом выкините вариатор...там ничего не надо промывать.если хотите поменять делаем 2-3 раза слив-залив езда и лпять..метод замещения.. никакие промывки там не нужны вы их не вымоете потом.
oleg 4007
12.03.2013, 16:55
есть вопрос User 1 у вас пежо 4007 вариатор? вы когда первый раз меняли масло в вариаторе? а то мне тут по регламенту требуют 45 000 км.
Сергей Сибиряк
12.03.2013, 18:55
какое же вариатор г... масло меняй чуть ли не каждое то, не газуй не буксую, что б еще раз связался...
е...а то мне тут по регламенту требуют 45 000 км.
лучше поменять....
есть вопрос User 1 у вас пежо 4007 вариатор? вы когда первый раз меняли масло в вариаторе? а то мне тут по регламенту требуют 45 000 км.
User 1 давно канул в лету...(хотя интересно: хто ето бил??:))...
На Пежо по регламенту действительно замена масла вариатора на 45 000.
Но...если эксплуатация не адская, Вы не гонщик, соблюдаете все правила предосторожности (не буксовать, не буксировать и т.д.), то можно и до 60 000 дотянуть!
Но...если купили машину, и неизвестна история эксплуатации прежним владельцем, опять же - лучше поменять сразу!
kolotnevv
14.03.2013, 16:12
А как нужно проверять уровень масла в вариаторе? на горячую при работающем движке между метками hot, или на холодном работающем между метками cold, или на холодном остановленном между метками cold.
На картинках в начале темы написано, что на горячем работающем, а в примечании(синими буквами) написано, что "контролируется только уровень cold, а уровень hot используется как справочная информация".
Чему верить?
Александр019
14.03.2013, 16:20
Проверка уровня только на работающем ДВС.
Кста,увидишь в городе серебристый С-Кроссер с дефлектором на капоте и бородатым дядькой за рулем,передавай привет:biggrin:
kolotnevv
14.03.2013, 16:29
Спасибо!:good: Обязательно!:)
А как нужно проверять уровень масла в вариаторе? на горячую при работающем движке между метками hot, или на холодном работающем между метками cold, или на холодном остановленном между метками cold.
На картинках в начале темы написано, что на горячем работающем, а в примечании(синими буквами) написано, что "контролируется только уровень cold, а уровень hot используется как справочная информация".
Чему верить?
Самая точная инфа http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=462&p=96644&viewfull=1#post96644
Расшифровываю:
- на холодную заводишь, греешь
- как только появляется на панели приборов на указателе температуры ОЖ первая риска (где-то 51-55 градусов, с помощью Мультитроникса снимал показания) идешь и вынимаешь щуп из варика - смотришь КОЛД
- как только ДВС прогреется полностью (вся шкала на приборке заполнится (до середины), идешь проверяешь уровень масла в варике - метка ХОТ
kolotnevv
18.03.2013, 15:40
Все понятно и доступно разжевано! :good: Спасибо!:)
Maksimv85
03.04.2013, 06:37
Скажите, а магнит кто нибудь чистил от стружки или только масло меняешь и все?
Я не чистил. Опыт Мицуводов показывает - 80% бесполезное занятие
Александр019
03.04.2013, 22:49
Скажите, а магнит кто нибудь чистил от стружки или только масло меняешь и все?
Весь металлический налет на магнитах убирается в обязательном порядке.
Нас так учили(с):biggrin:
Maksimv85
04.04.2013, 06:29
У официалов так учили?
Александр019
04.04.2013, 07:24
У официалов так учили?
Угу,именно там.
Maksimv85
04.04.2013, 19:15
Тобишь на то официалы обязательно чистят магнит при замене масла. Я правильно понимаю? Или они просто меняют масло и прокладку.
Официалы только слить-залить - ни прокладки, ни фильтра не меняют
Александр019
04.04.2013, 20:29
Тобишь на то официалы обязательно чистят магнит при замене масла. Я правильно понимаю? Или они просто меняют масло и прокладку.
Давайте уже определимся,что имеется в виду под словом"чистить магниты"?
Если вы про те что стоят в поддоне,то при его съеме,все в обязательном порядке чиститься,в том числе и сам поддон, если поддон не снимается,то сливная пробка имеющая магнит,очищается от мелкой металлической пыли в обязательном порядке.
Сергей Сибиряк
08.04.2013, 12:17
Подскажите ELF ELFMATIC CVT на existe 360 руб за литр стоит брать?
Пробег 37 пока, но думаю хуже не будет, если на 40 поменять, тем более какие то рывки при сбросе газа присутствуют...
имхо цена адекватная, меняй- хуже не будет :)
Сергей Сибиряк
08.04.2013, 12:46
что то очень ценник гуманный
Подскажите ELF ELFMATIC CVT ....стоит брать?..
я себе заливал такое года 3 назад. Пытался найти его потом в рознице, но оно шло только по официалам Рено....
ДиаКвинЦВТ=ЭльматикЦВТ=НС-2
Это все одно и то же масло только в разных упаковках
Сергей Сибиряк
09.04.2013, 17:53
вчера было, сегодня уже нет, пока думал, куда то делось, жаль, такой порыв был:(
Сергей Сибиряк
14.04.2013, 13:08
Сегодня купил две канистры ns-2, подскажите что еще необходимо, или так можно слил-залил, пробег то 37 т.км. пока
grey_archer
14.04.2013, 21:49
Фильтр был черный, на магнитах слой мазута, но опилок нет. Залил масло ниссан нс2 5 литров(покупал 2 канистры по 4 литра).
Стартовые пинки пропали. Иногда в движении пинки проявляются, когда коробка подхватывает, думаю вопрос к соленоиду.
Я менял слил-залил все время. Масляный фильтр менял 1 раз.
Сергей Сибиряк
04.05.2013, 06:43
Вчера, наконец то созрел на замену, но вот слилось только 4.5 литра, вместо положенных 6, залили столько же, уровень по щупу в норме, правда, что бы на горячую провеить пришлось примерно 10 км прехать. Масло было темно коричневое, запах неприятный, новое NS-2, светло-зеленое, осталось 3.5 литра, через 8 т.км. как буду масло в двигателе менять опять в варике поменяю, беспокоит, что слилось так мало. Подскажите почему ТАК МАЛО СЛИЛОСЬ. Пробег 40 т.км.
Александр86
21.05.2013, 18:25
Всем день добрый! пришло время и моему 4007 масло в вариаторе поменять 95000 перевалили,спасибо Балу за подробный отчет по замене.Всё необходимое купил, на днях думаю поменяю.
CrosserMan
21.05.2013, 22:05
...95000 перевалили...
Первая замена?:what:
Мицу рекомендует в 90 тыщ первую замену, 50 тысяч это жадность французов
Сергей Сибиряк
22.05.2013, 12:45
В наших условиях и 50 многовато, да и цена вопроса копейки:biggrin:
Тем более замена то частичная
Александр86
22.05.2013, 13:16
Да первая замена, вариатор работает без нареканий только вот зимой на зимнике я перегрел масло, неделю стоял запах гари,по поводу того что на 4007 меняют в 50000 у кого есть возможность и желание то пожалуйста.
пробег 90000. тоже буду делать первую замену.
ибо до этого все ТО официальные были и по регламенту нет такой операции, а тут ОД совсем уже:diablo:
за 2 года проблем не было, 1 раз вежливо "попросил остыть", но то присел в луже хорошо, пришлось за трактором сходить.
Triple777
31.05.2013, 17:03
предложили вот такое
18295
http://www.mitsubishi-motors.ru/for-mitsubishi-owners/mitsu_oil/
ценник гуманный, 1500
кто что думает?
хочу взять пару баклашек, одну залить день поездить, потом вторую.
сергей589
31.05.2013, 17:09
предложили вот такое
18295
http://www.mitsubishi-motors.ru/for-mitsubishi-owners/mitsu_oil/
ценник гуманный, 1500
кто что думает?
хочу взять пару баклашек, одну залить день поездить, потом вторую.
Запорите вариатор. это для обычных гидротрасформаторов.нам не подходит.
Triple777
31.05.2013, 18:18
я что не понял а сколько баклашек брать ниссановского для частичной замены, они вроде по 4 литра а а сливается больше 4 вроде если только крышку сливную открутить, получается двух не хватит?
а как узнать есть кто нибудь из Рязани на форуме, может 20 литров на пополам взять?
Romanson
31.05.2013, 23:47
я что не понял а сколько баклашек брать ниссановского для частичной замены, они вроде по 4 литра а а сливается больше 4 вроде если только крышку сливную открутить, получается двух не хватит?
а как узнать есть кто нибудь из Рязани на форуме, может 20 литров на пополам взять?
Надо 6 литров максимум.
сергей589
01.06.2013, 09:38
Я 2 по 4 литра беру.
Александр019
01.06.2013, 20:19
Я 2 по 4 литра беру.
а я три по четыре,как раз хватает на две машины и платят только за то что залили:biggrin:
В остатке- нет переплаты за те литры которые не вошли в коробку:biggrin:
сергей589
01.06.2013, 21:14
а я три по четыре,как раз хватает на две машины и платят только за то что залили:biggrin:
В остатке- нет переплаты за те литры которые не вошли в коробку:biggrin:
У меня все вошло в одну..:)
товарищи что-то мне exist выдаёт по коду s0001401 цену чуть больше 1900р. за 20 литров а автодок ещё дешевле в чём подвох?
всем доброго времени суток.
Менял масло в коробке автомат, на машинке сузуки. отсоединил шланг идущий от масляного радиатора и оттуда сливал старое, подсоединил шланг на коробку и туда заливалось новое масло. Завел, пощелкал передачи, примерно за 2 минуты вышло все старое и затекло новое. На наших машинках такое прокатит? или проще слить-залить?
Заменил я масло , со снятием поддона , заменой фильтра охладителя , пробег ~ 90 т. При 70т просто залил и слил сколько вылилось . Вылилось примерно 5.5 литров . Значит для полной замены я купил -
2705A013 Прокладка пробки сливной поддона
2824A006 Фильтр маслоохладителя
2920A096 Прокладка (резиновое кольцо) маслоохладителя
2705A015 Прокладка поддона вариатора
KLE5200004 Масло CVT Nissan NS-2 2 канистры по 4 л.
Прокладка пробки поддона оказалась лишняя , так как пробку не выкручивали ... А вот маслица 8 л . было мало . Хорошо в магазине рядом каким то чудом оказалась канистра . Правда еще синего цвета . 2 канистры что мне пришли уже серо-стальные . Имею ввиду цвет канистры , не масла , конечно . Итак , сняли трубку с охладителя . Завели .Полилось . Заглушили .Сняли поддон . Полилось . Масло не сильно черное , такое как было при замене на 70т .Магниты в поддоне практически чистые , слой на них какой то микрон и на палец пощупал , как просто чуть более густое масло . Никаких там стружек не чувствуется . Конечно же это скорее всего металл , но как пудра . Фильтр грубой очистки идеально чистый . Эпопея была с маслоохладителем . Они до него добирались и сверху и снизу и сбоку . Сняли АКБ , поддон , открутили пару винтов , оказывается еще снизу там подобраться надо , сняли пластиковую защиту сбоку , короче возились в основном с заменой фильтра . Фильтр сам вообще не грязный ... Сколько пересмотрел фото в инете, они все черные , а у этого просто цвет бумаги пропитанный маслом ... Но фильтр сказал будет менять только когда через маслоохладитель пойдет чистое масло . Поставили они поддон на место , с новой прокладкой , хотя сказали что старая отличная , и сразу заныкали себе ее в верстак ) . Сняли трубку с охладителя и завели . Слилось еще около 3 литров . И так они заливали и сливали пока не полилось идеально чистое . Ушло 10.5 литра . Попереключали передачи на заведенной машине . Поставили новый фильтр и долили по щупу до среднего . Выехал, проехал 10 км по городу и 2 км со сокростью 80-90 за городом . Приехал, масла доливать не пришлось . Чуть поднялось до отметки Hot . Сразу заметил меньше толчки при включении , и при езде накатом был гул , сейчас практически нет его ... Когда просто менял масло на 70 т , слилось 5.5 , залил столько же , я не заметил изменений в работе трансмиссии . Работа заняла примерно 1.5 часа ( возились с маслоохладителем ) За работу взяли 2000 .
Добрый день.
Подскажите, кто менял масло CVT и оно было черное, если перед этим на шупе смотрели, оно было темным или на щупе это не так видно из-за толщины маслянной пленки?
У меня пробег 41, смотрел щуп, масло прозрачное, даже сложно определить границу.
Думаю до 50 тысяч можно смело поездить.
nio58, это у всех так. Сольёшь, тогда увидишь черноту.
Пробег ближе к зиме будет около 50т. Сейчас на ТО-3 45т. менять откажусь. Ох%#ть` как дорого! Не хочу ОД втридорога переплачивать.
Обзвонил по ТО-3 почти всех ОД. Разброс на работы с расходникамми от 37300 АВТОМИР Марьино до 22620 Независимость в Химках.
На вопрос почему так дорого, Аврора ответила "там одних материалов на 18000". Думаю львиная доля это масло на CVT. А если приехать на ТО со всеми своими расходниками =6800р.
Решил поменяю в коробке на 50т к зиме у ОД (для гарантии). Или на 60т весной. А в мае уже и гарантия кончается.
Но у меня вопрос - на что ссылаться про норму замены при 50т?
Наша книжка для юзеров им не указ!
Esquilinus
26.08.2013, 11:11
Лучше все-таки поменять масло. Как писалось выше в этой ветке, к 50 тыс. км масло изрядно чернеет. А чтобы масло не пососало изрядно семейный бюджет, лучше приобрести вариаторное масло Nissan NS-2 (по ранее данным советам товарищей из настоящего форума), две его баклажки по 4 литра потянут не более 4,5 тыс. рублей. В этом форуме отмечалось, что вышеуказанное Ниссановское масло то же самое, которое заливают в вариаторы у диллеров, обслуживающих П-4007, Кроссеры и ХЛи.
По крайней мере у себя ближе к 45 тыс. км я и залью Ниссановское масло. Тем более в опрошенных мною нескольких магазинах автозапчастей (в Краснодаре) также именно его и советуют лить.
Москвичам NS-2 можно брать по 1900-2000руб в Южном Порту (http://maps.yandex.ru/?um=ENkyOgcfEsik1jJSvh6ur4PquK-65xxL&l=sat%2Ctrf%2Ctrfe). Там вообще очень богатый выбор ГСМ , даже можно масло брать в разлив из 200т-литровых бочек.
Наши все ветки про масла CVT я прочел. Удивляет почему люди задают по 20-30 раз вопрос в разных 2-3 ветках про совместимость с NS-2? А сами не могут соизволить пролистать 2-3 страницы назад или набрать поиск по сайту. Экономя свое время, они пожирают чужое. Мой принцип - отвлекай людей только когда сам гуглом не смог решить проблему.
В это (в 1й раз) залью (просто слил-залил) NS-2. Но после 100т заменю фильтр/прокладки и перейду на синтетику.
http://www.lm-shop.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=132&catalogue_id=809 (понравился пост Any у которой муж фанат LM)
в екзисте 20л канистра стоит =9 494,66р. (выходит по 475р/л)
Liqui Moly 3692 Масло трансмиссионное синтетическое "Top Tec ATF 1400", 20л
Литровая 3662 =699,76р.
За литровую банку 700р это дешевле чем у любых хапуг ОфДил. А 475р/л тут и думать нечего. Почти как NS-2 минералка!
Баян про то чем лучше синтетика тут рассказывать не будем.
Особенно в сильный мороз, причем для любого механизма: двигатель, раздатка, редуктор, мотопомпа, дизельгенератор и т.п.
А чем вариатор их хуже? Почему именно ей минералка лучще синтетики:what:
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=929&p=227117&viewfull=1#post227117
Думаю 20л хватит чтобы хорошенько промыть и еще 2-3 раза на замену каждые 35-40т.
Это примерно мой годовой пробег. Сказки ОфДил и некоторых "бывалых" (причем на разных форумах) про окисление масла (синтетики!!!) после откупоривания емкости при длительном хранении (с закрытой крышкой!!!) оставьте детишкам или начинающим драйверам:biggrin:. Сорри! Никого не хотел обидеть.
Узнал , разница в замене номера товара , абсолютно идентичная упаковка и масло ...
Нет , не зря я все перепроверяю , вот нашел вопрос по маслу какая разница между KLE5200004EU и KLE5200004 ? в цене рублей 500 за канистру 4л ...
Отличаются цветом канистры :)
Потом сфотаю - выложу :)
В новой упаковке канистра серебристая, в старой - синяя :)
Александр019
26.08.2013, 14:04
[QUOTE=Canolev;232862]
Ликви Моли лил в вариатор,клиент привез,синтетика однозначно лучше минералки,но не понравилась очень большая густота Ликви Моли,пока от клиента нет сообщений как ведет себя варик.
Всегда мучил вопрос,почему производитель рекомендует лить в вариатор допустим NC-2,почему сразу с завода не налить синтетику?
В раздатке и заднем редукторе у клонов минералка у мицу синтетика,там срок замены гораздо поздней,чем на клонах.Агрегаты одинаковые.
Ответов не нашел,спрашивал у знакомых работающих у дилеров.
А вот так положено по тех регламенту и все:)
Отличаются цветом канистры :)
Потом сфотаю - выложу :)
В новой упаковке канистра серебристая, в старой - синяя :)
вот тут расшифровка http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=929&page=4&p=233127&viewfull=1#post233127
Вот вам и Равенол......
это с клуба калиброводов, которые Доджи. я сейчас на вахте, сижу в сети с телефона и вот незадача именно после размещения сообщения он выключился по разряду батареи. соотв истории посещения не сохранилось. На этом сайте был замечен Валериевич. аутовод со стажем. это который здесь в нашем клубе состоит. Давал людям советы по перегреву вариаторов на Калибрах. А здесь чего- то не оч активен.
сообщение кстати было июля 13 года датировано.
Добавлено через 3 минуты
http://www.caliberclub.ru/forum/showthread.php?t=6290&page=4
нашел вот тута
Ребята, не совсем так с перегревом на Доджах.
В первую очередь прошу Вас не вводить в заблуждения Доджеводов. это касается Kuzenkakol, иначе я вынужден буду удалить Ваши сообщения на Додж форуме, особенно с счетчиком пробега, данные авто уже не выпускают, и уж сколь инфы я перелопатил, и связывался непосредственно с американцами, счетчика в вариаторе нет. С 2006г. проблем не было, даже с пробегом за 200т.км.
В той теме что Вы оставили сообщение у человека началось после замены масла в вариаторе на масло Равинол, плюс ко всему у него получился перелив почти на 2см., а это очень много. И та тема популярна тем что человек паникует, так же как и Вы здесь.
Спасибо, за понимание.
В теме у калиброводов читаем послы Диня. На Калибрах тот же вариатор что и у нас
Поехал к ОД поменять масло CVT на Crosser 2.0 передний привод на 45000, они забили номер машины в комп и говорят, что вам менять на 75000.. Я им говорю, вроде же в книжке 45000, а они, что ничего не знаем, вот с завода VIN вашей машины и вам только на 75000! Может потому, что 2.0 и передний, нагрузка меньше? Если честно, то в этой сервис книжке много несовпадений вроде разных находил...
Поехал к ОД поменять масло CVT на Crosser 2.0 передний привод на 45000, они забили номер машины в комп и говорят, что вам менять на 75000.. Я им говорю, вроде же в книжке 45000, а они, что ничего не знаем, вот с завода VIN вашей машины и вам только на 75000! Может потому, что 2.0 и передний, нагрузка меньше? Если честно, то в этой сервис книжке много несовпадений вроде разных находил...
Очень интересный вопрос (я заинтересовался) - везде информация (и у нас на форуме в ветке про ТО) в основном по машинам с двигателем 2,4 и 3,0 и 2,2, а про ТО двигателя 2,0 очень мало инфы. По Пежо с аналогичным движком: везде на официальных сайтах ОД обслуживание тоже подробно прописано по 2,4 и 2,2, если относить 2,0 к прочим автомобилям, то в этой колонке нет замены масла в АКП...:(
http://www.aves-peugeot.ru/techcenter/brochures/maintenance.pdf
axelmephi
19.09.2013, 13:56
у меня тоже 2.0 перед. Только Пыжик
сказали менять. просили 25 к за ТО-45 и 4 часа работы(!).
пошли подальше.
но цена не основной минус.
Оффы не собираются и не умеют менять фильтр в теплообменнике.
вы когда в двигателе масло меняете, фильтр тоже другой ставите?
И это каждые 7.5-15 тыс в зависимости от привередливости владельца.
А вариатор минимум 40 тыс отматывает перед заменой масла, а фильтр остается старый...
сделал в клубном сервисе - вышло 10 к с расходниками и за 2 часа времени со сход-развалом.
jalex, твой земляк советует такой вариант. (http://out-club.ru/board/showpost.php?p=1535191&postcount=595)
Наберите в поиске для этой темы Idemitsu или Ravenol, статистика более чем достаточная. У нас в городе один из дилеров Ниссана давно уже (года четыре) льет в варики Yokki, цена даже по сравнению с оригинальной NS-2 смешная.
Можно, но с ценой доставки имхо проще у Вас там купить Доставка ТК будет стоить 500...1500 р...Имхо не выгодно
jalex, твой земляк советует такой вариант.
Спасибо мужики!
Купил себе NS-2 - еле нашел - 2 канистры по 4 литра каждая - 2600руб за канистру
Правда почему то первая канистра голубая - вторая серая - но одинаковых не было - продавец сказал что все ok. Разница в коде масла - то что на одной добавочный постфикс "-03" к обычному коду добавляется.
Кстати продавец оказался тоже владельцем автомобиля с тем же самым вариатором - себе он купил IDEMITSU СVTF - 2 канистры - по цене говорит как за одну NS-2 - менять будет вместе в фильтром. Но я рисковать не стал - купил 2 последние канистры NS-2. Буду менять у офицалов полностью все масло вместе с фильтром.
...
И еще, Ниссан проводит отзывную компанию Кашкаев и Х-трейлов по проверки вариков!!!!! Варик у на один:crazy:
http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=23605
http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=9629&st=360
В пятницу разговаривал с Ниссаном, и вот что узнал на эту тему:
1. отзывная кампания подразумевает собой перепрограмирование блока управления вариатором. 0,3 номо/часа:crazy:
2. Ниссан переводит машины с вариаторами в режим "масло в коробке на весь период эксплуатации", т.е. убирают из сервисной программы замену масла в вариаторе :what::what: Масло для вариаторов к ОД уже сворачивают поставки
Как-то так....что еще будет.....:bad:
а фильтр тоже надо менять он находиться внутри в коробке:good:
т.е. убирают из сервисной программы замену масла в вариаторе
Вечно на одном масле !???:what:
отзывная кампания подразумевает собой перепрограмирование блока управления вариатором - переводит машины с вариаторами в режим "масло в коробке на весь период эксплуатации"
:good: меж прочим грамотный ход: меньше знаеш - лучше спиш.
Нет параметра - не о чем говорить.
А то народ полез в этот статистический параметр и им начинает душить ОД.
Понятное дело: что масло "поджарил" или "в пену всбил" = испортил (потеряло потребительские качества). И то что дальше по нарастающей -тоже понятно.
"Вжик сказала пила, Ох - сказали русские мужики " :rofl: - народ судя по красносекте - именно так и поступает. У кого не было - ставит эксперименты.. :lol:
я в чмсле экспериментаторов :bugaga:
по нужде:blush:
Интересный вариант замены масла в АКПП ( вариаторе) нашел на просторах...
-отсоединяется трубка подачи масла из АКПП в радиатор(для охлаждения) и опускается в пустую ёмкость объёмом не менее 4-х л.(для слива старого, оставшегося в АКПП масла). Это лможно сделать с помощью шлангчика подходящего диаметра.
-отсоединяется трубка возврата масла из радиатора охлаждения в АКПП и на конец трубочки, присоединённой к АКПП так же надевается шланг, и опускается в ёмкость со свежей ATF Z-1 , ёмкостью не менее 3-х л.+200 гр.- на потери.
-помощник заводит двигатель, а вы следите за процессом. Насос АКПП будет выгонять старое масло в приёмник отработки, и засасывать новое из соответствующей посудины. Всё это делается одновременно. Как только из трубочки вместо старого масла потечёт новое (определить по цвету)-заглушить двигатель. Присоединить все трубки к своим местам.
-Вновь завести двигатель, и вывести уровень масла по рискам. Всё.
никто не пробовал ? ;)
вот инструкция от Nissan :
20849
Александр019
14.10.2013, 18:27
Старый старый способ:biggrin:
Shooter_ru
10.11.2013, 00:48
Добрый день! Подскажите, где в Питере можно в проверенном месте заменить масло в вариаторе с заменой фильтра? Может быть кто-нибудь менял?
Вот тоже очень интересует где в питере можно поменять масло в вариаторе с заменой фильтра? Куча московских контор... ОД конкорд загнул ценник в районе 15 тыс руб... на вопрос про сброс датчика старения сделал удивленные глаза - туда не поеду, с тем же успехом сам могу слить масло. Автопремиум 13300,00...
Пробег ближе к зиме будет около 50т. Сейчас на ТО-3 45т. менять откажусь. Ох%#ть` как дорого! Не хочу ОД втридорога переплачивать.
Обзвонил по ТО-3 почти всех ОД. Разброс на работы с расходникамми от 37300 АВТОМИР Марьино до 22620 Независимость в Химках.
На вопрос почему так дорого, Аврора ответила "там одних материалов на 18000". Думаю львиная доля это масло на CVT. А если приехать на ТО со всеми своими расходниками =6800р.
Решил поменяю в коробке на 50т к зиме у ОД (для гарантии). Или на 60т весной. А в мае уже и гарантия кончается.
Но у меня вопрос - на что ссылаться про норму замены при 50т?
Наша книжка для юзеров им не указ!
Езжай к Александру019. За 11 тысяч я сделал ТО3 с заменой масла в варике :)
Кстати, недавно на просторах инета прочёл инфу, что после смены масла надо обнулять какой-то датчик по диградации масла... Это что за нафиг?
....после смены масла надо обнулять какой-то датчик по диградации масла... Это что за нафиг?
Серега! Здрасьте, приехали:bugaga:
Уже давно обсуждалось http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2636
Серега! Здрасьте, приехали:bugaga:
Уже давно обсуждалось http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2636
Там оочень много читать... Блин, мне Саша вроде не скинул ничего... Это сильно плохо? Масло заменил на 30 тысячах пробега...
Кабанчик
29.11.2013, 10:57
Там оочень много читать... Блин, мне Саша вроде не скинул ничего... Это сильно плохо? Масло заменил на 30 тысячах пробега...
Саша019 и не скинет тебе ничего, не его это специализация, тебе надо обратиться к кому то из этого списка
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=108&p=914&viewfull=1#post914
Там оочень много читать... ...
а самый верхний пост красными буквами читать не пробовал? :yaz:
Нипонимаю - зачем читать ВСЮ тему, когда в каждой теме вверху все самое важное: кратко и понятно :pardon::wall:
а самый верхний пост красными буквами читать не пробовал? :yaz:Нипонимаю - зачем читать ВСЮ тему, когда в каждой теме вверху все самое важное: кратко и понятно :pardon::wall:
Миша, я это прочел. Вопрос мой был в другом: что за собой может повлечь не обнуление счетчика? Масло я заменил на 30к, но Саша не сбросил показания счетчика... может ли быть так, что в таком случае вариатор сломается быстрее, чем если бы масло не менял вообще?
Александр019
30.11.2013, 22:00
Миша, я это прочел. Вопрос мой был в другом: что за собой может повлечь не обнуление счетчика?
Ровным счетом ничего страшного не произойдет:biggrin:
Ровным счетом ничего страшного не произойдет:biggrin:
Саша, уверен? А то тема про сброс этого счётчика как-то напрягла... А то хотел как лучше, а, не дай бог, получится как хуже...
Kuzenkakol
01.12.2013, 15:13
Sergey, тема счетчика появилась в связи с тем, что производитель решил просто увеличить экономичность - аля экология и маркетинг. В итоге давление в системе снизили до максимально возможного (чтоб ремень не проскальзнул), в связи с этим сделали параметр, который по мере изменения эксплуатационных свойств жидкости вариатора будет компенсировать это изменение, повышая в разных условиях давление на определенный коэффициент. Поэтому в принципе не критичны эти показания на малых числах износа масла, так как думаю там есть границы по которым он делает корректировку (1000 очков, 1500, а может и 2000 - плюс 0.01 mPa, или больше или меньше, нам не узнать думаю никогда).
Если никаких изменений после замены масла не почувствовали, то всё штатно и просто в следующий раз при замене масла сбросьте и всё.
Sergey, тема счетчика появилась в связи с тем, что производитель решил просто увеличить экономичность - аля экология и маркетинг. В итоге давление в системе снизили до максимально возможного (чтоб ремень не проскальзнул), в связи с этим сделали параметр, который по мере изменения эксплуатационных свойств жидкости вариатора будет компенсировать это изменение, повышая в разных условиях давление на определенный коэффициент. Поэтому в принципе не критичны эти показания на малых числах износа масла, так как думаю там есть границы по которым он делает корректировку (1000 очков, 1500, а может и 2000 - плюс 0.01 mPa, или больше или меньше, нам не узнать думаю никогда).
Если никаких изменений после замены масла не почувствовали, то всё штатно и просто в следующий раз при замене масла сбросьте и всё.
Ясно, спасибо! Нет, изменений нет никаких. Причём вообще никаких. Кто-то говорил, что после замены масла варик стал работать плавнее... У меня нет вообще никаких изменений. Будто и не менял жидкость вовсе.
yurkiy46
04.12.2013, 20:46
только не ругайтесь ;) (продублировал)
заказал 2 банки DIA QUEEN CVTF-J1 по 4 литра за 3100 каждая (артикул S0001610)
вопрос 1: можно ли его смешивать с тем маслом, что изначально залито с завода?
вопрос2: тк одной банки мало, а двух много, возник вопрос, как поступить:
1) слить-залить 4 литра, покататься пару тройку сотен км и опять обновить 4 литра?
2) слить-залить 4 литра и через 10ткм при замене масла в движке повторить процедуру?
Александр019
04.12.2013, 21:03
Юра,дело в том, что бы ровно четыре литра слить надо сильно постараться.
Сливается в районе шести литров.Делай замену как описано выше и спокойно катайся дальше.
Romanson
04.12.2013, 21:12
только не ругайтесь ;) (продублировал)
заказал 2 банки DIA QUEEN CVTF-J1 по 4 литра за 3100 каждая (артикул S0001610)
вопрос 1: можно ли его смешивать с тем маслом, что изначально залито с завода?
вопрос2: тк одной банки мало, а двух много, возник вопрос, как поступить:
1) слить-залить 4 литра, покататься пару тройку сотен км и опять обновить 4 литра?
2) слить-залить 4 литра и через 10ткм при замене масла в движке повторить процедуру?
Слей сколько сольётся---и столько же залей.:)
p.s. Пол канистры оставь на следующюю замену.
yurkiy46
04.12.2013, 21:39
p.s. Пол канистры оставь на следующюю замену.
так изначально и планировал, но с моими пробегами следующая замена будет года через два! боюсь за это время оставшиеся пол канистры растеряют свои свойства... или нет?
кстати как долго можно хранить початую канистру с маслом без ущерба для содержимого?
yurkiy46
04.12.2013, 21:48
Юра,дело в том, что бы ровно четыре литра слить надо сильно постараться.
Сливается в районе шести литров.Делай замену как описано выше и спокойно катайся дальше.
просто жалко выкидывать 2 литра! вот и ищу варианты :)
Александр019
04.12.2013, 22:22
просто жалко выкидывать 2 литра! вот и ищу варианты :)
Скооперируйся с кем нибудь:drinks:
...кстати как долго можно хранить початую канистру с маслом без ущерба для содержимого?
Если пробка хорошо прикручена, спокойно 2 года пролежит.
Я на родной поменял масло (осталось 2 л), потом поменял коробку, на новую коробку залил полностью новое масло. При замене масла на второй коробке использовал остаток. Простояло около 2-х лет
RU89Pretender
13.12.2013, 14:52
Перечитал тут всю тему и хотелось бы уточнить (только помидорами не закидывайте):
При замене масла в CVT нужно иметь масленый фильтр охладителя, прокладку охладителя, шайбу сливного болта CVT и необходимое количества ниссановского трансмиссионного масла, при этом снимать поддон CVT не нужно ваапче и менять фильтр, который стоит внутри CVT также не нужно.
Я это правильно понял???
Kuzenkakol
13.12.2013, 16:49
RU89Pretender, это всё по своему усмотрению. Не котором просто интересно.... А так всё зависит от коня, сколько лет, каков пробег.... Если что то не устроит в поддоне, я лично буду снимать, стружка там крупная, или вообще кусочки металла.... То задумаюсь о продаже, или так как авто гарантийное, буду добивать как говориться.
RU89Pretender,
Саш!
Я первый раз менял только масло, второй раз - масло и фильтр теплообменника, т.к. эта тема только зарождалась и интересно было посмотреть :)
Кольцо прокладка теплообменника осталась старая - она нормальная. В поддон не лазил ни разу и прокладку сливной пробки тоже ни разу не менял. Последующие разы менял только масло в объеме +-6 литров на замену (2 канистры по 4 литра НС-2, в остатке остается около 2 литров).
Руслан правильно сказал - на твое усмотрение. Но масло я менял каждые 45000 км - у Ситроенов/Пежо до 2010 г.в. по регламенту замена каждые 45-50тык была, на Мицу - 90 тык.
RU89Pretender
13.12.2013, 19:05
RU89Pretender, это всё по своему усмотрению. Не котором просто интересно.... А так всё зависит от коня, сколько лет, каков пробег.... Если что то не устроит в поддоне, я лично буду снимать, стружка там крупная, или вообще кусочки металла.... То задумаюсь о продаже, или так как авто гарантийное, буду добивать как говориться.
Авто конец 2007 года, пробег 66,7 тыс км
RU89Pretender
13.12.2013, 19:16
Балу, у аута смена первая смена масла 90 тыс км или через 6 лет, смотря что наступит раньше. По цвету масло на щупе как бы не прозрачное, очень темное с желтизной. Вот и задумался о его смене. Хоть у нас ОД тут нет вообще, но есть нормальные СТО. Вот потому хочу сам регламентные работы проводить, но желательно без не нужных лишних затрат. В АКПП два фильтра и как я понял фильтр, тот что в самом вариаторе если и меняется то очень крайне редко, а вот тот что в теплообменнике при смене масла, опять же как я понял. А так как в железках авто я не совсем дока, приходится на слово верить гуру в авто. Как бы вроде логична замена фильтра в теплообменнике при смене масла АКПП потому как при смене масла ДВС меняется же масленный фильтр ДВС, но вот лезть туда где и так все работает лезть не хочу. Как то так. Но я тебя услышал и принял к сведению. Спасибо
Был тут у нас американец, так вот у него НЕ БЫЛО СЛИВНОЙ ПРОБКИ! Вот так в америке - работаем до полного выхода из строя.
Romanson
15.12.2013, 23:06
Был тут у нас американец, так вот у него НЕ БЫЛО СЛИВНОЙ ПРОБКИ! Вот так в америке - работаем до полного выхода из строя.
У Меня на свежепригнаном из Америки Мерсике Емеле на движке! после выкручивания пробки ещё долго ковырялись отверткой,чтоб отработка пошла.:what:
yurkiy46
18.01.2014, 12:23
Поменял масло в вариаторе (30ткм). Взял ниссановское NS-2. Также заменил фильтр теплообменника.
Слилось масла порядка 5 литров, залилось грамм на 200 больше, тк при заливке 'немного' пролилось через щуп :(. Проехался,замерил ещё раз вроде всё ок, ровно посередине метки "H", но покоя не было! И я поехал к ОД :) проверить уровень по технологии, с соблюдением температуры 70-80 град. Оказалось, что я проверял при 120град!!! Дождались пока машина остынет, перепроверили, оказалось мало, долили порядка 150-200 грамм. Теперь всё как надо! Заодно сбросил датчик старения масла, за 30 ткм показания были 15 934.
Теперь всё по феншую, но остался осадок, что при продаже авто масла было меньше нормы :(, тк проверялось при более высокой температуре, чем положено! Всем рекомендую, на всякий случай, перепроверить с соблюдением всех требований, чтоб, так сказать, спать спокойно!
Ну и суб'ективные выводы: машина прибавила 30 лошадок! По комфорту стала на уровне s-класса! Короче я доволен!
Kuzenkakol
18.01.2014, 14:31
yurkiy46, а как они узнали что 120??? Это где показывалось?
Я просто к тому, что хочу дилера немного расстроить... Хоть в лексии и написано градусы Цельсия, но температуру показывает в count (счет, шаги), а вот она ниже для перевода в градусы.
Kuzenkakol
18.01.2014, 21:08
Так что они Вам перелили, не знаю прочтетё или нет. А на заводе всё правильно было залито.
kobik1978
10.02.2014, 22:39
Менял масло (в наличии было 10 л ns-2)по схеме "слил-залил", вылилось 4,75л, залил новое , проехал около 30 км и стал сливать масло второй раз. Слилось ровно 6л. Пришлось быстренько бежать за литром разливного:-) к дилеру ниссана.
Привет форумчане ! Тоже планирую, замену масла, в варике, на своем кроссере, но не в 45 ,( рекомендованно), а хотя бы, минимум в 60, масло светло желтое, рывков и дерганий нет, тьфу. тьфу. Сегодня общался с официалами, Эксис на Выборгской, замена масла в вариаторе, это просто слить масло, через сливную пробку, просят 960р, спросил про замену фильтра, они о нем не слышали, стали искать нашли, но он у них в программе не бьётся, я говорю, привезу свой фильтр и масло, озвучили сумму в 3360р, а если ещё снять, слить поддон, заменить прокладку, помыть магниты и тд........ В общем ,если не найду ,у нас в Питере, хорошего мастера, по адекватной цене буду менять сам, благо опыт у форумчан имеется, за что им отдельное спасибо. С уважением.
Прошу прощения если было уже. Я не нашёл.
А почему в Мицу в 2 раза реже можно менять чем у Ситроена? Варики же одинаковые...
У меня, кстати, Кроссер 2012г. и там тоже 45000 км. (у Вас написано "у Ситроенов/Пежо до 2010 г.в. по регламенту замена каждые 45-50тык была".
Прошу прощения если было уже. Я не нашёл.
А почему в Мицу в 2 раза реже можно менять чем у Ситроена? Варики же одинаковые...
У меня, кстати, Кроссер 2012г. и там тоже 45000 км. (у Вас написано "у Ситроенов/Пежо до 2010 г.в. по регламенту замена каждые 45-50тык была".
На Пежо и Ситроене, действительно: на каждом 3-м ТО (через 45 000 км)
На Мицу по регламенту - на ТО-5 (75 000) - почему: ХЗ, у них отдельная сервисная политика....
Но на наших тоже мало кто бросается на 3-м ТО менять, обычно начинают (судя по форуму) после 60 т.км. об этом задумываться...
У меня, например, к ТО-3 пробег будет дай бог 30 000, то же менять не буду - слишком рано.
Менять нужно каждые 45000 на полном приводе и каждые 90000 на моно. Хотя я себе на моно меняю как на полном.
Александр019
08.05.2014, 17:59
Хотя я себе на моно меняю как на полном.
Женька,не дури людям голову:friends: я много чего на своем делаю раньше всяких регламентов и не жду когда рванет по дороге,у нас возможности другие:biggrin:
Уже хорошо если владелец регламент соблюдает,сам знаешь какие пожелания при ТО бывают:bugaga:
А если на 3-е ТО пробег ещё далёк от 45000 км нужно менять? Что важнее километраж или временные сроки?
А если на 3-е ТО пробег ещё далёк от 45000 км нужно менять? Что важнее километраж или временные сроки?
Время на трансмиссионное масло вряд ли критично повлияет (если это не 10 лет, и если не супертяжелые условия эксплуатации). И Вы не в Сибири.
ИМХО: реально смотреть по пробегу. Раньше 50 т. км. масло в вариаторе нечего трогать - деньги на ветер. А после 50 тасяч пора менять - для профилактики.:)
Если не прав, Александр или Евгений поправят!
Добрый день.
Подскажите пожалуйста где покупали масло для вариатора CVT Nissan NS-2 - 8 литров за 3000р?
В процессе эксплуатации на данный момент нареканий нет?
Заранее спасибо за ответ.
2300 за 4 л в Экзисте и в крупных магазах з/ч видел. У меня больше нема.
Уже года 4 как все (большинство) его льют:crazy:
Прикрутил опросник/голосовалку
Кто какое масло заливал при замене масла в вариаторе #theme149 (http://www.cp-club.ru/poll.php?pollid=97&do=showresults)
Esquilinus
11.06.2014, 23:01
Миша, я правильно понял, что менять масло с тройным прогоном (на 18 литров) надо, если это масло суперзаср..но, или оно очень давно не менялось?
А вот, другой пример, допустим пробег подошел к 45 тык., а машине 4 года (моя машина), то достаточно поменять масло с одним прогоном (6 литров) или для надежности сделать это в два прогона (12 литров) и забыть про это на следующие 45 тык. или 4 года (что раньше наступит)?
Aleksvas56
12.06.2014, 10:49
Добрый день.
Подскажите пожалуйста где покупали масло для вариатора CVT Nissan NS-2 - 8 литров за 3000р?
В процессе эксплуатации на данный момент нареканий нет?
Заранее спасибо за ответ.
Две недели назад покупал в Мирус авто, это на МКАДе напротив Кунцевского рынка (на внутренней стороне) по 2150. Менял у Александра019. Там есть отдел чисто по маслам.
Подскажите где взять сей продукт DIA QUEEN CVTF-J1 / CVTF-J4.
Не дилеры 12 тыс за 6 литров просят. Какой нибудь надежный источник машина на гарантии у дилера только менять буду.
Александр019
16.06.2014, 22:15
Не дилеры 12 тыс за 6 литров просят. Какой нибудь надежный источник машина на гарантии у дилера только менять буду.
Рома,я же сказал позвони мне в 12 ть завтра.И менять можно не у них. Они фильтра не меняют,только слил залил.
Esquilinus
Вадим! Это рекомендация производителя, но все меняют однократным слил-залил.
Есть желание - попробуй трехкратным (стоимость масла НС2 на 3-х кратную замену 12 тыр :))
sstariy
ДиаКвин можно купить у ОД Мицу или в спецмагазинах автозапчастей
осталось около 5л NS-2 ( брал у Балу) , пришло время замены. Боюсь , что может не хватить 0.5 - 1 литра. Балу подскажи , чем можно разбодяжить? У меня синяя тара , я так понимаю с индексом EU. Можно ли их смешивать с маслом без индекса? Exist выдает аналог NGN OIL3648 в таре 1 л но я ХЗ что это за масло и производитель.
NS-2
возьми литрушку... 999MP-NS200P и не мучайся
есть и в автодоке и в экзисте
из минусов ..что не так конечно выгодно как 4-х литровые жестяные банки
Andrey_Sh
15.07.2014, 20:05
Сменил масло сам, по технологии "слил-залил". Заняло около часа времени.
Тут на днях на Москву ехать, потому решил не рисковать, пробег 88т.
Залил заменитель от SWAG, в соседней теме спрашивал про возможность использования.
Как по букварю- пробка-приблизительно 5л+снятие поддона - еще около литра. Магниты были в каком-то сметанообразном налете, без стружки, почистил, промыл фильтр поддона, увы до фильтра ТО не дошел - не успевали довезти.
Сбросили показатель старения масла Лексией - был около 61т.
Поездим посмотрим.
Esquilinus
15.07.2014, 20:41
Пару месяцев назад звонил одному из официалов по поводу замены масла в варике. Они мне ответили следующее: масло меняем с промывкой вариатора. самого масла уходит примерно 9 литров, старое масло удаляем полностью на стенде ПОД ДАВЛЕНИЕМ! Чо за фигня, где-то здесь на сайте писали, что таким образом можно уграть вариатор.
Александр019
14.08.2014, 07:53
что таким образом можно уграть вариатор.
Не читай всякой фигни. Полная замена масла через аппарат совершенно безопасная процедура,существенно дороже да,но кроме полной замены никаких плохих моментов не принесет:biggrin:
oleg 4007
15.08.2014, 14:57
Вопрос сколько нужно литров нового масла для варика при замене через аппарат то есть не руками. мне сказали 8 литров но надо точно знать.
также вопрос надо ли менять фильтр и проладку? мастер сказал надо, в официальном сервисе не делают этого. Как быть машина пробежала уже 84 тыс.
мне надо проехать 10 тыс. либо менять сейчас либо потом.
также вопрос на засыпку оригинал только по 20 литров продают предложили Totochi CVT fluid multi-type Он фасуется по 4 и 1 литру. в спецификации указано, что взаимозаменяем с CVTF-J1 или стоит искать оригинал. Если что живу в Пятигорске.
кстати что наду купить кроме масла, фильтр прокладки?
посмотрел масло оно светлое чуть темнее, чем 40 000 км. назад.
Через аппарат нужно два объема. Лить оригинал.
oleg 4007
15.08.2014, 23:48
да где ж его купить оригинал тут уже прочел все что есть куча масел народ льет.
Totаchi CVT fluid multi-type (я ошибся в названии) еще есть эльф и идемтши.
вопрос я решил поменять все фильты там их два фильт грубой отчистки в поддоне и фильт тонкой бумажный.
Ктонибудь менял фильт грубой отчистки?
Грубой очистки - это магниты на поддоне, просто нужно вымыть.
Какой примерно объем масла между отметками cold-hot?
Александр019
03.09.2014, 23:10
Какой примерно объем масла между отметками cold-hot?
Средний:bugaga:
Se-Cross
03.09.2014, 23:19
Александр019, :rofl:
жжёшь!!! (-те)
Александр019
03.09.2014, 23:41
Александр019, :rofl:
жжёшь!!! (-те)
Угу,есть такое. Каков вопрос......:pardon:
Угу,есть такое. Каков вопрос......
Спасибо, нашел без Вас. :bugaga:
... еще есть эльф и идемтши...
Эльф какой? Такой? (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=929&p=37419&viewfull=1#post37419)
Тогда уж лучше ЭЛЬФ (оригинал и есть Эльф ;), можно у дилеров Рено купить, в Колеос вариаторный льется)
Я себе лил ELF ELFMATIC CVT (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=929&page=2&p=38523&viewfull=1#post38523)
А я всё мучаюсь с правильным определением количества масла- оно светлое ,растекается по щупу, границ не видно и хрен поймешь какой уровень:crazy:
А я всё мучаюсь с правильным определением количества масла- оно светлое ,растекается по щупу, границ не видно и хрен поймешь какой уровень:crazy:
А меня щуп грибами пахнет...Достаю его и смотрю на уровень, когда грибов охота!!:crazy:
Приветствую участников.
Такой вопрос - месяц уже катаюсь на Пыже 4007 11г. пробег 70т.к.м на дисплее пишет что до ТО осталось 5т.к.м Так же смотрели и проверяли масло в коробке - там все светлое и пахнет как нужно Грибами)))
До меня авто обслуживалось только у ОД. Вопрос - ОД менял в коробке масло на 50т.к.м. если об прохождении ТО стоит отметка последняя на 60т.к.м.
Заранее спасибо за ответ.
Esquilinus
12.09.2014, 17:38
Я не понял поставленного вопроса
Приветствую участников.
Такой вопрос - месяц уже катаюсь на Пыже 4007 11г. пробег 70т.к.м на дисплее пишет что до ТО осталось 5т.к.м Так же смотрели и проверяли масло в коробке - там все светлое и пахнет как нужно Грибами)))
До меня авто обслуживалось только у ОД. Вопрос - ОД менял в коробке масло на 50т.к.м. если об прохождении ТО стоит отметка последняя на 60т.к.м.
Заранее спасибо за ответ.
какие работы были проведены можно узнать только из заказ-нарядов. на вид и вкус степень загрязнения масла не определить.
Петр Альбертович
03.10.2014, 23:56
Купил машину 40 дней назад. Когда менял масло в движке заметил что дно вариатора в масле. Вытер его насухо. Сегодня опять сменил масло в движке, я всегда так делаю при покупке машины. С ужасом заметил, что сочится масло из-под крышки вариатора. Немного подтянул болтики и заметил что 1 болтика сорвана резьба. Переживаю сил нет.
Купи прокладку и поменяй. Заодно резьбу восстанови
Прокладка поддона картера вариатора (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=868&page=2&p=106382&viewfull=1#post106382) 2705A015
viktor433
13.10.2014, 23:27
Кто подскажет какое масло в варике? Декстрон 3
Кабанчик
13.10.2014, 23:31
Тебе сюда http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=588&p=11988&viewfull=1#post11988
gabs1958
14.10.2014, 14:51
Есть ли разница в объёме сливаемой жидкости в вариаторе с радиатором охлаждения, и без него? Заранее спасибо !
Машина без радиатора, слилось всего 3,75л
Приветствую.
Вопрос - на горячей и работающей авто как проверить уровень жижи в варике? Там на щупе ни чего не увидел кроме двух изгибов на нем... (обычно там риска и надписи имеются)
Вопрос
Вопросом на вопрос: А руководство к авто читали?
В руководстве, которое дают при покупке авто, очень подробно расписано с картинками.
На щупе риски есть и надписи, и для прогретого и холодного (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=588&page=3&p=166692&viewfull=1#post166692) авто.
Спасибо. Ответом на вопрос отвечаю - авто без книги досталось мне...
Александр019
18.11.2014, 23:37
:bugaga: Внимательно читаем начало темы. Там все расписано с точностью до миллиметра.
А так если ,то положение рычага в нейтрале,мотор не глушим,достаем щуп,протираем,вставляем обратно,достаем и внимательно смотрим.риски там есть и видны очень хорошо.
Alex Drago
03.01.2015, 19:48
может кому полезно будет для анализа консистенции жижи в коробке, т.к. по щупу ничего не понятно..
http://www.youtube.com/watch?v=kLdNm4xULkg
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot