PDA

Просмотр полной версии : Течь сальника заднего моста Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Течь сальниковых уплотнений заднего моста. Сальник заднего дифферинциала



Балу
27.10.2010, 15:29
Навигатор темы
Течь масла из заднего моста Mitsubishi Outlander XL. Течь сальников заднего привода заднего моста Mitsubishi Outlander XL.
Сальник заднего дифференциала Mitsubishi Outlander XL. Течь сальниковых уплотнений заднего моста Mitsubishi Outlander XL.
Замена сальника заднего привода Mitsubishi Outlander XL. Замена сальника задней полуоси Mitsubishi Outlander XL.
Сапун заднего редуктора Mitsubishi Outlander XL. Сапун редуктора заднего моста Mitsubishi Outlander XL. Сапун заднего дифференциала Mitsubishi Outlander XL.
Течь масла из заднего моста Citroen C-Crosser. Течь сальников заднего привода заднего моста Citroen C-Crosser.
Сальник заднего дифференциала Citroen C-Crosser. Течь сальниковых уплотнений заднего моста Citroen C-Crosser.
Замена сальника заднего привода Citroen C-Crosser. Замена сальника задней полуоси Citroen C-Crosser.
Сапун заднего редуктора Citroen C-Crosser. Сапун редуктора заднего моста Citroen C-Crosser. Сапун заднего дифференциала Citroen C-Crosser.
Течь масла из заднего моста Peugeot 4007. Течь сальников заднего привода заднего моста Peugeot 4007.
Сальник заднего дифференциала Peugeot 4007. Течь сальниковых уплотнений заднего моста Peugeot 4007.
Замена сальника заднего привода Peugeot 4007. Замена сальника задней полуоси Peugeot 4007.
Сапун заднего редуктора Peugeot 4007. Сапун редуктора заднего моста Peugeot 4007. Сапун заднего дифференциала Peugeot 4007

Сальники заднего моста Peugeot/Citroen и Mitsubishi одинаковые и взаимозаменяемые!
Сальники заднего дифференциала для дизельных машин, машин с МКПП и машин с вариатором одинаковые!
:skull: Течь сальников раздаточной коробки и коробки передач обсуждается тут! (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15969&p=106325&viewfull=1#post106325)



Каталожные номера сальников заднего дифференциала (все сальники)
- по каталогу Mitsubishi #post170908 (http://www.cp-club.ru/showthread.php/4697-%D0%A2%D0%B5%D1%87%D1%8C-%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D 0%B2%D1%8B%D1%85-%D1%83%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D 0%B8%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0?p=170908&viewfull=1#post170908)
- по каталогу Peugeot/Citroen #post170976 (http://www.cp-club.ru/showthread.php/4697-%D0%A2%D0%B5%D1%87%D1%8C-%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D 0%B2%D1%8B%D1%85-%D1%83%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D 0%B8%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0?p=170976&viewfull=1#post170976)
MN 132055 Сальник хвостовика заднего дифференциала
MD 707184 Сальник полуоси заднего дифференциала
Citroen/Peugeot 3121.55 Сальник полуоси заднего дифференциала
Citroen/Peugeot 3121.56 Сальник хвостовика заднего дифференциала


Сальник хвостовика заднего дифференциала. Сальник хвостовика электромуфты #post380214 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4697&p=380214&viewfull=1#post380214)
Citroen/Peugeot 3121 56 Сальник
Mitsubishi MN 132055 Сальник хвостовика заднего редуктора / OIL SEAL, RR DIFF DRIVE PINION
Замена сальника хвостовика #post255735 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4697&p=255735&viewfull=1#post255735)
Подробный отчет по замене сальника хвостовика заднего редуктора в картинках от megaaxel (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4697&page=3&p=400561&viewfull=1#post400561)


Сальник задней полуоси. Сальник заднего приводного вала #post380214 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4697&p=380214&viewfull=1#post380214)
Citroen/Peugeot 3121.55 Сальник полуоси заднего дифференциала
MD707184 Сальник полуоси заднего дифференциала
Подробный отчет по замене сальника заднего привода/полуоси в картинках от megaaxel (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4697&p=403394&viewfull=1#post403394)


Инструкции по замене сальников заднего моста/заднего дифференциала #post84302 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4697&p=84302&viewfull=1#post84302)
Установка сальников заднего моста. Установка сальников заднего дифференциала #post345361 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4697&p=345361&viewfull=1#post345361)


Сапун заднего редуктора. Сапун редуктора заднего моста. Сапун заднего дифференциала
Где находится сапун редуктора заднего моста #post287784 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4697&p=287784&viewfull=1#post287784)
Профилактика #post284166 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4697&p=284166&viewfull=1#post284166)

СЕРЕГА86
27.10.2010, 15:29
Сегодня обнаружил подкапывание масла в районе заднего моста. При осмотре обнаружил масло на сальнике с правой стороны. Не могу понять как такое может быть при пробеге 5 000км??? Гарантийный случай или нет, так и не узнал т.к. ОД сегодня выходной! Ваши советы...

peugeot sk
27.10.2010, 16:27
Цитата:
Сообщение от СЕРЕГА86 Сегодня обнаружил подкапывание масла в районе заднего моста. При осмотре обнаружил масло на сальнике с правой стороны. Не могу понять как такое может быть при пробеге 5 000км??? Гарантийный случай или нет, так и не узнал т.к. ОД сегодня выходной! Ваши советы...Гарантия по любому!!!!!!!!!!!!

Maximus1301
27.10.2010, 16:28
И к ОД бегом.

Балу
29.11.2010, 14:16
Что официалы сказали?

СЕРЕГА86
29.11.2010, 19:30
Сообщение от Балу Что официалы сказали?Обратился к ОД в Автоград-Сургут-Пежо, посмотрели, сказали что масло капает с сальника привода. Случай гарантийный, заказали сальник... жду уже почти месяц когда позвонят. Пока тишина. Хорошо что капает всего 3-5 капель за сутки, ездить хоть можно!!! Сроки по доставке зап.частей у них не реальные...Проще самому поменять.

D.J.
29.11.2010, 19:51
Думаю, что можно к ним подъезжать на подлив масла, за их счёт. А то докатаетесь, что всё милиорируется и вам скажут, что сальник по гарантии поменяют, а редуктор нет.

СЕРЕГА86
29.11.2010, 20:02
Я уже думал по этому поводу! А если масло совсем бы вытекло? То что... месяц пешком ходить что ли?

Maximus1301
29.11.2010, 20:06
Накатайте ка вы письмо этому ОД что по прошествии 45-и суток с момента заказа им сальника вы будете требовать 5% от стоимости товара(то бишь авто) за каждый день ихнего раздолбайства, а так же получить от них уведомление, что эксплуатация транспортного средства с такой проблемой не критично.
ГЫ: Токо все под роспись...Очень часто после напоминания ОД о существующем законодательстве запчасти находятся очень быстро, прям по мановению ока....

СЕРЕГА86
19.12.2010, 17:55
Наконец то мне сегодня отремонтировали машинку!!! Пришлось ждать 50 дней, чтобы заменили сальник стоимостью 350р. Ремонт занял всего часа 2. Без горячей линии Пежо не обошлось... http://cp-club.ru/images/smilies/be.gif

Sergei
19.12.2010, 19:17
СЕРЕГА86, я тебя поздравляю, если они так дальше будут ремонтировать наши машинки я больше к ним не приеду...

СЕРЕГА86
20.12.2010, 19:11
Цитата:
Сообщение от Sergei СЕРЕГА86, я тебя поздравляю, если они так дальше будут ремонтировать наши машинки я больше к ним не приеду...Лучше к ним в Автоград-Сургут и не ездить!!!! Вчера сальник заменили, а сегодня утром смотрю опять масло под машиной... слов нет!!!! Руки бы этим мастерам повырывать!!! Не знаю даже что делать. Опять наверное 50 дней ждать ремонта придется. Завтра буду им звонить!!!

KODak
28.06.2011, 13:06
Инструкции по замене сальника заднего моста/заднего дифференциала



Замена сальника. DIFFERENTIAL CARRIER OIL SEAL REPLACEMENT ==> M127100510003100ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/27/html/M127100510003100ENG.HTM)
Снятие полуоси. DRIVESHAFT ASSEMBLY REMOVAL AND INSTALLATION ==> M127100330066400ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/27/html/M127100330066400ENG.HTM)
Задний дифференциал. Задний мост. DIFFERENTIAL CARRIER ASSEMBLY REMOVAL AND INSTALLATION ==> M127100530028400ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/27/html/M127100530028400ENG.HTM)
DIFFERENTIAL CARRIER ASSEMBLY DISASSEMBLY ==> M127100540016200ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/27/html/M127100540016200ENG.HTM)
DIFFERENTIAL CARRIER ASSEMBLY REASSEMBLY ==> M127100550018100ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/27/html/M127100550018100ENG.HTM)

Балу
18.09.2012, 13:15
Партснамберы сальников заднего моста (заднего дифференциала)
MN132055 Сальник хвостовика заднего дифференциала (поз.34106)

MD707184 Сальник задней полуоси (поз.34109)
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Corteco 19016578B Сальник вала приводного
Corteco 19016578 Сальник привода
Musashi F4120 Сальник привода
Nakamoto G070272 Сальник приводного вала
National 223543 Уплотнитель
Direct Parts 51023A Сальник переднего/заднего дифференциала, на полуось
Stone JF-36931 Сальник
Sat ST-MD707184 Cальник привода

http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=13389&d=1347959710

Балу
18.09.2012, 16:11
Citroen/Peugeot 3121.55 Прокладка (сальник полуоси задней)
Citroen/Peugeot 3121.56 Прокладка (сальник хвостовика)



http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=13398&d=1347970183

Колян 86
19.09.2012, 05:10
MD 707184 Сальник (поз.34109)
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Corteco 19016578B Сальник вала приводного
Заказал,пришли один такой и другой.... Сопливит па*ла сальник, а скоро зима... Масло тоже пришло, если в выхи не пьянка, то займусь...

A1exB6
10.01.2014, 19:22
Замена сальников хвостовика и правого переднего привода. Мой отчет на драйве (https://www.drive2.ru/l/4406257/). Продублирую
Начали сопливить сальники хвостовика и привода, заказал оригинальные сальники, купил масло в раздатку и задний дифференциал Motul 75W90, пришлось взять 2 банки по 1л, т.к. ушло чуть больше литра. Делается все просто итак:

Замена сальника хвостовика MN132055:
— слить маслице
— открутить фланец кардана предварительно поставив метку
— откручиваем болты крепления муфты к корпусу редуктора (4 болта головкой на 14)
— отсоединить муфту от корпуса редуктора (и тут видим сальник)
— выдернуть сальник …
— новый аккуратно оправочкой без перекоса
собирать в обратной последовательности.

Замена сальника переднего привода:
Оригинальные номер сальника 3200A104
- слить маслице с раздатки
- открутить гайку привода на ступице
- выдернуть привод из раздатки
- выдернуть старый сальник
- новый сальник аккуратно запресовать, можно для надежности смазать внешнюю часть герметиком
- собирать в обратном порядке.

Обошлось все работа+масло+сальники примерно в 2-2,5т.р.
Периодически контролирую эти моменты, все сухо…

PS: прошу прощения, что мало фото, помогал мастеру, соответственно руки были грязные…

tod
18.08.2014, 22:49
Товарищи, подскажите, пожалуйста: появилась течь масла в районе заднего моста (сливной пробки, насколько я понял по схеме), мне нужно купить 2 штуки

MD 707184 Сальник (поз.34109)? Более ничего не требуется?

Se-Cross
19.08.2014, 00:55
tod, Так всё таки в районе или по сальнику-кам обеих полуосей? или может по сальнику приводного вала? а может по прокладке сливной пробки??? аж 3 варианта. впрочем самый распространнёный конечно по сальнику полуоси одной из. вообщем надо сам сальник и на всякий случай стопорное кольцо. ну масло и 1-1,5ч времени.
MD 707184 Сальник (поз.34109)
МВ 896916 кольцо (поз.33198)

kevin
19.08.2014, 11:27
По моей статистике, у 30% после 90к начинают подтекать сальники приводов. И задних, и передних.

tod
19.08.2014, 14:07
МВ 896916 кольцо (поз.33198) Сергей, такая з/ч по экзисту не найдена, в каталоге узла для аута тоже что-то не наблюдаю:(

Se-Cross
20.08.2014, 10:16
tod, MB 896916 кольцо стопорное
25799
при снятии привода может понадобиться. лучше иметь про запас, чем потом кусать ногти.
я поменял левый задний. пробег 65к. сначала "потело" возле него, после появились капли масла.
именно в районе сливной пробки. но стекали они с верху, от сальника.
кольцо кстати не понадобилось. старое осталось целым.

Andrey_Sh
28.10.2014, 11:17
Есть сложности в снятии кардана для замены сальника кардана на заднем мосту?

kevin
28.10.2014, 11:30
Да, долго ключом крутить 4 гайки :)

struenkov
29.10.2014, 18:10
Есть сложности в снятии кардана для замены сальника кардана на заднем мосту?

И я тоже собираюсь проделывать эту процедуру, но думаю просто снятием кардана там не обойдется. придётся снимать муфту подключения заднего моста, и возможно сам мост тоже... Так как выковыривать старый сальник под машиной возможно будет не очень удобно... а при снятии моста надо шрусы доставать, а при доставании шрусов обязательно потеряется или сломается стопор.... ну и естественно повредятся сальники шрусов....
Вообщем кардан то снимается без проблем, но дальше может плучиться очень не весёлая песня :)

kevin
29.10.2014, 22:05
Для замены сальников редуктор СНИМАТЬ!

Александр019
29.10.2014, 22:34
Для замены сальников редуктор СНИМАТЬ!

Да лано:biggrin: сроду этим не занимаюсь,долго и муторно,все так делается.:biggrin:

Александр019
29.10.2014, 22:37
Вообщем кардан то снимается без проблем, но дальше может плучиться очень не весёлая песня :)

Серега,не забивай голову глупостями,приезжай все сделаем:biggrin:
От Тулы до Москвы всего час езды:rofl:

kevin
30.10.2014, 01:05
Да лано:biggrin: сроду этим не занимаюсь,долго и муторно,все так делается.:biggrin:

Сань, а можно мне увидеть как ты меняешь сальник редуктора не откручивая последний? :-)

Александр019
30.10.2014, 05:27
Жень,конечно)))):friends:
Сальники приводов меняю удалив привода,а сальник который стоит между муфтой и редуктором отстегнув кардан и муфту,редуктор остается на кузове.

struenkov
30.10.2014, 18:15
От Тулы до Москвы всего час езды
:what: вот это сразу видно динамичные пацаны :good: Я ещё чуток его помучаю самостоятельно... ну и при плохом раскладе конечно же привезу :)

:blush: а еще стесняюсь спросить.... :blush: никто не видел сапун на мосту ? где он там находится ? А то у меня был сегодня звоночек который напоминает про сапун ...... :)

Александр019
30.10.2014, 22:14
Серга,поверь мне на слово ,там нет ничего сложного,разбирать много,да,согласен,но сложного ничего.

kevin
30.10.2014, 22:51
Жень,конечно)))):friends:
Сальники приводов меняю удалив привода,а сальник который стоит между муфтой и редуктором отстегнув кардан и муфту,редуктор остается на кузове.

Тогда научи меня как снять привод не снимая редуктор. Ступицу снимать не проще редуктора.

struenkov
04.11.2014, 09:39
Сегодня решил самостоятельно проверить сапун. Находится он точно над заливной пробкой, закрыт пласмассовым колпачком, хорошо виден(со стороны ШРУСа), и при желании вполне доступен.
Колпачок, закрывающий сапун, свободно вращается и имеет небольшой люфт вверх вниз. Слив масло с моста и попробовав продуть сапун обнаружил, что именно этот колпачок мешает сбросу избыточного давления. Видимо, со временем закисает. Достаточно просто получше прочистить и расшевелить этот колпачок и при продувке слышно нормальную работу сапуна!!!
Заливаю в мост новое масло и на тест драйв Калуга-Тула и по городу, вечером на эстакаду и никаких подтёков на мосту, никаких соплей на кардане, и никаких следов брызг масла на кузове вокруг кардана!!!
Получается что сальники то остались целы, всему виной сапун. Господа будьте бдительны !!! Покрутить крышечку сапуна гораздо проще, чем менять сальники.
Вот кто губит сальники:
26773

Andrey_Sh
19.11.2014, 15:11
а скажите, гуру, над задним мостом никакого сливного отверстия нет?
Поехал наконец-то на замену сальника, никаких потеков масла с него, редуктор сухой, следов потека нет. Чуть употевшая полуось и все. Уровень масла в норме.
Трансформер какой-то самовосстанавливающийся. Стаб передний не востановил, надо заняться).

Александр019
19.11.2014, 23:14
Понимаешь в чем дело,бывает что через сальник даванет немного масла,его разбросает и создается впечатление что он течет.
Я в таких случаях замываю очистителем все это устройство и отправляю человека кататься на недельку другую,потом вместе смотрим,если течь явная меняем,а если все сухо и чисто......пусть ездит дальше.

Se-Cross
20.11.2014, 10:11
Понимаешь в чем дело,бывает что через сальник даванет немного масла,его разбросает и создается впечатление что он течет.
Я в таких случаях замываю очистителем все это устройство и отправляю человека кататься на недельку другую,потом вместе смотрим,если течь явная меняем,а если все сухо и чисто......пусть ездит дальше.

Один в один с моим гаражным мастером проделали пару мес назад. сам смыл очистителем для тормозов, через неделю заглянул - капля висит. всё понятно. сменили по твоим указаниям. всё по пунктам. я зачитал, механик мой открутил-закрутил! ;)
Саш, а до сапуна того реально добраться бы не помешало? может ведь теоретически и из-за него поддавливать масло через сальники?

Александр019
20.11.2014, 22:04
Да фиг его знает,я часто вижу на приводах борозду от сальника.Хош плачь ,хош смейся, но сальник режет привод ,та же хня и на шкивах колен вала.
Думаю что от времени сальник просто высыхает,временной износ и как результат течь.

kevin
21.11.2014, 11:08
Да, обычно течь появляется после 90000. Но есть и приемы более ранних течей.

Балу
04.12.2014, 11:00
Сегодня решил самостоятельно проверить сапун. Находится он точно над заливной пробкой, закрыт пласмассовым колпачком, хорошо виден(со стороны ШРУСа), и при желании вполне доступен.
Добавлю про сапун.
Он находится тут
63417 63418

Выглядит примерно так (на фото не Аутовский сапун, от Паджеро)
63419 63420

Каталожный номер сапуна заднего редуктора:
Mitsubishi MB393186 PLUG, RR DIFF; 06/2007 - 06/2012 VENT
Citroen/Peugeot 3024.09

По каталогам магазинов аналогом дает Mitsubishi MB936390, на совместимость не знаю
63421

Камил
12.02.2015, 00:23
Добрый вечер кто может сказать какая разница между этими сальниками по номерам 3200A104 и MD707184 ????? Ищу номер сальников заднего привода на митсубиси аутлендер XL 33 литра !

Александр019
12.02.2015, 06:35
3200A104-сальник раздатки
MD707184 -сальник заднего редуктора

Corsair
24.06.2015, 21:49
Менял 6000км назад масло в трансмиссии, заливал мобил, недавно заметил запотевание на заднем редукторе, совсем небольшое пятно вокруг отверстия привода, там где задний левый привод вставляется в редуктор, явной течи нет!
Так вот, закручивал пробку при замене я, правда еще немного стекало масло, могло начать потеть из-за излишков масла? может слить немного? Или это из-за жары, сейчас у нас +35 стоит. Сегодня почистил пятно бензином, будем дальше смотреть.
Нащупал сапун, как-то подвигал его и вышел воздух. Так и должно быть? Покрутил его туда-сюда, пипочка еще вверх-вниз ходит.

Corsair
26.06.2015, 16:42
Сегодня открутил заливное отверстие, и сразу масло выливаться начало, вылилось грамм 100, закрутил когда уже течь превратилась в капельки. Подергал сапун, сегодня звука уже не было, значит действительно в прошлый раз он был засорен. Почистил все очистителем тормозов, будем смотреть дальше.

Corsair
16.08.2015, 20:23
Спустя месяц-полтора, снова небольшое запотевание вокруг отверстия привода в редукторе, явной течи нет. Не хочется конечно менять прокладку, но чувствую скоро придется. Уже заказал ее вместе со стопором привода.
Снова прочистил все, будем смотреть. Неужели снова чуть выдавило?:pardon:

Corsair
11.09.2015, 12:45
Эпопея с сальником закончилась. Уфффф. Рассказываю как боролся, целая история :crazy:

Первый раз поменял в "Белом сервисе" в Казани, потек спустя 300км, обнаружил небольшие течи на трассе, запрессовывали головкой и вроде на вид ровно было, поменяли масло. По приезду домой, после 1600км сразу на яму и проверять уровень масла, масла было по заливную горловину, пару грамм даже откапало, значит вытекло мало. (1500р + сальник 280р + масло 900р канистра литровая).

Второй раз к криворуким ехать не стал, хоть и у них гарантия на работы есть, вообще не понравилось как мастер работал, все быстро, наспешку, поехал к официалам. После того как сняли привод увидели косо забитый сальник, блин как? При мне забивали и я сам видел, что ровно, но тут была моя ошибка, не стал ругаться, когда устанавливали привод в "Белом сервисе", пару раз не попали в дырочку :biggrin: Видимо во время установки он и "съехал". Слили масло и я офигел - за 1600км оно стало грязнущим. Заливали из канистры в насос и под давлением залили в редуктор, но видимо не совсем чистая посудина была у "Белого сервиса", не представляю как они вообще меняют масла в трансмиссии людям. Официалы забивали также головкой, снова поменяли масло, заливали кстати из похожего аппарата, но меня уверили, что оно используется только для чистого масла. И опять вроде бы ровно поставили, все аккуратно делали, не спеша, 2 часа заняло, машину бесплатно помыли. Поехал счастливый домой, заглянул, вроде бы все сухо. На следующий день поехал на работу, дай думаю гляну на сухой редуктор, и оба-на! Опять сука мокрое все, еще сильнее чем до этого, аж капля висит :what: (1490р + сальник 290р).

Третий раз, я давай быстрее обратно к официалам, благо гарантия есть на работу и запчасть у них брал. Посмотрели, да говорит косяк, закажем сальник приедете поменяем еще раз за наш счет, но только теперь мастер-приемщик будет с вами под машиной стоять и наблюдать, нам косячные мастера мол не нужны. Я распереживался, через 2 дня снова на дальняк, доеду - не доеду кто его знает. Ночью не спал :biggrin: С утра звоню сети официалов, но в другом конце города, да говорит 2 сальника есть, можете купить. Звоню опять где меняли, я говорю у вас есть сальники в нашем городе, в чем проблема привезти и поменять, да говорит щас решим. Спустя 2 часа говорят, привезут в 5-6 вечера, я говорю долго. Собираюсь, еду к ним, покупаю сальник на свои деньги, только бы сука он не потек больше, обязательно с чеком и приходником, запечатанный привожу им, говорю меняйте. Полчаса подождал, загнали. Вскрываем пациента, мастер уже другой, и снова криво забитый, да сука, пи*д*ц! Мастер спрашивает как запрессовывали, говорю головкой, удивляется, мы же говорит официалы, похоже мастер типа новенький был. Щас приду говорит, и приносит спец инструмент, куда вставляется сальник, и есть труба, которая не даст забить сальник криво и утопить его больше чем нужно. Сливаем масло - чистейшее, его же обратно и залили, ладно хоть тут посудинка чистая :good: Все собрали, сказали подъезжай завтра вечером еще раз поднимем и посмотрим на редуктор. На след день спустя катаний по городу около 50-60км, приехал посмотрели - сухо.

И вот уже после дальняка, намотал порядка 1800км, все сухо. Вот так вот.

maksimus056
21.03.2016, 16:48
Скажите пожалуйста MD 707184 есть разница Левый-Правый? и подходит ли к Пежо 4007, 2,4 литра?

YesYes
21.03.2016, 17:06
- MD 707184 есть разница Левый-Правый?
- и подходит ли к Пежо 4007, 2,4 литра?

нет разницы
да

maksimus056
21.03.2016, 18:16
Спасибо большое!

Колян 86
21.03.2016, 19:13
нет разницы
да

На прошлой неделе смотрел на схеме сальники эти, бьются как правый и левый, и под разными номерами..
Предположу, что они не одинаковые...

Pomidor
21.03.2016, 20:18
На прошлой неделе смотрел на схеме сальники эти, бьются как правый и левый, и под разными номерами..
Предположу, что они не одинаковые...
Именно так и должно быть. Один сгоняет масло при вращении привода в одну сторону, другой в другую. Часто на них даже стрелка с направлением вращения есть.

YesYes
22.03.2016, 07:42
на схеме сальники эти, бьются как правый и левый, и под разными номерами..

У Мицу в каталогах (экзист и прочие) и в программе подбора запчастей ASA - идет под одним номером MD 707184 без разделения на левый и правый.
32376
С другой стороны, апдейт на сальники для которых важно направление вращения вала возможен.
Значит все дело в номере артикула. И цена таких изделий скорее будет выше за счет специализации.

Кабанчик
22.03.2016, 07:58
Стас, может быть я не прав,:blush: но если посмотреть применимость по авто, например LANCER, http://www.japancats.ru/MITSUBISHI/scheme.aspx?modelid=40E07D85-E435-46C2-98C1-3BF5A877C59C&pid=25A00DED&office=ru
то бьется как:
- MD 755526 Сальник заднего приводного вала правый (216 р)
- MD 707184 Сальник заднего приводного вала левый (276 р)
Взято из экзист...
ПыСы направление вращения д.б. указано

YesYes
22.03.2016, 10:07
но если посмотреть применимость по авто
В экзисте - как я написал.
В ASA - скриншот привел.
На красносекте в отчетах - MD 707184
Народ ездит и ездит. Более ничего не могу сказать.

Про применимость и линки по каталогам - там порой чудеса. Тем более что Lancer тут совсем не при делах по заднему мосту.

Кабанчик
22.03.2016, 16:40
... Тем более что Lancer тут совсем не при делах по заднему мосту.
Че-то я туплю...а полноприводный, не?:blush:
Кстати, и по Citroen/Peugeot тоже один артикул-3121.55

Колян 86
22.03.2016, 21:11
И все таки они разные...
Год назад менял левый, а брал на схеме правый, а на сто пофиг, сальник как сальник...мучался в морозы, зае.....ся масло доливать..
Решил сменить, доверился другу , он сам брал сальники...сказал правый и левый меняю...я внимая не придал...эту зиму под зад авто не заглядываю..
Но те сальники что я брал два штуки под одним номером, он не ставил....заказывал он сам...
Меня текучка масла так одолела тогда, хоть вой... Столько масла трансмиссионного испробовано было, ужасть..

YesYes
24.03.2016, 07:56
Решил погуглить фотки.
Вот что у оригинального MD707184 c насечками,
они крест-на-крест.
32391
И то вот лицевая сторона.
32390

Но!!!
Есть еще два варианта, которые пытаются тулить под этот код.
1 - это действительно с насечками под левый привод
32392
2 - кольцеобразные насечки (т.е. унисекс)
Подозреваю что это реинкарнация прародителя с насечками крес-накрест,
так сказать "последующая генерация".
32393
Лицевая сторона во всех трех вариантах выглядит одинаково.
Почему продаваны подсовывают под этот артикул -бмв.


Итого: купил и получаешь заказ - посмотри, оригинал ли это.
Если насечки крест-накрест - это оно.
Если кольцевые - это тоже подойдет.
Если насечки под левый привод - направо ставить "грех".

Нет ничего удивительного, что у мицу один универсальный сальник на оба привода,
а французы ремонтные партнамберы сделали разными с с левым и правым....
Ну например чтобы не наколоться неискушенному человеку,
который не привык разглядывать запчасти.

kevin
24.03.2016, 08:49
Ребята жжете не по-деццки. Сальники одинаковые левый и правый. А вот правильно его набить - это опыт. Я набью может через год потечь, а Серега мой - через три, пять лет. Потому и не берусь.

Кабанчик
24.03.2016, 09:33
Ребята жжете не по-деццки. Сальники одинаковые левый и правый...
Жень, мы не жжем, мы с нашим "опытом" пытаемся разобраться и понять, так это или нет.:blush:
А ведь мог бы и пояснить это сразу, когда появился вопрос.
Понаблюдать несколько дней за этим и потом, зная "правильный ответ", поделиться, что "мы жжем...":pardon:

YesYes
24.03.2016, 09:55
Сальники одинаковые левый и правый.

Это так должно быть у Мицу, и это НЕ так по партнамберам у френчей.
Вопрос только в том, что выдадут на руки при покупке в магазе.
Варианты в картинках я выше привел.

Знание=сила.:good:


А вот правильно его набить - это опыт.
Я бы этот опыт дополнил бы еще оправками для опресовки (например универсальными),
и тогда вероятность длительного хождения ещебб увеличилась.
Правда... правда наличие оправок не означает что их используют в работе.

Кабанчик
24.03.2016, 10:06
..Знание=сила.:good:
:good:
Но, все знать невозможно, все знает только Господь Бог...:blush:
"Одна голова хорошо, а две лучше" (с)

kevin
24.03.2016, 11:10
Женя, ну некогда мне на форуме сидеть. Иногда Саша подо мной отвечает с рабочего ноутбука. А я редко захожу. Последние три дня вообще влежку с температурой 39.

Кабанчик
24.03.2016, 11:18
...Последние три дня вообще влежку с температурой 39.
Болеть плохо, давай выздоравливай!

Евгений7
07.07.2016, 09:17
На машине при скорости от 60 начинается какой то гул, заметил это уже давно, но грешил на резину. Вчера подвесил авто проверил подвеску, ступичные в норме, все в норме, НО! Заметил что редуктор сырой, и проверив его оказалось, что масла там и нету! Возможно, что я так ездил уже приличное время. Сегодня заказал сальники и масло. Вопрос - мог ли быть этот гул оттуда, и насколько это могло повредить механизмы? На ходу проблем вроде нет

kevin
08.07.2016, 16:57
Не просто мог, а оттуда и шел. Велика вероятность входа из строя редуктора.

X123x
31.10.2016, 11:11
Добрый день. Знаю, что тема много раз обсуждалась, но все же, уже не знаю что делать. Машинка 2011 года, капает с сальника хвостовика, ЧЕТЫРЕ раза меняли сальник (три раза в разных сервисах и один раз у официалов, сальники три раза покупались в разных местах) и через дней пять тоже самое. Последний раз у официалов сказали что не на ту глубину осажен сальник, сделал как надо (хотя до этого и на эту глубину садили и вровень с редуктором). В муфте по валу выработки нет, люфта нет, на редукторе подшипник без малейшего люфта, шума гула и вибрации нет. Подскажите, куда ещё глянуть? Что не так делают?

Александр019
31.10.2016, 12:04
Сальник какого хвостовика? Раздатки или заднего редуктора? На сколько я помню и там и там есть посадочные места.Ни разу в практике такого не было.

X123x
31.10.2016, 13:09
Заднего редуктора

Romanson
31.10.2016, 13:13
Смотри сапун. Где-то была тема про это.

Александр019
31.10.2016, 13:14
Понятно. Судя по всему криво все таки ставят. У меня был подобный случай.Переделал и все прошло.

X123x
31.10.2016, 13:23
Забыл уточнить, через заливную пробку вставляли шлангу и дули, через сапун, который сверху редуктора, воздух свободно выходит. Пробовал дуть в шлангу, которая одевается на муфту, так же продувается.

X123x
31.10.2016, 13:24
По поводу установки. Сальник до какой глубины нужно осаживать? Пока не упрется?

YesYes
31.10.2016, 14:08
Пока не упрется?
Да.
43761

Взято отсюда - DIFFERENTIAL CARRIER ASSEMBLY REASSEMBLY (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/27/html/M127100550018100ENG.HTM)

X123x
31.10.2016, 17:56
Взято отсюда

Спасибо, читал этот мануал на русском, но не увидел где указано, что забивать до упора. Если не прав, ткните носом :)

YesYes
01.11.2016, 10:36
Если не прав, ткните носом :)
Не могу найти в куче своих мануалов.
Там пикча на которой это прорисовано и оправка показана.
Типо - должно ровно без перекоса встать.
Если не добить ровно до конца - станет волной.

X123x
01.11.2016, 10:41
Спасибо, сегодня еду к официалам, посмотрим что скажут

YesYes
01.11.2016, 16:58
к официалам, посмотрим что скажут
Пусть покажут фирмовую приспособу MB991180 для посадки сальника на место.
Нет приспособы - значит на глазок... как получиться.
А с приспосбой не ошибешься, даже если мануал не открывал :bugaga:

X123x
01.11.2016, 17:16
Ей и устанавливали сальник, лично присутствовал. Вот только не до упора его забили это точно, примерно на глубину около одного миллиметра

Александр019
02.11.2016, 10:49
Сергей,в самом хвостовике ест типа проточки под посадку сальника,набиваешь до упора и собирается все на место.Такое же посадочное место для сальника колен вала и сальника хвостовика раздатки.

X123x
03.11.2016, 05:15
Спасибо за помощь

Колян 86
17.05.2017, 09:11
Сальники приводов меняю удалив привода,а сальник который стоит между муфтой и редуктором отстегнув кардан и муфту,редуктор остается на кузове.
Предстоит замена сальника хвостовика заднего редуктора и на приводах (зима была морозная, есть подтеки).
Глупый вопрос не дает покоя: сальник который стоит между муфтой и редуктором- сдерживает масло муфты? оно при замене не вытекет, и как и какое добавить? За приводные сальники не спрашиваю, тут все ясно.

Балу
17.05.2017, 17:41
Колян 86,
Про какой (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4697&p=170908&viewfull=1#post170908) из сальников речь?

Колян 86
17.05.2017, 20:16
MN132055

Балу
17.05.2017, 20:25
По идее не должно, но даже если и вытечет немного, дольешь :)
Там все-го то 0,5 л масла. Не думаю что уровень до края сальника доходит

Александр019
17.05.2017, 20:38
Предстоит замена сальника хвостовика заднего редуктора и на приводах (зима была морозная, есть подтеки).
Глупый вопрос не дает покоя: сальник который стоит между муфтой и редуктором- сдерживает масло муфты? оно при замене не вытекет, и как и какое добавить? За приводные сальники не спрашиваю, тут все ясно.
Коля,я тебе один умный вещ скажу только не обижайся(с):biggrin:
Вот тебе мой совет-сначала все подтеки масла замыть и кататься.Через недельку проверить,если течет то менять. Как показывает практика в морозы может немного выдавить масла облепить грязью и впечатление что они текут.Я сроду не приговариваю так просто под замену сальники.Сначала все очистить и кататься.В 90 процентах случаев на этом все и заканчивается. Меняю только тогда когда явно масло течет.Так что думаю у тебя все в порядке с ними.:friends:

Балу
17.05.2017, 21:06
Александр019,
Саш!
Я бы еще (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/27/html/M127100490021600ENG.HTM) уровень масла проверил ;) Ну так, на всяк случай

Коль!
А ты половинить собираешься? Течет между муфтой и ЗМ?
Если половинить будешь - посмотри вот тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14833&page=2&p=357637&viewfull=1#post357637) ссылки из СМ

Колян 86
18.05.2017, 06:29
Коля,я тебе один умный вещ скажу только не обижайся(с)
Саша, я такими советами давно пользуюсь...две недели назад менял масло в ДВС, затем весь задний редуктор "вылизал" до блеска.Проехал 850км по городу, вчера глянул- с двух сторон где приводные валы входят в ЗР, опять грязь с песком налипла, со стороны кардана - меньше, но есть налипшие крупинки (не пыль)...
Вот и спросил: сальники что на валах стоят я менял и не один раз(выработки на валах нет,значит криво ставил),отсюда и подтеки.
Поэтому и спросил за сальник MN132055... как его меняют?
Сейчас мануал гляну..

Добавил................
Что бы поменять сальник хвостовика,надо снять кардан, снять электромуфту с ЗР (располовинить так сказать) , и вот он сальник хвостовика на ЗР?

Балу
18.05.2017, 11:18
Коль!
Фото покажи подтеков ;)

Pomidor
18.05.2017, 14:41
Может сопун забит вот и давит. Странно что текут все три

Александр019
18.05.2017, 17:38
Коль,сальник который стоит между муфтой и редуктором настолько редко выходит из строя что я всю свою практику менял его только один раз. Я их даже на складе не держу. Если будешь его менять то масло не вытечет из редуктора,но Миша прав,проверь уровень. На тему кривой установки сальников приводов. Согласен,сам бывает косячу,но если вдруг что не так сделал переделываю бесплатно из без стона и писка:biggrin:

Колян 86
18.05.2017, 19:46
Может сопун забит вот и давит. Странно что текут все три

Сапун всегда проверяю, когда нахожусь под машиной.

Балу, фото в позе зю не удобняк конечно, с утра если дождика не будет, зафотаю.

Александр019, Саш, принцип замены я правильно указал?

Блин, парни, ну что хотеть то от железа, если неделю в -47С ездил, трогаешся с места, сцепу выжимаешь а машина тупо колом встает...масло то не плохое залито в зиму было, но все же...

Александр019
18.05.2017, 21:19
Все правильно. Отстегиваешь кардан,отстегиваешь муфту и вот тебе сальник.Только смотри внимательно как стоит,там нет посадочного места.Набивать новый нужно точно так же как стоял старый иначе потечет опять причем уже сильно(опыт):biggrin:

Балу
03.04.2018, 21:29
Написал в личку вин ...
Вот по твоему ВИНу

troschew
04.04.2018, 20:14
Спасибо

Romych
19.04.2018, 14:39
Здравствуйте. Подскажите, а какие сальники у электромуфты. Потеет в районе соединения с карданом. Вытирал - все равно потеет. Или сапун смотреть? Могу фотку сделать.

Балу
19.04.2018, 15:11
Romych,

Citroen/Peugeot 3121 56 Сальник
Mitsubishi MN 132055 Сальник хвостовика заднего редуктора / OIL SEAL, RR DIFF DRIVE PINION

Сапун для профилактики тоже почистить.

megaaxel
19.04.2018, 15:19
Подскажите, а какие сальники у электромуфты.
ну вот у вас по сути схема доступных для заказа запчастей, выбирайте нужный номер.

Балу
19.04.2018, 15:31
ну вот у вас по сути схема доступных для заказа запчастей, выбирайте нужный номер.
а еще шапка темы есть ;)
но ее походу никто не смотрит.....

...
Каталожные номера сальников дифференциала Mitsubishi #post170908 (http://www.cp-club.ru/showthread.php/4697-%D0%A2%D0%B5%D1%87%D1%8C-%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D 0%B2%D1%8B%D1%85-%D1%83%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D 0%B8%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0?p=170908&viewfull=1#post170908)
Каталожные номера сальников дифференциала Peugeot/Citroen#post170976 (http://www.cp-club.ru/showthread.php/4697-%D0%A2%D0%B5%D1%87%D1%8C-%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D 0%B2%D1%8B%D1%85-%D1%83%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D 0%B8%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0?p=170976&viewfull=1#post170976)

megaaxel
19.04.2018, 15:58
а еще шапка темы есть
но ее походу никто не смотрит.....
в бытность работы сисадмином, после звонка "всё пропало" я обычно выжидал пол-часа.
за это время примерно половина юзерских проблем решалась самостоятельно. :)
только картриджи я им не позволял самостоятельно менять и вынимать зажеванную бумагу, чтоб не ломали оргтехнику.

Romych
20.04.2018, 18:13
Шапку я смотрел и все ниже читал, но
Отстегиваешь кардан,отстегиваешь муфту и вот тебе сальник Mitsubishi MN 132055 - это же вроде сальник после электромуфты, а в самой муфте такой же сальник? Потеет то из под пыльника, где соединение с карданом(красная стрелка) Нет ли у кого - как разобрать муфту и ничего не сломать:).

Александр019
20.04.2018, 19:46
Шапку я смотрел и все ниже читал, но Mitsubishi MN 132055 - это же вроде сальник после электромуфты, а в самой муфте такой же сальник? Потеет то из под пыльника, где соединение с карданом(красная стрелка) Нет ли у кого - как разобрать муфту и ничего не сломать:).

Рассказываю.Отстегиваешь кардан(4 гайки) ключ на 14.
Отстегиваешь фишку.
Откручиваешь четыре болта на 14.
Снимаешь вискомуфту получаешь доступ к сальнику.
Все!
Предупреждаю что если сальник не правильно поставишь польет гораздо сильнее.( опыт)
Для начала я бы место запотевания отмыл очистителем.Есть вариант что это давануло смазку из крестовины.
В общем сложного там нет ничего.:biggrin:

megaaxel
20.04.2018, 21:09
Рассказываю.Отстегиваешь кардан(4 гайки) ключ на 14.
эээ, дядя Саша!
на кардане и и муфте надо поставить метки, которые потом надо будет совместить!

Александр019
21.04.2018, 07:16
Леша,ну это же прописные истины. Хотя могу сказать по секрету что совсем не обязательно этого делать:biggrin:

Балу
23.04.2018, 17:11
...это же вроде сальник после электромуфты...
Это на схеме он после муфты:yaz:

Romych
23.04.2018, 20:28
Это на схеме он после муфты но потеет то именно от красной стрелки(по схеме. по ходу движения). Вот мне и интересно - есть ли в муфте свои сальники. Вытирал насухо и заметил - начинает потеть от соединения муфты с карданом, из под пыльника.

Балу
24.04.2018, 11:13
Romych,
На схеме и на каталоге все что есть - показал.
На муфте на входе один сальник. Партснамбер дал.

Колян 86
24.04.2018, 11:57
но потеет то именно от красной стрелки(по схеме. по ходу движения). Вот мне и интересно - есть ли в муфте свои сальники. Вытирал насухо и заметил - начинает потеть от соединения муфты с карданом, из под пыльника.

Так и будет, я менял год назад, так же было....меняй сальник....

Балу
24.04.2018, 13:47
Romych,
Может тут посмотришь (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14833&p=358496&viewfull=1#post358496) ;)

Александр019
24.04.2018, 14:27
Ребята,я же уже все расписал,ну куда уже проще то? Полчаса под пиво и муфта на земле.:biggrin:Если сильно напрячься десять минут.

Romych
24.04.2018, 20:45
понял, надо разбирать.

Балу
24.04.2018, 21:36
Александр019,
Саня! Там речь шла с какой стороны сальник - снаружи или внутри :kuku:. Ну я и потыкал немного, в темы и фото :)

megaaxel
27.05.2018, 19:30
Вернулся я из командировки из славного города Воронежа в знойный Нарьян-Мар, как раз настало зимнюю резину менять...
Заодно конечно дежурный обзор.
И вот, нашлось.

43250

43251

Дядя Саша, насколько это критично? Пора сальник менять?
И какова процедура, сначала снимаем ступицу, потом вал?
Один справлюсь, или лучше сдаться в проверенный сервис, ибо поставить прямо сальник - дело непростое?

Колян 86
27.05.2018, 19:41
megaaxel, Алексей, это скорее всего зимние болячки, Саша сейчас скажет замой все и наблюдай.

Бекас
27.05.2018, 20:05
Дядя Саша, насколько это критично? Пора сальник менять?
Из недавнего от дяди Саши:

Коля,я тебе один умный вещ скажу только не обижайся(с):biggrin:
Вот тебе мой совет-сначала все подтеки масла замыть и кататься.Через недельку проверить,если течет то менять. Как показывает практика в морозы может немного выдавить масла облепить грязью и впечатление что они текут.Я сроду не приговариваю так просто под замену сальники.Сначала все очистить и кататься.В 90 процентах случаев на этом все и заканчивается. Меняю только тогда когда явно масло течет.Так что думаю у тебя все в порядке с ними.:friends:

alex4007
25.07.2018, 22:33
потеет сальник хвостовика раздатки пежо 4007
и сальник раздатки
сальник хвостовика раздатки код как я понял 3200A105
хотя смотрю на форуме 3200A104 или это другой сальник?
3200A105 взял в отчете borisov383 (может кому пригодиться (https://www.drive2.ru/l/463467791681323183/))
а вот сальника раздатки два , один выходит из вариатора , а другой еще откуда то
вот у меня потек , который не в вариаторе
Прочитал топик , тут возник спор что есть правый и левый сальник
я так и не понял есть разница в правом и левом или нету ?) и если есть то это какой который не из вариатора выходит правый или левый?)
нужно ли брать стопорные кольца?
спасибо )

Балу
26.07.2018, 14:47
Смешалось в кучу - кони, люди (с)
Я так и не понял - сальник заднего моста/дифференциала потек или раздатки????

1. В шапке темы по заднему дифу есть: и коды и отчеты и инструкции...
2. Про сальники раздатки и КПП целая тема (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15969&p=106325&viewfull=1#post106325)
Учитесь поиском пользоваться

megaaxel
11.05.2019, 19:57
Между муфтой и редуктором какой-нить герметик используем?
А то вот: http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/img/27/AC905472AD00ENG.pdf

Semi-drying sealant:
ThreeBond 1215, 1216, 1217 or equivalent

megaaxel
21.05.2019, 15:42
Другими словами, сальник между электромуфтой полного привода и задним редуктором (дифференциалом).

При сезонной смене колёс я всегда произвожу технический осмотр автомобиля, благо гараж с ямой. Вот и обнаружил:

http://mmc-manuals.ru/img/rear_diff_seal_replace/rear_diff_seal_replace_01.jpg

Некоторые люди считают, что электромуфта у нас купается в масле, как и редуктор. Это не так. Внутри её должно быть сухо. Сальник, обеспечивающий герметичность редуктора, располагается между муфтой и редуктором. Если он протекает, масло через муфту выходит наружу в месте соединения муфты с карданным валом.

Для устранения течи потребуется сальник MN132055. Лучше покупать оригинал, на этой детали лучше не экономить, да и цена не заоблачная. Кроме того, потребуется маслостойкий герметик ("жидкая прокладка").

http://mmc-manuals.ru/img/rear_diff_seal_replace/rear_diff_seal_replace_02.jpg

Перед работой на яме лучше вывесить домкратом одно из передних колёс, чтобы была возможность вращать карданный вал, иначе не будет нормальной возможности открутить все 4 гайки крепления вала к муфте. Чтобы повернуть кардан, переводим КПП с паркинга на нейтраль и вращаем вывешенное колесо. А чтобы крутить гайки, КПП лучше держать в паркинге (МКПП - на передаче), чтобы кардан не вращался самопроизвольно.

По идее нужно слить масло с редуктора, т.к. если его не слить, оно потечёт спереди при удалении сальника. Не всё, но потечёт. Я не стал сливать, поленился. Рассчитывал на то, что часть масла уже вытекла, да и всё-равно оно выльется только частично. Но в процессе замены сальника мне это масло несколько мешало.

Помечаем маркером положение кардана относительно хвостовика муфты, потом надо будет поставить на место точно так же. Откручиваем кардан от муфты (головка на 14) и выдёргиваем его, свободного хода должно хватить, чтобы сняться со шпилек. У меня одна гайка открутилась вместе со шпилькой - ничего страшного. Кардан подвешиваем, лучше с левой стороны (по ходу движения). Кстати, тут же можно проинспектировать крестовину кардана.

http://mmc-manuals.ru/img/rear_diff_seal_replace/rear_diff_seal_replace_03.jpg

Теперь головкой на 10 откручиваем кожух разъёма электромуфты, под кожухом разъединяем разъём и сдёргиваем трубку с сапуна.

http://mmc-manuals.ru/img/rear_diff_seal_replace/rear_diff_seal_replace_04.jpg

Откручиваем 4 болта крепления муфты к редуктору (головка на 14, удлинитель). Сейчас муфта висит на герметике и на хвостовике редуктора. Поставляем ёмкость, т.к. из муфты потечёт просочившееся масло. Чем-нибудь через дерево несильно ударяем в выступы муфты, придерживая её, чтоб не улетела. Она довольно легко отсоединится, польётся масло. Муфту снимаем и пока откладываем в сторонку, внутренней частью вниз, чтобы стекло масло.

http://mmc-manuals.ru/img/rear_diff_seal_replace/rear_diff_seal_replace_05.jpg

Там, между муфтой и редуктором, находится пружинная шайба. Тоже убираем её в сторону, но не забываем про неё!

Старый сальник демонтируем, можно съёмником для подшипников. Всё протираем тряпкой, смоченной в бензине. Устанавливаем новый сальник. Очень желательно через оправку, т.к. сальник вставляется туго. Осаживаем до упора.

http://mmc-manuals.ru/img/rear_diff_seal_replace/rear_diff_seal_replace_06.jpg

Плоскость прилегания корпуса редуктора к муфте нужно очистить от остатков старого герметика. То же самое делаем с муфтой, чистим плоскость, вытираем протёкшее масло.

http://mmc-manuals.ru/img/rear_diff_seal_replace/rear_diff_seal_replace_07.jpg

Тонким слоем наносим герметик на плоскость корпуса муфты.

http://mmc-manuals.ru/img/rear_diff_seal_replace/rear_diff_seal_replace_08.jpg

Не забыли про шайбу? Я забыл, всё собрал, даже кардан уже поставил на место, и пришлось разбирать всё заново. Ставим шайбу!

http://mmc-manuals.ru/img/rear_diff_seal_replace/rear_diff_seal_replace_09.jpg

Вот теперь устанавливаем муфту на место, закручиваем болты, постепенно затягиваем их крест-накрест. Возвращаем на место трубку сапуна, разъём и кожух. После этого прикручиваем кардан, сориентировав его по метке.

Теперь нужно залить/долить трансмиссионное масло в редуктор. На фото стрелками показаны заливная и сливная пробки. Заливная пробка - накидной ключ на 24, сливная пробка - размер шестигранника я не помню. Я долил примерно 200 мл (это не "убежавший" объём, а вместе с "пролитым", тот, которого будет не хватать после демонтажа сальника).

http://mmc-manuals.ru/img/rear_diff_seal_replace/rear_diff_seal_replace_10.jpg

Осталось всё тщательно протереть тряпкой с бензином, чтобы проконтролировать отсутствие течи через некоторое время.

http://mmc-manuals.ru/img/rear_diff_seal_replace/rear_diff_seal_replace_11.jpg

БАТЫР 2
13.06.2019, 21:39
Ребят подскажите плиз!! я чего то ни понимаю? так же столкнулся что течет сальник электромуфты, короче все сделал как по инструкции , собираю обратно муфта не доходит до корпуса 0.5 см. сальник был установлен в ровен с корпусом . ладно блин постучал с натягом утопил еще на миллиметра 2-3. ставлю муфту не доходит, а так как это делал на общественной яме на даче, темнеет комары убивают . решил при помощи болтов притянуть корпус, и еще один косяк мой не смазал корпус муфты герметиком . прошло с момента замены недели 2 сегодня сунулся, течет ука :((прилично весело пара капель. Что делать снова снимать ставить 2 новый сальник:be: ? а да послезавтра еду на море ни чего страшного?. раздатка стоит на переднем приводе. сальник ставил оригинал.

Александр019
14.06.2019, 08:50
Привод пофигу какой стоит,кардан все равно вращается.
Я же не единожды писал про то что сальник нужно ставить очень внимательно иначе польет еще сильней.
Менять или нет это дело личное,я бы сказал интимное :biggrin:

БАТЫР 2
14.06.2019, 09:13
это я понял что я на косячил:crazy:. на море можно поехать ни чего страшного не случится в дороге?:((

Александр019
14.06.2019, 10:03
это я понял что я на косячил:crazy:. на море можно поехать ни чего страшного не случится в дороге?:((

На этот вопрос нет ответа. Потому что никто с таким редуктором не ездил. :biggrin:
Вы будите первый! Потом отпишитесь как это принято.
Теоретически масло должно все уйти из редуктора и он накроется.
Но это тоже не проблема их бэушных полно.

Moose
14.06.2019, 11:16
Снять кардан, снять привода. Стать вместо кроссовера универсалом 2WD. Тогда сухому редуктору ничего не будет. Ну это если долго и лень менять сальник :biggrin:

БАТЫР 2
14.06.2019, 11:45
вам смешно?, а мне нет . мне не лень было на яме 3 часа ипаться . а он все равно течет.

Maximus1301
14.06.2019, 12:01
вам смешно?, а мне нет . мне не лень было на яме 3 часа ипаться . а он все равно течет.

А заехать на сервис не? Любим судьбу испытывать??? На заведомо неисправной машине на дальняк ехать...Шарман, шарман (с)

Moose
14.06.2019, 15:04
вам смешно?, а мне нет . мне не лень было на яме 3 часа ипаться . а он все равно течет.

Это не смех, а реальная альтернатива замене сальника. Я бы даже просто для коротких поездок не стал бы использовать авто с текущим редуктором.

megaaxel
15.06.2019, 22:18
Следить только за маслом в редукторе и подливать. ))

Александр019
16.06.2019, 07:05
Следить только за маслом в редукторе и подливать. ))

Уже не надА,уже переделали :biggrin:
Хочу сказать что Батыр и в самом деле богатырь :biggrin::biggrin:
Здоровый такой положительный мужчина :biggrin:

Балу
17.06.2019, 18:10
Снять кардан, снять привода. Стать вместо кроссовера универсалом 2WD. Тогда сухому редуктору ничего не будет. Ну это если долго и лень менять сальник :biggrin:
Вспомнил как в 90-х так Ниву эксплуатировали :)
Потом на коробас МКПП попали ;)

Моркот
13.08.2019, 16:02
Всем здравствуйте. У меня тоже потёк сальник. Официального сервиса Пежо в Ростове нет. Наш механик отказался браться за эту работу, типа там оправка нужна специальная, не хочет косячить. Даже после того как почитал форум. Митсубиши дилер заломил за работу 6000 руб, вообще не гуманно. В связи с этим вопрос, есть ли шанс самостоятельно и без последствий запрессовать новый оригинальный сальник. Всем спасибо, удачи на дорогах.

megaaxel
13.08.2019, 16:25
В связи с этим вопрос, есть ли шанс самостоятельно и без последствий запрессовать новый оригинальный сальник.
я пальцами и молотком заправил (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4697&p=400561&viewfull=1#post400561), не течёт, но лучше что-нибудь подобрать по размеру.
В шапке темы есть отчет ;)

сальники полуосей - вообще просто (https://www.drive2.ru/l/512550265623151410/).

Замена сальников задних приводов
На пробеге около 90 000 км начинают подтекать сальники приводов в заднем редукторе.
Такая проблема на данном пробеге возникает у большинства Outlander XL, по наблюдениям специалистов автосервисов.
Для замены нам потребуется собственно сальник, или два. Номер для заказа MD707184.
Для подстраховки, на всякий случай, можно приобрести стопорное кольцо MB896916.
Скорей всего, оно не пригодится, но будет обидно, если работа встанет из-за копеечной детали.
Ну а также нужно приготовить трансмиссионное масло на долив или полную замену. Для полной замены понадобится 400 мл.
52954 52955

При замене сальников самое трудоёмкое — это извлечь из редуктора привод.
Сделать это можно несколькими путями:
1) открутить центральную гайку ступицы, отсоединить все поперечные рычаги от продольного (аккуратнее с пружиной, лучше зафиксировать её стяжками), вывести привод из ступицы (если он там не закис намертво), и вытащить привод из редуктора;
2) извлечь ступицу из кулака, а также датчик ABS; такая процедура может оказаться самой тяжёлой и с большим риском повредить датчик;
3) разобрать внутренний шрус; лишний раз их лучше не разбирать, т.к. после любого вмешательства редко кому удаётся правильно и без дальнейших последствий собрать шруз и набить его специальной смазкой.
В общем, если у вас назрели другие работы по задней подвеске (например — замена сайлент-блоков, на таком пробеге это тоже часто случается), то лучше эти работы совместить, чтобы уменьшить трудозатраты.
А "по науке", привод снимается так (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/27/html/M127100330076100ENG.HTM).

52956

Способы "освобождения" привода мы опустим, это темы для других статей.
Итак, привод освобождён.
Обмываем бензином редуктор и привод возле сальника, тщательно убираем всю грязь.

В теории в данный момент надо бы слить из редуктора масло, но:
1) если масло и прольётся, то совсем чуть-чуть — подставьте какую-нибудь ёмкость;
2) если работу производить на яме с домкратом, то из-за перекоса автомобиля не прольётся вообще ничего.

Чтобы извлечь хвостовик привода из редуктора, его нужно поддеть монтировкой за ШРУС.
Он выскочит с характерным щелчком.

52957

На самом конце хвостовика должно сидеть стопорное кольцо.
Его нужно осмотреть на отсутствие повреждений, при необходимости — заменить.
Если кольцо слетело внутри редуктора — это плохо. Нужно разбирать редуктор и искать кольцо.

52958 52959

Осматриваем область соприкосновения привода с сальником.
Никакой выработки быть не должно (да наверно и не может быть), только полировка.

52960 52961

Извлекаем старый сальник отвёрткой или каким-нибудь съёмником.
Аккуратно, не поцарапайте металл!

52962

Для установки нового сальника можно воспользоваться какой-нибудь оправкой в виде подручных средств, например, подходящего диаметра крышка от пластиковой бутылки.
Или заправить сальник пальцами, при опрелённой сноровке.
Ну или использовать фирменную оправку (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/27/html/M127100510003100ENG.HTM).

52963

Кромку сальника можно смазать трансмиссионным маслом — дело пойдёт веселее.
На фото установленный сальник:

52964

Далее вставляем на место привод.
Заталкиваем его "с разгона", чтобы стопорное кольцо заскочило на своё место.

При необходимости меняем второй сальник с другой стороны, точно так же.

Это всё, осталось собрать подвеску и долить масло в редуктор (или заменить масло полностью).

bio-sama
15.12.2021, 08:30
Кто нибудь менял сапун заднего редуктора?
Не могу найти информацию по замене, сами артиклы тоже с трудом нашел.
По названию plug и по тому что видно на фото, его просто выдернуть и вставить новый?)

Балу
15.12.2021, 08:36
bio-sama,
а зачем его менять?
Из шапки темы:


Сапун заднего редуктора. Сапун редуктора заднего моста. Сапун заднего дифференциала
Где находится сапун редуктора заднего моста #post287784 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4697&p=287784&viewfull=1#post287784)
Профилактика #post284166 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4697&p=284166&viewfull=1#post284166)

sam552008
24.05.2022, 17:09
Назрел вопрос. Всегда ли текут сальники полуосей заднего редуктора ОБА? Потек правый.Пробег 140 тыс. Т.е. если добрался до редуктора и есть возможность поменять оба, менять ОБА?:crazy:

megaaxel
24.05.2022, 17:30
Всегда ли текут сальники полуосей заднего редуктора ОБА? Потек правый.Пробег 140 тыс. Т.е. если добрался до редуктора и есть возможность поменять оба, менять ОБА?
Меняйте тот, который потёк.
"Добираться" там придется до каждого в отдельности, т.е. в два раза больше работы.

sam552008
24.05.2022, 17:48
У меня в принципе назрела ревизия задней подвески...А если с двух сторон рычаги снимать,так может и второй сальник прихватить под замену):((

megaaxel
24.05.2022, 22:00
А если с двух сторон рычаги снимать,так может и второй сальник прихватить под замену)
В таком случае хозяин - барин.
Главное - не нарукожопить, т.е. не испортить исправное.

Valera-kanda
07.07.2022, 13:09
Кто нибудь менял сапун заднего редуктора?
Не могу найти информацию по замене, сами артиклы тоже с трудом нашел.
По названию plug и по тому что видно на фото, его просто выдернуть и вставить новый?)

Всем доброго времени суток! Так же присоединяюсь к этому вопросу. Кто снимал сапун Мицубиси аутлендер 3 отпишитесь. Покупать ли новый? А то не хочеться сливать масло и продувать сапун.