Просмотр полной версии : Топливный фильтр двигателя DW12/4HK/4HN (под капотом) Peugeot 4007 2.2 HDi, Citroen C-Crosser 2.2 HDi, Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D
Навигатор темы
Топливный фильтр дизельного двигателя DW12/4HN/4HK
Топливный фильтр Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D
Топливный фильтр Citroen C-Crosser 2.2 HDi
Топливный фильтр Peugeot 4007 2.2 HDi
На дизельном Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 установлено два топливных фильтра:
- основной топливный фильтр установлен в подкапотном пространстве (обсуждение в этой теме)
- фильтр грубой очистки-сетка - установлен в топливном модуле в топливном баке (обсуждение в теме тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3870&p=66029&viewfull=1#post66029))
Основной топливный фильтр имеет датчик наличия воды. Ставить фильтр-сепаратор не обязательно! Отдельная тема для обсуждения (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=651&p=18920&viewfull=1#post18920)
Регламент замены основного топливного фильтра - каждые 30 000 км
Регламент замены фильтра грубой очистки - каждые 100 000 км
1. Топливный фильтр. Оригинал и аналоги #post63 (http://cp-club.ru/showthread.php/571-%D0%A2%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8F-DW12?p=68523&viewfull=1#post68523)
Оригинальный топливный фильтр производства Purflux
Peugeot/Citroen 1901.83, замена Peugeot/Citroen 9800032780
Mitsubishi 1770A040 , замена Mitsubishi 1770A252
Аналоги: #post68552 (http://cp-club.ru/showthread.php/571-%D0%A2%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8F-DW12?p=68552&viewfull=1#post68552)
Fram PS10288 фото (http://http://www.cp-club.ru/showthread.php/571-Топливный-фильтр-двигателя-DW12?p=157883&viewfull=1#post157883),
Knecht (Mahle Filter) KL 581
Purflux FCS604
Britpart LR001313
Оригинальные фильтра от других марок машин:
Ford 1427928
Land Rover LR001313
2. Снятие и установка топливного фильтра #post68534 (http://cp-club.ru/showthread.php/571-%D0%A2%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8F-DW12?p=68539&viewfull=1#post68539),
- фото отчет о самостоятельной замене топливного фильтра #post159963 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=571&page=5&p=159963&viewfull=1#post159963)
Совет по прокачке топливной системы #post345737 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=571&p=345737&viewfull=1#post345737)
3. Как выглядит топливный фильтр #post14 (http://cp-club.ru/showthread.php/571-%D0%A2%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8F-DW12?p=27956&viewfull=1#post27956), #post68552 (http://cp-club.ru/showthread.php/571-%D0%A2%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8F-DW12?p=68552&viewfull=1#post68552)
4. Как устроен топливный фильтр #post86 (http://www.cp-club.ru/showthread.php/571-Топливный-фильтр-двигателя-DW12?p=157032&viewfull=1#post157032)
5. Возможные проблемы с двигателем из-за топливного фильтра:
- Машина глохнет, двигатель работает с перебоями #post3147 (http://cp-club.ru/showthread.php/1790-%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8C-DW12-%D0%9C%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8C-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D1%81-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%BE%D1%8F%D0%BC%D 0%B8)
- На морозе загорелся Cheсk Engine, ДВС глохнет, работает с перебоями #post2496 (http://cp-club.ru/showthread.php/1433-%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8C-DW12-%D0%9D%D0%B0-%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%81%D 1%8F-Che%D1%81k-Engine-%D0%94%D0%92%D0%A1-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D1%81-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%BE%D1%8F%D0%BC%D 0%B8)
- Вода в дизтопливе. Как очистить солярку от воды? Машина глохнет, не едет #post1225 (http://cp-club.ru/showthread.php/651-%D0%92%D0%BE%D0%B4%D0%B0-%D0%B2-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D 0%B2%D0%B5.-%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%BE%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%81%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D1%80%D0%BA%D1%83-%D0%BE%D1%82-%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%8B-%D0%9C%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B5-%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D1%82...)
- Провалы оборотов, двигатель не выдает полной мощности #showthread962 (http://cp-club.ru/showthread.php/962-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8F-DW12-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8B-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8C-%D0%BD%D0%B5-%D0%B2%D1%8B%D0%B4%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%89%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8)
- "Завоздушена" топливная система. Как прокачать #post98060 (http://cp-club.ru/showthread.php/853-%D0%9F%D1%83%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9-%D0%B1%D0%B0%D0%BA-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D 0%BC-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D 0%BB%D0%B5?p=98060&viewfull=1#post98060)
Полезные ссылки:
- Подогреватель топливопровода и топливного фильтра #post1140 (http://cp-club.ru/showthread.php/600-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D 0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D 1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0-%D0%B8-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D 0%B3%D0%BE-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%B0-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8F-DW12)
- Присадки к дизельному топливу #post1461 (http://cp-club.ru/showthread.php/781-%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D0%BA-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D 0%BC%D1%83-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D1%83-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8F-DW12)
Тема про замену фильтра на бензиновом двигателе находится тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&highlight=%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0% BD%D1%8B%D0%B9+%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%8 0)
Народ, мне вроде бы как надо поменять, уж 25 000 км проскокал. Вопрос как и где он торчит, мож кто знает или менял? :dont_know:
по регламенту замены инфы не нашел.
Каталог
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4406&d=1314278642
Топливный фильтр. Снятие и установка.
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4399&d=1314278610
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4400&d=1314278610
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4401&d=1314278610
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4402&d=1314278610
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4403&d=1314278610
http://i042.radikal.ru/0912/22/dec688bffc5e.jpg
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4404&d=1314278610
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4405&d=1314278610
Сейчас долго рылся и где-то видел регламент на 2.0 HDI - 30000 км (С4) это на Британских сайтах.
Мозг уже кипит, точного ответа найти не могу.
в сервисной книге написано http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
топливный фильтр 30000км /дизель !
а в программе не нашел данных.
Всем спасибо! pinzet отдельное СПАСИБО!!! http://cp-club.ru/images/smilies/az.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/az.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/az.gif
Просто у меня появился эффект пробуксовки сцепления. На ручнике пробовал все тянет, не могу понять. Я с предъявами к ОД, мы покатались, и мастер высказал предположение, что может фильтр подзасрат. Никаких признаков именно пробуксовки сцепления нет, тянет и на первой, и на ручнике, а вот на ходу, когда резко ускоряешься, сначала пауза, обороты поползли вверх, а после постепенно набирается скорость. И по ходу, больше 180 км/ч не могу раскочигарить, раньше такого небыло. Вот и кумекаю поменять и посмотреть. Лишнем в любом случае не будет, фильтр уже заказал.
Цитата:
Сообщение от A.S.G. Просто у меня появился эффект пробуксовки сцепления.О! И у меня недавно было пару раз. При резком наборе скорости. Именно такие ощущения, будто сцепление буксует. Списал на мороз. Пока не повторялось.
pinzet, огромное спасибо за информацию! Сохранил и распечатал.
Правильному дизелисту всегда под рукой необходимо иметь инструкцию по сливу и прокачке топливного фильтра!http://cp-club.ru/images/smilies/cool.gif
Цитата:
Сообщение от Nick_SW Просто у меня появился эффект пробуксовки сцепления.Похоже глюк не только дизеля...Поеду к севисменам смотреть сцепление....(ни где не нашел, а скока стоит сцепление?) Есть подозрение что подтекает салник со стороны коробки, с другой стороны поменяли сальник по гарантии!
Цитата:
Сообщение от ssergei а скока стоит сцепление?Где-то 20 тыров. Сальник не знаю, я смотрел всё чисто.
ssergei,
Ответил тебе здесь
Всем привет. Мой ПЫЖИК прошёл 20000км и при приближении ТО случилось следущее!!! При резком ускорении отрубается тяга и движок как-бы глохнет и загорается ЧЕК . Я по тихоньку до ОД (совместил с ТО-20000) скинули ошибки и говорят "Низкое давление в топливной системе . Давайте начнём с топливного фильтра дальше видно будет" Я вежливо в отказ , типа денег с собой стока нет (Фильтр 3700р 1000р замена) заказал фильтр у своих 2500р. И с другом сами заменили, вмести с подготовкой 30мин. Фильтр старый разобрали забит был почти наглухо вот тебе и ЛУКОИЛ ЕВРО-4http://cp-club.ru/images/smilies/bratv.gif
Max добавил 01.07.2010 в 08:39
Если интересно есть фото разобраного фильтраhttp://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
Любуйтесь какое у нас ДТ
И хотелось добавить что корпус этого фильтра мог-бы быть и разборным так как элемент сьёмный и имеет атикул
Max,
А что это за черныя масса - мазут? Просто у меня это первый дизель, как "правильно" должен выглядеть фильтр после 20-30тык пока не знаю...
rbely добавил 02.07.2010 в 12:57
В экзисте есть т/фильтр Fram PS10288 по цене 1250-1500р. Кто-нибудь опробовал его уже?
C сайта Лукойла понял , что не вся солярка на их заправках есть ЕВРО4. Должна быть соответствующая "этикетка" на колонке.
Чёрная масса больше похожа на парафин с примисью пластилина . За 2500руб привезли фильтр один в один как на картинке (артикула номера и тд)
Max добавил 02.07.2010 в 15:17
У нас на всех колонках ЛУКОИЛ написано Евро 4 только толку от этого как видети МАЛОhttp://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif
В ЦЛНП (Лукойл по Центральному региону) везде дизель экто (вроде как следующее поколение после евро-4)... интересно - такая же страшненькая...
Добрый всем день! Уменя пробег 7т.к. симптомы точно как у Мах. Тоже приговорили фильтр но поскольку на складе не оказалось уехал. Думаю самому поменять сложного ни чего наверное нет! Только как он за 7000км мог засорится? Заправлялся на лукойле. А началось после заправки экто-дизелем! один раз залил!
Мах вопрос-по инструкции меняли со всеми трубочками и прокачками?
С завода может выходит и евро4, а какое состояние цистерн на АЗС? ..
Поменял себе топливный фильтр, поставил Fram. Внешне отличий от заводского нет!
Вскрыл старый, картина как на фото выше! После замены машина поехала. 1576 руб стоимость в экзист.
Цитата:
Сообщение от A.S.G. Народ, мне вроде бы как надо поменять, уж 25 000 км проскокал. .... http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif25 000 - для дизеля на одном топливном фильтре на отечественной солярке много. Надо менять по чаще, а то могут случится неприятности.
Цитата:
Сообщение от Gofaizen 25 000 - для дизеля на одном топливном фильтре на отечественной солярке много. Надо менять по чаще, а то могут случится неприятности.Давно это было! http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif Сейчас меняю где-то на 15 тыс.
http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifСпасибо поменял уже самостоятельно! Я имел в виду как прокачивал фильтр!?
Так никто и не написал КАК менял фильтр, по регламенту или нет, какие проблемки при этом возникли и как решались..
Да-с...
Цитата:
Сообщение от Abrc Так никто и не написал КАК менял фильтр, по регламенту или нет, какие проблемки при этом возникли и как решались..
Да-с...Леонид pinzet все выложил вот , читаем-с! http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif А по регламенту тоже писал выше, где-то на 15 000 км, или когда чувствую что машинка хуже тянуть стала. Проблем никаких не испытывал, т.к. менял у О.Д.("Авто Эксис Перово") но со своим фильтром.
Это прочитано, но про ПРОКАЧКУ никто не написал, можно без этого паука или обязательно с ним прокачивать, сколько выливается топлива при снятии шлангов с фильтра, какое в этот момент давление в системе, ну и может есть какие свои "примочки" при выполнении этого действа ...
Цитата:
Сообщение от Abrc Это прочитано, но про ПРОКАЧКУ никто не написал, можно без этого паука или обязательно с ним прокачивать, сколько выливается топлива при снятии шлангов с фильтра, какое в этот момент давление в системе, ну и может есть какие свои "примочки" при выполнении этого действа ...Вот поэтому я и делаю данную процедуру в сервисе, вопросов больше чем ответов, да и места нормального у меня нет для данной процедуры.
A.S.G., - спасибочки...
а самоделкины молчат как рыбы об лед...
Да цена вопроса что-то около 1000 рублесов, ну и плюс стоимость фильтра, в EXIST где-то 2 500 руб. оригинал.
Цитата:
A.S.G., - еще раз спасибочки....
Нема за шо!!! :drinks:
Позавчера менял у дилера топливный фильтр, пробег 10000. Утром записался на ТО, вечером заглох. Сняли фильтр, весь черный, забит шнягой. Заправлялся всегда только на Лукойле. Так и в баке же наверное сейчас грязи по уши... на много ли хватит нового фильтра...
Где-ж теперь заправляться? Кто как к Роснефти относится? или ТНК?
1992 году наша фирма купила партию дизельных Паджеро для руководителей, что-то около 30 штук (3-х и 5-дверки). Так вот водители чтобы не было проблем с топливной аппаратурой набирали в 200 литровые бочки солярку, делали в бочке краник выше 10 см от дна и только после отстоя заливали ее в бак. Так вот кто это делал проблем с топливной не знали наверно где-то лет 7-8. Поэтому могу посоветовать , если есть гараж делать тоже самое...
делали и по-дрегому: 2 камазовских фильтпа дополнительо врезали и меняли-меняли-меняли..
Но это было 20 лет назад...
Никто иникогда неследит за чистотой емкостей на АЗС, бензовозах(?), вот оно и прилетает в машины, и не только дизельные...
Менял сам, и прокачал без паука как его сдесь обозвали! Трубку которая всавляется в "паука" вставил в пластикоывую тбутылку и вкл зажигание, дождался тпока польется солярка скачал таким образом прим. 0.5л подцепил трубку к фильтру и завел. Завелся сразу!
долго ждал?у меня ни чего не потекло,подскажите где находится заборник с насосом?
__User__
11.03.2011, 21:51
Балу, добрый день подскажите ссылку по замене топливног фильтра на пежо 4007 дизель 2,2
Поменяли в 10 000 км., сейчас пробег 20 000, опять началась эпопея с чеком (ошибка - маленькое давление топлива).
Я так понимаю опять фильтр под замену. Может это как то лечится?
Александр019
20.03.2011, 15:15
Нет....... не лечится.Только замена.Можно конечно "постирать",но оно тебе надо?
Дело в том, что фильтр забивается и не пропускает топливо......а востанавливать....думаю нет смысла...
Александр019 добавил 20.03.2011 в 15:15
Мы же рядом.Подъезжай....гляну.Что возможно сделаюhttp://cp-club.ru/images/smilies/az.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/az.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/az.gif
ТОгда заказываю новый фильтр и в гости http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Цитата:
Сообщение от sochi Может это как то лечится?Лечится, качественной солярой, которой у нас хрен найдешь! Ну всеравно, 10 ткм как-то крутовато, мне на 20 ткм хватает спокойно.
Maximus1301
20.03.2011, 21:19
Цитата:
Сообщение от A.S.G. Лечится, качественной солярой, которой у нас хрен найдешь! Ну всеравно, 10 ткм как-то крутовато, мне на 20 ткм хватает спокойно.Дык у нас Лукойл есть нормальный...А в Сочи может к Лимпиаде соляру нормальную подвозить будут))))
Цитата:
Сообщение от sochi Поменяли в 10 000 км., сейчас пробег 20 000, опять началась эпопея с чеком (ошибка - маленькое давление топлива).А кроме загорания чека как то сказывается, потеря тяги или еще чё?
Как только загорится, перестает машина ехать. Останавливаешься, глушишь машину, пару минут и все едет как обычно, чек тухнет через пару часов
Лично у меня ЧЕК один раз загорался, но благо на ручке в данной ситуации проще. А вообще, как только динамика пропадает, я меня фильтр, но строго на 20 000 км меняю и все. В последнее время как-то и не замечается.
Цитата:
Сообщение от sochi Как только загорится, перестает машина ехать. Останавливаешься, глушишь машину, пару минут и все едет как обычно, чек тухнет через пару часовТак же у меня было, только глох на ходу! Поменял фильтр на 7500км, сейчас пробег 20500км пока норм. Но фильтр купил(FRAM) лежит ждет своего часа!
С первым фильтром такое произошло при возвращении с Киева в Сочи, где то под Донецком глубокой ночью. Думал что все, абзац полный... позаливал присадок чистящих и кое как доехал до Ростова.
Цитата:
Сообщение от колюнчик Балу, добрый день подскажите ссылку по замене топливног фильтра на пежо 4007 дизель 2,2тут читайте
Цитата:
Сообщение от A.S.G. Лечится, качественной солярой, которой у нас хрен найдешь! Ну всеравно, 10 ткм как-то крутовато, мне на 20 ткм хватает спокойно.У меня уже пятая машина с дизелем везде менял фильтра на 7-8ми тысячах,только стоили они в три раза дешевле чем на Пыжа .
На гранд чироки с мерсовским 3 литровым турбодизеле, первая замена топливного была в 50 000 и то менял из-за регламента.
Так что скорее всего тут виноват конструктив самого фильтра.
А есть статистика - что забивается быстрее оригинальный фильтр или фрам?
Цитата:
Сообщение от sochi А есть статистика - что забивается быстрее оригинальный фильтр или фрам?Статистики такой нет, но это одна контора PURFLUX и FRAM, -тоже качество, за меньшие деньги.
Как закончится гарантия, буду брать себе FRAM.
Цитата:
Сообщение от Hikari Статистики такой нет, но это одна контора PURFLUX и FRAM, -тоже качество, за меньшие деньги.
Как закончится гарантия, буду брать себе FRAM.А я по недомыслию заказал себе оригинал в эксисте за 2 964. Не зря говорят Знание - сила. Вот он лежит. Хотя проехал уже 31 тык и все в порядке.
чет народ вы жути нагоняете я проехал 34 000 пока фильтр не менял, по сервисной ТО-4 замена топливного фильтра http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif в сложных условиях и в 50 000 в нормальных.
Цитата:
Сообщение от idealbrain чет народ вы жути нагоняетеТак я поначитался жути на форуме и репу зачесал и купил фильтр пусть будет! хотя где я только не заправлялся и ничего проносит.
ЗАпас как известно... в общем пущай будет http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Из свой практики: Менял фильтр PURFLUX (оригинал) только по регламенту т.е., раз в 40 тысяч.
Все хорошо, солярка Лукойла, иногда ВР.
В перспективе: Менять фильтр FRAM с интервалом 30 тысяч.
__User__
03.04.2011, 14:28
Братцы, дайте пож. партнамбер на фильтр, что то не нашел я. А то у меня ТО-4 намечается.
Цитата:
Сообщение от lapta Братцы, дайте пож. партнамбер на фильтр, что то не нашел я. А то у меня ТО-4 намечается.Топливный фильтр 1901.83
Оригинальный топливный фильтр Peugeot / Citroen 1901.83
Цена exist.ru (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=CBB05A8F&sr=78)
Аналоги
Fram PS10288
Knecht (Mahle Filter) KL 581
Purflux FC604
Britpart LR001313
Оригинальные фильтра от других марок машин:
Ford 1427928
Land Rover LR001313
Mitsubishi 1770A040
http://www.exist.ru/Image.axd?ImageId=198/75D0779F.PNG&prev=11&MethodType=8
Данный топливный фильтр стоит на автомобилях (http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=385880122&pid=75D0779F):
CITROEN: C5 (RC_), C5 (RD_), C5 Break (RE_), C5 Break (TD_), C6 (TD_), C8 (EA_, EB_), C-Crosser (EP_) - 2.2 HDi [4HT (DW12BTED4)]
FIAT Ulysse (179AX)
FORD Galaxy, Mondeo седан, Mondeo универсал, Mondeo хэтчбек, S-Max - 2.2 TDCi [Q4BA]
LAND ROVER Freelander 2 (FA_) с ДВС 152 и 160 л.с.
PEUGEOT 4007 (GP_), 407 (6D_), 407 SW (6E_), 607 (9D, 9U), 807 (E) - 2.2 HDi [4HT (DW12BTED4)]
Britpart LR001313 Фильтр топливный
Ford 1427928 Фильтр топливный в сборе
Land Rover LR001313 Фильтр топливный
Mitsubishi 1770A040 Фильтр топливный
Цены на все аналоги-заменители примерно одни и теже, за исключением от Фрила2 можно за 1700 оригинал купить ;)
сравнивал 1 (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=75D0779F)и 2 (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=KL+581)
Вот тут (https://emex.ru/f?detailNum=FCS604&packet=-1) много аналогов
__User__
22.04.2011, 22:52
Аналоги:
Fram PS10288
Knecht (Mahle Filter) KL 581
Purflux FC604 -это и есть оригинальный фильтр.
Britpart LR001313
привет напишите как менять топливный фильтр что надо прокачивать?
Филиппыч
25.08.2011, 12:33
В нормальных условиях на улице заводится без проблем. Как поставлю в гараж, с утра заводится, через несколько секунд глохнет. Потом завожу - все нормально. Ничего не понимаю. Какие могут быть причины???
Антоньез
25.08.2011, 12:47
у меня так по зиме было когда топливо подмерзало, Вы фильтр топливный не меняли кстати? Может такое быть на холодном из-за низкого давления в системе топливоподачи, так-как на холодном солярка льется туда буквально ручьем.
Филиппыч
25.08.2011, 14:06
Да, пожалуй с этого надо начать. Перед тем, как я купил Пыжа, он довольно долго стоял. Так что кто его знает, что там в фильтре осело... А другие мнения на эту тему выслушаю с удовольствием!
Антоньез
25.08.2011, 14:09
Да, пожалуй с этого надо начать. Перед тем, как я купил Пыжа, он довольно долго стоял. Так что кто его знает, что там в фильтре осело... А другие мнения на эту тему выслушаю с удовольствием!
в инструкции написано, что после замены топливного фильтра, пока он не заполниться возможно что двигатель будет глохнуть, но по идее если через пару-тройку дней должно пройти
Объединил темы.
По опыту эксплуатации дизелей могу сказать:
1. Проверить топливный фильтр (забит, осадок и т.д.). По необходимости заменить
2. Завоздушена система питания. Могли хватануть воздуха при пустом баке, замене фильтра (http://cp-club.ru/showthread.php/571-%D0%A2%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8F-DW12?p=68539&viewfull=1#post68539) и т.д. Нужно прокачать. http://cp-club.ru/showthread.php/853-%D0%9F%D1%83%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9-%D0%B1%D0%B0%D0%BA-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D 0%BC-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D 0%BB%D0%B5?p=25999&viewfull=1#post25999
3. Может быть вода в системе питания (в баке) http://cp-club.ru/showthread.php/651-%D0%92%D0%BE%D0%B4%D0%B0-%D0%B2-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D 0%B2%D0%B5.-%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%BE%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%81%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D1%80%D0%BA%D1%83-%D0%BE%D1%82-%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%8B-%D0%9C%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B5-%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D1%82...?p=18920&viewfull=1#post18920
4. Может быть неисправна топливная аппаратура (насос-форсунки, топливный насос (ТНВД)...).......
На всякий случай залить присадку после устранения неисправности http://cp-club.ru/showthread.php/781-%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8C-DW12-%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D0%BA-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D 0%BC%D1%83-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D1%83?p=23703&viewfull=1#post23703
ПРо систему питания тут можно почитать http://cp-club.ru/showthread.php/775-%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%BC-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8F-DW12
Филиппыч
09.09.2011, 20:41
Ребята! А фильтр наш не разборный случайно??? У товарисча фрил второй, так ему меняют только фильтрующий элемент. Если на наших машинах стоят одинаковые фильтры, значит и мы можем обойтись заменой только фильтрующего элемента?
На первой страничке этого поста есть фотка разобранного фильтра. Разбирается или ломается???
К сожалению фильтр не разборный и придется покупать в сборе. около 3 тыр - брендовый и аналоговый около 1,5 тыр.
ну тогда можно купить корпус фильтра от ЛРФ2 и поставить нам ;) И довольствоваться только заменой фильтрующего элемента.
А вообще, топливных фильтров огромный выбор. Например на Ниссане Патфайндере 2,5 ТД топливный фильтр стоит слева на передней панели вверху под капотом (если лицом к морде авто стоять).
Можно купить за 150 рублей элемент ;)
Филиппыч, посмотрел каталог ЛРФ2 (http://app.autoxp.ru/pscomplex/catalog.aspx?clstep=catalog&salerind=10&mark=landrover&codaxp=400123&grnum=4&pdgrnum=695810) - там фильтр топливный (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=15706479) такой же как и у нас. Не вносите смуту:beee:
http://lr-club.ru/index.php?showtopic=36703&hl=%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8 B%D0%B9+%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80
см. сообщение 13
Читать надо более внимательно .Написано о замене фильтра а не о картридже-вставке.Речь идёт просто о корпусе держателя принципиально такого же как и у нас.Зря только обнадёжили.:biggrin:
Вот как прокачивал фильтр после полного опустошения бака и установки нового фильтра:
9641
кусок резинового шланга на фильтр далее прозрачный шланг и далее шланг с грушей, очень хорошо подошел шланг с грушей от лодочного бензобака меркури, все равно по зиме скучает...
Прокачивал при одетом входе от насоса в баке, вход на фильтр и затыкал штуцера обраток, несколько качков грушей до появления ДТ в прозрачном шланге и вуаля... надеваем штуцера обраток и штуцер подачи на ТНВД и вуаля...Завелась с полтычка...:blush:
А тута индикатор состояния топливного фильтра, если пошли пузыри - готовься к замене фильтра...:blush:
9642
Залез в каталог (http://www.auto2.ru/tcd/land-rover/5603/23049/10353/)LR Фрилендер2 (каталог (http://www.auto2.ru/tcd/citroen/6230/22480/10353/) дизельного кроссера)
Вот что выдает :)
LR001313 LAND ROVER ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ 2.2 1722 руб.
KL581 KNECHT Фильтр топливный FORD MONDEO/CITROEN C5 2.2 HDI 06- 1977 руб.
190183 PEUGEOT ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ / FILTRE GO SCELL 2 2470 руб.
190183 PEUGEOT ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ / FILTRE GO SCELL 0 2596 руб.
1427928 FORD ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ Mn.07-/S-Max/Gal Duratorg-TDCi 2.2L 2774 руб.
1427928 FORD ТОПЛИВНЫЙ Ф-Р 1427928 2993 руб.
KL581 KNECHT KL581_[190183] !фильтр топл. Citroen, Fiat, Landrover Freelander, Mitsubishi, Peugeot 2.2HDi 06> 3815 руб.
Экзист (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=15706479&sr=-4) дает
Bearmach LR001313
Britpart LR001313
Fram PS10288
Knecht (Mahle Filter) KL 581
Mann WK 12 001
Purflux FCS604
энцефалопат
05.02.2012, 00:08
А тута индикатор состояния топливного фильтра, если пошли пузыри - готовься к замене фильтра.
готовлюсь :( :cray:, а из - за чего появляется воздуХ?????? (хочу понять механизм)
готовлюсь :( :cray:, а из - за чего появляется воздуХ?????? (хочу понять механизм)
Если там один дежурный пузырь, который остался после замены фильтра, ну нельзя его(воздуз) полностью выгнать, т.к. это самая высокая точка в топливной системе, - то это нормально, а если начинается пена, то солярочка вскипает т.к. ТНВД создает разряжение при слабой проходимости топливника и получаем кавитацию на нем, низкое давление в рампе и как следствие ЧЕК ....:blush:
энцефалопат
05.02.2012, 23:13
ТНВД создает разряжение при слабой проходимости топливника и получаем кавитацию на нем, низкое давление в рампе
а кроме чека это чем то грозит???
а кроме чека это чем то грозит???
Поищи в нете информацию по работе насосов в кавитационном режиме...на любые насосы должен быть подпор, акромя самовсасывающих :(
Пустырник
14.02.2012, 13:02
Меняли топливный фильтр, поставили неоригинал PURFLUX, но в этом фильтре глубина отверстия (как я понял ) для датчика воды не соответствует оригиналу,т.е. меньше.Удалось ввернуть не полностью.Вот таки дела.
Что-то такой датчик не наблюдал у себя.....
Меняли топливный фильтр, поставили неоригинал PURFLUX, но в этом фильтре глубина отверстия (как я понял ) для датчика воды не соответствует оригиналу,т.е. меньше.Удалось ввернуть не полностью.Вот таки дела.
Сам менял себе фильтр. Отверстие под датчик воды было запаяно,датчик не вкручиволся, аккуратно пробил отверстие и вкрутил датчик воды. Проверте отверстие должно быть сквозное чтоб кончик датчика был в топливе
Парни это отверстие и должно быть пробито самим датчиком при установке, просто не на всех авто к которым идет данный фильтр стоят датчики наличия воды в фильтре, а Пурфлюкс по памяти 604, это и есть оригинал, просто у оригинала от ПСА львы и шевроны на коробке дорогие...:)
Поменял фильтр сам на счет прокачки не заморачивался подсоеденил все шланги открутил заглушку ключь на старт через 20 сек побежала соляра закрыл заглушку завел через 5 сек мотор заглох погонял стартером гдето 20 сек движек завелся и больше ни разу не дернулся так что опытным путем определил что прокачка это лишнее
а Пурфлюкс по памяти 604, это и есть оригинал, просто у оригинала от ПСА львы и шевроны на коробке
+1
Сегодня меняли ТФ на ТО-40000, прокачку не делали, но после замены раза с 3-4 начала нормально заводиться. До замены после -25 заводился только со второго раза, а от -10 до -25 заводился, но посмотрим, как будет с новым ТФ.
............ так что опытным путем определил что прокачка это лишнее....
ОД это уже давно "определили" и хрен кому прокачивают...только ключем...
Ничего не вижу затруднительного в прокачке, для себя считаю необходимой ...:blush:
энцефалопат
30.06.2012, 14:03
вот нашел на lr-club устройство нашего фильтра
источник - http://lr-club.com/index.php?act=attach&type=post&id=38947
энцефалопат
02.07.2012, 23:31
решил все же поменять топливный фильтр у себя, проштудировал тему, заказал: и вот что получил (рядом оригинал)
12499
12498
теперь вопрос к знатокам какой марки фильтр я купил???
решил все же поменять топливный фильтр у себя, проштудировал тему, заказал: и вот что получил (рядом оригинал)
[картинки]
теперь вопрос к знатокам какой марки фильтр я купил???
Я постоянно беру Mahle, он как оригинальный, все надписи как у тебя! ;)
решил все же поменять топливный фильтр у себя, проштудировал тему, заказал: и вот что получил (рядом оригинал)
теперь вопрос к знатокам какой марки фильтр я купил???
У меня такой же лежит - Fram ps10288
И у меня... брал в экзисте за 1400р.
......теперь вопрос к знатокам какой марки фильтр я купил???
Пурфлюкс ...
На нем же написано....:)
энцефалопат
04.07.2012, 23:50
Пурфлюкс ...
На нем же написано....
а вот и нет :rofl: лэнд-ровер
12531
получается полностью оригинальный фильтр только дешевле
теперь бы увидеть фотку фильтра фирмы FRAM
а вот и нет :rofl: лэнд-ровер
12531
теперь бы увидеть фотку фильтра фирмы FRAM
Фильтр фрам ничем не отличается так как этот фильтр для Лнед Ровера и Пежо ситроен Фрам и делает. В Эксисте стоит 1400 рю.
теперь бы увидеть фотку фильтра фирмы FRAM
Пожалуйста! ;)
http://img-fotki.yandex.ru/get/5804/126581652.a/0_7af81_bfdf9053_XL
http://img-fotki.yandex.ru/get/5211/126581652.9/0_7af7f_1510edfa_XL
http://img-fotki.yandex.ru/get/6314/126581652.9/0_7af7e_9bb830cd_XL
энцефалопат
05.07.2012, 16:27
Компания FRAM образована в 1934г. В настоящее время марка FRAM принадлежит компании Sogefi Filtration
Purflux- производственное подразделение итальянской компании Sogefi Group с 2001 г
с этим понятно :rofl:, осталось увидеть фотку фильтра манн, чтоб убедится что все эти фильтры выпускаются на одном конвеере и являются оригинальными и отличаются только коробками и ценой
http://www.purflux.com/ru/sogefi-group/sogefi-group.html
энцефалопат
18.07.2012, 23:33
выложу фотоотчет о самостоятельной замене:
1. для начала снимаем возушный фильтр и часть воздухозаборника
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=12644&d=1342640130
2. откручиваем болт крепления ответной части фильтра воздухозаборника и ослабляем хомут
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=12645&d=1342640148
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=12646&d=1342640159
3. снимаем пластиковую накладку двигателя. Отсоеденяем воздушный патрубок и отводим его в сторону (чтоб не мешался прикрепил его скотчем к поперечене). Далее просто поднимаем и отдвегаем в сторону ответную часть фильтра (расходометр воздуха отключать не обязательно) она особо не мешает . как итог получем вот такой вид и доступ к фильтру
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=12638&d=1342637017
4. подсоеденяем к сливному отверстию любой шланг подходящего диаметра (диаметр и расположение отверстия смотрим на новом фильтре) , отсоеденяем подающие шланги, и с помощью шестигранника откручиваем пробку и сливаем топливо из фильтра
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=12639&d=1342637950
в моем случае длина шланга позволила поставить банку для слива вот так
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=12640&d=1342638018
5. снимаем скобу крепления и приподняв фильтр отсоеденяем снизу датчик воды (потребовалась небольшая ловкость).
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=12641&d=1342638575
ВСЕ ФИЛЬТР У НАС В РУКАХ. УРА.
6. откручиваем 3 болта и снимаем стакан фильтра
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=12642&d=1342639028
7. выкручиваем датчик воды и вкручиваем его в новый фильтр, изначально отверстие под датчик на конце имеет заглушку, но сам датчик при установке её удаляет
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=12643&d=1342639221
сборку производим в обратном порядке
З.ы. прокачку проводил с помощью зажигания и слил около литра топлива в пластиковую бутылку за три захода, завелась без проблем
я правильно понял что все фильтра идут с резьбой под датчик воды, но там заглушка. точнее нет отверстия под сам датчик, получается что дачик в наглую вкручивать и он сам пробьёт отверстие? зарание спасибо
Александр019
23.11.2013, 01:03
Именно так,просто вкручиваешь.:)
Именно так,просто вкручиваешь.:)
боязно)))) чтоб не сломать)) датчик то боюсь сломать )) уже два фильтра на руках) и все без отверстия) хоть сверли))) а там просто вкрутить надо))))
при изучении старого видно что там отверстие грубо просверлено)
завтра воткну фильтрец
KOHCTAHTUH
20.12.2013, 15:09
Я короче сломал датчик воды. Поставил фильтр без него. Кто знает артиекл этого гребанного датчика и можно ли ездить без него?
Александр019
20.12.2013, 19:17
Я короче сломал датчик воды. Поставил фильтр без него. Кто знает артиекл этого гребанного датчика и можно ли ездить без него?
Артикул не знаю,а ездить можно смело и уверенно.
Romanson
20.12.2013, 19:41
Только заправляться на проверенных заправках.Чтоб не налили ''бодягу''.
p.s. За 3 года и почти 200 тыс.км. датчик не разу не работал.
KOHCTAHTUH
21.12.2013, 11:53
Артику датчика я нашел здесь на форуме 1913.11 , но экзист выдает что это датчик температуры жидкости (соляры). Тоесть если верить экзисту этот датчик следит за темп. топлива и подает сигнал наверно на дозировку топлива или что то в этом роде. Я его сломанный повесил на разъем но не вкручивал (резьбовая часть сломалась у основания). Так вот теперь думаю, будет мороз и машина будет думать что топливо замержшее и не поедет. или как? Тот ли вообще датчик я смлтрю в экзисте. Помогите пожалуйта а то боязно, на новый год домой в питер пилить.
Если это тот, который под №3, то всё правильно-другого быть не может
Там ещё написано-датчик воды
Александр019
21.12.2013, 22:49
Помогите пожалуйта а то боязно, на новый год домой в питер пилить.
Так Константин,хорош истерить:biggrin: Едь хот во Владивосток,все будет нормально!
Просто поверь мне на слово:biggrin:
на прошлой недели менял сам фильтр, на всё потратил минут 10-15. Ну воздушный фильтр я не снимал,только растегнул его и отвёл в сторону и то только потому что не мог подключить датчик с низу. Ни какую воду я не сливал, просто отсоединил шланги вставил заглушки, они в наборе с новым фильтром,вытащил старый фильтр, выкрутил старый фильтр и выкинул его вместе с водой и соляркой. Вкрутил новый фильтр вставил, подсоиденил всё назад,и покрутил стартером раз 7-10 секунд по 5-10 и поехал, без всяких примудростей...
Прочитал тему, но так и не понял, раз во сколько тыс км надо менять топливный фильтр на 4007 2.2 TD?
Александр019
07.01.2014, 16:09
Прочитал тему, но так и не понял, раз во сколько тыс км надо менять топливный фильтр на 4007 2.2 TD?
Смотри регламент,там все расписано.В сервисной книжке.
у меня 2,2 hdi замена фильтра каждые 60000,это норма у пежо в испании,хотя тут топливо получше чем у нас
Подскажите, а на бензиновом 2.4 надо менять вообще топливный? или нет?
у бензинок свой топливный фильтр и своя тема про его замену тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&highlight=%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0% BD%D1%8B%D0%B9+%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%8 0), не забываем пользоваться поиском
Прочитал тему, но так и не понял, раз во сколько тыс км надо менять топливный фильтр на 4007 2.2 TD?
У меня еще ни один больше 10 000 км не выходил....:)
Прочитал тему, но так и не понял, раз во сколько тыс км надо менять топливный фильтр на 4007 2.2 TD?
Машина 2010 года, в сервисной стоит 40 тыс. км, сам менял в 40 и 87 (каюсь, забыл в 80 заменить, но лукойловская соляра в мороз забила фильтр и решила этот вопрос:biggrin:) Но, думаю, лучше менять раз в 30 тыс. точно.
Машина 2010 года, пробег 39 тыс.км. Фильтр не менял (новый уже лежит в резерве на замену). Топливо Лукойл, последний год BP. Проблем в эксплуатации нет. Дизель рулит:) Я не понимаю, что вы в баки заливаете при таком быстром засорении фильтра?!
Максиммитсу2,2дид
09.10.2014, 08:34
Езжу 5 лет на дизельном форд транзит ,заправка только Лукойл, топливный меняем раз в 40 тык,ни разу с топливной не было проблем!
Доброго дня всем. Сегодня меняли фильтр (3-й по счёту пробег 115т км) Меняю когда появляются пузырьки воздуха в прозрачной трубке . Вроде опыт уже есть . Но система осталась завоздушина ,насосом из топливного бака прокачать не получилось, топливо и бака неидёт и всё . Крутили долго ,пробовали 10 раз вкючать зажигание как советовали на форуме. В итоге посадили ДВА аккумулятора безрезультатно!!! Получилось только когда отсоединили трубку от обратки при этом плотно заткнуть горловину бака и тот штуцер с которого сняли трубку . И через обрезок подходящего по диаметру дунуть компресорм в трубку обратки Б что создало давление в баке и помогло заполнить топливный фильтр и систему . Может кому-то пригодится у меня всё .
Максиммитсу2,2дид
19.10.2014, 16:55
Я когда на своем менял,долго крутил стартером (около минуты)но всё же завелся сам .может у вас Подкачивающий насос в баке умирает?
Пишу в этой теме, так как топливный фильтр пока не менял. Пробег 40тыс. Заправился на Би-Пи. Еду все хорошо. При совершении обгона и скорости около 90 км/ч двигатель заглох (тахометр 0 об/мин). Хорошо была возможность перестроиться вправо с дальнейшим перемещением на обочину. Выключил, включил зажигание, стартер... Все завелось, двигатель работал ровно, но осталась гореть лампа СЕ. На "газ" двигатель реагировал, но тяга, во время движения, стала падать, временами до печального и с автоматическим переключением коробки на низшие передачи. При этом двигатель работал ровно, без подергиваний и больше не глох. В дальнейшем двигатель стал более отзывчив на ускорение (тяга появилась). Сброс аккумуляторных клемм ни чего не изменил, СЕ продолжает гореть. Фильтр или ЕРГ??
энцефалопат
21.10.2014, 17:36
Режисер, для начала замените топливник, тк это уже положено по регламенту , сделать это достаточно просто как самому так и у нашего клубного мастера, по поводу чека - он сам погаснет после 5 нормальных пусков
Максиммитсу2,2дид
22.10.2014, 07:58
А я бы сначала сделал компьютерную диагностику,по ошибкам будет более понятно куда копать дальше.....
Посетил Автофор... При наличии теплого гаража или в теплую погоду заменил бы сам, тем более подробная инструкция тут на сайте есть. "Пауки" говорите, прокачка?! Все сняли, поставили новое... Не заводится! Отсоединили подачу топлива от рампы... Раз 5-7 по 10 секунд стартером заполнили топливный фильтр топливом. Для себя делаю вывод - в следующий раз сделаю все сам в теплое время года в последовательности указанной тут.
Ну а по чеку. Пока ехал в сервис он погас. По ошибкам: сказали точно давление топлива, не клапан рециркуляции. На последок посетовали мол Лукойл и БиПи нужно стороной обходить, Газпром и Шелл наше все. Для себя сделал вывод что 40 тыс км, указанные в регламенте ПСА Лукойл и БиПи выдержали. На другие АЗС переходить пока не буду.
Александр019
23.10.2014, 23:30
Так ведь все очень просто при замене и все заводится с первого раза:biggrin:Там дел на десять минут.
энцефалопат
24.10.2014, 22:54
Для себя сделал вывод что 40 тыс км, указанные в регламенте ПСА Лукойл и БиПи выдержали.
но менять советут через 25000 пробега
Максиммитсу2,2дид
24.10.2014, 22:55
Кто нибудь ставил доп фильтр или сепаратор какой? После ремонта форсунок посоветовали доп поставить с нашим качеством соляры.
Александр019
24.10.2014, 23:44
впервые слышу,но я не дизелист и ни у кого из наших не видел
энцефалопат
25.10.2014, 00:57
Максиммитсу2,2дид, у нас фильтр уже с сепаратором и когда сливаю из него соляру при замене ни разу воды не видел
Romanson
25.10.2014, 01:23
Максиммитсу2,2дид, у нас фильтр уже с сепаратором и когда сливаю из него соляру при замене ни разу воды не видел
Это как? Знаю что на паджеро спорт ставят отдельно сепары, но на наши впервые слышу.
Менял клиентке на Фрилендере 2. В новый фильтр залили свежего ДТ через маленькую воронку и всё. Завелось сразу и без проблем.
Снизу не было ничего, ни трубок, ни датчиков. Замена фильтра 10-15 минут из-за отличия в креплении.
Не пойму куда подсоединять паук? А именно где находится вход С, который изображен на картинке? Один раз менял фильтр без паука, завел - дал двигателю поработать и все норм. Сейчас поменял, так же завел на 3 секунды и заглушил. Больше машина не завелась. Видимо топливо в магистрали закончилось и образовалась воздушная пробка (ее видно в прозрачном шланге у двигателя), теперь не прокачивается стартером. Хочу попробовать пауком
Не пойму куда подсоединять паук? А именно где находится вход С, который изображен на картинке? Один раз менял фильтр без паука, завел - дал двигателю поработать и все норм. Сейчас поменял, так же завел на 3 секунды и заглушил. Больше машина не завелась. Видимо топливо в магистрали закончилось и образовалась воздушная пробка (ее видно в прозрачном шланге у двигателя), теперь не прокачивается стартером. Хочу попробовать пауком
Менял неделю назад, без паука. Включил зажигание подождал пока накачает насос из топливного бака( он сам должен отключиться), выключил зажигание подождал пару минут. Опять вкл зажигание моторчик в баке жжужит ждем пока отключится. и так раз пять. И заводим все работает. Это у меня уже третья замена фильтра. Официалы к стати тоже пауком не прокачивают. Крутят стартером без жалостно.
Не врите! Офицалы включают зажигание и ждут пока польётся из фильтра ! Потом ставят трубки и все...А стартером крутят рукожопые чайники !!!
gusman888
03.01.2016, 16:49
вывод официалы все разные, в Самаре я бы не рекомендовал обращаться. По диагностике мне там не помогли, и не только в этом.
Kanibal24
03.01.2016, 18:30
Менял неделю назад, без паука. Включил зажигание подождал пока накачает насос из топливного бака( он сам должен отключиться), выключил зажигание подождал пару минут. Опять вкл зажигание моторчик в баке жжужит ждем пока отключится. и так раз пять. И заводим все работает. Это у меня уже третья замена фильтра. Официалы к стати тоже пауком не прокачивают. Крутят стартером без жалостно.
У меня тот-же вопрос. Подскажите где находится разьем С ?
Не врите! Офицалы включают зажигание и ждут пока польётся из фильтра ! Потом ставят трубки и все...А стартером крутят рукожопые чайники !!!
Я не вру! У меня на регистратор записалось как они меняли фильтр и потом долго крутили статером и не с первой попытки удалось им завести. Паук не цепляли. Так что не выражаться!
вот поменял фильтр...зажигание вкл а из него не льет...:( вопрос..проверил подкачивающий насос а он умер..!!!!! пробег 96 000 км !! открыл пробку бака...взяли пистолет с воздухом!!! один дует в бак !!второй ждет пока топливо пойдет из фильтра!! одеваем трубки на фильтр и все!!! заводим...насос заказал и поменял....
Pavel1980
21.01.2016, 12:52
вот мне так систему низкого давления и разгерметизировали когда фильтр меняли в обычном сервисе три часа танцев с бубном, прокачать не могли толком, пистолетом в бак даванули, завели, до дома доехал, а утром привет. Даже насос менял. Пока в сервис дизельный не поехал там сказали что шланчик порван был, поменяли.
Во. Нашёл ещё один аналог топливного фильтра. Попробовал прикупил в запас.
Вот такой пришёл.
CHAMPION CFF100592 Фильтр топливный
32140
Как связан датчик подключаемый к топливному фильтру с насосом подкачки топлива в баке? Сегодня полез, смотрю разъем висит. подключил его к фильтру и стал гудеть насос в баке.
Alexey2281
24.03.2016, 12:37
Здравствуйте!!! У кого нибудь есть инструкция по ремонту в эл. виде.Что-то не могу найти.
..инструкция по ремонту в эл. виде.
Это вы про что спросили?
Alexey2281
25.03.2016, 09:40
Книга по ремонту ПЕЖО 4007 дизель в электроном виде. Нашел но в ней про дизель 2-а слова.
Книга по ремонту ПЕЖО 4007 дизель в электроном виде. Нашел но в ней про дизель 2-а слова.
И не найдёте так чтобы в одной книге была вся информация, только если раздабудете заводской мануал, но они все на ненашем языке, с переводом видел только по Lanser X.
У меня три книги две по Мицу и одна по Ситрику (бумажные буквари) и во всех книгах разное количество информации про дизель, а если эту информацию сложить в кучу, то более менее хоть какаята картина вырисовывается.
Alexey2281
25.03.2016, 20:54
Может посоветуете какую купить.
Может посоветуете какую купить.
Посоветовать, не посоветую, так как вам самому надо сделать выбор, этих книг всего три где есть инфа про дизель, а я вам расскажу как у меня.
Я пришёл в магазин http://avtoliteratura.ru/ и попросил все книги по Outander XL и C-Crosser, по 4007 вообще книг не было. Мне их показали, ну я их стал смотреть как в библиотеке. Из всех книг с дизелем были три книги:
1. http://avtoliteratura.ru/catalog/mitsubishi/mitsubishi-outlander/mitsubishi-outlander-ekspluatacia.html - катается у меня в Мицу
2. http://avtoliteratura.ru/catalog/mitsubishi/mitsubishi-outlander/mitsubishi-outlander-xl-2007-remont.html - эту я куда то закинул.
3. http://avtoliteratura.ru/catalog/citroen/citroen-c-crosser/citroen-c-crosser-posobie-po-remontu-ekspluatatsii-i-tehnicheskomu-obsluzhivaniyu.html - катается у меня в Ситрике.
СЕРЖ2015
27.06.2016, 15:25
Во. Нашёл ещё один аналог топливного фильтра. Попробовал прикупил в запас.
Вот такой пришёл.
CHAMPION CFF100592 Фильтр топливный
32140
Заказал себе точно такой же , цена самая лучшая , менял без паука - 5 раз включил выключил зажигание , все хорошо можно брать.:good:
СЕРЖ2015
29.06.2016, 17:12
После замены фильтра двигатель работать стал тише.
Открыл старый фильтр...вроде нечего криминального...
Andreyp74
13.09.2016, 15:12
Всем привет.
Задумался о замене фильтра, нашёл на Екзисте два варианта оригинального фильтра для наших авто "98 000 327 80" подороже и "1901.83" подешевле. Рассмотрел аналоги от Purflux и Fram, также прослеживается деление на более дорогие и дешевле. Те, что дешевле по сайту применяются на многих авто, а которые подороже исключительно для нашей троицы. На официальном сайте Purflux и Fram указано, что дешевый фильтр на машины до 06/08. а с 07/08 только дорогой. Из разницы в них на сайте Екзиста нашел только, что дорогой на 50 грамм тяжелее и чуть крупнее упаковка. Интересно, в связи с чем на машины с 07/08 прописан более дорогой фильтр и можно или нет ставить более дешевый аналог?
Всем привет.
Задумался о замене фильтра, нашёл на Екзисте два варианта оригинального фильтра для наших авто "98 000 327 80" подороже и "1901.83" подешевле. Рассмотрел аналоги от Purflux и Fram, также прослеживается деление на более дорогие и дешевле. Те, что дешевле по сайту применяются на многих авто, а которые подороже исключительно для нашей троицы. На официальном сайте Purflux и Fram указано, что дешевый фильтр на машины до 06/08. а с 07/08 только дорогой. Из разницы в них на сайте Екзиста нашел только, что дорогой на 50 грамм тяжелее и чуть крупнее упаковка. Интересно, в связи с чем на машины с 07/08 прописан более дорогой фильтр и можно или нет ставить более дешевый аналог?
Я себе вот такие стал ставить CHAMPION CFF100592:
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=571&page=7&p=330848&viewfull=1#post330848
По цене удивишься.
Сравнивал его с вот этим Nipparts N1335066, брал ранее, отличий не нашёл, даже литьё корпуса одинаковое, а цена в 4 раза.
От блин нехорошие леди, сейчас посмотрел ценник на Чемпионы, а он вырос как раз в 4 раза.
энцефалопат
13.09.2016, 21:16
Andreyp74,Fram PS10288, Purflux FCS604, Land Rover LR001313, и др это и есть оригинальные фильтра для наших машин, просто в разных коробках. в этой теме (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=571&page=5&p=157883&viewfull=1#post157883) есть все фото - можите сами сравнить
Andreyp74
14.09.2016, 06:56
Спасибо всем ответившим.
То, что коробках под разными брендами лежит один и тот-же фильтр, я понял. Остаётся только один вопрос, почему есть деление на фильтры для авто выпуска до 06 месяца 2008 года и другие фильтры (существенно дороже) для авто выпуска после 07 месяца 2008 года?
Спасибо всем ответившим.
То, что коробках под разными брендами лежит один и тот-же фильтр, я понял. Остаётся только один вопрос, почему есть деление на фильтры для авто выпуска до 06 месяца 2008 года и другие фильтры (существенно дороже) для авто выпуска после 07 месяца 2008 года?
Думаю ответа на этот вопрос не найдёшь.
СЕРЖ2015
17.09.2016, 15:34
Спасибо всем ответившим.
То, что коробках под разными брендами лежит один и тот-же фильтр, я понял. Остаётся только один вопрос, почему есть деление на фильтры для авто выпуска до 06 месяца 2008 года и другие фильтры (существенно дороже) для авто выпуска после 07 месяца 2008 года?
Маркетинг...короче дурят нас как хотят...
Сегодня поменял топливный фильтр. Сначала завелась, видно на остатках, потом заглохла. И в никакую. Снял входящий шланг с фильтра - при включении зажигания соляра не идёт, вроде подкачивающий в баке слышно (может ошибаюсь). При включении стартёра (секунд 20 крутил) тот же эффект. Вопрос, что-то "сдохло", например подкачивающий, или крутить надо дольше. Т.е. не подаётся соляра из шланга ДО фильтра. P.S. До замены всё было нормально, правда той зимой при сильных морозах (ниже -20) были проблемы с запуском.
Александр019
25.10.2016, 15:23
Подкачивающий насос в баке (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3870&p=66029&viewfull=1#post66029)сдох. Завести можно если подать давление сжатым воздухом через заливную горловину,а так меняем насос в баке и заводимся.
Ну на улице во дворе давление в бак наверно не подашь. Подсоединив ручную грушу в магистраль можно накачать достаточное кол-во топлива? Или там давление принципиально?
Александр019
26.10.2016, 08:01
Не знаю,нет такого опыта.:pardon:Мейби в ближайший сервис или шиномонтаж?
Ну на улице во дворе давление в бак наверно не подашь. Подсоединив ручную грушу в магистраль можно накачать достаточное кол-во топлива? Или там давление принципиально?
Вообще идея с грушей не очень удачная, так как для понимания процесса возникает куча вопросов:
1. Какая груша? Так как есть разные груши, аля "клизьма" или проточная с обратным клапаном.
2. Куда в магистраль будете подключать (с какой стороны)?
3. Откуда будет браться топливо когда вы будете нагнетать давление грушей?
Оптимальнее всего сделать по другому: налейте в бак топлива (больше полбака), открутите от топливной рампы крайний правый трубопровод на первую форсунку (что бы открутить, на первой форсунке так же надо гайку трубопровода ослабить), покрутите стартером несколько раз секунд по 20, как из отверстия в рампе где открутили трубопровод топливо начнет хлюпать, закручиваете трубопровод на место и заводите, машина должна раза со второго-третьего завестись. Но воздух полноценно уйдет из системы только через 10 км. Если даже на холостых погонять, все равно если заглушить, то машина повторно не сразу заведется, только после того как проехать 10 км, все будет нормально.
Ну и в завершении поменяйте моторчик насоса, так как со сломанным насосом ездить не очень хорошо, у меня на Ситрике два раза на ходу глох мотор из за завоздушивания топливной системы, хотя топлива в баке еще было 1/4 бака.
И для сведения, если снять имеющийся моторчик и покрутит крыльчатку, то он заработает, но это не на долго, через некоторое время он опять встанет и все равно придется покупать новый, так что ставьте новый сразу.
Спасибо, попробую. Грушу вот сейчас как-раз думаю, есть ли возможность подсоединить. Идея была такая, накачать топлива в фильтр и трубопровод рампы. Думал использовать такую, как у меня на лодочном моторе . Топливо, по моим мыслям, груша должна была насосать из бака. В баке топлива не много, литров 15. Моторчик обязательно поменяю, историю с крыльчаткой, когда вроде крутится, а по факту не работает, проходил и на Ксантии, и на С5. Но бензиновых. По моторчику. Вот с утра опять попробовал, при первом включении зажигания явно гудит в баке, но вот из трубопровода (вход в фильтр) не идет топливо. И стартером крутил раза 3 по 20-30 сек. Ноль эмоций. Попробую по Вашему алгоритму.
Большое спасибо Александр019 и Бекас, машину оживил по вышеуказанному алгоритму, дополнительно еще грушей (всё же купил в запас для перекачки бенза/соляры в хозяйстве) залил топлива в новый фильтр. После запуска горел "Чек", сбросил примитивным сканером и "Автодоктором", имею "на всякий случай в дальнюю дорогу". Теперь очередь выбора моторчика, про Пирбург читал, надо посмотреть характеристики. Изначально там какой стоит? (именно моторчик), без корпуса и датчика?
Теперь очередь выбора моторчика, про Пирбург читал, надо посмотреть характеристики. Изначально там какой стоит? (именно моторчик), без корпуса и датчика?
Именно Питбург и стоит изначально, а все остальные моторчики от Тазика колхозили.
Александр019
26.10.2016, 19:24
Насос не надо смотреть,его надо просто купить и поменять,там все просто.:biggrin:
Полезу вечером заказывать Питбург... Насчёт просто, вспомнилось...Под Тверью на С5 бензонасос накрылся, на галстуке до вокзала дотянули, вынул, проверил - оно... Поехал на электричке домой, в запасе лежал. Приехал через пару дней. А вот крышку на резьбу забыл накрутить ну и её, резьбу, "повело". Потом замучался кольцо накручивать, закрутил уже только в Москве с большими услилиями. Ну это так, к слову. Еще раз большое спасибо за помощь.
фильтр после положенных 30 т. км.
zachar52
31.10.2016, 10:15
Уххх, красота какая....
Похоже надо менять почаще.
KOHCTAHTUH
02.11.2016, 19:39
Всем привет!!! В очередной раз поменял сам топливный фильтр. Но завести машину так и не смог. Стал грешить на топливный насос, снял с насоса 3 трубки, включил зажигание с насоса потекла солярка из одного разъема, с одной трубки (противоположной) изредка капала солярка я так понял обратка. Значит насос работает. Тогда что еще может быть? Тут читал про то что нужно открутить от топливной рампы крайний правый трубопровод на первую форсунку. Поможет ли это? И не до конца понял что и где открутить.
Всем привет!!! В очередной раз поменял сам топливный фильтр. Но завести машину так и не смог. Стал грешить на топливный насос, снял с насоса 3 трубки, включил зажигание с насоса потекла солярка из одного разъема, с одной трубки (противоположной) изредка капала солярка я так понял обратка. Значит насос работает. Тогда что еще может быть? Тут читал про то что нужно открутить от топливной рампы крайний правый трубопровод на первую форсунку. Поможет ли это? И не до конца понял что и где открутить.
Сейчас прямо эпидемия какая то с заглохшими машинами или умершим насосом в баке.
Но по описанному методу заполнения топливной системы топливом все машины завелись.
Вот нарисовал наглядно:
33921
KOHCTAHTUH
02.11.2016, 23:06
Спасибо попробую завтра. Отпишусь.
Вопрос, всетаки надо мне насос менять, он качает, напор неплохой.
Спасибо попробую завтра. Отпишусь.
Вопрос, всетаки надо мне насос менять, он качает, напор неплохой.
Зачем?
Читал у кого то статус: нельзя отремонтировать, то что не сломано.
Если качает, зачем менять.
Лишние деньги? Я знаю кто здесь на форуме может принять их в дар :biggrin:
Александр019
04.11.2016, 04:17
На всякий случай расскажу как меняю фильтр. Три патрубка подсоединяю к фильтру,один нет,тот который стоит впереди левый,на нем заглушка.Ключ на старт и пока из него не потечет саляр не подключаю,как только саляр пошел надеваю патрубок и спокойно завожу машину. Это только если насос в баке рабочий.Если насос мертвый даю давление в бак до тех пор пока саляр не пойдет,одеваю патрубок и завожу.
KOHCTAHTUH
04.11.2016, 20:14
Спасибо Бекасу за алгоритм оживления моего пыжика. Единственное я добавил свою лепту. Сделал все как писал Бекас, с топливной рампы вышло две капли и сел аккум. Я решил проверить фильтр, есть ли там солярка, снял его, там было на дне.
На следующий день, поставил заряженный аккум и залил солярку до полна в фильтр через самое большое отверстие. Установил все на место. Дальше по алгоритму. Топливо с рампы потекло сразу, Закрутил обратно. 3 сек стартером и вуаля.
Теперь буду всегда полный фильтр ставить.
Да, топлива в фильтре примерно 0.5 литра.
Сейчас прямо эпидемия какая то с заглохшими машинами или умершим насосом в баке.
Но по описанному методу заполнения топливной системы топливом все машины завелись.
Вот нарисовал наглядно:
33921
Привет всем!
Можете уточнить - этим способ можно вытравить воздух из магистрали? Алгоритм действий как я понимаю такой:
Просто ослабляем/откручиваем трубку, включаем зажигание(стартер нужно запускать?), и как только потечет топливо - затягиваем, верно?
Суть проблемы с моим авто - приехал с почти пустым баком(предупреждения о заправке не появлялось, но в расчете оставшегося пробега было ---км), заглушил , ушёл. Через 3-4 часа пытаюсь завести авто - стартер крутит, и всё(чихов и попыток заработать от ДВС не было). Товарищ привёз канистру с ДТ(литра 4) - залили в бак - ни какого эфекта это не поимело, по прежнему крутит старер, без намека на запуск ДВС. В прозрачной трубке(та что идёт от фильтра на ТНВД вроде, на фото) видны пузыри воздуха с сантиметр, а то и больше(это видно при включенном стартере). Товарищ дизелист говорит что завоздушили рампу.
34237
Привет всем!
Можете уточнить - этим способ можно вытравить воздух из магистрали? Алгоритм действий как я понимаю такой:
Просто ослабляем/откручиваем трубку, включаем зажигание(стартер нужно запускать?), и как только потечет топливо - затягиваем, верно?
Суть проблемы с моим авто - приехал с почти пустым баком(предупреждения о заправке не появлялось, но в расчете оставшегося пробега было ---км), заглушил , ушёл. Через 3-4 часа пытаюсь завести авто - стартер крутит, и всё(чихов и попыток заработать от ДВС не было). Товарищ привёз канистру с ДТ(литра 4) - залили в бак - ни какого эфекта это не поимело, по прежнему крутит старер, без намека на запуск ДВС. В прозрачной трубке(та что идёт от фильтра на ТНВД вроде, на фото) видны пузыри воздуха с сантиметр, а то и больше(это видно при включенном стартере). Товарищ дизелист говорит что завоздушили рампу. 34237
Топливо в бак надо долить, что бы было не меньше половины. И дальше как описано выше.
При нормально работающем насосе в баке он должен и без прокрутки стартером дотолкать топливо в рампу, если нет, то меняйте насос в баке, а то так и будет вероятность хапнуть воздух топливной системой при уровне топлива 1/4 бака.
Докладываю:
Топливо в бак дозалил 20 литров(итого пол бака по приборам). Завёл авто. При включении зажигания(неоднократно пробовал) топливо не лилось из рампы. Соляра пошла только после 2-3 включений стартера(секунд по 10). На заведенном двигателе в трубке видны мелкие пузыри воздуха(вероятно загажен топливный фильтр(который заказал ещё в пятницу, но привезут его не ранее вторника), т.к. не известно когда он менялся ранее, а я проехал я на авто 20 т.км).
Докладываю:
Топливо в бак дозалил 20 литров(итого пол бака по приборам). Завёл авто. При включении зажигания(неоднократно пробовал) топливо не лилось из рампы. Соляра пошла только после 2-3 включений стартера(секунд по 10). На заведенном двигателе в трубке видны мелкие пузыри воздуха(вероятно загажен топливный фильтр(который заказал ещё в пятницу, но привезут его не ранее вторника), т.к. не известно когда он менялся ранее, а я проехал я на авто 20 т.км).
Пузыри уйдут только под нагрузкой, если проехать км 10, если не уйдут значит фильтр точно загажен.
Насос в баке лучше поменять, а то при замене фильтра опять будут танцы с бубном.
Пузыри наблюдал только после запуска двс. Проехал километров 20. Завра проверю остались пузыри или нет. Фильтр буду менять в любом случае.
По возможности позже подключу насос к АКБ, и проверю как работает(и работает ли вообще). Сам моторчик ставится этот 7.28303.70.0, правильно?
И вопрос по фильтру грубой очистки - от бензинового аута не подходит(такой "NIPPARTS N1335070 на пример" )? Визуально они схожи(на фото из сети).
Пузыри наблюдал только после запуска двс. Проехал километров 20. Завра проверю остались пузыри или нет. Фильтр буду менять в любом случае.
По возможности позже подключу насос к АКБ, и проверю как работает(и работает ли вообще). Сам моторчик ставится этот 7.28303.70.0, правильно?
И вопрос по фильтру грубой очистки - от бензинового аута не подходит(такой "NIPPARTS N1335070 на пример" )? Визуально они схожи(на фото из сети).
Я не пробовал ставить от бензинки, но где то читал что не подходит. Я свой помыл и поставил обратно.
По поводу насоса, да, правильно PIERBURG 7.28303.70.0
Работу насоса можно послушать свернув заднее левое сидение и что бы кто то включил зажигание, он должен секунд 10-15 жужжать.
Но самое интересное, это то что он может изначально не работать, а если крутануть чем нибудь крыльчатку, то он заработает, но это не на долго.
помыл и поставил обратно
Жидкостью для промывки карбюраторов без ацетона, если не ошибаюсь?
Работу насоса не слышно(проверял ещё в пятницу). По поводу крутануть и заработает - такая же ситуация у меня была с родным моторчиком печки(заменил его на китайский аналог).
Пузыри в системе ещё есть(на много меньше чем вчера, авто прошло ~50 км). Заменю фильтр на неделе, и сообщю.
zachar52
30.11.2016, 16:27
от бензинки насос не подходит, приколхозить при острой необходимости может и можно, правда не знаю как дело обстоит с давлением, которое он даёт, но думаю это не особо важно. Но по габаритам и присоединениям точно не подойдёт.
Romanson
30.11.2016, 17:34
от бензинки насос не подходит, приколхозить при острой необходимости может и можно, правда не знаю как дело обстоит с давлением, которое он даёт, но думаю это не особо важно. Но по габаритам и присоединениям точно не подойдёт.
Вопрос был про фильтр тонкой очистки!В стакане фильтра в баке.Сеточку.:)
zachar52
01.12.2016, 08:24
Вопрос был про фильтр тонкой очистки!В стакане фильтра в баке.Сеточку.:)
извиняюсь, был не внимателен. только это фильтр не "тонкой", а грубой очистки!
я то про насос вещал)))
В морозы заводится всё же очень плохо. Полез со сканером - показал ошибки p1351 и p2408. Вторая на запуск не влияет, но вот судя по первой придётся свечи менять. Либо код 1351 означает что то другое?
Здравствуйте форумчане. Назревает у меня необходимость в замене т.фильтра и после часа чтения данной темы у меня возникает вопрос, а что если (пусть будет это "колхоз") взять и поменять на какой нибудь другой более эффективный и дешевый фильтр. Ведь на тех же корейцах на той же солярке ездят, а так как там фильтрующий элемент больше его на дольше хватает, да и стоит как минимум в двое дешевле, что совсем не напрягает его менять при замене масла в двс. Еще, как вариант, можно установить перед этим фильтром еще один от грузовичков с ручной помпой для прокачки и будет он на себя брать основную грязь. Спецы, что скажите?
Tima xxx
01.02.2017, 12:04
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Столкнулся со следующей проблемой, течет солярка из под сливного отверстия над крышкой места установки топливного фильтра. Сам фильтр менял прошлой осенью. Предполагаю, что пора заменить резиновый уплотнитель под ним, или внутри него. Хотелось бы перед разборкой, купить его заранее. Может кто-нибудь знает как он выглядит или его артикул, или хотябы размеры. Буду благодарен любой помощи!
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Столкнулся со следующей проблемой, течет солярка из под сливного отверстия над крышкой места установки топливного фильтра. Сам фильтр менял прошлой осенью. Предполагаю, что пора заменить резиновый уплотнитель под ним, или внутри него. Хотелось бы перед разборкой, купить его заранее. Может кто-нибудь знает как он выглядит или его артикул, или хотябы размеры. Буду благодарен любой помощи!
Что то не понятно о чем идёт речь?
Может сделаете фото?
Рома-рома
01.02.2017, 14:40
На фильтре есть сливная пробка а по факту длинный штырь с 2мя резинками,
Приезжаешь к магазину где продаются всякие разные колечки прям на месте откручиваешь эту херню протираешь снимаешь колечки и идёшь в магазин, протечет с пол литра салярки, бери только не такую же а чуть потолще, тоже недавно такая же фигня была, заменил одно кольцо и все гуд, цена вопроса 5р (только колечки смаж перед установкой, я прям со щупа каплю масла снял и намазал, из за того что на сухую ставил его и задрало немного)
Tima xxx
01.02.2017, 16:33
На фильтре есть сливная пробка а по факту длинный штырь с 2мя резинками,
Приезжаешь к магазину где продаются всякие разные колечки прям на месте откручиваешь эту херню протираешь снимаешь колечки и идёшь в магазин, протечет с пол литра салярки, бери только не такую же а чуть потолще, тоже недавно такая же фигня была, заменил одно кольцо и все гуд, цена вопроса 5р (только колечки смаж перед установкой, я прям со щупа каплю масла снял и намазал, из за того что на сухую ставил его и задрало немного)
Спасибо за совет! А этот штырь можно вытащить не снимая воздухазаборник?
Рома-рома
01.02.2017, 18:25
Спасибо за совет! А этот штырь можно вытащить не снимая воздухазаборник?
Можно, но секаса будет знатный
"Громозека"
08.12.2017, 16:59
вот и я поднаторев здесь добрался до замены топливного фильра... не так чтобы сложно , но... в первый раз ...а так думаю в дальнейшем сам и менять .. фото прилагаю того что было , распилил посмотрел...
Добавлю свои пять копеек опыта: Если вынуть штырь-заглушку слива фильтра то обламаются два пластиковых усика на нем, которые сделаны чтобы его не вытаскивали, дальше они будут болтаться в фильтре. Так что просто так (как Я) вынимать не рекомендую.
Seregka29
24.09.2018, 09:40
Автодок по вину выдает два вида фильтра: CITROEN/PEUGEOT 9800032780 - Фильтр топливный и CITROEN/PEUGEOT 190183 - Фильтр топливный. Я так понял что наш номер - который второй? 190183?
Seregka29
24.09.2018, 10:03
Уточнил у опытных товарищей: наш CITROEN/PEUGEOT 190183, аналоги хорошие есть: Fram или Purflux
Seregka29,
А шапку темы посмотреть :papuas: (первое сообщение в самом верху темы зелёными буквами) :secret:
Seregka29
26.09.2018, 10:26
Посмотрел, но когда по вин настойчиво предлагает другой номер, я немного решил уточниться :)))
Для опыта коллег, расскажу что приключилось, почему пришел к замене фильтра :)
Ехал с морей в Мск, и где-то под Воронежем заехал на лукойл заправить полный бак...
После заправки мотор не заводился минуты 2-3-4... Потом завелся :) но ехать более 80 км/ч отказался... :( вся мощность пропала, осталось процентов 20, которых хватало для очень неспешного рагона до 80 :(
По совету Сергея (Бекаса) выпалил таким неспешным образом максимум солярки и заправился на газпроме - машина поехала, но мощности осталось не 100%, а по ощущениям 75%... Вечером добрался до Бекаса, ошибок нет. Но машина не заводится. :( после танцев с бубном и откручиванием трубки форсунки 1-го цилиндра на магистрале - машина завелась. На след утро тоже завелась мощность не вернулась. Оставил на сервисе красить бампер, сегодня пришел фильтр - поставлю завтра/послезавтра и посмотрим что будет...
Seregka29
01.10.2018, 10:37
Итак, фильтр в субботу заменился, мощность вернулась :)
Но утром в воскресенье чет долго стартер крути ее опять - секунд 4-5 наверное... подстава блин.
Итак, фильтр в субботу заменился, мощность вернулась :)
Но утром в воскресенье чет долго стартер крути ее опять - секунд 4-5 наверное... подстава блин.
Ну и как заводил? Включил зажигание и сразу ключ на старт?
Seregka29
01.10.2018, 11:30
Ну примерно да... спиральки потухли за мгновение практически, но не помню... может и не смотрел на них... я там на ночь чувака подпер, и выходил чтоб открыть ему выезд. А что, нужно сколько то выждать?
Ну примерно да... спиральки потухли за мгновение практически, но не помню... может и не смотрел на них... я там на ночь чувака подпер, и выходил чтоб открыть ему выезд. А что, нужно сколько то выждать?
С похолоданием время работы свечей накала увеличивается, а при их работе машина хреново заводится или не заводится с первого раза, известная тема особенно у новичков дизельной ветки.:)
Seregka29
03.10.2018, 12:26
3 дня стояла, сегодня специально выждал пока все погасло (это произошло достаточно быстро), выждал еще секунд 3-5 и все равно стартер крутил 4-5 секунд... потом если заглушить и завести - заводится сразу
3 дня стояла, сегодня специально выждал пока все погасло (это произошло достаточно быстро), выждал еще секунд 3-5 и все равно стартер крутил 4-5 секунд... потом если заглушить и завести - заводится сразу
Я тебе уже показывал, что у тебя на одной форсунке коррекция около единицы, может и это оставляет след.
У меня кстати Мицу то же стоит и когда её двигаю, то при первом старте на 3-й секунде схватывает, а потом с пол пинка. Так что не мешай машине работать.
Seregka29
03.10.2018, 15:10
Да, но помнишь - ночью, когда я на одном крыле с полной машиной детей и котом к тебе дотянул - все коррекции были 0,5 примерно...
Думаю, может к Саше019 заехать? Проверить он сможет, вдруг топливо пока стоит машина стравливается или в обратку или назад в насос/бак? Или реально не париться? Но я за зиму переживаю...
Да, но помнишь - ночью, когда я на одном крыле с полной машиной детей и котом к тебе дотянул - все коррекции были 0,5 примерно...
Думаю, может к Саше019 заехать? Проверить он сможет, вдруг топливо пока стоит машина стравливается или в обратку или назад в насос/бак? Или реально не париться? Но я за зиму переживаю...
В следующий раз попробуй не сразу заводить как спираль погаснет, а ключом потыркать вкл./выкл. без стартера но что бы свечи отработали, хотя бы раза три что бы цилиндры получше прогрелись перед пуском.
Seregka29
08.10.2018, 09:05
Короче, я протестил вышепредложенную схему и толку нет, все равно секунд 4-5 крутится...
Сегодня попробовал 2 сек, потом второй раз - все равно по сумме время одно получилось :) 4-5 сек на запуск после ночной стоянки, потом если глушишь - заводится нормально...
Короче, я протестил вышепредложенную схему и толку нет, все равно секунд 4-5 крутится...
Сегодня попробовал 2 сек, потом второй раз - все равно по сумме время одно получилось :) 4-5 сек на запуск после ночной стоянки, потом если глушишь - заводится нормально...
Ну у меня сейчас так же после ночной стоянки с 4-го оборота заводится, далее с полпинка. До этого с пол оборота, разница между тогда и сейчас только уличная температура, топливо то же (не заправлялся).
КАРАУЛ пока не собираюсь кричать, думаю топливо чуток выжгу, заправлюсь и все пройдёт.
Seregka29
08.10.2018, 14:28
Ага... я с того раза (как на трассе в остаток лукойла газпром залил) не заправлялся еще :) (экономичная штука, этот дизель :) Заеду, действительно, на газпром в следующий раз и залью полный опять...
allexeyy
22.02.2019, 18:08
:censored2: Сегодня был сильно огорчён. заказал на сайте магазина топливный фильтр MANN за 2450р., пришёл PURFLUX. название было заклеино наклейкой от MANN. получается переплата за наклейку в 1000р
... топливный фильтр MANN за 2450р., ...
Этот?
MANN-FILTER WK 12001
Фотки можно?
allexeyy
22.02.2019, 19:59
Этот?
MANN-FILTER WK 12001
Фотки можно?
Да. Завтра заберу. Сегодня поспорил с ними. Сказали поставщик не обменяет, т. к. наклейку я содрал
По мне так Пурфлюкс позачётнее фильтр.
PURFLUX лучший фильтр, по крайней мере именно этот производитель выступает под брендом пежо- Ситроен
PURFLUX лучший фильтр, по крайней мере именно этот производитель выступает под брендом пежо- Ситроен
Вроде как Фрамм идёт как оригинал, но повторюсь, по мне Пурфлюкс получше будет.
Вопрос оригинала давно обсуждался и был консенсус об оригинале-PURFLUX. Кстати французская фирма.
Всем привет, подключил лексию так как машина ловит чек при разгоне.
Вылезли следующие ошибки:
Р1113 Значение давления в распределительной рампе слишком низкое
Насчёт Р1113 не по теме но есть у кого идеи где начинать копать?
Чета посмотрел в какую тему запихнуть эту ошибку и пока не определился, позже перенесу, в соответствии что выявится причиной ее возникновения.
Code No. P1113: Rail Pressure Under Threshold
TROUBLE JUDGMENT
Rail pressure value too low
FAIL SAFE FUNCTION
Injection shut-off, as if the driver was in overrun.
PROBABLE CAUSES
The fuel is too deficient
Fuel filter clogged
Tank breather clogged
Air enters into the fuel system
The fuel leaks
Failed fuel tank pump and gauge ASSY
Failed high pressure fuel pump
Failed fuel injector
Failed high pressure fuel regulator
Не зависимо от того чего написано в мануале, я бы с этой ошибкой боролся так:
1. Проверил бы насос в баке. Работает /не работает, а так же в каком состоянии сеточка на нем.
Вот фото, недавно один из комрадов прислал в личку, точно вспомнить не могу, но кажись ошибка у него была 1113-тая.
62231 62232 62233
2. Заменил бы топливный фильтр под капотом.
3. Открутил бы регулятор давления в топливной рампе и посмотрел бы хоботок, по возможности его надо промыть. Что бы правильно его помыть, то тереть его не надо, моем сначала аэрозолем АBRO карбюратор клинер, затем продуваем сжатым воздухом и ставите его на место.
Если все это не поможет, пишите, будем придумывать следующую серию кинофильма.
Пы.Сы: Надеюсь как выгнать воздух из системы после замены фильтра вы в курсе.
elm1xx1o
20.12.2020, 19:48
Чета посмотрел в какую тему запихнуть эту ошибку и пока не определился, позже перенесу, в соответствии что выявится причиной ее возникновения.
Code No. P1113: Rail Pressure Under Threshold
TROUBLE JUDGMENT
Rail pressure value too low
FAIL SAFE FUNCTION
Injection shut-off, as if the driver was in overrun.
PROBABLE CAUSES
The fuel is too deficient
Fuel filter clogged
Tank breather clogged
Air enters into the fuel system
The fuel leaks
Failed fuel tank pump and gauge ASSY
Failed high pressure fuel pump
Failed fuel injector
Failed high pressure fuel regulator
Не зависимо от того чего написано в мануале, я бы с этой ошибкой боролся так:
1. Проверил бы насос в баке. Работает /не работает, а так же в каком состоянии сеточка на нем.
Вот фото, недавно один из комрадов прислал в личку, точно вспомнить не могу, но кажись ошибка у него была 1113-тая.
62231 62232 62233
2. Заменил бы топливный фильтр под капотом.
3. Открутил бы регулятор давления в топливной рампе и посмотрел бы хоботок, по возможности его надо промыть. Что бы правильно его помыть, то тереть его не надо, моем сначала аэрозолем АBRO карбюратор клинер, затем продуваем сжатым воздухом и ставите его на место.
Если все это не поможет, пишите, будем придумывать следующую серию кинофильма.
Пы.Сы: Надеюсь как выгнать воздух из системы после замены фильтра вы в курсе.
Проверил фильтр в баке, почисил, прокатился чек вылазит.
Посмотрел простым тестером, так как лeксию убрал , показывает Р0087 и что
Обнаружена утечка в топливной системе.
Проверил фильтр в баке, почисил, прокатился чек вылазит.
Посмотрел простым тестером, так как лeксию убрал , показывает Р0087 и что
Обнаружена утечка в топливной системе.
По 87 ошибке в 99,9% случаев это был фильтр под капотом.
И в одном или двух случаях это были форсунки, сливали топливо в обратку.
elm1xx1o
11.01.2021, 17:08
Бекас спасибо за наводку, поменял дизельный фильтр ну и сразу воздушный фильтр и всё опять работает. Менял не сам отдавал знакомому мменя материал с него работа :)
yurchik222
10.03.2021, 12:26
62501Добрый день форумчане.вопрос у меня?на топливном насосе который под задним седением в баке 3-и шланга правый подача ,левый обратка, а средний для чего?
62501Добрый день форумчане.вопрос у меня?на топливном насосе который под задним седением в баке 3-и шланга правый подача ,левый обратка, а средний для чего?
Средний для присадки eolys
yurchik222
10.03.2021, 14:03
Средний для присадки eolys
А если нету eolys что будет?
А если нету eolys что будет?
Нет самой жидкости или нет бачка с жидкостью? Бачок с eolys должен быть у вас за левым задним колесом, рядом с топливным баком
yurchik222
10.03.2021, 14:21
Нет самой жидкости или нет бачка с жидкостью? Бачок с eolys должен быть у вас за левым задним колесом, рядом с топливным баком
Нет бачка
yurchik222
10.03.2021, 14:23
Умеет ещё один вопрос ?
Накачал топливо в канистру через насос ,оставил а через 10 мин оно само засочилось в бак с канистры.Это нормально?
Нет бачка
Если его нет,то , возможно, система отключена на машине, возможно и вместе с сажевым. Либо его разбили и просто сняли без отключения. Тогда сажевый не будет прожигаться.
Умеет ещё один вопрос ?
Накачал топливо в канистру через насос ,оставил а через 10 мин оно само засочилось в бак с канистры.Это нормально?
В баке разрежение, поэтому тянет обратно. Проделайте это со снятой пробкой. В честь чего эти опыты?
yurchik222
10.03.2021, 15:43
Если его нет,то , возможно, система отключена на машине, возможно и вместе с сажевым. Либо его разбили и просто сняли без отключения. Тогда сажевый не будет прожигаться.
В баке разрежение, поэтому тянет обратно. Проделайте это со снятой пробкой. В честь чего эти опыты?
Проделывал со снятой пробкой.Опыты с того что ,воздух в системе.Не могу завести машину.Поменял погружной насос и все,не заводиться. Что делать не знаю
Проделывал со снятой пробкой.Опыты с того что ,воздух в системе.Не могу завести машину.Поменял погружной насос и все,не заводиться. Что делать не знаю
Вам нужно прокачать систему до топливного фильтра под капотом. Делал так много раз после снятия насоса, каждый раз удачно заводился. Для этого нужно отсоединить от фильтра,который под капотом, трубку подачи, ту, которая идет на тнвд, включить зажигание и ждать, пока из фильтра не начнет вытекать соляра. Как только это произошло, надеваем трубку обратно и заводимся. Пробуйте, должно получиться
allexeyy
10.03.2021, 17:48
Ещё не забываем открутить подачу 4 цилиндра и пару раз прокрутить стартер ом, пока топливо не потечёт. Цилиндры считают от кпп
Ещё не забываем открутить подачу 4 цилиндра и пару раз прокрутить стартер ом, пока топливо не потечёт. Цилиндры считают от кпп
Никогда так не делал. Тнвд докачивал дальше
Никогда так не делал. Тнвд докачивал дальше
Алексей все правильно написал.
Для лучшей прокачки топливной системы лучше откручивать трубку 4-го цилиндра от рампы.
В шапке ссылка есть:
62504
Алексей все правильно написал.
Для лучшей прокачки топливной системы лучше откручивать трубку 4-го цилиндра от рампы.
В шапке ссылка есть:
62504
Не вижу разницы, оба метода эффективны. Обычно достаточно наполнить фильтр солярой
Не вижу разницы, оба метода эффективны. Обычно достаточно наполнить фильтр солярой
Не совсем так.
Оба метода эффективны при разных условиях:
1. Если при замене фильтра сразу прокачать его, при этом обязательным условием должно быть работоспособный подкачивающий насос, то да это эффективно проблема с завоздушиванием вряд ли появится.
2. Если при замене фильтра сразу его не прокачали, допустим по той причине что не работоспособный подкачивающий насос, то при попытке завести, воздух уже попадает в рампу и тут уже прокачивай фильтр хоть 10 раз, пока из рампы воздух не выгонишь, она не заведётся. А выгнать воздух из рампы можно только открутив трубку от рампы на 4-м цилиндре.
Вот собственно как то так.
Не совсем так.
Оба метода эффективны при разных условиях:
1. Если при замене фильтра сразу прокачать его, при этом обязательным условием должно быть работоспособный подкачивающий насос, то да это эффективно проблема с завоздушиванием вряд ли появится.
2. Если при замене фильтра сразу его не прокачали, допустим по той причине что не работоспособный подкачивающий насос, то при попытке завести, воздух уже попадает в рампу и тут уже прокачивай фильтр хоть 10 раз, пока из рампы воздух не выгонишь, она не заведётся. А выгнать воздух из рампы можно только открутив трубку от рампы на 4-м цилиндре.
Вот собственно как то так.
Всё верно. Но у человека насос в баке рабочий. Он пишет, что заменил его
A_Viking
13.04.2021, 17:46
Всем привет!
Этой зимой купил и заменил фильтр (февраль). Всё было нормально, ничего постороннего не замечал. Через десяток стартов двигателя на 11 (ну это всё грубо говоря, разы не считал) старер крутил секунд от 6 до 10 и заводился. Грешил что возможно остался воздух где-то там... Но не тут то было, такая ситуация повторялась и не было никакого признака для ее намеренного повторения. Когда начал таять снег, под машиной со стороны топливного фильтра заметил топливные пятна на воде. Полез под капот и посмотрел что там происходит - всё что находится под фильтром (шланги, провода, железяки) мокрое ну и запах топлива. На самом фильтре сверху где шланги - сухо. Времени в город не было ехать, так я ездил (и загрязнял каплями топлива) до потепления чтобы самому залезть да посмотреть что же там творится такое. В итоге снял фильтр и увидел что отломан кусочек пластика на посадочном месте для датчика воды, хотя с виду не было понятно - просто сочится дизель... Вот такой горький опыт оказался. Заменял фильтр сам, при установке не обращал внимания был ли скол.
6260862609626106261162612
Вопрос, может в том месте должна быть какая-то прокладка-уплотнитель? Думаю покупать новый фильтр. Временное решение: намотал фум-ленту у основания датчика воды, немного уплотнилось :bugaga: и так не сифонит))
A_Viking
16.04.2021, 19:13
Отбой тревоге, то что я принял за "скол пластика" это есть и в старом фильтре и в новом (который заказал). Дело намного проще - на датчик воды должно надеваться уплотнительное кольцо как на фото. Благо это кольцо нашел в коробке со старым, снятым фильтром.
62630
Григорий13
16.02.2023, 23:15
Всем привет! Парни, подскажите, пожалуйста, кто сталкивался. Недавно загорелось remove water in separator С кроссер, дизель. Получается в каком фильтре вода, который под капотом или который в баке у нас?
....Обычно достаточно наполнить фильтр солярой
Недавно менял топливный делал именно так.
Клапан воды не откручивал. Когда снял старый, через штуцер, идущий на насос ( это чтобы чистая была) слил в баночку соляру, получилось грамм 200-250. Потом когда собрал новый фильтр со стаканом залил в подающий от бака штуцер слитое, установил на место и пристегнул все шланги. Машина завелась сразу и не чихала. В трубке видны были небольшие пузырьки, но со временем их выдавило.
Romanson
09.01.2024, 16:30
Сегодня купил новый топливный фильтр оригинал.
65949
Romanson
09.01.2024, 16:33
В коробке лежит.
65950
65951
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot