АКПП: Поломки автоматической коробки передач. Ремонт автоматической коробки передач Mitsubishi Outlander XL 3.0 л

[Балу]

Навигатор темы
Поломки автоматической коробки передач Mitsubishi Outlander XL с двигателем 3.0 л.
Ремонт автоматической коробки передач Mitsubishi Outlander XL с двигателем 3.0 л



Снятие-установка автоматической коробки передач АКПП W6AJA-1-F1Z автомобиля Mitsubishi Outlander XL 3.0 #post144923 (http://www.cp-club.ru/showthread.php/4427-%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%BA%D0%B8-%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F-%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D 1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87-Mitsubishi-Outlander-XL-%D1%81-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 0%B5%D0%BC-3-0-%D0%BB?p=144923&viewfull=1#post144923)
Разборка автоматической коробки передач АКПП W6AJA-1-F1Z Mitsubishi Outlander XL 3.0 #post144924 (http://www.cp-club.ru/showthread.php/4427-%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%BA%D0%B8-%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F-%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D 1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87-Mitsubishi-Outlander-XL-%D1%81-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 0%B5%D0%BC-3-0-%D0%BB?p=144924&viewfull=1#post144924)
Каталог запасных частей АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0 (JF613E/W6AJA/RE6F01A/AJ0) #post405073 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4427&p=405073&viewfull=1#post405073)


Полный сервис-мануал по автоматической коробке передач АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0 л #post144922 (http://www.cp-club.ru/showthread.php/4427-%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%BA%D0%B8-%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F-%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D 1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87-Mitsubishi-Outlander-XL-%D1%81-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 0%B5%D0%BC-3-0-%D0%BB?p=144922&viewfull=1#post144922)
Технические характеристики АКПП, принцип работы АКПП, поиск неисправности, коды ошибок АКПП, снятие и установка АКПП, разборка и сборка АКПП, параметры для контроля, моменты затяжки и другая техническая информация.





:attention:
Если в трансмиссию попадает антифриз, то НИКАКИЕ промывки не могут, не выкидывайте деньги на ветер на многочисленные промывки, поможет только разбор коробки. От антифриза страдают в первую очередь фрикционы, тормозная лента, резиновые уплотнения.

[виск]

В автосервисе при снятии АКПП на Mitsubishi Outlander XL сняли и двигатель. Насколько зто было необходимо? Как должно быть согласно тех. карте? Если возможно, ответ нужен срочно.

[Балу]

Снятие-установка автоматической коробки передач W6AJA-1-F1Z автомобиля Mitsubishi Outlander XL с двигателем 3.0 л. Сервис-мануал на английском языке (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100570151500ENG.HTM)

[Балу]

Разборка автоматической коробки передач W6AJA-1-F1Z.Сервис-мануал на английском языке (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123300100187700ENG.HTM)

[Балу]

Полный сервис-мануал по автоматической коробке передач АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0
Технические характеристики АКПП, принцип работы АКПП, поиск неисправности, коды ошибок АКПП, снятие и установка АКПП, разборка и сборка АКПП, перечень запасных частей, параметры для контроля и другая техническая информмация.

23C - AUTOMATIC TRANSMISSION (FF) W6AJA

GENERAL INFORMATION http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100010075300ENG.HTM
SERVICE SPECIFICATION(S) http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100030077900ENG.HTM
LUBRICANT(S) http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100040087300ENG.HTM
SPECIAL TOOLS http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100060099600ENG.HTM
TROUBLESHOOTING

STANDARD FLOW OF DIAGNOSIS TROUBLESHOOTING http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123101350068700ENG.HTM
INTRODUCTION TO A/T DIAGNOSIS http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123101230031200ENG.HTM
A/T DIAGNOSTIC TROUBLESHOOTING STRATEGY http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100760042500ENG.HTM
PRIMARY CHECK http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123102960004700ENG.HTM
DIAGNOSIS FUNCTION http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123101900049700ENG.HTM
HOW TO INITIALISE A/T LEARNED VALUE http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123102260033600ENG.HTM
ROAD TEST http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100780087200ENG.HTM
SHIFT PATTERN http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123102840050100ENG.HTM
DAMPER CLUTCH OPERATION RANGE http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123102130025700ENG.HTM
DIAGNOSIS CODE CHART http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100790086800ENG.HTM
SYMPTOM CHART http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100800069700ENG.HTM
SYMPTOM PROCEDURES

THE VEHICLE DOES NOT RUN AT ANY RANGE (INCLUDING LOW POWER). http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123103440003800ENG.HTM
THE VEHICLE DOES NOT RUN AT THE "D" OR THE "R" RANGE. http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123103450003500ENG.HTM
THE ACCELERATION IS POOR. http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123103460003200ENG.HTM
THE VEHICLE MOVES AT THE "N" RANGE. http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123103470003900ENG.HTM
GEARS CANNOT BE SHIFTED AT ALL, OR A CERTAIN GEAR SHIFT (1ST TO 2ND, 2ND TO 3RD, ETC.) IS NOT MADE. http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123103480003600ENG.HTM
THE TORQUE CONVERTER IS NOT LOCKED UP. http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123103490003300ENG.HTM
THE CLUTCH SLIPS WHEN THE VEHICLE STARTS OR DURING GEAR SHIFT. http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123103500003300ENG.HTM
THE ENGINE BRAKE IS NOT APPLIED. http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123103510003000ENG.HTM
THE SHIFT SHOCK IS LARGE AT A CERTAIN GEAR SHIFT. (1ST TO 2ND, 2ND TO 3RD, ETC.) http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123103520003700ENG.HTM
THE SELECT SHOCK IS LARGE WHEN THE TRANSMISSION RANGE IS SHIFTED FROM "N" TO "D" , AND "N" TO "R." http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123103530003400ENG.HTM
ABNORMAL SOUND OCCURS DURING IDLING. http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123103540003100ENG.HTM
ABNORMAL SOUND OCCURS DURING DRIVING. http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123103550003800ENG.HTM
ABNORMAL SOUND OCCURS DURING GEAR SHIFT. http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123103560003500ENG.HTM
ENGINE STALL http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123103570003200ENG.HTM
OIL LEAKS FROM THE AIR BREATHER. http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123103580003900ENG.HTM
THE STARTER DOES NOT ROTATE AT THE "P" OR "N" RANGE. (THE ENGINE DOES NOT START.) http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123103590003600ENG.HTM
Communication with the M.U.T.-III is not possible http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123102940008700ENG.HTM

DATA LIST REFERENCE TABLE http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100810076800ENG.HTM
CHECK AT ENGINE A/T-ECU TERMINAL http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100840070300ENG.HTM

ON-VEHICLE SERVICE

AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID CHECK http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100090063000ENG.HTM
AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID CHANGE http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100100067400ENG.HTM
INHIBITOR SWITCH CHECK http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100140087600ENG.HTM
INHIBITOR SWITCH AND CONTROL CABLE ADJUSTMENT http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123101030052100ENG.HTM
TRANSFER OIL LEVEL CHECK http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100110050700ENG.HTM
TRANSFER OIL CHANGE http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100120045200ENG.HTM
ELC 4-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION CONTROL COMPONENT LAYOUT http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100860066600ENG.HTM

A/T CONTROL COMPONENT CHECK

INHIBITOR SWITCH CHECK http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100140088700ENG.HTM
STOP LAMP SWITCH CHECK http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123101010020400ENG.HTM
A/T CONTROL RELAY CHECK http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100930040800ENG.HTM
A/T CONTROL SOLENOID VALVE ASSEMBLY CHECK http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100940049400ENG.HTM
A/T FLUID TEMPERATURE SENSOR CHECK http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100450045201ENG.HTM
PADDLE SHIFT SWICH CHECK http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123102920004900ENG.HTM

TORQUE CONVERTER STALL TEST http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123120540026900ENG.HTM
HYDRAULIC PRESSURE TEST http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123120550017000ENG.HTM
SELECTOR LEVER OPERATION CHECK http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100130076100ENG.HTM
KEY INTERLOCK MECHANISM CHECK http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123103600007000ENG.HTM
SHIFT LOCK MECHANISM CHECK http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123103610007700ENG.HTM
TRANSMISSION CONTROL REMOVAL AND INSTALLATION http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100660106100ENG.HTM
SHIFT SWITCH ASSEMBLY CONTINUITY CHECK http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123103620004100ENG.HTM
A/T KEY INTERLOCK AND SHIFT LOCK MECHANISM REMOVAL AND INSTALLATION http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123103630012300ENG.HTM
TRANSMISSION ASSEMBLY REMOVAL AND INSTALLATION http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100570151500ENG.HTM
TRANSFER ASSEMBLY REMOVAL AND INSTALLATION http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123100600056100ENG.HTM
A/T-ECU REMOVAL AND INSTALLATION http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123103660015700ENG.HTM
A/T FLUID COOLER LINE REMOVAL AND INSTALLATION http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123103680012800ENG.HTM
THERMO VALVE CHECK http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123103690008400ENG.HTM



23D - AUTOMATIC TRANSMISSION OVERHAUL W6AJA

GENERAL INFORMATION http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123300010134300ENG.HTM
GENERAL SPECIFICATIONS http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123300020150000ENG.HTM
SERVICE SPECIFICATIONS http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123300030099100ENG.HTM
TORQUE SPECIFICATIONS http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123302310169000ENG.HTM
SNAP RING, SPACER, THRUST WASHER, THRUST RACE AND PRESSURE PLATE FOR ADJUSTMENT http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123302300107900ENG.HTM
SEALANTS http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123300050109500ENG.HTM
LUBRICANT(S) http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123300040049300ENG.HTM
SPECIAL TOOLS http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123300060107000ENG.HTM
TRANSMISSION DISASSEMBLY AND REASSEMBLY http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123300100187700ENG.HTM
SIDE COVER DISASSEMBLY AND REASSEMBLY http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123320160005200ENG.HTM
DIFFERENTIAL DISASSEMBLY AND REASSEMBLY http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123300310055400ENG.HTM
TRANSFER DISASSEMBLY AND REASSEMBLY http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123300670071500ENG.HTM

[Балу]

В автосервисе при снятии АКПП на Mitsubishi Outlander XL сняли и двигатель. Насколько зто было необходимо? Как должно быть согласно тех. карте? Если возможно, ответ нужен срочно.

а зачем двигатель???? Насколько я знаю все без снятия двигателя делается делается
Посмотри тут http://www.cp-club.ru/showthread.php/3359-FAQ-%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D 1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%9A%D0%9F%D0%9F-(%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F)-Mitsubishi-Outlander-XL-%D1%81-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 0%B5%D0%BC-3-0-%D0%BB-%D0%92%D1%81%D0%B5-%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B-%D0%B2-%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%BC-%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B5?p=109123&viewfull=1#post109123
Ну и выше я тебе сылок накидал ;)

[Балу]

Из книжки Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Outlander XL (http://www.cp-club.ru/showthread.php/1618-%D0%A0%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D 1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%BF%D0%BE-%D0%BE%D0%B1%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D 0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8E-%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%83-Peugeot-4007-Citroen-C-Crosser-Outlander-XL-Service-Manual?p=9306&viewfull=1#post9306)
Снятие и установка АКПП

[Lexlee]

Добрый вечер. Вчера АКПП встала в аварийный режим. На ходу почувствовал легкий толчок, загорелся чек и надпись cervice disquired. Авто трогался с 3 затем переключается на 5. Типтроник не реагировал. Глушишь машину, тут же заводишь- чек горит а надпись пропадает. Коробка работает как обычно. Через 3-5 км все повторяется. Съездил на диагностику. Сканер smartbox показал ошибку Р1758 "соленоид переключ сцепления". Что это мне так и не разъяснили. Приговорили сходу ремонта на 50тыс. Что это может быть? И где есть нормальные мастера по диагностики и ремонту АКПП. Aut XL 3.0 2007год.

[YesYes]

Приговорили сходу ремонта на 50тыс.
По моему перебор.
По коду P1758 Low-Reverse Brake Shift Solenoid Valve System - вот порядок диагностики (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/23/html/M123103370008100ENG.HTM)
Там:
- проводка (есть\нет контакта или наоборот замкнуто)
- блок управления коробкой
- сам клапан

Как мне кажется, ценник должен быть меньше в половину. И еще - давно ли масло меняли? т.к. замена масла - большой вклад в ценник.

Насчет к кому обратится - пока не готов ответить, надо поискать.

[Lexlee]

Замена масла произведена была 13.000 назад.

[Балу]

Я бы в Автофор обратился и к Ёжику :blush:

[Балу]

AUTOMATIC TRANSMISSION OVERHAUL. DISASSEMBLY AND REASSEMBLY
Снятие-установка АКПП (из СервисМануала)

[Lexlee]

Добрый день! Прошу прощения что не сразу отписался по своей проблеме, то есть по ее решению. И спасибо за советы. И так проблема и решение ее затянулось на 1,5 месяца!!! Как и говорил АКПП вставала в аварийный режим. Знакомые отправили меня к очень авторитетному электрику специализирующегося только по Мицухам. В день приезда к нему авто сам по себе излечился!!! Чек погас, посторонние надписи в бортовом исчезли, коробка работала как обычно! Приехав к нему и поведав о своей проблеме он приступил к диагностике. И не нашел ничего!!!! В памяти мозгов ошибка по коробке есть, но она не активна. Сделать с ней ничего не могу. Вариант что проблема с мозгами АКПП. Но пока ездит нормальноТо пока и катайся. Как только опять выскочит то сразу ко мне. Уехав от него и не доехав до дома 200м опять коробка встает в аварийный режим!!! День на ней ездил все было ок, а тут опять.... По определенным причинам к электрику в ближайшие дни попасть не смог и авто сиротливо стоял у подъезда. Пока волей случая не подсказали контору специализирующуюся на ремонте и обслуге АКПП.(расхвалили как опытнейших спецов!!!) И не став более испытывать судьбу, созвонившись, отдал авто им. Перезвонив мне через пару дней они сообщили удивленно что с авто все впорядке и АКПП работает как положено. И ничего в ней не делали!!! Отдав 1000р за диагностику и забрав авто я радостно проездил на нем две недели как ОПЯТЬ ТО ЖЕ САМОЕ.... Опять к ним.... Диагностили ее 3 дня, в итоге приговорив 2 датчика в коробке и заменив масло и прокладки сообщили что все исправили. Это было 26 декабря. На новый год поехали с супругой в татарстан. замечательно проведя там неделю двинулись 7 января в Московушку. ничего не предвещало беды НО под Нижним АКПП встает в аварийный режим............. Как пришлось ехать промолчу, но проклинал все на свете.... Вызвонил мастеров с праздников.... сказали привозите будем что то думать... Думали думали и в тоге придумали! Полтора года назад мне меняли лобовое стекло. Вклеили его (как оказалось потом) без соблюдения технологии, то есть без грунта. Просто на герметик. За полтора года стекло стало отклеиваться и пропускать воду по левой стойке под переднюю панель, а под ней находится блок управления АКПП. Его заливало и коробка начинала брыкаться!!! Когда переклеивал стекло оказалось что на клею держалось от силы 30% стекла. Верхние углы при нажатии изнутри отходили на 3-5см. Вот из за такой мелочи вылились большие проблемы. надеюсь мой опыт поможет кому нибудь! Всем спасибо.

[YesYes]

, а под ней находится блок управления АКПП. Его заливало и коробка начинала брыкаться!!!

Этот блочёк на кронштейне + рядом блок управления 4WD, странно что до него как-то доходило\капало.
И еще странно, что блок никто из умельцев не снимал и и не смотрел\вскрывал.
Обычно сдергивают и контакты чистят, а внутряшку смотрят на непропай и вздутые электролиты.

[Lexlee]

Вот как то так. Причем проблема появлялась- авто в сервис. Она постоит в теплом боксе подсохнет и все вроде как и нормально. Излечилась. По этому долго и удивлялись. А то что сразу туда не полезли я сам удивлен если честно.

[Балу]

Каталог запасных частей АКПП JATCO JF613E или Mitsubishi W6AJA или Nissan RE6F01A или Renault AJ0
Каталог запчастей АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0

https://www.transakpp.ru/images/akpp/JF613_2.jpg

[Crolik]

Начало тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16924&page=2&p=409850&viewfull=1#post409850)


Ну вот и все. Коробку вскрыли - а там... фотографий пока нет, в понедельник к ним поеду. Но повреждения не совместисмые с жизнью. К сожалению первопричину установить теперь невозможно. Насколько я понял вероятнее всего первоначально развалился какой-то подшпник. Но это все со слов по телефону, надо глянуть живьем.
Теперь два варианта или тащить "контракт" это 25-50 денег.
Или попробовать изобрести велосипед... Наша JF613E выпускалась в двух вариантах: F6AJA- 2WD и W6AJA - 4WD, причем 2WD также комплектовалась с 6В31 двигателем. И на вторичном рынке она стоит ~10тр. Плюс переставить запчасти еще примерно 6-7т.р. итого... 17-18т.р. Главная пара у меня живая, дифф живой.
Экономия однако. Как Вам идея?

[Балу]

Никто не занимался такими перекидками.
Попробуй Алексею из REKPP позвонить, может он чего подскажет.

Как я понял, накрылась Коробка. А чек не загорелся? Теоретически должен...
И этта- пробег сколько? Хозяин один?

[Crolik]

Никто не занимался такими перекидками.
Как я понял, накрылась Коробка. А чек не загорелся? Теоретически должен...
И этта- пробег сколько? Хозяин один?

Все верно, коробка кирдык... Чек молчал как партизан, ланч никаких ошибок и отклонений от нормы не показал.
Пробег около 250-300 точно сказать сложно, так как у меня 2 приборных панели ))) Машина 07 года, хозяев два, я им владею с 70 тысяч. ЗАмена масла в АКПП каждые 50 тысяч, до этого лил TYPE J, сейчас попробую энеос премиум атф (у него кинематическая вязкость повыше чуть чуть, а индекс вязкости как раз пониже... но совсем чуть чуть, да и он подешвле выходит).
Но я не в обиде на него, эти 250 для него были в довольно боевых условиях.
Пока мое предположение, что где-то там стоит роликовый открытый подшипник, сеператаор износило и когда я придоставал масляный насос со ступицей чтоб поменять фильтр один из роликов выпал... заберу потом её и раздербаню как наглядное пособие! Кстати, если есть вопросы по устройству нашей АКПП - принимаю заявки )

[Балу]

Crolik,
Даёшь фотоотчет

[Kargapolovs]

Lexlee, Как решили проблему?

[Crolik]

Приветствую! Нужна помощь, я с ума скоро сойду уже!

В общем, я заменил коробку на контрактную, прошло уже месяца два, все офигенно, и тут я начал слышать небольшое цоканье, один в один как от клапана. За исключением одного нюанса, при открытом капоте его практически не слышно...
Со временем звук начал прогрессировать, и в результате машина на подъемнике, я под ней, и конечно первый вердикт - "ты батенька попал"... Звук со стороны 6го шатуна.

Однако, начинаем разбираться, и становится интереснее. Я открутил на работающем двигателе крышечку доступа к маховику, и звук стал громче раза в два. Ага, подумал я, неужели болт гидротрансформатора открутился. Првоерил, нет все затянуты, все как положено.

Инетерсный нюанс, если прокручивать руками коленвал, то в один прекрасный момент раздается характерный "цоньк". Причем вне зависимости от того медленно крутить. или быстро! То есть, он не задевает за что-то, иначе бы просто "ширкнул" и все, а именно что-то цепляется.

Стартер снимал - не помогло. Пластинку между акпп и двигателем убирал - не помогло.

Методом проб выяснил, что если выкрутить определенный болт - цоканье пропадает. Причем, дело не в болте, а в месте куда он вкручен. (назовем его номер 6). Выкрутил этот болт и противолежащий к нему. Два дня тишина - теперь цокает снова.

Итак, вопрос ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?! Там же ну нихрена нет, пусто! Гидрик, маховик и все! Я спать не могу из-за этого цоканья уже!!!!!!!!!

кстати, методом постукивания по старому маховику, определил что тональность похожая!

[Балу]

Crolik,
Коробку сам менял или сервис?
Что за болт крутишь?
Вполне возможно что результат неправильной установки коробки.

[Crolik]

Crolik,
Коробку сам менял или сервис?
Что за болт крутишь?
Вполне возможно что результат неправильной установки коробки.

Сам конечно! Не доверяю никому!
Болт крепления гидротрансформатора к маховику.
А как её неправильно поставить, она же на направляющие садится... Перекосов нигде нет и не было, ставил её с траверсы - посадил на направляющие, и потом болтами притянул.

[Балу]

По каталогу идёт 4 вида болтов крепления КПП: 10х35, 10х40, 10х50, 10х65
57806

Ты точно соблюдал какой болт куда вкручивал?
57807

[Crolik]

По каталогу идёт 4 вида болтов крепления КПП: 10х35, 10х40, 10х50, 10х65
57806

Ты точно соблюдал какой болт куда вкручивал?
57807

Хм... длинные и короткие точно по местам, а вот насчет 2х промежуточных, в теории мог и перепутать. Но какое это может иметь отношение? Она притянута к колоколу хорошо, зазоров нет. Болты там в большинстве случаев "сквозные".
Мне не сложно, конечно их перекрутить все, но я причинно-следственную связь понять не могу!

[Балу]

57808 57809 57810

И ещё - у меня при свапе пластину между бубликом и маховиком не правильно поставили. Тоже скрежет был

[Александр019]

А сама пластина к которой гидротрансформатор крепиться правильно поставлена? Трещин на ней нет или при установке на это внимание не обращалось?
По тому что описано очень похоже на трещину.

[Crolik]

57808 57809 57810

И ещё - у меня при свапе пластину между бубликом и маховиком не правильно поставили. Тоже скрежет был

Не совсем понял про болты гидрика. Они-то же все одинаковые?!
Пластину между бубликом и маховиком?! Какую? Там же вроде маховик прикручивается к коленвалу, и к нему прикручивается гидротрансформатор! Я тогда коробку менял маховик не откручивал.


А сама пластина к которой гидротрансформатор крепиться правильно поставлена? Трещин на ней нет или при установке на это внимание не обращалось?
По тому что описано очень похоже на трещину.

В "окошке" не видно было. Попробую провернуть и осмотреть насколько это возможно с зеркалом! Есть прецеденты где она может треснуть?

[Александр019]

В "окошке" не видно было. Попробую провернуть и осмотреть насколько это возможно с зеркалом! Есть прецеденты где она может треснуть?

У меня в практике не было,но по звуку (если я правильно понял) могу допустить что есть трещина. Она может быть совсем небольшая. Если меняете болты местами и на время все проходит другого "умного" ничего в голову не приходит.

[Crolik]

У меня в практике не было,но по звуку (если я правильно понял) могу допустить что есть трещина. Она может быть совсем небольшая. Если меняете болты местами и на время все проходит другого "умного" ничего в голову не приходит.

Версия хорошая. Попробую осмотреть! Тем более сейчас "цокает" ощутимо сильнее, может что и видно будет!
Причем щелкает ЧЕТКО в одном положении!
Как же не хочется снова коробку скидывать... :be:

[Балу]

Пластину между бубликом и маховиком?! Какую? Там же вроде маховик прикручивается к коленвалу, и к нему прикручивается гидротрансформатор! Я тогда коробку менял маховик не откручивал.
Почитай тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4200&page=3&p=166624&viewfull=1#post166624) и тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4200&page=4&p=167007&viewfull=1#post167007)

[Crolik]

Почитай тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4200&page=3&p=166624&viewfull=1#post166624) и тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4200&page=4&p=167007&viewfull=1#post167007)
Прочитал! Жесть! Я только так и не понял, о каком кожухе идет речь? Еще и чтоб болты гидротрансформатора за него терли. Со стороны двигателя, там вроде нет ничего, как и со стороны АКПП. Есть только пластика снизу вставляется между двигателем и акпп. Но я пробовал её снимать - ничего не изменилось.
57814

[YesYes]

но я причинно-следственную связь понять не могу!

А вдруг у кого то болта резьба уставшая? Он на затянутую держит а потом отпускает и начинает играть.
Это из области почти фантастики... но тем не менее.

[Crolik]

А вдруг у кого то болта резьба уставшая? Он на затянутую держит а потом отпускает и начинает играть.
Это из области почти фантастики... но тем не менее.
Я просто теоретически не могу представить, если болт прослаблен, предположим зазор между коробкой и двигателем появляется. А откуда звук?!

[Балу]

А откуда звук?!
Ну мы же не видим вашу машину....
А вариаций полно. Смотреть, слушать... Вплоть до того, что стетоскопом послушать

[Crolik]

Ну мы же не видим вашу машину....
А вариаций полно. Смотреть, слушать... Вплоть до того, что стетоскопом послушать
Да я понимаю, я немного не к этому, просто если даже допустить прослабление "болта", что будет производить этот звук?!
А стетоскопом я её всю исползал, самое интересное, что я не смог им "услышать" именно то место откуда идет звук! Поэтому и под первыми подозрениями маховик, так как он не контактирует с корпусом.

[Балу]

о каком кожухе идет речь?
я точно не помню, но он в форме полумесяца был. Стоит между КПП и ДВС

[Crolik]

я точно не помню, но он в форме полумесяца был. Стоит между КПП и ДВС

Снизу?

[Балу]

да

[Crolik]

да
Понял. Я её пробовал убирать, не прошло (
И снова интересная особенность, сегодня было очень сыро на улице, пришлось немного поштурмовать бездорожие. Тишина. Слышно только кратковременное "поцокивание" при включение "D".

[Crolik]

Итак, работ накопилось на очередное большое ТО. Волевым решением снова снимаем коробку. Похоже камрад Александр019 был прав. После сборки будет ясно в этом ли дело!
Спасибо клубу за помощь! :good:
58416

[Виктор Беляш]

Привет, всем! Конкретики по своей проблеме не нашел... В общем коробка в декабре меняная на контрактную с маленьким пробегом, масло было поменяно, работала просто идеально как новая, переключения мягкие, плавные, быстрые почти незаметные. Но... вот как месяц стала загораться шестеренка желтая на щетке, три ошибки. P1753, P0871, P0841. То есть ошибка, то нету, коробка работала стабильно что с ней че без нее. Первая ошибка не удаляется, вторая и третья уходит но стоит проехаться и снова появляются. Ну вот недавно акпп ушла в аварию, на третью передачу наверное точно не знаю. Встал, скинул клемму акб, минут 10 подождал, ничего не изменилось, доехал до сервиса по акпп, записался в очередь на диагностику коробки, минут 10 там был, выехал и все окей автомат работает отлично вышел из аварии. Ну не стал рисковать, поставил машину. Через неделю очередь только подойдет, но боясь что разведут меня там ого го как...))) Короче сами проверили проводку под капотом, фишки, что связано с акпп, все ок, звонится, отклонений нету, чисто и сухо.

[Балу]

Виктор Беляш,
Машина какая?