Просмотр полной версии : Suzuki Vitara. Suzuki Grand Vitara. Кроссоверы Suzuki
Перед выбором 4007 рассматривал и Витару, поэтому заинтересовался -
На грядущем Автосалоне Судзуки покажет обновленную Витару:
12924
12925
12926
видно, что рестайлинг затронул радиаторную решетку, головную оптику, передний бампер, корпуса наружных зеркал.
Дизайнерами компании также было принято решение убрать с двери багажника запасное колесо и установить на его месте нишу для регистрационного знака. Завершает внешние преображения автомобиля появление легкосплавных дисков нового дизайна. В салоне японского бестселлера видимых изменений не произошло.
В Suzuki заявили, что по случаю рестайлинга для рынка Японии компания разработала специальную версию модели под названием "X-Adventure". Автомобиль легко вычислить по бронзовому цвету кузова Bison Brown Pearl Metallic, 18-дюймовым колесам, хромированной решеткке радиатора, тонированным стеклам, заднему спойлеру и люку в крыше.
то есть как была табуретка (но в новой обертке) так и осталась?
ничего особо нового не увидел
сзади о5 барабаны стоят?:bugaga:
Зато они прислушались к просьбам трудящихся и убрали с задней двери запаску: много народу жаловались, что дверь провисает а на кожухе снег скапливается и обзор плохой...
в Европе такая версия давно была, Рав4 там тоже без запаски...
ИМХО вааще не айс! :pardon:
Внутри вся дубовая и какая-то квадратная. Салон 4007-го намного уютнее. Зато по проходимости СГВ на голову выше японо-французской троицы. Я на гранд-витаре на тест драйве зимой на летней резине в такие сугробы залазил (и вылазил):what:, что сам не верил, что такое на летней резине возможно. Ходовка после рестайла осталась прежней, так что своего покупателя она найдет.
Наверн на штатной всесезонной резине? не?:blush: Если что я тоже первую зиму на штатной резине отъездил, пробег за снежный сезон более 12 тысяч был, проблем не чувствовал
Корма не очень.
Зато по проходимости много кому фору даст. А вообще - смотря сколько будет стоить.
Корма не очень.
Зато по проходимости много кому фору даст. А вообще - смотря сколько будет стоить.
Я думаю Судзуки сильно цены поднимать не будут: ведь это не новая машина а рейстал
Сейчас цены Гранд Витара на уровне 4007-го и С-кроссер в примерно одинаковых комплектациях (Гранд Витара 5D 2,4АТ в спецверсии - 1 179 000).
Александр_62
17.08.2012, 11:54
кстати очень надежный аппарат...думаю не испортят российской сборкой..
кстати очень надежный аппарат...думаю не испортят российской сборкой..
Вот насчет надежности...Очень много отрицательных отзывов и тестов - из-за этого я его и не взял, хотя по цене был в приемлемом диапазоне.
Основные недостатки:
- очень жесткая подвеска;
- старый четырехступенчатый автомат;
- много отказов по ходовой и тансмиссии.
Александр_62
17.08.2012, 12:03
Paxom, первые два пункта соглашусь, но если нужно преодолевать реальное бездорожье то в своей цене - он лучший...третье - больше десятка знакомых и родственников на этих авто причем есть приличные пробеги по российской неавтобанщине - только ТО... сам думал но 4007 тогда вышел на 200 т.р. дешевле - акция была...
Может быть...Но меня чего-то отговорили, рисковать не стал...
Что еще тогда не понравилось: тяжелая задняя дверь с запаской, уменьшающей обзор и, не смотря на то, что запаска снаружи, багажник не больше багажника 4007-го и то же без всяких органайзеров.
Но по проходимости, конечно, 5+, есть и блокировка и пониженная.
Александр_62
17.08.2012, 12:22
Но по проходимости, конечно, 5+, есть и блокировка и пониженная.
вот поэтому и не взял в том числе - лишнее и не нужное для меня лично
вот поэтому и не взял в том числе - лишнее и не нужное для меня лично
+1.
Добавлю, что постоянный полный привод накладывает свой отпечаток на расход бензина. Судя по отзывам знакомых он их не очень радует.
Основные недостатки:
- очень жесткая подвеска;
- старый четырехступенчатый автомат;
- много отказов по ходовой и тансмиссии.
Не помню точно, но где-то на форуме СГВ, когда искал кандидата на замену авто, читал, что замена цепи ГРМ у Гранд Витары в связи с ранним её растягиванием часто была на 100 тысячах пробега - как то напрягает.
Александр_62
17.08.2012, 15:53
меня еще тогда напрягло что 2 л. двигатель явно мало для этого авто, потом появились движки помощней, но поезд уже ушел...хотел взять жене трехдверку - не было тогда автоматов - в общем не срослось)) но к сузукам отношусь с уважением - надежные аппараты...
Отличный должен быть аппарат, как и предыдущие. Своих денег витары стоят)
Цены насегодня обновленной Витары:
13799
В схожей с моим 4007м комплектации Витара с 2,4 автоматом стоит 1 199 против 1 174 Пежо в комплектации Active/
Однако, здесь Витара проигрывает отсутствием:
- салон только ткань,
- круиза нет;
- омывателей фар нет.
Но вот в последней комплектации Витара выгоднее Пежо: с кожаным салоном и всеми наворотами Витара стоит 1 279 против 1 284 Пежо/Allure
Paxom, первые два пункта соглашусь, но если нужно преодолевать реальное бездорожье то в своей цене - он лучший...третье - больше десятка знакомых и родственников на этих авто причем есть приличные пробеги по российской неавтобанщине - только ТО... сам думал но 4007 тогда вышел на 200 т.р. дешевле - акция была...
Последний тункт именно по тому, что пытаются преодолевать реальное бездорожье.
Последний тункт именно по тому, что пытаются преодолевать реальное бездорожье.
Вот именно, пытаются и садятся на нижние точки: низко висят три защиты: картера, коробки и раздатки + сзади очень низко расположены рычаги подвески + задний бампер: низкое крепление номера - Витаровский косяк.
Клоны в этом плане на высоте в прямом смысле слова.
... пытаются ....
:bugaga:
но не получается:) Мы тоже пытаемся.....
Его угловато-топорный дизайн не впечатляет.
Компания Suzuki начала продажи нового ультрабюджетного кроссовера S-Presso 30 сентября. Новинка пользуется ажиотажным спросом - всего за 10 дней дилеры марки собрали более 10 тысяч заказов на модель, об этом сообщает пресс-служба японского автогиганта. (https://www.njcar.ru/news/suzuki/samyi-byudzhetnyi-krossover-suzuki-polzuetsya-azhiotazhnym-sprosom-5520520.html?img=28606801)
Цена базовой комплектации Suzuki S-Presso в Индии составляет 369 000 рупий (333 000 рублей). За топовый кроссовер придется заплатить не менее 491 000 рупий (445 000 рублей).
Romanson
15.10.2019, 15:52
Теперь чего , вульво в топку ?:what::bugaga:
не, это антикризисная машина, для кризисных стран
megaaxel
15.10.2019, 16:49
она размером с нашу Оку.
у индусов это уже не первый опыт продавать "самую дешёвую машину".
она размером с нашу Оку.
.
есть же на нашем рынке Джимни (https://auto.ru/catalog/cars/suzuki/jimny/2309416/2309421/specifications/?autoru_body_type=allroad&autoru_body_type=allroad_3_doors&autoru_body_type=allroad_5_doors&autoru_body_type=allroad_open&price_from=850000&price_to=1000000), Длина 3645, один я знаю даже у Александра019 на обслуживании стоитЪ
ПикантУ (https://auto.ru/catalog/cars/kia/picanto/20536681/20536691/specifications/?autoru_body_type=allroad&autoru_body_type=allroad_3_doors&autoru_body_type=allroad_5_doors&autoru_body_type=allroad_open&price_from=850000&price_to=1000000), Длина 3595, тоже периодически на дорогах Москвы встречаю
Мастдай 2 меняешь на банку кофЭ?
Образец стиля и дизайна недоприводный, йоба :be:
Автомобиль длиной 3 665 мм, шириной 1 520 мм, высотой 1 564 мм, с колесной базой 2 380 мм и дорожным просветом в 180 мм
Под капотом миниатюрного кросса устанавливается 1,0-литровый 68-сильный "атмосферник" K10B, который выдает 90 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии предлагается "механика" или "робот" AMT. Привод - только на переднюю ось.
В арсенале паркетника значатся: ABS, фронтальные подушки безопасности, наполовину цифровая "приборка", кнопка запуска двигателя, мультимедийный комплекс с тачскрином и легкосплавные колесные диски на 14 дюймов.
https://www.njcar.ru/upload/iblock/e1e/131019_17.jpg
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot